摩托車乘員扶手-報(bào)批稿

GB20075-××××

目次

前言……………………Ⅱ

1范圍…………………1

2規(guī)范性引用文件……………………1

3術(shù)語和定義…………………………1

4一般要求……………2

5特殊要求……………2

6附加要求……………3

7標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施…………………………3

附錄A（規(guī)范性附錄）拉帶裝置試驗(yàn)方法…………4

附錄B（規(guī)范性附錄）手柄裝置試驗(yàn)方法…………5

附錄C（規(guī)范性附錄）腳踏裝置試驗(yàn)方法…………7

I

GB20075-××××

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)參考了（EU）No44/2014（英文版）《關(guān)于兩輪、三輪以及四輪摩托車認(rèn)證的車輛構(gòu)造和一

般要求的歐洲議會(huì)和歐盟委員會(huì)(EU)No168/2013的補(bǔ)充法規(guī)》附件XIII的技術(shù)內(nèi)容。

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB20075-2006《摩托車乘員扶手》的修訂，主要修訂內(nèi)容如下：

──修訂了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍（見1，2006版的1）；

──增加了摩托車乘員扶手的術(shù)語和定義（見3）；

──增加了腳踏裝置的技術(shù)要求（見4.2、5.3）；

──增加了對(duì)具備扶手功能的輔助或附加裝置的要求（見6）；

──增加了拉帶裝置、手柄裝置、腳踏裝置等試驗(yàn)方法（見附錄A、附錄B、附錄C）。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出并歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中檢西部檢測(cè)有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、浙江錢江

摩托股份有限公司、力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司、洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：宮建軍、張佳磊、郭東劭、孫克友、張宏、王偉、翟歲團(tuán)、鐘偉、范潤(rùn)利、孫

越、姜闊。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次發(fā)布情況為：

──GB20075-2006。

II

GB20075-××××

摩托車乘員扶手

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車（以下簡(jiǎn)稱“摩托車”）乘員扶手（含拉帶裝置、手柄裝置、腳

踏裝置）的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于兩輪摩托車、邊三輪摩托車主車和跨騎式乘坐方式的正三輪摩托車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語車輛類型

3術(shù)語和定義

GB/T5359.1確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

乘員扶手passengerhandholds

固定在摩托車上，可供乘員乘坐時(shí)握持和駕乘人員踩踏的裝置，包括拉帶裝置、手柄裝置和腳踏裝

置等。

3.2

拉帶裝置handholdstraps

固定在摩托車上，可供乘員握持的帶狀裝置。

3.3

手柄裝置hand-gripbars

固定在摩托車上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.3.1

單手柄裝置singlehand-gripbars

作為一個(gè)整體固定在車架上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.3.2

雙手柄裝置twohand-gripbars

作為兩部分分別對(duì)稱固定在車架上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.4

1

GB20075-××××

腳踏裝置footrests

固定在摩托車上，可供駕乘人員踩踏的腳蹬或踏板裝置。

3.5

輔助裝置assistivedevice

固定在摩托車上，可供乘員握持或駕乘人員踩踏的具有乘員扶手功能的裝置。

3.6

附加裝置additionaldevice

專用摩托車附帶的，可供乘員握持或駕乘人員踩踏的具有乘員扶手功能的裝置。

4一般要求

4.1拉帶裝置和手柄裝置

當(dāng)摩托車可載運(yùn)乘員時(shí)，則該車型必須配置拉帶裝置或手柄裝置，且每種裝置必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要

求。如配置容易使乘員產(chǎn)生誤導(dǎo)的具有扶手功能的輔助或附加裝置，應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。

4.2腳踏裝置

摩托車的所有乘坐位置都必須配置腳踏裝置，且每種裝置必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。腳踏裝置上部空間

平面最小尺寸為300mm長(zhǎng)、110mm寬，其空間位置應(yīng)保證駕乘人員腳部放置安全無阻礙。腳蹬裝置應(yīng)避

免在車輛行駛時(shí)，腳/腿與車輛旋轉(zhuǎn)部件（如車輪）直接接觸。

4.3其他

摩托車隨車技術(shù)文件需明確標(biāo)明乘員扶手系統(tǒng)，并明示各裝置及位置。

5特殊要求

5.1拉帶裝置

拉帶必須安裝在車座上或者與車架連接的其它附件上，拉帶的安裝應(yīng)有利于乘員方便地使用。拉帶

及其連接件應(yīng)能夠承受2000N垂直向上方向的拉力而不斷裂，該拉力靜態(tài)地施加于拉帶表面中央，最大

壓強(qiáng)不得大于2MPa。

拉帶裝置試驗(yàn)方法見附錄A。

5.2手柄裝置

對(duì)于使用一個(gè)手柄的乘員扶手裝置，手柄必須靠近車座并與車輛縱向中心平面垂直且左右對(duì)稱，其

位置應(yīng)有利于乘員方便地使用。手柄及其連接件應(yīng)能夠承受2000N垂直向上方向的拉力而不斷裂，該拉

力靜態(tài)地施加于手柄表面中央，最大壓強(qiáng)不得大于2MPa。

對(duì)于使用兩個(gè)手柄的乘員扶手裝置，手柄必須在車座兩側(cè)對(duì)稱布置，其位置應(yīng)有利于乘員方便地使

用。每個(gè)手柄及其連接件都應(yīng)能夠承受1000N垂直向上方向的拉力而不斷裂，該拉力靜態(tài)地施加于手柄

表面中央，最大壓強(qiáng)不得大于1MPa。

2

GB20075-××××

手柄裝置試驗(yàn)方法見附錄B。

5.3腳踏裝置

摩托車每一個(gè)腳蹬或踏板及其連接件應(yīng)能承受1700N的垂直向下方向的壓力而不斷裂且不產(chǎn)生任

何影響其使用功能的永久變形。對(duì)于腳蹬，該壓力應(yīng)靜態(tài)地施加于距離腳蹬最外端部15mm處。對(duì)于踏

板，該壓力應(yīng)靜態(tài)地施加于踏板腳踏區(qū)域內(nèi)，未標(biāo)明腳踏區(qū)域的踏板，應(yīng)選擇距離踏板最外緣15mm處，

最大壓強(qiáng)不得大于2MPa。

腳踏裝置試驗(yàn)方法見附錄C。

6附加要求

摩托車輔助裝置或附加裝置按功能劃分對(duì)應(yīng)拉帶裝置、手柄裝置或腳踏裝置類別；相關(guān)裝置技術(shù)要

求應(yīng)滿足對(duì)應(yīng)類別乘員扶手裝置的要求。

7標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施

對(duì)于新申請(qǐng)車輛型式批準(zhǔn)的車型，自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起執(zhí)行；對(duì)于已獲得車輛型式批準(zhǔn)的車型，自標(biāo)

準(zhǔn)實(shí)施之日起第25個(gè)月開始執(zhí)行。

3

GB20075-××××

附錄A

（規(guī)范性附錄）

拉帶裝置試驗(yàn)方法

A.1樣品狀態(tài)確認(rèn)

A.1.1試驗(yàn)樣車的拉帶安裝應(yīng)緊固牢靠，符合相關(guān)企業(yè)技術(shù)文件要求。

A.1.2拉帶外表面不應(yīng)存在破損、龜裂等影響試驗(yàn)結(jié)果的異常狀態(tài)。

A.2樣品的安裝與緊固

A.2.1試驗(yàn)樣車置于水平面，其縱向中心平面應(yīng)豎直，將車輛固定牢靠，應(yīng)防止座墊變形量過大而脫

落。

A.2.2試驗(yàn)樣車被緊固后，拉帶水平面中心應(yīng)位于拉力計(jì)的正下方，以保證拉力垂直施加于拉帶上。

A.3試驗(yàn)方法

A.3.1施加的拉力應(yīng)緩慢增加至2000N，如圖A.1所示。

A.3.2拉帶裝置試驗(yàn)僅進(jìn)行一次。

圖A.1拉帶裝置拉力試驗(yàn)示意圖

A.4試驗(yàn)結(jié)果判定

A.4.1當(dāng)拉力達(dá)到或超過2000N時(shí)，拉帶不斷裂，拉帶與座椅（或車輛）的連接不發(fā)生脫落，則判定

為合格，并記錄最大拉力值。

A.4.2當(dāng)拉力未達(dá)到2000N時(shí)，拉帶斷裂或者拉帶與座椅（或車輛）的連接發(fā)生脫落，則判定為不合

格，并記錄最大拉力值。

A.5數(shù)值處理

試驗(yàn)結(jié)果數(shù)值保留到整數(shù)位。

4

GB20075-××××

附錄B

（規(guī)范性附錄）

手柄裝置試驗(yàn)方法

B.1樣品狀態(tài)確認(rèn)

B.1.1試驗(yàn)樣車的手柄安裝應(yīng)緊固牢靠，符合相關(guān)企業(yè)技術(shù)文件要求。

B.1.2手柄外表面不應(yīng)存在破損、裂痕等影響試驗(yàn)結(jié)果的異常狀態(tài)。

B.2樣品的安裝與緊固

B.2.1試驗(yàn)樣車置于水平面，其縱向中心平面應(yīng)豎直，將車輛固定牢靠，其緊固位置不應(yīng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果

產(chǎn)生影響。

B.2.2試驗(yàn)樣車被緊固后，手柄水平面中心應(yīng)位于拉力計(jì)的正下方，以保證拉力垂直施加于手柄上。

B.3單手柄裝置

B.3.1試驗(yàn)方法

B.3.1.1施加的拉力應(yīng)緩慢增加至2000N，如圖B.1所示。

B.3.1.2手柄裝置試驗(yàn)僅進(jìn)行一次。

圖B.1單手柄裝置拉力試驗(yàn)示意圖

B.3.2試驗(yàn)結(jié)果判定

B.3.2.1當(dāng)拉力達(dá)到或超過2000N時(shí)，手柄及其連接件不斷裂，則判定為合格，并記錄最大拉力值。

B.3.2.2當(dāng)拉力未達(dá)到2000N時(shí)，手柄或連接件斷裂，則判定為不合格，并記錄最大拉力值。

B.4雙手柄裝置

B.4.1試驗(yàn)方法

B.4.1.1施加的拉力應(yīng)緩慢增加至1000N，如圖B.2所示。

B.4.1.2單側(cè)各手柄裝置試驗(yàn)僅進(jìn)行一次。

5

GB20075-××××

圖B.2雙手柄裝置拉力試驗(yàn)示意圖

B.4.2試驗(yàn)結(jié)果判定

B.4.2.1當(dāng)拉力達(dá)到或超過1000N時(shí)，手柄及其連接件不斷裂，則判定為合格，并記錄最大拉力值。

B.4.2.2當(dāng)拉力未達(dá)到1000N時(shí)，手柄或連接件斷裂，則判定為不合格，并記錄最大拉力值。

B.5數(shù)值處理

試驗(yàn)結(jié)果數(shù)值保留到整數(shù)位。

6

GB20075-××××

附錄C

（規(guī)范性附錄）

腳踏裝置試驗(yàn)方法

C.1樣品狀態(tài)確認(rèn)

C.1.1試驗(yàn)樣車的腳踏安裝應(yīng)緊固牢靠，符合相關(guān)企業(yè)技術(shù)文件要求。

C.1.2腳踏外表面不應(yīng)存在破損、裂痕等影響試驗(yàn)結(jié)果的異常狀態(tài)。

C.2樣品的安裝與緊固

C.2.1試驗(yàn)樣車置于水平面，其縱向中心平面應(yīng)豎直，將車輛固定牢靠，其緊固位置不應(yīng)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果

產(chǎn)生影響。

C.2.2試驗(yàn)樣車被緊固后，腳踏受力點(diǎn)應(yīng)位于壓力計(jì)的正下方，以保證壓力垂直施加于腳踏上。

C.3試驗(yàn)方法

C.3.1施加的壓力應(yīng)緩慢增加至1700N；腳蹬試驗(yàn)如圖C.1所示，踏板試驗(yàn)如圖C.2所示。

C.3.2單側(cè)各腳蹬或踏板裝置試驗(yàn)僅進(jìn)行一次。

圖C.1腳蹬壓力試驗(yàn)示意圖

圖C.2踏板壓力試驗(yàn)示意圖

C.4試驗(yàn)結(jié)果判定

7

GB20075-××××

C.4.1當(dāng)壓力達(dá)到或超過1700N時(shí)，腳蹬或踏板及其連接件不斷裂且不產(chǎn)生任何影響其使用功能的永

久變形，則判定為合格，并記錄最大壓力值。

C.4.2當(dāng)壓力未達(dá)到1700N時(shí)，腳蹬或踏板及其連接件斷裂或產(chǎn)生任何影響其使用功能的永久變形，

則判定為不合格，并記錄最大壓力值。

C.5數(shù)值處理

試驗(yàn)結(jié)果數(shù)值保留到整數(shù)位。

8

ICS43.140

T80

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB20075-××××

代替GB20075-2006

摩托車乘員扶手

Passengerhandholdsonmotorcycles

（報(bào)批稿）

GB20075-××××

摩托車乘員扶手

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車（以下簡(jiǎn)稱“摩托車”）乘員扶手（含拉帶裝置、手柄裝置、腳

踏裝置）的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于兩輪摩托車、邊三輪摩托車主車和跨騎式乘坐方式的正三輪摩托車。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T5359.1摩托車和輕便摩托車術(shù)語車輛類型

3術(shù)語和定義

GB/T5359.1確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

乘員扶手passengerhandholds

固定在摩托車上，可供乘員乘坐時(shí)握持和駕乘人員踩踏的裝置，包括拉帶裝置、手柄裝置和腳踏裝

置等。

3.2

拉帶裝置handholdstraps

固定在摩托車上，可供乘員握持的帶狀裝置。

3.3

手柄裝置hand-gripbars

固定在摩托車上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.3.1

單手柄裝置singlehand-gripbars

作為一個(gè)整體固定在車架上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.3.2

雙手柄裝置twohand-gripbars

作為兩部分分別對(duì)稱固定在車架上，可供乘員握持的柄狀裝置。

3.4

1

GB20075-××××

腳踏裝置footrests

固定在摩托車上，可供駕乘人員踩踏的腳蹬或踏板裝置。

3.5

輔助裝置assistivedevice

固定在摩托車上，可供乘員握持或駕乘人員踩踏的具有乘員扶手功能的裝置。

3.6

附加裝置additionaldevice

專用摩托車附帶的，可供乘員握持或駕乘人員踩踏的具有乘員扶手功能的裝置。

4一般要求

4.1拉帶裝置和手柄裝置

當(dāng)摩托車可載運(yùn)乘員時(shí)，則該車型必須配置拉帶裝置或手柄裝置，且每種裝置必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)的要

求。如配置容易使乘員產(chǎn)生誤導(dǎo)的具有扶手功能的輔助或附加裝置，應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。

4.2腳踏裝置

摩托車的所有乘坐位置都必須配置腳踏裝置，且每種裝置必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。腳踏裝置上部空間

平面最小尺寸為300mm長(zhǎng)、110mm寬，其空間位置應(yīng)保證駕乘人員腳部放置安全無阻礙。腳蹬裝置應(yīng)避

免在車輛行駛時(shí)，腳/腿與車輛旋轉(zhuǎn)部件（如車輪）直接接觸。

4.3其他

摩托車隨車技術(shù)文件需明確標(biāo)明乘員扶手系統(tǒng)，并明示各裝置及位置。

5特殊要求

5.1拉帶裝置

拉帶必須安裝在車座上或者與車架連接的其它附件上，拉帶的安裝應(yīng)有利于乘員方便地使用。拉帶

及其連接件應(yīng)能夠承受2000N垂直向上方向的拉力而不斷裂，該拉力靜態(tài)地施加于拉帶表面中央，最大

壓強(qiáng)不得