《物流成本管理（第四版）》 試題及答案 項(xiàng)目四任務(wù)7：運(yùn)輸成本分析與控制

運(yùn)輸成本分析與控制單項(xiàng)選擇題：1.()是通過成本指標(biāo)在不同時(shí)期(或不同情況)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,確定差異的成本分析方法。A.指標(biāo)對比法B.因素分析法C.作業(yè)分析法D.需求分析法2.()是確定引起某個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動的各個(gè)因素影響程度的一種分析方法。A.指標(biāo)對比法B.因素分析法C.作業(yè)分析法D.需求分析法3.作業(yè)分析法是將企業(yè)看成是由顧客需求驅(qū)動的系列作業(yè)組合而成的作業(yè)集合體,將()在企業(yè)成本管理中加以運(yùn)用。A.價(jià)值鏈分析法B.供應(yīng)鏈分析法C.SWOT分析法D.PEST分析法4.下列說法錯誤的是()。A.關(guān)于貨物品種及性質(zhì)、形狀,應(yīng)在包裝項(xiàng)目中加以說明,選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式,對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力也要認(rèn)真考慮B.在商品流通中,要研究這些運(yùn)輸方式的現(xiàn)狀,進(jìn)行有計(jì)劃的運(yùn)輸,按量交貨是基本的要求C.運(yùn)輸成本因貨物的種類、重量、容積、運(yùn)距不同而不同D.選擇運(yùn)輸方式時(shí)不能只考慮運(yùn)輸費(fèi)用,而要由全部總成本來決定5.運(yùn)輸期限必須與()相聯(lián)系,應(yīng)保證運(yùn)輸時(shí)限。A.生產(chǎn)日期B.交貨日期C.保質(zhì)日期D.發(fā)貨日期6.從運(yùn)輸距離看,一般情況300公里以內(nèi),用()運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)合理的。A.汽車B.鐵路C.輪船D.飛機(jī)7.從運(yùn)輸距離看,一般情況300-500公里,用()運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)合理的。A.汽車B.鐵路C.輪船D.飛機(jī)8.從運(yùn)輸距離看,一般情況500公里以上,用()運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)合理的。A.汽車B.鐵路C.輪船D.飛機(jī)9.運(yùn)輸批量對成本也有影響，一般來說,15~20噸以上的商品用()運(yùn)輸。A.汽車B.鐵路C.輪船D.飛機(jī)10.保證倉庫合理化的基本經(jīng)濟(jì)原則是()。A.交通方便B.集運(yùn)C.節(jié)約用地面積D.便于儲存保管11.運(yùn)輸成本控制的一個(gè)焦點(diǎn)是進(jìn)行()運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。A.大批量B.中批量C.小批量D.適當(dāng)批量12.()即將一個(gè)市場區(qū)域中不同客戶的小批量貨物集合起來共同運(yùn)輸,在運(yùn)輸過程中保證運(yùn)輸工具上有足夠的貨物量。A.自發(fā)集運(yùn)B.計(jì)劃預(yù)定輸送C.多式聯(lián)運(yùn)D.共同輸送13.()通常以強(qiáng)調(diào)集運(yùn)互利的方式與客戶溝通。A.自發(fā)集運(yùn)B.計(jì)劃預(yù)定輸送C.多式聯(lián)運(yùn)D.共同輸送14.在()安排下,集運(yùn)公司通常為滿足客戶的需要而提供高附加值的服務(wù),如分類、排序、進(jìn)口貨物的單據(jù)處理。A.自發(fā)集運(yùn)B.計(jì)劃預(yù)定輸送C.多式聯(lián)運(yùn)D.共同輸送15.()可以減少諸如迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸,降低運(yùn)輸成本。A.自發(fā)集運(yùn)B.開展集運(yùn)方式C.推行直運(yùn)策略D.化運(yùn)輸路線二、多項(xiàng)選擇題：1.運(yùn)輸成本分析的內(nèi)容包括()。A.成本計(jì)劃完成情況的分析重點(diǎn)B.成本降低任務(wù)完成情況的分析重點(diǎn)C.單位成本的分析重點(diǎn)D.營運(yùn)支出項(xiàng)目的分析重點(diǎn)2.運(yùn)輸成本分析的方法有()。A.指標(biāo)對比法B.因素分析法C.作業(yè)分析法D.需求分析法3.下列屬于運(yùn)輸成本控制方法的是()。A.合理選擇運(yùn)輸方式B.優(yōu)化倉庫布局C.推行直運(yùn)策略D.優(yōu)化運(yùn)輸路線4.營運(yùn)支出項(xiàng)目的分析重點(diǎn)包括()。A.工資B.物資及動力費(fèi)用C.折舊費(fèi)D.修理費(fèi)5.運(yùn)輸成本分析的方法要根據(jù)()來決定,一般采用指標(biāo)對比法和因素分析法。A.成本分析對象B.成本分析目的C.成本分析要求D.掌握的資料6.在選擇運(yùn)輸方式時(shí),應(yīng)綜合考慮運(yùn)輸?shù)母鞣N目標(biāo)要求,采用科學(xué)的方法進(jìn)行選擇,具體說來需要考慮運(yùn)輸?shù)?)。A.快速性B.準(zhǔn)確性C.安全性D.經(jīng)濟(jì)性7.開展集運(yùn)的方式包括()。A.自發(fā)集運(yùn)B.計(jì)劃預(yù)定輸送C.多式聯(lián)運(yùn)D.共同輸送8.企業(yè)在決定是否采取直運(yùn)策略時(shí),必須考慮該產(chǎn)品的()。A.特性(如單價(jià)、易腐性、季節(jié)性等)B.所需運(yùn)送的路程與成本C.顧客訂貨多少與重量D.地理位置與方向9.通常優(yōu)化運(yùn)輸路線的方法有()。A.線性規(guī)劃法B.圖表分析作業(yè)法C.表上作業(yè)法D.節(jié)約里程法等10.下列關(guān)于優(yōu)化運(yùn)輸路線的方法說明，正確的有()。A.線性規(guī)劃法是在運(yùn)價(jià)已知、路程已知的條件下,對M個(gè)商品生產(chǎn)地和N個(gè)商品銷售地的商品運(yùn)輸建立數(shù)學(xué)模型,以使?jié)M足條件的總運(yùn)費(fèi)最小B.圖表分析作業(yè)法是先在圖上標(biāo)注出貨物運(yùn)出地、運(yùn)入地、調(diào)運(yùn)量及兩地距離,然后根據(jù)就近供應(yīng)原則,在圖上制定商品調(diào)運(yùn)方案,并不斷判優(yōu)、調(diào)整,使運(yùn)輸總路程最短,最后將結(jié)果填入商品調(diào)運(yùn)平衡表C.表上作業(yè)法是已知各地單位運(yùn)價(jià)和各產(chǎn)銷地供需量,在表上求解使總運(yùn)費(fèi)最低的調(diào)運(yùn)方案,初始調(diào)運(yùn)方案可根據(jù)最小費(fèi)用(運(yùn)價(jià))法編制,然后進(jìn)行判優(yōu)、調(diào)整,直到找到總運(yùn)費(fèi)最低的方案D.節(jié)約里程法根據(jù)巡回送貨總路程小于為每個(gè)客戶單獨(dú)送貨總路程的原理進(jìn)行,首先計(jì)算各目的地相互間的最短距離,接著計(jì)算各目的地的節(jié)約里程,并按節(jié)約里程大小排序,進(jìn)而組合成配送路線,然后進(jìn)行調(diào)整得出最優(yōu)調(diào)運(yùn)方案三、案例分析沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營過程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營的哲學(xué)。沃爾瑪有時(shí)采用船運(yùn)，有時(shí)采用空運(yùn)，還有一些貨物采用卡車公路運(yùn)輸。在中國，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以如何降低卡車運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問題，為此他們主要采取了以下措施：①沃爾瑪使用一種盡可能打的卡車，大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。沃爾瑪把卡車裝得非常滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。②沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。根據(jù)自己的業(yè)務(wù)量，沃爾瑪?shù)能囮?duì)大約有3700多輛，車隊(duì)每周一次運(yùn)輸可以達(dá)7000,8000公里。③沃爾瑪采用GIS系統(tǒng)對運(yùn)輸路線作出規(guī)劃，利用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。沃爾瑪知道卡車在哪里，產(chǎn)品在哪里。就可以提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率，有助于降低成本。④沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸成本比供貨廠商自己運(yùn)輸產(chǎn)品要低。所以廠商也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ噥磉\(yùn)輸貨物，從而做到了把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場，大大節(jié)省了產(chǎn)品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。⑤沃爾瑪?shù)奈锪髦行模?4小時(shí)進(jìn)行工作，無論白天或者晚上，都能為卡車及時(shí)卸貨。另外沃爾瑪通過倉庫網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，操控運(yùn)輸車隊(duì)夜間進(jìn)行運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門，不僅在速度上取得優(yōu)勢，而且達(dá)到運(yùn)輸成本的最小化。根據(jù)以上內(nèi)容回答下列問題：試分析沃爾瑪運(yùn)用了哪些運(yùn)輸成本控制方法？答案：一、單項(xiàng)選擇題1．A2.B3.A4.B5.B6.A7.B8.C9.B10.B11.A12.A13.B14.D15.D二、多項(xiàng)選擇題