裝入機動車輛后的車速 里程表(試行)檢定規(guī)程

共8頁本規(guī)程適用于新制造、使用中和修理后的各種裝入車輛后的車速里程表通過軟軸等傳動系統(tǒng)與接起來，是用來指示車輛行駛速度和記錄行駛聚計里程表分機械式、磁感應(yīng)式、電子式等多種類型，但不論其1車速里程表裝入車輛后，車輛正常運行時，傳動系統(tǒng)應(yīng)工作2車速里程表必須安置在司機座位前方的儀表板上，標志清3車速里昆表的指示部份，必須有適當?shù)恼彰?，但又不致刺眼妨礙司機觀察.4車速里程表的車速表指針軸線在工作完畢后，應(yīng)位于起始分車速表示值(km/h)尤許誤差范圍(弱)5.1里程表允許誤差不得超過真實行程的-3%—+6%。5.2車速表允許誤差必須符合表1的規(guī)定。6裝入車輛后的車速表整車示值波動范圍：車速40km/h時，轎車為±3km/h;其它車輛為±5km/h。7.2只有一名司機的空車(在用五輪儀檢定時，允許另加一名儀9檢定項目和檢定設(shè)備見表2.a。選擇100m標定路段，在起點和終點處安裝好同步檢測裝置；b。車輛以40km/h速度穩(wěn)速通過標定路段，重復(fù)進行三次c。將五輪儀的平均距離值與標定路段實際值比較，確定其距離12電程表尤許誤差檢定置)四級8定修正值；將五輪儀的穩(wěn)定速度值與實際速度(即實際行駛距離與時間的比值)相比較，確定速度修正值。表示值每隔1km取一次數(shù)；共取三次，計其平均值。a,被檢車輛在平直路面上，左右驅(qū)動輪上各作一標志線，并與b,車輛直線緩緩行駛，驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動5圈整，量出左、右驅(qū)動輪行駛的距離，求出左右驅(qū)動輪平均周長So。支承保險。其余車輪著地，并墊以三角擋塊。在懸空輪上貼一反光靶，使非接觸式光電檢測儀出光口距反光靶500--700mm,儀器射出自身動力驅(qū)動，速度為40±5km/h,按里程表示值每隔1km用手控在高摩擦自鎖式差速器的車輛中，必須將兩個驅(qū)動10.3.1按10.2.1條，測得車輛驅(qū)動輪在地畫的滾動周長，設(shè)此值為S?.10.3.2將被檢車輛驅(qū)動輪置于檢驗臺滾簡上，從動輪墊以三角擋塊。車輛變速器放在空擋位置，驅(qū)動輪帶動滾筒轉(zhuǎn)動5圈整，記錄檢驗臺指示值。計算出驅(qū)動輪在滾筒上的滾動周長10.3.3用下式計算P值10.3.4將被檢車輛變速器擋合上，車輛用自身的動力驅(qū)動，速度為40±5km/h,按里程表示值每隔1km取一次數(shù)，連續(xù)取三次，10.4.1按10.2.1條測定驅(qū)動輪平均周長S?。a,將被檢車輛一個驅(qū)動輪抬起離開地b,拆下軟軸，在變速箱車速里程表輸出軸上安置傳動比i值檢測c。沿車輛前進方向轉(zhuǎn)動車輪20轉(zhuǎn)，檢測裝置的顯示值即為傳動比í值。S?——單位為m。10.4.4將檢定裝置連接拆下的軟軸的變速箱一端，并驅(qū)動里程表。按里程表示值，每間隔1km,讀取檢定裝置的讀數(shù)，即為車輛實際行駛里程(應(yīng)符合第5.1條的要求)。11,2.2車輛用自身的動力驅(qū)動。當車速表示值穩(wěn)定在規(guī)定測定11.3.1將被檢車輛驅(qū)動輪安置在滾筒上，并加上必要的安全措11.3.2車輛用自身的動力驅(qū)動，當車輛車速表在規(guī)定值時讀11.3.3按10.3條計入P值后作為檢定值。.11,4.1按10.4.1、10.4.2、10.4.3方法計算車輛系數(shù)w,11,4.2將標準轉(zhuǎn)速源連接拆下的軟軸的變速箱一端，并驅(qū)動車速表。按車速表示值在規(guī)定值時讀數(shù)，即為車輛實際速度(應(yīng)符合第5.2條要求).輛系數(shù)檢定法按車速40km/h時車輛行駛目測檢定。13以上四種檢定方法，很據(jù)實際情況任選其中一種均有效。因檢定方法出現(xiàn)計盤糾紛15,以五輪儀法作為仲裁。14對檢定合格的年速里程表，出具檢定證書；對檢定不合格15車速里程表的檢定周期為二年；車速里程表修理后、更換后共8頁第7頁附錄1翁校能位名稱地址車電話車碼型出輪胎渡動周長S,指示值(km)125實廁值(km)指示值(km/h)實測值(km/h)車遍表指示波動量檢定數(shù)據(jù)速