教學課件2.5 變頻器總成更換講解

學習情境二：動力總成系統(tǒng)拆裝與檢測學習單元2.5變頻器總成更換課程內容12345任務導入學習目標理論知識拓展閱讀實踐技能6單元小結任務導入小王在新能源汽車某4S店工作，今天接了一輛混合動力車，蓄電池電壓過低，師傅檢查后發(fā)現(xiàn)蓄電池無法充電，告知小王需拆卸變頻器總成進一步檢查，請按照正確規(guī)范流程拆卸變頻器總成。學習目標1．能通過與客戶交流、查閱相關維修技術資料等方式獲取車輛信息。2．能根據故障現(xiàn)象選擇合適的維修手冊。3．能正確將變頻器總成進行拆解。4．能根據維修手冊對變頻器總成進行檢測。5．能正確使用安全防護套裝及工具。理論知識帶轉換器的逆變器總成概述增壓轉換器逆變器傳感器DC-DC轉換器控制理論知識混動卡羅拉使用的帶轉換器的逆變器總成結構緊湊，集合了MGECU、逆變器、增壓轉換器與DC-DC轉換器。逆變器和增壓轉換器主要由智能動力模塊（IPM）、電抗器和電容器組成。理論知識原動力傳輸路徑：由發(fā)動機產生的原動力經過輸入軸減振器總成后進入復合齒輪裝置，MG2產生的原動力也進入符合齒輪裝置，動力混合后傳遞到中間軸主動齒輪、中間軸從動齒輪、減速主動齒輪至差速器齒輪機構，再驅動前輪。理論知識逆變器采用IPM執(zhí)行切換控制。電機（MG1）和電機（MG2）的IPM各有一個包含IGBT的橋接電路。電機（MG1）和電機（MG2）的IPM各采用6個IGBT，每個臂使用一對。理論知識帶轉換器的逆變器總成內安裝有MGECU，其根據從混合動力車輛控制ECU總成接收到的信號控制逆變器和增壓轉換器以驅動電機（MG1）和電機（MG2）或使其發(fā)電。MGECU將車輛控制所需的大氣壓力、逆變器溫度和任何故障信息傳輸至混合動力車輛控制ECU總成。MGECU接收來自混合動力車輛控制ECU的電機溫度及所需原動力等控制電機（MG1）和電機（MG2）所需的信息。理論知識1.增壓工作原理IGBT2接通使HV動力電池電壓（直流201.6V公稱電壓）為電抗器充電，使電抗器存儲了電能。理論知識IGBT2斷開使電抗器產生電動勢（電流持續(xù)從電抗器流出）。該電動勢使電壓升至最高電壓直流650V。在電抗器產生的電動勢的作用下，電抗器中流出的電流以增壓后的電壓流入逆變器和電容器。理論知識IGBT2再次接通，使HV動力電池的電壓為電抗器充電，此時通過釋放電容器中存儲的電能（最高電壓直流650V）繼續(xù)向逆變器提供電能。理論知識2.降壓工作原理電機MG1和MG2產生的用于為HV動力電池充電的交流電被逆變器轉換為直流（最高電壓為直流650V），需要使用增壓轉換器將電壓逐步降至約直流201.6V理論知識2.5.3逆變器MGECU根據接收自混合動力車輛控制ECU總成的信號控制智能動力模塊（IPM）內的絕緣柵雙極性晶體管（IGBT）。每個電機的6個IGBT在ON和OFF間切換理論知識IGBT還可通過改變橋臂導通切換的頻率改變輸出電壓的頻率理論知識1.當進入W相的IGBT和流出V相的IGBT以高頻的方式開閉，電流從電機的W相流入，從V相流出，此時U相電壓為零，W相為正向，電壓較高，V相為負向，電壓較低。理論知識2.當進入U相的IGBT和流出W相的IGBT以高頻的方式開閉，電流從電機的U相流入，從W相流出，此時V相電壓為零，U相為正向，電壓較高，W相為負向，電壓較低理論知識3.當進入V相的IGBT和流出U相的IGBT以高頻的方式開閉，電流從電機的V相流入，從U相流出，此時W相電壓為零，V相為正向，電壓較高，U相為負向，電壓較低理論知識4.當W相為正向，電壓較高，V相為負向，電壓較低，U相為零，電流通過續(xù)流二極管從W相流出，流入V相，經過續(xù)流二極管流入增壓轉換器，降壓后的電流流入HV動力電池。理論知識5.當U相為正向，電壓較高，W相為負向，電壓較低，V相為零，電流通過續(xù)流二極管從U相流出，流入W相，經過續(xù)流二極管流入增壓轉換器，降壓后的電流流入HV動力電池。理論知識6.當V相為正向，電壓較高，U相為負向，電壓較低，W相為零，電流通過續(xù)流二極管從V相流出，流入U相，經過續(xù)流二極管流入增壓轉換器，降壓后的電流流入HV動力電池。理論知識混合動力車輛控制ECU接收到來自MGECU的過熱、過電流或電壓故障信號時，可切斷通向MGECU的信號，斷開IPM。理論知識MGECU板上安裝有大氣壓力傳感器來檢測大氣壓力并將信號傳輸至MGECU，根據使用環(huán)境進行相應的修正。理論知識電流傳感器位于帶轉換器的逆變器總成內，用來檢測電機（MG1）和電機（MG2）的三相繞組的交流電流，將實際電流大小反饋給MGECU。理論知識DC-DC轉換器將HV動力電池的公稱電壓直流201.6V將至約直流14V，為整車低壓電氣設備供電，并為輔助蓄電池充電。實踐技能變頻器總成拆卸實踐技能安全注意事項：因驅動電機由高壓供電工作，所以應做好高壓安全防護。當舉升車輛，操作人員位于車輛底部時，應穿戴絕緣頭盔、絕緣手套、絕緣鞋和護目鏡。當插拔驅動電機相關高壓線束時，應按正確操作規(guī)范先進行下電操作，再進行其他相關操作，應應穿戴絕緣頭盔、絕緣手套、絕緣鞋和護目鏡。安全提示實踐技能1.按照正確操作規(guī)范進行下電操作（1）佩戴絕緣手套，檢查逆變器總成HV插頭端子電壓,標準電壓為0V。實踐技能（2）用絕緣膠帶將線束插頭包裹。實踐技能2.排空冷卻液(逆變器)（1）從逆變器儲液罐總成上拆下儲液罐蓋。（2）使用10mm六角套筒扳手拆下放水螺塞并排空冷卻。（3）使用10mm六角套筒扳手安裝放水螺塞和新襯墊。如圖2-5-21所示注意事項：實踐技能因為排出的冷卻液可能含有異物，所以不要重復使用。收集排出的冷卻液，并測量冷卻液量以建立基準。實踐技能3.拆卸空氣濾清器蓋分總成（1）斷開質量空氣流量計分總成連接器,分離2個卡央。如圖2-5-22所示.（2）松開軟管卡夾并從空氣濾清器軟管總成上拆下空氣濾清器蓋分總成。實踐技能4.拆卸1號空氣濾清器進口（1）拆下2個螺栓。（2）分離卡爪拆下1號空氣濾清器進氣口。實踐技能5.拆卸空氣濾清器殼分總成（1）從空氣濾清器殼分總成上拆下空氣濾清器濾芯分總成。（2）分離3個卡夾以從空氣濾清器充分總成上分離4號水旁通軟管。實踐技能本要讓任何異物或水進入帶轉換器的逆變器總成。用絕緣膠帶將斷開的端子絕緣。不要觸摸防水密封或連接器端子。實踐技能7.暫時安裝連接器蓋總成（1）將連接器蓋總成暫時安裝到HV地板底部線束。（2）使用“TORX”梅花套筒扳手T25安裝螺栓。實踐技能8.斷開發(fā)動機線東（1）移動鎖桿并斷開帶轉換器的逆變器總成連接。（2）分離卡夾。實踐技能9.斷開HV地板底部線束及空調線束（1）拆下螺栓。（2）從帶轉換器的逆變器總成上斷開HV地板底部線束。.（3）分高2個卡央。實踐技能10.斷開逆變器儲液罐總成（1）拆下2個螺栓。（2）從線束卡夾支架上斷開逆變器儲液罐總成。實踐技能11.拆卸逆變器蓋從帶轉換器的逆變器蓋拆下兩個螺栓和逆變器蓋。實踐技能12.斷開電動機電纜（1）使用絕緣工具，拆下6個螺母，分離卡夾。（2）拆下4個螺栓并，斷開電動機電纜。實踐技能（2）分離2個卡爪并從發(fā)動機室1號繼電器盒和1號接線盒總成上斷開發(fā)動機室2號線來。實踐技能13.斷開6號逆變器器冷卻軟管和1號逆變器冷卻軟管（1）滑動卡夾，斷開6號逆交器冷卻軟管。（2）滑動卡夾，斷開1號逆變器冷卻軟管,分離卡夾。實踐技能14.拆下4號逆變器支架（1）拆下3個螺栓和4號逆變器支架。實踐技能15.拆卸帶轉換器的逆變器總成（1）拆下2個螺栓、2個螺母。（2）帶轉換器的逆變器總成。實踐技能15．拆卸駐車鎖桿分總成將1號鎖止杠桿分總成和駐車鎖桿分總成拆下。單元小結1.混動卡羅拉使用的帶轉換器的逆變器總成結構緊湊，集合了MGECU、逆變器、增壓轉換器與DC-DC轉換器。2.電機（MG1）和電機（MG2）的IPM各采用6個IG