鐵路社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)

201*年鐵路社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)201*年鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)添加日期201*-11-14點(diǎn)擊次數(shù)4058來源鐵路花園社區(qū)201*年，鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)安監(jiān)局、街道黨工委、辦事處的領(lǐng)導(dǎo)及各部門支持下，按照年初制定的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，安全生產(chǎn)月活動(dòng)計(jì)劃及上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和控制指標(biāo)，腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)地開展工作。全年年社區(qū)沒有事故發(fā)生，安全態(tài)勢平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展和穩(wěn)定工作。現(xiàn)將201*年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下一、社區(qū)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)完整有序?yàn)榱饲袑?shí)做好201*年度的安全生產(chǎn)工作，我社區(qū)根據(jù)實(shí)際，明確了工作重點(diǎn)，強(qiáng)化了工作措施，成立了鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專職安全生產(chǎn)專干。按照條塊責(zé)任分工橫向到邊縱向到底的網(wǎng)格原則，實(shí)行社區(qū)主任對本轄區(qū)安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)，各部門分工負(fù)責(zé)，密切配合，相互協(xié)作，將具體責(zé)任落實(shí)到每個(gè)單位和個(gè)人。二、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)到位為抓好社區(qū)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)落實(shí)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，我社區(qū)主要從以下方面入手一是健全了社區(qū)安全組織網(wǎng)絡(luò)，建立了以社區(qū)黨委副書記劉志剛?cè)谓M長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備了專門安全管理人員。二是層層落實(shí)了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任，逐級明確責(zé)任分工。社區(qū)與各駐區(qū)單位簽訂了《201*年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》51份。三、安全生產(chǎn)月工作開展扎實(shí)有序201*年6月安全生產(chǎn)宣傳月的主題是“安全責(zé)任、重在落實(shí)”，鐵路花園社區(qū)積極組織，周密部署，圍繞開發(fā)區(qū)及街道的總體要求，借宣傳月咨詢?nèi)栈顒?dòng)契機(jī)，為進(jìn)一步營造社區(qū)安全生產(chǎn)管理的氛圍，我們設(shè)立6個(gè)安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳欄，8塊移動(dòng)安全宣傳板報(bào)，全面宣傳《安全生產(chǎn)法》《消防法》等法律法規(guī)和安全生產(chǎn)的有關(guān)知識(shí)，懸掛橫幅5條，散發(fā)安全生產(chǎn)月活動(dòng)材料300余份。四、安全生產(chǎn)工作開展情況201*年，根據(jù)開發(fā)區(qū)各級安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神，鐵路花園社區(qū)在轄區(qū)內(nèi)開展各類演習(xí)活動(dòng)3次，400人次參與了各類演習(xí)活動(dòng)，全年發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料750多份，在轄區(qū)范圍內(nèi)懸掛橫幅21條。在排查治理隱患方面，社區(qū)按照責(zé)任分工，開展了各種拉網(wǎng)式的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。我社區(qū)大多以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、公共場所為主要對象，社區(qū)安全專干深入到轄區(qū)內(nèi)每一個(gè)經(jīng)營單位，全面開展了安全生產(chǎn)綜合檢查活動(dòng)，檢查各類經(jīng)營單位、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)680余次，先后對21家單位發(fā)出了60次口頭整改通知，并配合社區(qū)民警整治各類安全隱患13處。目前，各項(xiàng)隱患整治工作已基本落實(shí)并落實(shí)到位。五、201*年工作打算1、社區(qū)要進(jìn)一步建立健全社區(qū)安全生產(chǎn)責(zé)任制。進(jìn)一步配合上級部門搞好社區(qū)各項(xiàng)管理制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，使企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到搞好安全生產(chǎn)的重要性。2、加大有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，強(qiáng)化居民的安全意識(shí)，以及配合有關(guān)部門做好安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。201*年計(jì)劃組織2-3次以消防安全或生產(chǎn)安全為主題的電影放映活動(dòng)。同時(shí)邀請消防大隊(duì)或安監(jiān)局組織對轄區(qū)內(nèi)居民和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)員工的安全生產(chǎn)培訓(xùn)。3、進(jìn)一步鞏固安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的成果，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，消除事故隱患。由社區(qū)安全生產(chǎn)辦公室指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)單位如幼兒園、餐廳、旅館等人員密集場所開展1-2次消防疏散演練。4、繼續(xù)加大檢查督促力度。采取定期或不定期開展對企業(yè)、商業(yè)店鋪安全檢查的方式，認(rèn)真排出安全隱患，及時(shí)向上反映并提出整改措施，責(zé)令定期整改嚴(yán)格管理，不留任何死角，有效預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。擴(kuò)展閱讀鐵路安全工作總結(jié)XXX年安全工作總結(jié)XXXXXX年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進(jìn)一步深化改革、實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的一年，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局運(yùn)輸安全管理實(shí)施細(xì)則及七項(xiàng)安全管理機(jī)制等各項(xiàng)安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)全站干部職工的共同努力，我站安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭，全年未發(fā)生任何事故，到年底實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)829天，奪取第一個(gè)安全年。一、落實(shí)部局有關(guān)要求，扎實(shí)開展專項(xiàng)活動(dòng)（一）嚴(yán)格檢查，加強(qiáng)整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認(rèn)真落實(shí)部、局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開展好安全大檢查活動(dòng)，我們按照哈鐵安監(jiān)電201*121號關(guān)于成立安全大檢查組織的通知和哈鐵運(yùn)管電201*50號關(guān)于落實(shí)安全大檢查要求的緊急通知的要求，對大檢查活動(dòng)進(jìn)行了宣傳教育和安排部署，及時(shí)成立了安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)組和專項(xiàng)檢查組，立足車站實(shí)際，成立了10個(gè)專項(xiàng)檢查組，分別圍繞行車設(shè)備規(guī)章、防火、防爆、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級負(fù)責(zé)制、交通安全、人身安全、勞動(dòng)保護(hù)和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點(diǎn)開展檢查，及時(shí)防范和查處安全隱患，對查出的問題和隱患，責(zé)任到人并限期整改，對一時(shí)難以解決的問題,納入安全生產(chǎn)問題庫，并采取切實(shí)有效的防范措施。安全大檢查活動(dòng)中共自查和解決各類問題602件，防止了3起行車事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函[201*]100號文件要求，同時(shí)深入開展了“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。（二）周密部署，嚴(yán)格落實(shí)，大力開展安全專項(xiàng)整治。根據(jù)鐵道部和路局關(guān)于深化安全專項(xiàng)整治的各項(xiàng)要求，我們出臺(tái)了關(guān)于進(jìn)一步深化安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的通知（佳站[201*]48號）、關(guān)于進(jìn)一步掀起安全專項(xiàng)整治活動(dòng)高潮的通知（介站[201*]51號）、關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)安全專項(xiàng)整治的通知（介站[201*]61號），不斷加大安全專項(xiàng)項(xiàng)整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚(yáng)安全理念、安全環(huán)境和安全行為的基礎(chǔ)上，認(rèn)真制定了專項(xiàng)整治的組織領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)計(jì)劃，明確了實(shí)施負(fù)責(zé)人、具體措施、落實(shí)時(shí)間過和預(yù)期目標(biāo)。車站成立了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)組。由站長、黨委書記任組長，車站領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員任副組長，組員由各車間、公司及科室負(fù)責(zé)人組成，辦公室設(shè)在安全科，各車間、公司也成立了相應(yīng)的組織，由主要負(fù)責(zé)人親自掛帥，親自部署，層層落實(shí)責(zé)任，精心組織實(shí)施。同時(shí)根據(jù)上級要求及我站實(shí)際，成立了十三個(gè)安全專項(xiàng)整治小組（危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運(yùn)輸安全、防溜安全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車設(shè)備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機(jī)動(dòng)車輛交通安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門組織領(lǐng)導(dǎo)，其他參加部門積極協(xié)同配合，細(xì)化對專項(xiàng)整治工作的運(yùn)作步驟，制定整個(gè)專項(xiàng)整治工作的推進(jìn)計(jì)劃，并明確整治效果、完成期限。在整治過程中，我們把安全專項(xiàng)整治和安全生產(chǎn)大反思、安全意識(shí)教育相結(jié)合，與“三個(gè)代表”重要思想學(xué)習(xí)活動(dòng)相結(jié)合，與干部責(zé)任考核相結(jié)合，與當(dāng)前開展的安全文化建設(shè)相結(jié)合，以“三基”和“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”為重點(diǎn)，進(jìn)一步牢固樹立了安全第一的思想，增強(qiáng)了安全防范意識(shí)。為了保證整治效果，我們堅(jiān)持采取領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭查、專項(xiàng)小組督促查、業(yè)務(wù)部門專題查、車間全面查、職工個(gè)人自查相互查相結(jié)合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎(chǔ)上，班組召開專門的安全專項(xiàng)整治會(huì)議，切實(shí)以檢查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決問題，消除安全生產(chǎn)隱患為目標(biāo)，對從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設(shè)備、作業(yè)過程進(jìn)行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴(yán)格執(zhí)行誰檢查、誰記名、誰整治、誰簽名制度，對查出的問題落實(shí)責(zé)任、限期整改。切實(shí)做到了“五有”，即整治有計(jì)劃、活動(dòng)有記錄、查詢有資料、問題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時(shí)堅(jiān)持邊檢查，邊整治的原則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格定性，認(rèn)真歸類分析，明確責(zé)任，制定措施，及時(shí)解決，確保了專項(xiàng)整治收到實(shí)效。此次安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解決各類問題369件，其中已整改的355件，上報(bào)路局正在整改的14件（如貨場26T門吊勾勾滿負(fù)荷且電氣故障多,已不適應(yīng)當(dāng)前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。TMIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時(shí)會(huì)造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有7m或2m，不利于調(diào)車組人員上下車安全等）。二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好“三性”問題（一）針對不同季節(jié)的特點(diǎn)打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點(diǎn)，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。一是重點(diǎn)加強(qiáng)對“三節(jié)兩運(yùn)”及兩會(huì)期間的安全防范。為了保證重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)，我們要求全站各級干部職工樹立高度的政治責(zé)任感，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)措施，堅(jiān)持早動(dòng)手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在干部職工中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和安全防范意識(shí)。同時(shí)，各級干部加強(qiáng)值班，嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場巡視制度，加強(qiáng)設(shè)備檢查力度，組織有關(guān)車間、科室開展了消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、裝卸機(jī)械、無線電臺(tái)、列尾裝、微機(jī)設(shè)備等方面的安全檢查。加大了對關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對安全。面對突如其來的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時(shí)，我們按照路局的有關(guān)要求，堅(jiān)持全體動(dòng)員，科學(xué)防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關(guān)系，加強(qiáng)對職工的積極引導(dǎo)，保持理性心態(tài)，認(rèn)真組織，積極應(yīng)對各種變化，保證了各項(xiàng)工作的正常進(jìn)行。并把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產(chǎn)帶來的不利影響，從每個(gè)人自身做起，樹立遵章守紀(jì)的自覺性，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加大了對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時(shí)間的卡控，加強(qiáng)對雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現(xiàn)象，確保每天至少有一名站領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)組織人員深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行檢查。由機(jī)關(guān)干部組成的機(jī)動(dòng)突擊隊(duì)到與外界接觸較多的客運(yùn)車間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產(chǎn)。三是強(qiáng)化防洪防汛安全措施的落實(shí)。首先加強(qiáng)對職工的汛期安全培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨天氣條件下的行車辦法和安全措施，并主動(dòng)做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握信息，提高防范能力。切實(shí)做到了思想到位、責(zé)任到位、工作到位、指揮到位。堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，堅(jiān)決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防洪搶險(xiǎn)的四個(gè)“不折不扣”的要求，嚴(yán)格按照分局防洪“九個(gè)到位”的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時(shí)堅(jiān)決“攔、停、扣”列車的紀(jì)律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如8月2日，調(diào)度車間丙班值班員董春生，在客車1331次由下行場1道發(fā)車后監(jiān)視列車進(jìn)路時(shí)，發(fā)現(xiàn)76100號軌道區(qū)段無光帶顯示，立即使用無線電臺(tái)呼叫司機(jī)停車，防止了一起客車險(xiǎn)情），確保了汛期行車安全，四是強(qiáng)化防寒過冬準(zhǔn)備及落實(shí)工作。為了確保冬運(yùn)工作的順利進(jìn)行，安全優(yōu)質(zhì)地完成各項(xiàng)任務(wù)，扎扎實(shí)實(shí)地做好防寒過冬準(zhǔn)備工作，貫徹執(zhí)行哈鐵安監(jiān)電第[201*]298號文件要求，我們在入冬前認(rèn)真制定了防寒過冬安全措施。由站長黨委書記任組長成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組，同時(shí)，由主管副站長牽頭，分別成立了設(shè)備安全檢查組、物資備品發(fā)放組及安全技術(shù)教育培訓(xùn)考試組。另外成立了八個(gè)除雪隊(duì)，對冬季除雪工作進(jìn)行了明確分工和具體安排，在早預(yù)防，早發(fā)動(dòng)，早準(zhǔn)備，早動(dòng)手，充分預(yù)想這一系列思想的指導(dǎo)下，提前采取有效措施，加大了防寒過冬教育培訓(xùn)、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控及設(shè)備檢查整改力度，認(rèn)真做好防寒過冬的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及落實(shí)工作，切實(shí)做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運(yùn)工作的平穩(wěn)有序。（二）不斷完善和落實(shí)關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[201*]134號文件關(guān)于開展人身安全教育活動(dòng)的通知要求，加強(qiáng)了對人身安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞好宣傳教育，大力開展學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、職業(yè)病防治法、鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則和國家、部、局有關(guān)人身安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度的培訓(xùn)教育，開展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開展學(xué)標(biāo)、對標(biāo)、達(dá)標(biāo)活動(dòng)，并有針對性地抓好制度落實(shí)。由安全、技術(shù)、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進(jìn)行安全檢查。并對全站20多個(gè)主要工種的近40個(gè)崗位進(jìn)行了綜合分析，結(jié)合歷年來發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車組人員、列尾作業(yè)員、商檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和"三新"人員為重點(diǎn)，嚴(yán)把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。同時(shí)，對防寒過冬備品質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，為強(qiáng)化人身安全創(chuàng)造條件。加強(qiáng)對交通安全的管理，嚴(yán)格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務(wù)較重，尤其是10月22日至31日期間的站區(qū)大面積換岔施工工期長、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運(yùn)輸安全的威脅，我們堅(jiān)持在施工前對施工安全措施精推細(xì)敲，組織施工有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工計(jì)劃和安全措施；施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮車站干部、車間干部及當(dāng)班作業(yè)人員三套卡控體系的作用，堅(jiān)持對施工現(xiàn)場的安全情況進(jìn)行跟蹤掌握，按時(shí)到崗到位，盡職盡責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)控，嚴(yán)格落實(shí)干部不到崗，堅(jiān)決不能開工，同時(shí)加強(qiáng)崗位間的互相聯(lián)控，強(qiáng)化“四個(gè)一致”；堅(jiān)持調(diào)度命令的接收與登記規(guī)范化、程序化，嚴(yán)把閉塞、信號、進(jìn)路、憑證關(guān)，隨時(shí)觀察設(shè)備變化，及時(shí)采取必要措施；施工完了會(huì)同電務(wù)、工務(wù)進(jìn)行設(shè)備試驗(yàn)，確認(rèn)放行條件，保證了施工期間的作業(yè)安全和人身安全，并認(rèn)真召開總結(jié)會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，明確不足，不斷完善施工安全方案，確保施工安全。3、緊盯防溜安全這個(gè)關(guān)鍵不放松。針對不同時(shí)期的實(shí)際情況，我們結(jié)合安全專項(xiàng)整治及“防溜安全關(guān)鍵月”活動(dòng)的開展，始終把防溜工作作為重點(diǎn)來抓。集中精力加強(qiáng)了站內(nèi)及專用線的防溜工作力度，對防溜措施的采取、監(jiān)控制度的落實(shí)、防溜器具的配備、簽認(rèn)登記的執(zhí)行等關(guān)鍵嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了檢查，對不符合要求的立即采取措施進(jìn)行了整改。期間出臺(tái)了關(guān)于介休站防溜鐵鞋管理辦法的通知（佳站[201*]25號），并根據(jù)分局運(yùn)管分處的要求，對全站12個(gè)處所的55個(gè)鐵鞋及14條專用線的116個(gè)鐵鞋進(jìn)行了更換，并督促有關(guān)車間、公司及所屬企業(yè)將鐵鞋全部油漆編號，在嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)有關(guān)防溜工作的各項(xiàng)規(guī)定的同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)防溜責(zé)任制及（哈鐵辦[201*]10號文件）關(guān)于防溜工作必須卡死“六個(gè)環(huán)節(jié)”和“十項(xiàng)措施”的要求。突出風(fēng)雨雪等天氣不良時(shí)的防溜工作，強(qiáng)化高坡區(qū)段取送作業(yè)的防溜措施，按規(guī)定進(jìn)行簡略試驗(yàn)并涂打標(biāo)記，確保防溜工作安全穩(wěn)定。根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)路局“關(guān)于修訂我局行車組織規(guī)則有關(guān)內(nèi)容的通知”的通知（哈鐵辦師[201*]101號）文件要求，加強(qiáng)對車輛防溜補(bǔ)充規(guī)定的完善，并特別落實(shí)好風(fēng)雨雪等天氣不良時(shí)的防溜工作，確保防溜工作安全穩(wěn)定。4、強(qiáng)化專用線的安全管理，確保專用線取送車作業(yè)的人身及行車安全，保證專用線設(shè)備齊全完好，提高運(yùn)輸效率，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)，制定了專用線安全管理辦法(佳站[201*]31號)，對專用線的管理內(nèi)容、管理標(biāo)準(zhǔn)、資料臺(tái)帳、考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確要求，使專用線的安全管理達(dá)到了經(jīng)?；?、制度化和規(guī)范化。同時(shí)，車站成立聯(lián)合檢查組，由主管副站長帶隊(duì)，車站安全科、技術(shù)科、貨運(yùn)車間、行車車間負(fù)責(zé)人組成安全檢查驗(yàn)收組，并通知工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門派人參加。上下半年分別對所管轄的十四條專用線進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，對軍專線進(jìn)行三優(yōu)文明線評比。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，逐件進(jìn)行了登記，并通報(bào)各專用線及時(shí)整改。5、強(qiáng)化道口安全管理。進(jìn)一步加大對場間道口安全的監(jiān)管力度，加強(qiáng)設(shè)備安全檢查，保證設(shè)施齊全完好，提高看護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化道口工的應(yīng)急處理能力，明確應(yīng)急處理原則。并加強(qiáng)路外宣傳，充分發(fā)揮路內(nèi)外聯(lián)防聯(lián)保的作用，增強(qiáng)了道口安全工作的主動(dòng)性，杜絕了場間責(zé)任事故的發(fā)生。針對8月13日，部安監(jiān)司對我站場間道口安全工作存在的問題進(jìn)行了重點(diǎn)整治；對道口標(biāo)志不規(guī)范的問題立即通知工務(wù)段解決；對道口與車站聯(lián)系無記錄問題，在道口房增設(shè)了道口工電話聯(lián)系記錄本，對原有道口房進(jìn)行了徹底翻修；對所有道口工全部進(jìn)行三次系統(tǒng)培訓(xùn)。6、加強(qiáng)消防安全管理。按照哈鐵防[201*]17號文件的要求，我站在三月份先后舉辦消防知識(shí)培訓(xùn)和消防技能演練的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加強(qiáng)對全站消防設(shè)施的安全檢查，并結(jié)合哈鐵安監(jiān)電201*121號和哈鐵運(yùn)管電201*50號文件的要求，配合消防安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，突出消防法的宣傳，，嚴(yán)格落實(shí)消防工作四到位，強(qiáng)化消防人員三懂三會(huì)，規(guī)范消防管理工作。對全站各個(gè)處所的消防器材進(jìn)行了全面檢查，并對82具滅火器的滅火劑進(jìn)行了更換，并將貨場、客運(yùn)等處的85具滅火器進(jìn)行了更。嚴(yán)格落實(shí)冬季焚火安全措施，加強(qiáng)對客運(yùn)候車室、貨運(yùn)（裝卸）、電子室（微機(jī)房）、各行車站場和多集經(jīng)餐廳、招待所及委外租賃房屋的防火檢查，認(rèn)真落實(shí)防火安全管理和崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。特別是對防火預(yù)案、防火組織、防火人員素質(zhì)的到位情況認(rèn)真檢查和完善，切實(shí)消除隱患，確保消防工作萬無一失。7、加大貨物裝載超偏載的管理力度。結(jié)合安全專項(xiàng)整治工作的開展，由主管副站長帶隊(duì)，成立了專門的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持全面排查、不留死角，加大了對貨物測比、監(jiān)裝控制、加固材料、裝載限界、商檢工作、監(jiān)督把關(guān)等方面的檢查整改及處罰力度。對貨運(yùn)計(jì)量、安全檢測設(shè)備落實(shí)專業(yè)化管理，嚴(yán)格按照哈鐵運(yùn)管[201*]122號文件，明確責(zé)任，制定制度，建立臺(tái)帳。另外，由于我們始終以安全為主旋律，緊盯安全，強(qiáng)化安全專項(xiàng)整治，在服務(wù)質(zhì)量、基礎(chǔ)管理、規(guī)章制度、設(shè)備設(shè)施、人員素質(zhì)、增效創(chuàng)收等方面做了大量卓有成效的工作，連續(xù)十九年被哈爾濱鐵路局命名為優(yōu)質(zhì)貨場稱號，并被推薦為鐵道部“二星級優(yōu)質(zhì)貨場”。另外，在非正常行車、設(shè)備安全、車機(jī)聯(lián)控、路外安全等方面均加強(qiáng)了管理力度，切實(shí)做到制度建設(shè)到位、監(jiān)督檢查到位、措施落實(shí)到位、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)到位、責(zé)任考核到位，。三、堅(jiān)持推進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)（一）在提高職工素質(zhì)上下功夫。1、端正思想、深化認(rèn)識(shí)。我們教育廣大干部職工，無論形勢怎么變、任務(wù)多么重、困難多么大，都要毫不動(dòng)搖地把安全工作擺在首位，不斷強(qiáng)化“四種意識(shí)”一是不斷強(qiáng)化問題意識(shí)。要輕看成績，重看問題，經(jīng)常在工作中進(jìn)行安全反思，時(shí)刻繃緊安全這根弦，把我站歷史上及上級通報(bào)的問題列舉出來，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)，下力氣解決好自身的問題；二是不斷強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，尤其是廣大干部，站在“三個(gè)代表”的高度，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，不斷提高工作標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)管理責(zé)任，增強(qiáng)抓安全生產(chǎn)的自覺性；三是不斷強(qiáng)化憂患意識(shí)，時(shí)刻保持高度警惕，不能躺在已有的成績上自我滿足，沾沾自喜，要在成績的背后看問題，在平穩(wěn)之中查隱患，增強(qiáng)抓好安全工作的主動(dòng)性；四是不斷強(qiáng)化法制意識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹安全生產(chǎn)法，將安全管理納入法制化的軌道，教育和引導(dǎo)干部職工樹立法制觀念，學(xué)會(huì)運(yùn)用法律武器，做到依法管安全。2、提高素質(zhì)、強(qiáng)化基礎(chǔ)。進(jìn)一步加強(qiáng)了對干部職工的培訓(xùn)，重質(zhì)量、重普及、重實(shí)作、重應(yīng)變，把深化“三百”達(dá)標(biāo)和提高職工隊(duì)伍素質(zhì)擺在優(yōu)先發(fā)展和突出的地位，認(rèn)真分析職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的薄弱環(huán)節(jié)，大力開展大比武、大練兵、大背規(guī)活動(dòng)，圍繞“三百”活動(dòng)，堅(jiān)持每月安排一定的時(shí)間對全體職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，重點(diǎn)提高職工對設(shè)備、技術(shù)和環(huán)境發(fā)生變化的適應(yīng)能力，加強(qiáng)非正常情況下的應(yīng)急處理能力，使每一個(gè)職工都能真正掌握適應(yīng)本崗位工作的技能，努力解決會(huì)背不會(huì)干、會(huì)說不會(huì)干的問題。使干部職工隊(duì)伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷適應(yīng)新形勢的要求。在201*年度路局舉辦的技術(shù)比武中共有七人取得名次，我站職教科被評為“哈爾濱鐵路分局職工教育達(dá)標(biāo)單位”，同時(shí)被推薦為“路局職工教育達(dá)標(biāo)驗(yàn)收單位”。（二）加強(qiáng)班組建設(shè)力度一是結(jié)合安全生產(chǎn)的需要，出臺(tái)了值班站長一體化考核辦法，針對性地解決了長期以來值班站長工效脫節(jié)、缺乏考核、管理不到位的問題，使值班站長的獎(jiǎng)勵(lì)與班組工作的整體效果掛起鉤來，并進(jìn)一步抓好班組長作用發(fā)揮，嚴(yán)肅查處班組長帶頭違章違紀(jì)現(xiàn)象，切實(shí)發(fā)揮班組長在安全生產(chǎn)上的基礎(chǔ)保證作用和現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。在競爭中提高了值班站長的工作積極性。二是創(chuàng)建了班組長工作日，在加強(qiáng)日常聯(lián)系的基礎(chǔ)上，規(guī)定了每年5月9日召開由站長、常委書記和班子其他成員參加的班組長座談會(huì)，共商車站穩(wěn)定大計(jì)，推動(dòng)了安全生產(chǎn)的發(fā)展。（三）持續(xù)加強(qiáng)制度建設(shè)堅(jiān)持對各工種的崗位責(zé)任制、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全卡控等制度進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，增強(qiáng)安全管理的針對性和可操作性。1、根據(jù)路局10號文件的要求，結(jié)合安全生產(chǎn)法的精神，對既有管理辦法進(jìn)行了系統(tǒng)的修訂和補(bǔ)充完善，出臺(tái)了佳木斯站運(yùn)輸安全管理實(shí)施辦法（佳站[201*]32號），這一辦法囊括了我站大量的管理思想、行為規(guī)范和考核辦法，分別從25個(gè)方面對安全管理制定了較為詳細(xì)的措施，是我站安全管理的一部基本法規(guī)。它基本解決了干部職工該干什么、該怎么干、干不好怎么辦等問題，并對時(shí)間、崗位、問題、考核、分析等內(nèi)容全部以量化的形式予以明確，使管理工作尺度化、有形化、立體化，使干部考核工作扎實(shí)有效。2、為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法，落實(shí)安全管理逐級負(fù)責(zé)制，充分發(fā)揮車站安全生產(chǎn)委員會(huì)的職能，切實(shí)承擔(dān)起安全管理的主體責(zé)任，有效地預(yù)防各類事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，基本穩(wěn)定，根據(jù)哈鐵安監(jiān)[201*]151號文件“路局、路局黨委關(guān)于印發(fā)哈爾濱鐵路分局安全生產(chǎn)委員會(huì)工作規(guī)則的通知”，特制定佳木斯站安全生產(chǎn)委員會(huì)工作規(guī)則（佳站[201*]52號）。對車站安全管理設(shè)三級組織機(jī)構(gòu)、車站安全管理組織職責(zé)范圍、車站安委會(huì)辦公室工作職責(zé)、會(huì)議制度等進(jìn)行了明確的規(guī)定3、堅(jiān)持在全站繼續(xù)推行了標(biāo)準(zhǔn)化六文明車間驗(yàn)收考核辦法，這一辦法涵蓋了包括車間基礎(chǔ)資料、現(xiàn)場控制、思想工作、職工教育、陣地建設(shè)、治安防范等內(nèi)容的全部工作標(biāo)準(zhǔn)，不僅為安全生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展探出了一條行之有效的途徑，而且，也為今后車站整體工作的躍升打下了良好的基礎(chǔ)，這一曾獲得過分局質(zhì)量管理成果獎(jiǎng)的制度我們必須發(fā)揚(yáng)光大。4、進(jìn)一步提高安全分析預(yù)測的質(zhì)量。根據(jù)哈安監(jiān)函[201*]4號、哈鐵辦安監(jiān)[201*]36號及哈鐵辦[201*]10號文件的有關(guān)要求制定了佳木斯站安全分析預(yù)測實(shí)施辦法，對指導(dǎo)思想、基本原則、源點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)作程序及考核要求等進(jìn)行了規(guī)范和強(qiáng)化，使安全分析預(yù)測機(jī)制運(yùn)作有序、格式統(tǒng)一，進(jìn)而達(dá)到制度化、程序化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效掌握安全生產(chǎn)狀況。5、根據(jù)哈鐵辦[201*]10號文件事故救援的有關(guān)規(guī)定和哈鐵安監(jiān)[201*]189號文件的要求，出臺(tái)了佳木斯站區(qū)救援隊(duì)組織管理細(xì)則，對救援隊(duì)的組織領(lǐng)導(dǎo)方式、人員配備、工具備品管理、事故救援辦法、考核方法及日常演練要求進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，并在“甲流”期間制定了救援應(yīng)急預(yù)案。今年以來共進(jìn)行了三次站區(qū)演練，參加分局救援比武一次并取得了優(yōu)異成績，提高了救援隊(duì)伍素質(zhì)和全員事故救援能力。6、針對調(diào)車作業(yè)效率不高、問題多發(fā)的實(shí)際，出臺(tái)了全站調(diào)車組一體化考核辦法，在全站12個(gè)調(diào)車組中開展了以落標(biāo)準(zhǔn)、保安全、提效率為主要內(nèi)容的考核評比活動(dòng)，對前三名實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，對后三名實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰，促使調(diào)車人員自覺落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防“兩違”發(fā)生，鼓勵(lì)開展安全攻關(guān)，夯實(shí)了調(diào)車作業(yè)的安全基礎(chǔ)。7、為了認(rèn)真貫徹落實(shí)“30”全路運(yùn)輸安全電話會(huì)議精神和“13”路局安全緊急電話會(huì)議精神，吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，切實(shí)把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施落到實(shí)處，出臺(tái)了佳站[201*]66號文件關(guān)于貫徹落實(shí)路局13安全緊急電話會(huì)議精神，全員決戰(zhàn)五十天，堅(jiān)決奪取安全年的決定。結(jié)合安全專項(xiàng)整治的深入開展，對各項(xiàng)安全重點(diǎn)進(jìn)行了重申和強(qiáng)調(diào)，使全站形成了形成萬眾一心保安全、大力沖刺安全年的決戰(zhàn)態(tài)勢。四、以落實(shí)責(zé)任制為主線，系統(tǒng)地抓好安全一是加大干部考核力度。鑒于以往在干部管理上制度約束多，無形化的要求多，致使很多制度流于形式的弊端，我們嚴(yán)格按照七項(xiàng)安全管理機(jī)制的有關(guān)規(guī)定，以“四個(gè)通過”為指針，并對照佳站[201*]32號及52號文件要求，克服形式主義、好人主義和官僚主義，明確責(zé)任，強(qiáng)化落實(shí)，加大了現(xiàn)場檢查與督導(dǎo)力度，堅(jiān)持真抓實(shí)干，深入一線，對上級的要求和部署，堅(jiān)決貫徹到位，落實(shí)到位，標(biāo)本兼治，吸取教訓(xùn)，對照檢查，舉一反三，努力發(fā)現(xiàn)和解決自身的問題。充分發(fā)揮干部在安全生產(chǎn)中的作用。二是狠抓逐級負(fù)責(zé)制的落實(shí)。進(jìn)一步明確各級干部和班組長在安全生產(chǎn)中的所處的地位、應(yīng)負(fù)的責(zé)任和應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，按責(zé)考核、按標(biāo)獎(jiǎng)懲。針對干部管理逐級負(fù)責(zé)制落實(shí)過程中出現(xiàn)的新情況，及時(shí)出臺(tái)了干部安全管理逐級負(fù)責(zé)制實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定（佳站[201*]42號）文件重點(diǎn)落實(shí)了對干部的考核。站長、黨委書記考核分管副職，副職考核分管車間（科室）正職，各車間（科室）考核副職（科員），形成了壓力逐級傳遞，責(zé)任層層落實(shí)，管理步步為營的管理格局，提高了安全管理質(zhì)量。三是加強(qiáng)對動(dòng)態(tài)作業(yè)的控制。各業(yè)務(wù)科室達(dá)到了每天1/2以上的人員和2/3的時(shí)間深入現(xiàn)場，緊盯安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和實(shí)質(zhì)性問題。車間干部落實(shí)對重點(diǎn)作業(yè)的過程控制，每天監(jiān)督作業(yè)不少于1/2，關(guān)鍵作業(yè)控制率達(dá)到了80%以上。6月份組建了我站有史以來第一支安全檢查小分隊(duì)，在全站營造了全面圍剿“兩違”和干部好人主義的風(fēng)氣，現(xiàn)場管理明顯加強(qiáng)。四是加大對發(fā)生同類問題從嚴(yán)處理的力度。為了集中整治“兩違”，我們在建立崗位之間、工種之間的互控辦法和關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)控措施的同時(shí)，開展標(biāo)準(zhǔn)化崗位競賽活動(dòng)，樹立樣板并逐步推開。對在安全生產(chǎn)中發(fā)生的同類問題和“兩違”問題加大考核，從嚴(yán)處理。對同一車間、同一班組、同一職工在一個(gè)月內(nèi)重復(fù)發(fā)生同一內(nèi)容（或相近內(nèi)容）的安全問題和“兩違”問題制定了相應(yīng)的責(zé)任追究辦法及整改措施，有效減少了同類問題的反復(fù)發(fā)生。五是全員簽訂安全包保責(zé)任狀，全員實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押承包，切實(shí)做到人人有壓力，全員有責(zé)任。強(qiáng)化干部包保制度和檢查巡視制度，制定量化指標(biāo)，加強(qiáng)日?？己?。把車間、班組的安全情況同包保干部的收入掛鉤，實(shí)行同獎(jiǎng)同罰制度。XXX年勝利在即，面對取得的成績，我們要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的一年里，我們要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益這一中心，不斷改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作，實(shí)現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。XXXXXX年十二月十六日友情提示本文中關(guān)于《201*年鐵路社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年鐵路社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。第一篇鐵路安全工作總結(jié)九月份勞動(dòng)安全工作總結(jié)十月份勞動(dòng)安全工作預(yù)測九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動(dòng)安全工作情況*、深入開展“三查”活動(dòng)按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求，車間在*月**日和*月**日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進(jìn)行檢查，共查出問題**件，已利用整改階段對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改。*月**日，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長對南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進(jìn)行了解決。*月**日，車間又組織人員對林海*臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象，當(dāng)即對檢修人員進(jìn)行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改。*、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。*月**日至**日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)*#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。*、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車。*月**日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車對南部線設(shè)備(更多好文章請關(guān)注的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。*、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。*月份車間及時(shí)對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于*月**日前下發(fā)到各班組。*、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月**日到**日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題**件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。*、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析本月共收到信息**件，較上月相比增加*件，其中考核信息*件，占信息總件數(shù)的****%；a類*件，占信息總件數(shù)的****%;b類*件，占信息總件數(shù)的****%;c類*件，占總件數(shù)****%。三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策*、安全信息反映的傾向性問題（*）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。（*）、運(yùn)用管理方面主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。*、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。*、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的*件a類信息中，管理問題占*件，設(shè)備質(zhì)量問題占*件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差*毫米。*、對策措施。（*）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。（*）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。（*）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。（*）、加強(qiáng)人員技術(shù)第二篇鐵路安全工作總結(jié)九月份勞動(dòng)安全工作總結(jié)十月份勞動(dòng)安全工作預(yù)測九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn)，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測車，紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控力度，加大對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng)，確保人身安全絕對穩(wěn)定。一、九月份勞動(dòng)安全工作情況1、深入開展“三查”活動(dòng)2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進(jìn)行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計(jì)劃的要求，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作。3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車。9月20日，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部優(yōu)秀的好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外，其它各項(xiàng)測試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對現(xiàn)場定標(biāo)有很大的幫助。4、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作。9月份車間及時(shí)對各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng)。按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng)，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進(jìn)行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動(dòng)及對aei車號周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改。6、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”，搞好人身安全教育。車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào)，使職工明確了思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定。二、九月份安全分析三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策1、安全信息反映的傾向性問題（1）、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。（2）、運(yùn)用管理方面主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位、填記不認(rèn)真所致。2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題存在的主要問題是探測指標(biāo)與實(shí)測不符，主要是維修人員對運(yùn)用設(shè)備檢修不到位，測試不認(rèn)真，突出是車號測試；由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機(jī)人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。4、對策措施。（1）、加強(qiáng)職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識(shí)。（2）、強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。（3）、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。（4）、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機(jī)，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。共2頁,當(dāng)前第1頁12四、十月份主要工作1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé)，對21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地教學(xué)，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。3、加強(qiáng)紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量。包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù)，保證質(zhì)量，工長要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對aei車號要重點(diǎn)監(jiān)控，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件。4、加強(qiáng)人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。共2頁,當(dāng)前第2頁12公文素材庫()第三篇鐵路安全工作總結(jié)范文鐵路安全工作總結(jié)范文通過28膠濟(jì)特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實(shí)，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，鐵路安全工作總結(jié)范文。針對個(gè)人在具體施工中存在防護(hù)位置不當(dāng)及作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行規(guī)章制度不堅(jiān)決，不認(rèn)真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識(shí)不強(qiáng)等問題，對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題。（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實(shí)踐證明，安全意識(shí)不牢，真正懂法守法，遵章守紀(jì)，敬業(yè)愛崗，盡職盡責(zé)，還需要加強(qiáng)日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時(shí)，往往會(huì)放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴(yán)格，造成很多的違章違紀(jì)作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認(rèn)識(shí)和和改正。（2）規(guī)章制度還不能完全掌握，工作總結(jié)《鐵路安全工作總結(jié)范文》。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會(huì)不會(huì)，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會(huì)了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時(shí)有發(fā)生。特別是最近一段時(shí)間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。(3）作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)識(shí)不足一是覺得鐵路這個(gè)活很粗，多點(diǎn)少點(diǎn)無所謂；二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴(yán)重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實(shí)作業(yè)中的標(biāo)準(zhǔn)化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點(diǎn)（1）加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。（2）是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。（3）是進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)，做好各項(xiàng)工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項(xiàng)。作業(yè)中要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生?？傊?，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。第四篇鐵路安全工作的自我總結(jié)自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署，深刻領(lǐng)悟盛部長“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場，積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對應(yīng)的卡控措施，對影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)，確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。鐵路安全工作一直以來是最重要的工作，也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前，只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長治久安。1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái)，合理評估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn)，確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度，利用“十五三”對規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。3、定期組織召開站區(qū)聯(lián)勞會(huì)，協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查，排查設(shè)備隱患，同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫。二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律，統(tǒng)籌分析評估風(fēng)險(xiǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理，既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。1、對安全風(fēng)險(xiǎn)管理問題庫中的問題，組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組，按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為，然后映射到表格中進(jìn)行分析。2、對發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人，并由其所在班組的包班干部組織班組長、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問題分析。通過合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問題的根源。3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī)，講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對案例進(jìn)行分析討論，引導(dǎo)職工對事故原因進(jìn)行深入思考，把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施，積極主動(dòng)應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范，從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施，是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談，通報(bào)鐵路安全形勢，并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對鐵路安全的重要性，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺性。2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試，每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求，對現(xiàn)場作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施，進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對安全風(fēng)險(xiǎn)級別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查，督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下，引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，通過發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ)，促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。第五篇鐵路既有線安全工作總結(jié)xxoo年年度安全生產(chǎn)工作總結(jié)xxoo年中鐵xxoo局xxoo鐵路第四項(xiàng)目部正式成立，xxoo年月項(xiàng)目進(jìn)場。自進(jìn)場以來，在中鐵十三局寧西鐵路指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們始終把安全工作放在第一位，牢固樹立“安全第一”的工作理念，理清“預(yù)防為主”的工作思路，落實(shí)“綜合治理”的工作方法。以杜絕“物”的不安全狀態(tài)為主線，以消除“人”的不安全行為為重點(diǎn)，與鐵路部門密切配合，以控制和減少安全事故為目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)管，項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。為了貫徹落實(shí)國家安全生產(chǎn)方針，進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理，結(jié)合項(xiàng)目安全生產(chǎn)實(shí)際情況，現(xiàn)將xxoo年安全生產(chǎn)工作情況匯報(bào)如下一、安全制度的制定與落實(shí)情況項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作始終貫徹“安全第一預(yù)防為主綜合治理”的方針不動(dòng)搖，切實(shí)加強(qiáng)對安全工作的認(rèn)識(shí)，始終將安全工作放在各項(xiàng)工作之首。先后制定了《寧西鐵路安全管理辦法》《安全檢查制度》《安全教育制度》《安全獎(jiǎng)懲制度》等安全制度。圍繞“安全發(fā)展、預(yù)防為主、以人為本”原則，深化隱患治理，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，明確和落實(shí)安全責(zé)任制；強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)工作，提高全員安全意識(shí)，克服麻痹思想，僥幸心理和厭戰(zhàn)情緒，確保安全生產(chǎn)投入，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，確保安全文明施工。目前整個(gè)工程的安全生產(chǎn)處于安全、有效、合理的受控狀態(tài)。安全生產(chǎn)管理目標(biāo)完成情況1、無因公死亡事故。2、無交通死亡事故。3、無火災(zāi)、壓力容器及鍋爐爆炸事故。4、無行車險(xiǎn)情。5、年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)。6、死亡率為0。7、消滅違章指揮。8、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。9、無因建設(shè)引起的鐵路交通安全事故。項(xiàng)目部制定的安全管理目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。二、安全生產(chǎn)情況我項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面對現(xiàn)場施工安全進(jìn)行管理。1、建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，完善安全管理制度體系，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全管理目標(biāo)。本工程自進(jìn)場開工以來，項(xiàng)目部把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程。項(xiàng)目部及時(shí)建立健全安全保證體系和安全管理組織機(jī)構(gòu)，貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面落實(shí)各工作環(huán)節(jié)、崗位的安全責(zé)任，確保安全工作責(zé)任制到人，制定《寧西鐵路安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)制度》、《安全檢查制度》、《安全教育培訓(xùn)制度》、《安全例會(huì)制度》、《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度》、《項(xiàng)目部安全值班制度》、《安全設(shè)施管理制度》等一系列安全規(guī)章制度，編制事故應(yīng)急預(yù)案、安全控制措施和各種機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，形成了全面、清晰、卓有成效的安全管理規(guī)章制度體系。同時(shí)根據(jù)上級公司、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門的規(guī)定制定了“四無、二控、三消滅”的安全管理目標(biāo)，并對安全管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，具體到每個(gè)管理人員和施工班組，并與各施工班組簽訂安全安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書。2、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，協(xié)同各部門共同做好安全工作統(tǒng)籌合約部，在堅(jiān)持“安全第一”原則下，編制生產(chǎn)計(jì)劃，將改善勞動(dòng)條件的工程項(xiàng)目納入生產(chǎn)計(jì)劃；協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)部門保障安全措施經(jīng)費(fèi)，落實(shí)安全獎(jiǎng)懲；會(huì)同物資部門保障機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，定期進(jìn)行安全檢查，保障安全設(shè)施設(shè)備供應(yīng)；配合工程技術(shù)部門制定編制安全教育計(jì)劃，制定安全技術(shù)交底；與辦公室一道對本單位職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，對宿舍內(nèi)的用電設(shè)備和飲食機(jī)具要指定專人負(fù)責(zé)并定期檢查維修，保證其安全防護(hù)設(shè)施齊全、靈敏、有效。3、配合鐵路部門，保障臨近既有線施工安全與信陽工務(wù)段、電務(wù)段、通信段等配合溝通，共簽訂施工安全配合協(xié)議30余份，累計(jì)完成電線電纜遷改600米，設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員提前報(bào)告施工區(qū)間車輛情況，同時(shí)防護(hù)員與信陽工務(wù)段對沿線17公里的大型機(jī)械進(jìn)行安全防護(hù)，每天向鐵路部門呈報(bào)營業(yè)線次日施工計(jì)劃表，設(shè)置物理隔離防止施工機(jī)械設(shè)備侵限，有效的保障了鐵路通信安全、鐵路既有線行車安全和機(jī)械施工安全，確保工程安全、平穩(wěn)、有序的進(jìn)行。4、做好安全教育培訓(xùn)工作，提高員工整體素質(zhì)每月召開安全例會(huì)，總結(jié)施工安全工作，通報(bào)近期安全事故，評價(jià)獎(jiǎng)懲各施工班組，提出本月重點(diǎn)安全隱患，部署下一步安全工作重點(diǎn)。加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),提高全員安全意識(shí)。項(xiàng)目部對所有進(jìn)場施工人員，進(jìn)行了進(jìn)場教育和“三級”安全教育，并進(jìn)行了考試，合格人員才允許進(jìn)場施工，對所有人員登記造冊，共計(jì)300人次。加強(qiáng)健康、安全、環(huán)境管理體系培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)。組織員工學(xué)習(xí)本崗位的應(yīng)知應(yīng)會(huì)、操作規(guī)程、及相關(guān)文件的學(xué)習(xí)等。同時(shí)，充分利用宣傳標(biāo)語和宣傳欄對安全生產(chǎn)、文明施工等進(jìn)行宣傳。通過各種形式的安全教育，為廣大職工開辟了學(xué)知識(shí)、長技能的渠道，提高了操作水平和安全文化素質(zhì)。增強(qiáng)了施工人員的安全意識(shí)，提高了自我保護(hù)能力。5、班前安全活動(dòng)和安全技術(shù)交底督促各施工班組的班前安全會(huì)活動(dòng)，班組長在每天安排工作時(shí)，對班組施工人員進(jìn)行交底，主要包括施工位置環(huán)境、設(shè)備情況、個(gè)人防護(hù)用品佩戴、危險(xiǎn)作業(yè)部位的檢查、各種防護(hù)措施的保護(hù)等；施工前根據(jù)各分項(xiàng)工程的特性、施工工藝、特點(diǎn)、難點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，向每一個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員了解施工程序和施工過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素及處理措施，避免出現(xiàn)違章指揮和違章操作。6、特殊工種持證上崗所有特殊工種人員（包括塔吊司機(jī)、指揮、電焊工、架子工、電工等）必須持有經(jīng)相關(guān)部門考核合格后的有效證件持證上崗。同時(shí)項(xiàng)目部查詢所有進(jìn)場作業(yè)人員的檔案管理，防止有不良前科的人員從事本工程作業(yè)。7、危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案的管理工程開工之前項(xiàng)目部組織相關(guān)管理人員對本工程的危險(xiǎn)源、環(huán)境因素進(jìn)行識(shí)別和分析和評價(jià)工作，建立了項(xiàng)目部的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素清單，并根據(jù)工程的實(shí)際情況確定了重大危險(xiǎn)源和重大環(huán)境因素，并制定了控制措施。施工過程中對辨識(shí)出的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，落實(shí)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即組織人員整改，從而確保危險(xiǎn)源和環(huán)境因素均在受控狀態(tài)。根據(jù)工程的實(shí)際情況，為防止施工過程中潛在安全、環(huán)境事故的發(fā)生，項(xiàng)目部編制了觸電、中毒、火災(zāi)、塔吊安全事故等應(yīng)急預(yù)案，并組織學(xué)習(xí)。項(xiàng)目部組織了火災(zāi)和觸電應(yīng)急預(yù)案的演練。通過演練使的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的人員進(jìn)行熟悉了消防器材的使用方法和滅火方法，同時(shí)掌握了一定的應(yīng)急救援知識(shí)。檢驗(yàn)了預(yù)案的可行性。8、控制施工工藝，開展安全檢查和加強(qiáng)隱患排查及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的事故隱患，排除施工過程中的不安全因素，糾正違章作業(yè)，監(jiān)督安全技術(shù)措施的實(shí)行，根據(jù)項(xiàng)目部制度的安全檢查制度，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程的監(jiān)督檢查和隱患排查。共下發(fā)安全隱患整改通知書25份，并按照整改期限要求對其進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)的消除了施工現(xiàn)場安全隱患。把握工作重心，對高處作業(yè)、人工挖孔樁等存在嚴(yán)重安全隱患的作業(yè)工序進(jìn)行重點(diǎn)盯控。9、施工人員及安全設(shè)施管理夏季施工發(fā)放防暑降溫藥品，定點(diǎn)設(shè)置避暑休息區(qū)。為所有進(jìn)場施工人員配備了安全帽、反光背心等個(gè)人安全防護(hù)用品，為高處作業(yè)配備了安全帶，并檢查監(jiān)督施工人員正確佩戴。橋涵施工搭設(shè)腳手架，對臨邊洞口進(jìn)行防護(hù)，并組織人員進(jìn)行驗(yàn)收，掛牌標(biāo)識(shí)，在危險(xiǎn)部位掛設(shè)警示標(biāo)牌。10、施工用電和機(jī)械設(shè)備對施工用電材料和施工機(jī)械等進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，安裝結(jié)束后的驗(yàn)收，合格后掛牌標(biāo)識(shí)，專業(yè)電工和機(jī)械操作人員每天進(jìn)行檢查，對維修情況進(jìn)行記錄，并做好登記臺(tái)賬。施工機(jī)械張掛停機(jī)作業(yè)標(biāo)識(shí)，派遣專職防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)。鋼筋、木工機(jī)械按規(guī)定搭設(shè)雙層防護(hù)棚，并掛設(shè)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程。每天作業(yè)對卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩進(jìn)行檢查，定期進(jìn)行更換11、現(xiàn)場防火在辦公區(qū)、生活區(qū)、施工現(xiàn)場等重點(diǎn)防火部位按規(guī)定配備滅火器和消防栓等消防器材，并定期進(jìn)行檢查。禁止私拉亂接電器，禁止超負(fù)荷使用電器。12、雨季防汛建立防汛指揮機(jī)構(gòu)，明確防汛責(zé)任，成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防汛小組，完善防汛應(yīng)急預(yù)案，突出防汛重點(diǎn)，精心準(zhǔn)備隊(duì)伍和物資，做到未雨綢繆，巡查防汛重點(diǎn)部位，編制防汛值班表，嚴(yán)格防汛值班制度，確保24小時(shí)監(jiān)控，檢查防汛檢查，及時(shí)消除安全隱患。13、文明施工方面施工現(xiàn)在易發(fā)事故（或危險(xiǎn)）處設(shè)置明顯的、符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全警示標(biāo)牌，各種材料按規(guī)格堆放整齊，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)出場，施工結(jié)束后材料、垃圾及時(shí)清理。施工道路全部硬化，保持現(xiàn)場清潔。為避免流動(dòng)吸煙和施工人員的飲，水，施工現(xiàn)場搭設(shè)吸煙室和茶水亭。生活區(qū)食堂按規(guī)定辦理了衛(wèi)生許可證，食堂操作人員辦理了健康證，保證食品衛(wèi)生，配備了滅蚊蠅設(shè)施。生活區(qū)、辦公區(qū)每天安排人員打掃、廁所每天打掃、沖洗。三、存在問題項(xiàng)目部在安全生產(chǎn)工作取得成績的同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到安全管理還存在不足之處一是工期短，施工人員流動(dòng)大，施工時(shí)間短，對施工人員教育培訓(xùn)時(shí)間不足。二是由于施工區(qū)域跨度大，工班組數(shù)量多，施工涉及鐵路部門配合，這給施工現(xiàn)場安全管理帶來一定的難度，在日常管理上仍需加大管理力度。三是由于施工人員素質(zhì)參差不齊，及個(gè)別施工人員素質(zhì)低，仍需加大管理力度。四、xxoo+1年安全管理目標(biāo)1、總體目標(biāo)杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故,遏制較大安全生產(chǎn)事故；杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故,遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。2、具體目標(biāo)“四無、二控、三消滅”?！八臒o”即無因公死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、壓力容器及鍋爐爆炸事故、無行車險(xiǎn)情；“二控”即年重傷率控制在0.05%以內(nèi)，年輕傷率控制在0.3%以內(nèi)；死亡率為0；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章作業(yè)、消滅慣性事故。杜絕因工死亡事故的發(fā)生。中南鐵路201*年上半年施工生產(chǎn)工作總結(jié)山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部201*上半年施工生產(chǎn)總結(jié)201*年上半年，山西中南部鐵路通道ZNTJ-21標(biāo)項(xiàng)目部二分部一班人在公司、局指的領(lǐng)導(dǎo)和各部門的關(guān)懷下，通過辛勤努力，克服了工程變更頻繁、施工環(huán)境惡劣等不利因素影響，基本完成了本區(qū)段上半年施工計(jì)劃?，F(xiàn)將本項(xiàng)目部工作情況匯總?cè)缦?，總結(jié)過去，找出不足，為以后的施工積累更多的經(jīng)驗(yàn)。一、項(xiàng)目基本情況1、進(jìn)展情況截至6月14日我項(xiàng)目總計(jì)完成投資11020萬元，具體橋梁、涵洞、路基工程完成情況如下序號項(xiàng)目名稱樁基1單位根個(gè)個(gè)座萬立方萬立方設(shè)計(jì)數(shù)量201*3543547945216完成數(shù)量105811967353181累計(jì)完成56%36%19%43%79%35%備注橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及承臺(tái)工程墩臺(tái)涵洞工程挖方路基工程填方2452、工期要求根據(jù)晉豫魯鐵路股份有限公司鋪架進(jìn)度要求，201*年12月21日鋪架進(jìn)入我分部管區(qū)由小里程向大里程開始鋪架，201*年6月12日鋪完孫家溝特大橋，鋪架出我項(xiàng)目分部管區(qū)。由此看來我項(xiàng)目主體工程施工工期需由小里程至大里程的順序依次完成，依不影響鋪架為最底底限。3、本項(xiàng)目施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析由鋪架進(jìn)度來看，我項(xiàng)目分部工期壓力最大的是前岔河特大橋，需在201*年11月底前全部完成，而且此橋有一處（40+64+40）m的連續(xù)梁施工，工期壓力較大。其它橋梁的完工時(shí)間依次為黃家宅特大橋201*年12月10日，沭河特大橋完工時(shí)間為201*年2月，本橋較長達(dá)41935米，且有3處（32+48+32）m連續(xù)梁施工，目前圖紙還沒有到全，工期壓力較大。別的橋梁及路基主體工程都需要在鋪架前一個(gè)月完成。3、圖紙到位情況截至目前橋梁方面還有沭河特大橋連續(xù)梁圖紙沒有到位，莒縣車站路基及結(jié)構(gòu)物圖紙沒有到位，框架橋、框架涵圖紙還有30座沒有到位，公跨鐵5座圖紙均沒有到位。我項(xiàng)目部目前正在積極同局指以及設(shè)計(jì)院聯(lián)系，爭取盡早拿到施工圖紙，確保早日將這些工程項(xiàng)目開工。二、合理組織施工，創(chuàng)造條件趕工期本施工區(qū)段地上、地下障礙物復(fù)雜，地上房屋、大棚、果園拆遷，地下水管、電纜等拆改工作尚未完成，工作面無法全面展開，只能見縫插針，給施工造成了困難，一度出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。面對困難項(xiàng)目部迎難而上，不等不靠，主動(dòng)出擊，一方面積極與當(dāng)?shù)卣⒉疬w辦及村民聯(lián)系，從中協(xié)調(diào)做工作保證重點(diǎn)項(xiàng)目優(yōu)先開工；另一方面主動(dòng)與局指、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，有效地保證了工程的連續(xù)性。尤其在結(jié)構(gòu)施工中現(xiàn)在己完成重點(diǎn)排水涵洞及沭河特大橋、前岔河特大橋水中墩柱的基礎(chǔ)施工，為汛期到來做好了準(zhǔn)備。三、抓好工程質(zhì)量，保障工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)1、明確質(zhì)量目標(biāo)從管理人員做起。項(xiàng)目管理人員是項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的具體指揮者，其首先要明確項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的具體標(biāo)準(zhǔn)，要心中有底，指揮有數(shù)，這樣才能在各自的工作崗位上充分發(fā)揮優(yōu)勢，取長補(bǔ)短，把實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)作為項(xiàng)目部一項(xiàng)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，作到人盡其責(zé)。2、把項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)貫穿在分部分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)制定及具體實(shí)施中。在每一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工前，技術(shù)負(fù)責(zé)人都依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及圖紙的具體要求并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況寫出詳盡的有針對性、可操作性的施工技術(shù)交底。并書面交接到班組施工層面，最終監(jiān)督落實(shí)到施工過程中。3、輔助以相應(yīng)的質(zhì)量管理制度做保障項(xiàng)目部用完善的質(zhì)量管理制度，約束各級施工人員的施工狀態(tài)和管理方法，而不僅僅是靠管理人員的即興要求來管理施工，讓所有現(xiàn)場施工人員都能明確制度，并在制度的軌引下來完成工作，解決施工中的質(zhì)量問題。制度不僅僅是規(guī)范施工的一種準(zhǔn)繩，也是激勵(lì)創(chuàng)優(yōu)的一種動(dòng)力。4、從質(zhì)量通病容易引起的因素著手，抓實(shí)施過程，重質(zhì)量結(jié)果。針對本工程的具體情況，以路基軟基處理、橋涵基礎(chǔ)施工以及連續(xù)梁施工做為本項(xiàng)目的施工作重點(diǎn)。四、重視安全生產(chǎn)，狠抓不松懈安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，是工程順利進(jìn)行的有力保障。越是工期緊，任務(wù)重，越要重視安全工作。我項(xiàng)目部自進(jìn)場以來就明確把安全工作擺到日常議事日程上來，在安全生產(chǎn)上狠抓落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真檢查，踏踏實(shí)實(shí)的做好安全生產(chǎn)工作。一是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全組織機(jī)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保障體系，明確項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，管生產(chǎn)必須管安全，營造一級對一級負(fù)責(zé)，層層抓安全，人人懂安全的安全生產(chǎn)氛圍。二是分健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，俗話說的好“沒有規(guī)矩不成方圓”，所以我標(biāo)段制定了一系列的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對安全管理行為進(jìn)行規(guī)范，做到有法可依，有章可循。三是加強(qiáng)施工安全檢查，安全檢查是一項(xiàng)綜合性的安全生產(chǎn)管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，做好安全生產(chǎn)工作的主要手段，也是防止事故發(fā)生，減少因安全問題而造成不必要損失的有效力法。開展定期不定期的專項(xiàng)檢查活動(dòng)，按照三不放過的原則，嚴(yán)肅查處檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。五、目前工程施工中存在的主要問題1、圖紙到位不及時(shí)，到目前為止還有大量的圖紙沒有到位，嚴(yán)重影響了我項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。2、取土場征用困難，因我項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工地段大部分為填方，全線需借方175萬方?，F(xiàn)在國家政策不允許征用基本農(nóng)田，允許征用的地方往往不是運(yùn)距太遠(yuǎn)就是需要爆破，且當(dāng)?shù)乩习傩找獌r(jià)較高，現(xiàn)在取土場也己成為我項(xiàng)目施工的一大制約。3、征地和拆遷工作目前還有一部分沒有完成，紅線征地總量為1793畝，目前征用了1620畝，還剩143畝沒有征下來。房屋拆遷總計(jì)258戶，目前拆遷190戶，還剩68戶沒有拆遷。4、業(yè)主同高速及公路管理部門的協(xié)議還沒有簽下來，致使我項(xiàng)目部靠近日東高速公路的橋墩、和S336省道以及三條普通公路交叉的施工項(xiàng)目不能正常開工。5、資金緊張，目前業(yè)主撥付資金不是很及時(shí)，造成我項(xiàng)目施工資金相對緊張。六、下半年施工安排（一）統(tǒng)籌安排，抓好后續(xù)工程施工項(xiàng)目部針對施工任務(wù)情況，進(jìn)行詳細(xì)研究，對下半年的工程施工作了全面部署和安排。我們要站在企業(yè)信譽(yù)和發(fā)展的高度，抓好工程的施工組織，深入宣傳和廣泛動(dòng)員，樹立廣大職工的主人翁精神和責(zé)任感，激發(fā)大家的積極性和主動(dòng)性，動(dòng)員一切力量，持續(xù)大干高潮，多完成投資和實(shí)物工作量，確保年度生產(chǎn)任務(wù)的完成。（二）確保重難點(diǎn)工程的施工進(jìn)度堅(jiān)持重點(diǎn)突出,以點(diǎn)帶面,全面推進(jìn)的原則，突出抓好沭河特大橋、跨日東高速公路特大橋以及前岔河特大橋連續(xù)梁施工等重點(diǎn)控制性工程的施工組織和管理,確保施工進(jìn)展與施工計(jì)劃同步。創(chuàng)造有利條件,充分發(fā)揮人員、設(shè)備的作用，做到科學(xué)組織,科學(xué)管理,科學(xué)施工。（三）突出抓好安全、質(zhì)量工作嚴(yán)格執(zhí)行各級安全、質(zhì)量規(guī)定，落實(shí)各級安全、質(zhì)量責(zé)任制。堅(jiān)決杜絕等級安全、質(zhì)量事故的發(fā)生。認(rèn)真開展安全、質(zhì)量大檢查活動(dòng)，針對安全、質(zhì)量工作中存在的突出問題，制定整改措施。突出抓好橋梁施工安全、交通運(yùn)輸安全和危爆物品的安全管理。杜絕事故的發(fā)生，把各類事故減少到最低限度，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)步發(fā)展。要突出重點(diǎn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，廣泛開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，爭創(chuàng)名牌工程。堅(jiān)持樣板引路，高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)，做到工程一次達(dá)標(biāo)成優(yōu)。（四）具體工程項(xiàng)目施工計(jì)劃如下1、路基土石方目前剩余填方135萬方，挖方15萬方，下月計(jì)劃完成路基填方27萬方，路塹挖方計(jì)劃完成7萬方。全部路基土石方計(jì)劃12月10日前全部完成，具體進(jìn)度視莒縣車站圖紙到位情況再詳細(xì)劃分。2、樁基總計(jì)201*根目前完成1058根，剩余952根，下月計(jì)劃完成235根，并根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)情況優(yōu)先安排連續(xù)梁、鋼桁梁以及高墩部分的樁基優(yōu)先施工完成，為上部構(gòu)造施工創(chuàng)造條件。3、前岔河特大橋連續(xù)梁施工計(jì)劃于201*年11底前完成；沭河特大橋三處連續(xù)梁由小里程到大里程計(jì)劃分別于201*年1月10日、201*年2月10日、201*年2月15日前完成。4、框架橋、框架涵全線總計(jì)79座，目前己施工完成35座，剩余44座（還有30座圖紙沒有到位），下月圖紙到位的計(jì)劃全部完成，其余涵洞視圖紙到位情況再詳細(xì)計(jì)劃。山西中南部鐵路通道項(xiàng)目進(jìn)場以來，項(xiàng)目部正確處理了進(jìn)度、安全、質(zhì)量的關(guān)系，目前安全質(zhì)量均處于正常受控狀態(tài)?？v觀山西中南部鐵路通道工程進(jìn)場以來的工作現(xiàn)狀，我們有成績也有不足。在接下來的時(shí)間里，我們將發(fā)揚(yáng)成績，繼續(xù)一如繼往的干好本職工作，抓好施工安全、質(zhì)量管理，保證施工進(jìn)度，全力以赴繼續(xù)建設(shè)好山西中南部鐵路通道工程。二○一一年六月二十日擴(kuò)展閱讀中鐵建筑年施工生產(chǎn)總結(jié)-樣本中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部二00六年施工生產(chǎn)總結(jié)中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)心下，浦南項(xiàng)目部全體干部職工以飽滿的熱情，高昂的斗志投身到浦南工程項(xiàng)目的施工中。雖然前期受征地拆遷等因素的影響，但項(xiàng)目部全體職工不等不靠，千方百計(jì)，積極開展工作。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子適時(shí)地制定突出重點(diǎn)、狠抓難點(diǎn)的方針，始終把葫蘆丘隧道、常坑大橋和五里亭Ⅰ號大橋這三個(gè)控制性工程作為項(xiàng)目部工作的頭等大事，秉著重點(diǎn)工程優(yōu)先，特事特辦的原則，集中人員、設(shè)備、資金對三個(gè)控制性工程實(shí)施重點(diǎn)傾斜、重點(diǎn)突擊。以此為突破口，迅速打開了工程全面施工的大好局面。利用雨季過后的8月到11月份的施工黃金季節(jié)適時(shí)地組織了聲勢浩大的“百日大戰(zhàn)”活動(dòng)，項(xiàng)目部全體干部職工頂烈日、冒酷暑、戰(zhàn)晴天、搶雨天，掀起施工大戰(zhàn)的高潮，取得了驕人的成績，施工產(chǎn)值得到了較快的提高。到目前為止，201*年共完成項(xiàng)目施工產(chǎn)值****億元，占年度計(jì)劃的**%，占總產(chǎn)值的***%。下面將浦南項(xiàng)目部的情況向領(lǐng)導(dǎo)做簡要的匯報(bào)一、施工任務(wù)完成情況1、橋梁工程全線共有橋梁9座，已開工9座，開工率100%。目前已經(jīng)完成砼灌注樁386根，9563米，完成樁基砼澆筑22788立方米，完成94%；承臺(tái)（系梁）131個(gè)，完成砼澆筑8393立方米；完成墩柱（身）施工147根，墩柱（身）砼澆筑10783立方米。（1）常坑大橋完成砼灌注樁92根，2250米，完成樁基砼澆筑6890立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）完成29個(gè)，完成砼澆筑2807立方米，中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部墩柱完成30根，完成砼澆筑785立方米；蓋梁5個(gè)，169立方米；11#墩、12#墩承臺(tái)施工完畢，正在進(jìn)行墩柱施工。（2）五里亭Ⅰ號大橋完成砼灌注樁56根，1191米，完成樁基砼澆筑4874立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）全部完成12個(gè)，完成砼澆筑3477立方米；墩柱（身）完成16根（個(gè)），6983立方米；蓋梁10個(gè)，555立方米；目前正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)0#段施工。（3）南平北互通立交主線橋、匝道橋由于受?？哟?28戶拆遷的影響，沒有施工場地，部分墩位無法施工，不能全面施工，嚴(yán)重影響主線橋施工進(jìn)度。項(xiàng)目部采取“蠶食”政策，能開挖的就開挖，以此促進(jìn)征地拆遷，取得很好的效果。到目前為止，完成砼灌注樁196根，5158米，完成樁基砼澆筑8389立方米，完成100%；承臺(tái)（系梁）完成88個(gè)，完成砼澆筑1909立方米，完成100%；墩柱（臺(tái)）完成146根（個(gè)），完成砼澆筑3015立方米，完成95%；蓋梁36個(gè)，1845立方米。（4）五里亭Ⅱ、Ⅲ號大橋由于設(shè)計(jì)變更和205國道改線征地拆遷影響，開工較晚，嚴(yán)重影響五里亭Ⅱ、Ⅲ號大橋的施工進(jìn)度，目前五里亭Ⅱ號大橋完成砼灌注樁10根，348米，砼澆筑700立方米；其他樁基因205國道改線未完成，仍不能施工。五里亭Ⅲ號大橋完成因設(shè)計(jì)變更原因8月份才全面開工，現(xiàn)在完成砼灌注樁32根，616米，砼澆筑1935立方米。臺(tái)身2個(gè)，砼澆筑200立方米。2、隧道工程目前葫蘆丘隧道出口完成隧道洞身開挖及支護(hù)1240米，仰拱及鋪底910米；二襯完成175米；湖尾Ⅰ號隧道現(xiàn)在中導(dǎo)洞已經(jīng)貫通，完成隧道正洞開挖及支護(hù)154米；湖尾Ⅱ號隧道完成洞身開挖及支護(hù)1260中鐵十八局集團(tuán)二公司浦南高速項(xiàng)目部米，仰拱及鋪底932米，二襯完成389米；共完成隧道初支噴射砼8670立方米，砼16870立方米。3、路基、涵洞工程清表已經(jīng)全部完成，不良地基及基礎(chǔ)換填5萬立方米；路基挖方37萬立方米，填方34萬立方米；主線涵洞5座，已完成5座；排水溝、擋墻、護(hù)坡等防護(hù)工程完成漿砌圬工5600立方米。4、征地拆遷情況一是紅線內(nèi)拆遷交地情況。C9、C10標(biāo)紅線內(nèi)的拆遷交地已完成了99%。今年來，紅線拆遷工作重點(diǎn)放在大橫鎮(zhèn)常坑村。僅村民的房屋拆遷就有一百二十多戶。根據(jù)區(qū)高指的總體安排，第一批50戶于三月底以前拆完，第二批50戶于5月底拆完。剩余的為過度期后搬遷。二是臨時(shí)用地的征地工作也已基本完成。我們C9、C10標(biāo)臨時(shí)用地，本著經(jīng)濟(jì)性、合理性的原則。堅(jiān)持做到能利用紅線內(nèi)的就不辦理臨時(shí)用地；能少征的就不多征一分。既要滿足取棄土、棄碴及臨建、攪拌站、料場需要，又盡量減少征地，節(jié)約費(fèi)用。到目前為止，臨時(shí)用地共辦完勘測補(bǔ)償、簽定墾復(fù)協(xié)議的有108畝。隨著工程建設(shè)的進(jìn)展，因設(shè)計(jì)勘界的誤差、漏項(xiàng)及設(shè)計(jì)變更，造成紅線征地不足，辦理擴(kuò)（補(bǔ)）征地的有8畝。二、項(xiàng)目管理情況1、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方面以王副總經(jīng)理為核心的原項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子思想統(tǒng)一、團(tuán)結(jié)一致、齊心協(xié)力，在王副總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部全體干