物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院

物流運(yùn)輸實(shí)務(wù)智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院托運(yùn)單不具備法律效力。（

）

答案:錯運(yùn)輸業(yè)是屬于第三產(chǎn)業(yè)。（

）

答案:對承運(yùn)人非故意行為造成貨物延遲交付的賠償金額不得超過貨物的全程運(yùn)費(fèi)。（

）

答案:對定期租船租期最短為一年。（

）

答案:錯國際貨運(yùn)代理企業(yè)必須自有運(yùn)輸工具，并實(shí)際參與運(yùn)輸。

答案:錯包機(jī)合同當(dāng)事人必須為企業(yè)或其他組織。（

）

答案:錯運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本越高。（

）

答案:錯公路運(yùn)輸是最常見的運(yùn)輸方式。（

）

答案:對水路運(yùn)輸單位成本與鐵路運(yùn)輸相近。（

）

答案:錯水路運(yùn)輸航道均為天然航道。（

）

答案:錯物流運(yùn)輸保險(xiǎn)從保險(xiǎn)責(zé)任開始后，保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人不得解除合同。（

）

答案:對裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)嚴(yán)禁使用明火燈具照明。（

）

答案:對運(yùn)輸合同糾紛是指在訂立、履行運(yùn)輸合同過程中產(chǎn)生的糾紛,常見糾紛有（

）和運(yùn)輸工具損壞的糾盼。

答案:貨物滅失糾紛###單證糾紛###運(yùn)費(fèi)、租金等糾紛###貨損貨差糾紛按運(yùn)輸方式分,物流運(yùn)輸可分為(

)和管道運(yùn)輸。

答案:公路運(yùn)輸###水路運(yùn)輸###航空運(yùn)輸###鐵路運(yùn)輸承運(yùn)人的義務(wù)有

答案:按期運(yùn)達(dá)的義務(wù)###按路線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)###損害賠償?shù)牧x務(wù)###及時(shí)通知的義務(wù)（

)組成了航空運(yùn)輸體系的主體。

答案:空中交通管理系統(tǒng)###飛行航線###航空港###飛機(jī)包機(jī)運(yùn)輸可分為(

)兩種形式。

答案:整包機(jī)###部分包機(jī)物流運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)輸過程中所消耗的（

）總和。

答案:物化勞動###活勞動物流運(yùn)輸成本通?？筛鶕?jù)成本的特性劃分為（

）四個(gè)部分。

答案:變動成本###固定成本###公共成本###聯(lián)合成本物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)提供者有（

）。

答案:中間商###單一方式經(jīng)營人###專業(yè)承運(yùn)人###聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人集裝箱按結(jié)構(gòu)可分為(

)。

答案:整體式集裝箱###框架式集裝箱###罐體式集裝箱###折疊式集裝箱航空集中托運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)有（

）。

答案:手續(xù)簡便###節(jié)省費(fèi)用水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有（

）。

答案:運(yùn)量大###成本低按適裝貨物分,集裝箱可分為(

)。

答案:航空集裝箱###特種貨物集裝箱###普通貨物集裝箱航空港由(

）

三個(gè)部分組成。

答案:飛行區(qū)###機(jī)務(wù)維修區(qū)###客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)按運(yùn)輸范圍分,物流運(yùn)輸可分為(

)。

答案:支線運(yùn)輸###干線運(yùn)輸###二次運(yùn)輸###場內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本特征有（

）承保價(jià)值的定值性、保險(xiǎn)利益的特殊性等特征。

答案:保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移性###保險(xiǎn)標(biāo)的流動性###承保風(fēng)險(xiǎn)的廣泛性###被保險(xiǎn)人的多變性鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)施設(shè)備主要有（

）。

答案:鐵路車站###鐵路線路###鐵路機(jī)車###鐵路車輛常用的運(yùn)輸線路選擇的方法主要有（

）。

答案:圖上作業(yè)法###節(jié)約里程法###最短路徑法下列貨物中不能按水路運(yùn)輸一批托運(yùn)的是（

）。

答案:白糖與水泥航空普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)是指重量為（

）KG以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。

答案:45整箱貨物運(yùn)輸時(shí)，一般由（

）負(fù)責(zé)裝箱。

答案:托運(yùn)人托運(yùn)人無裝貨條件時(shí),由(

)負(fù)責(zé)裝貨。

答案:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人國際多式聯(lián)運(yùn)的最常見組織形式是（

）。

答案:海陸聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸起源于（

）。

答案:英國（

）使管制工作變得主動，管制人員由被動指揮轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃又笓]，提高了空中交通管制的安全性、有序性、高效性。

答案:雷達(dá)管制(

)是為了彌補(bǔ)承運(yùn)人兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。

答案:貨幣貶值附加費(fèi)下列貨物中哪一項(xiàng)不能按零擔(dān)運(yùn)輸辦理(

)。

答案:蜜蜂（

）屬于有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)類危險(xiǎn)貨物。

答案:細(xì)菌、病毒（

）是聯(lián)合國負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國倫敦。

答案:國際海事組織指示標(biāo)志的“小心輕放”是屬于（

）。

答案:裝卸作業(yè)注意事項(xiàng)煤炭、（

）類能源使用后會對環(huán)境造成污染，屬于污染型能源。

答案:石油根據(jù)路網(wǎng)地位，中國高速公路分為國家高速公路和（

）高速公路

。

答案:省級（

）是航空公司辦理一批貨物運(yùn)輸所能承受的最低運(yùn)費(fèi)。

答案:起碼運(yùn)費(fèi)（

）是指班輪公司定期?？康母劭?，其規(guī)模較大且港口設(shè)備條件比較好。

答案:基本港（

）是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。

答案:貨物積載圖集裝箱代碼結(jié)構(gòu)的第1位由(

)表示箱型。

答案:拉丁字母硝酸、硫酸屬于腐蝕品危險(xiǎn)貨物。（

）

答案:對貨物積載圖是按貨物實(shí)際裝艙情況編制的艙圖。

答案:對運(yùn)輸合同不可變更或解除。

答案:錯普通貨物和危險(xiǎn)貨物可以混裝在一起。（

）

答案:錯按運(yùn)輸組織方式的不同,物流運(yùn)輸合同可分為(

)

答案:單一運(yùn)輸合同###多式聯(lián)運(yùn)合同爆炸品包括（

）。

答案:爆炸性物質(zhì)###煙火物質(zhì)###爆炸性物品集裝箱貨物按適箱程度,可分為（

）。

答案:不適合集裝箱化的貨物###邊緣集裝箱化貨物###適合集裝箱化的貨物###最適合集裝箱化的貨物運(yùn)輸方式選擇需考慮（

）等因素。

答案:安全性###運(yùn)輸時(shí)間###運(yùn)輸能力###運(yùn)輸費(fèi)用海上集裝箱運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式有（

）。

答案:直達(dá)作業(yè)###復(fù)合作業(yè)###接駁作業(yè)鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊笥校?/p>

）。

答案:保持一定的溫度和濕度###有良好的衛(wèi)生條件###組織快速運(yùn)輸###有相應(yīng)的運(yùn)輸服務(wù)設(shè)備集裝箱貨物的裝載方式有

(

)。

答案:拼箱貨裝箱###整箱貨裝箱(

)是根據(jù)托運(yùn)人的要求,經(jīng)雙方協(xié)議,將車輛包給托運(yùn)人安排使用,按時(shí)間或里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物運(yùn)輸。

答案:包車運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸規(guī)定：體積重量為每（

）立方厘米折合1千克。

答案:6000（

）使用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。

答案:平托盤航空運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量一般采用貨物的（

）。

答案:實(shí)際毛重與體積重量兩者較高者托運(yùn)單的內(nèi)容主要由(

)填寫。

答案:托運(yùn)人下列哪一項(xiàng)不屬于多式聯(lián)運(yùn)的雜費(fèi)(

)。

答案:服務(wù)費(fèi)CFS是指（

）。

答案:集裝箱貨運(yùn)站運(yùn)輸具有（

）效用。

答案:空間效用水路運(yùn)輸船舶中最常見的是（

）。

答案:干貨船水路運(yùn)輸營運(yùn)方式分為（

）和班輪運(yùn)輸。

答案:租船運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸按照（

）標(biāo)準(zhǔn)分為協(xié)作式與銜接式的聯(lián)合運(yùn)輸。

答案:聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織方法（

）在短途運(yùn)輸中占絕對優(yōu)勢。

答案:公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸不具有（

）特點(diǎn)。

答案:機(jī)動靈活集裝箱保險(xiǎn)分為全損險(xiǎn)和（

）。

答案:綜合險(xiǎn)鐵路線路根據(jù)線路意義及其在整個(gè)中的作用，劃分為（

）個(gè)等級。

答案:三冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸溫度的范圍一般在（

）。

答案:-20℃～-10℃國際貿(mào)易運(yùn)輸一定是多式聯(lián)運(yùn)。（

）

答案:錯鐵路運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。（

）

答案:錯配送運(yùn)輸一般距離較遠(yuǎn)，成本較低。（

）

答案:錯運(yùn)輸成本通常受（

）這三個(gè)方面的影響。

答案:運(yùn)輸特征###產(chǎn)品特性###市場因素運(yùn)輸合同訂立的程序包括（

）。

答案:要約###承諾物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的損失主要有（

）。

答案:質(zhì)量損失###數(shù)量損失按船舶營運(yùn)組織形式,水路運(yùn)輸可分為(

)。

答案:租船運(yùn)輸###班輪運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)到期限包括（

）。

答案:特殊作業(yè)時(shí)間###貨物發(fā)送期間###貨物運(yùn)輸期間公路運(yùn)輸根據(jù)貨物運(yùn)營方式的不同,可分為（

）和聯(lián)合運(yùn)輸。

答案:集裝箱運(yùn)輸###零擔(dān)運(yùn)輸###整車運(yùn)輸###包車運(yùn)輸公路貨物運(yùn)費(fèi)的支付方式主要有（

）。

答案:到付和到付###現(xiàn)付###簽回單付###月結(jié)（

）是水路運(yùn)輸?shù)慕K端，又是連接水路運(yùn)輸?shù)臉屑~。

答案:港口到2035年，我國交通強(qiáng)國建設(shè)的目標(biāo)是（

）。

答案:基本建成交通強(qiáng)國港口由港口水域和（

）兩部分構(gòu)成。

答案:港口陸域新亞歐大陸橋，又名"第二亞歐大陸橋"，是從中國的（

）、到的國際化交通干線，中國國內(nèi)由和組成。

答案:連云港（

）是世界上最早開始發(fā)展高速鐵路的國家。

答案:日本到本世紀(jì)中葉，我國交通強(qiáng)國建設(shè)的目標(biāo)是（

）。

答案:全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國到2035年，我國交通強(qiáng)國建設(shè)的目標(biāo)是（

）。

答案:基本建成交通強(qiáng)國鐵路貨物發(fā)送期間為（

）。

答案:一天高速公路實(shí)行全線封閉管理，出入口控制。（

）

答案:對保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)折價(jià)歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。（

）

答案:對鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（

）。

答案:零擔(dān)運(yùn)輸###集裝箱運(yùn)輸###整車運(yùn)輸影響運(yùn)輸成本的產(chǎn)品特征包括（

）。

答案:產(chǎn)品的易損性###產(chǎn)品密度###裝卸能力運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的權(quán)利有（

）。

答案:特殊情況下的拒運(yùn)權(quán)###求償權(quán)###留置權(quán)物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c者包括（

）和公眾。

答案:收貨人###政府###承運(yùn)人###托運(yùn)人易燃液體包括(

)。

答案:液態(tài)退敏爆炸品###一般易燃液體（

）具有防雨、隔熱、、防止貨物遺失、防盜等功能。

答案:廂式貨車（

）主管全國道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作。

答案:交通運(yùn)輸部目前，污染最大的運(yùn)輸方式是（

）。

答案:公路運(yùn)輸最早實(shí)行國家托盤聯(lián)營的是(

)。

答案:瑞典整日包車時(shí),每日按(

)小時(shí)計(jì)算。

答案:8使用鐵路運(yùn)輸蔬菜時(shí),下列哪一項(xiàng)不符合加冰冷藏車的車內(nèi)溫度要求（

）。

答案:20℃編組站有“列車工廠”之稱。（

）

答案:對班輪運(yùn)輸也叫不定期船運(yùn)輸。

答案:錯物流的三大效用是（

）。

答案:空間效用###時(shí)間效用###形質(zhì)效用與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸有（

）。

答案:空駛###無效運(yùn)輸###超載###重復(fù)運(yùn)輸集裝箱貨物見貨配載的優(yōu)點(diǎn)不包括(

)。

答案:車站、碼頭利用率高車輛通行能力最高的公路是（

）。

答案:高速公路下列物品不能作為公路零擔(dān)運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

）。

答案:活魚一般情況下，企業(yè)最好選擇（

）方式解決運(yùn)輸糾紛。

答案:協(xié)商現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新是（

）。

答案:集裝箱和托盤凡由航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單稱為（

）。

答案:主運(yùn)單物流貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)金額為

答案:貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)（

）是航空運(yùn)輸最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

答案:速度快（

）適用于貴重貨物、危險(xiǎn)貨物、冷凍貨物以及其他批量較大的貨物等。

答案:船邊交付貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人的權(quán)利有（

）。

答案:有條件的拒絕支付運(yùn)費(fèi)權(quán)###任意變更解除權(quán)###支付運(yùn)費(fèi)按運(yùn)輸中途是否換載分(

)。

答案:中轉(zhuǎn)運(yùn)輸###直達(dá)運(yùn)輸外貿(mào)運(yùn)輸最重要的運(yùn)輸方式是（

）。

答案:水路運(yùn)輸（

）是用來幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶航行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。

答案:航標(biāo)高速公路八車道的年均晝夜交通量是(

)輛。

答案:60000~100000（

）又稱子母船。

答案:載駁船（

）應(yīng)對托運(yùn)單填寫內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。

答案:托運(yùn)人公路運(yùn)輸中的相關(guān)設(shè)施設(shè)備主要包括(

)

答案:運(yùn)輸車輛###公路###汽車貨運(yùn)站下列選項(xiàng)不屬于干線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)的是(

)。

答案:成本高下列不屬于水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（

）。

答案:受天氣影響大我國的鐵路運(yùn)輸市場具有（

）運(yùn)輸市場的性質(zhì)。

答案:完全壟斷凡在貨物表面,包裝表面、專門的號牌成供貼用的標(biāo)簽上,用顏料,印痕,烙印或其他方法,記載的任何有一定含意的圖形,文字和數(shù)字統(tǒng)稱為（

）。

答案:商標(biāo)由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物、錯報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，（

）應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

答案:托運(yùn)方提箱單不可能由(

)簽發(fā)。

答案:托運(yùn)人（

）應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)的貨物進(jìn)行安全檢查。

答案:鐵路運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以一個(gè)單一的運(yùn)輸合同,一次交付費(fèi)用,辦理一次保險(xiǎn),通過（

）運(yùn)輸工具(包括不同歸屬的同一種運(yùn)輸工具),負(fù)責(zé)將貨物從發(fā)貨地運(yùn)到收貨地的貨物運(yùn)輸過程。

答案:兩種及以上包機(jī)運(yùn)輸分為（

）和部分包機(jī)。

答案:干貨船大飛機(jī)一般是指最大起飛重量超過（

）噸的運(yùn)輸類飛機(jī)。

答案:100公路運(yùn)輸?shù)妮p泡貨物是指每立方米密度小于(

)kg的貨物

答案:333各個(gè)國際和地區(qū)的集裝箱尺寸都是統(tǒng)一的。（

）

答案:錯與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸有（

）。

答案:迂回運(yùn)輸###過遠(yuǎn)運(yùn)輸“W/M”表示按(

)計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

答案:重量或體積二者擇大航空運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)方式通常有(

)。

答案:包機(jī)運(yùn)輸###班機(jī)運(yùn)輸在運(yùn)輸過程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物，應(yīng)由（

）指派押運(yùn)員押運(yùn)。

答案:托運(yùn)方據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2019年底，我國高鐵營業(yè)里程突破3.5萬公里，居世界

(

)。

答案:第一位解決運(yùn)輸糾紛的司法途徑是（

）。

答案:訴訟公路運(yùn)輸中,快件運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距在1000KM以內(nèi)的要求(

)小時(shí)運(yùn)達(dá)。

答案:48運(yùn)輸合同的訂立必須遵守（

）的原則。

答案:等價(jià)有償###合法規(guī)范###協(xié)商一致###平等互利1個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)箱是指一個(gè)（

）。

答案:20英尺箱按貿(mào)易種類,水路運(yùn)輸可以分為（

）。

答案:外貿(mào)運(yùn)輸###內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸運(yùn)輸合同的要約一般由（

）提出

答案:托運(yùn)人小陸橋運(yùn)輸?shù)哪康牡卦?

)。

答案:沿海港口公路運(yùn)輸一般由（

）驗(yàn)貨。

答案:承運(yùn)人（

）可以從事公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

答案:具有公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)(

)的車廂能自動傾翻,在沒有良好的裝卸設(shè)備的條件下,依靠車輛本身的附帶設(shè)備進(jìn)行裝卸作業(yè)。

答案:自卸車（

）將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志。

答案:無人駕駛的智能汽車以下不屬于直達(dá)運(yùn)輸特點(diǎn)的是(

)。

答案:連接干支線整箱貨物運(yùn)輸時(shí),由(

)到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取空箱

答案:托運(yùn)人中型貨車的載重噸位是(

)。

答案:2t-8t（

）是承運(yùn)人代表所有托運(yùn)人或某個(gè)分市場的托運(yùn)人支付的費(fèi)用。

答案:公共成本國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列,(

)種規(guī)格。在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用最多的是IAA型(即40英尺)和C型(即20英尺)兩種。

答案:13（

）是目前最主要、應(yīng)用最廣泛的航空器。

答案:飛機(jī)現(xiàn)代航空運(yùn)輸使用的航空器主要是運(yùn)輸機(jī)，其次是直升機(jī)。（

）

答案:對水運(yùn)貨物運(yùn)到期限規(guī)定，起運(yùn)港發(fā)送時(shí)間為5天。（

）

答案:對換長是鐵路系統(tǒng)專用的長度單位，1換長=11米。（

）

答案:對鐵路運(yùn)輸按一批辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，按其中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。（

）

答案:對鐵路運(yùn)輸中不易計(jì)算件數(shù)的貨物應(yīng)按整車運(yùn)輸辦理。（

）

答案:對收貨人變更卸貨港交貨的申請有可能被承運(yùn)人拒絕。（

）

答案:對無法交付貨物由運(yùn)輸企業(yè)所有。（

）

答案:錯在多式聯(lián)運(yùn)方式下，托運(yùn)人需與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。（

）

答案:錯集裝箱只能由集裝箱租賃公司所有。（

）

答案:錯自然條件對運(yùn)輸沒有任何影響。（

）

答案:錯自卸車主要運(yùn)輸?shù)V石、沙土等散裝貨物。（

）

答案:對鐵路米軌是指軌距為1000毫米的軌道。（

）

答案:對在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明的價(jià)格賠償。（

）

答案:對醫(yī)藥品、服裝、各種小型電器、小五金等是最適合集裝箱化的貨物。

答案:對病毒屬于感染性危險(xiǎn)貨物。（

）

答案:對鐵路貨物運(yùn)到期限規(guī)定整車分卸貨物每增加一個(gè)分卸站，另加一日。（

）

答案:對冷凍是所有鮮活易腐貨物延長保存期限最有效的方法。（

）

答案:錯鐵路中間站主要任務(wù)是辦理列車會讓、越行和客貨運(yùn)服務(wù)。（

）

答案:對收貨人逾期提貨造成貨物霉?fàn)€變質(zhì)，承運(yùn)人免責(zé)。（

）

答案:對物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)利益不可轉(zhuǎn)移

答案:錯鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（

）。

答案:季節(jié)性強(qiáng)###品類多###時(shí)間要求緊迫###運(yùn)量大多式聯(lián)運(yùn)的組織形式有（

）。

答案:公空聯(lián)運(yùn)###海鐵聯(lián)運(yùn)###海公聯(lián)運(yùn)###公鐵聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)用主要包括（

）。

答案:電氣化附加費(fèi)###新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)###鐵路建設(shè)基金物流運(yùn)輸系統(tǒng)包括(

)。

答案:通信設(shè)備###運(yùn)輸工具###運(yùn)輸線路###運(yùn)輸站場常用的運(yùn)輸服務(wù)商的選擇方法有（

）。

答案:運(yùn)輸價(jià)格比較法###綜合評價(jià)法###服務(wù)質(zhì)量比較法航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)有(

)。

答案:破損率低###運(yùn)輸速度快車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（

）。

答案:區(qū)段站###編組站###中間站物流領(lǐng)域使用的汽車主要包括（

）等。

答案:廂式貨車###牽引車###專用汽車###普通貨車公路按行政等級分為（

）。

答案:縣道###省道###鄉(xiāng)道###國道運(yùn)輸承運(yùn)人的權(quán)利有

答案:留置權(quán)###特殊情況下的拒運(yùn)權(quán)###求償權(quán)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》指出，我國要建設(shè)（

）。

答案:強(qiáng)化西部地區(qū)補(bǔ)短板，推進(jìn)東北地區(qū)提質(zhì)改造###現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)###推動中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè)，加速東部地區(qū)優(yōu)化升級###統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)公路運(yùn)輸按托運(yùn)貨物種類的不同,可分為（

）。

答案:普通貨物運(yùn)輸###特種貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)用主要包括（

）四項(xiàng)。

答案:雜費(fèi)###服務(wù)費(fèi)###中轉(zhuǎn)費(fèi)###運(yùn)費(fèi)公路運(yùn)輸有（

）等優(yōu)點(diǎn)。

答案:可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸###機(jī)動靈活運(yùn)輸線路的類型有（

）三種。

答案:匯集式運(yùn)輸線路###環(huán)形式運(yùn)輸線路###往復(fù)式運(yùn)輸線路超限貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑员憩F(xiàn)在（

）三方面。

答案:特殊裝載要求###特殊安全要求###特殊運(yùn)輸條件按運(yùn)輸?shù)淖饔梅?物流運(yùn)輸可分為(

)。

答案:配送運(yùn)輸###集貨運(yùn)輸托運(yùn)人的義務(wù)有

答案:如實(shí)申報(bào)的義務(wù)###支付相關(guān)手續(xù)的義務(wù)###合理包裝貨物的義務(wù)###支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸包括（

）四種運(yùn)輸形式。

答案:海鐵公###海鐵海###海鐵鐵###海公空物流的兩個(gè)最基本功能是（

）。

答案:倉儲###運(yùn)輸在集裝箱運(yùn)輸?shù)母鞣N交接方式中，以（

）效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

答案:整箱交、整箱接(

)是最普通的集裝箱,一般稱通用集裝箱。

答案:雜貨集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（

）。

答案:四固定我國的航空貨運(yùn)市場基本上屬于（

）類型的市場。

答案:寡頭壟斷模壓托盤采用秸稈纖維、果木纖維、石蠟等原材料經(jīng)過(

)T壓力軋機(jī),200℃高溫一次模壓成型。

答案:1500集裝箱最常用的材質(zhì)是（

）。

答案:鋼材鐵路運(yùn)輸時(shí)，同一種貨物的零擔(dān)運(yùn)價(jià)率和整車運(yùn)價(jià)率是（

）。

答案:不同的鐵路運(yùn)輸規(guī)定：需要冷藏、保溫和加溫的貨物應(yīng)按（

）辦理。

答案:整車運(yùn)輸（

）是用于牽引列車，其本身不載運(yùn)旅客或貨物。

答案:鐵路機(jī)車每個(gè)托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于（

）T。

答案:2（

）負(fù)責(zé)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。

答案:國家鐵路局及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局下列哪種船本身沒有自航能力（

）。

答案:駁船（

）就是將分散的貨物進(jìn)行匯集的運(yùn)輸形式。

答案:集貨運(yùn)輸（

）是第三利潤源泉的主要源泉。

答案:運(yùn)輸下列那一項(xiàng)不屬于公路禁運(yùn)貨物(

)。

答案:機(jī)械設(shè)備托運(yùn)人或收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用時(shí)，承運(yùn)人享有（

）。

答案:留置權(quán)(

)是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位,也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位,通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力,也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。

答案:TEU（

）是連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場，專供汽車分道行駛并部分控制的道路。

答案:一級公路公路運(yùn)輸進(jìn)行貨物配載時(shí)，應(yīng)盡量（

）。

答案:充分利用車輛載重量和車廂容積(

)采用多種運(yùn)輸方式,提供“一站式”服務(wù)。

答案:聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人影響運(yùn)輸成本的因素主要有：運(yùn)輸特征、市場因素和（

）。

答案:產(chǎn)品特性(

)是指物資運(yùn)輸舍近求遠(yuǎn)、繞道而行的現(xiàn)象。

答案:迂回運(yùn)輸承運(yùn)人決定將一卡車貨物從A點(diǎn)運(yùn)往B點(diǎn)，則從A點(diǎn)至B點(diǎn)的回程運(yùn)輸產(chǎn)生的成本稱為(

)。

答案:聯(lián)合成本我國（

）開放程度最高，競爭激烈。

答案:公路運(yùn)輸無效運(yùn)輸是指被運(yùn)輸?shù)呢浳镫s質(zhì)較多，使運(yùn)輸能力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸。

答案:對一般情況下，運(yùn)輸批量越大，單位運(yùn)輸成本越高。

答案:錯隨著一次裝運(yùn)量的增大，每單位重量的運(yùn)輸成本下降的原理是（

）。

答案:規(guī)模原理物流運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸過程中所消耗的（

）和活勞動的總和。

答案:物化勞動相同起訖點(diǎn)的貨物可采用兩種不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸,一次運(yùn)輸批量大的則可能運(yùn)輸成本較低,這種現(xiàn)象體現(xiàn)了(

)對運(yùn)輸成本的影響。

答案:規(guī)模物流運(yùn)輸保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人的索賠時(shí)效為(

)天。

答案:180保險(xiǎn)標(biāo)的的固定性不屬于物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本特征。

答案:對下列哪一項(xiàng)不屬于物流運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本特征(

)。

答案:保險(xiǎn)標(biāo)的的固定性國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任終止期最多延長至收貨人接到“到貨通知單”后的(

)天為限。

答案:15下列哪一項(xiàng)不屬于承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)(

)。

答案:貨物逾期送達(dá)下列哪一項(xiàng)不屬于物流運(yùn)輸合同的法律特征(

)。

答案:運(yùn)輸合同是單務(wù)合同（

）一般具有完整的箱壁、箱頂和箱底。

答案:整體式集裝箱下列哪一項(xiàng)不屬于40集裝箱的箱型(

)。

答案:微型類型代號為30-49的集裝箱是冷藏集裝箱。

答案:對多式聯(lián)運(yùn)必須由（

）對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

答案:多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人下列（

）貨物適合集裝箱運(yùn)輸。

答案:服裝集裝箱號物的裝載方式有（

）和整箱。

答案:拼箱若一個(gè)集裝箱的總重為10,則其為(

)集裝箱。

答案:中型下列哪一項(xiàng)不可能是集裝箱的順序號(

)。

答案:12345下列集裝箱中,自重最小的是(

)。

答案:軟式集裝箱下列哪一項(xiàng)不屬于最適合集裝箱化的貨物(

)。

答案:天花板在鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中,盛裝液體危險(xiǎn)貨物的容器應(yīng)至少留有(

)空隙。

答案:5%下列（

）不屬于腐蝕品。

答案:油漆屬于有毒貨物的是（

）。

答案:獸皮下列哪種貨物在積載時(shí)可以裝在艙內(nèi)(

)。

答案:氧化物質(zhì)危險(xiǎn)貨物分為（

）類。

答案:9水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中,裝卸機(jī)具應(yīng)按額定負(fù)荷降低25%使用。

答案:對水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中,下列哪種貨物在包裝時(shí)無須做到氣密封口(

)。

答案:一般腐蝕性液體危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物儲存時(shí),垛間距離應(yīng)不少于1m。

答案:對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸最關(guān)鍵的是（

）。

答案:安全延長鮮活易腐貨物保存期限最常用的方法是（

）。

答案:冷藏水力集裝箱管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（

）。

答案:貨物損失小###管道磨損小###能源消耗少管道運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備包括（

）。

答案:壓力站###儲存庫###控制中心###管道管道運(yùn)輸站點(diǎn)分為（

）。

答案:中間站###首站###末站當(dāng)前管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是:管道的口徑不斷增大，運(yùn)輸能力大幅度提高;管道的運(yùn)距迅速增加;運(yùn)輸物資由石油、天然氣、化工產(chǎn)品等流體逐漸擴(kuò)展到煤炭、礦石等其他固體。

答案:對以下不適合管道運(yùn)輸?shù)呢浳锸?

)。

答案:礦石在我們身邊最常見的管道運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵?/p>

）。

答案:水固體管道運(yùn)輸可分為（

）以及電力牽引集裝箱管道運(yùn)輸。

答案:水力管道運(yùn)輸###氣力集裝箱管道運(yùn)輸###安全可靠###水力集裝箱管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)送貨物的性質(zhì)不同，可分為（

）

答案:固體管道運(yùn)輸###氣體管道運(yùn)輸###液體管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（

）。

答案:靈活性差###專用性強(qiáng)管道運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)有（

）。

答案:占地少###費(fèi)用低###安全可靠###運(yùn)量大（

）是航空港的主要區(qū)域，占地面積最大。

答案:飛行區(qū)包機(jī)運(yùn)輸按每一飛行公里費(fèi)用的(

)收取空放費(fèi)。

答案:80%(

)是用于省市之間和省內(nèi)定期航班飛行,尚未建立航路的航線。

答案:固定航線當(dāng)一筆普通航空貨物計(jì)費(fèi)重量很小時(shí)，航空公司規(guī)定按(

)

計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

答案:起碼運(yùn)費(fèi)航路的規(guī)定寬度為(

)km。

答案:20非寬體飛機(jī)載運(yùn)的貨物,每件貨物重量一般不超過(

)kg。

答案:80在五種運(yùn)輸方式,運(yùn)輸成本最高的是(

)運(yùn)輸。

答案:航空運(yùn)輸航空貨物出倉時(shí)應(yīng)做到“三對三符合”,其中不包括提單與出港貨物相符合。

答案:對航空貨物運(yùn)輸指定貨物運(yùn)價(jià)的代號是C。

答案:對提單一種貨物所有權(quán)憑證。

答案:對船舶在港裝、卸貨物時(shí)編制使用的單證有:運(yùn)單、裝貨單、收貨單、提單等。

答案:錯（

）是我國僅次于長江的第二大通航河流。

答案:珠江用班輪運(yùn)輸貨物，在規(guī)定運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，如果采用“A.V”的規(guī)定辦法，則表示（

）。

答案:按貨物的價(jià)值計(jì)收（

）是裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝貨物的普通貨物船,占有較大大比重。

答案:雜貨船海洋運(yùn)輸可以分為沿海運(yùn)輸和近海運(yùn)輸。

答案:錯水路貨運(yùn)形式有班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

答案:對水路運(yùn)輸主要承擔(dān)的貨運(yùn)是（

）。

答案:遠(yuǎn)距離、大批量（

）是為船舶的某一具體航次選配貨物,即承運(yùn)人按照托運(yùn)人提出的貨物托運(yùn)要求和計(jì)劃,將相同航線和相同裝船期限的貨物安排給同船舶運(yùn)輸,并編制一張船舶配載圖的環(huán)節(jié)。

答案:船舶配載長江是我國內(nèi)河通航的最大河流,整個(gè)水系有通航支流3500多條,里程長約7萬多km,占全國內(nèi)河航道總里程的（）。

答案:70%鐵路運(yùn)輸貨票是一種財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，可以抵扣增值稅。

答案:對由托運(yùn)人確定重量的貨物,車站抽查零擔(dān)和集裝箱貨物的間隔時(shí)間不應(yīng)超過(

)。

答案:一個(gè)月鐵路運(yùn)輸貨物發(fā)送時(shí)間一般為1天。

答案:對鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米。

答案:對下列鐵路運(yùn)輸車輛中最適宜