中建總承包工程地下室全逆作法施工方案

1一、項目基本情況華南公司項目名稱黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程優(yōu)秀施工方案工程類型房屋建筑工程程總造價）75819㎡主要編制人曹俊杰開工時間竣工時間工程質(zhì)量（獲獎）情況達到國家驗收合格標準，無質(zhì)量事故發(fā)生工程安全（獲獎）情況深圳市建設(shè)工程安全生產(chǎn)與文明施工優(yōu)良工地獎（工程概況、主要分項工程施工方法、采用哪些新技術(shù)、技術(shù)創(chuàng)新點、主要經(jīng)濟技術(shù)指標、實施情況）一．工程概況黃貝嶺舊村改造項目（04—01地塊）總承包工程，位于深圳市羅湖區(qū)黃貝嶺村?？偨ㄖ娣e75819㎡。該項目處于城市核心區(qū)域，周邊環(huán)境復(fù)雜：地塊南側(cè)為深南東路，臨近地鐵2#/5#線，基坑距黃貝嶺地鐵站最近距離32.5m；東側(cè)和北側(cè)是鳳凰路；西北側(cè)有多棟3～8層建于上世紀八九十年代的淺基礎(chǔ)居民樓，距基坑最近距離只有2.3m。項目主體為一棟36層，高度149.85m的超高層塔樓，塔樓西側(cè)為一棟2層裙樓建2筑，塔樓北側(cè)連接一棟3層裙房建筑；地下4層，另有半地下室（G層）與周邊相通，南面可以直通地面，去往深南東路。本工程塔樓采用鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)，地下室為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。支護結(jié)構(gòu)采用直徑D1000@800咬合樁；局部場地標高大于±0.00地段加一道板撐。二．主要分項工程施工方法由于項目周邊環(huán)境條件復(fù)雜，為控制周邊臨近建筑及地鐵隧道變形，地下室結(jié)構(gòu)采用全逆作法施工。支護樁采用旋挖成孔咬合樁，即葷樁（配筋）與素樁（無配筋）交錯咬合施工。施工時先施工素樁，然后施工葷樁，咬合量200。逆作施工階段豎向支承體系采用“一柱一樁”的結(jié)構(gòu)形式，即逆作施工階段在每根結(jié)構(gòu)柱位置設(shè)置一根鋼立柱和立柱樁，鋼立柱插入立柱樁樁基，形成豎向支承系統(tǒng)，以承受相應(yīng)區(qū)域的荷載。立柱樁為旋挖成孔灌注樁，支撐立柱為鋼管混凝土柱。逆作施工階段水平支撐體系為結(jié)構(gòu)梁板與支護樁通過腰梁形成整體水平支撐系統(tǒng)，汽車坡道、樓板的預(yù)留洞口及后澆帶部位通過型鋼支撐加強。梁柱連接節(jié)點有兩種連接方式：環(huán)梁節(jié)點和鋼環(huán)板連接板節(jié)點。環(huán)梁節(jié)點是在鋼管柱的周邊設(shè)置一圈剛度較大的鋼筋混凝土環(huán)梁，形成一個剛性節(jié)點區(qū)，利用剛性節(jié)點區(qū)的整體工作來承受和傳遞梁端的彎矩和剪力，該連接方式中環(huán)梁與鋼管柱通過環(huán)筋、環(huán)板形成整體連接，框架梁縱向主筋錨入環(huán)梁。在結(jié)構(gòu)梁面筋和底筋標高處分別設(shè)置環(huán)形鋼環(huán)板連接板與鋼管柱焊接，環(huán)板對應(yīng)梁的縱筋方向設(shè)置鋼牛腿，梁的面筋與底筋分別與鋼牛腿焊接，從而形成梁柱連接節(jié)降排水工程分為基坑內(nèi)降水、排水和地面截水、排水兩個方面?；觾?nèi)降水采用3降水井與排水溝相結(jié)合的方式。地面采用防水擋坎與排水溝向結(jié)合的方式。G層（半地下室）采用明挖正作，負一層～負四層采用暗挖逆作。開工后，先明挖G層土方，正作G層底板（負一層頂板）結(jié)構(gòu)，然后依次暗挖負一層～負四層土方。G層樓板施工完成后全面進入逆作施工階段，逆作土方全部采用暗挖法，開挖采用機械與人工配合方式。機械采用2臺PC-200及4臺PC120型小型挖掘機，通過挖掘機接力倒運將作業(yè)面的土方水平運至出土口。本項目梁板結(jié)構(gòu)采用短支模的模板支撐體系，即每層土方均開挖至結(jié)構(gòu)面以下2.9m，然后打墊層，支模板，再綁扎鋼筋澆筑混凝土。模板支撐架體采用建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架支撐架體系。在逆作法施工中，下層墻柱等豎向構(gòu)件是在頂板施工完成后進行的，因此必須在樓板適當位置留置混凝土澆筑孔。豎向結(jié)構(gòu)中疊合柱采用木模板，方柱扣加固；剪力墻為木模板對拉螺栓加固；地下室外墻采用型鋼三角桁架鋼模板支撐體系。為方便混凝土澆筑，疊合柱外部結(jié)構(gòu)模板及剪力墻模板在頂部需設(shè)置八字形柱帽形式，模板高度應(yīng)至少超過原混凝土結(jié)構(gòu)面以上50mm，同時，在樓板的適當位置設(shè)置澆筑孔，以便下面柱子和剪力墻混凝土澆筑密實。三．本項目采用的新技術(shù)1.逆作法施工技術(shù)2.高強高性能混凝土技術(shù)3.高強鋼筋應(yīng)用技術(shù)4.高強鋼筋直螺紋連接技術(shù)5.銷鍵型腳手架及支撐架46.基于BIM的管線綜合技術(shù)7.機電消聲減振綜合施工技術(shù)8.建筑機電系統(tǒng)全過程調(diào)試技術(shù)9.封閉降水及水收集綜合利用技術(shù)10.施工揚塵控制技術(shù)11.施工噪聲控制技術(shù)12.深基坑施工監(jiān)測技術(shù)13.受周邊施工影響的建（構(gòu)）筑物檢測、監(jiān)測技術(shù)14.隧道安全監(jiān)測技術(shù)15.基于BIM的現(xiàn)場施工管理信息技術(shù)四．技術(shù)創(chuàng)新點1.環(huán)梁施工黃貝嶺舊村改造項目部分鋼筋混凝土梁與鋼管混凝土柱的連接節(jié)點采用鋼環(huán)板牛腿連接方式。鋼環(huán)板按結(jié)構(gòu)施工圖深化設(shè)計并加工制造，在安裝時，一方面，若鋼管混凝土柱施工過程中產(chǎn)生的軸線位置及垂直度偏差過大，容易導致鋼牛腿與鋼筋混凝土梁錯位，梁的鋼筋偏出牛腿外，無法焊接。另一方面，節(jié)點處鋼筋密集，梁縱筋與牛腿焊接質(zhì)量不易保證，無法滿足設(shè)計要求。本項目通過探索和總結(jié)，通過BIM技術(shù)，建立梁柱復(fù)雜節(jié)點模型，有效解決了鋼筋混凝土梁縱筋與鋼環(huán)板牛腿可靠連接的難題，保證了施工質(zhì)量，取得了良好的效果。該成果已總結(jié)并獲評局級工法一篇。環(huán)梁節(jié)點施工通過QC小組活動，獲得國家級及局級優(yōu)秀成果各一篇。2.地下室外墻施工本項目咬合樁支護結(jié)構(gòu)與地下室外墻間距為200mm，根據(jù)設(shè)計要求，該空隙同地5下室外墻一同澆筑，因此，地下室外墻只能采用單邊支模方式施工。施工方案系統(tǒng)研究了地下室外墻單邊支模的施工方法，充分發(fā)揮鋼模板施工工藝的優(yōu)勢，從而總結(jié)形成了地下室外墻型鋼三腳桁架鋼模板單邊支模施工方法并成功應(yīng)用于工程中，在施工過程中成功避免了傳統(tǒng)施工工藝的漲模、錯臺、破壞外墻防水層導致防水效果不好等質(zhì)量缺陷，取得了良好的效果。五．主要經(jīng)濟技術(shù)指標通過本方案的實施，工期、質(zhì)量得到可靠保證，獲得業(yè)主單位和監(jiān)理單位的好評，特別是工程成本得到良好的控制，通過技術(shù)創(chuàng)新總計創(chuàng)效達323.08萬元。六．實施情況本方案編制難度很大，其關(guān)鍵技術(shù)列入了中建六局2020年度科技研發(fā)課題計劃（文件編號為：中建六科[2020]689號，項目編號：CSCEC6B-2020-Z-2）。方案經(jīng)過深圳市深基坑專家組審查、論證通過。深基坑逆作法土方開挖采用“預(yù)留出土口+小型挖機開挖倒運+取土機垂直抓取”的土方開挖方式，成功地解決了超深基坑土方開挖困難的問題，且基坑變形小；我項目部技術(shù)人員編制的取土機工作鋼平臺設(shè)計方案，計算書編寫詳細，計算結(jié)果正確，鋼平臺經(jīng)上千次重型施工機械（35噸以上）使用，證明其結(jié)構(gòu)設(shè)計安全，使用效果好；逆作法施工方案編制合理，可操作性較強，很好的指導了結(jié)構(gòu)施工，施工質(zhì)量好。方案總體實施兌現(xiàn)率達95%以上，總體實施效果好，土方開挖順利完成，開挖全過程基坑變形始終在設(shè)計控制值之內(nèi)，未對周邊環(huán)境造成任何不良影響，基坑安全得到了保證，受到了工程各方及深圳市羅湖區(qū)質(zhì)安站、監(jiān)理單位、建設(shè)單位和設(shè)計單位的一致好評。2020年11月30日，本工程為助力工程局第三屆項目管理論壇，成功舉辦了觀摩活動。（紙面不敷，可加頁）二、推薦單位推薦意見（從施工組織設(shè)計及方案具有的指導性、技術(shù)先進性、降低成本及實施兌現(xiàn)率等方面作出評價）黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全逆作法施工方案，經(jīng)深圳市深基坑專家組論證，該方案編制合理可行，針對性強，能夠很好指導施工。該項目地下4層，基坑開挖平均深度25.35m，局部最大深度29.35m，是目前國內(nèi)最深的全逆作法施工的房建類項目，處于國內(nèi)逆作法領(lǐng)域的前沿，通過本施工方案的實施對逆作法的研究和實踐非常具有指導意義。該方案對全逆作法施工關(guān)鍵技術(shù)編制全面系統(tǒng)且有針對性，所采用的深基坑逆作法土方開挖技術(shù)和“二柱合一”逆作法結(jié)構(gòu)柱施工技術(shù)難度很大，均屬國內(nèi)先進水平。該施工方案已于2021年2月下旬實施完畢，實現(xiàn)成本降低率在2.1%以上，方案實施兌現(xiàn)率在95%以上，實施效果好。同意申報優(yōu)秀施工方案獎。（單位蓋章）61（取土口留置）234567（鋼環(huán)板預(yù)留穿筋孔）8（鋼環(huán)板安裝檢查）（疊合柱鋼筋通過穿筋孔安裝）9（梁筋焊接與綁扎）（疊合柱鋼筋綁扎）（疊合柱鋼筋綁扎完成）（疊合柱模板加固）（混凝土澆筑成型，拆模養(yǎng)護）（喇叭口剔鑿）（修整成活效果）1獲獎成果及獎勵證明23456789黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全逆作法施工方案黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地1 1 1 3 3 6 7 7 8 8 8 12 13 14 14 16 19 21 21 21 21 21 22 22 23 23 23 24 24 25 25黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地2 26 26 26 28 28 30 325.4施工周邊環(huán)境條件復(fù)雜，材料運輸進場及堆 34 35 37 40 41 42 44 45 46 47 49 49 49 50 50 50 50 50 50 52 53 54 54 57 57黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地3 58 58 59 59 59 60 60 60 61 61 61 61 66 67 68 73 73 79 79 80 94 95 95 100 100 101 102 102 104 105 105 1054 107 108 115 116 117 117 118 118 120 122 123 123 139 142 144 157 169 182 182 183 186 189 190 191 192 192 193 193 194 194 195 1955 196 196 198 198 199 199 200 200 201 201 201 204 204 204 205 205 207 211 211 211 212 212 216 218 220 221 221 221 222 223 224 2251黃貝嶺舊村改造項目（04—01地塊）總承包工程，位于深圖-1項目所處位置線，基坑距黃貝嶺地鐵站最近距離32.5m；東側(cè)和北側(cè)層建于上世紀八九十年代的淺基礎(chǔ)居民樓，距基坑項目現(xiàn)場鄰近黃貝嶺地鐵站項目現(xiàn)場緊臨居民樓黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地2項目東側(cè)和北側(cè)為鳳凰路南側(cè)相鄰深南東路圖-2項目周邊環(huán)境及場內(nèi)現(xiàn)狀項目主體為一棟36層，高度149.85m的超高層建筑主要功能：地下部分為設(shè)備房、車庫、商業(yè)有停車場(部份機械停車)及相關(guān)設(shè)備用房,地下2層設(shè)有通道與黃貝嶺地鐵站連通上1層為商業(yè)及辦公入口,2～16層為商業(yè),17～36層為人防設(shè)在地下3、4層。根據(jù)使用功能不同，表-1樓層層高表黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地3本工程塔樓采用鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)，地高為7.55～13.05m，平均高程9.31m。地下室主體結(jié)構(gòu)采用逆作法施工方案，逆作法起始面為±0.00（1采用直徑D1.0m間距0.8m咬合樁；局部場地標高大于±0.圖-1支護樁與板撐平面布置圖黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地4圖-2支護樁展開圖圖-3支護樁與地鐵隧道位置關(guān)系圖圖-4支護樁與臨近道路位置關(guān)系圖黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地5圖-5支護樁與臨近住宅樓位置關(guān)系圖圖-6支護樁與臨近管線位置關(guān)系圖黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地6表—1人防墻體設(shè)計參數(shù)墻體編號LKQ1LKQ2LKQ3LKQ4RGQ1RGQ2墻體厚度300300300250300300表—2地下室內(nèi)墻設(shè)計參數(shù)墻編號Q1Q2Q3Q4Q5Q6Q7Q8Q9墻標高墻厚650550350300250300400 -~-24.2-19.4650550350300250300400 -~-19.4-14.7墻厚650550350300-300400--~-14.7-10.0650550350300650650300550400~-10.0-5.05表—3地下室外墻設(shè)計參數(shù)編號WQ1WQ2WQ3WQ4WQ5WQ7WQ8WQ9WQWQWQWQ標高墻厚500500500500500500500500500500500500-24.2--14.75400500400400400500500500500500500500-14.75--10.05400400400400400500500500400400500500-10.05--5.50表—4梁的主要截面尺寸編號L4L13KL76KL86KL79KL99KL87尺寸200*400200*500200*600200*700200*800300*500300*600計算跨度5000770075007100570044009000黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地7編號KL69KL28KL96KL4KL13KL1尺寸300*700400*700400*800500*700600*800450*1000計算跨度1010098007600520092008200表—5柱的主要截面尺寸編號KZ1-KZ4KZ5TKZ1TKZ2TKZ3TKZ4截面尺寸900*900900*1000編號TKZ4(-5.05TKZ5TKZ5(-5.05TKZ1aGBZ1GBZ2截面尺寸800*800650*650550*550表-1筏板厚度及平均挖深統(tǒng)計筏板編號筏板厚度（mm）底板標高（m）平均開挖深度FB12500—27.95025.16mFB2（塔樓核心筒外圍）—24.20022.41mFB2（人防區(qū)）800—24.20022.21m表1.2.4-2承臺厚度統(tǒng)計承臺編號厚度（mm）尺寸（mm）底板標高（m）平均開挖深度CT120004300*4300—24.20023.41mCT1a20004300*4300—24.20023.41mCT1b20004300*4300—24.20023.41mCT1c20004300*4300—24.20023.41mCT1d20004300*4300—24.20023.41m黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地8CT1e20004200*4200—24.20023.41mCT2梯形截面—24.20023.41mCT2a20007400*4300—24.20023.41mCT3a20007000*4200—24.20023.41mCT3b20009400*4200—24.20023.41mCT3c20007000*4200—24.20023.41mCT3d20007000*2200—24.20023.41mCT3e20007000*4200—24.20023.41mCT42000梯形截面—24.20023.41mCT520007000*4200—24.20023.41mCT620008950*7000—24.20023.41m表-1地下各層混凝土強度設(shè)計等級層數(shù)標高H（m）層高（mm）梁板混凝土強度等級墻柱混凝土強度等級抗?jié)B等級-0.0506000C30C60（外墻C35）-----G層-5.0505000C30C60（外墻C35）P6（負一主體）地下1層-10.0505000C30C60（外墻C35）P8（負二主體）地下2層-14.7504700C30C60（外墻C35）P8（負三主體）地下3層-19.4504700C30C60（外墻C35）P10（負四主體）地下4層-24.204750C30C60（外墻C35）P10(基礎(chǔ)）黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地9鋼立柱分為三類：臨時支撐鋼管柱、純鋼管混凝土柱和疊合表-1鋼管柱統(tǒng)計表旋挖孔混凝土灌注樁,樁徑D為1000mm、1400mm、2000mm、表-2灌注樁統(tǒng)計表圖-1（1）-（11）軸鋼管柱平面布置圖圖-2（11）-（36）軸鋼管柱平面布置鋼管混凝土柱鋼管混凝土疊合柱圖-3鋼管混凝土柱與鋼管混凝土疊合柱逆作施工階段水平支撐體系為結(jié)構(gòu)梁板與圍護樁通黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全撐系統(tǒng)，汽車坡道、樓板的預(yù)留洞口及后澆帶部圖-1純鋼管混凝土柱及環(huán)梁節(jié)點圖-2鋼環(huán)板連接板及梁柱節(jié)點圖-1樁基與底板連接防水措施保豎向荷載的可靠傳遞。一方面，鋼立柱嵌入立柱樁的深度要足夠，一般為3~外緣設(shè)置環(huán)板和加勁肋。為增加鋼管混泥土柱與立柱樁圖-1鋼管混凝土柱環(huán)板加勁板及栓釘節(jié)點圖-2鋼管混凝土柱與灌注樁嵌入連接大樣圖-1逆作面處下層圓鋼管混凝土柱與上層混凝土柱連接大樣圖-2逆作面處下層圓鋼管混凝土柱頂收頭大樣(帶環(huán)梁)圖-3逆作面處下層圓鋼管混凝土柱收頭大樣(上、下層混凝土柱同截面)圖-4逆作面處下層圓鋼管混凝土柱收頭大樣(上、下層混凝土柱不同截面)圖-5GGZ1逆作面處下層圓鋼管混凝土柱大樣(帶環(huán)梁)黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全狀態(tài)。在場地所有鉆孔均有揭露，層厚2.60~8.00m，層頂埋深1.30~5.00m，層粉砂（層序號③)：灰黃色,砂粒為石英質(zhì)，次圓狀，分選性一般，局部含少量直徑約2cm的石英質(zhì)卵石以及少量礫石,部分地段含卵石礫砂(層序號④)：灰黃色，砂、礫石及卵石成分為石英，次圓~次棱成份已全部風化成土，偶含少量石英砂礫，干強度中等，韌性中等，呈可塑~硬黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全塑狀態(tài)。本層在場區(qū)內(nèi)所有鉆孔均有揭露，揭露層厚1.40~17.50m，層頂埋深已全部風化成土，具微弱殘余結(jié)構(gòu)強度,巖芯呈堅硬土柱狀。場地內(nèi)所有鉆孔均強風化凝灰質(zhì)砂巖(層序號⑦)：褐黃、灰褐色,巖石強烈風化,裂隙極發(fā)育,巖芯呈土柱狀,局部底部呈半巖半土狀,合金鉆進較易。場地內(nèi)所有鉆孔均有揭露，中風化凝灰質(zhì)砂巖(層序號⑧)：褐黃、灰褐色,裂隙較發(fā)育,裂隙面被鐵錳質(zhì)填、少量微張,巖芯呈短柱狀，巖石硅化較明顯，巖塊較新鮮、堅硬,需金剛石方黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全間測得穩(wěn)定水位埋深2.40~7.60m第二章編制說明及編制依據(jù)序號法規(guī)名稱編號1中華人民共和國建筑法2中華人民共和國安全生產(chǎn)法3危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定建設(shè)部第37號令4危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定建辦質(zhì)[2018]31號5住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知建辦質(zhì)[2017]39號1標準名稱編號2木結(jié)構(gòu)設(shè)計標準GB50005-20173木結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50206-20124混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（2015年版）GB50010-2010（2015年版）5鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準GB50017-20176建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-20147建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-20138混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50666-20119建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范GB50720-2011黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全租賃模板腳手架維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范GB50829-2013建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范GB50870-2013建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范GB50982-2014建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標準GB51210-2016建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2018混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204-2015鋼管混凝土工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50628-2010序號標準名稱編號1建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20122施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-20053建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-20164施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)范JGJ160-20165建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準JGJ184-20096建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-20127建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范JGJ300-20138混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-20119建筑施工模板和腳手架試驗標準JGJ/T414-2018建筑施工易發(fā)事故防治安全標準JGJ/T429-2018混凝土布料機JB/T10704-2007地下建筑工程逆作法技術(shù)規(guī)程JGJ165-2010建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011序號標準名稱編號1危險性較大的分部分項工程安全管理辦法省住建廳粵建質(zhì)[2011]13號2深圳地區(qū)建筑深基坑支護技術(shù)規(guī)程SGJ05-20113關(guān)于進一步加強建筑起重機械及吊裝作業(yè)安全管理的通知（試行）深建質(zhì)監(jiān)[2018]10號4關(guān)于進一步加強房屋市政工程腳手架支撐體系使用的鋼管扣件等構(gòu)配件管理的通知粵建質(zhì)函[2011]796號5深圳市建設(shè)工程安全文明施工標準SJG46-2018黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全序號名稱1深圳市勘察研究院有限公司《黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）詳勘》2深圳市勘察研究院有限公司《黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）補勘》3深圳市勘察研究院有限公司《黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）超前鉆資料》4悉地國際設(shè)計顧問（深圳）有限公司設(shè)計的《樁基施工圖》5悉地國際設(shè)計顧問（深圳）有限公司的逆作法施工圖（S-801~S-812）6土方開挖深基坑支護監(jiān)測方案（有業(yè)主委托的具備相應(yīng)資質(zhì)的第三方編制并實施）7本工程施工合同9本工程《施工組織設(shè)計》現(xiàn)場周邊實際環(huán)境及此類工程的施工經(jīng)驗姓名學歷專業(yè)職稱職務(wù)編制曹俊杰?？平ㄖこ坦こ處燀椖靠偣こ處熽愋∑奖究乒っ窠ǜ呒壒こ處燀椖拷?jīng)理本科工民建正高級工程師華南公司總工程師第三章項目組織機構(gòu)部門人數(shù)備注項目領(lǐng)導層項目經(jīng)理1項目副書記1生產(chǎn)經(jīng)理1項目總工1質(zhì)量總監(jiān)1商務(wù)負責人1安全總監(jiān)1五個職能部門商務(wù)部4工程部3黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全安全部2技術(shù)質(zhì)量部3綜合辦6圖-1黃貝嶺項目組織機構(gòu)圖圖-1黃貝嶺項目質(zhì)量管理體系圖黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全圖-1黃貝嶺項目質(zhì)量管理體系圖序號工種姓名操作證號1粵B0120110002362丁永久魯A0354623142533焊工蔣延剛魯A354623140274劉鵬翔粵B0820190007815張方岐粵B0820190025466取土機司機何軍4528241979051309377挖機司機黃輝華24018010694238劉兆飛14720163672239架子工范程云粵B022020000019馬建軍粵B022015000177孟丙旭粵B022015000229塔吊司機王承粵A0420180007057石磊閩F042018000399司索何小東粵B032012000139覃小提粵S032020000705黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全第四章逆作法施工工藝原理及施工方案確定定設(shè)計條件后，可以同時從±0.000（或設(shè)計逆作面）起黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全相比于順作法，逆作法具有以下優(yōu)點：帶，是舊村改造項目，周邊環(huán)境復(fù)雜。南側(cè)為深根據(jù)土質(zhì)條件和施工環(huán)境等施工條件不同，逆黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全根據(jù)項目的特點和場地條件，本項目地下室采取全逆作法施工。第五章工程重點、難點分析與應(yīng)對措施通過對本工程項目細致分析，將下列項目作為工5.1地鐵隧道及周邊建筑、道路的沉降及變形監(jiān)測和控制是首要重點重點難點分析（1）黃貝嶺項目處在城市核心區(qū)域，場地南側(cè)深南東路下部有地鐵2#/5#線隧道，西南角鄰近黃貝嶺地鐵站，距紅線最近距離32.5m，整個地塊處于地鐵安保區(qū)范圍內(nèi)。隧道對變形極為敏感，一旦發(fā)生沉降或其他原因引起的結(jié)構(gòu)變形，輕者會引起管片局部開裂、滲漏，重者的會發(fā)生管片斷裂、坍塌等安全事故，嚴重影響地鐵運行，造成重大經(jīng)濟損失和不良社會影響；（2）周邊建筑多為上世紀末自建的住宅，沒有詳細的工程設(shè)計資料。通過走訪了解，多為毛石基礎(chǔ)，埋深較淺，基底一般位于逆作面（-0.500）以上，土方開挖時如保護不當，極易引起基坑側(cè)壁坍塌，導致民房基礎(chǔ)沉降造成樓體開裂，甚至釀成垮塌事故。無論何種事故，造成的損失和不良影響都是項目部和公司無法承擔的，因此，圍護樁和冠梁施工及土方開挖期間對周邊建筑的穩(wěn)定控制尤為重要，必須確保絕對安全，不得有任何閃失。（3）深南東路和鳳凰路都是黃貝嶺片區(qū)主要的交通道路，車輛和人員流量大，特別是上下班高峰期交通更為繁忙；鳳凰路兩側(cè)有大量管線，如果施工降水引起地面沉降開裂，將會對這一地區(qū)的交通情況及供電、供水、電信及煤氣供應(yīng)造成嚴重影響。管理應(yīng)對措施（1）調(diào)查摸清地鐵隧道結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，建立調(diào)查檔案，規(guī)避施工風險；在正式施工前，項目部將與地鐵保護辦公室及相關(guān)單位取得聯(lián)系，對已運營隧道進行現(xiàn)狀確認：開工前，由業(yè)主組織地鐵運行安保部門、監(jiān)理單位、地鐵隧道第三方監(jiān)測單位、施工單位四方組成聯(lián)合調(diào)查組，在地鐵夜間停止運行后進入隧道，對結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進行詳細調(diào)查，對隧道原有裂縫、滲漏點做好標記并留下影像資料，據(jù)此編寫調(diào)查報告，經(jīng)四方，特別是深圳市地鐵集團有限公司確認后存檔，避免后期產(chǎn)生糾紛。（2）按照地鐵運營安全保護區(qū)和建設(shè)規(guī)劃控制區(qū)工程建設(shè)辦事指南要求，準備相關(guān)資料并編制地鐵保護專項方案及施工專項方案，按規(guī)定辦理地鐵安保區(qū)施工審查意見書，并在施工過程中接受地鐵安保部門監(jiān)督。項目部制定的施工保護方案及措施必須上報地鐵保護辦公室，得到認可后方可實施。嚴格按照審查意見書要求組織施工，接受并積極配合地鐵安保部門的定期監(jiān)督檢查，定期提交現(xiàn)場施工情況和監(jiān)測結(jié)果。嚴格控制安保區(qū)范圍內(nèi)地面材料堆放及施工荷載。材料堆放區(qū)地面全部采用混凝土硬化并適當配置鋼筋，增加地面受力的整體性，市荷載有效向四周傳遞分散；做好材料進場計劃，盡量隨用隨進場，并盡量分散堆放，避免荷載集中，超過規(guī)定要求。（3）與業(yè)主委托的第三方監(jiān)測單位密切配合，信息共享聯(lián)動，建議業(yè)主適當增加監(jiān)測點位和監(jiān)測頻率；及時獲取各項監(jiān)測數(shù)據(jù)，指導現(xiàn)場施工，使各項設(shè)施均在安全控制范圍內(nèi)。（4）施工降水過程中密切監(jiān)測地下水位情況，必要時及時回灌，嚴格控制周邊地面沉（5）維護結(jié)構(gòu)（咬合樁）施工時，采用高性能旋挖機（成孔速度快，非擠土方式成孔，對周圍地層的影響小），以減小對地鐵結(jié)構(gòu)的影響。（6）樁基施工單位按照距離地鐵的遠近劃分區(qū)域，對地鐵結(jié)構(gòu)邊界外10m范圍內(nèi)的樁，施工前，需要先制定計劃并上報審批后再實施；對于地鐵結(jié)構(gòu)邊界外3m范圍內(nèi)的樁，須對每根樁的施工制定專項實施方案，并要求在審批后再組織實施。（7）靠地鐵側(cè)圍護結(jié)構(gòu)采用咬合樁；嵌固深度應(yīng)滿足設(shè)計要求嵌入強風化泥質(zhì)粉砂巖及以下地層中，形成封閉的截水系統(tǒng)，確保防水質(zhì)量；施工過程中不得大量抽排地下水避免周邊水土流失，保證地鐵隧道周圍地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。（8）在距離5號線既有結(jié)構(gòu)邊線20m范圍內(nèi)，不得采用沖孔、擠土樁及爆破施工；在距離5號線既有結(jié)構(gòu)邊線20m范圍以外，采用靜態(tài)破碎或其他作業(yè)方式。（9）注漿、旋噴等有壓力的外部作業(yè)，實施前應(yīng)制定安全可靠的作業(yè)方案，控制作用于城市軌道交通地下結(jié)構(gòu)外壁上的附加荷載不大于20kPa。（10）冠梁施工前，采用注漿方式對鄰近民宅基礎(chǔ)附近土體進行加固，并在冠梁澆筑后及時回填，減小基礎(chǔ)沉降變形。（11）北側(cè)靠近鳳凰路，因地勢較高，圍護樁樁頂標較其它圍護樁標高高，暴露長度較長，因此，為避免發(fā)生支護樁斷裂引起基坑及道路坍塌沉降，在土方開挖前，先施工板撐，待板撐達到設(shè)計強度后方可開挖土方。5.2逆作法施工技術(shù)是項目實施的重點，同時也是項目面對的難點（1）本工程地下室采用全逆作法施工。根據(jù)設(shè)計規(guī)定，逆作施工從逆作面開始，地下一層結(jié)構(gòu)施工完(混凝土硬化后)，方可施工地上部分。地上部分在地下室底板施工完成前最多可施工至三層樓面；樓板面層和填充墻在地下結(jié)構(gòu)完成后方可施工。由此看出，逆作施工的進展會制約整體工程的進度，做好逆作施工的技術(shù)和組織管理，保證工程順利開展就顯得尤為重要。（2）逆作法施工工藝雖然經(jīng)過幾十年的研究和工程實踐，在理論和工程實踐中大取得了一定的成果，我國也有一些比較成功的應(yīng)用案例。但是，逆作法應(yīng)用于大型商業(yè)建筑，特別是基坑開挖深度超過22m的超高層建筑，這在國內(nèi)還是少見的。另外，項目技術(shù)人員都沒有類似工程的施工經(jīng)歷，公司內(nèi)也沒有可供借鑒的施工經(jīng)驗，現(xiàn)場施工需要邊實踐邊探索，技術(shù)管理難度大，是項目技術(shù)部需要面對和解決的重點和難點。（3）逆作法施工節(jié)點構(gòu)造復(fù)雜：環(huán)梁節(jié)點處鋼筋密集，原設(shè)計環(huán)梁內(nèi)側(cè)箍筋間距最小處只有20mm，鋼筋綁扎及混凝土澆筑困難；鋼柱施工中軸線位置及垂直度存在施工偏差，與鋼柱相交的框架梁數(shù)量多，截面尺寸多變，鋼環(huán)板連接板需要進一步深化；鋼環(huán)板需要與鋼柱現(xiàn)場焊接，梁縱筋需要與連接板焊接，現(xiàn)場焊接工作量大，鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量要求高，施工質(zhì)量控制難度大，且鋼柱與環(huán)板之間的焊縫需要100%進行探傷檢測；疊合柱縱筋需要穿過鋼環(huán)板連接板預(yù)留穿筋孔，鋼柱施工偏差及梁柱節(jié)點鋼筋密集導致疊合柱縱向插筋施工困難，施工質(zhì)量控制難度大；梁板結(jié)構(gòu)施工時，需要在對應(yīng)梁柱位置預(yù)留豎向插筋，上下層墻柱豎向插筋留置位置難以精確控制位置，容易錯位，豎向鋼筋連接鋼筋綁扎時鋼筋容易傾斜，觀感質(zhì)量不易控制；逆作法施工工藝是先澆筑梁板結(jié)構(gòu)，后施工墻柱結(jié)構(gòu)，因此，在施工梁板結(jié)構(gòu)時，樓板對應(yīng)剪力墻和疊合柱位置需要設(shè)置φ150澆注口和振搗孔，墻柱混凝土澆筑時，下料和振搗都十分困難，施工縫位置不易澆筑密實，外墻位置容易滲漏，施工質(zhì)量控制難度大；地下室外墻與維護結(jié)構(gòu)咬合樁之間只有200mm空隙，只能采用單邊支模，模板加固困難，且地下室外墻自身厚度設(shè)計為400/500mm，地下室外墻一次澆筑厚度達600/700mm，體量大，水化熱高，容易產(chǎn)生溫度裂縫；（4）逆作面施工完成后，下部結(jié)構(gòu)施工材料全部通過預(yù)留的施工洞口運輸，所以施工材料無法通過塔吊等施工機械直接運輸?shù)绞┕ぷ鳂I(yè)面，只能通過人工進行倒運，勞動強度大，生產(chǎn)效率低，施工進度慢；由于結(jié)構(gòu)設(shè)計及安全控制限制，進料口數(shù)量不宜設(shè)置過多，且洞口尺寸也不能過大，對材料的長度有很大制約，通長鋼材無法直接下到地下室內(nèi)，材料供應(yīng)（5）由于結(jié)構(gòu)條件及保證樓板結(jié)構(gòu)安全的需要，取土機不能長期放置在逆作面樓板上工作；現(xiàn)場場地狹窄，現(xiàn)場道路臨近基坑邊緣，泥頭車荷載大，在基坑邊作業(yè)時邊坡容易坍塌發(fā)生安全事故。（6）在逆作施工階段，取土口和下料口需要長期保留，地上部分施工時，相應(yīng)位置也需要保留，無法閉合施工，導致梁板需要留置大量接茬，鋼筋預(yù)留和混凝土施工縫處理難度和工作量大。（1）仔細謀劃，認真比較，反復(fù)推敲，優(yōu)化逆作法施工方案，制定合理的各項施工措施；積極與設(shè)計部門溝通，在提高豎向支承結(jié)構(gòu)承載力上作文章，通過對核心筒區(qū)三根臨時支撐鋼管柱內(nèi)部澆筑混凝土的方式，提高其豎向承載力，使地上施工在底板施工完成前可以施工至地上五層樓板，一方面可以加快地上部分施工進度，另一方面，為爬升腳手架的安裝創(chuàng)造條件；（2）通過走出去請進來的方式加強技術(shù)人員的交流學習，通過組織現(xiàn)場實地考察及聘請專家講課的方式，補齊技術(shù)人員在逆作法施工技術(shù)方面的短板，盡快熟悉逆作法施工的工藝流程、施工過程中的關(guān)鍵問題及處理措施。（3）借助于BIM工具，建立復(fù)雜節(jié)點的立體模型，預(yù)先發(fā)現(xiàn)施工難點，向設(shè)計人員提出合理優(yōu)化建議，如通過加大環(huán)梁箍筋截面，增加箍筋間距等優(yōu)化措施，方便現(xiàn)場施工；對關(guān)鍵節(jié)點、重要部位現(xiàn)場進行技術(shù)交底，使工人清楚工藝流程和質(zhì)量標準，加強事中控制，通過現(xiàn)場巡查及時發(fā)現(xiàn)問題，進行糾正；主要的施工節(jié)點、施工工藝、技術(shù)交底制作成二維碼，張貼在施工區(qū)域，方便工人和管理人員隨時查閱參考；針對需要攻關(guān)的技術(shù)難題，成立QC小組，通過小組活動提供全員質(zhì)量管理素質(zhì)，保證施工質(zhì)量。通過與設(shè)計溝通，優(yōu)化混凝土配比，選擇合適水泥品種，降低水化熱，減小穩(wěn)定裂縫。（4）配置足夠的施工人員，特別是材料運輸人員，保證施工材料供應(yīng)；優(yōu)化鋼筋下料，長短搭配，在保證總長不超過進料口最大長度的情況下，盡量減小鋼筋接頭數(shù)量。（5）在逆作面適當位置，搭設(shè)取土機工作鋼平臺；在基坑內(nèi)側(cè)冠梁上設(shè)置混凝土擋墻，提高基坑側(cè)壁的抗壓力。（6）優(yōu)化取土口和下料口位置，盡量布置在臨邊位置，減小逆作施工對地上部分作業(yè)面的影響；加強技術(shù)交底，加強施工管理。（7）在借鑒成功施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，編制逆作法可行性施工方案。發(fā)動項目全體技術(shù)人員的積極性，集思廣益，對施工的各個環(huán)節(jié)仔細推敲，盡量使各項施工工序的安排更加經(jīng)濟、安全、合理、便捷。逆作法施工屬于超過一定規(guī)模的危險性較大工程項目，施工方案需嚴格按照有關(guān)規(guī)定要求進行編制、審批、論證和實施，并在施工過程中嚴格管理，動態(tài)管控。5.3逆作法施工風險識別與風險控制是施工管理相較于傳統(tǒng)施工方法，本工程逆作法施工由于施工環(huán)境和施工工藝的特點，在安全管理方面有其一定的特殊性：（1）項目北側(cè)緊鄰村民自建多層住房，地下室邊線距住房最近處只有2.3m，且冠梁底面標高位于住房基礎(chǔ)底面以下，冠梁土方開挖時極易引起基坑坍塌，如果基坑北側(cè)一旦發(fā)生坍塌等風險事故，后果不堪設(shè)想，將是災(zāi)難性的。（2）維護結(jié)構(gòu)咬合樁于2015年施工完成，預(yù)埋的監(jiān)測器件已過有效期，如何采取有效手段保證監(jiān)測數(shù)據(jù)有效是施工管理的重點；（3）據(jù)地勘報告顯示，層頂埋深4.60～11.30m處，有厚度0.4～4.8m粉砂層，咬合樁施工中容易發(fā)生塌孔，引起樁體傾斜或鼓包，造成圍護樁侵限；地層中含有中風化巖，土層硬度不均勻，引起樁孔傾斜，容易造成樁體下部開叉、樁間滲漏；維護結(jié)構(gòu)滲漏處理不當容易造成坍塌和基坑外地面沉降過大，引發(fā)工程事故。（4）土方開挖在地下相對封閉的空間內(nèi)機械，挖掘機械需要借助于大型起重機吊運到地下室內(nèi)；地下室內(nèi)操作空間有限，挖土機械在施工中容易碰撞鋼管柱、梁板結(jié)構(gòu)，造成結(jié)構(gòu)損壞，嚴重者將發(fā)生安全事故。（5）逆作施工土方開挖采用機械與人工配合方式進行。土方開挖過程中支護樁和支撐樁上會附著有大量的土塊，如若清理不及時容易脫落形成物體打擊傷害。（6）施工在有限空間內(nèi)作業(yè)，容易發(fā)生火災(zāi)爆炸、中毒窒息等安全事故；（7）逆作法施工需要在各層樓板的相應(yīng)位置預(yù)留取土口和下料口，同時，風井及樓梯也不能及時施工，相應(yīng)也會留下大量的臨時洞口，且地下室照明條件有限，容易造成墜落事（8）地下室采用單邊支撐，需要在地面預(yù)留大量的地錨支撐鋼筋，人員作業(yè)時容易絆倒造成安全事故。（9）地面上施工場地狹小，且土方施工過程中車流量大，易發(fā)生交通安全事故；（1）施工前組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、第三方監(jiān)測單位、施工單位和小業(yè)主對項目臨近的周邊民宅進行入戶調(diào)查，重點調(diào)查施工前住宅結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，按戶建立檔案，做好調(diào)查報告，并由各方簽字確認。冠梁施工前制定科學合理的施工方案和應(yīng)急處理預(yù)案，并對相關(guān)人員進行安全技術(shù)交底。對基坑與住宅之間的土體采用注漿方式進行加固，待土體固化強度滿足施工要求后再進行土方開挖作業(yè)，在開挖過程中隨時用鋼管、木方、模板等對基坑側(cè)壁進行二次支撐加固；做好施工組織，保證各項工序銜接，減小基坑側(cè)壁暴露時間；冠梁施工完成后及時用沙袋對基坑側(cè)壁進行反壓卸荷，在沙袋外側(cè)布置鋼筋網(wǎng)與咬合樁預(yù)留的工字鋼焊接，然后噴射混凝土作邊坡防護。（2）建議建設(shè)單位委托的第三方監(jiān)測單位，適當在基坑邊設(shè)置棱鏡代替測斜管進行支護樁位移監(jiān)測；將周邊建筑全部納入監(jiān)測范圍，在適當位置設(shè)置監(jiān)測點，并加大監(jiān)測頻率；在民房和地鐵線路附近設(shè)置水位觀測井，監(jiān)測地下水變化情況，必要時及時回灌。（3）制定《咬合樁圍護結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷應(yīng)急處理措施》，對可能發(fā)生的意外情況綜合分析并制定相應(yīng)的處理措施；建議建設(shè)單位要求維護樁施工單位在現(xiàn)場派駐技術(shù)人員及應(yīng)急處理人員并儲備足夠的應(yīng)急處理設(shè)備和物資，一旦發(fā)生維護結(jié)構(gòu)滲漏等問題及時處理。當發(fā)生圍護樁侵入主體結(jié)構(gòu)范圍的情況時，及時通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位，請支護樁設(shè)計單位到場制定處理措施。（4）編制移動起重機械吊裝作業(yè)安全施工方案和應(yīng)急處理預(yù)案；吊裝作業(yè)時必須選擇合適的吊裝機械，其吊運能力應(yīng)滿足安全施工需要；施工前按規(guī)定辦理吊裝作業(yè)令，施工過程中必須有專職安全管理人員旁站監(jiān)督；地下室內(nèi)應(yīng)選擇小型挖機機械，在施工過程中應(yīng)安排管理人員旁站指揮，避免發(fā)生磕碰現(xiàn)象。（5）采用定型化防護設(shè)施，對臨邊洞口做好防護。地錨鋼筋采用PVC管套，并設(shè)置醒（6）合理規(guī)劃現(xiàn)場，做到人車分流；土方作業(yè)期間設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)泥頭車，做到有序施工。（6）編制有限空間作業(yè)施工方案，對有限空間作業(yè)進行危險因素識別，編制識別清單并制定防范措施；配備有毒氣體檢測儀，工人進入地下室施工前先檢測空氣質(zhì)量情況，滿足方案規(guī)定的要求后方可進入地下室施工。氣體測量應(yīng)做好記錄；有限空間作業(yè)需申請許可證；按施工方案要求配備足夠的通風、送風設(shè)施，做好通風、送風工作；動火作業(yè)必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并有專人負責監(jiān)護。5.4施工周邊環(huán)境條件復(fù)雜，材料運輸進場及堆放是施工組織的重點和難點本項目位于深圳市羅湖區(qū)深南東路與沿河北路交匯處。施工專業(yè)多，建筑工程材料是工程的主要組成部分，而材料管理是建筑施工生產(chǎn)經(jīng)營中不可缺少的重要內(nèi)容。施工現(xiàn)場在繁華市區(qū)，施工中材料用量大，場地空間狹窄，并且項目處于地鐵安保區(qū)范圍內(nèi)，地面堆載有嚴格限制，加之現(xiàn)場空間不足以堆放所需大宗材料，材料的進場時間和堆放場地分布要合理；材料堆放場地有限，材料堆放容易混亂，材料運輸及供應(yīng)不當或不及時可能導致整個工程建設(shè)項目在質(zhì)量、成本和進度控制上出現(xiàn)問題；因此，加強材料管理、做好場內(nèi)施工組織及材料運輸是本工程的重點和難點。（1）運輸時間盡量將運輸車輛發(fā)車時間安排在夜里24：00點以后，車從工地返回的時間為清晨5：00以前，有效地避開了車流高峰，保證了運輸暢通，同時也達到了有關(guān)交通管理的要求。（2）場內(nèi)交通布置借助BIM技術(shù)對現(xiàn)場進行施工平面規(guī)劃模擬與優(yōu)化，按施工現(xiàn)場布置的出入口及場內(nèi)運輸?shù)缆?，安排車輛的場內(nèi)行進及回轉(zhuǎn)。（3）場內(nèi)材料運輸及堆放運輸車輛從進入現(xiàn)場，沿施工道路到達材料場地，進行分類堆放，卸貨地點將視垂直運輸工具的繁忙情況而定。如果時間允許，直接用塔吊等垂直運輸工具運到安裝區(qū)，如果垂直運輸工具繁忙，可將材料運到垂直運輸工具附近的臨時卸料場地，待垂直運輸工具有時間時再將材料運到安裝區(qū)。材料存放安裝過程中均輕拿輕放，工具與其接觸表面均為軟質(zhì)材料避免引起板塊變形、劃傷。靠近地鐵一側(cè)的鋼筋堆放場地，可考慮適當加配鋼筋，使鋼筋原材堆放荷載能夠有效擴散，避免集中荷載過大，對地鐵隧道造成附加變形；施工過程中經(jīng)常與地鐵安保部門溝通聯(lián)系，接受安保部門的監(jiān)督。（4）組織分段流水作業(yè)，增加施工面；1）在工程施工時，合理安排工序，組織分段流水作業(yè)。2）根據(jù)合理劃分好加工區(qū)域，做好分類堆放整齊。同時還可以充分利用低跨屋面作為部分材料加工堆放場所。（5）分階段布置現(xiàn)場，做到整潔有序為減少狹小的施工現(xiàn)場管理難度，應(yīng)針對各個階段合理布置，根據(jù)各個階段的施工特點，現(xiàn)場所需用的機械設(shè)備、材料的供應(yīng)情況、各專業(yè)作業(yè)班組等不同，分別繪制好平面布置圖，由項目部統(tǒng)一負責實施，分階段劃區(qū)域定責任進行管理，已經(jīng)布置好的現(xiàn)場還應(yīng)經(jīng)常注意維護保持。（6）材料堆放措施施工過程中的材料存儲、運輸?shù)碾y度較大，施工現(xiàn)場又比較狹小，這樣材料、設(shè)備、機具的堆放存儲量就不能過大，必須依據(jù)施工進度計劃制定具體的材料加工和進場計劃，盡量減少場內(nèi)的存放量。1）根據(jù)材料加工和進場計劃嚴格控制材料的進場時間和進場量，減少材料現(xiàn)場堆放量。2）對常規(guī)的材料盡量控制在施工前一個晚上進入施工現(xiàn)場，減少在現(xiàn)場留滯的時間。3）對于到施工現(xiàn)場的材料也要盡最大的可能運至施工操作使用部位就近堆放。減少二次搬運，占用場地資源。4）每天拆除的材料和施工的殘余廢料及時清運至垃圾堆放處，每天晚上都要及時地集中外運，給施工現(xiàn)場留出更多的材料放置空間。5）對于不便于采購，不能及時采購的材料為避免采購時出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，影響施工，對該部分材料我們要提前分批量的購買，購買后存于我公司的材料庫房內(nèi)，隨著施工進度進展及時的配送，這樣即保證材料供應(yīng)的及時性又保證了材料不在施工現(xiàn)場長期堆放，占現(xiàn)場庫房的空間。5.5控制粉塵與噪聲，與周邊單位和居民和諧相處是管理的重點重點難點分析場地位于深圳市羅湖區(qū)黃貝嶺村，東側(cè)和北側(cè)以鳳凰路為界，南側(cè)相鄰深南路，基坑的西側(cè)紅線邊為淺基礎(chǔ)民房，緊鄰正在使用的民房樓，對噪音和粉塵控制要求標準高，施工期間難免要夜間作業(yè)，施工噪聲會嚴重影響周邊居民的休息，處理不當會引起居民不滿情緒，造成投訴事件，產(chǎn)生不良影響，甚至會阻礙施工正常進行，因此如何做好進度安排和安全文明施工是本工程的一個重要的特點也是本工程的一個重點和難點。施工應(yīng)對措施防止施工粉塵、控制噪聲污染環(huán)境為周邊創(chuàng)造良好的安靜環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，黃貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全是擺在我們每個施工人員面前的重要任務(wù)，因此我們要自始至終堅持對職工進行職業(yè)道德教育，提高職工素質(zhì)，做好文明施工特制訂以下措施：施工前，預(yù)先到項目所在地政府環(huán)保部門辦理施工噪聲排放許可證和夜間施工許可證，并提前張貼到工地大門進行公示。與附近居民建立相關(guān)微信群，需連續(xù)澆筑混凝土時，提前在群里告知，并將項目所采取的控制噪音的措施發(fā)布在群里，提前溝通，取得居民的理解和諒解。在施工期間，對施工區(qū)域進行全封閉維護，嚴格控制噪音及環(huán)境污染。運輸水泥有遮蓋措施，防止遺灑、揚塵，裝卸時盡量減少揚塵，運輸車輛不得帶泥沙出入現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場禁止焚燒塑料、皮革、各種包裝材料，防止產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣味。智慧施工，工地設(shè)置揚塵自動監(jiān)控系統(tǒng)和噪聲監(jiān)測系統(tǒng)。在圍擋、塔吊大臂等位置安裝噴淋系統(tǒng)，采用噴淋降塵。出土期間，在作業(yè)區(qū)設(shè)置兩臺霧炮，設(shè)專人管理，定時開啟降塵。在大門內(nèi)側(cè)設(shè)置洗車池和三級沉淀池，所有出場泥頭車必須清洗干凈再出場。所有泥頭車箱安裝開啟式箱蓋，防止土方散落揚塵。項目經(jīng)理部一定要嚴格遵守執(zhí)行深圳市政府和有關(guān)國家建筑工程施工現(xiàn)場標準管理規(guī)定，按《建筑施工安全檢查標準》行業(yè)規(guī)范組織現(xiàn)場文明施工，確保本工程做到“文明工地”標準。嚴格控制施工現(xiàn)場的粉塵、噪聲、震動，消除污水污染，歡迎各職能監(jiān)督檢查，凡能解決和克服的必須立即解決，一時不能解決的，說明情況，并限期解決。執(zhí)行國家、地方、行業(yè)有關(guān)空氣污染、水源污染、噪聲污染的環(huán)保法律、法規(guī)、及現(xiàn)場的管理制度。粉塵較多的分項工程，單獨圍護施工，施工時盡力減少粉塵污染，減輕對人身健康的危害，更要避免影響周邊環(huán)境，造成環(huán)境污染。防止粉塵措施：（1）材料儲存庫搭設(shè)封閉庫房，搬運時做到不扔不散。（2）對易造成揚塵材料如砂石要采用濕法保管。（3）材料運輸?shù)缆泛同F(xiàn)場門前要堅持設(shè)專人清理灑水保持路面濕潤車過不揚塵。（4）樓層外掛密目安全網(wǎng),清理作業(yè)時不拋扔揚塵物和其它物品，清理完畢澆水封固塵物，以免風天揚塵?？刂圃肼暣胧狐S貝嶺舊村改造項目（04-01地塊）總承包工程地下室全（1）防止施工噪聲污染。（2）降低混凝土振動器噪音，將高頻振動器施工改為低頻率振動器(混凝土振動器)以減少施工噪聲。（3）電鋸使用時，出料口應(yīng)設(shè)三角形開口器減少木料夾鋸片發(fā)出的噪聲，或設(shè)在地下（4）對施工人員進場進行文明施工教育，施工中或生活中不準大聲喧嘩，特別是晚10時之后，早6時前不準發(fā)生人為噪聲。（5）材料不準從車上往下扔，采用人扛下車和吊車吊運，鋼管堆放不發(fā)生大的聲響。（6）夜間施工爭取少現(xiàn)澆混凝土及大型材料倒運，如遇搶工需夜間施工，首先通知居民委員會，以求諒解。（7）噪音控制及振動控制1）工程施工過程中難免會產(chǎn)生噪音及振動，我單位將盡力采取有力措施減輕噪音及振動，最大限度減少對周圍環(huán)境的不良影響。2）加強施工機械駕駛及操作人員管理，挑選熟練操作工人，加強教育，杜絕野蠻作業(yè)，避免產(chǎn)生人為的施工噪音及振動。3）選用性能優(yōu)良的機械、安裝消聲器，加強對施工機械的維護，減少噪音對居民的影響，加強對較近建筑物的監(jiān)測，對可能造成的危害采取有效的預(yù)防措施。4）工地的施工機械要加強維護保養(yǎng)，保持良好的運行情況，降低噪音，減少振動。5）嚴格控制各種施工機具的噪音，對不符合噪音及振動標準的汽車、機械嚴禁使用。6）發(fā)電機、空氣壓縮機等噪音、振動源設(shè)備的設(shè)置要遠離民居，在使用過程中，嚴格采取有效的隔音措施，并將噪音源作單獨的圍閉隔離。7）施工車輛行使中禁止按喇叭，挖土機裝卸車時，要輕裝慢卸，減少聲響。8）產(chǎn)生施工噪音、振動的工序，盡量安排在白天進行。本工程計劃開竣工日期：2019年05月31日至2022年01月31日，施工總工期不超過976日歷天；深圳處于沿海地區(qū)，根據(jù)深圳市氣象臺提供的數(shù)據(jù)，深圳市雨季最大月降雨量為300mm；本工程施工工期長，施工期間跨風雨季。由于地下水或雨水的存在，非但土方開挖困難，費工費時，邊坡易于塌方，而且會導致地基被水浸泡，擾動地基土，造成工程竣工后建筑物的不均勻沉降，使建筑物開裂或破壞。因此做好雨季施工時的排水、降水工作采取有效地降低地下水位措施，使施工達到無水狀態(tài)，以保證工程質(zhì)量和工程的順利進行是本工程重難點。雨期施工時，工作面不宜過大，應(yīng)逐段分期完成。編制應(yīng)急預(yù)案并定期演練，為保證雨季施工的安全，確保正常施工，做好雨期施工的措施是關(guān)系到工程能否順利進行的關(guān)鍵因素。（1）現(xiàn)場成立雨季施工領(lǐng)導小組和防汛搶險隊，設(shè)專人值班，做到及時發(fā)現(xiàn)、改進、消除隱患；并且時刻注意天氣變化。（2）雨季到來之前，設(shè)專人收聽天氣預(yù)報，必要時與當?shù)貧庀蟛块T取得和保持聯(lián)系，隨時掌握本地的天氣情況，并做好記錄。（3）在雨期對活動房屋、暫設(shè)工程，應(yīng)進行檢查和加固，嚴防被風吹起。（4）認真做好雨季施工準備工作，雨季到來之前，儲備足夠防汛物資并要對各種防雨設(shè)備、器材、臨時設(shè)施與臨建工程進行檢查，并及時購置、修整，必須配置足夠、完好的排水泵。（5）雨期施工前，要對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏浚或加固，必要時增加排水設(shè)施，保證水流暢通。（6）雨期施工時，要保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?、并根?jù)需要加鋪石屑等防滑材料，必要時加高加固路基。并按照規(guī)定做好泛水，設(shè)置排水溝，以防道路泥濘，確保雨季車輛正常通雨季施工措施（1）土方開挖及回填：1）本工程地下室采用全逆作法施工，因此，在逆作面留置洞口，在逆作面施工完成后立即沿洞口砌筑擋水檻。較多土方開挖前要準備好防洪器材和排水機械設(shè)備，防止溝槽進行泡槽，挖土前要在工作區(qū)周圍做好擋土埂、排水溝等截水排水設(shè)施，防止區(qū)域外的水流入。2）要嚴防滑坡和邊坡塌方，雨期施工中溝槽在適當位置增加集水坑，以利雨水的排除。3）土方回填工作在晴天進行，回填時除按照正常施工的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)嚴格控制土的含水量。4）提前安排好排水系統(tǒng)，以免挖槽堆土造成原排水出路不暢，給居民、單位和正常施工帶來困難，溝槽切斷原有排水溝或管道，如無其他適當排水出路，架設(shè)安全可靠的渡管。5）雨季施工，盡量縮短開槽長度，做到速戰(zhàn)速決。6）為防止雨水進入溝槽，溝槽兩側(cè)要堆砌防汛土埂，土埂不低于500mm，寬度不小于600mm。7）挖槽見底后，及時進行下一步工序，否則槽底上暫留200mm不挖，作為保護層。8）雨期施工不得靠房屋、圍墻堆土，嚴禁靠危墻堆土。（2）材料、構(gòu)件儲存及保管：1）施工中所用材料水平存放，有防雨防曬措施，存放場地應(yīng)保持干燥，底層要擱置在調(diào)平的墊木上，墊木應(yīng)沿邊框合中格部位合理布置。2）砂子等松散材料，堆放周圍要加以圍護，防止被雨水沖散。機電設(shè)備及施工車輛雷雨季防范措施（1）設(shè)備庫房不漏雨，機電設(shè)備不受潮，對于露天放置的大型設(shè)備的機電部分要防雨、防潮，對其機械轉(zhuǎn)動部分，要經(jīng)常加油并轉(zhuǎn)動以防銹死，所有機電設(shè)備都要安裝預(yù)防漏電保安器。（2）雨季期間，行駛的車輛和機動翻斗車、推土機等，均應(yīng)低速行駛，慢剎車，不得超速行駛，以免路滑發(fā)生安全事故。（3）變壓器、避雷器的接地電阻值必須要測一次，如大于標準值，必須及時處理，對于避雷器要做一次預(yù)防性試驗。（4）各種機械的機電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨、防潮設(shè)施，使用的電動工具應(yīng)采取雙保險措施，即安裝漏電保護裝臵和操作人員使用的防觸電勞保護具。同時，應(yīng)隨時檢查電線絕緣性能是否良好，接頭是否包好，特別是接地線不得浸泡在水中，不得踩、壓、擠，以免發(fā)生觸電傷亡事故。（5）雨后各種電機設(shè)備、臨時線路等，如發(fā)生傾斜，變形下沉，漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固，有嚴重危險的，立即排除。（6）要抓緊做好臨時道路的修建，保持道路的暢通。（7）現(xiàn)場臨時電源(變壓器)應(yīng)進行全面檢查，對于埋線的電桿應(yīng)提前及時處理：對各種高低壓線路，應(yīng)檢查是否符合安全操作規(guī)程的要求。凡普通皮線，普通塑料線，只準架空鋪設(shè)，不準隨地拖設(shè)。對于木電桿應(yīng)進行根部腐蝕情況的檢查，對不安全的應(yīng)及時更換和加地塊報告顯示場地內(nèi)地下水為賦存于第四系上更新統(tǒng)沖洪積層粉砂層及含卵石礫砂層中的孔隙潛水，其含水性及透水性強，屬富含水、強透水層，含水層厚；廣東地區(qū)雨季時間長，本區(qū)的降水主要是鋒面雨，其次是臺風雨。平均降雨日數(shù)為144天，全區(qū)平均最大暴雨量為282mm/d，最大值達385.8mm/d，歷年平均降水量1800mm~2200mm?；咏邓团潘畬ν练绞┕び兄匾绊憽；咏邓畷鹬苓叺孛婕敖ㄖ锍两担邓O(jiān)測和控制是重點。基坑降水深度超過20m，屬于超危工程，需編制降水施工專項方案并進行專家論證，嚴格按照超過一定規(guī)模的危大工程項目進行管理。降水井布置要合理，滿足降水作業(yè)區(qū)要求。為確保降水井的不間斷工作，根據(jù)試抽水出水量決定抽水速率，控制地下水頭在開挖面以下1m左右，以滿足開挖基坑要求。對于集水坑及電梯井等落差區(qū)，視實際情況是否采取2級降水。為確保降水井的供電不間斷，施工現(xiàn)場應(yīng)配置備用雙電源。（1）由于降水引起的沉降控制措施：1）按照監(jiān)測方案要求設(shè)置地下水位監(jiān)測井，及時監(jiān)測地下水水位及抽水流量，做好降水監(jiān)測記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，調(diào)整抽水井及抽水流量，指導降水運行和開挖施工，必要時進行回灌。2）加強基坑開挖和降水時的環(huán)境監(jiān)測，以調(diào)控降水運行。（2）降水注意事項1）降水的設(shè)備在施工前及時做好調(diào)試工作，確保降水設(shè)備在降水運行階段運轉(zhuǎn)正常。2）工地現(xiàn)場水泵使用時要做好日常保養(yǎng)工作，應(yīng)經(jīng)常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時換泵，壞泵應(yīng)立即修復(fù)，無法修復(fù)的應(yīng)及時更換。3）降水工作應(yīng)與開挖施工密切配合。4）降水井在降水運行階段，電源必須保證，如遇電網(wǎng)停電，有關(guān)單位須提前兩個小時通知降水施工人員，以便及時采取措施5）做好井口的保護工作，嚴禁將井管碰壞以及雜物掉入井內(nèi)。經(jīng)常檢查排水管、溝是否暢通。6）降水過程中遇到異?，F(xiàn)象的處理：坑底流沙：降水是防治流砂的最有效的辦法，當出現(xiàn)流沙現(xiàn)象，加大抽水速度，將坑內(nèi)地下水位降至開挖面以下0.5米。突涌：采取增加開啟降水井點，加大抽水速度的方式。7）降水運行期間，現(xiàn)場實行24小時值班制，值班人員應(yīng)認真做好各項質(zhì)量和觀測水位變化的記錄，做到準確齊全。降水運行過程中對降水運行的記錄，對停抽的井應(yīng)及時測量水位，每天1～2次，降水分包負責將每天的降水運行記錄提交一份給總包、監(jiān)理及其他相關(guān)單位，對于水位出現(xiàn)的異常應(yīng)及時分析整理。挖土是逆作法施工的重要環(huán)節(jié)。首先，暗挖施工是在有頂蓋的地下室內(nèi)作業(yè)，操作空間有限，挖土不能采用大型挖掘機械，運輸車輛不能進入到地下室內(nèi)，土方需要從作業(yè)面倒運到取土口，由取土機從取土口抓取上來，土方施工難度大，效率低，工期長。暗挖出土的進度直接影響地下室的施工進度，進而制約整個工程項目的進展；其次，深圳本地無渣土收納場地，土方外運全靠碼頭運輸?shù)街猩交蛏钲谥苓叧鞘羞M行收納，對土方的品質(zhì)和外運土方量都有嚴格限制，碼頭受天氣及海事部門影響較大，經(jīng)常性無法傾倒土方。逆做階段地下室土方靠挖機平行倒運出土口，通過抓機抓取到地面，設(shè)備自身效率較低，每日出土500方左右。早晚高峰泥頭車嚴禁上路，不能24小時連續(xù)出土另外，挖土方式對支護結(jié)構(gòu)的變形也會帶來很大影響。因此，蓋挖出土是施工管理的重點和難點。優(yōu)化施工方案，盡量增加明挖土方數(shù)量，負一層土方開挖時盡量設(shè)置坡道，使運輸車輛能到下到挖土地點直接裝車外運。與業(yè)主及土方單位溝通，增加地下室土方開挖及平行倒運機具，增加現(xiàn)場土方運輸車輛，早晚高峰在場地壓車待高峰解禁后馬上發(fā)車出場，提高出土效率。組織好備用碼頭，與各碼頭建立良好的聯(lián)系，保證現(xiàn)場挖出的土方能夠及時外運，不在碼頭滯留。土方施工前與分包單位充分溝通，做好機械設(shè)備選型和配備工作。制定可行的外運計劃，規(guī)劃好行車路線。規(guī)劃出土口位置和取土機布置位置，確定土方臨時堆放位置。土方施工采用“盆式開挖法”，即“盆式暗挖土”和“盆式抽條挖土”項結(jié)合：在逆作面（-5.050）樓板結(jié)構(gòu)澆筑完成后，下層土方只能采用暗挖方式。采用中小型挖機與人工配合施工。對于工程樁、支撐樁、降水井周圍的土方采用人工挖除。由于暗挖，工作面小，要首先從出土口處開始，形成工作面，再向四周擴展。土體具有時空效應(yīng)的特點，受荷載后會產(chǎn)生流塑變形，即在受力不變的情況下，土體變形也會隨時間不斷增大。根據(jù)此特點，對盆邊土方采用“抽條挖土”的施工方式。以10～15m的距離間隔開挖邊坡土方。以減小維護結(jié)構(gòu)無支撐暴露時間。黃貝嶺項目地處城市核心區(qū)，基坑緊鄰民房，項目周邊既有地鐵，又臨近城市主干路，且場地東側(cè)鳳凰路兩側(cè)地下管線復(fù)雜；地下室達到四層，支護結(jié)構(gòu)側(cè)向受力很大，對結(jié)構(gòu)變形控制要求高；地下室采用逆作法施工，立柱樁不均勻沉降會極大影響建筑結(jié)構(gòu)安全。因此，需要對影響結(jié)構(gòu)安全的各項因素進行仔細分析，并制定有效的控制措施。地鐵隧道變形監(jiān)測隨著當前城市化進程的日益加快，大大推動了地鐵工程的發(fā)展，因此，經(jīng)?？梢钥吹竭@樣一種情況：在已經(jīng)建成的地鐵隧道附近開展基坑開挖工程施工。在工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜的條件之下，不僅要有效保證新建基坑進度與施工質(zhì)量，而且要對基坑施工所導致的附近地層擾動情況進行控制，從而切實保護鄰近地鐵隧道安全性。一般來說，基坑開挖會使得其鄰近地鐵隧道產(chǎn)生變形情況，這一變形主要包括：沉降變形、收斂變形以及移位變形等。這些都會對當前地鐵隧道的正常使用產(chǎn)生一定程度的影響，在嚴重的情況下甚至可以致使地鐵隧道管片裂開、漏泥以及漏水等情況。對地鐵隧道的安全性與應(yīng)用功能產(chǎn)生嚴重的影響，所以一定要采取相關(guān)措施來嚴格的控制基層開挖對附近地鐵隧道變形的影響問題，這是施工監(jiān)測的重點。立柱豎向位移在支撐軸力方面，立柱的豎向位移影響比較大，豎向位移的不均勻會導致支撐結(jié)構(gòu)各個點在垂直面上和水平面上的差異位移，進而導致支撐次應(yīng)力的產(chǎn)生，假如立柱間或者立柱和圍護墻之間有著很大的沉降差異，這就很容易造成支撐結(jié)構(gòu)偏心受壓，更有甚者，造成失穩(wěn)情況的出現(xiàn)，因此，這也是施工監(jiān)測的重點。建筑物沉降基坑項目的施工一般會造成附近地表的沉降，項目周邊分布大量淺基礎(chǔ)民房，地面沉降會直接造成地面建筑物的下沉，該種下沉通常都不是很均勻，會導致地面建筑物的傾斜乃至裂開，因此，必須實施嚴格的控制，這是施工監(jiān)測的另一重點。管線沉降深基坑開挖會造成附近地層的移動，這時配置在地下的管線也會隨之產(chǎn)生移動現(xiàn)象，一旦管線變位太大或者出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，管線會因此繞曲變形并導致額外變形應(yīng)力的出現(xiàn)；在相關(guān)規(guī)范許可的范圍之內(nèi)可以繼續(xù)運用，如若不然，很容易造成泄露、通訊斷開、管道中斷等意外的出現(xiàn)。由于鳳凰路是黃貝嶺的主要交通道路，交通繁忙，監(jiān)測作業(yè)受外界因素影響大，這是監(jiān)測工作的難點?？油馑坏叵滤坏南陆禃苯訉е峦馏w附加應(yīng)力的提升，進而導致土體的再度沉降，所以，施工過程中必須對坑外的地下水位實施嚴格的監(jiān)測，使其下降幅度處在可控的范圍之內(nèi)，如有必要，還可以發(fā)揮回灌法的作用。為了保證深基坑工程的施工操作安全，確保附近建筑物以及地下管線的安全，對施工過程實施信息化監(jiān)測，第一時間掌控圍護結(jié)構(gòu)、附近土體的受力以及變形狀況，根據(jù)基坑項目本身的特征、附近環(huán)境的特點，結(jié)合工程建設(shè)經(jīng)驗，制定基坑監(jiān)測目標?；禹椖康捻樌_展離不開有效的監(jiān)測工作的支持，本項目從基坑土方開挖一直到結(jié)構(gòu)施工操作完畢，歷時976天，在基坑工程開挖之前，各項監(jiān)測工程一般需要測定兩次，一般取平均值作為初始值，這樣可以有效提升初始值的可靠性。通常情況下，會按照1次/d的頻率進行基坑開挖監(jiān)測，底板澆筑徹底完成之后再慢慢減少頻率，出現(xiàn)意外情況的時候，就必須增加監(jiān)測的次數(shù)，實施跟蹤監(jiān)測?，F(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)交底是工程建設(shè)中必不可少的一個重要環(huán)節(jié)，針對本工程項目特點，在技術(shù)交底時應(yīng)對工作內(nèi)容提出如下質(zhì)量保證措施，以保證工程項目的質(zhì)量達到要求。（1）按圖施工作業(yè)監(jiān)測的布設(shè)嚴格按照設(shè)計圖紙進行布置，位置的確定采用全站儀進行放點放樣。在現(xiàn)場確定各監(jiān)測項目時，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場不適宜埋設(shè)的情況，應(yīng)與設(shè)計方、監(jiān)理方一同進行會審，確定最終布點位置。（2）控制點制作及定期校核1）依托業(yè)主提供的基準點，根據(jù)現(xiàn)場條件制作多個沉降位移觀測控制點，控制點應(yīng)確保穩(wěn)定可靠，在工程影響范圍之外，不發(fā)生沉降位移。2）觀測控制基點的精度對觀測質(zhì)量是極其重要的，需建立定期校核制度，定期校核控制點的坐標和高程。定期對高程控制網(wǎng)點進行高程復(fù)合。坐標控制點應(yīng)間隔10～15天用GPS或其他方法復(fù)核，精度應(yīng)達到±6mm。3）控制點標高校核采用與國家二等以上水準點閉合水準測量的方法。在校核中如發(fā)現(xiàn)所設(shè)置引用的控制點有變化，應(yīng)及時予以更正，避免引起觀測數(shù)據(jù)的偏差。（3）現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備的保護及監(jiān)測儀器的日常維護1）現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備應(yīng)配有醒目的標記和保護措施，加強與施工單位之間的協(xié)調(diào)，避免施工過程中遭到破壞，從而影響監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。建議建立以施工單位為主的儀器設(shè)備保護制度和獎懲制度，確保監(jiān)測設(shè)備的正常運行。2）項目實施過程中，做到人員固定、儀器固定，盡量避免外界因素對監(jiān)測結(jié)果的影響。（4）確保監(jiān)測數(shù)據(jù)及時提高各相關(guān)單位。項目組織建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、第三方監(jiān)測單位主要管理人員建立監(jiān)測微信群，監(jiān)測數(shù)據(jù)當天整理完成第一時間在群里發(fā)布，使各相關(guān)方都能第一時間了解各監(jiān)測項目的監(jiān)測結(jié)果。本工程地下室采用全封閉的防水設(shè)計,防水設(shè)防等級為Ⅰ級。結(jié)構(gòu)自防水混土抗?jié)B等級為P6-P10，詳表1.2.5-1《地下各層混凝土強度設(shè)計等級》。由于地下室外墻與支護樁之間的間距只有200mm，不具備設(shè)置外防水的條件，只能采用結(jié)構(gòu)自防水和內(nèi)防水，且地下室底板卷材防水在外墻處不能閉合，地下室壓力大，地下室容易在此處滲漏。地下室外墻厚度為400-500mm，加上與支護樁之間的空隙，外墻實際澆筑厚度達到600-700mm。支護樁表面咬合部位凹陷與樁體突出部位形成凹凸不平的接觸面，地下室外墻混凝土結(jié)構(gòu)在收縮變形過程中受咬合樁限制，產(chǎn)生較大的應(yīng)力，當應(yīng)力達到一定程度時，會導致地下室外墻產(chǎn)生豎向裂縫。加之，支護樁本身存在滲漏情況，因此，地下室外墻產(chǎn)生滲漏的風險很大。逆作法施工時先施工梁板，后施工墻柱。因此，在墻柱施工縫部位混凝土不易密實，容易形成滲漏點，造成大片的墻體滲漏。（1）地下室外墻施工時，優(yōu)先采用低水化熱水泥，降低水化熱水平，減少混凝土溫度裂縫?？刂苹炷翝仓俣?，盡量使水化熱在前期大量釋放出來，均衡水化熱釋放曲線。采用型鋼模板支撐體系，避免因使用對拉螺栓對拉的混凝土滲漏風險。在防水施工前，需做好混凝土裂縫、蜂窩等檢查，對缺陷進行補強處理后，方可施工。（2）材料、半成品必須有合格證或材質(zhì)證明、檢驗報告，經(jīng)甲方和監(jiān)理核驗確認后方可使用，不允許不合格產(chǎn)品投入工程使用。（3）嚴格質(zhì)量檢查驗收，各班組在自檢、互檢基礎(chǔ)上，進行交接檢查，上道工序不合格決不允許進行下道工序施工。（4）開工前施工負責人組織對現(xiàn)場操作人員進行技術(shù)及進度交底，做到對工程操作及進度心中有數(shù)。（5）嚴格按照操作規(guī)程、技術(shù)方案施工，對施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時處理。（6）所有參加本項目施工人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓，操作人員應(yīng)持證上崗，無證人員不得進行本次施工。（7）外墻混凝土澆筑前，應(yīng)預(yù)先在施工縫處設(shè)置止水鋼板，腰梁底部不能設(shè)置止水鋼板部位設(shè)置兩道遇水膨脹止水條，并預(yù)先留設(shè)注漿管。（8）內(nèi)襯墻施工前，全面排查外墻防水質(zhì)量情況，對滲漏的部位務(wù)必采取注漿等措施堵漏，經(jīng)過一段時間檢驗確保無滲漏點后在施工內(nèi)襯墻。立柱樁，上部一般為立柱，下部為樁。其作為逆作法施工期間于底板封底之前承受結(jié)構(gòu)自重和施工荷載的支撐。待底板澆筑后，與底板連成整體，作為結(jié)構(gòu)的一部分將上部結(jié)構(gòu)及承受的荷載傳遞給地基。一般適用于跨度比較大的基坑中。立柱樁的作用是保證水平支撐的縱向穩(wěn)定，加強支撐體系的空間剛度和承受水平支撐傳來的豎向荷載，要求具有較好自身剛度和較小垂直位移。逆作法施工，在整個逆作施工階段，豎向荷載全部通過一柱一樁支撐體系向下傳遞。同時，大部分鋼管柱將作為永久豎向承重構(gòu)件，因此，對對一柱一樁的施工定位及垂直度要求極高。一樁一柱不僅發(fā)揮著樁和未來地下室柱子承重的作用，而且也是基坑施工時的重要承重結(jié)構(gòu)，其垂直度和成樁質(zhì)量要比一般工程樁基的要求更高。一樁一柱的關(guān)鍵施工控制主要表現(xiàn)在：成孔垂直度控制、鋼管柱的固定和安裝、鋼管柱的調(diào)垂。設(shè)計要求鋼立柱垂直度控制在≤1/500以內(nèi),而鉆孔灌注樁垂直度控制國家標準為1/100以內(nèi)。據(jù)了解國內(nèi)至今尚無成熟的完全可靠的一柱一樁糾偏工藝,一旦一柱一樁施工產(chǎn)生較大偏差，后期將無法有效糾偏，結(jié)果最終只能通過放大柱截面來解決偏斜問題，這不僅造成施工浪費，同時，由于改變了構(gòu)件尺寸，將直接影響建筑物的使用功能，在結(jié)構(gòu)安全上也將會留下隱患，因此鋼立柱施工垂直度控制成了整個工程的關(guān)鍵工藝。要保證樁的位置準確及垂直度，應(yīng)重點控制：施工地坪的平整度、強度滿足各類施工機械的荷載，從樁定位、安裝鉆機平臺及鉆頭和架子滑輪的垂直度，到測斜管、調(diào)垂架的安裝、電腦數(shù)據(jù)的分析判斷及鋼管柱的調(diào)垂，每一個過程都要仔細復(fù)核。每一道工序從開始到結(jié)束都要經(jīng)過至少二次復(fù)核。在混凝土澆筑過程中嚴禁導管及施工機械碰撞調(diào)垂架和鋼管，混凝土澆搗完后必須待混凝土終凝后才能拆除調(diào)垂架，以防鋼管柱偏位。鋼管柱出現(xiàn)偏位后的糾偏是非常難以實施的，其作為基坑及以后地下室結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件，偏差控制必須符合設(shè)計要求。使用先進的激光傾斜儀監(jiān)測系統(tǒng)，該法在調(diào)垂過程中能即時給出調(diào)整數(shù)據(jù)，便于調(diào)垂施工。5.12地下室水平構(gòu)件與豎向構(gòu)件節(jié)點（梁柱節(jié)點）做法施工是難點本項目梁柱連接節(jié)點分為兩種方式：環(huán)梁節(jié)點和鋼環(huán)板連接板節(jié)點。負一層及以下部位的環(huán)梁，由于上部梁板先行施工完成，環(huán)梁主筋和箍筋需一根根在鋼柱上穿套施工，當環(huán)梁骨架綁扎完成后，其他鋼筋難以穿入綁扎，其環(huán)梁主筋分為多排，箍筋又較為密集，綁扎施工難度極大。鋼環(huán)板連接板節(jié)點，由于鋼管柱在施工中不可避免存在偏差，且每個連接節(jié)點的梁的截面及數(shù)量不同，所以每個節(jié)點都需要單獨深化設(shè)計，工作量大；鋼環(huán)板與鋼柱、鋼環(huán)板與梁縱筋之間都需要焊接。鋼環(huán)板厚度為20—30mm，每道焊縫需焊接五遍才能成活，且鋼環(huán)板與鋼柱之間的焊縫設(shè)計為一級焊縫，需100%作探傷檢測，質(zhì)量要求高，施工難度大。逆作施工階段，全部模板支撐體系材料及鋼筋成品，只能由塔吊吊運到進料口處的卸料平臺上，再由人工倒運到各個作業(yè)區(qū)。逆作法結(jié)構(gòu)設(shè)計構(gòu)件截面尺寸大，用鋼量大，勞動強度高，工效低，嚴重影響施工進度。地下部分混凝土澆筑極為困難：混凝土澆筑自上而下進行，泵管安拆無法借助塔吊等施工機械，基本全部采用人工搬運，且混凝土由上向下輸送過程中對混凝土的坍落度指標要求很高，否則容易堵管，花費大量的時間處理。與設(shè)計部門積極溝通，將節(jié)點優(yōu)化：環(huán)梁主筋與箍筋采用分段制作加工，組合綁扎，密集部位調(diào)整成二排或三排排布。箍筋通過增加等截面代換的方式，加大鋼筋直徑，從而加大箍筋間距，便于混凝土澆筑施工。借助BIM技術(shù)對環(huán)板深化設(shè)計。選用技術(shù)過硬的焊接組作業(yè)工人。施工前嚴格進行方案和技術(shù)質(zhì)量交底，使每個管理人員和作業(yè)人員都能清楚施工要求和注意事項。（2）豎向與水平插筋嚴格按設(shè)計圖紙和施工方案要求留置，施工中作為重點控制項，嚴格按照三檢制度進行檢查驗收，形成驗收記錄。（3）按照施工方案和技術(shù)交底要求留置混凝土澆筑孔和振搗口，不得遺漏。（4）合理安排各工種工人配備數(shù)量，適當增加運料人員，保證材料供應(yīng)。（5）對商混凝土供應(yīng)單位做好技術(shù)交底，保證配比準確，坍落度