《交通運輸》自主學練案

3第四章中國的經(jīng)濟發(fā)展第一節(jié)交通運輸一、交通運輸方式的選擇1.交通運輸?shù)牡匚?被稱為“經(jīng)濟發(fā)展的先行官”。2.五種交通運輸方式的選擇(連一連):二、我國鐵路干線的分布1.我國鐵路網(wǎng)分布特點:東部密集,西部稀疏。2.我國主要鐵路干線:(1)東西鐵路干線(自北向南排列)京包線——(2)南北鐵路干線(自東向西排列)⑤3.我國主要的鐵路樞紐:(1)北京(京哈線、京滬線、京九線、京廣線、京包線);(2)徐州(京滬線、隴海線);(3)鄭州(京廣線、隴海線);(4)株洲(京廣線、浙贛線、湘黔線);(5)蘭州(包蘭線、隴海線、蘭新線、蘭青線)。交通運輸線路的分布及影響因素【核心素養(yǎng)——綜合思維】【案例突破】閱讀圖文材料,回答問題。材料一《2035去臺灣》這首歌抒發(fā)了人們對祖國統(tǒng)一的熱切期盼,尤其是“坐上那動車去臺灣,就在那2035年”更是讓人充滿了無限期盼。在《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(規(guī)劃期為2021-2035年)中,福州至臺北的高鐵在規(guī)劃之內(nèi)。材料二臺灣島鐵路、城市分布圖。(1)福州至臺北高速(或高鐵)A線路段已建成跨海橋梁,有專家認為B段建成海底隧道形式比較合適,請說明理由。答:受自然因素影響比較小(臺風、暴雨、大霧等);不會影響通航。(2)簡析如果福州至臺北高速(或高鐵)線路全線貫通給兩岸帶來的好處。答:促進兩地經(jīng)濟發(fā)展(或文化交往)等。(3)描述臺灣島鐵路線的分布特點并分析原因。答:特點:環(huán)島分布自然原因:臺灣島多山,地勢中間高、四周低,中央山脈非常陡峭,而沿海地區(qū)地勢低。社會經(jīng)濟原因:城市和人口多分布在沿海地區(qū),客、貨運量大?！颈貍渲R·基礎練】讀我國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖(2030年),完成1、2題。1.我國高速鐵路的分布特點是 （）A.東部地區(qū)密集,西部地區(qū)稀疏B.地勢第一級階梯密集,地勢第三級階梯稀疏C.沿海省區(qū)都稠密,內(nèi)陸省區(qū)都稀疏D.長江流域稀疏,黃河流域稠密2.下列有關交通條件的敘述,錯誤的是 （）A.環(huán)渤海地區(qū)地形平坦,鐵路網(wǎng)密集B.公路運輸靈活便捷,可穿梭于城市與鄉(xiāng)村C.長江三角洲河網(wǎng)密布,河運條件優(yōu)越D.隴海-蘭新鐵路方便了東北與西南的聯(lián)系號稱“史上最美”的滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等省級行政區(qū)域。讀圖,完成3、4題。3.下列鐵路線和滬昆高鐵大致平行的是 （）A.焦柳線 B.隴海線 C.成昆線 D.京哈線4.京廣高鐵和滬昆高鐵都經(jīng)過的城市是 （）A.長沙 B.南昌 C.武漢 D.鄭州5.下列鐵路樞紐中,表示徐州的是 （）6.讀中國主要鐵路干線分布圖。請你為北京的青青同學外出旅游出謀劃策。(1)放寒假了,青青的爸爸從哈爾濱乘火車沿線回到了北京,他們一家打算從北京坐火車去廣州旅游,選擇最佳的鐵路線是線。(2)青青一家途中經(jīng)過A城時,火車停留了較長時間,它是省的省會城市。到達廣州后,青青又去了香港購物旅游,如果再想去上海旅游,最節(jié)省的交通工具是,但是必須有充足的時間;在有一定經(jīng)濟實力的情況下,又想節(jié)省時間,如果想從廣州去烏魯木齊,應選擇的交通方式是。(3)青青的哥哥在上海經(jīng)商,他要經(jīng)徐州到烏魯木齊進水果,走最近的鐵路線依次是線、隴海線、線?！娟P鍵能力·提升練】7.如圖示意我國局部區(qū)域的春運規(guī)模(數(shù)字代表由廣州乘火車的春節(jié)回流總人數(shù)),依圖可推測,該區(qū)域春運期間壓力最大的鐵路干線應是 （）A.京廣線 B.焦柳線C.浙贛線 D.隴海線川藏鐵路是中國境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路,是中國國內(nèi)第二條進藏鐵路。2022年7月,國鐵集團聯(lián)合四川省政府批復川藏鐵路引入成都樞紐天府至朝陽湖段可行性研究報告。讀圖,完成8、9題。8.與修建青藏鐵路相比,川藏鐵路 （）A.施工難度更小B.地形復雜程度更低C.修建大型橋梁隧道更多D.面臨困難相對較少9.下列鐵路線中,經(jīng)過成都的是 （）A.隴海線 B.包蘭線C.焦柳線 D.成昆線10.進入新時代,中國鐵路高速發(fā)展,鐵路網(wǎng)絡不斷完善,通車里程快速增長。新疆和若鐵路(和田市—若羌縣)全長825千米,線路近四分之三的路段穿越塔克拉瑪干流動性沙漠。為保證線路和列車運行安全,有5個地段采取以橋代路的設計方案,其中依木拉克特大橋全長8.6千米。讀中國鐵路干線示意圖及新疆區(qū)域圖,回答下列問題。(1)100噸鋼材從上海發(fā)往昆明,最佳的運輸方式是。(2)A鐵路線的名稱是。(3)和若鐵路部分路段采取以橋代路,主要的自然原因是。(4)和若鐵路的建成通車,對新疆的發(fā)展會產(chǎn)生哪些積極影響?【教材再開發(fā)·版本互鑒】11.讀北京—廣州客運簡明時刻表,回答問題。北京—廣州客運簡明時刻表注:本時刻表更新時間為2012年11月5日。(湘教版八上教材P104活動)(1)長沙的小馬要去北京參加第二天下午2:00的會議,請問他選擇上表中哪一車次的火車最為合適:,在長沙的發(fā)車時間是,到達北京的時間是,全程耗時約小時。(2)小馬坐的火車所走的鐵路線名稱是。該鐵路線是我國經(jīng)過省級行政中心最多的線路,共個。該線與隴海線交會的鐵路樞紐是,與滬昆線交會在,與長江交會的城市是。(3)小馬下午4:00開完會后想當天就走,他該坐哪一車次回長沙。

1.A2.D本題組考查影響高速鐵路分布的因素。第1題,影響因素包括經(jīng)濟發(fā)展、氣候、地形、科技等,但起決定性的因素是經(jīng)濟的發(fā)展。我國高速鐵路的分布特點是東部地區(qū)密集,西部地區(qū)稀疏,東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達,西部地區(qū)經(jīng)濟比較落后。集中分布在地勢第二、三級階梯,并不是所有內(nèi)陸省區(qū)都稀疏;長江、黃河流域鐵路線分布都稠密。第2題,隴海-蘭新鐵路方便了我國東部沿海地區(qū)與西北內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系。3.B4.A本題組考查我國局部鐵路線分布。第3題,滬昆高鐵屬于東西走向,隴海線也是東西走向,與滬昆高鐵大致平行;焦柳線、成昆線、京哈線都屬于南北走向。第4題,滬昆高鐵途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6個省級行政區(qū)域,京廣高鐵自北向南經(jīng)過的省區(qū)是北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省。京廣高鐵和滬昆高鐵都經(jīng)過的城市是湖南省的長沙。5.A本題考查鐵路交通樞紐。由圖可知,①是位于京滬線與隴海線交會處的徐州;②是位于京哈線、濱洲線和濱綏線交會處的哈爾濱;③是位于成昆線與貴昆線交會處的昆明;④是京廣線與隴海線交會處的鄭州。6.【解析】本題考查我國鐵路線的分布。第(1)題,京哈線的起止點城市是北京和哈爾濱,京廣線的起止點城市是北京和廣州。第(2)題,圖中A是河南省的省級行政中心鄭州,從香港再想至上海,最節(jié)省的交通工具是輪船,輪船速度慢,須有充足時間,廣州至烏魯木齊,路途遠,在經(jīng)濟條件允許的情況下,要想節(jié)省時間優(yōu)選速度最快的航空運輸。第(3)題,據(jù)圖中鐵路線的分布位置看,從上海經(jīng)過徐州到烏魯木齊進水果,走最近的鐵路線依次是京滬線、隴海線、蘭新線。答案:(1)京哈京廣(2)河南鄭州輪船航空運輸(3)京滬蘭新7.A本題考查我國鐵路線的分布。從回流人數(shù)看,從廣州至湖南最多,其次是廣西,再次是湖北,根據(jù)所學知識,京廣線經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等省;讀圖可判定,回流省區(qū)多數(shù)經(jīng)過京廣線,該區(qū)域春運期間壓力最大的鐵路干線應是京廣線。8.C9.D本題組主要考查川藏鐵路等。第8題,據(jù)所學知識可知,川藏鐵路沿線經(jīng)過橫斷山區(qū)、青藏高原,橫跨多條河流,地形更復雜,地勢起伏更大,施工難度更大,面臨困難更多;修建的大型橋梁隧道應更多。第9題,隴海線的起止城市為連云港和蘭州,沿途未經(jīng)過成都;包蘭線的起止城市是包頭和蘭州,沿途未經(jīng)過成都;焦柳線的起止城市是焦作和柳州,沿途未經(jīng)過成都;成昆線的起止城市是成都與昆明,經(jīng)過成都。10.【解析】本題考查交通運輸方式的選擇及我國主要的鐵路干線。第(1)題,笨重、巨大的貨物首選是水路運輸,在沒有河道或者不沿海的情況下,選擇鐵路運輸。100噸鋼材從上海發(fā)往昆明,最佳的運輸方式是鐵路運輸。第(2)題,由圖可知,A鐵路線從蘭州到新疆的烏魯木齊,其名稱是蘭新線。第(3)題,由材料可知,新疆和若鐵路(和田市—若羌縣)全長825千米,線路近四分之三的路段穿越塔克拉瑪干流動性沙漠。采取以橋代路主要的自然原因是減少風沙對線路和列車運行的影響。第(4)題,和若鐵路的建成通車,可促進南疆的資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢,帶動經(jīng)濟發(fā)展;完善南疆地區(qū)鐵路運輸網(wǎng),增加運輸能力,降低物流成本;鐵路開通,提高運行速度,方便出行,加強對外聯(lián)系,促進民族團結和社會穩(wěn)定、鞏固國防等。答案:(1)鐵路運輸(2)蘭新線(3)減少風沙對線路和列車運行的影響(4)可促進南疆的資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢,帶動經(jīng)濟發(fā)展;降低物流成本;方便出行,加強對外聯(lián)系;完善南疆地區(qū)鐵路網(wǎng),增加運輸能力。11.【解析】本題考查的是北京—廣州客運簡明時刻表的應用。第(1)題,讀表格可知,長沙的小馬要去北京參加第二天下午2:00的會議,他選擇上表中T16車次的火車最為合適;在長沙的發(fā)車時間是23:49,到達北京的時間是13:26;全程耗時13:26+24-23:49=13h37min。第(2)題,小馬坐的火車所走的鐵