353省道A3標(biāo)工程項(xiàng)目策劃書

第一篇概述及目標(biāo)策劃第一章項(xiàng)目策劃的思路、原則和依據(jù)第一節(jié)項(xiàng)目策劃的思路及原則(1)積極響應(yīng)標(biāo)書要求，努力兌現(xiàn)合同承諾。(2)合理組織，均衡施工；配足資源，保證工期。(3)關(guān)愛生命，安全第一。(3)精細(xì)管理，精品質(zhì)量。(4)突出重點(diǎn)，攻克難點(diǎn)。(5)對(duì)策措施，切實(shí)可行。(6)文明施工，展示形象。第二節(jié)項(xiàng)目策劃的依據(jù)第二章工程概況及邊界條件第一節(jié)工程概況座，其中圓管涵16座，倒虹吸3座；下穿新長(zhǎng)鐵路U型通道3333332,濕噴樁218363m222。序號(hào)橋梁名稱孔數(shù)及跨徑全長(zhǎng)結(jié)構(gòu)類型梁片數(shù)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)橋墩橋臺(tái)1通榆河大橋變截面預(yù)應(yīng)力箱梁+組合箱小H薄壁。H肋板式鉆孔樁2中橋空心板梁柱式鉆孔樁3中橋空心板梁柱式鉆孔樁4中橋空心板梁柱式鉆孔樁5小橋空心板梁樁柱式柱式鉆孔樁6中橋空心板梁樁柱式柱式鉆孔樁7中橋空心板梁柱式鉆孔樁8小橋空心板梁樁柱式柱式鉆孔樁9中橋空心板梁柱式鉆孔樁橋梁下部結(jié)構(gòu)除連續(xù)梁部分采用樁基礎(chǔ)+承臺(tái)+墩身之外，其余多采用鋼配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，橋梁孔跨布置為(4×30+5×30+(55+90+55)K21+665.000中橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約19m,水面板梁，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋面鋪裝，兩擦樁設(shè)計(jì)，橋臺(tái)樁基直徑為120cm。橋臺(tái)設(shè)置3m耳墻，搭板范圍內(nèi)采用實(shí)心六角塊防護(hù)。橋梁全長(zhǎng)，橋?qū)?×。本橋位于半徑4100m的圓曲線上，按直線橋布置。橋面橫坡為雙向2%。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)，橋臺(tái)樁基直徑為120cm。橋臺(tái)設(shè)置3m耳墻，的圓曲線上，按直線橋布置。橋面橫坡為雙向2%。K23+384.144小橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約18m,水面板梁，全橋一聯(lián)，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。橋臺(tái)設(shè)置2m耳墻，搭板范圍內(nèi)采用實(shí)心六角塊防護(hù)。橋墩墩柱直徑為100cm,樁基直徑為120cm,橋臺(tái)樁基直徑為布置。橋面橫坡為雙向2%。K24+308.302中橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約30m,水面板梁，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋面鋪裝，兩擦樁設(shè)計(jì)，橋墩墩柱直徑為100cm,樁基直徑為120cm,橋臺(tái)樁基直徑為布置。橋面橫坡為雙向2%。K24+656.111中橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約20m,水面板梁，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋面鋪裝，兩擦樁設(shè)計(jì)，橋臺(tái)樁基直徑為120cm。橋臺(tái)設(shè)置3m耳墻，搭板范圍內(nèi)采用實(shí)心六角塊防護(hù)。橋梁全長(zhǎng)，橋?qū)?×。本橋位于半徑5800m的圓曲線上，按直線橋布置。橋面橫坡為雙向2%。K25+035.134小橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約25m,水面板梁，全橋一聯(lián)，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋角塊防護(hù)。橋墩墩柱直徑為100cm,樁基直徑為120cm,橋臺(tái)樁基直徑為布置。橋面橫坡為雙向2%。K25+335.186中橋：該橋所跨河流為地方內(nèi)河，河口寬約21m,水面板梁，橋面為10cm混凝土整體化現(xiàn)澆層及10cm瀝青混凝土橋面鋪裝，兩擦樁設(shè)計(jì)，橋臺(tái)樁基直徑為120cm。橋臺(tái)設(shè)置3m耳墻，搭板范圍內(nèi)采用實(shí)路基寬度26m,路基中間帶寬(中央分隔帶+左側(cè)路緣帶2×),行車道寬2×2×,硬路肩寬2×(含右側(cè)路緣帶2×),土路肩寬2×。中央分隔帶為凸型，路面橫坡2.0%,土路肩橫坡4.0%。路基邊坡坡率為1:1.5,護(hù)坡道寬，護(hù)坡道均向外傾斜4%,護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置底寬40cm、深度40cm的預(yù)制砼碟形邊溝，邊溝邊坡坡率為1:1。了了線號(hào)車道落折鮮學(xué)不學(xué).忘道店 北三01本合同段主線共設(shè)圓管涵16座，倒虹吸3座，涵洞主要用途為灌溉和排序號(hào)中心樁號(hào)孔數(shù)-跨徑斜交角度()涵洞類型涵洞長(zhǎng)度(m)進(jìn)出口形式用途1圓管涵錐坡式灌溉2圓管涵錐坡式排水3圓管涵錐坡式排水4倒虹吸豎井式灌溉5圓管涵錐坡式排水6圓管涵錐坡式灌溉7圓管涵錐坡式灌溉8圓管涵錐坡式排水9圓管涵錐坡式灌溉圓管涵錐坡式排灌兩用圓管涵錐坡式排水倒虹吸豎井式灌溉圓管涵錐坡式灌溉倒虹吸豎井式灌溉圓管涵錐坡式排灌兩用圓管涵錐坡式灌溉圓管涵錐坡式排灌兩用圓管涵錐坡式排灌兩用圓管涵錐坡式排水K19+422.206,終點(diǎn)K19+896.234,全長(zhǎng)395m(其中K19+647.206~U型槽與新長(zhǎng)鐵路相交于K19+686.72,與鐵路框架橋交角90°,全長(zhǎng)395m(未含鐵路框架橋及兩側(cè)30mU型槽)。進(jìn)口位于半徑9000m圓曲線斷面采用V字型，前后坡分別為-2.24%和2.75%,豎曲線半徑4500m。設(shè)計(jì)車速：100km/h路基寬度：主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表2.2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表：序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)2設(shè)計(jì)速度3設(shè)計(jì)交通量Pcu/日2034年4路線總長(zhǎng)5最大直線長(zhǎng)度m6平曲線最小半徑M7平曲線占路線總長(zhǎng)比例%8最大縱坡及坡長(zhǎng)9最小坡長(zhǎng)M最大坡長(zhǎng)m凸形豎曲線最小半徑M凹形豎曲線最小半徑m豎曲線最小長(zhǎng)度m豎曲線占路線總長(zhǎng)比例%路基寬度m行車道寬度m設(shè)計(jì)荷載等級(jí)級(jí)公路-I級(jí)橋下通航標(biāo)準(zhǔn)Ⅲ級(jí)通航第二節(jié)工程所處地區(qū)的自然環(huán)境本項(xiàng)目主要跨越海相沉積平原(蘇北濱海平原)及里下河沉積平原，其年平均氣溫℃。1月最冷，平均℃。七八月最熱，平均27℃。最高年份為1964年7月，氣溫達(dá)℃。1953年8月24日，最高氣溫℃,2003年7年均降水1025毫米，79%的年份在800毫米以上。降水最多年份1991年，達(dá)。夏季降水最多，占全年的47%,冬季最少占9%。最長(zhǎng)連續(xù)降水日13天，降水,為1969年7月6日～18日，最長(zhǎng)連續(xù)無降水日48天，為1980年12月3日～1981年1月19日，冬旱。第三節(jié)地質(zhì)及水文地質(zhì)條件潛水、微承壓水。本次勘探揭露深度內(nèi)淺層地下水主要賦存于1層、2-1層，2.00～3.94m。西段地下水潛水穩(wěn)定水位埋深：~,標(biāo)高：1.00～3.00m。第四節(jié)施工條件204國(guó)道、328國(guó)道和221省道等通過公路或水運(yùn)至路線，可以滿足外地物第五節(jié)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位情況353省道海安段建設(shè)工程有限公司第六節(jié)管理目標(biāo)項(xiàng)目部遵守合同規(guī)定，總體施工工期424日歷天。階段工期完全服從業(yè)廢(煙)氣、揚(yáng)塵、環(huán)境噪聲、固廢等環(huán)境污染物排放達(dá)到國(guó)家及施工所在第三章對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)和評(píng)估第一節(jié)對(duì)項(xiàng)目的總體認(rèn)識(shí)(1)、工程特點(diǎn)353省道海安段建設(shè)工程施工總體工期14個(gè)月，歷時(shí)424天，造價(jià)1.86我管段負(fù)責(zé)488片梁體預(yù)制、架設(shè)工程施工，合理組織各工序銜接，統(tǒng)(2)控制和重難點(diǎn)工程表3.3-1工程重點(diǎn)(關(guān)鍵工程)和技術(shù)難點(diǎn)及對(duì)策表序號(hào)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)備注1大橋線下結(jié)構(gòu)施工2、合理配置機(jī)械設(shè)備、模板、材料。3、淺挖基礎(chǔ)采用放坡開挖。2路基軟基處理配足施工機(jī)械、人員、材料，安排專人24小時(shí)輪流現(xiàn)場(chǎng)旁站管理，保證水泥材料供應(yīng)，合理組織、平行施工，為后續(xù)梁場(chǎng)建設(shè)、運(yùn)梁通道3梁體預(yù)制、架設(shè)1、采用先進(jìn)的橋梁運(yùn)、架設(shè)備，優(yōu)化運(yùn)、架梁設(shè)備的選型、配套，提高設(shè)備的可靠性與生產(chǎn)2、優(yōu)先安排運(yùn)梁通道上的路基、涵洞施工，及運(yùn)梁通道上的鉆孔樁等砼結(jié)構(gòu)施工，為橋梁架設(shè)爭(zhēng)取時(shí)間，同時(shí)避免各工序間相互干擾，確4連續(xù)梁施工3、嚴(yán)格管理，確保地基處理、支架搭設(shè)施工質(zhì)量，做好過程控制、保證鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量。第二節(jié)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第一章項(xiàng)目組織第一節(jié)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中鐵四局集區(qū)有限公司3下3省道海安段建中鐵四局集區(qū)有限公司3下3省道海安段建設(shè)工程A3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)二程作業(yè)隊(duì)程作業(yè)隊(duì)路面工程路基工程預(yù)制梁制橋涵工程作業(yè)隊(duì)路基工程財(cái)務(wù)部綜合辦公空物機(jī)部安質(zhì)部程部工經(jīng)部技術(shù)負(fù)責(zé)人第二節(jié)項(xiàng)目主要人員及分工(1)項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)(2)副經(jīng)理崗位職責(zé)間的工作；施工進(jìn)度；(3)技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)領(lǐng)導(dǎo)工作；(4)工程部崗位職責(zé)總結(jié)資料；(5)安質(zhì)部崗位職責(zé)譽(yù)評(píng)價(jià)工作；(6)財(cái)務(wù)部崗位職責(zé)(7)工程經(jīng)濟(jì)部崗位職責(zé)(8)物機(jī)部崗位職責(zé)作用；(9)綜合辦公室崗位職責(zé)工作；管理工作；(10)試驗(yàn)室崗位職責(zé)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體工程量分布情況，經(jīng)理部計(jì)劃下設(shè)4個(gè)項(xiàng)序號(hào)施工隊(duì)伍名稱工作內(nèi)容駐地位置高峰期人員配置1經(jīng)理部理及施工合同的履行右側(cè)2橋涵工程項(xiàng)目隊(duì)穿鐵路U型槽工程施工右側(cè)3制架梁工程項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目梁體的預(yù)制及架設(shè)右側(cè)4路基工程項(xiàng)目1隊(duì)負(fù)責(zé)K19+030～K23+482范圍內(nèi)的路基及附屬工程施工右側(cè)5路基工程項(xiàng)目2隊(duì)右側(cè)6路面工程項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)的路面工程施工左側(cè)7項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)的路面工程施工右側(cè)8濕噴樁工程項(xiàng)目隊(duì)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目范圍內(nèi)的濕噴樁工程施工右側(cè)第二章施工方案和施工方法第一節(jié)總體施工思路及安排(1)原則(2)總體施工安排根據(jù)施工合同要求，我標(biāo)段計(jì)劃竣工日期為2014年11月13日，共14個(gè)月，424個(gè)日歷天。項(xiàng)目部計(jì)劃于2013年10月31日完成施工準(zhǔn)備工作，滿足主體工程施工需要，2014年7月31日完成特殊路基段的處理及路基填筑(包括堆載預(yù)壓)的施工，2014年4月30日完成線路上圓管涵的施工，2014年10月31日完成路面水泥石灰穩(wěn)定土底基層的施工，2014年3月施工，在2014年9月30日前施工完成。箱梁、空心板梁預(yù)制、架設(shè)計(jì)劃從2014年1月1日開始，到2014年8月30日前全部結(jié)束。下穿鐵路U型槽擬計(jì)劃于2013年11月份進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，計(jì)劃到2014年8月31日完第二節(jié)總體施工方案(1)砼采用集中拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸與泵車澆筑施工。(2)樁基施工工，水中基礎(chǔ)水中基礎(chǔ)水深小于2m采用筑島圍堰施工，水深大于2m時(shí)采用鋼板樁圍堰施工。對(duì)于控制工期的樁基礎(chǔ)(連續(xù)梁主、輔墩)優(yōu)先展開施(3)墩臺(tái)施工(4)梁體的預(yù)制與架設(shè)本項(xiàng)目共有各類預(yù)制梁488片，其中30m小箱梁152片。梁體采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、汽車吊(空心板)及架橋機(jī)(30m小箱梁)架設(shè)施工。本項(xiàng)目設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)1座，設(shè)置于K20+600～K20+750段線路左側(cè)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置8個(gè)小箱梁制梁臺(tái)座，配備85t龍門吊2臺(tái)，作為模板安拆、鋼筋等的空心板架設(shè)計(jì)劃投入50t運(yùn)梁車4輛，50t汽車吊及25t汽車吊各2輛小箱梁預(yù)制位于通榆河橋位旁，利用85t龍門吊跨計(jì)劃投入160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1套進(jìn)行東岸橋梁的架設(shè)。本標(biāo)段通榆河大橋設(shè)計(jì)有左右幅2聯(lián)(55+90+55)m變截面預(yù)應(yīng)力砼臂澆筑施工，計(jì)劃投入8套掛籃。表-1模型周轉(zhuǎn)計(jì)劃表部位投入數(shù)量單位周轉(zhuǎn)計(jì)劃承臺(tái)2套6次墩身2套2次圓形立柱8個(gè)蓋梁6套掛籃模型4套1次箱梁模型3套51次砼墻式護(hù)欄米17次運(yùn)送混凝土采用8立方米混凝土罐車。計(jì)劃配置12臺(tái)回旋鉆鉆機(jī),施工過程中隨時(shí)根據(jù)各橋施工生產(chǎn)進(jìn)度和工2.1施工方法、工藝島，樁基施工采用壁厚6mm鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒埋設(shè)深度為2～4m。樁位放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒復(fù)測(cè)樁位及護(hù)筒一(1)鉆孔時(shí)，鉆架必須穩(wěn)固，鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心，開鉆前對(duì)鉆機(jī)及其它(3)在鉆孔過程中，采用泥漿稠度儀隨時(shí)檢查泥漿三項(xiàng)指標(biāo)，如不符合(4)升降鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，防止碰撞孔壁、護(hù)筒、勾掛護(hù)筒底部，拆裝鉆(5)開鉆正確并慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位進(jìn)入土層后，方可全速鉆進(jìn)。(6)鉆孔排碴、提鉆除泥和停機(jī)時(shí)，必須保證孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和泥(7)鉆機(jī)在鉆孔過程中的移位或沉陷，必須立即停機(jī)，找出原因及時(shí)處(8)鉆孔事故的預(yù)防和處理2.7水下砼灌注控制在2～6m之間。樁基施工完畢并經(jīng)過檢測(cè)合格后立即進(jìn)行承臺(tái)(地系梁)施工，模板采承臺(tái)形狀數(shù)量(個(gè))尺寸(長(zhǎng)、寬、開挖深度支護(hù)方式啞鈴形4放坡開挖4放坡開挖矩形4放坡開挖(1)基坑開挖、支護(hù)承臺(tái)(地系梁)基坑開挖采用放坡開挖，地質(zhì)較差和開挖較深的承臺(tái)基(2)鋼筋綁扎螺旋箍筋。承臺(tái)(地系梁)鋼筋和墩身預(yù)埋鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工好后，(3)承臺(tái)、地系梁模板承臺(tái)模板采用φ48鋼管作豎橫楞，雙向@600,模板支撐上下采用拉桿(4)砼的澆注車泵澆注。澆注時(shí)每30cm一層，振搗動(dòng)作快過長(zhǎng)，防止造成離析現(xiàn)象，分層澆注時(shí)，上層振搗插入下層5～10cm,以利(5)砼養(yǎng)生和拆模計(jì)強(qiáng)度的70%以上，然后抽干基坑內(nèi)水及時(shí)回填，用于回填的全部材料不得1模板施工模板采用大塊鋼模，模板面板用6mm鋼板制作，面板外縱、橫肋采用80槽鋼，間距30cm,橫肋采用2×[10槽鋼制作，間距70cm,連接法蘭采用∠80,平口接縫，模板和模板之間采用20mm螺栓連接并加止?jié){帶，螺栓間距20cm。圖1墩身模板安裝及加固示意圖2鋼筋工程3砼工程(1)砼澆筑持5～10cm的距離。4墩身質(zhì)量控制措施6、砼拌合質(zhì)量(配合比、坍落度等)要求嚴(yán)格控制。圖5-1橋梁墩臺(tái)、蓋梁施工工藝框圖測(cè)量放線測(cè)量放線綁扎墩臺(tái)身鋼筋立墩臺(tái)身、模型養(yǎng)生等強(qiáng)模型拆除綁扎蓋梁鋼筋立蓋梁側(cè)模板鋼筋下料模型加工安裝蓋梁抱箍模型加工運(yùn)輸運(yùn)輸砼試件運(yùn)輸運(yùn)輸檢查檢查檢查檢查施工方法：2、蓋梁側(cè)模板加工用6mm鋼板和[8-[12槽鋼焊制而成，側(cè)模組裝后，箍安裝就位后，用25T吊車安裝I45工字鋼。二是在I45工字鋼上安放底模處的分配梁方木，然后鋪設(shè)底模，底模鋪好后安裝蓋梁兩側(cè)的三角架。三是待鋼筋幫扎完后安裝側(cè)模板。支架及模板安裝詳見圖5-2蓋梁模型安裝及加圖5-2蓋梁模型安裝及加固圖A圖5-2蓋梁模型安裝及加固圖B本項(xiàng)目共有各類預(yù)制梁488片，其中10m空心板144片、13m空心板72片、20m空心板120片、30m小箱梁152片。梁體采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制、汽車吊(空心板)及架橋機(jī)(30m小箱梁)架設(shè)施工。本項(xiàng)目設(shè)置小箱梁預(yù)制場(chǎng)1座，設(shè)置于K20+100～K20+300段線路左側(cè)，預(yù)制場(chǎng)設(shè)置8個(gè)小箱梁制梁臺(tái)座，配備85t龍門吊2臺(tái)，作為模板安拆、鋼筋等的吊裝和移梁設(shè)空心板架設(shè)計(jì)劃投入50t運(yùn)梁車4輛，50t汽車吊及25t汽車吊各2輛箱梁上。計(jì)劃投入160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1套進(jìn)行西岸橋梁的架設(shè)。預(yù)制場(chǎng)具體梁1套模型，中梁2套模型；空心板梁利用我公司連申線項(xiàng)目經(jīng)理部先張法1預(yù)制場(chǎng)建設(shè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在通榆河大橋O#橋臺(tái)至8#墩之間。各施工區(qū)域布置應(yīng)合理，3、預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)50cm×50cm磚砌排水溝排放施工廢水、養(yǎng)護(hù)水、收集據(jù)梁體重量，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)配備2臺(tái)85t龍門吊。2空心板預(yù)制及架設(shè)(1)空心板施工工藝流程(2)空心板預(yù)制底板清理底板清理底板刷脫聰劑底板附船綁扎鋼絞線張拉氣囊芯模組合芯模部扎內(nèi)模固定及側(cè)、頂板鋼筋安裝側(cè)，端模板澆筑底板混凝上安裝氣霸芯模澆筑混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆除模板維續(xù)養(yǎng)生移至存故區(qū)封堵端頭防止鋼絞線受底板脫模刻污染安裝側(cè)，端模板制作試塊壓試件算下料長(zhǎng)度(包括梁與梁之間的連接長(zhǎng)度)力筋受力均勻；然后預(yù)加初應(yīng)力，初應(yīng)力值控制在總張拉力的10%,將預(yù)應(yīng)張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過總數(shù)的1%。4、模板施工5、砼施工空心板預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉控制應(yīng)力采用0.75fpk=1395MPa,必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%,且齡期達(dá)到7d后方可放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線，(3)空心板運(yùn)輸、安裝20m空心板梁實(shí)際運(yùn)輸最大尺寸為149.5*95*,構(gòu)件最大單重為33t左圖2-2運(yùn)梁車④運(yùn)輸過程中重載行駛車速：直行*30km/h;彎道*10km/高度和梁重選用2臺(tái)QY50t汽車吊抬吊架設(shè)。本標(biāo)段空心板梁均采用兩臺(tái)50t汽車吊架設(shè)，見下圖2-3汽車吊架設(shè)空?qǐng)D2-3汽車吊架設(shè)空心板示意圖安裝之前，檢查墩、墩中線、水平和跨度，在墩頂標(biāo)示出梁安裝控制線，同時(shí)在梁上標(biāo)示出中線。并采取有效的措施將支座固定，以確保梁體吊裝時(shí)空心板吊裝應(yīng)輕起輕放，預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。檢查無誤后緩慢起吊。梁稍微離開運(yùn)梁車，暫停起吊，全面檢查扁(4)濕接縫施工板梁濕接縫是梁體結(jié)構(gòu)整體化的主要部位，必須認(rèn)真澆筑。在空心板安裝前，板側(cè)面(鉸縫)應(yīng)全部鑿毛洗凈，梁體安裝后，板底鉸縫下設(shè)底模，以防漏漿；鉸縫中的雜物、碎屑必須清理干凈，鉸縫鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙正確定鉸縫混凝土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的混凝土標(biāo)號(hào)進(jìn)行澆筑，澆筑時(shí)必須振搗密實(shí)；鉸縫混凝土澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)禁堆放建筑材料或通行車輛；(5)施工注意事項(xiàng)不得一次將一根松完。放松時(shí)混凝土的齡期不少于7天且混凝土實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)范理論值的90%。8、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板存梁時(shí)間不得大于90天。堆放預(yù)制板時(shí)，其支3箱梁預(yù)制及架設(shè)本項(xiàng)目共有30m箱梁152片，梁體采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制工。箱梁架設(shè)計(jì)劃投入200t運(yùn)梁車1輛，160t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1套進(jìn)行架設(shè)。(1)鋼筋的加工與安裝圖3-1梁體預(yù)制施工工藝流程圖制作鋼筋有架制作試塊預(yù)應(yīng)力束制作張拉機(jī)具校驗(yàn)女裝鋼筋管架安裝波紋管澆筑混凝土構(gòu)件養(yǎng)護(hù)拆除模板清理孔道、穿鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉孔道壓漿、封端養(yǎng)護(hù)安裝側(cè)模壓試塊制作壓漿試塊(2)預(yù)應(yīng)力筋的加工及安裝管道位置偏差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。波紋管必須用套管旋緊，保證有15~(3)模板工程(4)砼工程(5)混凝土的養(yǎng)護(hù)過程中，加強(qiáng)測(cè)溫，并及時(shí)調(diào)節(jié)養(yǎng)護(hù)溫度蒸養(yǎng)過程中，梁體環(huán)境相對(duì)濕度控制在90%以上。拆模后，及時(shí)自然養(yǎng)護(hù)，灑水次數(shù)及養(yǎng)護(hù)天數(shù)由相對(duì)濕度和環(huán)境溫度控制。灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。環(huán)溫低于5℃,不進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。(6)預(yù)應(yīng)力施工箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為0.75pkf=1395MPa。張拉采用智能張拉技術(shù)，施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完后，盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿采用智能壓漿工藝，孔小于40MPa要求壓漿飽滿壓漿采用智能壓漿技術(shù)。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到35MPa預(yù)應(yīng)力張拉采取智能張拉技術(shù)，預(yù)應(yīng)力智能張拉施工示意詳見圖3-2預(yù)圖3-2預(yù)應(yīng)力智能張拉施工示意圖圖3-3智能壓漿施工示意圖1,壓力性感器1流數(shù)計(jì)立電融挽向同A.電氣強(qiáng)5.游讀課6.電原接口T,面核采互通管9.電羽調(diào)醫(yī)間11,皺據(jù)樂練出11.費(fèi)止網(wǎng)1).夾政13.進(jìn)聚五14,出菜書15作壓力個(gè)道16,是你17想要蛋18.進(jìn)楚苦性；日草蛋10還票骨21,咒拒制基積：1,永限比數(shù)據(jù)樂果意25求級(jí)化測(cè)位權(quán)14,之缸深意或海乳票15.甘算積24,瓦就網(wǎng)兵防止預(yù)制梁上拱過大，存梁期不宜太長(zhǎng)，為避免預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面砼由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，其時(shí)間差控制90天內(nèi)。梁體的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的混凝土強(qiáng)度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。起梁采用兩臺(tái)85t龍門吊進(jìn)行，箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用900mm,橫橋向距離懸臂根部100mm,預(yù)留孔采用PVC管。(8)箱梁安裝為了防止預(yù)制梁上拱過大，及預(yù)制梁與橋面現(xiàn)撓層由于齡期差別而產(chǎn)生較大收縮差，預(yù)制梁存梁期不超過90天，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值10mm,應(yīng)采取控制措施，暫停施工，待查明原因并采取有效措施，并征得工程師同本合同段預(yù)制梁采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，該架橋機(jī)起重能力較大，具有架橋機(jī)架設(shè)梁時(shí)，在預(yù)制梁之間的橫隔板和翼板濕接縫混凝土澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后，同時(shí)采取壓力擴(kuò)散措施，方可在其上落梁。箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用900mm,橫橋向距離懸臂根部100mm,吊裝預(yù)留孔可采用PVC管，預(yù)制梁運(yùn)輸、起吊過程中，注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，預(yù)制梁架設(shè)后采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，及時(shí)連接現(xiàn)澆連續(xù)段連接鋼筋和翼緣板、橫梁體架設(shè)前，利用全站儀準(zhǔn)確地在蓋梁上測(cè)量出板端位置橫線、永久支座中心位置及底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各板底部邊緣的點(diǎn)，確保每孔橋梁安裝順序?yàn)椋合劝惭b墩柱頂位置，然后向兩側(cè)對(duì)稱架設(shè)。架梁每孔梁架設(shè)完畢后，然后鋪設(shè)軌道，架橋機(jī)縱移，前移到下一孔，進(jìn)行下一孔架設(shè)，架橋步驟見圖3-4架橋機(jī)架橋步驟示意圖。(9)梁體體系轉(zhuǎn)換筑現(xiàn)澆段砼(摻高效減水劑和微膨脹劑)→養(yǎng)生至砼達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度→橋面鋼筋網(wǎng)(鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋連續(xù)通過現(xiàn)澆段)→澆筑橋面砼和微膨脹劑，骨料粒徑不得大于2cm,搗固密實(shí)。待強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)品梁小后移動(dòng)桁車前移動(dòng)將車導(dǎo)梁臺(tái)車前支腿前、后橫向桁架及天車移hh2、解除雙導(dǎo)梁臺(tái)車制動(dòng)，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于橋墩蓋梁上，由運(yùn)梁平板車將梁運(yùn)入架橋機(jī)尾部。3、前橫向桁車吊起預(yù)制梁前端前移，拖動(dòng)后端軌道臺(tái)車共同前進(jìn)。4、當(dāng)預(yù)制梁后端吊點(diǎn)到達(dá)預(yù)定位置后，后橫向桁車吊起預(yù)制梁后端，前、后橫向桁車緩慢前移，對(duì)準(zhǔn)縱向橋位，橫向桁車上的吊梁天車橫向走行將①設(shè)置臨時(shí)支座并安裝好永久支座(聯(lián)端無需設(shè)臨時(shí)支座),逐孔安裝在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度范圍內(nèi)的橋面板，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。每聯(lián)箱梁形成連續(xù)的步驟詳見下圖3-5各孔連續(xù)施工順序示意圖。③接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋④連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處的鋼筋后，現(xiàn)澆橋面現(xiàn)澆層混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時(shí)支座時(shí)，應(yīng)特別注圖3-5各孔連續(xù)施工順序示意圖水久支座第一步第一步監(jiān)時(shí)支崖水久支度座時(shí)支座水久支座5×30m-聯(lián)息本標(biāo)段通榆河大橋設(shè)計(jì)有2聯(lián)(55+90+55)m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，主橋上部為(55+90+55)m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室連續(xù)箱梁，單箱底寬，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)，箱梁高度從距跨中1m處由至距主墩中心2m主橋箱梁在墩頂0號(hào)塊處設(shè)置厚度為3m的橫隔梁，在中跨跨中布設(shè)厚頂板設(shè)2%的橫坡，腹板豎直，通過左右側(cè)腹板不同高度來調(diào)整橫坡。主橋箱箱梁頂板厚度為，底板厚度由跨中的變化至距0號(hào)塊中心線處的；腹板厚度在跨中為，在8～9號(hào)塊件范圍內(nèi)線性變化為。其余分為11對(duì)梁段，均采用掛籃對(duì)稱平衡施工。11對(duì)梁段縱向分段長(zhǎng)度為(3×+4×+4×),箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件(即0、1號(hào)塊)總長(zhǎng)，中跨及邊跨合攏解除墩梁臨時(shí)固結(jié)，并拆除中墩及邊墩的所有托(支)架之后，澆筑中跨合圖7變截面連續(xù)梁施工程序示意圖1連續(xù)梁0、1號(hào)段施工1連續(xù)梁0、1號(hào)段施工Y題市的24-17W非度的，中放51,#2W82*R8周述聯(lián)名工發(fā)，上A時(shí)0、1號(hào)段采用托架法施工，由于0、1號(hào)梁段砼數(shù)量較大，預(yù)應(yīng)力管道分層不超過2層，分層位置在0、1號(hào)段采用托架法施工，托架采用2[25的槽鋼加工成三角桁架，墩板焊加固鋼筋于箱梁接頭鋼筋上以對(duì)端模進(jìn)行加固。梁高的1/2附近，施工(3)0、1號(hào)段鋼筋的綁扎安裝0、1號(hào)段箱梁砼的澆注采用汽車泵泵送，分層對(duì)稱按梁高1/2分兩次灌2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工1#塊上安裝掛籃，經(jīng)驗(yàn)收合格且試壓后進(jìn)行2#塊懸灌施工。受0、1#塊長(zhǎng)度施工3#及以后各節(jié)塊。(1)掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由[32槽鋼加工而成，分立于箱梁吊錨桿的調(diào)節(jié)通過4個(gè)10t的千斤頂及扁擔(dān)來完成。板面為6mm厚鋼板。模板設(shè)計(jì)為組裝活動(dòng)式，可根據(jù)梁段的高度和長(zhǎng)度變化隨時(shí)接長(zhǎng)(高)和拆卸。外模支承在外?；郎?，前端通過外模前吊桿吊縱橫梁均由2[30槽鋼加工而成。底模面板采用6mm厚鋼板，背后焊接扁受0、1號(hào)塊長(zhǎng)度的限制，施工2號(hào)塊時(shí)，同一T構(gòu)上的兩副桁架需連體(2)掛籃預(yù)壓預(yù)壓重量為2#段自重的1.2倍，2#段方量，預(yù)壓時(shí)間以沉落穩(wěn)定為止、荷載計(jì)算應(yīng)預(yù)壓135.7t。加、卸載順序按0→60%→80%→100%→80%→60%→0%進(jìn)行。加載完成后，支架連續(xù)3天累計(jì)沉降量小于3mm視為穩(wěn)定。(3)掛籃作業(yè)件下，兩掛籃位置相差不大于一個(gè)節(jié)段長(zhǎng)度的60%,各施工設(shè)備沿墩中心線(4)預(yù)應(yīng)力施工90%時(shí)，齡期不少于7天后方可進(jìn)行該梁段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序(預(yù)應(yīng)力按先縱向再豎向順序張拉)張拉控制應(yīng)力及工脹劑(但自由膨脹率應(yīng)小于10%),以保證壓漿密實(shí)飽滿。壓漿所用的水泥漿(1)邊跨合攏(2)中跨合攏天，強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到90%后方可進(jìn)行合攏段預(yù)應(yīng)力鋼束張拉。中跨合攏(3)注意事項(xiàng)由于溫度(晝夜溫差與日照溫差)變化，混凝土的收縮徐變、施工荷載變動(dòng)5線型控制固見圖8-1模板安裝加固圖。圖8-1模板安裝加固圖(3)混凝土攪拌站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸，插入式振動(dòng)棒搗固，防(4)鋼管欄桿在護(hù)欄混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)10天后安裝，全部焊接完后，統(tǒng)施，鐵路范圍內(nèi)部分采用框架結(jié)構(gòu)，353省道公路兩側(cè)設(shè)U型槽引道與之相連。353省道公路U型槽起點(diǎn)K19+422.206,終點(diǎn)K19+896.234,全長(zhǎng)(含下穿新長(zhǎng)鐵路U型通道/1座(不含鐵路框架橋,K19+647.206~U型槽設(shè)計(jì)起點(diǎn)K19+422.206,終點(diǎn)K19+896.234,全長(zhǎng)395m(未含鐵路框架橋及兩側(cè)30mU型槽)。U型槽進(jìn)口位于半徑9000m圓曲線上，出口位于UU型槽縱斷面采用V字型，前后坡分別為-2.240%和2.750%,豎曲線半徑4500m。中間替分南帶φL機(jī)動(dòng)車道露袋事硬路府硬路鼎(三)地基處理(濕噴樁)進(jìn)行地基處理，樁徑，樁長(zhǎng)5m,間距×,基礎(chǔ)外邊緣設(shè)不少于1排攪拌樁，采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥為加固劑，水泥摻入比25%,要求(四)基坑降水(五)圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案型槽基坑采用放坡開挖(坡率1:1)+拉森鋼施工步驟如下：(1)施工圍擋，做好施工前準(zhǔn)備工作，通電、通水、通路、平整硬化施(2)采用水泥土攪拌樁(濕噴樁)進(jìn)行地基處理，樁徑，樁長(zhǎng)5m,間距×,基礎(chǔ)外邊緣設(shè)不少于1排攪拌樁，采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥為加固劑，水泥摻入比25%,要求抗壓強(qiáng)度1.8MPa。(3)基坑開挖(4)主體結(jié)構(gòu)施工：墊層、底板、側(cè)墻及防水施工。(5)待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除鋼支撐，基坑回填。(濕噴樁)進(jìn)行地基處理，樁徑，樁長(zhǎng)5m,間距×,基礎(chǔ)外邊緣設(shè)不少于1排攪拌樁，采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥為加固劑，水泥摻入比25%,要求(1)打樁圍檁支架(導(dǎo)向架)的設(shè)置。為保證鋼板樁沉樁的垂直度，在校正；用，故每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后應(yīng)立即用鋼筋或鋼板與圍檁(3)鋼板樁的轉(zhuǎn)角和封閉合攏。由于基坑的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有時(shí)不是鋼板樁標(biāo)參考本地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，確定U型槽基坑采用放坡開挖(坡率1:1)+拉森鋼砼面層為T4×5×10鋼板網(wǎng)片加φ6.5@1500的雙向鋼筋。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)及實(shí)際情況地，開挖深度小于3m的采用放坡開挖，開挖(1)清除基坑開挖范圍內(nèi)的障礙物，修好施工場(chǎng)地內(nèi)運(yùn)輸通道，處理好(2)按有關(guān)規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、地質(zhì)資料以及周圍建筑物和地下管線等的(3)開挖前進(jìn)行基坑及四周降、排水工作，保證基底以上地層開挖時(shí)的(4)按設(shè)計(jì)要求加工、購(gòu)置(租賃等)鋼支撐，備足鋼支撐，備好出土、(5)對(duì)基坑周邊30m5.2開挖方法(1)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)分層分(2)分層分段開挖，每層土石方按“掏槽開挖架設(shè)鋼支撐后，再開挖其(3)基坑開挖過程中嚴(yán)禁超挖，基坑開挖至標(biāo)高后立即進(jìn)行基底檢查，(4)根據(jù)基坑監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)方案，基坑開挖前要作好各種類型的測(cè)點(diǎn)布置并(5)在基坑開挖過程中遇不同土層面，及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)并做(1)基坑開挖的位置、深度、基底尺寸符合圖紙的要求。開挖過程中如(2)在基坑開挖過程中，建立工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，做好對(duì)深基坑工程的監(jiān)測(cè)(3)根據(jù)地質(zhì)、水文資料和設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合具體情況制定開挖方法和支(4)基坑開挖前詳細(xì)了解工程的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)的挖土(5)土方開挖前做好基坑內(nèi)的降水、排水施工，且進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，(6)基坑開挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留30cm作保護(hù)層，清理保護(hù)層時(shí)(7)土方開挖到支撐底部時(shí)及時(shí)安裝支撐，要求隨挖隨支，維護(hù)基坑穩(wěn)筑底板、倒角及部分邊墻(至邊墻施工縫位置)澆注，然后支模澆注剩余邊(1)原材料的質(zhì)量控制根據(jù)每捆鋼筋標(biāo)牌按爐罐(批)號(hào)及直徑分別堆放在鋼筋棚內(nèi)。鋼筋距地面30cm以上，并做好標(biāo)識(shí)。(2)鋼筋的制作鋼筋彎曲采用彎筋機(jī)彎曲(小直徑鋼筋可采用人工彎曲),鋼筋彎鉤形式彎起鋼筋、中間部位彎折處的彎曲直徑D不小于鋼筋直徑的5倍。(3)鋼筋連接針對(duì)主體結(jié)構(gòu)鋼筋種類繁多、位置復(fù)雜，結(jié)合施工順序，鋼筋接頭采用鋼筋焊接由操作熟練的專業(yè)技工(持證上崗)進(jìn)行操作，所使用的焊條、焊藥、焊機(jī)必須符合要求，以保證焊接質(zhì)量。每批鋼筋正式試焊前，按實(shí)際受力鋼筋采用焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)焊接接頭相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于鋼筋直徑d的35倍，(梁為40d)且不小于500mm(d為鋼筋直徑),同一截面內(nèi)受力鋼筋的截面面積的百分率滿足受拉區(qū)不超過25%,焊接接頭距彎曲處的距離不小于10d,且避開構(gòu)件最大彎矩處。(4)鋼筋安裝鋼筋由現(xiàn)場(chǎng)加工場(chǎng)加工完畢后，用平板車運(yùn)到吊車附近(少量用人工運(yùn)),每個(gè)結(jié)構(gòu)段的內(nèi)表層橫向結(jié)構(gòu)鋼筋焊接成圈；內(nèi)表層縱向結(jié)氣連續(xù)，若有搭接，應(yīng)進(jìn)行搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于6倍結(jié)構(gòu)鋼筋直徑；沿縱向每隔5m(或小于5m)用一個(gè)內(nèi)表層橫向結(jié)構(gòu)鋼筋圈與所有內(nèi)表層縱向結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。結(jié)構(gòu)鋼筋連接端子按照設(shè)計(jì)要求施工。在線路下方選兩根底板表層縱向結(jié)構(gòu)鋼筋(垂直鋼軌下方)與底板所有橫向結(jié)構(gòu)鋼筋焊接，結(jié)構(gòu)規(guī)定，再進(jìn)一步滿足設(shè)計(jì)雜散電流的要求。鋼筋焊接所有焊點(diǎn)必須牢固、無(1)模板工程的施工方法(2)模板的拆除(1)底板砼的施工徑的1.25倍，插入下層深度為5～10cm,振搗時(shí)間10～30s,并做到快插把砼澆灌到模內(nèi)。待底板的砼坍落度損失5cm時(shí)，大約1小時(shí)后，才能開始(2)側(cè)壁的施工②開始澆筑前鋪一層10～15mm厚水泥砂漿(與砼同強(qiáng)度)。④側(cè)墻澆筑時(shí)，應(yīng)水平、分層(每層30cm左右)澆注。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。(1)施工縫最大處或底板與側(cè)墻的交接處，應(yīng)留在高出底板表面不小于300mm的墻體不得超過10mm。(2)變形縫(3)施工要求鋼板止水帶焊接在結(jié)構(gòu)鋼筋上，固定間距1m。要求固定牢固可靠，避面25～30cm。澆筑和振搗施工縫部位(尤其是側(cè)墻水平施工縫)的混凝土d、側(cè)墻內(nèi)側(cè)混凝土拆模后(采用外摻劑時(shí)拆模日期按規(guī)定執(zhí)行)應(yīng)采用包括：7.2附加防水層施工(1)底板附加防水層2、施工技術(shù)要求：b、空鋪卷材，卷材長(zhǎng)、短邊搭接寬度均為100mm。3、施工注意事項(xiàng)b、卷材適宜的施工溫度為5～35℃,氣溫低于5℃時(shí)，卷材粘結(jié)性下降，(2)側(cè)墻附加防水層a、側(cè)墻結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完畢后，用木抹子反復(fù)收水壓實(shí)(采用鋼抹子壓面平整其平整度用2m靠尺進(jìn)行檢查直尺與基層之間的間隙不超過5mm,防水層；c、所有陰、陽角部位均應(yīng)采用1:2.5水泥砂漿進(jìn)行倒角。膜加強(qiáng)層，然后開始大面積的涂抹防水施工，防水層采用多道涂刷(一般3~2),上下兩道涂層涂刷方向應(yīng)互相垂直，當(dāng)涂膜表面完全固化(不粘手)護(hù)層，保護(hù)層采用不小于120mm厚磚墻，在砌筑磚墻前，需在防水層上覆蓋一層350#的紙?zhí)ビ蜌指綦x層。環(huán)境溫度低于5℃及高于35℃或烈日暴曬時(shí)施工；現(xiàn)象；(3)水泥基滲透結(jié)晶型防水材料要求宜為24～48h。c、基層表面應(yīng)無明水，可潮濕，過大的凹坑應(yīng)采用1:2.5的水泥砂漿燥過快時(shí)，c、應(yīng)盡量避免高溫(宜為5～25℃環(huán)境溫度)施工。為了控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍建(構(gòu))筑物的變位、沉降和預(yù)報(bào)施工中出現(xiàn)序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目數(shù)測(cè)范國(guó)題點(diǎn)斷面和問距備注1基坑內(nèi)。外觀察非坑內(nèi)外地面，建(構(gòu))筑物、上層地質(zhì)描還隨時(shí)進(jìn)行含周圍地面褻縫.現(xiàn)陷、超載等2基坑周邊地表沉降周間一倍基坑開挖深度3坡頂水平位移及沉降坡頂4邊坡內(nèi)間即約51~60m5地下水位6建(構(gòu))筑物沉降和傾斜根據(jù)權(quán)屬部門要求確定250mm,機(jī)械壓實(shí)每層厚度不大于300mm,回填總厚度超過500mm方可本合同段涵洞19座，其中圓管涵16座，倒虹吸3座。涵洞分布零散且采用挖掘機(jī)開挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高上20～30cm,采用人工清底至基底設(shè)計(jì)遺留泥土等雜物。管節(jié)間接縫寬度應(yīng)為10～25mm,接口表面應(yīng)平整。(1)管節(jié)預(yù)制采用離心法旋轉(zhuǎn)成型工藝，工廠集中預(yù)制，斜管節(jié)在現(xiàn)場(chǎng)(2)涵洞接縫及沉降縫構(gòu)造按本通用圖中所示進(jìn)行處理，另在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿接縫或沉降縫周圍設(shè)置厚20cm,頂寬25cm粘土保護(hù)層。(3)施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長(zhǎng)、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準(zhǔn)(4)管基可分兩次澆筑，澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并注意基(5)涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，相對(duì)密實(shí)度達(dá)到96%。(6)建在軟土地基上的涵洞，應(yīng)對(duì)地基作必要的處理，并采取措施，使(7)施工過程中，當(dāng)涵頂覆土厚度小于時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通3333332,濕噴樁218363m。(1)對(duì)路基清表和水(魚)塘清淤土方，先堆放在臨時(shí)場(chǎng)地，以便后期(2)對(duì)預(yù)壓卸載及邊坡修整棄土，根據(jù)標(biāo)段工期的安排，盡量外調(diào)填筑(3)難以利用的預(yù)壓卸載及邊坡修整土方，可作為房建場(chǎng)地、拌和場(chǎng)及(4)難以利用的清淤和涵洞基坑開挖土方等，可作為拌和場(chǎng)平整場(chǎng)地用土，以及筑島圍堰和修便道等的工程用土，也可回填于洼地、廢魚塘等，以本標(biāo)段沿線設(shè)置了兩個(gè)的取土坑，取土坑取土深度一般為2.5m開挖時(shí)及開挖后，在取土坑周圍位置設(shè)置安全警告標(biāo)志或設(shè)置臨時(shí)柵欄圈圍，并在取土坑四周每50m左右設(shè)置一處寬為50cm、高20cm的臺(tái)階，供人員河塘清淤回填河塘清淤回填施工工序：圍堰→排水→淤頂斷面測(cè)量→清淤→淤底斷面河塘圍堰確保排水、清淤、回填期間不滲水。河塘圍堰設(shè)置在路基施工范圍外。根據(jù)河塘面積安排足量的水泵排除河塘積水，并采取措施阻斷四周地下水回滲。中小河塘清淤采用高壓水槍射流沖淤泥形成泥漿，由泥漿泵抽排至廢棄區(qū)。較大河塘清淤時(shí)，河塘圍堰排水后，采用筑島或開挖施工平臺(tái)，河塘路段路基范圍清淤后，沿原河塘坡面開挖成寬度不小于100cm向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，底部換填40cm碎石土(碎石含量≥80%,碎石土的最大粒徑不超過20cm,石料抗壓強(qiáng)度不小于15Mpa),然后回填5%石灰土至整平不合格不合格施工準(zhǔn)備填土材料試驗(yàn)試驗(yàn)段施工裝運(yùn)卸土方壓實(shí)度檢驗(yàn)平地機(jī)整平檢驗(yàn)填方高程推土機(jī)推鋪土下一層填土填方路堤兩側(cè)各超寬填筑50cm,路基防護(hù)工程施工時(shí)再對(duì)邊坡進(jìn)行清第三步：初壓第四步：復(fù)壓(3)施工要點(diǎn)翻拌。在高于最佳含水量2～3%時(shí)，由平地機(jī)整平形成路拱。接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度向內(nèi)并大于4%的內(nèi)傾斜坡。小于50cm。(4)注意事項(xiàng)地耕植土進(jìn)行清除，厚度按20cm計(jì)列，然后進(jìn)行地面壓實(shí)，壓實(shí)補(bǔ)償按3、沿(壓)魚塘、河溝路段，應(yīng)清淤?gòu)氐?清淤后塘底土質(zhì)應(yīng)基本同于10cm。則先填低段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階。如交替填其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。常檢查土的含水量、摻石灰(或水泥)劑量和拌和的均勻性。部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，從填方基底及涵洞頂部至路床頂面均為96%。構(gòu)造物兩側(cè)臺(tái)階處鋪設(shè)兩層3m寬雙向土工格柵。石灰改善土路基施工工序如下圖石灰改善土路基施工工序圖。圖石灰改善土路基施工工序圖取土摻2%灰、悶料(二次摻灰工藝)取土摻2%灰、悶料(二次摻灰工藝)測(cè)量放線取土、備土(一次摻灰工藝)翻曬打格布灰翻拌晾曬粉碎檢測(cè)含水量檢測(cè)灰劑量下一層填筑精平、穩(wěn)壓重壓、成型檢驗(yàn)壓實(shí)度不合格不合格攤鋪(1)機(jī)械配備石灰改善土施工每班組配備機(jī)械設(shè)備類型及數(shù)量為：1臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)推土機(jī)、4臺(tái)穩(wěn)定土路拌機(jī)、2臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、4臺(tái)18-21t三輪壓路機(jī)、根據(jù)運(yùn)距配備適當(dāng)數(shù)量的自卸車、1臺(tái)平地機(jī)、1臺(tái)8000L灑水車、2臺(tái)手扶式振(2)施工要點(diǎn)藝的填料土在取土坑直接取土。采取二次摻灰工藝時(shí)，第一次在取土坑用挖根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，并在下承層上打網(wǎng)格，將取自取土坑的素土或第一次摻灰“砂化”土卸下，按試驗(yàn)段確定的松鋪厚度用推土機(jī)將土用鏵犁連續(xù)翻拌減低含水量，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪土含水量降至最佳含+3%～+5%范圍時(shí)，先用輕型壓路機(jī)把填土壓平，地面上打方格，方格面積以每個(gè)方格內(nèi)堆放一車消石灰控制，再用推土機(jī)或人工把石灰攤定土拌和機(jī)對(duì)灰土進(jìn)行拌和與粉碎，至少兩遍。拌和深入下承層面5-10mm,采用振動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)從兩邊向中間進(jìn)行碾壓，先穩(wěn)壓，后用振動(dòng)壓路機(jī)壓兩遍，然后用三輪壓路機(jī)連續(xù)碾壓至規(guī)定壓實(shí)度。碾壓連續(xù)進(jìn)行，不得停頓，每層碾壓時(shí)間不超過一天。碾壓過程中行走順直，低速行駛，橋頭處10m范圍內(nèi)橫向碾壓。養(yǎng)生期保持一定濕度，不得過濕或忽干忽濕。1.5涵、臺(tái)背回填涵、臺(tái)背回填施工工序如下圖1.5涵、臺(tái)背回填施工工序圖。圖1.5涵、臺(tái)背回填施工工序圖隱蔽工程驗(yàn)收分層對(duì)稱上料界處挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于100cm。過渡段路堤壓實(shí)度不小于96%,同時(shí)，縱向和橫向排水系統(tǒng)連接通暢。(1)原地面要清除雜草、樹根等。根據(jù)《特殊路基設(shè)計(jì)表》中給出的原(2)護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開挖得很大。路基臨時(shí)排達(dá)到85%,則根據(jù)等代原則換算成相應(yīng)的預(yù)壓填土高度。(1)路床頂面設(shè)計(jì)高程以下路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及路(2)欠載預(yù)壓高程=路床頂面設(shè)計(jì)高程。(4)填土預(yù)壓的等(超)載土方均用素土填筑，壓實(shí)度為≥85%。(5)預(yù)壓路段預(yù)壓前先填筑60cm路床，然后按預(yù)壓要求進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)保證土工合成材料的整體性。采用搭接法連材料層8cm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑不得大于6cm。施工放樣(1)設(shè)計(jì)參數(shù)(2)施工工藝(3)成樁試驗(yàn)掌握滿足設(shè)計(jì)噴漿量(由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出)的各種技(4)質(zhì)量控制(5)檢測(cè)及試驗(yàn)要求垂直偏差不得大于1.5%;樁位偏差不得大于5cm,深度誤差不得大于5cm;成樁7d后開挖自檢,觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度,如實(shí)做好記錄，檢查頻率為2%。,開挖深度不小于，最少不得少于2根。用輕便觸探器進(jìn)行樁數(shù)的0.5%,且每工點(diǎn)不得少于2根。對(duì)于28d低于0.8Mpa,R90不低于1.2Mpa。(1)觀測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)軟基路段根據(jù)不同路段特點(diǎn)，合理設(shè)置觀測(cè)斷面：填土高2米~4米的每100m~200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面：重要路段(如橋頭、河塘和臨河段)布設(shè)1~3個(gè)觀測(cè)斷面。米布設(shè)一個(gè)路中觀測(cè)點(diǎn)：填土大于4米的軟基路段須設(shè)置左、中、右三個(gè)觀(2)觀測(cè)頻率路基施工期的沉降速率極限值是300mm/月，當(dāng)沉降觀測(cè)速率大于極限(3)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置(4)穩(wěn)定觀測(cè)針對(duì)本項(xiàng)工程，在該高填方路基(填土高度大于5米)的兩側(cè)每200米誤差就達(dá)到2~3mm,基本采用鋼尺丈量的方法進(jìn)行。采用鋼尺丈量的方式路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，要求連續(xù)2~3個(gè)月觀測(cè)的沉降量每月坡(預(yù)制空心磚護(hù)坡、方格骨架護(hù)坡)等。(1)植物護(hù)坡防護(hù)施工路基邊坡覆蓋25cm種植土(利用清基表土)→坡面平整→采用機(jī)械液壓噴要求；(2)護(hù)坡工程施工(1)準(zhǔn)備下承層(2)施工放樣3.1施工順序(1)水泥水泥采用強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的緩凝水泥，水泥初凝時(shí)間應(yīng)不小于3小時(shí)、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。碎石最大粒徑為31.5mm,壓碎值應(yīng)不大于28%。(3)施工用水3、施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段每隔5m設(shè)一樁，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高(考慮壓實(shí)系數(shù))在施工過0.5-1%,嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施6碾壓用振7養(yǎng)生4.1施工工序取土、備土取土、備土精平、穩(wěn)壓粗整平振壓、重壓均勻布水泥拌合測(cè)量放線畫方格網(wǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)灑水養(yǎng)生布料：拌和：查拌和的均勻性不允許出現(xiàn)花白條帶;土塊應(yīng)打碎,最大尺寸不大于15mm。根據(jù)天氣情況，夏天混合料含水量應(yīng)較最佳含水量高出1～2個(gè)百分點(diǎn)。碾壓：用12T以上壓路機(jī)全寬碾壓1~2遍，每次重疊1/2碾壓寬度；再?gòu)?qiáng)振8遍。接縫：養(yǎng)生：通行，養(yǎng)生期一般為7天。第三節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃開工日期：2013年9月15日；計(jì)劃竣工日期：2014年11月13日；施工工期424日歷天。圖4.2-1工期保證體系框圖確保工人工資獎(jiǎng)金及時(shí)兌現(xiàn)確保工人工資獎(jiǎng)金及時(shí)兌現(xiàn)充分調(diào)動(dòng)干部職工生產(chǎn)積極性定期或不定期適時(shí)組織勞動(dòng)競(jìng)賽建立工期獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)建立重點(diǎn)工程工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制度保證工程資金合理使用管理勞務(wù)合同，嚴(yán)格計(jì)價(jià)，控制成本跟蹤工程進(jìn)度及時(shí)做好工程試驗(yàn)工作做好配合比優(yōu)化設(shè)計(jì)，尤其是重點(diǎn)單位工程做好新材料的推廣應(yīng)用工作隨時(shí)做好各項(xiàng)工程質(zhì)量的跟蹤檢查不得耽誤建立完善的以質(zhì)量保安全以安全保工期制度隨時(shí)掌握施工形象進(jìn)度信息反饋推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的使用建立完善的技術(shù)管理復(fù)核制度合理安排季節(jié)性施工勞動(dòng)力合理安排調(diào)配制定工期保證措施，實(shí)行層層包保加強(qiáng)機(jī)械維修保養(yǎng)，實(shí)行定人定機(jī)保證設(shè)備高效率利用。每月制定設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃配備匹配合理、完整配套的施工設(shè)備組織水泥鋼材、砂石料的采購(gòu)、運(yùn)輸和貯備按施組要求組織物資設(shè)備到位各職能部門工作控制工各作業(yè)班組工序控制項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)且總工程師率質(zhì)檢安全部部綜合辦公室物資設(shè)備部工程技術(shù)部項(xiàng)目經(jīng)理第四節(jié)臨時(shí)工程籌劃時(shí)設(shè)施，施工總平面布置詳見附圖1353省道海安段建設(shè)工程A3標(biāo)段施工表5.2-1主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)單位數(shù)量備注1電力線2生產(chǎn)房屋鋼筋、木工及鋼結(jié)構(gòu)加工車3辦公、生活用房辦公、職工宿舍4場(chǎng)地硬化M?10cm厚C20混凝土5預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)處1一個(gè)制梁場(chǎng)6供水管線mφ10管道7新建便道8砼攪拌站拌合機(jī)安裝套包括粉灌安裝及集料倉的砌9施工棧橋座/m跨通榆河機(jī)械庫房變電房M?共分四處臨時(shí)用地施工紅線以外部分施工駐地項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在K23+200主線右側(cè)50米處，該處交通便利，便于指揮生產(chǎn)。在該處修建臨時(shí)房屋，生產(chǎn)、生活臨房面積約為1420m2,其中生活房屋630m2,辦公房屋790m2。駐地采用封閉式，四周采用砂漿粉刷的施工便道+20cm8%石灰土+15cm泥灰碎石+2cm砂石磨耗層，路面設(shè)置2%單向排工字鋼橋面結(jié)構(gòu)，橋面寬度為4m,跨度布置為：12m×3+9m+24m(凈跨21m)+9m+12m×3,全長(zhǎng)114m。預(yù)制場(chǎng)布置依據(jù)本項(xiàng)目預(yù)制梁體分布情況及現(xiàn)場(chǎng)地形，本標(biāo)段30m箱梁共計(jì)152用地面積約2400m,均在紅線內(nèi)。場(chǎng)地為水稻田地，淺部分布有1層素填個(gè)小箱梁制梁臺(tái)座，箱梁模型4套，配備85t龍門吊2臺(tái)，作為模板安拆、責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作。工地試驗(yàn)室用房按，面積216m2。計(jì)劃配備人員5人，其中試驗(yàn)工程師1人，試驗(yàn)員3人，試驗(yàn)工1人?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際計(jì)劃設(shè)置供水管路600m,供水管路采用φ10的鑄鐵管，以滿足全計(jì)劃配置2臺(tái)315KW的變壓器和1臺(tái)500KW