測量油量的儀表講解

測量油量的儀表油量表概念：油量表(FuelQuantityGauge)用來測量飛機的燃油、滑油和液壓油油量，并可在油量減少到一定數(shù)量時發(fā)生剩余油量警告的儀表。油量表

測量單位是公斤、加侖、公升、磅等

飛機在飛行過程中，及時了解飛機的剩余油量，對于正確估計續(xù)航時間，完成飛行任務(wù)和確保飛行安全，有著重要意義。油量表屬于飛機的關(guān)鍵儀表。油量表

油量表分類：浮子式和電容式1.浮子式油量表

浮子式油量表是利用浮子把油箱液面高度轉(zhuǎn)變成電量，從而測量油量表的油量。結(jié)構(gòu)：浮子式油量表主要由傳感器、指示器和轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成。浮子式油量表原理電路

工作原理：浮子式油量表的原理電路是一個直流半對角線電橋。當飛機加油時，浮子隨油面升高，電刷下移，使指示器A點電位升高，C點電位降低，流過Ⅰ線框電流減少，Ⅱ線框電流增大，動框在電磁力矩作用下向下轉(zhuǎn)動，便指針指示出加油量。工作原理：飛行中，燃油油量逐漸減少，浮子下降，電刷上移，A點電位下降，C點電位上升，Ⅰ線框電流增大，Ⅱ線框電流減少，動框向上轉(zhuǎn)動，指針指示出剩油量。當剩油減少到一定數(shù)量時，浮子帶動微動電門接通剩油警告燈，提醒飛行員注意。電源斷開后，游線使指針轉(zhuǎn)到零以下的限制柱處。浮子式油量表的測量精度受飛行狀態(tài)影響較大，檢查油量要在平飛時進行。當剩油警告燈亮時，飛行員應(yīng)結(jié)合飛行過程判斷剩油狀況。如果確認剩油不多，應(yīng)立即報告地面指揮，并迅速做出正確處置。2.電容式油量表

電容式油量表是利用電容器把油量轉(zhuǎn)變成電容量，從而測量油量的油量表。組成：傳感器、轉(zhuǎn)換開關(guān)、指示器(1)油量轉(zhuǎn)換成電容量的原理

電容式油量表的傳感器是一種變介電常數(shù)式電容器，它由兩只同心圓筒形極板組成，傳感器插入油箱后，上部為空氣介質(zhì)，下部為燃油介質(zhì)，它的電容量等于這兩部分電容并聯(lián)，即兩者之和。油量轉(zhuǎn)換成電容量的原理

這兩部分電容公式為：式中:

ε1、ε2為空氣、燃油的介電常數(shù)，r1、r2

為內(nèi)、外圓筒極板的半徑，h1、h2為空氣、燃油在電容器中的高度，H為電容器極板的總高度?？傠娙?/p>

C0是油箱無油時傳感器的電容量，稱為干電容，△C隨著燃油高度變化而變化，如圖所示。當油箱形狀一應(yīng)時，燃油高度隨燃油量改變而改變，△C也相應(yīng)改變。這樣，傳感器就把燃油的多少轉(zhuǎn)換成了電容的大小。電容-油面高度曲線(2)油量表工作原理

結(jié)構(gòu)：一種自動平衡電橋電路如圖所示，它由交流電橋、放大器、電動機、指示部分等組成。電容式傳感器CX為電橋的一條可變臂，固定電阻R2和平衡電阻R2’是電橋的另一條可變臂，標準電容C0和電阻R1為兩條固定臂。放大器和電動機組成自動平衡裝置。電容式油量表原理電路原理：當油量改變時(增大或減少)，CX改變(增大或減小)，電橋平衡被破壞，產(chǎn)生不平衡信號，輸入放大器，經(jīng)放大后驅(qū)使電機轉(zhuǎn)動。電機轉(zhuǎn)動時，一方面改變平衡電阻R2’的大小(增大或減小)，使電橋重新平衡，電機停轉(zhuǎn)；另一方面帶動指針指示出新的油量。電容式油量表原理電路

當溫度改變或更換另一種燃料時，由于燃料的介電常數(shù)和密度改變，儀表指示會出現(xiàn)誤差。溫度誤差：溫度改變引起的誤差。換油誤差：更換燃料引起的誤差。為了減少溫度誤差，在油量表中安裝了補償傳感器感受溫度變化，對溫度誤誤差補償。為了減小換油誤差，通常在換油后應(yīng)檢查指示器的“零”值和實際值進行調(diào)整。安裝電容式油量表時，往往在一只油箱中裝幾個傳感器，可以減小飛機俯