農業(yè)機械油料的牌號、選用與管理

車用汽油規(guī)格

常用的汽油分為90號、93號、95號三個牌號。它們具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽油發(fā)動機上,可提高發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性,能保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)，燃燒完全，積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質,對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。車用汽油規(guī)格

目前市場上所見到的97號、98號汽油產品執(zhí)行的產品標準均為企業(yè)標準。與GB17930-1999標準所屬產品相比,具有更高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性。車用汽油選用

當前內燃機是根據(jù)燃料發(fā)展狀況設計的，所以對燃料的要求十分嚴格，如果不按規(guī)定使用燃料，將對內燃機造成危害，如高壓縮比汽油機卻選低標號汽油，發(fā)動機就會產生爆震，嚴重會發(fā)生氣門損壞，活塞燒頂,活塞環(huán)斷裂等事故。若低壓縮比汽油機選用高號油，不僅提高了作業(yè)成本，而且對發(fā)動機也沒有好處。因此，要按一定的要求選用車用汽油。車用汽油選用

壓縮比在8.5~9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大于9.5的轎車應使用97號汽油，目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。車用汽油的性能指標

一、汽油的蒸發(fā)性餾程：在規(guī)定的條件下蒸餾汽油時，以初餾點和終餾點表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。蒸氣壓：在規(guī)定條件下，油品在適當?shù)脑囼瀮x器中氣液兩相達到平衡時，液面蒸氣所顯示的最大壓力叫飽合蒸氣壓。用來評定汽油的蒸發(fā)強度、生成氣阻的傾向和運輸保管時損失輕質餾分的傾向。車用汽油的性能指標二、抗爆性汽油機在正常燃燒過程中，火焰?zhèn)鞑ニ俣葹?0-70米/秒。在特定的情況下，由于氣缸溫度、壓力上升，在火焰前峰還未達到的地方，混合氣劇烈氧化而自燃，產生許多新的燃燒中心，其火焰?zhèn)鞑ニ俣雀哌_800-1000米/秒，開成壓力脈沖，使氣缸內產生清脆的金屬敲擊聲，這種不正常的燃燒就為爆燃或爆震。它導致汽油機功率下降、油耗增加，長時間爆燃還會使發(fā)動機過熱，甚至造成零件損壞。車用汽油的性能指標三、汽油的安定性汽油在正常的貯存條件下，保持其性質不發(fā)生永久變化的能力，稱為汽油的安定性。實際膠質是評定汽油安定性的重要指標。實際膠質是在規(guī)定條件下，100毫升汽油快速蒸發(fā)后在殘留物中正庚烷的不溶部分。國標規(guī)定各號汽油出廠時實際膠質不大于5毫克/毫升，經過貯運使用可大于此值，允許不大于25毫克/毫升。影響實際膠質生成的因素有原有膠質、溫度、空氣中的氧、金屬的催化作用、陽光等。車用汽油的性能指標四、汽油的防腐性構成汽油的烴類并不腐蝕金屬，但汽油中的雜質，如硫、硫化物、水溶性酸和堿及有機酸等會腐蝕金屬。評價防腐性的指標有硫含量、搏氏試驗、銅片腐蝕試驗、酸度及水溶性酸或堿等指標。車用汽油的性能指標五、汽油的清潔性指汽油中是否含有機械雜質成分和水分。機械雜質進入燃燒室會加速零部件的磨損。水分在冬季結冰會造成濾清器和油路堵塞，同時，水分還起加速腐蝕、加速汽油氧化生膠以及破壞汽油中的添加劑等不良作用。輕柴油的規(guī)格

輕柴油是高速柴油機使用的燃料，根據(jù)GB252-87規(guī)定，按質量分為優(yōu)級品、一級品、合格品三個等級，其中每個等級又按冷凝點分為10，0，-10，-20，-35和-50等六種牌號。其代號分別為RCZ—10、RC—0、RC—10、RC—20、RC—35。代號中的“R”和“C”是“燃”和“柴”字的漢語拼音的字頭；“Z”為“正”字的漢語拼音字頭；“—"后面的數(shù)字為按凝點所分的牌號。輕柴油的選用

輕柴油牌號的選擇是以保證使用最低氣溫而應高于柴油冷凝點為原則的。各號輕柴油一般可按下列情況選用。10號輕柴油

—適合于有預熱設備高速柴油機使用；0號輕柴油

—適合于風險率為10%的最低氣溫在400C以上的地區(qū)使用；-10號輕柴油—適合于風險率為10%的最低氣溫在-500C以上的地區(qū)使用；輕柴油的選用

-20號輕柴油—適合于風險率為10%的最低氣溫在-5~-1400C地區(qū)使用；-35號輕柴油—適合于風險率為10%的最低氣溫在-14~290C的地區(qū)使用；-50號輕柴油——適合于風險率為10%的最低氣溫任-29～440C的地區(qū)使用。

例如，黑龍江省3月份風險率為10%的最低氣溫為-350C，則柴油機應選用-500C號輕柴油。輕柴油使用注意事項

(1)在冬季缺少低冷濾點輕柴油時，可以在高冷濾點柴油里摻入10%~40%裂化煤油。如在0號柴油中摻入40%的裂化煤油,可獲得-10號的輕柴油。但不能摻對汽油,因汽油自燃溫度高將使啟動困難,工作粗暴。

輕柴油使用注意事項(2)不同牌號柴油可以摻對使用，如0號輕柴油摻入一定比例的低冷濾點的輕柴油可得到冷濾點在0~40C之間的輕柴油，以滿足冬季使用。(3)向油箱加注沉淀時間不少于48小時的輕柴油,以免噴油泵、噴油器精密偶件的早期磨損。我國內燃機機油的分類

我國石油產品及潤滑劑按CB498-87及CB7631.3-89的規(guī)定,參照國際標準(ISO)的分類方法進行分類。內燃機機油屬于該分類體系中的L類中的E組。產品名稱(編碼)的一般形式為“類—品種數(shù)字”。例如：L—ECC30L—類別(潤滑劑)；ECC—品種(E為L類產品所屬的組別，其應用場合為中等條件下工作的低增壓柴油機機油；30

—牌號(黏度等級)我國內燃機機油的分類

其中類別是按特性和使用場合來劃分的，GB37631.3-89規(guī)定。汽油機機油分為EQB,EQC,EQD,EQE,EQF五級，柴油機機油分為ECA,ECB,ECC,ECD四級，二沖程汽油機機油分為ERA，ERB,ERC，ERD四級。各級機油的使用性能，按品種代號中第三個字時的順序，一級比一級好，所以經常把品種分類叫質量分級。我國內燃機機油分類與國際常用分類的關系

隨著開放搞活政策的深人發(fā)展，與世界各國的交往逐漸增多，在加快我國汽車工業(yè)、農業(yè)機械發(fā)展的同時，大量引進各種高級汽車、拖拉機和聯(lián)合收獲機械和各種高級油脂。汽車、拖拉機、收獲機械用的潤滑油大多按API使用分炎推薦用油。無論是進口車用國產油，還是國產車用進口油,都應按表7-1的關系選用。我國內燃機機油分類與國際常用分類的關系粘度分級品種分類汽油機機油柴油機機油我國國際常用我國國際常用我國國際常用5W5WSAECACA10W10WEQBSBECBCB15W15WEQCSCECCCC20W20WEQDSDECDCD1010EQESE2020EQFSF表7-1我國內燃機機油分類與國際常用分類之間的關系我國內燃機機油分類與國際常用分類的關系

應當指出，我國的標準規(guī)定產品名稱編碼是品種分類代號在前,黏度分級的代號在后；而國際上的習慣用法正好相反：例如，我國的EQD30機油即與國際的SAE30SD機油相當。根據(jù)發(fā)動機的工況苛刻程度選用機油品種

發(fā)動機的結構特點和運行條件決定機油工作條件的苛刻程度。發(fā)動機的升功率和活塞平均速度等指標表示發(fā)動機結構緊湊性和強化程度。早期生產的國產汽車CA10B,NJ-l30等，由于工作條件很溫和，用EQB級機油即可滿足其使用要求。后來生產的東風EQ140、解放CA15、北京212等，由于升功率增大,熱負荷、機械負荷增加,應選用EQC級機油；而CA141等新型號的汽車則要求使用EQC級機油；中外合資的轎車以及一些進口汽車，要求用EQE或EQF級機油。根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫結合發(fā)動機的性能和技術狀況選用適當?shù)臋C油號

由于單級油不可能同時滿足低溫和高溫對黏度的要求。因此，只能根據(jù)當?shù)丶竟?jié)氣溫適當選用；多級油適應溫度范圍較寬，但不同黏度級號的多級油低溫黏度和泵送性也有區(qū)別，適用的地區(qū)也有所不同，要正確選用。

根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫結合發(fā)動機的性能和技術狀況選用適當?shù)臋C油號黏度牌號使用溫度范圍5W/20氣溫在一45~-300C地區(qū)使用(嚴寒季)10W氣溫在-35~-100C地區(qū)使用(寒區(qū)冬季)10W/3010W/40氣溫在-350C以上地區(qū)可全年使用20氣溫在-15—50C地區(qū)使用30氣溫在-100C以上:地區(qū)使用40夏季磨損較大的發(fā)動機使用50(柴)供要求高黏度潤滑油的柴油機(鉆井機等)使用表7-2我國不同黏度牌號發(fā)動機機油適用溫度范圍目前，我國不同黏度牌號發(fā)動機機油適用溫度范圍見表7-2

間歇工作的短途車輛，發(fā)動機技術狀態(tài)良好，磨損很小、應選黏度較低的潤滑油；反之，選用黏度號較高的潤滑油。機油使用中應注意的事項

（1）正確進行質量等級的選擇選：用合適質量等級的潤滑油，這對發(fā)動機的正常工作很重要，正常情況下可按使用說明書的規(guī)定選用。但遇到下列情況之一者，用油等級酌情提高一級。如用ECC級柴油機機油，但因工作條件苛刻，使用條件惡化，應將油提到ECD級。機油使用中應注意的事項

（2）要選用黏度適宜的潤滑油：在機油黏度級的選擇上，有些人錯誤地認為高黏度機油有利于潤滑及減少磨損。實際上并不是這樣，高黏度機油的低溫啟動性和泵送性差，啟動后供汕慢,冷卻和洗滌作用差等，因此，應在保證活塞環(huán)良好密封和零件磨損正常的條件下，應適當選用低黏度級的潤滑油。只有在發(fā)動機嚴重磨損，或工作條件特別惡劣的情況下，允許使用比該地區(qū)氣溫所要求的黏度級提高一級的潤滑油。機油使用中應注意的事項

（3）慎重選用代用油品種：如因油品種供應不及時或沒有合適的品種牌號時,可臨時采用代用油品種，但必須依照使用說明書代用說明選用。使用中加強觀察,注意濾清器堵塞情況及油質變化等，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。機油使用中應注意的事項（4）要采用多級油：為了節(jié)能延長發(fā)動機使用壽命，要采用多級油。日前，我國多級油產量逐年在增加，要首先保證寒冷季節(jié)，寒區(qū)與嚴寒區(qū)使用、逐步在全國各地各種型號的汽車、拖拉機上使用，在選用時要注意潤滑汕質量等級和適用地區(qū)范圍。多級油在使川中油色易變黑,機油壓力小些，這是正?，F(xiàn)象。機油使用中應注意的事項（5）保證正常油面：油底殼中的油面過高，會燒機油產生積炭，油面過低、機油易產生變質，且會因缺油使零件加劇磨損甚至燒損。（6）定期或按質更換機油：機油在使用中應進行質量監(jiān)測，盡量實現(xiàn)質量換油。換油在熱車時進行，油溫高不僅易放油，而且，能將油中的劣化物被懸浮、分散，易和機油一起放出。加入新機油后應著火數(shù)分種，再停車30分鐘后，檢查油面，如不足應填加。機油使用中應注意的事項（7）定期更換機油濾芯：由于油中雜質和黏稠物被濾芯微孔濾掉積存在濾清器中，如濾芯堵塞，油就不通過濾芯而直接進入主油道，就會將臟物帶人各潤滑點加劇其磨損。因此必須定期更換紙濾。齒輪油的分類

齒輪油的分類與內燃機潤滑油一樣，大都采用齒輪油黏度分類和使用性能分類。過去，我國齒輪油是按1000C運動黏度劃分牌號的，按承載能力分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油?，F(xiàn)在我國齒輪油分類參考美國SAE和API齒輪油分類方法。制定出新的分類方案。黏度分級與SAE相同，使用性能分類見表7-3：齒輪油的分類代號組成、特忱和使用說明

L-CLC在精制礦油中加抗氧劑、抗泡劑和少量擠壓劑等制成適用于中等速度和負荷比較苛刻的手動變速器螺旋錐齒輪的驅動橋.L-4CLD在精制礦油中加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和擠壓利等制成。適用于在低速大扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪(如手動變速器),特別是客車和其他各種車輛使用條件不太苛刻的雙曲線齒輪或螺旋錐齒輪驅動橋L–CLE在精制礦油中加抗氧劑、防銹劑、防泡劑和擠壓劑等制成，適用于在高速沖擊負荷、高速低扭矩和低速大扭矩下操作的各種齒輪(如于動變速器).特別是客車和其他各車輛的雙曲線齒輪及其他各種齒輪的驅動橋

表7-3齒輪油使用性能分類（B7631.7-89）齒輪油的規(guī)格

L-CLC齒輪油：L-CLC齒輪油(相當于API分級的GL-3)為80W/90.5W/90和90三個黏度牌號。L-CLD齒輪油：L-CLD齒輪油(相當GL-4)為25W,80W/90,85W/90,90和85W/140五個黏度牌號。L-CLE齒輪油：L-CLE齒輪油(相當于GL-5)分為75W,80W/90,85W/90,90,85W/140五個牌號。黏度級別的選擇

齒輪油黏度級別的選擇,主要依據(jù)最低氣溫、最高油溫和齒輪油更換周期較長等因素。齒輪油的黏度應保證低溫下的機車起步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。黏度分級為75W,80W和85W的雙曲線齒輪油的的溫度分別是-400C.-260C和-120C。也就是說，機車使用地區(qū)的最低氣溫不應低于所選齒輪油上述各溫度。當傳動裝置不是雙曲線齒輪,使用最低溫度可比，上述溫度相應溫度低些。使用性能級別的選擇

齒輪油使用性能級別的選擇,主要根據(jù)齒而壓力、滑移速度和油溫等工作條件，而這些工作條件又取決傳動裝置的齒輪類型,所以一股可按齒輪類型和傳動裝置的功能來選擇齒輪油的使用性能級別。使用性能級別的選擇一般來說,中央傳動、主傳動器工作條件苛刻，而雙曲線齒輪式主傳動器更為苛刻，對齒輪油使用性能要求更高。為減少用油級別，在汽車、拖拉機各傳動裝置對齒輪油使用性能級別要求相差不太大的情況下，可選用同一級使用性能的齒輪油。潤滑脂

潤滑脂是將稠化劑分散于液體潤滑劑中所組成的一種穩(wěn)定的團體或半固體產品。其中可加入旨在改善某種特性的添加劑和填料。它具有其他潤滑劑所不能代替的特點，在汽車、拖拉機和工程機械上的許多部位,都使用潤滑脂作為潤滑材料。

潤滑脂的優(yōu)點潤滑脂與潤滑油比較有以下優(yōu)點：（1）與金屬表而具有良好的黏附性，不易流失，在不易密封的部位使用,可以簡化潤滑系統(tǒng)的結構;（2）抗碾壓，在高負荷和沖擊負荷下,仍有良好潤滑能力;（3）潤滑周期長,不需經常補充，可以降低維護費用;（4）具有更好的密封防護作用;（5）使用溫度范圍較寬。潤滑脂

汽車、拖拉機上不宜用液體潤滑劑的部位，如：輪轂軸承、各拉桿球節(jié)、發(fā)電機、水泵、離合器軸承和傳動軸花鍵等均使用潤滑脂。潤滑脂也存在黏滯性大，運轉阻力大，功率消耗也大，流動性差,冷卻和清洗作用差，周體雜質混人后不易消除以及川潤滑脂、更換潤滑脂較困難等缺點，所以使用潤滑脂的部位受到限制。潤滑脂的分類

GB7631.8-90《潤滑劑和有關產品（L類）的分類第八部分：X組(潤滑》是根據(jù)潤滑脂的操作條件（溫度、水污染及負荷等）對車用用潤滑脂進行分類的。每一種潤滑脂用一組(5個)大與字時組成的代號表示，每個字母在該構成中的書寫順序都有特定的意義。潤滑脂的分類

字母1：X表示潤滑脂的組別代號；字母2：指最低操作溫度；字母3：指最高操作溫度；字母4：指在水污染下操作，表示潤滑脂的潤滑性，抗水性能和防銹性；字母5：在高負荷或低負荷條件下,表示潤滑脂的潤滑性和極壓性；潤滑脂的分類

由三種環(huán)境條件字母與三種防銹性字母，便可組成九種抗水性及防銹性，用A—I九個字母表示，是對在水污染條件下的抗水性及防銹性的綜合評價,該類字母位于最高溫度字母之后。前兩種字母L，M，H僅是確定抗水性及防銹性的條件,在潤滑脂代號中不出現(xiàn)。例如:一種潤滑脂的環(huán)境條件經受水洗，則用字母H表示，又要求該種潤滑脂在淡水存在下能防銹,則用M表示，用綜合性字母H表示前述水污染指標。潤滑脂的分類操作溫度水污染負荷條件字母（5）最低溫度字母（2）最高溫度字母（3）環(huán)境條件字母防銹性字母綜合性字母（4）0A60ALLAA：非擠壓型脂B：擠壓型脂-20B90BLMB-30C120CLHC-40D140DMLD<-40E160EMME180FMHF>180GHLGHMHHHI潤滑脂的分類

在潤滑脂的代號中，只有字母按規(guī)定的順序標記時才有特定含義，而且表示操作條件的字母單獨存在時無意義。潤滑脂產品代號的最后數(shù)字是按工作針入度(250C，工作60次，單位為I/10毫米)范圍劃分的潤滑脂稠度等級號。潤滑脂代號的構成及標記識別舉例如下:L—XCCHB2式中：L—類別(潤滑劑)；X—組別(潤滑脂)；C—最低溫度(-300C);C—最高溫度(1200C)；H—水污染(經受水洗,淡水不能防銹)；B—擠壓性(擠壓型脂)；2—數(shù)字(稠度等級2號)。潤滑脂規(guī)格

潤滑脂規(guī)格有鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂和工業(yè)凡士林。潤滑脂的選用

潤滑脂的分類是根據(jù)潤滑脂應用的操作條件確定的。潤滑脂品種選擇是根據(jù)工作溫度、工作環(huán)境、負荷和轉速進行上面介紹的操作溫度范圍、水污染和擠壓性進行的。潤滑脂的選用

根據(jù)拖拉機、汽車和作業(yè)機械用潤滑脂部位的工作條件，對潤滑脂的性能基本要求是：適當?shù)某矶?，良好的高低溫性能，以及抗磨性、抗水性、防銹性和安全性等。潤滑脂的選用

1.稠度稠度是指潤滑脂的濃稠程度，可用錐入度表示。錐入度是指在規(guī)定時間和溫度條件下，規(guī)定質量的標準錐體刺入潤滑脂試樣的深度，以1/10mm表示。錐入度反映潤滑脂在低剪切速率下變形和流動阻力的性能。潤滑脂的選用

2.高溫性能潤滑脂的溫度對其流變性有很大的影響。當溫度上升，潤滑脂變軟，熔融時會從摩擦表面流失而失去潤滑作用。3.低溫性能低溫性能用相似粘度（即表觀粘度）表示，它是指在一定溫度和一定剪切速率下測得的粘度。相似粘度影響起動阻力和功率損失，以及潤滑脂進入摩擦面間隙的難易程度，所以用它作為評定潤滑脂低溫性能的重要依據(jù)。潤滑脂的選用1.鈣基潤滑脂用于工作溫度低于60℃~65℃的拖拉機、汽車的各種農業(yè)機械的軸承上。2.鈉基潤滑脂用于工作溫度為110℃~120℃的機械設備的潤滑。3.鈣鈉基潤滑脂用于工作溫度在85℃~100℃的拖拉機、汽車和輪轂軸承和萬向節(jié)上，亦適用于發(fā)電機軸承,因為它既耐溫也耐水。4.鋰基潤滑脂用于工作溫度為20~120℃的各種拖拉機、汽車和農業(yè)機械上。柴油凈化

油料凈化是指油料在使用前和使用中，通過沉淀、過濾等各種措施，除去油料中的機械雜質和水分，以提高油料的清潔程度的一種提高用油質量的措施。柴油凈化

1.柴油機臟污的原因和凈化的必要性柴油中的雜質和水分并不是柴油本身固有的。輕柴油在出廠時，雜質和水分含量十分少，如：機械雜質的含量一般不大于0.005%,即每噸輕柴油含雜質不大于50克。而柴油中的雜質和水分往往是在運輸、貯存和使用等過程中，由于容器不清潔，蓋口封閉不嚴，加油工具臟污，加油方法不完善等原因，被空氣中的塵土沾污或落人水分，因而使柴油降低了清潔程度。柴油凈化

實踐證明，柴油中的雜質多為土粒、灰砂、巖石粉末和微小塵土等。這些雜質的主要成分是石英和礬土、其密度較大且硬度很高，雜質顆粒直徑一殷在0.001~1毫米。而柴油供給系的噴油泵柱塞副、出油閥副、噴油嘴等精密偶件，具有配合間隙小、表面粗糙度低、零件精度高等特點。若柴油不經凈化處理，這些雜質進人三大精密偶件就會使其早期磨損，柴油機燃燒過程惡化，排氣胃煙，產生積炭，加速缸套，功率下降,耗油增多，機油老化變質等二系列鏈鎖反應。柴油凈化

2.柴油凈化的措施和方法柴油凈化措施有機外凈化和機內凈化兩種。（1）機外凈化：機外凈化是指柴油加人油箱前的凈化。最有效的機外凈化措施是靜止沉淀。它是利用機械雜質密度大這一有利條件，在一定時間內，將其沉淀到柴油的底層，從而提高柴油的清潔度。一般在油罐內的沉淀時間不得小于96小時,在油桶內不得小于48小時。

為了使用經過沉淀后的清潔柴油,從油罐中取油時,應盡可能采用浮子取油的方法。柴油凈化機外凈化的第二個有效措施，就是采用過濾的方法，清除柴油中的雜質。過濾就是使柴油通過某種過濾材料的縫隙，把雜質從柴油中分離出去,使柴油得到凈化。不同材料,過濾效果不同，柴油過濾通常采用三級過濾形式，即從油罐車→油罐→加油桶→拖拉機油箱，經過三次過濾。柴油凈化第一級過濾，為油罐進油口過濾器。油罐一般能裝3.5噸柴油，如果在15分鐘內卸完，則每分鐘流量大約為230千克。所以，要采用通過性能好的敞開式過濾器,其過濾材料采用細銅絲網(wǎng)。第二級過濾，指油罐出油口過濾器，多采用密封圓筒式，一般采用綢布做過濾材料。每天放一次沉淀物，五天清洗過濾綢套一次。第三級過濾，為加油車過濾器，常采用簡式過濾器，過濾材料為衛(wèi)生紙，濾清效果好。柴油凈化

（2）機內凈化：柴油加人油箱后，同樣應做好凈化工作，我們稱為機內凈化。機內凈化的主要措施是按機車保養(yǎng)規(guī)程及時做好技術保養(yǎng)工作。①定期放出油箱沉淀物；

②定期清洗油箱內部；③按時清洗更換柴油粗細濾清器和紙質濾芯;④要及時加滿油箱的柴油，避免水蒸氣凝結成水，摻人柴油而銹蝕精密偶件。機油凈化

（1）機油凈化的必要性：為使發(fā)動機摩擦副之間形成一層油膜，以減輕摩擦阻力和磨損，傳出摩擦而產生的熱量，清洗被磨下的金屬屑末。必須保證發(fā)動機潤滑系使用清潔的潤滑油，防止機油老化變質，做好機油凈化是極其重要的。機油凈化

（2）機油凈化方法①沉淀法：將機油存放在設有放油開關的沉淀桶內，經過較長時間的沉淀后，打開放油開關排出沉淀的水分和雜質。容量不大的存油設備，可對機油先進行加溫，以提高沉淀速度和效果。②過濾法：機油黏度大,流動性差，沉淀凈化的效果不十分理想，且費時較多。因此，機油另一個凈化方法采用過濾法。過濾時可將機油適當加溫到300C