農(nóng)業(yè)機(jī)械組裝與維修工作總結(jié)

農(nóng)業(yè)機(jī)械組裝與維修工作總結(jié)農(nóng)業(yè)機(jī)械組裝與維修工作總結(jié)李彬201*年本人應(yīng)聘上了一家從事現(xiàn)代新型農(nóng)業(yè)機(jī)械研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的民營(yíng)科技企業(yè)的裝配員工，主要負(fù)責(zé)收割機(jī)和耕整機(jī)零部件的裝配鉗工。剛來(lái)企業(yè)的時(shí)候我還是一名新手，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的零配件認(rèn)知與組裝培訓(xùn)。在培訓(xùn)期間，安全問(wèn)題肯定是擺在第一位的。通過(guò)師傅的講解，我了解了易犯的危險(xiǎn)的操作動(dòng)作。比如在車(chē)間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機(jī)械設(shè)備，以及操作時(shí)方法、姿勢(shì)不正確，等等。一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在培訓(xùn)中，我知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構(gòu)造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運(yùn)動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為1，鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2，使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3，臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn)，但卻是我汗水的結(jié)晶，是我兩天來(lái)奮斗的結(jié)果鉗工的培訓(xùn)說(shuō)實(shí)話是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)師傅在一旁指導(dǎo)，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著自己的加工成果，我最想說(shuō)的就是感謝指導(dǎo)我的培訓(xùn)師傅了。一個(gè)月結(jié)束后，我基本掌握了收割機(jī)的幾百個(gè)零部件，比如主錐齒盒隔套、割臺(tái)皮帶輪內(nèi)隔套、回轉(zhuǎn)從動(dòng)軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個(gè)相配套的零部件名稱(chēng)。熟悉了收割機(jī)總裝的組成滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動(dòng)箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉(cāng)總成裝配、左鉸錐齒盒及過(guò)渡鏈盒裝配、深度調(diào)節(jié)裝裝配、導(dǎo)向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺(tái)天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺(tái)總裝。以及各個(gè)部件裝配的順序與注意的技術(shù)，比如變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動(dòng)齒及轉(zhuǎn)向制動(dòng)裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進(jìn)倒撥叉；7、裝變速撥桿、進(jìn)倒撥桿及變速箱蓋。技術(shù)要求1、各軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)任何阻卡現(xiàn)象，無(wú)異常響聲；2、各檔位掛進(jìn)退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉(zhuǎn)向分離制動(dòng)可靠；4、各軸無(wú)發(fā)熱或過(guò)緊現(xiàn)象；5、無(wú)任何滲油現(xiàn)象。收割機(jī)總裝完成后，最后一步驟試車(chē)1、加變速箱機(jī)油至油位螺絲；2、加分動(dòng)箱機(jī)油；3、加柴油機(jī)機(jī)油至規(guī)定值；4、加柴油機(jī)冷卻水。技術(shù)要求1、柴油機(jī)起動(dòng)正常，排煙正常，無(wú)異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動(dòng)器分離徹底，接合可靠，無(wú)異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無(wú)打滑現(xiàn)象；5、各檔位行走正常，無(wú)異常響聲；6、轉(zhuǎn)向分離徹底，制動(dòng)可靠，轉(zhuǎn)彎輕松自如；7、割臺(tái)、輸送、脫粒等部件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異常聲音，無(wú)阻卡發(fā)熱現(xiàn)象；8、發(fā)電機(jī)充電正常。在接下來(lái)的一個(gè)月里，我把上個(gè)月所學(xué)到理論知識(shí)與實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)，找出差距，看應(yīng)如何處理所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？偨Y(jié)一下所掌握的不足之處，不扎實(shí)的地方，找出需要重新鞏固的知識(shí)，積極和同事溝通，不懂就問(wèn)。我逐步地熟練掌握了各項(xiàng)技術(shù)技能要求，已經(jīng)能獨(dú)立完成一個(gè)完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。收割機(jī)和耕整機(jī)生產(chǎn)和銷(xiāo)售出去以后，必然需要維護(hù)，公司通過(guò)對(duì)我的能力考核后，將我調(diào)入了售后服務(wù)三包人員隊(duì)伍中。三包服務(wù)做的主要內(nèi)容也是對(duì)機(jī)械的組裝與維護(hù)，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時(shí)候都遇到維修工具的缺少，導(dǎo)致更換零部件困難與更換時(shí)間長(zhǎng)。要能獨(dú)撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶(hù)所急，為用戶(hù)所想。要善于與客戶(hù)溝通，自己邊排故障邊教用戶(hù)排故障，今后出現(xiàn)同樣問(wèn)題時(shí)，通過(guò)電話就可以解決，這樣既節(jié)約時(shí)間，又快速解決了問(wèn)題。在三包期間了解到以下問(wèn)題據(jù)了解，目前農(nóng)村中農(nóng)機(jī)手存在三種情況一是農(nóng)機(jī)出了小故障，農(nóng)機(jī)手自己動(dòng)手修復(fù)；二是農(nóng)機(jī)手覺(jué)得農(nóng)機(jī)維修業(yè)苦、累、臟，農(nóng)機(jī)出了故障，需修理，自己不愿動(dòng)手，直接送到經(jīng)銷(xiāo)商或農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)去修理；三是農(nóng)機(jī)手缺乏農(nóng)機(jī)技術(shù)知識(shí)，出了一點(diǎn)小毛病，也不會(huì)排除，而是送到經(jīng)銷(xiāo)商或農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)或叫修理工去修理。這部分農(nóng)機(jī)手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農(nóng)民，就購(gòu)買(mǎi)了農(nóng)業(yè)機(jī)械變成了農(nóng)機(jī)手。他們沒(méi)有參加技術(shù)培訓(xùn)，連一些基本的農(nóng)機(jī)知識(shí)都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠家及時(shí)派出三包維修人員。三包期內(nèi)的維修由我們農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，但由于企業(yè)的三包維修點(diǎn)一般設(shè)在縣一級(jí)農(nóng)機(jī)經(jīng)銷(xiāo)商處，而鎮(zhèn)村兩級(jí)一般沒(méi)有三包維修點(diǎn)，每逢春耕、三夏、三秋農(nóng)忙季節(jié)，農(nóng)機(jī)維修難尤為突出。由于時(shí)間緊，作業(yè)期短，維修點(diǎn)距離三包維修位距離較遠(yuǎn)，企業(yè)三包服務(wù)人員大多數(shù)沒(méi)有專(zhuān)用的交通工具，不能及時(shí)維修，農(nóng)民需等待很長(zhǎng)時(shí)間，特別是大型動(dòng)力機(jī)械的三包維修只有一兩個(gè)三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專(zhuān)們的農(nóng)機(jī)維修設(shè)備進(jìn)行拆卸和更換。為修理農(nóng)機(jī)，有時(shí)農(nóng)民不得不付出很大的精力、財(cái)力，把機(jī)械拖到三包維修點(diǎn)去修理。三包期以后的農(nóng)機(jī)維修問(wèn)題表現(xiàn)更為突出。由于農(nóng)機(jī)具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現(xiàn)有農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模小，設(shè)備簡(jiǎn)陋，專(zhuān)業(yè)維修設(shè)備少，大多數(shù)農(nóng)機(jī)維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費(fèi)嚴(yán)重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時(shí)間較長(zhǎng)，農(nóng)機(jī)大修更是無(wú)力承擔(dān)，使購(gòu)機(jī)者的作業(yè)時(shí)間縮短，減少了作業(yè)收入。近幾年，隨著國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械大力支持，農(nóng)業(yè)機(jī)械不斷進(jìn)入農(nóng)家。拖拉機(jī)、收割機(jī)、耕整機(jī)、插秧機(jī)等更是普及。這些農(nóng)業(yè)機(jī)械給農(nóng)民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但維修極不方便。主要是農(nóng)村缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，多為自學(xué)技術(shù)人員。維修網(wǎng)點(diǎn)以專(zhuān)業(yè)維修的少，多為臨時(shí)性的農(nóng)機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)。維修方式以換件維修為主，維修設(shè)備以手工維修工具為主。在農(nóng)忙季節(jié)，有些農(nóng)民機(jī)手往往要跑幾十里路進(jìn)城拉著有故障的農(nóng)機(jī)具來(lái)縣城請(qǐng)人維修；有的甚至還到縣農(nóng)機(jī)管理部門(mén)，要求派農(nóng)機(jī)維修技術(shù)人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農(nóng)時(shí)，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農(nóng)民的費(fèi)用開(kāi)支。這種農(nóng)村農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)建設(shè)滯后的現(xiàn)象，與當(dāng)前農(nóng)業(yè)機(jī)械的迅速增長(zhǎng)很不相適應(yīng)。為促進(jìn)農(nóng)機(jī)化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農(nóng)機(jī)，那里就有農(nóng)機(jī)維修點(diǎn)，那里就有農(nóng)機(jī)維修技術(shù)人員。因此，加強(qiáng)農(nóng)村農(nóng)機(jī)維修網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，滿(mǎn)足農(nóng)民對(duì)農(nóng)機(jī)維修工作的需求，是農(nóng)機(jī)管理部門(mén)一項(xiàng)刻不容緩的工作。做為一名從事農(nóng)業(yè)機(jī)械制造行業(yè)的一員，有責(zé)任，也有義務(wù)為農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻(xiàn)。201*年5月20日擴(kuò)展閱讀總結(jié)維修保養(yǎng)農(nóng)業(yè)機(jī)械方案總結(jié)維修保養(yǎng)農(nóng)業(yè)機(jī)械方案農(nóng)業(yè)機(jī)械是一種技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的專(zhuān)門(mén)化生產(chǎn)工具,一般進(jìn)行作業(yè)的工作條件比較惡劣,操作人員的使用技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)素質(zhì)差別較大。同時(shí),作為一種生產(chǎn)工具,隨著使用期限的延長(zhǎng),機(jī)械零部件也會(huì)因正常磨損而引起使用性能下降,影響到正常使用。所以,農(nóng)業(yè)機(jī)械的使用管理中缺少不了維修保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)。本文就農(nóng)業(yè)機(jī)械維修保養(yǎng)中過(guò)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行探討。Agriculturalmachineryisakindofhightechnicalcontent,thestructureisrelativelycomplexspecializedproductiontool,generalforjob"sworkingconditionsisbad,theoperatoruseoftechnologylevelandprofessionalknowledgequalitydifferenceisbigger.Atthesametime,asaproductiontool,withtheextensionofservicelife,themechanicalpartswillbeuseperformancedegradationcausedbynormalwearandtear,affectthenormaluse.Therefore,theuseofagriculturalmachinerymanagementlackthenecessarymaintenanceinthislink.Inthispaper,therelatedproblemsintheagriculturalmachinerymaintenancewerediscussed.一、農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)A,agriculturalmachinerymaintenance農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要按照“防重于治、養(yǎng)重于修”的原則,切實(shí)執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程,動(dòng)力機(jī)械要按主燃油消耗量確定保養(yǎng)周期,按時(shí)、按號(hào)、按項(xiàng)、按技術(shù)要求進(jìn)行保養(yǎng),達(dá)到技術(shù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),確保機(jī)具處于完好的技術(shù)狀態(tài)。Agriculturalmachinerymaintenanceaccordingto"preventisbetterthancure,keepon"principle,carryouttechnicalandmaintenanceprocedures,powermachinery,maintenancecycleshouldbedeterminedaccordingtothefuelconsumption,bynumber,accordingtotheitemontime,accordingtothetechnicalrequirementsformaintenance,technicalmaintenancestandards,andensuremachineryingoodtechnicalcondition.農(nóng)業(yè)機(jī)械的保養(yǎng)要嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)及當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門(mén)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。機(jī)車(chē)的高級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在機(jī)務(wù)管理人員指導(dǎo)下在室內(nèi)進(jìn)行。燃油動(dòng)力機(jī)械要做到四小漏(小漏油、小漏水、小漏氣、小漏電)、五凈(油、水、氣、機(jī)器、工具)、六封閉(柴油箱口、汽油箱口、機(jī)油加注口、機(jī)油檢視口、汽化器、磁電機(jī))、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好);配套農(nóng)具要實(shí)行常年修理,做到三靈活(操作、轉(zhuǎn)動(dòng)、升降靈活)、五不(不曠、不鈍、不變形、不銹蝕、小不件)、一完好(技術(shù)狀態(tài)完好)。Agriculturalmachinerymaintenancewillinstrictaccordancewiththeinstructionmanualandthelocalagriculturalmachinerytothecontentoftheprovisionsoftheadministration.Locomotiveadvancedmaintenanceshouldbeinundertheguidanceofpersonnelmanagementefficiencyinindoor.Fuelmachinerytodofoursmallleakage,littleoilleakage,waterleakage,smallleakage,littleleakage),fivenet(oil,water,gas,machinery,tools),sixclosedbox(diesel,gasolinetank,oilfillingmouthmouth,mouthoilexaminethemouth,carburetor,magneto),anintacttechnologycondition(intact);Formacompletesetoftoolstorepairalltheyearround,achievethreeflexible(operation,flexiblerotation,lift),five(kuang,notdull,notdeformation,rust,smallpieces),agoodtechnologycondition(intact).二、農(nóng)業(yè)機(jī)械的維修Second,agriculturalmachinerymaintenance1、從農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的技術(shù)方面,無(wú)維修設(shè)計(jì)是其理想的目標(biāo),即使需要維修也是很簡(jiǎn)單的,基本上不花費(fèi)時(shí)間費(fèi)用。但現(xiàn)實(shí)情況不能兼?zhèn)淅硐氲脑O(shè)計(jì)制造工藝、理想的工作環(huán)境、理想的操作使用程序以及理想的使用者。因此無(wú)維修設(shè)計(jì)只能是在一定范圍內(nèi)的。這就對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的故障診斷技術(shù)及維修技術(shù)提出了更深更廣的要求。以前由于農(nóng)業(yè)機(jī)械基本是由各級(jí)國(guó)營(yíng)農(nóng)機(jī)站掌握和使用的,維修體制基本沿襲前蘇聯(lián)計(jì)劃維修體制,也就是預(yù)防維修制,即按一定的時(shí)間周期進(jìn)行大修或更換部件,而維修周期都是基于過(guò)去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定下來(lái)的,所以又叫定期維修。1,fromtheaspectsofagriculturalmachinerymaintenancetechnology,maintenancefreedesignisitsidealgoal,evenifneedtorepairisverysimple,basicallydon"tspendtimecosts.Buttherealitycan"thavebothidealsofdesignandmanufactureprocess,workingenvironment,idealoperationaswellastheidealuserprogram.Sonorepairdesignisonlywithinacertainrange.It"saboutagriculturalmachineryfaultdiagnosisandmaintenancetechnologyrequiresadeeperandwider.Beforeduetoagriculturalmachinerybasicisbythestate-runstationofagriculturalmachinaryatalllevelstomasteranduse,systemmaintenancebasicallyfollowedtheformerSovietunionplannedmaintenancesystem,preventivemaintenancesystem,namelyaccordingtocertaintimeperiodsforoverhaulorreplacementparts,andmaintenancecyclesarebasedonthestatisticaldatatodeterminethedowninthepast,soalsocalledmaintenanceonaregularbasis.隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展,設(shè)備診斷技術(shù)也隨之發(fā)展,且診斷的技術(shù)及設(shè)備日益全面和簡(jiǎn)單。如以前測(cè)試拖拉機(jī)功率用水力測(cè)功率,隨后又發(fā)展到簡(jiǎn)易機(jī)械式測(cè)功儀到便攜式電子測(cè)功儀,使很多只能定性不能定量、定部位的故障得到了更明確的結(jié)論,減少了維修的盲目性和材料、人力的浪費(fèi)。這種根據(jù)狀態(tài)進(jìn)行維修的方法叫預(yù)知維修,它取代了過(guò)去的定期維修和事后維修,它與定期維修所不同的是:一個(gè)是以時(shí)間決定維修活動(dòng)的維修,一個(gè)是以現(xiàn)狀決定維修活動(dòng)的維修。預(yù)知維修較預(yù)防維修有以下4個(gè)優(yōu)點(diǎn):一是減少了機(jī)械引起的災(zāi)害;二是增加了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間;三是減少了維修時(shí)間;四是提高了生產(chǎn)率。泰安鐵藝但是,如果缺乏用以確定缺陷的檢知方法,或者設(shè)備診斷所需的費(fèi)用大于設(shè)備診斷所得到的收益,則不宜采用預(yù)知維修的方法。Withthedevelopmentofagriculturalmachinery,equipmentdiagnosistechnologyisdeveloping,anddiagnosistechnologyandequipmentiscomprehensiveandsimple.Asbeforetesttractorpowerwiththehydraulicpower,andthendevelopmenttosimplemechanicaldynamometertoportableelectronicdynamometer,manycanonlyqualitativenotquantitative,orpartsofthefailuretogetamoredefiniteconclusion,reducetheblindnessofmaintenance,humanandmaterialwaste.Thisaccordingtothestatemaintenancemethodofpredictingmaintenance,itreplacedthepastregularmaintenanceandmaintenance,it"sdifferentwiththeregularmaintenanceofis:adecisionintimemaintenance,repair,maintenanceisdecidedtopresentmaintenanceactivities.Predictapreventivemaintenancehasthefollowingfouradvantages:oneistoreducethedisasterscausedbymachinery;Secondistoincreasetheoperationtime;Threeistoreducethemaintenancetime;Fouristoimprovetheproductivity.However,ifthelackofdetectormethodtoidentifydefects,orthecostoftheequipmentdiagnosisisgreaterthanthegainsobtainedbyequipmentdiagnosis,shouldadoptthemethodofpredictingmaintenance.2、從農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的經(jīng)濟(jì)方面看,即設(shè)備的使用、維修、更新只能以經(jīng)濟(jì)壽命為依據(jù)。經(jīng)濟(jì)壽命是指設(shè)備還具有一定的生產(chǎn)能力,但由于有形損耗和無(wú)形損耗,使設(shè)備的使用經(jīng)濟(jì)性下降,如果繼續(xù)使用這種設(shè)備,醬油將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。也就是設(shè)備運(yùn)行到一定時(shí)間由于費(fèi)用急劇上升,就必須進(jìn)行修理,這樣才能在合理費(fèi)用支出下保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備每進(jìn)行一次這樣的循環(huán),費(fèi)用就較前一次上升一些,運(yùn)轉(zhuǎn)周期就短一些。經(jīng)過(guò)數(shù)次循環(huán)后,就必須考慮更新設(shè)備。2,fromtheeconomicaspectsofagriculturalmachinerymaintenance,namelytheuseofequipment,maintenance,updatecanonlybebasedoneconomiclife.Referstotheequipmenteconomiclifealsohasacertainproductioncapacity,butduetothelossoftangibleandintangiblelosses,makestheequipmenttheuseofeconomy,ifcontinuetousethisequipment,willcauseeconomiclosses.Istheequipmentrunningatacertaintimebecausethecostisrisingsharply,havetorepairit,soyoucanatareasonablecosttoensurethenormaloperationofequipment.Equipmenteveryinthiscycle,costisariseinsomeearlier,cycleisshorter.Afterseveralcyclesandthenupdateyourequipmentmustbeconsidered.3、從農(nóng)業(yè)機(jī)械維修系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)管理方面看,經(jīng)濟(jì)效益是一切經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)追求的目標(biāo),農(nóng)業(yè)機(jī)械維修的經(jīng)營(yíng)管理同樣是圍繞著經(jīng)濟(jì)效益這一中心目標(biāo)來(lái)開(kāi)展活動(dòng)的。這就需要用經(jīng)濟(jì)理論價(jià)值工程的原理和方法,研究維修技術(shù)政策方針措施的經(jīng)濟(jì)效益,建立評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)效果的指標(biāo)體系,預(yù)測(cè)設(shè)備的剩余壽命和確定其最佳使用壽命,進(jìn)行設(shè)備一生壽命周期費(fèi)用分析,對(duì)設(shè)備的修理、改造和更新進(jìn)行分析評(píng)價(jià),選擇技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的最優(yōu)方案,為維修決策提供依據(jù)。3,fromtheaspectsofagriculturalmachinerymaintenancesystemmanagement,economicbenefitsisthegoalofallbusinessmanagementactivitiestopursue,operationandmanagementofagriculturalmachinerymaintenanceisalsoaroundthecenteraimofeconomicbenefittocarryoutactivities.Thisrequiresusingeconomictheory,theprincipleandmethodofvalueengineering,maintenancetechnologypolicyresearchmeasuresofeconomicbenefit,establishingevaluationindexsystem,theeconomiceffectoftheequipment"sresiduallifepredictionanddeterminethebestuseoflife,lifeforequipmentlifecyclecostanalysis,repair,renovationandrenewalofequipmenttocarryontheanalysisandevaluation,choosethecombinationoftechnicalandeconomicoptimalsolutions,providethebasisformaintenancedecision-making.當(dāng)前隨著農(nóng)機(jī)向著小型化的發(fā)展,及農(nóng)機(jī)保有量的迅速增加,農(nóng)機(jī)維修市場(chǎng)也得到了快速的發(fā)展,但同時(shí)也出現(xiàn)了一些負(fù)面影響,維修過(guò)程中頻繁出現(xiàn)質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故,侵害了農(nóng)民的權(quán)益。為了避免和減少這種情況的發(fā)生,除了有關(guān)部門(mén)對(duì)農(nóng)機(jī)維修市場(chǎng)加強(qiáng)管理外,農(nóng)民在對(duì)農(nóng)機(jī)進(jìn)行維修時(shí)也要做到理性和理智,切實(shí)提高自我保護(hù)能力,增強(qiáng)維權(quán)意識(shí)。常見(jiàn)事故如下:Currentwiththedevelopmentofagriculturalmachinerytowardminiaturization,andagriculturalmachineryoftherapidincreaseinownership,farmmachineryrepairmarketalsoobtainedfastdevelopment,butalsosomenegativeeffectsatthesametime,frequentqualityissueandqualityaccidentduringtheprocessofmaintenance,theinfringementoftherightsoffarmers.Inordertoavoidandreducethiskindofsituation,inadditiontotherelevantdepartmentstostrengthenagriculturalmachinerymaintenancemarketmanagement,farmersintheagriculturalmachineryforrepairistoachieverationalandsane,enhanceself-protectionability,strengthentheconsciousnessofhumanrights.Commonaccidentisasfollows:1、調(diào)試、修理或排除故障不切斷電源動(dòng)力1,debugging,repair,ortroubleshootingisnotcutoffthepowersupplypower這類(lèi)事故占維修事故總數(shù)的25%,未切斷動(dòng)力而進(jìn)行維修作業(yè),實(shí)際上是一種嚴(yán)重違反農(nóng)機(jī)操作規(guī)程的行為,出事故也是必然的。雖然農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門(mén)反復(fù)強(qiáng)調(diào),但是不少機(jī)手仍我行我素,導(dǎo)致此類(lèi)事故不斷出現(xiàn)。比如有的機(jī)手在收割作業(yè)中,因碰到割刀纏繞雜草、輸送或脫粒等部件堵塞、皮帶脫落等小故障時(shí),為了搶時(shí)間,在未切斷動(dòng)力的情況下,自接排除故障或安裝,常常造成傷亡事故。Accountingfor25%ofthetotalmaintenanceaccidentthiskindofaccident,nottocutoffthepowerandmaintenanceoperations,infactisaseriousviolationoftheagriculturalmachineryoperationprocedures,anaccidentisinevitable.Althoughagriculturalmachinerysupervisiondepartmentsrepeatedly,butstillmanytractordriverbehaviour,suchaccidentsappearconstantly.Somemachinistduringtheharvestoperations,bytouchingthecutterwindingweeds,transportorthreshingpartssuchasjams,beltfallingoffandothersmallfailure,inordertoworking,inthecaseofnottocutoffthepower,thetroubleshootingorinstallation,oftencausedthedeathsandinjuries.2、維修技術(shù)不熟練2,maintenancetechnologyisnotskilled機(jī)修工由于維修技術(shù)不熟練,未弄清機(jī)械部件結(jié)構(gòu),不懂拆裝竅門(mén),盲目硬拆硬裝,憑力氣蠻干,其后果一是會(huì)損壞零部件,二是一旦扳手等工具由于用力過(guò)猛滑脫,常會(huì)造成修理工受傷。如某一修理工在安裝一臺(tái)拖拉機(jī)電機(jī)時(shí),由于擰螺絲時(shí)用力過(guò)猛,螺絲擰斷,造成人從發(fā)動(dòng)機(jī)上掉下,臉部被摔壞出血。Mechanicunskillfulmaintenancetechnology,thestructureofmechanicalparts,notdon"tunderstandthedisassemblingtips,hardhardoutfit,blindlybybrute-forceeffort,theconsequencescanbedamagedbyaparts,2itisoncethewrenchtoolsuchasduetooverexertslip,injuringoftenrepairman.Asamechanicwheninstallingatractormotor,becausethescrewtoohardandscrewtwist,causingpeopleawayfromtheengine,thefaceisbrokenandbleeding.3、維修不徹底,關(guān)鍵安全部件敷衍了事3,maintenanceisnotcomplete,perfunctorykeysafetyparts現(xiàn)在農(nóng)村的拖拉機(jī)都是私人所有,不少機(jī)手貪圖眼前利益,修理時(shí)能省則省,平時(shí)不注意檢查、保養(yǎng),農(nóng)忙時(shí)一旦出現(xiàn)故障,維修時(shí)只求快,采取頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳的辦法,造成維修事故多發(fā)。Nowruraltractorsareprivatelyowned,manymachinistandimmediateinterests,cansaveaprovincewhenrepaired,usuallydonotpayattentiontoinspection,maintenance,duringtheruralbusyseasontheonceappear,fault,onlywhenmaintenanceisfast,takeaband-aid,kaufmann,accidentscausedbymaintenance.4、修理工沒(méi)駕駛經(jīng)驗(yàn)4,therepairmandidn"tdrivingexperience拖拉機(jī)經(jīng)修理后,通常需要駕駛一下,有的車(chē)要試一下剎車(chē)等部件是否調(diào)整到位。有的車(chē)由于更換了活塞、缸套,需要牽引磨介。有的修理工修理技術(shù)還可以,但駕駛技術(shù)不一定行。如一臺(tái)泰山-25型拖拉機(jī)牽引磨合時(shí),開(kāi)車(chē)的修理工無(wú)證駕駛,制動(dòng)不及時(shí),致使后車(chē)撞前車(chē),造成拖拉機(jī)前橋、水箱等嚴(yán)重?fù)p壞事故。Tractorafterrepair,oftenneedtodrive,sometrytobrakepartsforadjustmentinplace.Somecarduetoreplacethepiston,cylinderliner,needdrawinggrindingmedium.Somemechanicrepairtechnologycanalso,butdrivingtechnologyisnotnecessarilyline.Likemounttai-25typetractortractionrunning-in,mechanicdriving,drivingwithoutalicensebraking,notintimeafterthebenefitfromacar,tractorfrontaxle,watertanksandotherseriousdamageaccident.5、維修設(shè)備不完好5,maintenanceequipmentisnotingoodcondition完好的修理設(shè)備是維修質(zhì)量的重要保證。有的鄉(xiāng)村維修網(wǎng)點(diǎn),沒(méi)有起碼的維修設(shè)備,照樣進(jìn)行大修業(yè)務(wù),形成修理事故隱患。如某鄉(xiāng)農(nóng)機(jī)站修理一臺(tái)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē),用小千斤頂和麻繩將485型柴油機(jī)抬上駕駛室,還未等固定,千斤頂滑脫,整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)向后倒去,麻繩根本拉不住,正砸在后面一修理工的手上,手指被砸斷。深刻教訓(xùn)告訴我們,條件不具備不應(yīng)接收大修理的業(yè)務(wù)。Ingoodrepairequipmentistheimportantguaranteeofmaintenancequality.Someruralmaintenanceoutlets,nomaintenanceequipment,atleasthavetooverhaulbusiness,formingrepairaccidenthiddendanger.AsMouXiangstationofagriculturalmachinaryrepairafarmtransporter,withlittlejackandhempropebridgecarrying485dieselengine,isnotfixed,suchasjackslip,theenginebackward,hempropeispulled,arepairmanishitinthebackofhand,fingerwascrushed.Profoundlessontellsusthattheconditiondoesnothaveshouldnotreceivebigrepairbusiness.結(jié)語(yǔ):從以上農(nóng)機(jī)修理事故分析可以看出,農(nóng)業(yè)機(jī)械出現(xiàn)了故障要及時(shí)進(jìn)行排除和修理,絕不能怕花錢(qián)而讓機(jī)器帶病作業(yè)。要機(jī)手記住,這樣做是很危險(xiǎn)的,若等事故發(fā)生了后悔也來(lái)不及了。所以,機(jī)具使用中發(fā)現(xiàn)異常后要立即停機(jī),查明原因并確認(rèn)已排除后方能重新投入生產(chǎn)進(jìn)行作業(yè)。遇到自己排除不了的故障,要找專(zhuān)業(yè)人員幫忙解決和修理。因此,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)機(jī)維修人員的技術(shù)培訓(xùn),提高維修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),使設(shè)備的完好率、出勤率均保持在一個(gè)較高的水平上,充分發(fā)揮其在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用,促進(jìn)農(nóng)業(yè)的增產(chǎn)增收。Epilogue:canbeseenfromtheaboveagriculturalmachineryrepairaccidentanalysis,agriculturalmachineryfailstotimelyeliminateandrepair,shouldneverbeafraidtospendmoneyandletthemachinetoworkinspiteof.Wantmachinisttorememberthatitisdangeroustodoso,ifitistoolatetoregretwhenanaccidenthappened.So,machinesandtoolsusedinabnormalshouldbeshutdownimmediately,afterfindoutthereasonandconfirmthathasruledouttherearcanputintoproductionagainforhomework.Havenotruledoutthetrouble,tofindprofessionalstohelpsolveandrepair.Therefore,weshouldstrengthenthetechnicaltrainingofagriculturalmachinerymaintenancepersonnel,improvethemaintenancepersonneloftheservicequality,keeptheintegrityrateoftheequipmentandattendanceatahighlevel,givefullplaytoitsroleinagriculturalproduction,promoteagriculturalincreaseproduction.友情提示本文中關(guān)于《農(nóng)業(yè)機(jī)械組裝與維修工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，農(nóng)業(yè)機(jī)械組裝與維修工作總結(jié)該篇文章建議您自主創(chuàng)作。第一篇維修技術(shù)工作總結(jié)維修技術(shù)工作總結(jié)個(gè)人的基本情況我是一九九八年七月份開(kāi)始從事汽車(chē)維修工作。時(shí)光飛逝，彈指之間，到今年已經(jīng)有十年時(shí)間。其中九八年至二零零一年主要維修重型機(jī)械，從二零零一年至今一直在４ｓ店售后服務(wù)部任職。過(guò)去的時(shí)間里在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。本人是二零零六年七月領(lǐng)取高級(jí)維修工證的?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下〔一〕愛(ài)崗敬業(yè).樹(shù)立崇高的職業(yè)道德觀念?lèi)?ài)崗敬業(yè)，滿(mǎn)足用戶(hù)所需。“用戶(hù)就是上帝，必須讓我滿(mǎn)意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶(hù)一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年八月十五中秋節(jié)那天，公司允許員工提前下班回家團(tuán)圓。正準(zhǔn)備回家的我接到服務(wù)經(jīng)理的通知,有臺(tái)外地車(chē)在高速公路上拋錨了，急需救援。此時(shí)的我心里清楚，單位已經(jīng)下班，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得回家團(tuán)圓，趕緊安排了救援工作，立刻動(dòng)身趕去現(xiàn)場(chǎng)。用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪。當(dāng)客戶(hù)看到我來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。當(dāng)車(chē)輛故障無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)排除后,我立刻安排拖車(chē)將故障車(chē)拖回單位，此時(shí)已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)堅(jiān)持請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，我說(shuō)“咱們維修站不僅要技術(shù)一流，而且還要服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用自己的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶(hù)的好評(píng)。我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，無(wú)論是在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上還是在服務(wù)態(tài)度上，都容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)?！捕吃鷮?shí)工作.不斷提高自身的維修技術(shù)刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己的聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。去年十二月,有一臺(tái)天籟車(chē),2年車(chē)齡.行駛了80000km客戶(hù)反映此車(chē)停放一晚后，早上必須打啟動(dòng)馬達(dá)5-6次后才有著車(chē)跡象，然后再踩油門(mén)才可以著車(chē)，著車(chē)后伴隨有抖動(dòng)現(xiàn)象。車(chē)發(fā)動(dòng)后一整天都啟動(dòng)正常。在其他維修站修過(guò)都沒(méi)有解決。解決該車(chē)故障的診斷及維修過(guò)程如下:1)由于此客戶(hù)離專(zhuān)營(yíng)店比較遠(yuǎn)，車(chē)開(kāi)到專(zhuān)營(yíng)店后發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到正常工作溫度，無(wú)法對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行確認(rèn)，只好對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查，沒(méi)發(fā)現(xiàn)特殊故障。更換了火花塞、汽油濾芯、汽油泵讓客戶(hù)先開(kāi)回家在試。2)過(guò)了幾天客戶(hù)又打電話過(guò)來(lái)，說(shuō)問(wèn)題沒(méi)解決還是老樣子。只好再次要求客戶(hù)在把車(chē)開(kāi)到專(zhuān)營(yíng)店做進(jìn)一步檢查，客戶(hù)一早就把車(chē)開(kāi)到專(zhuān)營(yíng)店，技師決定把車(chē)停上半天等故障重現(xiàn)。等到下午再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)確實(shí)不易啟動(dòng)，測(cè)量油壓、汽缸壓力都在標(biāo)準(zhǔn)值，就清洗了燃油進(jìn)氣系統(tǒng)，有技師提議要更換空流計(jì)，發(fā)現(xiàn)有好轉(zhuǎn)，裝復(fù)后只好讓客戶(hù)再試試。3)又過(guò)了幾天客戶(hù)把車(chē)停在專(zhuān)營(yíng)店，等維修好再提車(chē)。停了一晚后，故障出現(xiàn)了，正如客戶(hù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的確很難啟動(dòng)，估計(jì)大部分點(diǎn)火電路有故障，經(jīng)過(guò)多方咨詢(xún)查找資料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有電源通過(guò)，和同型號(hào)車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比，正常車(chē)輛在啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有12v電源通過(guò)保險(xiǎn)絲盒，用短接方法對(duì)故障車(chē)輛施加電源能夠非常順利的啟動(dòng)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供啟動(dòng)信號(hào)，更換點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后故障解決。還有一臺(tái)軒逸cvt變速箱故障,該車(chē)怠速時(shí)從n檔進(jìn)入d檔時(shí)沖擊較大，同時(shí)車(chē)主反映車(chē)輛高速行駛約150km后，車(chē)速慢慢降低，直至車(chē)輛完全停下。重新起步加速，車(chē)輛無(wú)法行駛。此時(shí)cvt處于“d”檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可達(dá)5000轉(zhuǎn)以上。cvt通氣孔冒煙。經(jīng)停車(chē)半小時(shí)后，車(chē)輛可以行駛，但提速較慢。該車(chē)行駛里程58000km。通過(guò)用consult-ⅲ診斷儀對(duì)cvt進(jìn)行故障診斷讀取到以下幾個(gè)故障p0715輸入速度傳感器/p0720車(chē)速傳感器/p0710cvt油液溫度傳感器/p0840壓力傳感器a電路/p0845壓力傳感器b電路/p1723速度傳感器功能/p0868輔助壓力下降經(jīng)分析以上故障不可能全是實(shí)際故障，有些故障是cvt出現(xiàn)故障的一瞬間產(chǎn)生的，經(jīng)用診斷儀對(duì)cvt控制單元進(jìn)行刪除。只有p0840和p0845無(wú)法刪除。之后根據(jù)車(chē)輛的故障現(xiàn)象和診斷的儀的診斷結(jié)果可以得出以下結(jié)論當(dāng)時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)變速處于高溫，當(dāng)油溫高到一定的程度后cvt會(huì)以失效保護(hù)模式運(yùn)行，造成車(chē)輛無(wú)法行駛，此時(shí)cvt控制單元檢測(cè)到上述故障代碼。造成cvt高溫有以下幾種因素a.cvt油液過(guò)多.b.cvt油散熱不良.c.液力變矩器沒(méi)有鎖止.d.cvt工作油壓過(guò)高。最后根據(jù)上述分析，檢查油液，液面正常。但油已發(fā)黑，且有糊味，說(shuō)明cvt已有燒蝕痕跡，車(chē)輛行駛時(shí)用consult-ⅲ監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和cvt輸入轉(zhuǎn)速一致。說(shuō)明液力變矩器可以鎖止。檢查cvt熱交換器正常，監(jiān)控壓力傳感器a和壓力傳感器b，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的情況下，不拔下cvt的插接器，cvt位于空擋時(shí)，輸出信號(hào)為0v，正常值為1v。根據(jù)電路圖檢查傳感器20#供電為5v正常，查傳感器19#接地，正常，怠速時(shí)分別測(cè)輸出25#和23#都信號(hào)為0v?？梢耘懦齰t的外圍原因?qū)е?，一般兩個(gè)傳感器不可能同時(shí)損壞，診斷為cvt內(nèi)部線路不良。也有可能是其中的一個(gè)傳感器損壞，控制單元不在接收另一個(gè)傳感器的信號(hào)。主要原因是由于cvt控制單元無(wú)法得到壓力傳感器的信號(hào)，只能使用后備值對(duì)cvt進(jìn)行控制，后備值的油壓一般高于cvt傳感器實(shí)際檢測(cè)的油壓，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛，cvt內(nèi)部產(chǎn)生的熱量較大，造成該故障。遺憾的是由于cvt不允許專(zhuān)營(yíng)店分解，也無(wú)備件供應(yīng)，只能更換總成。另外還遇到一臺(tái)頤達(dá)車(chē)行駛里程54623km。故障現(xiàn)象在行駛過(guò)程中由于塞車(chē)，就熄火等待，當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)就無(wú)法著車(chē)，電瓶電量、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)均正常，沒(méi)有一點(diǎn)著車(chē)的跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈沒(méi)有點(diǎn)亮。根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析1)供油系統(tǒng)故障燃油不足、燃油泵保險(xiǎn)燒斷2)點(diǎn)火系統(tǒng)故障點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常點(diǎn)火，線路故障到達(dá)地點(diǎn)后首先檢查燃油表，油位指示3/4燃油充足。再檢查燃油泵保險(xiǎn)，沒(méi)有燒斷，用試燈檢查油泵的終端供電電壓，為電瓶電壓，油泵供電正常。最后接上燃油壓力表，檢查燃油壓力，啟動(dòng)馬達(dá)兩次燃油壓力3公斤，燃油壓力正常。重新著手點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查，拆下火花塞檢查沒(méi)有問(wèn)題，將火花塞插在點(diǎn)火線圈上啟動(dòng)馬達(dá)，火花塞發(fā)出藍(lán)白色的強(qiáng)火花，點(diǎn)火系統(tǒng)正常。難道是噴油嘴有故障，拆掉噴油嘴架（不拆噴油嘴、油管及供電插頭）用一容器置于四個(gè)噴油嘴噴射方向，啟動(dòng)馬達(dá)四個(gè)噴油嘴噴射良好。從以上檢查的結(jié)果說(shuō)明燃油系、點(diǎn)火系沒(méi)有故障。難道是進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題檢查空氣流量計(jì)的供電和信號(hào)線路沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，檢測(cè)空氣流量計(jì)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在檢查節(jié)氣門(mén)時(shí)發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)沒(méi)有一點(diǎn)間隙，這現(xiàn)象不正常，應(yīng)該有一定的開(kāi)度，就用化清劑清洗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)卡死無(wú)法打開(kāi)，只好用外力打開(kāi)一點(diǎn)再進(jìn)行清洗，洗完后潤(rùn)滑節(jié)氣門(mén)軸，裝車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在201*左右熱車(chē)后用檢測(cè)電腦做怠速空氣量學(xué)習(xí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。心得體會(huì):經(jīng)維修質(zhì)量查詢(xún)此車(chē)沒(méi)有做過(guò)燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)清洗，我們?cè)诠收显\斷時(shí)應(yīng)第一時(shí)間了解車(chē)輛平時(shí)維護(hù)情況,有利于故障分析和排除。我們?cè)谶M(jìn)行電子節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)一定注意不能大角度扳動(dòng)節(jié)氣門(mén),容易損壞節(jié)氣門(mén)。我將繼續(xù)用我滿(mǎn)腔的熱忱服務(wù)于用戶(hù)，用精良的技術(shù)贏得了客戶(hù)，用忠誠(chéng)的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌?！踩诚嗷W(xué)習(xí),謙虛授業(yè)傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。工作中不僅需要自己技術(shù)的過(guò)硬，還需要熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)技術(shù)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量?！菜摹巢蛔阒?有待加強(qiáng)的地方一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jī)，但自己深知還存在一些不足之處，一是工作經(jīng)驗(yàn)欠缺，實(shí)際工作中存在漏洞。二是工作創(chuàng)新不夠。三是工作中有急躁情緒，有時(shí)急于求成。在下步工作中，要加以克服和改進(jìn)。以上是本人的工作總結(jié),不足之處懇請(qǐng)專(zhuān)家批評(píng)指正。廣西瑞帆汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司黃慶新201*年12月10日第二篇電氣維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我自xxxx年開(kāi)始參加工作，至今一直在xx化工有限公司上班，在電器維修班任職前6年，從事電氣維修工作，在上班期間和老師傅一共探討技術(shù)上的問(wèn)題，遇到難解問(wèn)題查閱資料，參加工作第二年任電器維修班班長(zhǎng)一直到xxx年，在這期間我?guī)ьI(lǐng)全班人員努力工作，經(jīng)常在思想上加強(qiáng)教育，從理論上帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)電氣知識(shí)和處理問(wèn)題的解決方法，由于公司的人員變動(dòng)較大，剛剛畢業(yè)的學(xué)生太多，但由于他們的知識(shí)基礎(chǔ)好，學(xué)得快，所以全班技術(shù)提升比較快。在日常上班期間，我主要是帶領(lǐng)大家對(duì)公司的電氣設(shè)備進(jìn)行巡檢，及時(shí)處理流程上的問(wèn)題，保證車(chē)間的正常生產(chǎn)，每年根據(jù)年度生產(chǎn)中的記錄和根據(jù)公司檢修方案的擬定，對(duì)公司的設(shè)備和線路經(jīng)行整改，合理有序的作業(yè)，以安全有效的成績(jī)來(lái)服務(wù)于公司。在這期間我?guī)С鰜?lái)的學(xué)徒10多人，處理故障很多次，年度檢修中維護(hù)設(shè)備幾千臺(tái)，給員工上教育課多次，思想教育和技術(shù)培訓(xùn)共同開(kāi)展，把電器維修班的服務(wù)質(zhì)量提到一個(gè)新的臺(tái)階。xxxx任車(chē)間技術(shù)員，從那時(shí)起我就加強(qiáng)了對(duì)其他崗位的進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，制冷、鍋爐、機(jī)修、污水處理，這些崗位的流程和技術(shù)要點(diǎn)，已經(jīng)是我的發(fā)展新的落腳點(diǎn)，不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作，以最快的速度掌握這些知識(shí)，為進(jìn)一步能夠把動(dòng)力車(chē)間的技術(shù)管理工作做好，我不懈的努力，特別在檢修期間是最為關(guān)鍵的時(shí)候，堅(jiān)持在崗位上鍛煉求教。社會(huì)在變革，技術(shù)在發(fā)展，管理在發(fā)展，所以車(chē)間的培訓(xùn)工作一定要抓緊要及時(shí)，每年進(jìn)行兩次培訓(xùn)，并且在培訓(xùn)過(guò)后進(jìn)行勞動(dòng)活動(dòng)知識(shí)技能競(jìng)賽，形成比學(xué)趕幫的勢(shì)態(tài)，從而使車(chē)間各班組的技術(shù)力量都有了較大的提高?；て髽I(yè)是一個(gè)安全要求比較嚴(yán)的企業(yè)，強(qiáng)烈要各部門(mén)各車(chē)間嚴(yán)格管理，同樣我們車(chē)間也是倍加關(guān)注，每天的工作當(dāng)中我首要的職責(zé)就是安全檢查，把每個(gè)班組的作業(yè)地點(diǎn)和工作流程現(xiàn)狀都進(jìn)行檢查，杜絕有絲毫的安全隱患存在，在我任職期間沒(méi)有出現(xiàn)一起因流程和工作失誤造成的安全事故，保證了公司的正常運(yùn)行。創(chuàng)新性工作是公司一個(gè)繼續(xù)發(fā)展和節(jié)能降耗的重要工作，每次的教育培訓(xùn)大會(huì)上，我都把創(chuàng)新理念和重要性向大家貫通和宣傳，每個(gè)班組也都緊張有序的進(jìn)行，這幾年的創(chuàng)新工作包括:鍋爐的余熱再利用，真空泵的改裝和使用，污水處理的流程改造，還有電氣線網(wǎng)的并接減少電容費(fèi)的做法等，現(xiàn)在我的目標(biāo)是在車(chē)間的成本大戶(hù)上下功夫，比如制冷的電量消耗和鍋爐的煤的使用上，能夠抓住根本的、用量大的關(guān)鍵處，就能夠在這方面上把創(chuàng)新做好，也就能夠有效的解決降低成本核心。社會(huì)發(fā)展迅速，科技不斷出現(xiàn)新的技術(shù)產(chǎn)物，比如現(xiàn)在的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，在plc,變頻的普遍運(yùn)用等已經(jīng)是社會(huì)上技術(shù)的主流，我們也應(yīng)該大步前進(jìn)?？傊以谂ぷ?，堅(jiān)持不懈的學(xué)習(xí)，時(shí)刻想著公司的發(fā)展，把自己學(xué)到的先進(jìn)知識(shí)運(yùn)用于公司，使自己的技術(shù)和管理能力進(jìn)一步的提高，為公司獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策能夠更好地服務(wù)于公司。第三篇維修電工技術(shù)工作總結(jié)維修電工技術(shù)工作總結(jié)我在82年入路工作后，一直在干維修電工工作。在工作中發(fā)現(xiàn)了一些機(jī)械設(shè)備電器的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種(本文來(lái)自公文素材庫(kù)，或更換彈簧，或用汽油清洗油污。2執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢修，大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是觸點(diǎn)系統(tǒng)。通過(guò)它的“通”與“斷”來(lái)完成一定的控制功能。觸點(diǎn)系統(tǒng)的故障一般有觸點(diǎn)過(guò)熱、磨損、熔焊等。引起觸點(diǎn)過(guò)熱的主要原因是容量不夠，觸點(diǎn)壓力不夠，表面氧化或不清潔等引起磨損加劇的主要原因是觸點(diǎn)容量太小，電弧溫度過(guò)高使觸點(diǎn)金屬氧化等引起觸點(diǎn)熔焊的主要原因是電弧溫度過(guò)高，或觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)等。觸點(diǎn)的檢修順序如下1打開(kāi)外蓋，檢查觸點(diǎn)表面情況。2如果觸點(diǎn)表面氧化，對(duì)銀觸點(diǎn)可不作修理，對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼銼平或用小刀輕輕刮去其表面的氧化層。3如果觸點(diǎn)表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。4如果觸點(diǎn)表面有灼傷燒毛痕跡，對(duì)銀觸點(diǎn)可不必整修，對(duì)銅觸點(diǎn)可用油光銼或小刀整修。不允許用砂布或砂紙來(lái)整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。5觸點(diǎn)如果熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。如果是因觸點(diǎn)容量太小造成的，則應(yīng)更換容量大一級(jí)的繼電器。6如果觸點(diǎn)壓力不夠，應(yīng)調(diào)整彈簧或更換彈簧來(lái)增大壓力。若壓力仍不夠，則應(yīng)更換觸點(diǎn)。3中間機(jī)構(gòu)的檢修1對(duì)空氣式時(shí)間繼電器，其中間機(jī)構(gòu)主要是氣囊。其常見(jiàn)故障是延時(shí)不準(zhǔn)。這可能是由于氣囊密封不嚴(yán)或漏氣，使動(dòng)作延時(shí)縮短，甚至不延時(shí)也可能是氣囊空氣通道堵塞，使動(dòng)作延時(shí)變長(zhǎng)。修理時(shí)，對(duì)于前者應(yīng)重新裝配或更換新氣囊，對(duì)于后者應(yīng)拆開(kāi)氣室，清除堵塞物。2對(duì)速度繼電器，其膠木擺桿屬于中間機(jī)構(gòu)。如反接制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)停轉(zhuǎn)，就可能是膠木擺桿斷裂。檢修時(shí)應(yīng)予以更換。常用低壓電器種類(lèi)很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類(lèi)旁通，對(duì)其它電器的檢修具有一定的共性。二、常用傳感器故障的幾個(gè)故障判斷1、壓力變送器/壓力傳感器常見(jiàn)故障分析①壓力上去，變送器輸無(wú)輸出此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式，如接線無(wú)誤再檢查電源，如電源正常再察看傳感器零位是否有輸出，或者進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，有變化證明傳感器沒(méi)有損壞，如果無(wú)變化傳感器即已經(jīng)損壞。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表?yè)p壞。②加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過(guò)幾次。一般是因?yàn)槊芊馊σ?guī)格原因太軟或太厚，傳感器擰緊時(shí)，密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去，但是壓力是很大時(shí)突然沖開(kāi)密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化，而壓力再次降低時(shí)，密封圈又回位堵住引壓口，殘存的壓力釋放不出，因此傳感器零位又下不來(lái)。排除此原因的最佳方法是將傳感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。③變送器輸出信號(hào)不穩(wěn)，信號(hào)不穩(wěn)的原因有以下幾種1、壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力或傳感器接線不牢；2、儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng)或傳感器本身振動(dòng)很厲害；3、傳感器故障。④變送器接電無(wú)輸出，可能的原因有1、接錯(cuò)線儀表和傳感器都檢查2、導(dǎo)線本身的斷路或短路3、電源無(wú)輸出或電源不匹配4、儀表?yè)p壞或儀表不匹配5、傳感器損壞2、接近開(kāi)關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器工作原理常見(jiàn)故障分析電感式接近開(kāi)關(guān)屬于一種有開(kāi)關(guān)量輸出的位置傳感器，它由lc高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個(gè)能產(chǎn)生電磁場(chǎng)的振蕩感應(yīng)頭時(shí)，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。這個(gè)渦流反作用于接近開(kāi)關(guān)，使接近開(kāi)關(guān)振蕩能力衰減，內(nèi)部電路的參數(shù)發(fā)生變化，由此識(shí)別出有無(wú)金屬物體接近，進(jìn)而控制開(kāi)關(guān)的通或斷。這種接近開(kāi)關(guān)所能檢測(cè)的物體必須是金屬物體。接近開(kāi)關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器常見(jiàn)故障分析1、接錯(cuò)線儀表和傳感器都檢查，電源輸入線與信號(hào)輸出線接反極易燒損傳感器，接線要非常注意。2、導(dǎo)線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號(hào)線斷線和短路現(xiàn)象。要引起注意。3、電源無(wú)輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表?yè)p壞和儀表不匹配時(shí)。4、傳感器損壞，正常損壞不多主要是接線錯(cuò)誤造成和超長(zhǎng)時(shí)間工作老化造成。三、常用內(nèi)燃機(jī)車(chē)試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因分析1、常用試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因㈠、內(nèi)燃機(jī)車(chē)噴油器試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障和原因①、壓力打不上來(lái)主要原因有，壓力管系及儲(chǔ)能缸漏油、②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動(dòng)作；機(jī)械式壓力表不回零主要原因有，手動(dòng)泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過(guò)緊、壓力表接頭安裝抗勁；③、液晶屏數(shù)顯壓力沒(méi)有主要原因有，單板機(jī)本身故障無(wú)信號(hào)輸出或無(wú)壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號(hào)線斷路或短路。㈡、內(nèi)燃機(jī)車(chē)zj-7制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障和原因①、作用風(fēng)缸不保壓主要原因有，風(fēng)管系漏風(fēng)、作用風(fēng)缸排水堵漏風(fēng)、電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng)；②、作用、均衡等壓力不降反升主要原因有，排風(fēng)分配的兩位三通電磁閥有反卡現(xiàn)象；③、數(shù)顯壓力表計(jì)時(shí)數(shù)顯表顯示異常和不計(jì)時(shí)主要原因有①、由于壓力傳感器到數(shù)顯表距離長(zhǎng)數(shù)據(jù)信號(hào)線中間有接頭，長(zhǎng)時(shí)間使用接頭氧化接觸不良；②、數(shù)顯表本身?yè)p壞無(wú)輸出電源；③、不計(jì)時(shí)的原因有平板按鈕接觸不良；數(shù)據(jù)線斷路或短路；儀表本身?yè)p壞。㈢、內(nèi)燃機(jī)車(chē)綜合電器（沙爾特寶）試驗(yàn)臺(tái)常見(jiàn)故障和原因①、直流電壓輸出調(diào)壓不來(lái)主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良；三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險(xiǎn)絲燒損；②、電壓、電流檔輸出分不開(kāi)來(lái)主要原因是分檔組合開(kāi)關(guān)觸頭磨損或燒損。③、接觸電阻測(cè)量不準(zhǔn)主要原因有，測(cè)量用鱷魚(yú)夾及接線損壞；毫歐表測(cè)量過(guò)線圈致使表內(nèi)電子電路燒損。四、本人制作的試驗(yàn)臺(tái)實(shí)例內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣干燥器是為東風(fēng)4-7系列機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個(gè)干燥塔輪換一個(gè)工作一個(gè)再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會(huì)造成兩個(gè)工作塔不會(huì)輪換工作，其后果是一個(gè)工作塔永遠(yuǎn)工作另一個(gè)永遠(yuǎn)不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)帶來(lái)安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以為保證上車(chē)的空氣干燥器電子控制盒及電磁閥可靠我們制作了內(nèi)燃機(jī)車(chē)空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái)其工作原理框圖如下ⅰ塔計(jì)時(shí)控制檢測(cè)故障交被被測(cè)ⅰ塔計(jì)時(shí)直測(cè)電磁閥檢測(cè)電電及控源子被測(cè)ⅱ塔制盒電磁閥ⅱ塔計(jì)時(shí)控制檢測(cè)本臺(tái)通過(guò)模擬內(nèi)燃機(jī)車(chē)電源環(huán)境，來(lái)測(cè)試內(nèi)燃機(jī)車(chē)干燥器電子控制盒是否按設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)間，正常轉(zhuǎn)換控制兩個(gè)電磁閥的通斷。以判斷那一個(gè)塔（電磁閥）不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時(shí)間轉(zhuǎn)換。為檢修內(nèi)燃機(jī)車(chē)干燥器電子控制盒提供依據(jù)，方便機(jī)車(chē)檢修工作。本臺(tái)自201*年設(shè)計(jì)制作成功使用至今已有7年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)。還有由于內(nèi)燃機(jī)車(chē)干燥器優(yōu)良率的提高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)保護(hù)所產(chǎn)生的無(wú)法估算的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。本人為此深感自豪。本人82年參加工作一直干維修電工，93年段內(nèi)燃轉(zhuǎn)型95年開(kāi)始干內(nèi)燃非標(biāo)工作（電器）以來(lái)，先后參加了近百臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)工裝試驗(yàn)臺(tái)電器驗(yàn)收、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和操作規(guī)程的編制工作及參與多臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)的電路設(shè)計(jì)制作工作。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機(jī)車(chē)新機(jī)型的不斷運(yùn)用更換，新增了許多新設(shè)備，運(yùn)用了許多新技術(shù)，深感我們的知識(shí)已不能滿(mǎn)足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運(yùn)用、試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)電一體化知識(shí)運(yùn)用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的、、需要。要“用眼”“用腦、用心”“動(dòng)手”勤奮去學(xué)、去鉆，進(jìn)一步提高自己的綜合技術(shù)素質(zhì)，為段的安全生產(chǎn)發(fā)揮更大作用。以上為本人的工作總結(jié)。第四篇汽車(chē)維修技術(shù)總監(jiān)年度工作總結(jié)車(chē)間技術(shù)員工作總結(jié)緊張的201*年過(guò)去了,過(guò)去的一年可以說(shuō)是不平凡的一年,我進(jìn)公司到現(xiàn)在不足三個(gè)月，作為車(chē)間的一名技術(shù)人員，我在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持下，通過(guò)努力工作，為企業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。在過(guò)去的這段時(shí)間，我做了很多工作，現(xiàn)將一年來(lái)的工作總結(jié)如下:一．加強(qiáng)技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，全面提高自己的管理能力和業(yè)務(wù)水平。在201*年第四季度，我加入了恒達(dá)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，上班的初期有很多的不適應(yīng)，同時(shí)也有很多的熟悉。但不同的是曾經(jīng)是個(gè)局外人，可現(xiàn)在是局內(nèi)人。角色的變化也讓我自己重新認(rèn)識(shí)了我所從事的這個(gè)行業(yè)及行業(yè)里的人。長(zhǎng)城這個(gè)民族品牌，在行業(yè)內(nèi)算是嬌嬌者，業(yè)績(jī)不凡。來(lái)到恒達(dá)要使自己不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作，從而來(lái)完成更多的工作和任務(wù)。二．工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努力完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常質(zhì)量檢驗(yàn)工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。來(lái)到車(chē)間的這幾個(gè)月與其他同事一起合作解決了很多技術(shù)難題，尤其在新技術(shù)和新車(chē)型的故障處理。2、日常的培訓(xùn)工作，經(jīng)常和大家交流廠家公布的技術(shù)快訊，并把這些資料整理匯總以備日后的工作中參考之用。在工作中遇到的問(wèn)題在處理的同時(shí)認(rèn)真做好記錄，問(wèn)題處理完畢后及時(shí)編輯成維修案例，組織大家進(jìn)行相關(guān)學(xué)習(xí)。把符合要求的案例上傳至維修信息系統(tǒng)共享，與全國(guó)各地的同行們進(jìn)行良好的交流。。3、由于生產(chǎn)質(zhì)量一直以來(lái)是困擾我廠多年的詬病，因此公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的到來(lái)給予厚望，無(wú)形當(dāng)中肩上的責(zé)任重大。常言道“質(zhì)量是企業(yè)的生命”對(duì)于我們這種服務(wù)型企業(yè)來(lái)講更是這樣。質(zhì)量檢驗(yàn)的體制建立是企業(yè)前進(jìn)中重要的組成部分，是指導(dǎo)整個(gè)檢驗(yàn)工作的中心含義，讓我們的每位生產(chǎn)人員認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性，是需要相當(dāng)?shù)倪^(guò)程。這就更需要我對(duì)生產(chǎn)質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，帶領(lǐng)和監(jiān)督做好生產(chǎn)質(zhì)量，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度和行業(yè)的口碑。4、每月將車(chē)間的生產(chǎn)中發(fā)生的問(wèn)題匯總，及時(shí)與廠家技術(shù)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò)，第一時(shí)間得到技術(shù)援助，協(xié)助索賠員對(duì)發(fā)生的，每一筆索賠業(yè)務(wù)進(jìn)行鑒定，盡量做到維護(hù)三方的利益需求（廠家、公司及客戶(hù)）平衡三方合作關(guān)系。回顧過(guò)去的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，新的一年在公司曾總和于經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。劉杰201*-1-5第五篇維修員個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)參加工作以來(lái)，自己能繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)知識(shí)，注重聯(lián)系實(shí)際。特別是1998年至xx年六年的設(shè)備維修保養(yǎng)工作及xx年至xx年兩年的劍桿設(shè)備管理工作，使自己熟悉了設(shè)備的工作原理和性能，掌握了維修技巧，便于更好的將理論知識(shí)和實(shí)際結(jié)合在一起，指導(dǎo)生產(chǎn)工作。xx年獲得助理工程師以后，通過(guò)對(duì)c40x4048x4849”產(chǎn)品工藝和質(zhì)量措施的研究和改進(jìn)，總結(jié)形成了一套行之有效的有梭織機(jī)生產(chǎn)稀薄織物的工藝措施。這些措施被企業(yè)推廣應(yīng)用到所有稀薄產(chǎn)品上，并且沿用至今，經(jīng)濟(jì)效益顯著。xx年，通過(guò)反復(fù)分析和實(shí)踐，采用給木梭加栽羊毛，增加緯紗退繞張力的方法，來(lái)解決中支紗產(chǎn)品緯縮﹑脫緯等小疵點(diǎn)多的問(wèn)題，后來(lái)被推廣至1157臺(tái)布機(jī)；又相繼試驗(yàn)將原剪錘式邊剪改為sbjk82型間歇式快剪，解決毛邊問(wèn)題，推廣至756臺(tái)布機(jī)。通過(guò)以上兩項(xiàng)措施的實(shí)施，使有梭匹分由xx年的15分/匹，下降到xx年的45分/匹。這些措施至今仍在發(fā)揮著作用。xx年，通過(guò)對(duì)c21/2x1072x4047”帆布產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)粗厚產(chǎn)品在有梭織機(jī)生產(chǎn)有了成熟經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。這些措施被分類(lèi)應(yīng)用到后來(lái)生產(chǎn)的所有粗厚織物上，效果明顯。xx年，通過(guò)對(duì)jc50x5070x7064”巴厘紗產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)踐，對(duì)強(qiáng)捻產(chǎn)品在有梭織機(jī)上生產(chǎn)進(jìn)行了研究試驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。這些措施也被應(yīng)用到了以后所有強(qiáng)捻織物生產(chǎn)上，有效保證了此類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。xx年至xx年，積極參加針對(duì)大山產(chǎn)品增加邊強(qiáng)的攻關(guān)活動(dòng)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步加深了對(duì)布邊組織結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)，通過(guò)對(duì)邊紗穿筘方法的改變，有效的解決了布邊斷裂強(qiáng)力問(wèn)題，贏得了客戶(hù)信任。xx年至xx年，積極參與新產(chǎn)品導(dǎo)電布系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，通過(guò)織造工序的工藝制定與技術(shù)措施實(shí)施，認(rèn)識(shí)了多種經(jīng)紗產(chǎn)品織造措施和注意事項(xiàng)。新產(chǎn)品的上機(jī)，使企業(yè)有了新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。xx年，針對(duì)劍桿織機(jī)斷經(jīng)停車(chē)位調(diào)整難度大問(wèn)題，積極試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)制動(dòng)器間隙安裝標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，解決了64臺(tái)織機(jī)故障，為減少稀密打好了設(shè)備基礎(chǔ)。同時(shí)針對(duì)多臂機(jī)故障高問(wèn)題，將凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由螺栓傳動(dòng)改為鍵傳動(dòng)，減少了故障率和維修費(fèi)用。xx年，根據(jù)客戶(hù)要求，在有梭布機(jī)上試驗(yàn)生產(chǎn)大卷裝布，通過(guò)對(duì)卷曲部件的改造，使布機(jī)卷裝達(dá)到1000米以上，超過(guò)了設(shè)計(jì)限度，滿(mǎn)足了客戶(hù)要求。在今后的工作中，要繼續(xù)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷充實(shí)自己，爭(zhēng)取更大的成績(jī)。鐵路工務(wù)機(jī)械化維修隊(duì)年度安全工作總結(jié)鐵路工務(wù)機(jī)械化維修隊(duì)年度安全工作總結(jié)我們機(jī)械化維修隊(duì)，主要擔(dān)負(fù)武九線線路大中修和段其它重點(diǎn)工作的生產(chǎn)車(chē)間。，一年來(lái)，車(chē)間在第六次大提速及京廣線曲線改造施工過(guò)程中，圍繞“18”提速、“114”部迎檢等做了大量的工作。面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)繁重，時(shí)間要求緊，作業(yè)地點(diǎn)分散等各項(xiàng)問(wèn)題，車(chē)間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。截止目前車(chē)間完成南環(huán)線部分植樹(shù)201*棵、武九線水溝蓋板244995米、刷坡及覆土29678方、配合機(jī)搗，整理道床239公里（含重復(fù)搗固）、埋設(shè)測(cè)控樁及地錨拉桿145公里、武東二場(chǎng)、鄂州、鄂州西、預(yù)鋪道岔25組、路基換填及打石灰樁3200m、武昌站、何劉站、大冶貨場(chǎng)整治、東龍標(biāo)準(zhǔn)段施工9km、京廣線曲改施工55km。在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，我們較清晰地看到車(chē)間在施工組織、安全卡控、施工作業(yè)過(guò)程中所存在的一些問(wèn)題，到目前共發(fā)現(xiàn)職民工在施工過(guò)程中段產(chǎn)生聯(lián)控信息嚴(yán)重違章6起，一般違章3起，車(chē)間發(fā)現(xiàn)15起?，F(xiàn)分析如下一、施工組織比較困難施工現(xiàn)場(chǎng)較為混亂。在刷坡覆土、水溝蓋板施工中，由于點(diǎn)多線長(zhǎng)，車(chē)間干部雖做了分工，明確了各項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)任務(wù)，也強(qiáng)調(diào)了各帶班人的監(jiān)控責(zé)任，但3月29日余局長(zhǎng)添乘對(duì)武九線進(jìn)行檢查時(shí)，還是發(fā)現(xiàn)了施工路材路料管理混亂的問(wèn)題。10月19日在武九線何劉路基換填施工作業(yè)中現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。針對(duì)此事，我們發(fā)現(xiàn)是車(chē)間在片面追求施工進(jìn)度，而忽視對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理方面做得不夠，雖然工作布置了，但沒(méi)有加大力度抽查，沒(méi)有執(zhí)行考核，沒(méi)有督促落實(shí)情況，導(dǎo)致車(chē)間在安全卡控環(huán)節(jié)存在漏洞。通過(guò)這件事，車(chē)間認(rèn)真通過(guò)自身查找，制定相應(yīng)措施，并在以后工作中，必須加強(qiáng)以下幾個(gè)環(huán)節(jié)1、各工班工長(zhǎng)每天的分工要明確，各項(xiàng)安全措施要到位，并組織職民工學(xué)習(xí)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)2、各施工隊(duì)要每日對(duì)民工點(diǎn)名教育，帶班人要參加，并落實(shí)工區(qū)的分工，特別是防護(hù)員，盯控人員等重要崗位。3、工作上不能只布置不加落實(shí)，要認(rèn)真在現(xiàn)場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取措施及時(shí)消滅。要加大考核力度，全面提高職民工安全意識(shí)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)4、思想要端正，不能有偏差。車(chē)間所有干部職工在安全和生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)不能夠?qū)ψ约河幸恍┓潘桑訌?qiáng)責(zé)任收，工作作風(fēng)深入、踏實(shí)。二、防護(hù)員作業(yè)不規(guī)范，沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)安全管理措施。3月14日3月16日，及11月-12月期間，局安監(jiān)室在檢查我段武九線水溝蓋板及京廣線曲改作業(yè)時(shí)，多次發(fā)現(xiàn)我車(chē)間防護(hù)員作業(yè)不規(guī)范，存在不穿防護(hù)服、站位不標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)不帶信號(hào)旗和喇叭等現(xiàn)象。經(jīng)段安科幫助，車(chē)間進(jìn)行了認(rèn)真查找，深刻反思。這些都說(shuō)明了車(chē)間干部職工思想上不夠緊張，存在重申任務(wù)輕安全的意識(shí)。為搶施工進(jìn)度，放松了對(duì)施工安全工作的要求。導(dǎo)致對(duì)各工區(qū)管理不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不同，從而產(chǎn)生了防護(hù)員勞動(dòng)紀(jì)律散漫，安全意識(shí)不強(qiáng)，管理上要求不嚴(yán)，執(zhí)行不嚴(yán)。為杜絕以上問(wèn)題的重復(fù)發(fā)生，在今后施工安全工作中我車(chē)間制定了以下措施，具體要求如下1、切實(shí)加強(qiáng)防護(hù)員作業(yè)安全管理。對(duì)上級(jí)的要求和規(guī)定做到令行禁止認(rèn)真落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)防護(hù)安全管理，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。針對(duì)防護(hù)員出現(xiàn)的作業(yè)不規(guī)范等問(wèn)題，車(chē)間召開(kāi)發(fā)安全分板會(huì)舉一反三，組織開(kāi)展了施工隊(duì)防護(hù)作業(yè)大整頓、大檢查和大反思，結(jié)合事故教訓(xùn)對(duì)車(chē)間管內(nèi)的各工區(qū)施工安全進(jìn)行了一次大清查，按照局領(lǐng)導(dǎo)提出的“排查不安全的事，不安全的人；狠抓不落實(shí)的事，不落實(shí)的人”的要求進(jìn)地了深入的檢查和反思。堅(jiān)決打好“施工安全、設(shè)備安全、路外安全”攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)決杜絕類(lèi)似問(wèn)題的理復(fù)發(fā)生。2、加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查。完善安全管理機(jī)制，加大安全考核力度，扭轉(zhuǎn)安全被動(dòng)局面。車(chē)間包保干部以民作業(yè)情況進(jìn)行抽查，實(shí)行定期、不定期跟班檢查，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律和安全規(guī)定的職民工進(jìn)行嚴(yán)格處罰，對(duì)不服從管理的民工堅(jiān)決辭退，檢查發(fā)現(xiàn)防護(hù)員不按照規(guī)定作業(yè)和防護(hù)員擅自脫崗按“紅線”辦法處罰。3、嚴(yán)控施工安全，把好防護(hù)員作業(yè)質(zhì)量關(guān)。各工區(qū)必須嚴(yán)格執(zhí)行天窗修制度，上道作業(yè)必須按規(guī)章設(shè)置防護(hù)，民工上道必須帶巡全帽，防護(hù)員必須持證上崗。強(qiáng)化職民工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)民工隊(duì)伍管理，統(tǒng)一上道時(shí)間，嚴(yán)格上道作業(yè)，封閉網(wǎng)內(nèi)作業(yè)和跨越線路安全控制，強(qiáng)化職民工人身安全管理和教育，民工上下班必須集中行走路肩，防護(hù)員未到崗嚴(yán)禁上道作業(yè)。4、加強(qiáng)職民工思想素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，車(chē)間、工區(qū)制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，定期學(xué)習(xí)。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)化民工安全意識(shí)。5月29日9時(shí)42分，我車(chē)間何劉站19號(hào)岔后更換水泥枕作業(yè)，此時(shí)K14次客車(chē)接近，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及現(xiàn)場(chǎng)帶班人已通知該工隊(duì)下道避車(chē)，但由于作業(yè)民工為搶任務(wù)，無(wú)視鐵路行車(chē)安全，影響K14次旅客列車(chē)的正常運(yùn)行，同時(shí)也對(duì)人身安全構(gòu)成了極大的威脅。10月19日何段長(zhǎng)檢查武九線何劉路基換填施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，11月24日我車(chē)間在京廣線上行k1162曲改作業(yè)中，未按規(guī)定時(shí)間撤除慢行作業(yè)牌。這些事件的發(fā)生暴露了我車(chē)間在施工作業(yè)中存在了一些問(wèn)題施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度不嚴(yán)；作業(yè)中為了搶任務(wù)一味蠻干，忽視了人身安全，身為帶班人卻勸阻不力。落實(shí)人身安全措施和規(guī)章制度走過(guò)場(chǎng)，施工中檢查監(jiān)督不力，管理不嚴(yán)馬馬虎虎，發(fā)生了違章蠻干現(xiàn)象，車(chē)間針對(duì)這一事件的發(fā)生，為杜絕今后重復(fù)發(fā)生此類(lèi)事件，車(chē)間制定了整改措施1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全工作。要求作業(yè)人員要加強(qiáng)了望，嚴(yán)格執(zhí)行下道避車(chē)制度，砍保人身安全萬(wàn)無(wú)一失。2、嚴(yán)格規(guī)章制度，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。根據(jù)本車(chē)間的實(shí)際，找出不足，對(duì)所有職民工進(jìn)行了一次安全再教育，再反思，做到了人人皆知。3、強(qiáng)化民工安全意識(shí)。認(rèn)真做好民工安全教育工作，組織民工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)勞動(dòng)安全規(guī)章制度。07年即將過(guò)去，新的一年即將開(kāi)始。在過(guò)去一年的工作中，車(chē)間還存在著一些不足發(fā)生了一些工作上的安全隱患，但我們能夠認(rèn)識(shí)，也能夠改正，在今后的工作中將認(rèn)真履行職責(zé)，從小事做起，嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)，努力開(kāi)創(chuàng)車(chē)間明年新的局面。導(dǎo)航儀品牌排名幽默笑話脫毛膏排行榜前10強(qiáng)擴(kuò)展閱讀鐵路工務(wù)機(jī)械化修理車(chē)間年度安全工作總結(jié)鐵路工務(wù)機(jī)械化修理車(chē)間年度安全工作總結(jié)201*年是鐵路不平凡的一年，車(chē)間在段