兩國間談判合同范本

兩國間談判合同范本第1篇兩國間談判合同范本第1篇一、國際經(jīng)濟-開放經(jīng)濟之區(qū)域經(jīng)濟合作知識點

區(qū)域經(jīng)濟合作分為國際區(qū)域經(jīng)濟合作和國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟合作。前者指國家和地區(qū)間的經(jīng)濟合作，后者則指國內(nèi)各地區(qū)間的經(jīng)濟合作。

國際區(qū)域經(jīng)濟合作目前主要以兩種形式存在:一種是國際性區(qū)域經(jīng)濟一體化，另一種是國際城市圈或都市帶。前者是一種比較緊密型的合作，有自己的組織形式和組織機構(gòu);后者則是一種松散型的合作，基本上沒有固定的組織形式和組織機構(gòu)。

(一)國際性區(qū)域經(jīng)濟一體化

國際性區(qū)域經(jīng)濟一體化主要是指國家或地區(qū)通過相互之間比外部世界設(shè)置較少的貿(mào)易限制或刪除貿(mào)易限制，創(chuàng)造某些合作因素等方法，使產(chǎn)品和生產(chǎn)要素在這些國家和地區(qū)范圍內(nèi)廣泛流動，從而實現(xiàn)各成員體產(chǎn)品資源和要素資源最佳配置的過程或狀態(tài)。

目前全世界最大的、最具影響力和最具代表性的是三大區(qū)域性經(jīng)濟一體化組織——歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)以及亞太經(jīng)合組織。

(二)國際城市圈或都市帶

國際城市圈又叫大都市連綿帶，簡稱都市帶或城市圈等，是指由若干個大城市或超大城市為核心，與周邊大中小城市和地域共同組成的緊密的具有一定特色的城市群體，同時也是人口和產(chǎn)業(yè)的密集區(qū)或一體化區(qū)域。

目前世界上有六大城市群達到了國際大都市帶的要求。它們分別是紐約都市帶、東京都市帶、倫敦都市帶、巴黎都市帶、北美五大湖大都市帶和長江三角洲都市帶。

二、國際經(jīng)濟-開放經(jīng)濟之區(qū)域經(jīng)濟合作練習(xí)題

珠江三角洲與香港形成的區(qū)域經(jīng)濟合作模式是()

A.優(yōu)勢互補

B.互惠互利

C.前店后廠

D.強強聯(lián)手

【答案】C

兩國間談判合同范本第2篇按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。

1.品名、規(guī)格：________

單位：________

單價：________

總價：________

總金額：________

2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________

3.包裝：

須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。

并具備良好的防潮抗震能力。

由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。

包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。

4.裝運標(biāo)記：

賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以^v^防潮^v^、^v^小心輕放^v^、^v^此面向上^v^等字樣和裝運：

5.裝運日期：________

6.裝運港口：________

7.卸貨港口：________

8.保險：________

裝運后由買方投保。

9.支付條件：

分下述三種情況：

(1)采用信用證：

買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。

信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。

(2)托收：

貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。

(3)直接付款：

買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：

小海運

全套潔凈海運提單，標(biāo)明^v^運費付訖^v^/^v^運費預(yù)付^v^，作成空白背書并加注目的港________公司。

(2)空運：

空運提單副本一份，標(biāo)明^v^運費付訖^v^/^v^運費預(yù)付^v^，寄交買方。

(3)航郵：

航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。

(4)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細填寫。

(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。

(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。

(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。

此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。

11.裝運：

(1).條款：

a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。

b.賣方船運代理________公司________

(電報：________)，負責(zé)辦理租船訂艙事宜。

租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方

與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。

若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。

d.若載運船舶如期抵達裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。

e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。

(2)C&F條款下：

a.在裝運期內(nèi)，賣方負責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。

b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。

12.裝運通知

貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。

13.質(zhì)量保證：

賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。

14.索賠：

自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。

賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具________商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。

15.不可抗力：

在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。

不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。

16.合同延期和罰款：

除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。

17.仲裁：

凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。

兩國間談判合同范本第3篇合同號：_________

買方：_________

賣方：_________

_________(以下簡稱買方)為一方，與_________(以下簡稱賣方)為另一方，根據(jù)下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于_________年_________月_________日簽訂本合同如下：

1.貨物名稱及規(guī)格：_________

2.質(zhì)量和數(shù)量的保證：_________

賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項指標(biāo)，質(zhì)量保證有效期為貨物到目的港后的12個月。

3.單位：_________數(shù)量：_________

4.生產(chǎn)國別和制造廠商：_________

5.包裝：_________

6.單價：_________總值：_________

7.付款條件：

(1)離岸價條款：

a.按合同規(guī)定賣方應(yīng)在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發(fā)運港口交貨，以便買方訂艙。

b.賣方對運貨船抵達后由于未能按期將貨物運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

c.在貨物裝運之前，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費用與風(fēng)險，而在貨物裝運之后，貨物的全部費用則由買方承擔(dān)。

(2)到岸價條款(不包括保險)：

a.賣方在裝運時間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運港運至目的港，不得轉(zhuǎn)運。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運輸。

b.若貨物系由郵寄或空運，賣方應(yīng)在發(fā)運前30天，按照第8條規(guī)定，用電報/或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號碼、貨物名稱、價格等。賣方在發(fā)貨后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、價格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時購買保險。

8.裝運口岸：_________

裝運通知：賣方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、發(fā)票價格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負責(zé)。

9.裝運文件：

(1)海運：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的_________公司。

空運：提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。

航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。

(2)發(fā)票五份，注明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開，細節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理)。

(3)由制造廠開出一式兩份的裝箱單。

(4)由制造廠開出的數(shù)量和質(zhì)量證書一份。

(5)在裝運之后，立即通過電報/或信件將有關(guān)裝運之細節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內(nèi)，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸_________公司。

10.目的港及收貨人：_________

11.裝運期限：收到不可撤銷信用證_________天。

12.裝運嘜頭：

賣方應(yīng)在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。

13.保險：

□裝運后由買方自理

□由賣方投保

14.交貨條件：_________

15.索賠：

在貨物到目的口岸之后的90天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑_________檢驗局頒發(fā)的檢驗證書有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等)均由賣方負擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗公司或承運方的責(zé)任，則賣方不負任何責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量，賣方保證貨到目的口岸之后的12個月內(nèi)，在使用過程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買方應(yīng)通過書面立即通知賣方并憑_________檢驗局所頒發(fā)之檢驗證書為依據(jù)，提出索償要求。根據(jù)買方的要求，賣方應(yīng)負責(zé)立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負責(zé)。若賣方收到上述要求之后1個月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。

16.不可抗力：

本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負責(zé)。賣方應(yīng)將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內(nèi)賣方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點，作為證據(jù)。然而，賣方仍應(yīng)負責(zé)采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過10個星期，則買主有權(quán)取消合同。

17.延遲交貨和罰款：

本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第16條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之5%。罰款率每7天為，不足7天的天數(shù)應(yīng)按7天算。若賣方在本合同規(guī)定的裝運時間內(nèi)遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。

18.仲裁：

凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交_________仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負擔(dān)。

本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。

19.備注：_________

買方(蓋章)：_________賣方(蓋章)：_________

代表(簽字)：_________代表(簽字)：_________

簽訂地點：_________簽訂地點：_________

_________年____月____日_________年____月____日

兩國間談判合同范本第4篇州委、州政府20XX年重點督查的20項重要工作第一項就是：“推進磨憨國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)和中老磨憨—磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)的申報工作，并取得突破性進展”。為全面推進“兩區(qū)”建設(shè)，加快我州對外開放步伐，州政協(xié)第二次常委會把推進“兩區(qū)”建設(shè)調(diào)研作為今年政協(xié)三個重點調(diào)研課題之一。州政協(xié)提案法制、科教文衛(wèi)體委員會先后收集查閱了關(guān)于“兩區(qū)”建設(shè)的相關(guān)資料，7月，由權(quán)繼能副主席帶隊前往德宏、臨滄考察學(xué)習(xí)。9月，組成以胡志壽主席為組長，李永義、權(quán)繼能、江建成副主席為副組長的16人調(diào)研工作組，并于9月26日起在勐臘召開調(diào)研座談會，聽取勐臘縣、磨憨管委會、州商務(wù)局、州工信委、州外辦及“三聯(lián)檢”的工作匯報和對“兩區(qū)”建設(shè)的各種意見建議；分組深入到磨憨、勐滿、關(guān)累進行調(diào)研。經(jīng)過調(diào)研和對各種材料匯總、分析后，形成如下調(diào)研報告。

一、國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)的提出

跨境經(jīng)濟合作區(qū)（以下簡稱跨境合作區(qū)）是比邊合區(qū)更進一步的兩國雙邊經(jīng)濟合作。首先由亞行在GMS內(nèi)針對中越合作提出，20XX年省XX工作報告明確提出“推進瑞麗、河口、磨憨三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)”，20XX年2月，省政府向^v^上報瑞麗、河口、磨憨三個跨境合作區(qū)建設(shè)報告。20XX年《^v^關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)意見》（國發(fā)[20XX]28號）和20XX年《^v^辦公廳關(guān)于印發(fā)興邊富民行動規(guī)劃（20XX—20XX年）的通知》（國辦發(fā)[20XX]28號）提出支持在有條件的沿邊地區(qū)設(shè)立跨境合作區(qū)，20XX年5月^v^云南橋頭堡建設(shè)意見正式提出“瑞麗、河口、磨憨三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)”。今年5月，商務(wù)部草擬了《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》，首次初步提出了跨境合作區(qū)的工作機制、工作流程、管理模式和政策框架。

二、我州“兩區(qū)”建設(shè)的推進情況

（一）關(guān)于邊合區(qū)建設(shè)

20XX年12月德宏邊合區(qū)發(fā)展研討會后，磨憨管委會即按州政府的布署積極開展磨憨國家級邊合區(qū)的可行性研究，并于20XX年11月以州政府名義上報省政府。勐臘縣也制定了沿邊開發(fā)開放工作方案，提出以關(guān)累、勐滿國家級口岸為重點的邊合區(qū)建設(shè)方案，目前關(guān)累、勐滿升級為國家口岸的報告已報至國家口岸辦待批。關(guān)累已完成《關(guān)累碼頭總體規(guī)劃》和《控制性祥規(guī)》，正在編制《關(guān)累口岸經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃》。勐滿也編制完成了《勐滿口岸經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃》，勐滿工業(yè)區(qū)己收儲土地近千畝，總投資11。8億元的云錳集團年產(chǎn)7。5/萬噸橡膠深加工項目已入?yún)^(qū)建設(shè)。

今年5月，省政府下發(fā)了《關(guān)于加快推進邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)的若干意見》，明確提出“建設(shè)勐臘邊境經(jīng)濟合作區(qū)”。8月召開的全省沿邊開放臨滄現(xiàn)場會，強調(diào)要以邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)為突破口，全面提升沿邊開放水平。9月5月，州委召開專題常委會，提出5條貫徹意見。

（二）關(guān)于磨憨跨境合作區(qū)

20XX年5月，完成磨憨跨境合作區(qū)可行性研究，并由省政府上報國家商務(wù)部。20XX年，磨憨管委會與老撾磨丁特區(qū)簽訂《中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)框架協(xié)議》，建立了雙方區(qū)級交流會晤機制。20XX年，州政府與老撾南塔省政府建立跨境合作區(qū)定期會晤機制。20XX年4月，省商務(wù)廳與州政府共同主辦了“中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)發(fā)展論壇”；6月8日，省商務(wù)廳與老撾南塔省商務(wù)廳在昆明召開“中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)協(xié)商會議”，就9項具體工作達成共識，并簽訂了會談紀(jì)要。受省政府委托，省商務(wù)廳擬定于10月下旬在我州召開“中老跨境合作區(qū)聯(lián)合工作組第一次工作會議”。

總體看：我州“兩區(qū)”建設(shè)推進富有成效。

三、“兩區(qū)”建設(shè)存在的主要困難和問題

（一）國家層面核心政策尚在探索之中

“兩區(qū)”建設(shè)不同于一般意義上的區(qū)域經(jīng)濟布局，更有別于地方設(shè)立的開發(fā)區(qū)，其核心政策、管理事權(quán)均在中央，而國家針對“兩區(qū)”的政策尚處在探索之中?？缇澈献鲄^(qū)雖已進入國家文件，但至今無明確的定義，給地方操作帶來較大困難。

（二）我州對“兩區(qū)”系統(tǒng)性研究不夠

把“兩區(qū)”建設(shè)作為我州對外開放重要載體的認識是統(tǒng)一的，但對“兩區(qū)”的定位關(guān)系、區(qū)域劃定、功能布局、管理模式、工作推進方式、通關(guān)便利化、需積極爭取的相關(guān)政策等一系列問題還缺乏較為系統(tǒng)的研究。

（三）跨境合作區(qū)是一項十分復(fù)雜和龐大的系統(tǒng)工程

跨境合作區(qū)實行“一區(qū)兩國、境內(nèi)關(guān)外、自由貿(mào)易、封閉管理”的管理模式，這一特殊管理模式使跨境合作區(qū)既不同于國內(nèi)的特殊經(jīng)濟區(qū)域，也不同于一般意義上的次區(qū)域合作，運作起來十分復(fù)雜，對此必須要有足夠的認識。

一是跨境合作區(qū)建設(shè)所涉及的國家主權(quán)權(quán)利讓度超出了地方政府的職權(quán)?？缇澈献鲄^(qū)涉及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、行政司法、海關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫、人流物流管理、交通管理等，需要兩國間主權(quán)權(quán)利的相互讓度達成一致，操作起來相當(dāng)復(fù)雜和十分敏感，增加了地方政府在開展跨境合作區(qū)建設(shè)中的難度。

二是中老兩國間跨境合作區(qū)協(xié)調(diào)機制度尚未建立，缺乏國家層面的保障。雙方對跨境合作區(qū)的政策支持體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)作體系還沒有進入實質(zhì)性磋商階段，而中老兩國在經(jīng)濟、政策、法律制度包括工作方法、管理方法存在較大差異，從而加大了地方政府實施跨境合作區(qū)的難度。從商務(wù)部草擬的《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》可以看出，僅工作流程從下到上就達8個大項18個小項，十分復(fù)雜。從中國首個跨境經(jīng)濟合作區(qū)——中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的建設(shè)過程看，合作中心由兩國元首共同促成，采取從上到下推進，從開始，至今才算基本建成。

三是磨憨規(guī)劃的互相銜接問題。目前磨憨規(guī)劃發(fā)展的定位是四個基地：即物流基地、商貿(mào)基地、加工基地、服務(wù)基地，其核心是連接?xùn)|南亞的一個區(qū)域性現(xiàn)代城鎮(zhèn)，這一規(guī)劃和定位與國家級邊合區(qū)的定位，特別是跨境合作區(qū)的定位雖有共同之處，但差異也非常大。如何使磨憨的規(guī)劃既適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展建設(shè)的需要，又符合以后跨境合作區(qū)建設(shè)的`需要，確保近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃互相銜接，是當(dāng)前急需解決的一個重大課題。

（四）推進“兩區(qū)”建設(shè)實施的組織機構(gòu)問題

20XX年以來，雖然成立了州級領(lǐng)導(dǎo)小組，但“兩區(qū)”建設(shè)的研究推進仍主要依靠磨憨開發(fā)區(qū)管委會和州商務(wù)局（具體歸口岸辦），磨憨管委會幾年來終始處在人少事多，加之很多協(xié)調(diào)性工作管委會缺乏權(quán)威。而政府口岸辦只是一正科級單位，實施管理協(xié)調(diào)能力不夠。

（五）研究人才缺乏

“兩區(qū)”特別是跨境合作區(qū)從全國來講也是一個全新的模式，無論是概念、管理模式、推進方式及流程、政策框架等等都處在探索之中，涉及兩國政治、經(jīng)濟、安全、法律、人員管理、國際貿(mào)易等諸多方面，且事權(quán)均在中央，實行的又是地方政府推動的由下到上的方法，而目前我州基本無此類人才的儲備。

四、加快我州“兩區(qū)”建設(shè)的建議

（一）堅定信心、搶抓機遇

雖然困難重重，但目前是機遇大于挑戰(zhàn)。

一是隨著商務(wù)部《關(guān)于促進邊境經(jīng)濟合作區(qū)加快發(fā)展的若干意見（討論稿）》下發(fā)征求意見，表明沉靜了近二十年的邊合區(qū)建設(shè)將全面提速。

二是中老磨憨—磨丁跨境合作區(qū)作為進入^v^《橋頭堡意見》的三個合作區(qū)之一，定位和地位十分明確。特別是商務(wù)部草擬的《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》的出臺，從國家層面對合作區(qū)概念、管理模式進行了初步定義，結(jié)束了幾年來有概念無定義的狀況，操作的實效性進一步增強。

三是在國家布局的中越、中老、中緬三個跨境合作區(qū)中，從國家戰(zhàn)略定位、特別是兩國政治關(guān)系（這是合作區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵）和老方對合作區(qū)的態(tài)度看，中老合作區(qū)更具可操作性。

（二）“兩區(qū)”建設(shè)的戰(zhàn)略布局

從我州對外開放的現(xiàn)實環(huán)境看：全州對外開放的重點是勐臘，做好“兩區(qū)”在勐臘的戰(zhàn)略布局十分關(guān)鍵。

邊合區(qū)作為沿邊開放城市發(fā)展邊境貿(mào)易和加工出口的特定區(qū)域，可理解為是以我為主的一種區(qū)域性經(jīng)濟布局，具有較大的外延空間。跨境合作區(qū)是兩國雙邊經(jīng)濟合作，經(jīng)濟層次更高，操作難度也更大，但內(nèi)涵也相對較小。從這個角度理解，邊合區(qū)可包括跨境合作區(qū)。

居于上述理解：作為擁有一條大通道（含鐵路），規(guī)劃中的機場，一座初具規(guī)模的中心縣城，磨憨、勐滿、關(guān)累三個口岸的勐臘，整個對外開發(fā)開放就是要以邊合區(qū)（跨境）為載體和突破口，形成以勐臘縣城為核心，涵蓋磨憨（跨境）、勐滿、關(guān)累和勐倫四個片區(qū)的邊合區(qū)，即“一區(qū)多園”。勐臘縣城以人員聚散、金融信息服務(wù)、政務(wù)商務(wù)服務(wù)等為重點；磨憨以跨境經(jīng)濟合作為目標(biāo)；勐滿以進口加工為重點；關(guān)累建成航運人流、物流中心，并建議將關(guān)累鎮(zhèn)政府搬遷到口岸；勐倫以國際文化交流園為重點。通過幾年的建設(shè)，努力形成“大區(qū)管控，小區(qū)放活”和對外開發(fā)開放從“點”、“線”、“帶”到“面”的具有西雙版納特色的發(fā)展模式，從而全面推進全州對外開發(fā)開放。

（三）盡快成立州級協(xié)調(diào)管理機構(gòu)

盡快成立由州政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的“兩區(qū)”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組或協(xié)調(diào)機構(gòu)，下設(shè)獨立辦公室，對外加掛“勐臘邊合區(qū)管委會”，由分管副州長任主任，另設(shè)專職常務(wù)副主任一人（正處），專職副主任（副處）一至二人，工作人員若干。對上聯(lián)系省及國家，對內(nèi)管理協(xié)調(diào)州級各部門、勐臘縣、磨憨管委會和國內(nèi)有關(guān)咨詢機構(gòu)和專家，對外溝通老方。待條件成熟時，正式成立勐臘邊合區(qū)管委會。

按照商務(wù)部兩個《意見稿》的要求，目前辦公室（勐臘邊合區(qū)管委會）應(yīng)統(tǒng)籌安排，多頭并進。

一是組織、邀請國內(nèi)權(quán)威咨詢機構(gòu)和專家，組成咨詢研究團隊，分項研究，盡快啟動勐臘邊合區(qū)（跨境）的可行性研究、規(guī)劃及論證，加快國家級邊合區(qū)的申報工作。

二是推進中老雙方地方（西雙版納與老撾南塔??；云南省與老撾南塔省）建立高效的合作協(xié)調(diào)機制。堅持國家主導(dǎo)，地方實施，社會參與的原則，盡快形成職責(zé)明確、通力協(xié)作、信息暢通、務(wù)實高效的工作格局。共同協(xié)商和推進合作區(qū)建設(shè)的具體工作，為跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)提供強有力的組織協(xié)調(diào)服務(wù)。

三是推動中老雙方組成聯(lián)合專家組共同研究編制跨境合作區(qū)規(guī)劃。共同研究中老雙方均認可的跨境合作區(qū)可研報告，制定跨境合作區(qū)建設(shè)規(guī)劃，確保合作區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、政策的真正對接。

（四）增加投入、做好保障

州級財政每年安排300至500萬“兩區(qū)”建設(shè)前期工作經(jīng)費，或按辦公室年度工作計劃給予經(jīng)費保障。

（五）加強橫向聯(lián)系、共同推進

加強與紅河州、德宏州的橫向聯(lián)系和信息交流，形成向上合力，共同推進跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)。同時建議組成代表團，前往廣西和新疆中哈霍爾果斯國際邊境合作中心學(xué)習(xí)考察。

兩國間談判合同范本第5篇當(dāng)代國際經(jīng)濟合作的趨勢及特點

國際貿(mào)易的進行和發(fā)展，需要比較合理的國際貿(mào)易秩序作為支撐環(huán)境，戰(zhàn)后的幾十年時間里，從林林總總的商品組織到聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會上震耳欲聾的討論，從GATT的第一回合到多哈剛剛啟動的新一輪貿(mào)易談判，各國、各地區(qū)都在為改善自身所處的國際貿(mào)易環(huán)境付出了大量的努力。

特別是近二十年來，在以信息技術(shù)為中心的技術(shù)進步和跨國公司的推動下，貿(mào)易自由化、生產(chǎn)國際化和經(jīng)濟一體化在不斷突破國家和地域的限制，商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素與信息的跨國界流動的規(guī)模日趨擴大，國際分工日益加深，世界市場范圍內(nèi)配置資源的效率不斷提高，各國、各地區(qū)間經(jīng)濟相互依賴程度日益加深。正是基于對經(jīng)濟全球化的影響和作用的深切感受和發(fā)展自身經(jīng)濟的強烈愿望，各國、各地區(qū)不管國力強弱，不論社會制度和文化差異，都在試圖逐步融入到全球化進程中，因而也就更加重視全球通行的市場經(jīng)濟規(guī)則。

世界上絕大部分國家和地區(qū)都是WTO成員，目前已達144個，成員間貿(mào)易額占全球貿(mào)易額的90%以上，這樣就使它具備了根據(jù)全球化要求和國際貿(mào)易發(fā)展的特點，制定和實施全球通行的交易規(guī)則的能力和條件。

作為當(dāng)今世界處理貿(mào)易問題的重要國際組織，WTO在以往的實踐中，在所有成員的配合下，卓有成效地履行著它的基本職能，已經(jīng)制定了一系列與國際貿(mào)易有關(guān)的基本規(guī)則并監(jiān)督成員執(zhí)行。WTO也成功地組織了多個國家的'貿(mào)易談判，為建立公共的國際貿(mào)易秩序做出了積極的貢獻。WTO的爭端解決機制在微觀經(jīng)濟活動中為促進貿(mào)易的公平進行提供了令人信服的幫助和評斷。WTO運轉(zhuǎn)以來，以其公正、公平、公開的原則和實踐，對世界經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展發(fā)揮著巨大的作用。

WTO要求各成員實施統(tǒng)一的對外經(jīng)貿(mào)政策，主張各成員不分大小，實行非歧視的貿(mào)易待遇原則，給予外國貨物國民待遇，保護知識產(chǎn)權(quán)，逐步開放服務(wù)貿(mào)易市場，主張公平貿(mào)易和公平競爭。WTO的這些基本原則已為全球各國、各地區(qū)所接受，成為國際經(jīng)濟通行規(guī)則的有機組成部分。

如果說GATT是適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢把不同發(fā)展水平的國家和地區(qū)協(xié)調(diào)起來，追求國際貿(mào)易的良好秩序的產(chǎn)物，各國、各地區(qū)都視之為同國際經(jīng)濟體系聯(lián)系與合作的重要橋梁；那么，當(dāng)這個組織演變到WTO以后，就不僅僅是聯(lián)系國際經(jīng)濟的簡單通路了，當(dāng)然它仍有這個作用，但這時的WTO本身就已成為世界經(jīng)濟的一個非常重要的組成部分，或者可以這樣講，它本身就是經(jīng)濟全球化的載體和舞臺。它現(xiàn)在的方式、運行機制就是為經(jīng)濟全球化而設(shè)計的。讓我們來看一下烏拉圭回合的19個協(xié)議，就很容易理解了。19個協(xié)議浩如煙海的條文，對全球貿(mào)易和與貿(mào)易有關(guān)的一系列經(jīng)濟活動做了相當(dāng)全面的規(guī)劃，其精細與具體可謂無微不至，不僅WTO成員奉為至典，WTO以外的國家也不能等閑視之。當(dāng)貿(mào)易專家們不時翻閱、研讀這個1995年文本的時候，參加多哈部長會議的貴賓們已經(jīng)著手環(huán)保等更深層次與貿(mào)易有關(guān)的立法了，人們當(dāng)然還無法評估本次回合的成果，但有一點已經(jīng)不容置疑，那就WTO為了國際貿(mào)易秩序的優(yōu)化，為了從次優(yōu)逐步過渡到最優(yōu)，在嚴(yán)格監(jiān)督現(xiàn)有環(huán)境的同時，還在不懈地推進新的立法。

不僅如此，WTO維護國際貿(mào)易秩序的作用還突出表現(xiàn)在它對各成員的國內(nèi)立法產(chǎn)生了強制的影響。這就是各國在國內(nèi)涉外經(jīng)濟立法和經(jīng)濟管理實踐中必須堅持法律的一致性和透明度等基本原則。

法律的一致性是指禁止頒布與入世承諾相抵觸的法規(guī)，這意味著不能通過與WTO規(guī)范相悖的法規(guī)。

公平地執(zhí)行WTO規(guī)則是建立世界貿(mào)易秩序的又一基石，這一原則不允許在參與國際經(jīng)濟活動中存在不平等的競爭和壟斷。

透明度要求全面公布并提供與貿(mào)易有關(guān)的現(xiàn)行法律、規(guī)則和措施，其目的在于可使成員清楚地了解制度信息、準(zhǔn)確評估貿(mào)易環(huán)境，可見，透明度也是法律一致性的必備條件。

二、FTA的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)成為全球貿(mào)易新的增長點

各國、各地區(qū)出于深化國際分工

[1]

[2]

[3]

[4]

兩國間談判合同范本第6篇甲方：__________市___________進出口有限公司

乙方：________(自然人)

一、甲方責(zé)任義務(wù)

1、甲方同意乙方以__市___進出口有限公司名義對外開展業(yè)務(wù)活動。

2、甲方有義務(wù)根據(jù)乙方的要求對外簽訂外貿(mào)合同，對內(nèi)與供應(yīng)商簽訂購銷合同。合同簽訂后，即時將合同副本送交乙方。

3、甲方將無償為乙方提供談判場所;提供通訊便利，但其實際發(fā)生的費用應(yīng)在乙方業(yè)務(wù)收入中扣減。無償提供出口業(yè)務(wù)及法律法規(guī)咨詢;按時提供全套公司單證;在乙方指定地點辦理海關(guān)、商檢備案手續(xù)。

4、甲方保證維護乙方的商業(yè)秘密。并通過自己的渠道協(xié)助乙方擴大業(yè)務(wù)。

5、甲方保證乙方運用資金的安全，承諾不挪用，不拖付乙方資金往來，并在安全收匯后2--3個工作日，按照當(dāng)日牌價結(jié)算人民幣貨款給乙方或由乙方指定的生產(chǎn)廠商。甲方保證乙方的利潤所得，并根據(jù)雙方商定的時間方式，向乙方支付。

二、乙方責(zé)任義務(wù)

1、遵守法律和國家外貿(mào)、外匯、海關(guān)方面的政策。

2、維護甲方的聲譽和利益，遵守甲方及其它雙方商定的工作程序。

3、自行承擔(dān)自身業(yè)務(wù)的所有費用。

4、乙方提供給甲方的相關(guān)出貨資料必需真實，有效，并具有合法性。

5、單單結(jié)匯。乙方愿意支付甲方每筆轉(zhuǎn)帳金額的千分之_(rmb)，但每票不低于(rmb)_佰元整，不高于(rmb)_仟元整做為手續(xù)費，如在轉(zhuǎn)帳過程中(非甲方操做失誤)產(chǎn)生的銀行費用由乙方自行承擔(dān)。

三、法律責(zé)任

雙方必需嚴(yán)格執(zhí)行本協(xié)議，若因外商原因?qū)е峦怃N合同延遲履行、不能完全履行或不能履行時,至使甲方不能履行本代理協(xié)議時,甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。但在乙方提出書面請求并提供費用協(xié)助下,代理人有義務(wù)向外商交涉索賠。

四、其它事項

甲方：________

乙方：________

____年_____月_____日

兩國間談判合同范本第7篇甲方：_______________(托運人)

法定代表人：____________________

法定地址：______________________

郵編：__________________________

經(jīng)辦人：________________________

傳真：__________________________

銀行帳戶：______________________

乙方：_________________(承運人)

法定代表人：____________________

法定地址：______________________

郵編：__________________________

經(jīng)辦人：________________________

兩國間談判合同范本第8篇賣方：

代理商：

本協(xié)議于_________年_________月_________日簽訂，協(xié)議雙方為：_________(賣方名稱)，系根據(jù)_____國法律正式組成并存在的公司，設(shè)于_________(賣方地址)(以下稱“賣方”)和_________國_________股份有限公司，系根據(jù)_________國法律正式組成并存在的公司，設(shè)于_________(地址)，(以下稱“代理商”)。

鑒于“賣方”愿意發(fā)展他在_________(生產(chǎn)地)和其他國家制造的、并以他的商標(biāo)和專名銷售的產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù);

鑒于“賣方”愿委任_________作為他的獨家經(jīng)銷商，按照本協(xié)議中的條款銷售此種產(chǎn)品;

為此，考慮到雙方在本協(xié)議中所作的諾言和所商定的各條款，并考慮到下面所提出的，雙方聲明已經(jīng)同意的，相互之間的其他有效對價，特訂立協(xié)議如下：

風(fēng)險提示：

在簽訂經(jīng)銷合同時，應(yīng)當(dāng)對商品的規(guī)格、質(zhì)量以及銷售區(qū)域、是否是獨家代理經(jīng)銷等做出明確約定，避免雙方在協(xié)議履行中產(chǎn)生爭議。對上述情況約定不明的，在合同履行過程中常會伴隨發(fā)生“經(jīng)銷商超范圍銷售”的情況，致使合同履行爭議重重而最終夭折、虧損。

第一條定義

1、產(chǎn)品：本協(xié)議中所稱“產(chǎn)品”，系指“賣方”制造并以其商標(biāo)和專名銷售的產(chǎn)品(產(chǎn)品名稱)。

2、地區(qū)：本協(xié)議中所稱“地區(qū)”，系指_________(地區(qū)名)和隨時經(jīng)雙方以書面同意的其他地區(qū)。

3、商標(biāo)和專名：本協(xié)議中所稱“商標(biāo)”和“專名”，系分別指_________(商標(biāo)的全稱和專名的全稱)。

第二條經(jīng)銷權(quán)

“賣方”茲給予_________以獨家進口，并以“商標(biāo)”和“專名”向“地區(qū)”內(nèi)客戶銷售“產(chǎn)品”的權(quán)利。

第三條專營權(quán)

1、交易：“賣方”不得將“產(chǎn)品”售予、讓予或以其他方式使“地區(qū)”內(nèi)_________以外的任何個人、行號或公司取得“產(chǎn)品”。

2、委任：“賣方”不得委任“地區(qū)”內(nèi)_________以外的其他個人、行號或公司作為其經(jīng)銷商、代表人或代理人，以進口和銷售“產(chǎn)品”。

3、詢購：“賣方”收到“地區(qū)”內(nèi)任何客戶有關(guān)“產(chǎn)品”的詢購，均應(yīng)交給_________。

4、再進口：“賣方”應(yīng)采取適當(dāng)措施防止他人在“地區(qū)”內(nèi)出售“產(chǎn)品”，并不得將“產(chǎn)品”賣給“賣方”知道的或有理由據(jù)信擬在“地區(qū)”內(nèi)再進口或同售“產(chǎn)品”的第三者。

第四條價格、條件

1、價格：給予_________的價格和條件，應(yīng)隨時由“賣方”和_________商定，此項價格和條件的確定應(yīng)考慮到正常貿(mào)易慣例及經(jīng)常存在的市場競爭情況，使雙方從銷售中獲得相當(dāng)利潤。

2、單獨合同：在每次具體購買產(chǎn)品時，雙方應(yīng)締結(jié)單獨合同。

第五條“賣方”的責(zé)任

“賣方”同意在下列方面協(xié)助_________：

3、自費供應(yīng)樣品和一切可以供應(yīng)的廣告資料。

4、提供現(xiàn)行的國內(nèi)價目表，并將價目表內(nèi)任何預(yù)期的變更迅速通知_________。

5、經(jīng)常提供有助于推銷“產(chǎn)品”的意見。

第六條代理商的責(zé)任

1、為在“地區(qū)”內(nèi)推銷“產(chǎn)品”并為客戶服務(wù)，應(yīng)自費提供和保持一個有經(jīng)營能力的機構(gòu)，并盡一切努力爭取達到有利于“賣方”為利用“地區(qū)”內(nèi)各種銷售機會而制定的銷售指標(biāo)。

2、供給“賣方”有關(guān)銷售“產(chǎn)品”的詳細報告，以及盡可能多的有關(guān)“地區(qū)”內(nèi)各種銷售機會和競爭者推銷活動的情報。

第七條雙方關(guān)系

根據(jù)本協(xié)議所建立的“賣方”和_________在協(xié)議有效期內(nèi)的關(guān)系僅屬賣方和買方的關(guān)系。任何一方均無權(quán)對某一第三者代表另一方，或以另一方的名義簽訂合同。本協(xié)議并不產(chǎn)生代理權(quán)，如果任何一方以另一方的名義或以另一方代理人的名義行事，以致另一方遭受損失時，該導(dǎo)致?lián)p失的一方，應(yīng)使受害的一方不負擔(dān)由此而發(fā)生的損失和費用。雙方并未也無意建立任何代理、合伙、合營企業(yè)或雇主和雇員的關(guān)系。

風(fēng)險提示：

雖然，經(jīng)銷商經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售特定產(chǎn)品，但若該商品是仿冒或者以其他方式侵犯第三方主體的權(quán)益的，經(jīng)銷商需要承擔(dān)連帶責(zé)任，第三人有權(quán)直接要求經(jīng)銷商承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因此，未侵權(quán)條款的承諾可以為經(jīng)銷商向供貨商索賠提供相應(yīng)的法律依據(jù)，在經(jīng)銷合同中至關(guān)重要。

第八條“賣方”名稱等的使用

1、特許：_________得為商業(yè)上目的使用“商標(biāo)”和“專名”或他們的簡稱或變稱，并得標(biāo)明自己為“地區(qū)”內(nèi)“產(chǎn)品”的經(jīng)銷商。

2、注冊：如_________提出要求，“賣方”應(yīng)自費負責(zé)為“商標(biāo)”和“專名”在“地區(qū)”內(nèi)辦理申請、正式注冊并保持其效力。

風(fēng)險提示：

知識產(chǎn)權(quán)與產(chǎn)品經(jīng)銷通常相伴而存。雖然供應(yīng)商在其他國家注冊或申請了自己的公司名稱、商標(biāo)、專利，但如果在中國沒有注冊或申請，那么在很多情況下都不會受到中國法律的保護。因此在簽訂經(jīng)銷商合同時，有必要在合同中明確約定供應(yīng)商的知識產(chǎn)權(quán)范圍，并要求經(jīng)銷商承諾尊重這些知識產(chǎn)權(quán)，任何注冊或企圖注冊這些知識產(chǎn)權(quán)的行為都構(gòu)成對供應(yīng)商的侵權(quán)。

第九條期限、終止

本協(xié)議自_________年_________月_________日起生效，有效期為_________年。從生效日起_________年后，雙方應(yīng)協(xié)商按照當(dāng)時雙方同意的條款和條件將本協(xié)議按原來所訂_________年的期限延長一期或數(shù)期，如雙方未能就延長期限達成協(xié)議，除任何一方在九十天前以書面通知另一方撤銷或終止本協(xié)議外，則本協(xié)議應(yīng)視為自此以一年為期限延長或更新一次。如遇下列情況和條件，本協(xié)議也應(yīng)終止：

1、如任何一方有違背本協(xié)議的實質(zhì)性行為，另一方得以書面通知該方，敘述此種違約行為，并說明除非該方對此種違約行為按本節(jié)規(guī)定加以糾正，否則另一方將按照本節(jié)規(guī)定終止本協(xié)議。如該通知發(fā)出后九十天內(nèi)仍未得到糾正，則本協(xié)議根據(jù)這一事實在上述九十天期終時即行終止。

2、如任何一方根據(jù)破產(chǎn)法或債務(wù)人救濟法提出或同意提出破產(chǎn)申請或其他救濟申請，或被裁定破產(chǎn)，或解散，或清理，或?qū)鶛?quán)人作任何轉(zhuǎn)讓，或?qū)υ摲街付水a(chǎn)業(yè)管理人或類似人員，則在上述任何情況下，另一方得在任何時候以書面通知立即終止本協(xié)議，或

3、如遇本協(xié)議所規(guī)定的某種不可抗力事由，以致協(xié)議一方在超過_________天期限后尚無法履行其義務(wù)時，則另一方可在任何時候以書面通知立即終止本協(xié)議。

第十條解約的影響

凡在本協(xié)議終止前雙方間已發(fā)生而尚未了結(jié)的任何債務(wù)，或在本協(xié)議終止前由于一方違約而發(fā)生的另一方的損害賠償請求權(quán)，均不受本協(xié)議終止的影響。

第十一條保證

1、標(biāo)準(zhǔn)：“賣方”向_________保證，所有“產(chǎn)品”均符合“地區(qū)”內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，可以出售，并適合銷售目的?！百u方”并保證“產(chǎn)品”在原料和制造工藝方面均符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2、免受損失：凡因“產(chǎn)品”被指稱質(zhì)量低劣，或因侵犯專利、商標(biāo)，或因在“地區(qū)”內(nèi)銷售或使用產(chǎn)品而引起的其他任何類似的責(zé)任事由，“賣方”應(yīng)保護_________，使之不受損失。

3、質(zhì)量：如_________發(fā)現(xiàn)任何“產(chǎn)品”質(zhì)量低劣，并將此事實通知“賣方”，“賣方”應(yīng)按_________提出的要求，立即予以調(diào)換或?qū)________給予補償，其費用由“賣方”自行負擔(dān)。對由于上述調(diào)換或補償而引起的損害，_________不喪失其索賠權(quán)。

第十二條一般條款

1、不可抗力

本協(xié)議任何一方如遇到非所能控制的事由，以致直接或間接地造成任何延遲或無法履行本協(xié)議及(或)各個單獨合同的一部或全部條款時，則在此范圍內(nèi)得以免除其責(zé)任，此類事由包括但不限于：火災(zāi)、水災(zāi)、海嘯、地震、雷(電)擊、臺風(fēng)、颶風(fēng)、旋風(fēng)、瘟疫或其他疫病、爆炸、意外事故或機械故障、天災(zāi)、戰(zhàn)爭、封鎖、禁運、劫持、戰(zhàn)爭威脅、戰(zhàn)爭性情況、扣押、暴動、動員、^v^、非暴力騷亂、革命、制裁、搶劫、罷工、勞動糾紛、封閉工廠、工業(yè)干擾、動力供應(yīng)不足、缺乏正常運輸工具、金融恐慌、交易所關(guān)閉、禁止進口或出口、拒發(fā)政府命令、敵對行動或其他類似或不類似上述原因而非該方或雙方所能控制者。如由于立法或政府行政命令以致任何一方或雙方失去根據(jù)本協(xié)議應(yīng)得的利益時，雙方應(yīng)重新審查本協(xié)議的條款，以便恢復(fù)任何一方或雙方根據(jù)本協(xié)議原已取得的同樣的相應(yīng)的地位。

關(guān)于發(fā)生不可抗力事由的書面通知，應(yīng)由受影響一方以合理速度送達另一方。

2、轉(zhuǎn)讓

本協(xié)議任何一方在未征得另一方事先書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓本協(xié)議或本協(xié)議內(nèi)規(guī)定的任何權(quán)利和義務(wù)。任何轉(zhuǎn)讓在未征得對方明確的書面同意之前，應(yīng)屬無效。

3、商業(yè)機密

風(fēng)險提示：

在經(jīng)銷合作中，經(jīng)銷商或多或少都會獲悉供貨商與產(chǎn)品相關(guān)的商業(yè)秘密，因此，對保密義務(wù)的約定必不可少。具體而言，需要根據(jù)實際情況確定守密的范圍、期限、賠償范圍以及違約責(zé)任等。需要特別注意的是，對守密范圍的約定即不可過分寬泛，亦不要過窄，范圍過寬，可能導(dǎo)致條款無效，約定過窄或?qū)е履承┥虡I(yè)秘密無法得到保護。

本協(xié)議任何一方均不得在本協(xié)議期限內(nèi)或期滿后___年內(nèi)，對不論與另一方有否競爭的任何個人、行號或公司泄漏有關(guān)另一方業(yè)務(wù)經(jīng)營或行情的任何消息或情報。

4、通知

根據(jù)本協(xié)議規(guī)定所發(fā)的任何通知應(yīng)以英文做成書面，并以預(yù)付郵資的航空掛號信，按上文載明的地址或本協(xié)議任何一方可能按本節(jié)規(guī)定通知送達的其他地址，送交收件人。任何此種通知應(yīng)視為在付郵日后第_____個營業(yè)日送達。而此種通知正式付郵的證件，應(yīng)視為送達此種通知的充分證明。

5、適用法律和貿(mào)易條款

本協(xié)議的成立、效力、解釋和履行，應(yīng)以____國法律為準(zhǔn)。本協(xié)議內(nèi)的貿(mào)易條件應(yīng)服從最新修訂的《貿(mào)易條件國際解釋通則》條款的規(guī)定和解釋。

6、仲裁

本條款系本協(xié)議的一個組成部分，不可分開，也不能單獨生效。關(guān)于本協(xié)議效力和本仲裁條款適用范圍的爭議應(yīng)由法院解決，但如此項爭議已在法院提出并經(jīng)法院做出判決，則敗訴人應(yīng)交付一切費用，包括勝訴人律師的合理公費。所有其他一切來自本協(xié)議或關(guān)于本協(xié)議、或關(guān)于違背本協(xié)議的爭執(zhí)或異議，在雙方通過善意協(xié)商未能達成和解時，應(yīng)按照____國商事仲裁協(xié)會所制訂的《商事仲裁條例》在_________通過仲裁最后解決之。仲裁員的裁決應(yīng)視為終局裁決，對協(xié)議對方均有約束力。

7、可分割性

本協(xié)議內(nèi)各條款應(yīng)視為可以分割，本協(xié)議內(nèi)任何條款的無效，不應(yīng)影響本協(xié)議其余條款的效力。

8、保留權(quán)利

協(xié)議任何一方在任何時候不堅持另一方執(zhí)行本協(xié)議的任何條款時，不應(yīng)視為放棄此項條款或放棄以后堅持另一方執(zhí)行此項條款的權(quán)利。

9、正式文本

本協(xié)議的正式文本應(yīng)以英文書寫，本協(xié)議的解釋應(yīng)以各條款英文的通常意義為準(zhǔn)。

10、標(biāo)題

本協(xié)議各條款的標(biāo)題，僅為便利參考而設(shè)，不限制或影響任何條款規(guī)定的內(nèi)容。

11、全部協(xié)議

本協(xié)議包括雙方關(guān)于本協(xié)議主題的全部協(xié)議和諒解，并取代雙方以前關(guān)于本協(xié)議主題以書面或口頭提出的任何性質(zhì)的討論所達成的一切協(xié)議和諒解，除本協(xié)議有明文規(guī)定者外，其他有關(guān)本協(xié)議主題的任何條件、定義、保證或聲明，對雙方均無約束力。

關(guān)于本協(xié)議的任何更正、修改、更換或變更，以書面為之，并載明與本協(xié)議有關(guān)，并由協(xié)議雙方正式授權(quán)的人員或代表簽署。

為證明起見，本協(xié)議做成一式___份，在本協(xié)議所載的日期內(nèi)由雙方正式授權(quán)的人員或代表簽署。

賣方(簽章)：

_______年_____月____日

代理商(簽章)：

_______年_____月____日

兩國間談判合同范本第9篇合同號碼：

簽約日期：

買方：

賣方：

本合同由買賣雙方締結(jié)，用中、英文字寫成，兩種文體具有同等效力，按照下述條款，賣方同意售出買方同意購進以下商品：

“章名”第一部分

1.商品名稱及規(guī)格

2.生產(chǎn)國別及制造廠商

3.單價(包裝費用包括在內(nèi))

4.數(shù)量

5.總值

6.包裝(適合海洋運輸)

7.保險(除非另有協(xié)議，保險均由買方負責(zé))

8.裝船時間

9.裝運口岸

10.目的口岸

11.裝運嘜頭，賣方負責(zé)在每件貨物上用牢固的不褪色的顏料明顯地刷印或標(biāo)明下述嘜頭，以及目的口岸、件號、毛重和凈重、尺碼和其它買方要求的標(biāo)記。如系危險及/或有毒貨物，賣方負責(zé)保證在每件貨物上明顯地標(biāo)明貨物的性質(zhì)說明及習(xí)慣上被接受的標(biāo)記。

12.付款條件：買方于貨物裝船時間前一個月通過______銀行開出以賣方為抬頭的不可撤銷信用證，賣方在貨物裝船啟運后憑本合同交貨條款第18條A款所列單據(jù)在開證銀行議付貸款。上述信用證有效期將在裝船后15天截止。

13.其它條件：除非經(jīng)買方同意和接受，本合同其它一切有關(guān)事項均按第二部分交貨條款之規(guī)定辦理，該交貨條款為本合同不可分的部分，本合同如有任何附加條款將自動地優(yōu)先執(zhí)行附加條款，如附加條款與本合同條款有抵觸，則以附加條款為準(zhǔn)。

第二部分

.本合同項下貨物的裝運艙位由買方或買方的運輸代理人___________租訂。

.在FOB條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期裝上買方所指定的船只。

.在FAS條件下，賣方應(yīng)負責(zé)將所訂貨物在本合同第8條所規(guī)定的裝船期內(nèi)按買方所通知的任何日期交到買方所指定船只的吊桿下。

.貨物裝運日前10-15天，買方應(yīng)以電報或電傳通知賣方合同號、船只預(yù)計到港日期、裝運數(shù)量及船運代理人的名稱。以便賣方經(jīng)與該船運代理人聯(lián)系及安排貨物的裝運。賣方應(yīng)將聯(lián)系結(jié)果通過電報或電傳及時報告買方。如買方因故需要變更船只或者船只比預(yù)先通知賣方的日期提前或推遲到達裝運港口，買方或其船運代理人應(yīng)及時通知賣方。賣方亦應(yīng)與買方的運輸代理或買方保持密切聯(lián)系。

.如買方所訂船只到達裝運港后，賣方不能在買方所通知的裝船時間內(nèi)將貨物裝上船只或?qū)⒇浳锝坏降鯒U之下，賣方應(yīng)負擔(dān)買方的一切費用和損失，如空艙費、滯期費及由此而引起的及/或遭受的買方的一切損失。

.如船只撤換或延期或退關(guān)等而未及時通知賣方停止交貨，在裝港發(fā)生的棧租及保險費損失的計算，應(yīng)以代理通知之裝船日期(如貨物晚于代理通知之裝船日期抵達裝港，應(yīng)以貨物抵港日期)為準(zhǔn)，在港口免費堆存期滿后第十六天起由買方負擔(dān)，人力不可抗拒的情況除外。上述費用均憑原始單據(jù)經(jīng)買方核實后支付。但賣方仍應(yīng)在裝載貨船到達裝港后立即將貨物裝船，交負擔(dān)費用及風(fēng)險。

;F條件

.賣方在本合同第8條規(guī)定的時間之內(nèi)應(yīng)將貨物裝上由裝運港到中國口岸的直達船。未經(jīng)買方事先許可，不得轉(zhuǎn)船。貨物不得由懸掛中國港口當(dāng)局所不能接受的國家旗幟的船裝載。

.賣方所租船只應(yīng)適航和適貨。賣方租船時應(yīng)慎重和認真地選擇承運人及船只。買方不接受非保賠協(xié)會成員的船只。

.賣方所租載貨船只應(yīng)在正常合理時間內(nèi)駛達目的港。不得無故繞行或遲延。

.賣方所租載貨船只船齡不得超過15年。對超過15年船齡的船只其超船齡額外保險費應(yīng)由賣方負擔(dān)。買方不接受船齡超過二十年的船只。

.一次裝運數(shù)量超過一千噸的貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，賣方應(yīng)在裝船日前至少10天用電傳或電報通知買方合同號、商品名稱、數(shù)量、船名、船齡、船籍、船只主要規(guī)范、預(yù)計裝貨日、預(yù)計到達目的港時間、船公司名稱、電傳和電報掛號。

.一次裝運一千噸以上貨載或其它少于一千噸但買方指明的貨載，其船長應(yīng)在該船抵達目的港前7天和24小時分別用電傳或電報通知買方預(yù)計抵港時間、合同號、商品名稱及數(shù)量。

.如果貨物由班輪裝運，載貨船只必須是______船級社最高船級或船級協(xié)會條款規(guī)定的相同級別的船級，船只狀況應(yīng)保持至提單有效期終了時止，以裝船日為準(zhǔn)船齡不得超過20年。超過20年船齡的船只，賣方應(yīng)負擔(dān)超船齡外保險費。買方絕不接受超過25年船齡的船只。

.對于散件貨，如果賣方未經(jīng)買方事前同意而裝入集裝箱，賣方應(yīng)負責(zé)向買方支付賠償金，由雙方在適當(dāng)時間商定具體金額。

.賣方應(yīng)和載運貨物的船只保持密切聯(lián)系，并以最快的手段通知買方船只在途中發(fā)生的一切事故，如因賣方未及時通知買方而造成買方的一切損失賣方應(yīng)負責(zé)賠償。

在CIF條件下，除本合同第15條C&F條件適用之外賣方負責(zé)貨物的保險，但不允許有免賠率。

17.裝船通知

貨物裝船完畢后48小時內(nèi)，賣方應(yīng)即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量(毛/凈)或數(shù)量、發(fā)票價值、船名、裝運口岸、開船日期及預(yù)計到達目的港時間。如因賣方未及時用電報或電傳給買方以上述裝船通知而使買方不能及時保險，賣方負責(zé)賠償買方由此而引起的一切損害及/或損失。

18.裝船單據(jù)

.賣方憑下列單據(jù)向付款銀行議付貨款：

.填寫通知目的口岸的__________運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝運洋輪的清潔提單(如系C&F/CIF條款則注明“運費已付”，如系FOB/FAS條款則注明“運費待收”)。

.由信用證受益人簽名出具的發(fā)票5份，注明合同號、信用證號、商品名稱、詳細規(guī)格及裝船嘜頭標(biāo)記。

.兩份由信用證受益人出具的裝箱單及/或重量單，注明每件貨物的毛重和凈重及/或尺碼。

.由制造商及/或裝運口岸的合格、獨立的公證行簽發(fā)的品質(zhì)檢驗證書及數(shù)量或重量證書各兩份，必須注明貨物的全部規(guī)格與信用證規(guī)定相符。

.本交貨條件第17條規(guī)定的裝船通知電報或電傳副本一份。

.證明上述單據(jù)的副本已按合同要求寄出的書信一封。

.運貨船只的國籍已經(jīng)買主批準(zhǔn)的書信一封。

.如系賣方保險需提供投保不少于發(fā)票價值110%的一切險和戰(zhàn)爭險的保險單。

.不接受影印、自動或電腦處理、或復(fù)印的任何正本單據(jù)，除非這些單據(jù)印有清晰的“正本”字樣，并經(jīng)發(fā)證單位授權(quán)的領(lǐng)導(dǎo)人手簽證明。

.聯(lián)運提單、遲期提單、簡式提單不能接受。

.受益人指定的第三者為裝船者不能接受，除非該第三者提單由裝船者背書轉(zhuǎn)受益人，再由受贈人背書后方可接受。

.信用證開立日期之前出具的單據(jù)不能接受。

.對于C&F/CIF貨載，不接受租船提單，除非受益人提供租船合同、船長或大副收據(jù)、裝船命令、貨物配載圖及或買方在信用證內(nèi)所要求提供的其它單據(jù)副本各一份。

.賣方須將提單、發(fā)票及裝箱單各兩份副本隨船帶交目的口岸的買方收貨代理人_______________。

.載運貨船啟碇后，賣方須立即航空郵寄全套單據(jù)副本一份給買方，三份給目的口岸的對外貿(mào)易運輸公司分公司。

.賣方應(yīng)負責(zé)賠償買方因賣方失寄或遲寄上述單據(jù)而使買方遭受的一切損失。

.^v^境外的銀行費用由賣方負擔(dān)。

19.合同所訂貨物如用空運，則本合同有關(guān)海運的一切條款均按空運條款執(zhí)行。

20.危險品說明書

凡屬危險品及/或有毒，賣方必須提供其危險或有毒性能、運輸、倉儲和裝卸注意事項以及防治、急救、消防方法的說明書，賣方應(yīng)將此項說明書各三份隨同其他裝船單據(jù)航空郵寄給買方及目的口岸的____________________運輸公司。

21.檢驗和索賠

貨物在目的口岸卸畢60天內(nèi)(如果用集裝箱裝運則在開箱后60天)經(jīng)中國進出口商品檢驗局復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量或重量以及其它任何方面與本合同規(guī)定不符，除屬于保險公司或船行負責(zé)者外，買方有權(quán)憑上述檢驗局出具的檢驗證書向賣方提出退貨或索賠。因退貨或索賠引起的一切費用包括檢驗費、利息及損失均由賣方負擔(dān)。在此情況下，凡貨物適于抽樣及寄送時如賣方要求，買方可將樣品寄交賣方。

22.賠償費

因“人力不可抗拒”而推遲或不能交貨者除外，如果賣方不能交貨或不能按合同規(guī)定的條件交貨，賣方應(yīng)負責(zé)向買方賠償由此而引起的一切損失和遭受的損害，包括買價及/或買價的差價、空艙費、滯期費，以及由此而引起的直接或間接損失。買方有權(quán)撤銷全部或部分合同，但并不妨礙買方向賣方提出索賠的權(quán)利。

23.賠償例外

由于一般公認的“人力不可抗拒”原因而不能交貨或延遲交貨，賣方或買方都不負責(zé)任。但賣方應(yīng)在事故發(fā)生后立即用電報或電傳告買方并在事故發(fā)生后15天內(nèi)航空郵寄買方災(zāi)害發(fā)生地點之有關(guān)政府機關(guān)或商會所出具的證明，證實災(zāi)害存在。如果上述“人力不可抗拒”繼續(xù)存在60天以上，買方有權(quán)撤銷合同的全部或一部。

24.仲裁

雙方同意對一切因執(zhí)行和解釋本合同條款所發(fā)生的爭議，努力通過友好協(xié)商解決。在爭議發(fā)生之日起一個合理的時間內(nèi)，最多不超過90天，協(xié)商不能取得對買賣雙方都滿意的結(jié)果時，如買方?jīng)Q定不向他認為合適的有管轄權(quán)的法院提出訴訟，則該爭議應(yīng)提交仲裁。除雙方另有協(xié)議，仲裁應(yīng)在中國北京舉行，并按中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會所制訂的仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，該仲裁為終局裁決，對雙方均有約束力。仲裁費用除非另有決定，由敗訴一方負擔(dān)。

賣方：買方：

兩國間談判合同范本第10篇外貿(mào)合同書(現(xiàn)匯)

________市________年____月____日

________國________________市____外貿(mào)公司(下稱外貿(mào)公司)與____國______________市公司(下稱公司)簽定本合同如下：

第一條合同標(biāo)的和價格

________外貿(mào)公司在____國界車上交貨條件下按本合同附件1向________公司提供商品。商品以美元計價，系____國界車上交貨價，包括包皮、包裝和標(biāo)記的費用。

根據(jù)附件1由________國向____國供貨的總值為________美元。

________公司相應(yīng)地在____國界車上交貨條件下按本合同附件2________向外貿(mào)公司提供商品。商品以美元計價，系____國界車上交貨價，包括包皮、包裝和標(biāo)記的費用。

根據(jù)附件2由____國向____國供貨的總值為________美元。

第二條供貨期

售方應(yīng)在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)交貨。售方有權(quán)按雙方商定的數(shù)量和金額提前供貨。購方有義務(wù)按合同規(guī)定接收貨物。

第三條結(jié)算

本合同所供貨物之價款，在易貨基礎(chǔ)上以美元計價，不通過銀行記帳。貨物交接后，由售方商務(wù)代表到購方結(jié)算，或?qū)⒔Y(jié)算憑證寄給購方進行結(jié)算，并憑下列單據(jù)辦理：

1.發(fā)貨帳單2份；

2.蓋有發(fā)貨站戳記的鐵路運單副本1份；

3.明細單2份；

4.品質(zhì)證明書1份。

購方接到上述單據(jù)核對無誤后給售方出以等值易貨貿(mào)易結(jié)算憑證予以確認。

第四條包裝

賣方應(yīng)在包裝貨物時采取所有預(yù)防措施以保證貨物在儲存、海運、陸運、吊裝時完好無損。

第五條商品的品質(zhì)和保證

所供商品的品質(zhì)應(yīng)由品質(zhì)證明書加以確認，該證書確認商品品質(zhì)符合生產(chǎn)國的技術(shù)條件和國家標(biāo)準(zhǔn)。

所供商品的品質(zhì)性能應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)樣品相一致，標(biāo)準(zhǔn)樣品在簽定合同時交給買方，在保證期內(nèi)留存買方并在對供貨品質(zhì)發(fā)生爭議的情況下供雙方使用。

保證期為供貨后9個月。

第六條索賠

購方可按________________(兩國貿(mào)易文件或協(xié)定)所規(guī)定的期限和程序在下列方面提出索賠。

1.貨物的數(shù)量

如貨物數(shù)量與明細單注明的數(shù)量不符，在包裝完整和沒有外部損傷(內(nèi)部短缺)的情況下，購方有權(quán)憑檢驗證書提出索賠。

如果貨物的發(fā)運系按發(fā)貨人確定的重量發(fā)出，而國境交接站雙方鐵路交接中發(fā)現(xiàn)不足，并不屬鐵路方面的過失，可根據(jù)雙方鐵路方面編制的商務(wù)記錄提出索賠。

2.貨物的質(zhì)量

如貨物品質(zhì)與合同規(guī)定不符時，可根據(jù)商品檢證或無利害關(guān)系的權(quán)威機關(guān)的代表參與制成的記錄提出異議。

如售方所供貨物的品質(zhì)，不符合合同規(guī)定的技術(shù)條件或與雙方確認的樣品不符時，購方有權(quán)要求售方或者削價、或者更換貨物。如果售方自收到異議之日起60天內(nèi)不作最后決定，或不同意檢驗證書中確定的削價百分比時，則購方有權(quán)將品質(zhì)不合格的貨物按售方提供的地址退給售方。售方應(yīng)在本合同規(guī)定的異議審理期限內(nèi)將退貨地址通知購方。

如果在每批貨物中發(fā)現(xiàn)殘次品占20％以上，收貨人則將退回全部貨物。由于質(zhì)量原因退回貨物時所產(chǎn)生的全部費用由售方承擔(dān)。

在這種情況下，售方?jīng)]有免除向購方補發(fā)數(shù)量相同并符合合同規(guī)定的貨物責(zé)任。

在終點站檢驗貨物的數(shù)量和/或質(zhì)量所需要的一切費用由購方承擔(dān)。

第七條不可抗力條款

由于發(fā)生不可抗力情況，而直接影響本合同的履行時，售方對本合同受不可抗力影響的部分義務(wù)或全部義務(wù)無法履行的責(zé)任不予承擔(dān)。經(jīng)雙方協(xié)商，履行本合同義務(wù)的期限也可相應(yīng)推遲。發(fā)生不可抗力情況一方應(yīng)自災(zāi)情結(jié)束之日起____日內(nèi)將有關(guān)發(fā)生不可抗力的性質(zhì)、毀壞程度及影響合同履行的情況書面通知對方。如對方有異議，發(fā)生不可抗力情況一方憑其所在國有權(quán)機關(guān)的認證書豁免責(zé)任。

第八條仲裁

由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應(yīng)盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達成協(xié)議，則提交____國對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁機關(guān)仲裁。

第九條其他條件

本合同未盡事宜均按____________________(兩國貿(mào)易協(xié)定)辦理。

本合同一式____份，以____、____兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。

第十條雙方法定地址

售方：____________________購方：____________________

地址：____________________地址：____________________

電報掛號：____________________電報掛號：____________________

電傳：____________________電傳：____________________

傳真：____________________傳真：____________________

電話：____________________電話：____________________

國際電報：____________________國際電報：____________________

運輸?shù)刂?/p>

發(fā)貨人：____________________收貨人：____________________

發(fā)站：____________________到站：____________________

代表簽字：____________________代表簽字：____________________

兩國間談判合同范本第11篇dai理進口汽油添加劑合同

he同編號:dljk2010001

qian約日期:2010年9月15日

簽約地點:青島

wei托人:日本山崎化工公司(以下稱[*方^v^)

法定代表人:

shou托人:*華光進出口公司(以下稱[乙方^v^)法定代表人:

jia、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就*方委托乙方代理jin口本合同項下貨物一事達成一致，茲同意按zhao下述條款簽訂本合同:

jia方委托乙方代理進口下述貨物(以下稱[貨wu^v^):

huo物名稱規(guī)格數(shù)量來料國

qi油添加劑噸3000*二、委托項目:

1、*方委托乙方以乙方名義與山東齊魯化工gong司(以下稱[*方^v^)簽訂進口合同(以下cheng[進口合同^v^)，向其購買上述貨物。2、*方向乙方購買上述全部貨物的總價為人min*55。8萬美元。三、乙方義務(wù):

1、乙方根據(jù)本合同第五條之規(guī)定，在合同生xiao后3天，應(yīng)向*方開具信用*。

2關(guān)于運輸過程的重要*與特殊安全*，zuo如下規(guī)定，在貨到港邊的一切安全問題由乙fu責(zé)，出現(xiàn)過錯與失誤由乙全權(quán)負責(zé)。

3應(yīng)及時供貨，由于供貨延誤等造成的損shi有乙方負責(zé)。4在可接受的情況下，xiang*方采購業(yè)務(wù)由乙方全權(quán)負責(zé)，出現(xiàn)失誤屬yi方責(zé)任

5、參照本合同第六條的相關(guān)規(guī)定。

6、本合同規(guī)定的其它義務(wù)。

四、*方義務(wù):

1、按照本合同第五條的規(guī)定，及時將購買貨wu所需資金付至乙方帳戶。

2在貨物過船舷后的安全問題由*方全權(quán)fu責(zé)，出現(xiàn)任何安全問題由*方負責(zé)。

3、按照本合同第六條的規(guī)定，及時提取貨物。4、應(yīng)乙方要求，參加由乙方組織的有g(shù)uan貨物技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等方面的對*方談pan及有關(guān)活動;必要時，負責(zé)編制合同附件。5、本合同規(guī)定的其它義務(wù)。

五、付款條件:

1、*方預(yù)付乙方首付20萬美元，合同即生xiao。

2、如無爭議，剩下的分3個月付清。

3、乙方如有違反本合同第六條之規(guī)定，乙方y(tǒng)ing根據(jù)實際違約天數(shù)，以合同總價的0。1，zhi付給*方違約金。最高支付額度不超過2，。六、貨物交付:

1、貨物進口批文由乙方負責(zé)辦理。

2、乙方應(yīng)于十月三十一日前發(fā)貨。

3、*方應(yīng)在乙方發(fā)出到貨通知后5日內(nèi)赴交huo地點收貨。4、貨物在*境內(nèi)的法定shang檢由乙方負責(zé)，費用由乙方承擔(dān)。5、yi方應(yīng)在青島港將貨物交給*方，貨物自青島gang至*公司的運輸及保險由*方負責(zé)，費用由jia方承擔(dān)。

七、對外索賠:

ru乙方在履行進口合同時有違約行為，*方?jīng)Qding向乙方提起仲裁或訴訟的，應(yīng)當(dāng)書面通知乙fang并提供所需費用及協(xié)助，由此而產(chǎn)生的損失huo利益由*方承擔(dān)或享有。如*方未及時書面tong知乙方并提供所需費用及協(xié)助，乙方無義務(wù)dui*方提起任何仲裁或訴訟。

八、違約責(zé)任:

1、如*方未按照本合同第五條的規(guī)定及時支fu有關(guān)款項，應(yīng)向乙方支付滯納金，金額為合tong總價的0。1，，按違約天數(shù)計算，最高賠fu2，。逾期超過三十天的，乙方有權(quán)解除本he同并要求*方賠償因此而遭受的一切損失。zai*方按照本合同第五條的規(guī)定支付全部款項qian，乙方有權(quán)留置全部貨物。

九、爭議處理:

fan因執(zhí)行本合同發(fā)生糾紛的，雙方應(yīng)協(xié)商解決;協(xié)商不成的，任何一方均可向*法院提起su訟。

十、其它:

1、本合同自*、乙雙方代表人簽字并蓋章之ri起生效。2、本合同一式二份，*、乙shuang方各執(zhí)一份，效力均等。3、本合同未ming確規(guī)定的事項，按照fa>及的gui定執(zhí)行。

shi一、特約條款(如本合同其它條款與本款的gui定發(fā)生沖突，以本條的規(guī)定為準(zhǔn)):

委托人:

dai表人簽字:蓋章:

受托人:

dai表人簽字:蓋章:

兩國間談判合同范本第12篇甲方：__區(qū)人民政府

乙方：___大學(xué)

為此，__區(qū)人民政府決定以政府行為強化中小學(xué)英語教學(xué)，實施英語教育工程，通過培訓(xùn)英語師資、聘請外籍教師和優(yōu)秀大學(xué)生參與中小學(xué)英語教學(xué)活動等方式，提高東山區(qū)中小學(xué)生的英語聽說能力，全面促進中小學(xué)生英語學(xué)科素質(zhì)的發(fā)展，使英語課程成為全區(qū)性的優(yōu)勢學(xué)科，為建設(shè)“文化發(fā)達，經(jīng)濟繁榮，服務(wù)一流，現(xiàn)代文明”的東山區(qū)注入新的活力，為教育基礎(chǔ)厚實的東山區(qū)增加新的現(xiàn)代文化積淀。

為了實現(xiàn)以上目標(biāo)，甲方(__區(qū)人民政府)和乙方(___大學(xué))經(jīng)過充分醞釀和協(xié)商，達成如下協(xié)議：

一、甲方為了落實《^v^廣州市東山區(qū)委、廣州市__區(qū)人民政府關(guān)于加速發(fā)展教育事業(yè)的決定》《廣州市__區(qū)人民政府教育事業(yè)發(fā)展“十五”計劃》中關(guān)于“把英語學(xué)科建設(shè)成為我區(qū)的優(yōu)勢學(xué)科”的戰(zhàn)略目標(biāo)，誠懇邀請乙方給予甲方全區(qū)英語教學(xué)、科研、師資培訓(xùn)、聘請外籍教師等方面以多方面的指導(dǎo)和支持。

二、作為廣東省屬涉外型重點大學(xué)的'乙方本著服務(wù)地方的宗旨，積極響應(yīng)省委領(lǐng)導(dǎo)加強廣東省英語教學(xué)工作的指示精神，接受甲方的邀請，并積極發(fā)揮乙方外語教學(xué)、培訓(xùn)、科研和師資等方面的優(yōu)勢，給予甲方以力所能及的支持。

三、乙方對甲方的支持，主要包括：對東山區(qū)中小學(xué)英語教學(xué)改革、教學(xué)研究提供指導(dǎo)和咨詢;分期分批培訓(xùn)東山區(qū)英語教師的口語和聽力，建立水平測評系統(tǒng);創(chuàng)造條件開設(shè)委托培養(yǎng)性質(zhì)的英語本科學(xué)歷文憑班;協(xié)助聘請外籍教師;允許外國留學(xué)生和優(yōu)秀大學(xué)生在自愿的前提下，以文化交流、勤工助學(xué)、教學(xué)實習(xí)等形式參與東山區(qū)中小學(xué)生英語口語和聽力課的教學(xué)活動;合作舉辦英語夏令營活動。

四、甲方為乙方的在校學(xué)生提供社會實踐和校外實習(xí)基地，為乙方的畢業(yè)生優(yōu)先就業(yè)提供機會。

五、具體合作項目以附件形式附后，附件由雙方職能部門共同商定，另擇時間簽訂。

六、本協(xié)議未涉及的項目及未盡操作性的事宜另行協(xié)商解決。

甲方：__區(qū)人民政府乙方：___大學(xué)

甲方代表：乙方代表：

年月日

兩國間談判合同范本第13篇參與亞太區(qū)域經(jīng)濟合作論文

內(nèi)容提要中國參與亞太區(qū)域經(jīng)濟合作出現(xiàn)了地區(qū)內(nèi)雙邊和多邊經(jīng)濟合作不均衡發(fā)展，而這一發(fā)展趨勢還將延續(xù)。今后一個時期內(nèi)，亞太地區(qū)的多邊合作機制，可能將更多地表現(xiàn)為以“功能性建設(shè)”、“貿(mào)易便利化先行”為特征的多邊貿(mào)易合作，以及以做大做實“清邁協(xié)議”為主的多邊金融合作。中國應(yīng)該在加強雙邊合作機制基礎(chǔ)上，采取靈活、現(xiàn)實的手段積極參與亞太地區(qū)多邊經(jīng)濟合作，推動亞太經(jīng)濟合作走向更高層次。

關(guān)鍵詞區(qū)域經(jīng)濟合作FTA次區(qū)域合作功能性建設(shè)貨幣互換

中國參與亞太區(qū)域經(jīng)濟合作是從1991年加入亞太經(jīng)合組織(APEC)開始的，這是中國參與的第一個區(qū)域經(jīng)濟論壇，也是中國參與區(qū)域經(jīng)濟合作的開始。然而發(fā)生的亞洲金融危機中，亞太經(jīng)合組織面對危機卻顯得束手無策，東亞國家不得不通過加強合作來自救，并由此產(chǎn)生了“東盟+3(中日韓)”的機制。這個機制一出現(xiàn)，就引起了人們的重視。由韓國牽頭，很快成立了旨在研究地區(qū)合作長期目標(biāo)的“展望小組”，該小組由來自東盟和中日韓三國的專家組成。在展望小組的報告里，專家們提出了建立“東亞共同體”(EastAsiaCommunity)的東亞合作長期目標(biāo)。設(shè)想中的東亞共同體有三個支柱：一是政治合作機制，二是東亞自貿(mào)區(qū)(FTA)，三是東亞金融合作機制。(張?zhí)N嶺，)后來的發(fā)展雖然沒有完全按照“東亞共同體”的設(shè)想，但是中國參與亞太地區(qū)經(jīng)濟合作的重點卻已明確，即集中于貿(mào)易和金融兩個領(lǐng)域。目前，中國參與亞太經(jīng)濟合作進展較快，但是也出現(xiàn)了許多新的問題，比如東亞經(jīng)濟合作走向不明等，對中國參與的東亞經(jīng)濟合作進行回顧和思考，顯得尤為必要。

一、中國參與亞太貿(mào)易合作與問題

一般而言，亞太貿(mào)易合作可以分為三個層次：第一類是以自由貿(mào)易協(xié)定為基礎(chǔ)的區(qū)域貿(mào)易安排，這類區(qū)域經(jīng)濟合作通過有關(guān)國家和地區(qū)簽訂貿(mào)易協(xié)定，形成具有約束力的一系列制度性的緊密貿(mào)易安排，簽約方要按照要求相互開放市場，而且這種開放幅度相對較大。比如《曼谷協(xié)定》、內(nèi)地與港澳CEPA、中國一東盟FTA、中國一新加坡FTA等。第二類是次區(qū)域經(jīng)濟合作，主要由地理上相鄰的合作區(qū)內(nèi)各成員的地方政府來推動合作。其目的在于利用經(jīng)濟互補性，發(fā)揮地緣臨近的區(qū)位優(yōu)勢，通過漸進方式探索潛在的合作方式和合作領(lǐng)域。比如大湄公河次區(qū)域合作機制和泛北部灣合作、環(huán)日本海經(jīng)濟圈、環(huán)黃渤海經(jīng)濟圈、圖們江增長三角等。第三類為相對比較松散的區(qū)域經(jīng)濟合作論壇，這一類論壇性質(zhì)的合作機制一般不具有約束力，其目的一般也是探索性的，通常是以政策對話、促進貿(mào)易和加強信息交流為主。比如亞太經(jīng)濟合作組織(APEC)、亞歐會議(ASEM)等。

(一)雙邊貿(mào)易機制

自從11月，中國與東盟簽署了代表自由貿(mào)易區(qū)的《貨物貿(mào)易協(xié)議》之后，中國加快了FTA步伐，截至6月，中國已經(jīng)簽署了9個FTA，正在與冰島、挪威等6個國家或地區(qū)進行FTA談判，與印度、韓國進行FTA官方可行性研究，并與韓國、日本、印度等多個國家或地區(qū)進行FTA民間可行性研究，如中日韓FTA、ASEAN+3、ASEAN+6等。其中的多個FTA都采取了類似日本EPA形式，捆綁簽訂了囊括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易以及投資等多個領(lǐng)域的全面自由貿(mào)易協(xié)定。表1顯示，中國的已簽署FTA中，亞太地區(qū)占絕大多數(shù)，亞太地區(qū)已經(jīng)成為中國進行貿(mào)易合作的主要目標(biāo)之一。但是必須指出，在雙邊FTA積極進展的同時，多邊FTA進展緩慢，這主要是因為：日本對中國在“東盟+3”為基礎(chǔ)的地區(qū)合作框架中的影響表示擔(dān)心，極力推動“^v^”范圍的合作，即“東盟+6”框架下的“東亞峰會”機制?！皷|亞峰會”把本不屬東亞的印度、澳大利亞和新西蘭拉進來，這樣，東亞合作就出現(xiàn)了兩個框架并行的態(tài)勢，一個是“東盟+3”，一個是“東盟+6”。盡管領(lǐng)導(dǎo)人會議對兩個機制做了分工，但是實際發(fā)展并不明確，二者帶有競爭性發(fā)展的特征。(張?zhí)N嶺，2009)這種以東亞峰會面目出現(xiàn)的“東盟+6”機制使得東亞合作的政治構(gòu)架變得更為復(fù)雜，凸顯了東亞合作政治利益的多元特征，同時合作方案間的博弈，也延緩了亞太地區(qū)多邊FTA進程。(二)多邊貿(mào)易機制

由于亞太經(jīng)合組織“開放的地區(qū)主義”的性質(zhì)，它的象征意義一直大于實際意義，其開放性和非約束性特征決定了它在區(qū)域經(jīng)濟合作領(lǐng)域不會真正有所作為。(李向陽，)即便如此，這仍然引起中國在亞太經(jīng)合組織內(nèi)的單邊行動中，關(guān)稅減讓水平也都基本與世界貿(mào)易組織的要求保持一致。但是伴隨著《貿(mào)物宣言》決定實