框架中橋?qū)ｍ?xiàng)方案

方案編制：復(fù)核：審核：中鐵電氣化局集團(tuán)南水北調(diào)中線一期工程黃羑段土建X標(biāo)工程經(jīng)理部2011年8月施工組織設(shè)計(jì)〔方案〕報(bào)審表工程工程名稱(chēng)：南水北調(diào)中線一期黃羑段新月線改建工程施工合同段：土建X標(biāo)編號(hào)：致：鄭州中原鐵道建設(shè)工程監(jiān)理南水北調(diào)鐵路交叉工程監(jiān)理站：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成南水北調(diào)中線一期工程黃羑段土建X標(biāo)GDK51框架中橋工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：2-8m框架中橋支架及模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工單位〔章〕：工程負(fù)責(zé)人：日期：年月日專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見(jiàn)：工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)〔章〕：總監(jiān)理工程師：日期：年月日一、編制依據(jù)1、《南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件》以及問(wèn)題答疑、施工圖紙、新月線改建工程施工圖總說(shuō)明；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及平安管理方法》〔鐵辦【2008】190號(hào)〕；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鐵運(yùn)【2010】51號(hào)；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鐵運(yùn)【2011】63號(hào)；《鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南》〔鐵建設(shè)【2009】226號(hào)；《鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及平安管理實(shí)施細(xì)那么》〔鄭鐵辦【2008】237號(hào)〕；《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鄭鐵辦【2011】62號(hào)〕；《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鄭鐵辦【2011】132號(hào)〕；《鄭州鐵路局建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)〔含專(zhuān)項(xiàng)施工方案〕管理方法》〔鄭鐵建【2011】49號(hào)；采用施工標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)編號(hào)1鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程TB10106-20102鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)J808-2008TB10218-20083國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)GB/T12897-20064客貨共線鐵路軌道工程技術(shù)指南TZ201-20085客貨共線路基工程施工技術(shù)指南TZ202-20088鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10415-20039鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-201010鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10303-200911鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程TB10301-200912鐵路路基工程施工平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10302-200913鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)J961-2009TB10101-200914施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ46-200515鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào)16預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)JGJ85-201017鐵路建設(shè)工程資料管理規(guī)程TB10443-2010J978-2010工程概況1、本橋是由焦作市規(guī)劃西經(jīng)大道下穿鐵路引起的改線新月線變更設(shè)計(jì)，原新月施涵——5.0×鋼筋混凝土框架小橋取消。本橋中心里程GDK51+958.63，跨越焦作市規(guī)劃西經(jīng)大道，規(guī)劃西經(jīng)大道下穿改建新月線，與線路法線斜交，線路與道路夾角23.3度。布置方式〔11+2×13+11〕框架中橋，兩邊孔非機(jī)動(dòng)車(chē)道，中間兩空為機(jī)動(dòng)車(chē)道。橫斷面圖布置如下2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〔1〕線路級(jí)別：國(guó)鐵I級(jí)?！?〕線路標(biāo)準(zhǔn)：雙線，橋址范圍線間距為4.45～4.48m。〔3〕設(shè)計(jì)速度：160／m?！?〕軌道標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)無(wú)縫線路，鋼軌60kg／m。〔5〕設(shè)計(jì)荷載：中-活載3控制工程重點(diǎn)及難點(diǎn)本改線工程在起點(diǎn)處從營(yíng)業(yè)線接出，局部線路施工鄰近營(yíng)業(yè)線。因此，確保營(yíng)業(yè)線的運(yùn)營(yíng)暢通及營(yíng)業(yè)線平安防護(hù)是工程自始至終的重點(diǎn)。三、施工方案1、施工準(zhǔn)備施工前現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力、通信和信號(hào)光纜等地下管線情況。1.2地下管線、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)采用儀器探測(cè)或人工開(kāi)挖探槽，探溝深度不小于，探清管線數(shù)量及線路走向。1.3現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)置警示表示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移，在地下管線改移完成后再進(jìn)行框架橋基坑開(kāi)挖工作。1.4編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。1.5工期安排依據(jù)總施組工期安排，從小里程開(kāi)始第一孔30天，第二和第三孔同時(shí)施工40天完成，第四孔20天完成。2地基加固本框架橋采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理。水泥攪拌樁樁徑，樁間距，樁長(zhǎng)4m，采用梅花狀布置。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，水泥采用Po42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.45～0.55.大面積施工前采用選取3根樁進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，通過(guò)試樁確定水泥品種與強(qiáng)度等級(jí)、鉆機(jī)轉(zhuǎn)速、噴漿壓力、拔管速度等施工數(shù)據(jù)，為大面積的施工提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)。試樁完成后根據(jù)試樁確定的技術(shù)參數(shù)，嚴(yán)格控制單樁噴漿量、攪拌機(jī)噴漿提升速度、注漿壓力，樁身垂直度等確保成樁質(zhì)量。樁體施工完成后進(jìn)行單樁取芯試驗(yàn)，確保單樁強(qiáng)度及地基承載力滿足設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。平面布置圖和施工工藝圖如下施工工藝圖如下3基坑開(kāi)挖本框架橋基坑范圍內(nèi)地質(zhì)情況粉質(zhì)粘土(Q4al+pl)：頂部50cm為耕植土，黃褐色，軟塑，土質(zhì)不均，局部含有少量鈣質(zhì)結(jié)核及鐵錳質(zhì)氧化物，粉質(zhì)粘土(Q2al+pl)：含有少量圓礫及粉砂顆粒，土質(zhì)不均勻，層厚約3.8m。粉土(Q2al+pl)：黃褐色，中密，飽和，夾有少量粉砂顆粒，巖心成散狀，層厚1-5.3m。細(xì)沙(Q2dl+pl)：黃褐色，中密，飽和，主要成分石瑛、長(zhǎng)石、云母，砂質(zhì)不均，含少量粘性土。粉質(zhì)粘土(Q2dl+pl)粗圓礫土(Q2dl+pl)：灰色，迷失，飽和，渾圓狀，層厚0.9m。水文地質(zhì)情況調(diào)查期間未見(jiàn)地表水，地下水位第四孔隙水，勘測(cè)期間地下水位約1.8m左右，季節(jié)性變化，最高水位埋深約0.3m，受大氣降水補(bǔ)給，地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。井點(diǎn)降水本工程采用輕型井點(diǎn)降水，基坑開(kāi)挖前在基坑周?chē)蚪邓?，降水深度控制在基坑底面以?米，否那么不得開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖線左側(cè)13.5米處是既有新月線路基坡腳，開(kāi)挖后密切監(jiān)測(cè)既有新月線路高程和線路穩(wěn)定，如果發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止抽水及采取必要措施保證平安。3.4基坑土體開(kāi)挖基坑土體開(kāi)挖前編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，土體開(kāi)挖應(yīng)在水泥攪拌樁打到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開(kāi)始，開(kāi)挖時(shí)十五米范圍你不得堆放重物〔土方和材料〕。土方開(kāi)挖按照分層分區(qū)連續(xù)施工的原那么，相鄰段土方高差不得超過(guò)2米，挖土過(guò)程中應(yīng)加設(shè)支撐。土方開(kāi)挖時(shí)必須注意支撐體系的平安，施工機(jī)具不得碰到支撐。機(jī)械開(kāi)挖的土方應(yīng)立即運(yùn)走或堆砌在不影響基坑平安和施工的地方，不準(zhǔn)堵塞水溝、河道，不準(zhǔn)超出施工紅線。，如有地下水時(shí)在基坑四周布置排水溝，基坑對(duì)角各設(shè)一個(gè)集水井排水，防止基底受到浸泡。降水過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)井點(diǎn)降水系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，保證不斷抽水。3.5挖土距基坑底還有5mm時(shí)，應(yīng)采用人工挖土，不得超挖。3.6基坑換填在挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，并鑿除砂褥墊層以上樁頭局部，鑿除時(shí)注意不要損壞樁頂，保護(hù)樁頭質(zhì)量。將基底清理平整后，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收確認(rèn)基底土質(zhì)和墊層邊線位置無(wú)誤前方可進(jìn)入下道工序施工。按照設(shè)計(jì)要求基坑內(nèi)換填50cm級(jí)配碎石墊層，級(jí)配碎石采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，挖土機(jī)鋪平、碾壓。換填承載力到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，以保證根底及時(shí)施工。換填示意圖4根底模板及混凝土澆筑根底處理后，澆筑一層混凝土墊層，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況設(shè)置基坑防護(hù)。根底模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模，模板外表必須平滑光順，不得有缺損及凹凸不平現(xiàn)象。模板嚴(yán)格按根底尺寸安裝，保證根底各部設(shè)計(jì)形狀尺寸及沉降縫位置正確。模板安裝前必須打磨平整并涂脫模劑。模板加固采用鋼管固定，支撐牢固，澆筑過(guò)程中不能出現(xiàn)變形，脹模等現(xiàn)象；且模板接縫處采用止水帶或雙面膠進(jìn)行封閉，保證接縫嚴(yán)實(shí)，不漏漿。模板安裝完畢后，及時(shí)抄平根底混凝土頂面標(biāo)高并且在模板上標(biāo)記，根底頂面高差的允許誤差應(yīng)符合驗(yàn)表和設(shè)計(jì)要求。模板加固完畢經(jīng)自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格前方可進(jìn)行混凝土澆筑?；炷凉嘧⒁謱印⑦B續(xù)澆注，采用插入式振動(dòng)器振搗。自拌混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，澆筑混凝土。砼按照一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆筑搗實(shí)，每層厚度宜在30cm，分層澆筑時(shí)，振動(dòng)棒應(yīng)深入下層砼5～10cm，保證兩層砼結(jié)合良好，且必須在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑。根底施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并在沉降縫內(nèi)設(shè)瀝青模板。5鋼筋加工及綁扎鋼筋加工在鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，加工的成品鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，安裝中設(shè)置于混凝土標(biāo)號(hào)同等級(jí)的墊塊墊襯，保證鋼筋的保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求。鋼筋間距嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求安裝，安裝完成自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，監(jiān)理驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝。6、框架橋墻身、頂模板、支架構(gòu)造設(shè)置6.1支架構(gòu)造設(shè)置框架內(nèi)架結(jié)構(gòu)采用碗扣式滿堂支撐，承重支架由立桿、橫桿、立桿可調(diào)頂座等組成，上屬構(gòu)件所用鋼管均為Φ48×3.5mm，可調(diào)托撐用KTC-60，剪刀撐采用Φ48×3.5mm普通鋼管，立桿縱橫向間距為600mm剪刀撐采用Φ48×3.外架采用Φ48×3.5mm普通腳手管，立桿縱橫向間距為：1200mm×1200mm,水平桿步距為1200mm，剪刀撐采用外架采用Φ486.2模板構(gòu)造設(shè)置主體結(jié)構(gòu)邊墻、中墻模板采用模板采用120cm×150cm及150×15cm的定型鋼模，150cm×15cm的鋼模設(shè)置拉筋孔，橫向間距為75cm，縱向間距為40cm,頂板底模、倒角模板均采用244cm×122cm×1.2cm邊墻及中墻采用60cm×150cm;150×15cm鋼模短邊水平擺放，鋼模板間用螺栓聯(lián)接，鋼模板橫檁〔主楞〕采用兩根φ48×3.5鋼管并排安裝而成，每單元〔模板長(zhǎng)度范圍〕布置成3×40cm三排，縱檁〔次楞〕也采用兩根φ48×3.5鋼管并排安裝而成，縱檁〔次楞〕的豎向布置間距為75mm。每單元主楞拉桿間距按×布置，拉桿采用Φ12Ⅱ級(jí)鋼筋車(chē)絲蝴蝶卡旋緊對(duì)拉，拉桿中部套遇水膨脹橡膠止水環(huán)。頂板底模、倒角模板采用244cm×122cm×1.2cm多層壓制烤漆板作為混凝土灌注模板，木模用100×70方木作為橫檁，橫檁按300mm間距布置，縱檁采用兩根φ48×3.5鋼管或80號(hào)槽鋼，縱檁布置的間距與立桿的布置間距相同具體布置詳見(jiàn)附件：支架模板方案斷面布置圖〔附圖5〕、模板組合及模板大樣圖〔附圖3〕。6.3模板、支撐細(xì)部構(gòu)造1、頂托與主、次楞、底模構(gòu)造大樣見(jiàn)圖1；圖1頂托與主、次楞、底模構(gòu)造大樣圖2、邊、中墻模板支撐構(gòu)造大樣見(jiàn)圖2；圖2邊、中墻模板支撐構(gòu)造大樣圖3、上倒角支撐構(gòu)造大樣見(jiàn)圖34、下倒角支撐構(gòu)造大樣見(jiàn)圖46.3材料的力學(xué)性能指標(biāo)6、碗扣式鋼管支架鋼管截面特性根據(jù)JGJ166-2008標(biāo)準(zhǔn)附錄B及表采用：外徑，壁厚t=，截面積A=2，抗拉、抗彎抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=205N/mm2，抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fv=125N/mm2×105N/mm2。回轉(zhuǎn)半徑i＝，截面模量W=3，截面慣性矩I=4。6、方木根據(jù)《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》附錄二木結(jié)構(gòu)計(jì)算用表采用。方木采用紅皮云杉，截面尺寸，彈性模量E=9000N/mm2，承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f=10N/mm2，順紋抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fm=8.0N/mm22。6.3.3支架立桿按“JGJ166-2008”標(biāo)準(zhǔn)表要求，模板支架立桿承載力計(jì)算荷載組合為永久荷載+施工均布荷載(不包括風(fēng)荷載)或永久荷載+0.85(施工均布荷載+風(fēng)荷載)，由于本方案架體高寬比小于2比1，故不考慮風(fēng)荷載，不需進(jìn)行風(fēng)荷載傾覆整體性驗(yàn)算，荷載組合按照永久荷載+可變荷載(不包括風(fēng)荷載)進(jìn)行計(jì)算，主要驗(yàn)算立桿的承載力。驗(yàn)算頂板按頂板混凝土最厚處(1000mm)，最大支架高度〔7m〕，立桿間距600mm×600mm布置，頂板厚度1000mm，立桿間距600mm×(1)荷載組合〔單肢立桿〕N=[1.2(Q1+Q2)+1.4(Q3+Q4)]LxLy(JGJ166-2008,-1)=××(1.0+2.0)]××=N式中Lx—單肢立桿的縱向間距(m)，Ly—單肢立桿的橫向間距(m)(2)立桿承載力計(jì)算本方案中鋼管的步距為h=600mm，根據(jù)JGJ166-2008標(biāo)準(zhǔn)“2……應(yīng)按l0=h+2a計(jì)算，a為立桿伸出頂層水平桿長(zhǎng)度。”那么立桿計(jì)算長(zhǎng)度l0=h+2a=1200mm+2×=1250mm長(zhǎng)細(xì)比：λ=l0/i=1250mm/取λ=80mm，查JGJ166-2008標(biāo)準(zhǔn)附錄C“Q235A級(jí)鋼管軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)”得φ根據(jù)JGJ130-2001,得N≤φAf×489mm2×205N/mm2=72.37kN(可行)式中φ——軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，按長(zhǎng)細(xì)比查JGJ166-2008標(biāo)準(zhǔn)附錄C采用；A——立桿橫截面面積(mm2)；f——鋼材的抗拉、抗彎、抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。3、拉桿檢算〔1〕拉桿抗拉力計(jì)算拉桿直徑12凈面積m2,抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)注值f=235N/mm2[N]=235N/mm2×2〔2〕拉桿拉力計(jì)算公式:××(0.4+0.60)/2=<[N]=26.56kN(可行)(其中:F—鋼模板單位面積上最大荷載設(shè)計(jì)值kN/m2A—單根拉桿作用面積m26.4模架施工工藝技術(shù)1、模型板、楞、拉桿等按設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行預(yù)加工2、頂板模型預(yù)留拱度，預(yù)拱度中間最高處為20mm，兩邊緣為0；3、模板接縫嚴(yán)密不漏漿，在澆注前，模板先濕潤(rùn)，并刷隔離劑；4、模架、模板安裝牢固，保證強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，檁骨要撐緊或用拉桿拉緊，澆注中不得位移；5、每次架立模型用全站儀放樣，各部偏差不得超出下表允許偏差值詳見(jiàn)表1；表4現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法工程允許偏差〔mm〕檢驗(yàn)方法軸線位置5鋼尺檢查底模上外表標(biāo)高±5水準(zhǔn)儀或拉線、鋼尺檢查截面內(nèi)部尺寸基

礎(chǔ)±10鋼尺檢查柱、墻、梁+4，-5鋼尺檢查層高垂直度不大于5m6經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查大于5m8經(jīng)緯儀或吊線、鋼尺檢查相鄰兩板外表上下差2鋼尺檢查外表平整度32m靠尺和塞尺檢查6、模型立好后，經(jīng)自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證；7、變形的模板、構(gòu)件不得使用；8、拆模時(shí)間邊墻、中墻砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上，頂板砼到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上后撤除模板；6.5、模板支架的檢查與驗(yàn)收6.檢查進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)配件具備以下證明材料：〔1〕主要構(gòu)配件的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)及產(chǎn)品合格證；〔2〕供給商配套提供的鋼管、零件、鑄件、沖壓件的材質(zhì)、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告；6構(gòu)配件重點(diǎn)檢查以下部位質(zhì)量情況：鋼管壁厚，偏差在0～+范圍內(nèi)；焊接質(zhì)量：立桿下橫桿接頭與桿件焊縫高度為4mm，偏差在-0.5～+范圍內(nèi)；外觀質(zhì)量滿足要求；可調(diào)底托及頂托材質(zhì)及絲桿直徑：與螺母配合間隙滿足要求；6模板支架的驗(yàn)收模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)完成后由工程負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收，驗(yàn)收人員由技術(shù)人員、工程平安、質(zhì)量、施工人員，監(jiān)理單位的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師。驗(yàn)收合格后由參加驗(yàn)收人員簽字確認(rèn)，并經(jīng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人及工程總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后進(jìn)入后續(xù)工序的施工。6重點(diǎn)驗(yàn)收以下內(nèi)容：支架的間距〔60cm×60cm〕、步距〔120cm〕、縱橫向剪刀撐〔間距不大于〕及水平剪刀撐〔層間不大于〕的搭設(shè)是否符合方案及平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；7框架橋墻身、頂板混凝土澆筑7.1混凝土澆筑測(cè)量模板標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求后，澆筑混凝土。框架橋澆筑分為三階段進(jìn)行，即按“底板→中、邊墻→頂板”順序完成。第1次澆注底板至底板腋角上90cm處，第2次澆注邊、中墻至頂板腋角下90cm處，第3次澆注頂板。邊，中墻的施工縫不應(yīng)設(shè)在同一水平線上，施工接縫必須按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格處理，澆筑混凝土?xí)r防止內(nèi)外層鋼筋的變形，并確定內(nèi)外層主筋的間距，有條件可一次澆筑。分層澆筑時(shí)，傾落高度小于2m時(shí)，采用自由傾落；大于2m時(shí)，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。振動(dòng)棒應(yīng)深入下層砼5～10cm，保證兩層砼結(jié)合良好，且必須在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑。砼振搗時(shí)，應(yīng)垂直插入振動(dòng)棒，快插慢拔，防止出現(xiàn)空洞。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是：砼面停止下沉、不冒氣泡、不泛漿，外表平坦。砼根底澆筑施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不宜中途停頓，澆筑完畢后應(yīng)人工找平。在振搗混凝土過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件7．2混凝土養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土外表經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在混凝土外表蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。8防水層與沉降縫施工本標(biāo)段框架結(jié)構(gòu)防水體系構(gòu)造頂面采用高聚物改性瀝青防水卷材〔熱熔〕+C40細(xì)石聚丙烯纖維混凝土保護(hù)層，側(cè)面采用聚氨酯防水涂料；沉降縫內(nèi)填塞石棉水泥板或?yàn)r青浸漬模板。1〕防水層施工防水層施工前應(yīng)對(duì)框架頂基層面進(jìn)行驗(yàn)收，混凝土基層外表質(zhì)量應(yīng)符合TB/T296規(guī)定的要求?；鶎油獗響?yīng)平整、均勻一致，其平整度用1m直尺檢查，空隙只允許平衡變化，且不大于3mm。基層應(yīng)做到堅(jiān)實(shí)、枯燥清潔、不起砂、無(wú)凹凸不平現(xiàn)象，對(duì)于混凝土因養(yǎng)護(hù)不夠等原因造成的強(qiáng)度缺乏、起砂等現(xiàn)象必須采用適宜機(jī)械打磨，直至露出堅(jiān)硬的基面?；炷粱鶎油獗硖幚硗戤叢Ⅱ?yàn)收合格后，方可涂刷基層處理劑，鋪貼防水卷材。涂刷基層處理劑用量為每平方米不少于0.4kg。施工方法是用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻、不漏底面不堆積，待處理劑到達(dá)枯燥程度方可施行熱熔施工。防水卷材縱、橫向的搭接長(zhǎng)度不得小于100mm，在已涂刷基層處理劑并枯燥的基層外表，留出搭接縫尺寸。將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，以便按此基準(zhǔn)線進(jìn)行卷材鋪貼施工。卷材鋪貼宜采用機(jī)械烘烤設(shè)備熱熔鋪貼卷材，也可采用多臺(tái)噴燈同時(shí)烘烤熱熔鋪貼卷材，卷材鋪貼應(yīng)從一端開(kāi)始，橋面橫向由低到高順序進(jìn)行，點(diǎn)燃噴燈，烘烤卷材底面的瀝青層及基層上的處理劑。烘烤要均勻，即有向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過(guò)程中，應(yīng)邊鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用15-20kg重，1m長(zhǎng)，直徑15cm的鋼輥。制作防水層時(shí)不得流濺或其它原因而污染梁體。防水層鋪貼完成后30分鐘，即可澆筑保護(hù)層。2〕沉降縫施工橡膠止水帶在框身混凝土澆筑中埋進(jìn)混凝中，沉降縫采用石棉水泥板或?yàn)r青浸漬木板留作防水用，在施工期間作為模板使用。沉降縫外側(cè)貼防水卷材，并在縫上增設(shè)一道相同卷材附加層。相鄰涵節(jié)不均勻沉降差≤5mm。澆筑混凝土過(guò)程中，保證沉降縫瀝青木板的穩(wěn)固性，不應(yīng)混凝土擠壓而變形，保證最后沉降縫豎直。9基坑回填混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后，基坑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的填料和質(zhì)量及時(shí)回填，并分層夯實(shí)。過(guò)渡段內(nèi)基坑應(yīng)以碎石回填，路堤基底原地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。為保證填料與已成路基良好結(jié)合，先將已成路基挖成1.0m寬，0.5m高的平臺(tái)?；靥罘謱雍穸炔怀^(guò)20cm，人工夯實(shí)。四施工場(chǎng)地及場(chǎng)外標(biāo)準(zhǔn)化管理1現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)必須文明施工，標(biāo)準(zhǔn)管理，做到標(biāo)識(shí)清楚?！?〕機(jī)械編號(hào)標(biāo)識(shí)：機(jī)械上至少要有設(shè)備標(biāo)識(shí)牌、作業(yè)操作規(guī)程牌〔至少包括技術(shù)、質(zhì)量、平安、環(huán)保、文明施工等內(nèi)容〕，各種機(jī)械主要工作人員及崗位職責(zé)等?！?〕材料標(biāo)示：進(jìn)場(chǎng)的原材料經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)后要分門(mén)別類(lèi)碼放整齊并標(biāo)明材料的型號(hào)、產(chǎn)地、檢測(cè)人、檢測(cè)日期等，半成品要與原材料分區(qū)碼放并要進(jìn)行保護(hù)。五質(zhì)量管理質(zhì)量管理小組技術(shù)質(zhì)量管理小組技術(shù)質(zhì)量小組工藝質(zhì)量小組專(zhuān)職質(zhì)量小組試驗(yàn)質(zhì)量小組工程經(jīng)理工程技術(shù)部安質(zhì)環(huán)保部機(jī)械物資部工地試驗(yàn)室〔外委〕物資質(zhì)量小組各架子隊(duì)質(zhì)量小組2質(zhì)量管理措施框架橋根底基坑開(kāi)挖后，進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，不滿足要求時(shí)，采取相應(yīng)地基處理措施，確保地基承載力滿足要求。混凝土及砌體工程施工符合現(xiàn)行施工標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定。沉降縫端面豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。填縫料滿足設(shè)計(jì)要求，填塞密實(shí)。進(jìn)出口的溝床整理順直，鋪砌工程與上下游導(dǎo)流、排水設(shè)施的連接圓順、穩(wěn)固?；炷翝仓煞謨呻A段施工。先澆筑底板，當(dāng)?shù)装寤炷恋竭_(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再施工邊墻及頂板混凝土。施工接縫按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格處理。框架橋附近路堤過(guò)渡段填筑在涵身結(jié)構(gòu)混凝土或砌體砂漿到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行；過(guò)渡段填筑從兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱(chēng)、水平分層進(jìn)行施工，并逐層碾壓密實(shí)；采用輕型機(jī)械施工，并防止施工機(jī)械沖撞、推壓結(jié)構(gòu)物，涵頂填筑厚度超過(guò)1.0m后，方可通行重型施工機(jī)械。涵洞附近路基填石時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)填料和要求施工，并保護(hù)涵洞防水層不遭破壞?；炷劣^感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：混凝土大面平整，色澤均勻，接茬處無(wú)較大錯(cuò)臺(tái)、跑?，F(xiàn)象。砌體選料得當(dāng)，組砌整體均勻，砌面根本平整，砌縫符合規(guī)定，勾縫無(wú)明顯缺陷。各涵節(jié)間相接根本順直，排水通暢。沉降縫觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)：縫身豎直、縫寬根本均勻，環(huán)向貫穿，填塞密實(shí)。無(wú)漏水。3控制和防止質(zhì)量通病施工過(guò)程中的質(zhì)量通病是由于施工作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)、和施工負(fù)責(zé)人的思維慣性引起的，其最明顯的特征是普遍存在于類(lèi)似工程的類(lèi)似工序中。對(duì)此我方將采取如下措施控制質(zhì)量通病的出現(xiàn)：〔1〕制定防止質(zhì)量通病措施工程部在工程開(kāi)工準(zhǔn)備階段根據(jù)工程的實(shí)際情況，依據(jù)有關(guān)記錄、相關(guān)意見(jiàn)、審核結(jié)果對(duì)潛在的質(zhì)量通病因素進(jìn)行分析，并制定必要的預(yù)防措施。在工程進(jìn)行中，每周按系統(tǒng)組織檢查〔抽查〕，根據(jù)信息來(lái)源識(shí)別潛在的不符合項(xiàng)并進(jìn)行分析研究，必要時(shí)制定預(yù)防措施，同時(shí)對(duì)該預(yù)防措施進(jìn)行驗(yàn)證，并將預(yù)防措施實(shí)施、驗(yàn)證情況上報(bào)監(jiān)理部門(mén)。監(jiān)督作業(yè)組對(duì)工程部的預(yù)防措施的有效實(shí)施。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)收集以往類(lèi)似工程的質(zhì)量通病，由工程總工程師主持，有關(guān)人員參加，在開(kāi)工前對(duì)以往工程施工中存在的質(zhì)量通病，就其發(fā)生的原因進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致分析，并制定詳細(xì)的預(yù)防措施。制定的預(yù)防措施由工程技術(shù)部以技術(shù)文件的形式下發(fā)各施工架子隊(duì)，安質(zhì)負(fù)責(zé)進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證并記錄。對(duì)預(yù)防措施加強(qiáng)控制，確保其有效性，對(duì)有效的措施予以穩(wěn)固和推廣。安質(zhì)環(huán)保部或工程工程經(jīng)理對(duì)采取預(yù)防措施的效果，組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行評(píng)審，如沒(méi)有到達(dá)預(yù)期效果，重新評(píng)價(jià)并制定預(yù)防措施。在各項(xiàng)工序開(kāi)始前制定內(nèi)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并組織全體施工技術(shù)人員和作業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行學(xué)習(xí)和考核，合格前方可進(jìn)行工序開(kāi)工。針對(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量通病，工程技術(shù)部將制定針對(duì)性的質(zhì)量控制措施，在此道工序開(kāi)始前對(duì)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工作業(yè)人員進(jìn)行講解培訓(xùn)，了解質(zhì)量通病形成的原因和解決的方法，并印制施工作業(yè)流程分解圖冊(cè)，對(duì)易疏忽的環(huán)節(jié)在施工過(guò)程中重點(diǎn)加以控制，并由工程技術(shù)部的專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯崗，確保施工過(guò)程中質(zhì)量符合內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)的要求；對(duì)通過(guò)學(xué)習(xí)仍然出現(xiàn)質(zhì)量通病的作業(yè)班組的作業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)盯崗人員和具體作業(yè)人員，每出現(xiàn)一次工程部給予每人200元的罰款，并處以停工學(xué)習(xí)3天的處分。〔2〕嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)交底制度作業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)交底是工程質(zhì)量的前提和保證，嚴(yán)格進(jìn)行技術(shù)交底工作，使每位上線職工都能夠熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)來(lái)指導(dǎo)施工。首先，聘請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員對(duì)我方經(jīng)理部技術(shù)、質(zhì)檢人員進(jìn)行技術(shù)交底；其次，經(jīng)理部人員對(duì)架子隊(duì)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行技術(shù)交底；第三，架子隊(duì)技術(shù)員對(duì)各作業(yè)班組職工進(jìn)行技術(shù)交底。除進(jìn)行技術(shù)交底外，在每項(xiàng)工程開(kāi)工前都要對(duì)作業(yè)班組人員進(jìn)行單項(xiàng)工程的技術(shù)培訓(xùn)，使每位職工清楚如何執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)來(lái)保證施工質(zhì)量。〔3〕強(qiáng)化定期檢查我方將根據(jù)工程的進(jìn)展情況,對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的定期檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在的問(wèn)題。每旬檢查一次作業(yè)班組的技術(shù)交底情況，除檢查各作業(yè)班組的交底記錄外，還要對(duì)作業(yè)班組成員進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握情況進(jìn)行考核。每旬檢查一次各作業(yè)班組的質(zhì)量情況記錄，每天的施工安排有無(wú)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，每天的質(zhì)量情況有無(wú)記錄，每天的施工安排分工是否詳細(xì)、是否有質(zhì)量保證措施等。每旬檢查一次現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，并對(duì)工程質(zhì)量情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并以此作為班組長(zhǎng)、班組考評(píng)的重要組成局部。六平安管理1平安方針堅(jiān)持”平安第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及平安管理方法》〔鐵辦【2008】190號(hào)〕；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鐵運(yùn)【2010】51號(hào)〕；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鐵運(yùn)【2011】63號(hào)〕；《鄭州鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及平安管理實(shí)施細(xì)那么》〔鄭鐵辦【2008】237號(hào)〕；《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鄭鐵辦【2011】62號(hào)〕；《鄭州鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法》〔鄭鐵辦【2011】132號(hào)〕；《鐵路公務(wù)平安規(guī)那么》〔鐵運(yùn)【2006】177號(hào)〕規(guī)章制度組織施工，確保施工時(shí)線路、設(shè)備和鐵路行車(chē)的平安，消滅人身重傷以上傷亡事故。建立健全平安生產(chǎn)管理制度、責(zé)任制度、平安教育制度、平安技術(shù)制度和施工作業(yè)人員平安保障措施及平安應(yīng)急措施，配備相應(yīng)的專(zhuān)職平安檢查機(jī)構(gòu)和平安檢查人員。2平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)平安生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖總工程師總工程師平安技術(shù)管理機(jī)械工程師機(jī)械設(shè)備平安管理專(zhuān)業(yè)工程師制定專(zhuān)業(yè)平安措施物資工程師物資、設(shè)備平安管理架子隊(duì)長(zhǎng)落實(shí)平安措施技術(shù)員制定平安作業(yè)方案平安員作業(yè)平安控制材料員材料工器具平安檢查工程副經(jīng)理平安生產(chǎn)管理工程經(jīng)理平安總負(fù)責(zé)平安生產(chǎn)總監(jiān)平安監(jiān)督管理平安管理工程師平安措施落實(shí)檢查3平安保證體系圖平安保證體系經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證提高全員意識(shí)平安平安保證體系經(jīng)濟(jì)保證制度保證組織保證思想保證提高全員意識(shí)平安保證體系圖平安保證體系見(jiàn)【圖9.2-2平安保證體系圖】。圖9.2-2平安保證體系框圖平安領(lǐng)導(dǎo)小組平安責(zé)任制各項(xiàng)平安生產(chǎn)制度施工技術(shù)平安規(guī)那么教育平安質(zhì)量部獎(jiǎng)罰清楚架子隊(duì)質(zhì)量平安工程師班組平安檢查員經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)各工種平安生產(chǎn)制度月季年平安檢查制度平安總結(jié)評(píng)比制度生產(chǎn)必須平安平安為了生產(chǎn)平安第一預(yù)防為主實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)目標(biāo)平安管理手段標(biāo)準(zhǔn)教育標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)獎(jiǎng)罰根底工作規(guī)章制度平安知識(shí)平安措施交底法制紀(jì)律平安方針政策上崗平安教育典型事例分析平安標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)職業(yè)道德培養(yǎng)平安崗位責(zé)任平安責(zé)任制文明施工活動(dòng)各種競(jìng)賽活動(dòng)責(zé)任制兌現(xiàn)檢查評(píng)比總結(jié)班組建設(shè)平安預(yù)防措施4平安管理制度4．1平安教育制度提高平安意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的平安教育。貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程平安條例》。工程開(kāi)工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行鐵道部及鄭州局相關(guān)平安文件。新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)使用前由總工程師組織技術(shù)、安質(zhì)環(huán)保部，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行平安操作、技術(shù)應(yīng)用的培訓(xùn)。開(kāi)展平安生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)。利用平安月，平安周以及平安競(jìng)賽等各項(xiàng)活動(dòng)促進(jìn)平安生產(chǎn)工作。4.2平安培訓(xùn)上崗制度開(kāi)工前，工程經(jīng)理及“三員”按業(yè)主安排進(jìn)行施工平安培訓(xùn)，考試合格獲取結(jié)業(yè)證后，方可持證上崗。特殊工種由安質(zhì)環(huán)保部組織平安培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，建立特殊工種培訓(xùn)臺(tái)帳。工種變動(dòng)時(shí)，要首先進(jìn)行平安教育培訓(xùn)，合格前方可上崗。平安防護(hù)用品、器材及工具管理制度平安帶、平安帽、防護(hù)眼鏡等防護(hù)用具要到專(zhuān)賣(mài)商店購(gòu)置，須有合格證。使用中的檢查應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行，并根據(jù)使用情況進(jìn)行拉力試驗(yàn)(抽驗(yàn))、用期最長(zhǎng)不超過(guò)2年，作過(guò)沖擊試驗(yàn)的平安帶不得再使用。絕緣手套，絕緣鞋，絕緣桿購(gòu)進(jìn)后應(yīng)作一次耐壓強(qiáng)度試驗(yàn)，合格者才能使用。無(wú)論使用與否，每六個(gè)月都必須試驗(yàn)一次。使用者在使用以前，要對(duì)防觸電用品進(jìn)行外觀檢查，防止存放或運(yùn)輸時(shí)被利器劃破，失去絕緣性能發(fā)生觸電。工地平安自檢制度平安管理的實(shí)效最終表達(dá)在施工現(xiàn)場(chǎng)及作業(yè)班組，為此工地進(jìn)行平安自檢尤為重要。工地平安自檢制度表序號(hào)內(nèi)容1在施工前，必須對(duì)所有的施工工具和平安用具進(jìn)行外觀檢查。并對(duì)所用材料進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)不合格，嚴(yán)禁使用，確保施工過(guò)程平安。2班組在施工前，工班長(zhǎng)和平安員要進(jìn)行一次行為檢查，對(duì)有影響施工平安的行為，工班長(zhǎng)有權(quán)責(zé)令其改正，否那么，不準(zhǔn)上崗。3施工過(guò)程中，班組平安員和施工小組負(fù)責(zé)人按照作業(yè)要求和平安技術(shù)要求逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。4施工結(jié)束后，班組平安員和施工小組負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)各施工工程全部符合平安要求后，方可允許作業(yè)小組離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)。5隊(duì)安質(zhì)員負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的平安檢查，對(duì)關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工程，干部盯崗工程作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容。6工程部安質(zhì)環(huán)保部負(fù)責(zé)該線的全面平安監(jiān)督檢查?！?〕臨近營(yíng)業(yè)線橋涵施工時(shí),與工務(wù)、電務(wù)部門(mén)聯(lián)系，制定平安措施，簽訂平安協(xié)議前方可施工?！?〕橋涵工程鉆孔樁施工時(shí)，泥漿防護(hù)池設(shè)置要遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的路基邊坡。對(duì)靠近營(yíng)業(yè)線路基邊坡處的基坑，需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況設(shè)置鋼軌樁或其它支護(hù)措施，設(shè)置鋼軌樁等的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)基坑開(kāi)挖大小、深度來(lái)確定?！?〕施工前，工程部全體人員均需參加由鄭州局舉辦的平安員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，持證上崗。施工隊(duì)伍進(jìn)點(diǎn)后，組織全體員工學(xué)習(xí)。加強(qiáng)平安標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，強(qiáng)化干部職工平安生產(chǎn)意識(shí)，關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位應(yīng)做到持證上崗，在專(zhuān)人指揮下施工作業(yè)。在帶電體附近作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)與帶電體按電壓的上下保持一定的平安距離。如所處位置達(dá)不到有效距離時(shí)，必須按停電作業(yè)程序施工。(4)在營(yíng)業(yè)線旁施工時(shí)所有施工車(chē)輛、機(jī)具、材料、棄碴、堆料不得侵入限界，人員跨越鐵路“一站、二看、三通過(guò)”。工地堆放的材料、機(jī)械設(shè)備應(yīng)距線路有一定的平安距離，保證線路暢通。具體施工前，查明施工現(xiàn)場(chǎng)的地下電纜、水管等隱藏設(shè)施，制定相應(yīng)的保護(hù)措施，并對(duì)施工人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。在營(yíng)業(yè)線旁施工時(shí)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工平安防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)標(biāo)志的，嚴(yán)禁施工作業(yè)。施工時(shí)，設(shè)備管理單位配合人員到場(chǎng)并同意方可施工。機(jī)動(dòng)車(chē)輛和施工機(jī)械靠近營(yíng)業(yè)線施工，設(shè)置標(biāo)志鮮明的平安防護(hù)標(biāo)志。汽車(chē)吊、鉆機(jī)、挖掘機(jī)施工時(shí)還要設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。施工臨時(shí)設(shè)置的構(gòu)筑物不得影響行車(chē)了望，各種宣傳標(biāo)志不得與行車(chē)信號(hào)相干擾，夜間照明設(shè)施不得影響信號(hào)顯示。5汛期防洪在汛期到來(lái)時(shí)，抽調(diào)施工人員成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì)定期對(duì)各自的施工區(qū)段進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有影響線路及行車(chē)平安的情況時(shí)，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。雨季下部工程開(kāi)挖基坑、溝槽道，必須書(shū)面報(bào)告(施工地點(diǎn)、時(shí)間、作業(yè)工程內(nèi)容、組織領(lǐng)導(dǎo)、防洪實(shí)施措施及方法)線路施工或維護(hù)審批部門(mén)，待批復(fù)后，方可組織施工。在雨季施工中，要專(zhuān)注長(zhǎng)、中、短期天氣預(yù)報(bào)，有切實(shí)可行的保證工程質(zhì)量及平安的相關(guān)措施。區(qū)間桿坑如近期不能立桿，應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，確保線路穩(wěn)固和行車(chē)平安；對(duì)高填方地段支柱應(yīng)在雨季來(lái)臨之前采用漿砌片石加固，做好散水面，杜絕水災(zāi)事故發(fā)生，破壞既有路堤，影響既有路堤平安。雨季施工前，對(duì)施工場(chǎng)地原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、疏通、加固，必要時(shí)增加排水設(shè)施，保證暢通。保證地面水流不進(jìn)場(chǎng)地，采取措施保證施工道路通暢。雨季開(kāi)挖基坑時(shí)，要測(cè)量基坑與建筑物及鐵路路基之間的平安距離，平安距離達(dá)不到要求時(shí)，制定支撐保護(hù)等平安防護(hù)措施后，再行開(kāi)挖，開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)立桿(或澆制)，并分層回填夯實(shí)。6平安用電〔1〕現(xiàn)場(chǎng)需要用電時(shí)，必須提前提出申請(qǐng)，經(jīng)用電管理部門(mén)批準(zhǔn)，通知維護(hù)班組進(jìn)行接引?！?〕接引電源工作，必須由維護(hù)電工進(jìn)行，并應(yīng)設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。〔3〕施工用電用畢后，由施工現(xiàn)場(chǎng)用電負(fù)責(zé)人通知維護(hù)班組，進(jìn)行撤除。〔4〕嚴(yán)禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴(yán)禁亂拉亂接電源?！?〕配電室和現(xiàn)場(chǎng)的開(kāi)關(guān)箱、開(kāi)關(guān)柜應(yīng)加鎖。〔6〕電氣設(shè)備明顯部位應(yīng)設(shè)“嚴(yán)禁靠近，以防確電”的標(biāo)志?！?〕施工現(xiàn)場(chǎng)大型用電設(shè)備等，設(shè)專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)和管理?！?〕架空線路架空線的檔距不得大于35m，線間距不得小于30mm，一般場(chǎng)所架空高度距地平面為4m，機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m。〔2〕電纜；電纜上下應(yīng)鋪以軟土或砂土，其厚度不得小于100mm，并應(yīng)蓋磚保護(hù)。2〕電纜與道路交叉處應(yīng)敷設(shè)在鞏固的保護(hù)管內(nèi)。管的兩端宜伸出路基2m。3〕低壓電纜〔不包括油浸電纜〕，需架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)沿建筑物架設(shè)，其架設(shè)高度不應(yīng)低于2m；接頭處應(yīng)絕緣良好，并應(yīng)采取防水措施，進(jìn)入變電所配電箱的電纜溝或電纜管在電纜敷設(shè)完成后應(yīng)將管口堵實(shí)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，所有施工均應(yīng)防止夜間施工，無(wú)法防止夜間施工時(shí)，在夜間施工前，根據(jù)施工工程，制定周密的平安措施，進(jìn)行針對(duì)性的平安技術(shù)交底。所有參加夜間施工的人員均認(rèn)真貫徹執(zhí)行夜間施工平安措施，安質(zhì)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查落實(shí)。使用的工具、材料提前進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷的料、具及時(shí)更換。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須穿反光防護(hù)服裝。施工前派專(zhuān)人對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行檢查，并確認(rèn)完好，對(duì)所使用的車(chē)輛確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作狀況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)。夜間施工必須加強(qiáng)防護(hù)力量，統(tǒng)一指揮，保證通訊設(shè)備、器具狀況良好，確保防護(hù)措施的落實(shí)。防護(hù)人員之間采用呼喚應(yīng)答制。夜間作業(yè)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，明確分工，密切配合，各負(fù)其責(zé)。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)常與防護(hù)人員保持通訊聯(lián)系。夜間作業(yè)結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)平安后，方可離崗。7應(yīng)急預(yù)案為應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)平安事故，努力將人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失降到最低，我們制訂