《事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明》

1工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)提出立

項(xiàng)并歸口的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制任務(wù)。

在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，中保研

汽車技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合保險(xiǎn)公司、維修企業(yè)制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

并納入保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)2023年團(tuán)標(biāo)工作計(jì)劃。

1.2編制背景

在車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中，車身覆蓋件及關(guān)聯(lián)零部件在碰撞事故中受損概率

最大，此類事故汽車常用零部件是保險(xiǎn)行業(yè)賠付最多的零部件類型。

由于汽車廠家、維修機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司由于立場(chǎng)傾向的差別，造成目前

此類常見(jiàn)事故車損傷零部件件修換判定中存在較大爭(zhēng)議。為了更好的

服務(wù)消費(fèi)者，提高保險(xiǎn)理賠的科學(xué)性和合理性、也為了維護(hù)汽車維修

行業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)自身的合法利益，事故車定損、維修、理賠領(lǐng)域需要

有一個(gè)事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范作為保險(xiǎn)定損作業(yè)

的技術(shù)依據(jù)。

1.3應(yīng)用價(jià)值

隨著智能定損的興起，智能定損需要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系支撐。該標(biāo)準(zhǔn)

體系的制定一方面可以推動(dòng)智能定損的快速落地和運(yùn)用，另一方面也

可以規(guī)范相關(guān)智能定損產(chǎn)品的定損合理性。

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1.4協(xié)作單位

中保研汽車技術(shù)研究院有限公司、中捷通（北京）汽車技術(shù)服務(wù)

有限公司、北京彼泰格汽車科技咨詢有限公司、交通部公路院汽運(yùn)中

心、中汽認(rèn)證中心、北京精友時(shí)代信息技術(shù)發(fā)展有限公司、中國(guó)人民

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)太平

洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中華聯(lián)

合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、陽(yáng)光財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)大地財(cái)

產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、北京加達(dá)恒通汽車服務(wù)有限公司、北京京寶行

汽車銷售服務(wù)有限公司、北京首汽騰迪汽車銷售服務(wù)有限公司、北京

奧之杰汽車修理有限公司等單位專家為標(biāo)準(zhǔn)的編制和完善工作提供

了幫助。

1.5主要工作過(guò)程

2019年7月17日，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)專家召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)論證會(huì)。

2019年11月14日，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)下發(fā)立項(xiàng)通知。

2020年8月，完成技術(shù)調(diào)研和技術(shù)實(shí)測(cè)相關(guān)工作。確定研究技

術(shù)路線。

2021年4月，完成初稿并形成企標(biāo)在中保研內(nèi)部試行。

2021年8月15日，完成工作組討論稿。

2022年3月23日，在保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)支

持下，中保研牽頭組織保險(xiǎn)公司和汽車專修企業(yè)召開(kāi)第1次標(biāo)準(zhǔn)討論

會(huì)，討論修改標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

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2022年3月24日，在保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)支

持下，中保研牽頭組織保險(xiǎn)公司和汽車專修企業(yè)召開(kāi)第2次標(biāo)準(zhǔn)討論

會(huì)，討論修改標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2022年3月29日，中保研牽頭組織主要頭部保險(xiǎn)公司召開(kāi)第3

次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，討論修改標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2022年4月1日，中保研牽頭組織北京地區(qū)的保險(xiǎn)公司和維修

企業(yè)召開(kāi)第4次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，討論修改標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2022年4月15日，中保研牽頭組織全國(guó)范圍的保險(xiǎn)公司和維修

企業(yè)召開(kāi)第5次標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，討論修改標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

2023年6月9日，召開(kāi)《事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別

規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)預(yù)審會(huì)。

2023年6月14日，形成《事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別

規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》。

1.5.1主要爭(zhēng)議問(wèn)題和具體處理方式

在編制《事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范》過(guò)程中，主

要的爭(zhēng)議集中在事故汽車損傷配件范圍的確定和如何制定清晰的修

換判別邏輯框架兩個(gè)方面的問(wèn)題上。根據(jù)通過(guò)多次討論會(huì)研究后問(wèn)題

處理如下：

1.事故汽車損傷配件范圍的確定

以大量的實(shí)際維修案例和保險(xiǎn)公司意見(jiàn)，本標(biāo)準(zhǔn)以可量化損傷及

修復(fù)技術(shù)成熟的、多發(fā)的損傷零部件為主制定修換判別要求，由此修

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改了標(biāo)準(zhǔn)名稱為“事故汽車常用零部件修復(fù)與更換判別規(guī)范”，明確

了本標(biāo)準(zhǔn)適用的損傷零部件范圍，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)中編制并量化了以覆蓋件

為主的10類零部件損傷判別指標(biāo)。

2.制定清晰的修換判別邏輯框架

為了使標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用性更強(qiáng)，修換界定分了兩個(gè)層次進(jìn)行規(guī)范，一是

通過(guò)技術(shù)上的可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)維度考慮，作為總體技術(shù)要

求的原則性判斷依據(jù)；二是量化了10類事故汽車常用零部件的修換

判別指標(biāo)，更具象地描述修換判別要求。

2標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

2.1編制原則

本標(biāo)準(zhǔn)編制遵循“系統(tǒng)性、規(guī)范性、簡(jiǎn)明性、實(shí)用性、可擴(kuò)展性”

的原則。標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的條款明確無(wú)歧義，充分考慮了事故汽車常用零

部件修復(fù)與更換的技術(shù)現(xiàn)狀，且兼顧操作便捷性與實(shí)用性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成

本標(biāo)準(zhǔn)主要包含五部分：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語(yǔ)和定義、

總體要求、損傷測(cè)量方法及修換判別要求?？傮w要求中作為技術(shù)指導(dǎo)

原則，明確了可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性兩個(gè)維度的原則性判別要求。損

傷測(cè)量方法及修換判別要求量化了10類事故汽車常用零部件的修換

判別指標(biāo)，更具象地描述修換判別要求。

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2.3有關(guān)章節(jié)及內(nèi)容的說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)分為5個(gè)組成部分，主要內(nèi)容如下：

（一）范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于范圍。

（二）規(guī)范性引用文件

本部分對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中引用的其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)版本進(jìn)行說(shuō)明。

（三）術(shù)語(yǔ)和定義

本部分對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中提到的專用名詞進(jìn)行了解釋，便于標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用者理

解。

（四）總體要求

本部分明確了可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性維度的要求。

（五）損傷測(cè)量方法及修換判別要求

本部分量化了10類事故汽車常用零部件的修換判別指標(biāo)，更具

象地描述修換判別要求。

3主要試驗(yàn)的分析、技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效果

標(biāo)準(zhǔn)編制吸收了項(xiàng)目組成員單位現(xiàn)行維修作業(yè)工藝和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，

也通過(guò)相關(guān)實(shí)測(cè)驗(yàn)證，保證標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

本標(biāo)準(zhǔn)為保險(xiǎn)行業(yè)定損人員對(duì)事故汽車常用零部件修復(fù)與更換

判別提供了重要參考依據(jù)。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)中修換判別技術(shù)要求和修

換判別指標(biāo)的量化，填補(bǔ)了保險(xiǎn)行業(yè)智能化定損需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

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空白。本技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的推出，將推動(dòng)智能定損的快速落地和運(yùn)用，

同時(shí)可實(shí)現(xiàn)規(guī)范相關(guān)智能定損產(chǎn)品的定損合理性。

4與有關(guān)的先行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)與保險(xiǎn)行業(yè)及維修行業(yè)現(xiàn)有的其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)配套，沒(méi)有沖

突。

5重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中，沒(méi)有重大分歧意見(jiàn)。

6標(biāo)準(zhǔn)作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或推薦性標(biāo)準(zhǔn)的建議

建議作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

7貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議保險(xiǎn)公司在定損環(huán)節(jié)參考此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的修換技術(shù)要求，與維

修企業(yè)共同合理地制定維修方案。另一方向，以此標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)要求，

規(guī)范維修企業(yè)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。各方應(yīng)共同努力，做好推廣及應(yīng)

用等方面的工作：

一是積極宣傳推廣，組織協(xié)會(huì)、行業(yè)的宣貫會(huì)，廣泛宣導(dǎo)和組織

培訓(xùn)，使令各成員單位以本