信號(hào)工(駝峰)2020年操作技能崗位人員安全培訓(xùn)抽考題庫(kù)

信號(hào)工（駝峰）2020年操作技能崗位人員安全培訓(xùn)抽考題庫(kù)

1.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)?！概袛囝}］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

2.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取

得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

3.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員被認(rèn)定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負(fù)責(zé)。［判斷

題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

4.勞動(dòng)者對(duì)用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)不得拒絕執(zhí)行。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

5.鐵路交通事故是指鐵路機(jī)車車輛在運(yùn)行過程中與行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，牲畜

及其他障礙物相撞，或者鐵路機(jī)車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正

常行車的鐵路交通事故。［判斷題］

對(duì)（正確答

錯(cuò)

6.在上下班途中，受到本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火

車事故傷害的，不予認(rèn)定工傷。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

7.在工作時(shí)間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，經(jīng)

協(xié)商可以認(rèn)定工傷。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

8.呼吸器官防護(hù)用品是為防御有害氣體、粉塵、煙、霧經(jīng)呼吸道吸入，或直接向使

用者供氧或清凈空氣，保證塵、毒污染或缺氧環(huán)境中作業(yè)人員正常呼吸而配備的防

護(hù)用具。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

9.站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

10.不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

11.遇大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，禁止上道清掃作業(yè)，除雪保暢通或處理臨時(shí)故障

必須設(shè)好防護(hù)。［判斷題］

對(duì)（正確答

錯(cuò)

12.人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷

人。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

13.人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不

得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

14.在隧道內(nèi)所有的作業(yè)人員在隧道內(nèi)其他地點(diǎn)避車時(shí)，身體一定要緊貼隧道墻

壁。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

15.如遇通話聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具（料）

撤離到安全地點(diǎn)避車。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

16.凡在營(yíng)業(yè)線進(jìn)行各類施工（含施工準(zhǔn)備）、維修、檢查等作業(yè)，必須設(shè)置駐站

聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并配帶相應(yīng)的防護(hù)備品及用具，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員臨

時(shí)調(diào)換需經(jīng)車站值班員或行車調(diào)度員批準(zhǔn)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

17.凡從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)高處作業(yè)上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)，熟知現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和

施工安全要求，經(jīng)考訓(xùn)合格后，方可上崗作業(yè)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

18.從事高處作業(yè)的安全帶、安全繩、安全帽每次使用前，必須詳細(xì)檢查，凡發(fā)現(xiàn)

安全帶編織帶有破損，傷痕及安全繩有傷痕的不準(zhǔn)使用。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

19.在桿、塔等有人作業(yè)時(shí)，在下的人員必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍

半徑之外，半徑內(nèi)不得有人，桿、塔等下人員應(yīng)戴安全帽并保持安全距離。［判斷

題］

對(duì)

錯(cuò)

20.作業(yè)人員或檢查人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴好合格安全帽和其他防護(hù)用

品。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下，不得在非規(guī)定通道位置行走。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

21.機(jī)械維修人員必須經(jīng)相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并取得維修資格后才能進(jìn)行維修作業(yè)。［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)

22.全員必須經(jīng)過人身安全知識(shí)培訓(xùn)，考試合格，方可上崗。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

23.檢修工具及安全防護(hù)用品，應(yīng)定期檢查試驗(yàn)（包括絕緣工具），檢修人員使用

前，必須進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)超過安全期限或質(zhì)量不良的，應(yīng)及時(shí)更換，保持完好。

［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

24.上道作業(yè)必須設(shè)置專人防護(hù)，所有上道人員必須按規(guī)定佩戴防護(hù)標(biāo)識(shí)，使用防

護(hù)用品。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

25.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)攜帶規(guī)定的防護(hù)用具，根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所地形，應(yīng)選擇瞭望條件較

好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

26.在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要時(shí)時(shí)注意瞭望列車運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線路布置，建立作業(yè)安全

島。「判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

27.從車輛下部或車鉤處通過時(shí)，應(yīng)注意車輛未開動(dòng)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

28.信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為內(nèi)方，反之為外

方。「判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

29?列車開向而尚未到達(dá)的車站為后方站。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

30.對(duì)納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目和維修天窗中的項(xiàng)目，在《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)登記。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

31.工務(wù)部門施工、維修需要電務(wù)配合時(shí)由工務(wù)負(fù)責(zé)登記要點(diǎn)（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

32.牽引供電設(shè)備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落

時(shí)，禁止非專業(yè)人員與之接觸（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

33.車務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工

作的主體單位（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

34.設(shè)備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障，危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員、

車站值班員（車務(wù)應(yīng)急人員），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用，采取措施

組織修復(fù)，同時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

35.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接

觸，應(yīng)立即通知相鄰車站，在牽弓I供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人

員均應(yīng)距異物處所20m以外（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

36.電務(wù)部門應(yīng)建立準(zhǔn)確的分路不良臺(tái)賬，根據(jù)分路不良變化情況及時(shí)更新。［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)

37.一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注，車站并與電務(wù)人

員共同確認(rèn)、核對(duì)無誤。安全線、避難線可不粘貼或標(biāo)注（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

38.安裝在脫軌器上的脫軌表示器納入聯(lián)鎖的，由電務(wù)單位負(fù)責(zé)維修，未納入聯(lián)鎖

的由使用單位負(fù)責(zé)維修（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

39.信號(hào)機(jī)械室安裝多個(gè)電源開關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí)，

該開關(guān)箱由供電部門維護(hù)，設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱內(nèi)供電電纜弓I入線接線端子

Oo［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

40.手搖把使用后應(yīng)及時(shí)收回，由養(yǎng)路、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量并核對(duì)號(hào)碼、加封加鎖

后銷記（）。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

41.軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門負(fù)責(zé)

（）。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

42.分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設(shè)備，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式。

（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

43.CTC控制區(qū)段設(shè)有分散自律控制與非常站控兩種模式（）。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

44.一般信號(hào)設(shè)備壽命周期為15年，安全冗余計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備、區(qū)間閉塞設(shè)備壽命

周期為15年，雙機(jī)熱備型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、TDCS、CTC、集中監(jiān)測(cè)、駝峰自動(dòng)化等電

子系統(tǒng)設(shè)備壽命為10年。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

45.凡影響設(shè)備正常使用和行車安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。（）［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

46.本辦法所規(guī)定“紅線”是指在運(yùn)輸安全生產(chǎn)過程中，管理人員不履責(zé)、職工違反

勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患，造成惡劣影響的行為。［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

47.安全紅線部分：在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線。屬

于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

48.通用條款部分：飲酒上崗。班前、班中可少量飲酒。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

49.對(duì)觸碰紅線問題，各單位要高度重視，認(rèn)真對(duì)待，積極組織整改，做到“一事一

分析、一事一追責(zé)、一事一通報(bào)”，引以為戒抓好安全警示教育。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

50.凡發(fā)生觸碰安全“紅線”的個(gè)人或群體，在年度評(píng)先中，取消其所在班組和車間

評(píng)先資格。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

51.電阻R在電壓作用下會(huì)有電流通過，實(shí)驗(yàn)證明，通過電阻的電流強(qiáng)度，與電阻

兩端所加的電壓成反比，與電阻的阻值成正比。這個(gè)結(jié)論叫做歐姆定律。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

52.螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每

對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

53.螺桿壓縮機(jī)就壓縮氣體的原理而言與活塞壓縮機(jī)相同，不同的是螺桿壓縮機(jī)的

工作容積在周期性擴(kuò)大和縮小的同時(shí)，其空間位置卻不變動(dòng)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

54.根據(jù)駝峰調(diào)車場(chǎng)的作業(yè)要求和減速器的主要作用，減速器可分為直接制動(dòng)和間

接制動(dòng)兩類。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

55.DJK3型減速器主要由制動(dòng)軌、內(nèi)外制動(dòng)鉗、鋼軌承座及限位塊、曲拐及連

桿、支座及軌枕板、各類軸套及浮動(dòng)基本軌等組成。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

56.ZD7型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器、自動(dòng)開閉器、主軸、

動(dòng)作桿、表示桿、底座和機(jī)蓋部分組成。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

57.ZD7型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)為串激專用交流電動(dòng)機(jī)，其工作方式為斷續(xù)短時(shí)工

作制，冷卻方式為自然冷卻，較普通轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)額定電流高、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩大，

能滿足駝峰道岔快速變位的要求。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

58.ZK4電空轉(zhuǎn)轍機(jī)雖然有自身性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎、維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，

但存在電磁鎖閉閥卡阻、線路壓降大及二極管和低風(fēng)壓保護(hù)等缺陷。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

59.駝峰雙區(qū)段軌道電路分為JWXC-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路（見圖4-2）和

JWXC-2.3型直流閉路式駝峰軌道電路。交流式軌道電路適用于電氣化區(qū)段的駝峰

場(chǎng)；直流式軌道電路適用于非電氣化區(qū)段的駝峰場(chǎng)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

60.GLG型高靈敏軌道電路采用低壓脈沖制式，具有分路靈敏度高和應(yīng)變速度快的

優(yōu)點(diǎn)，適用于非電氣化及電氣化區(qū)段站內(nèi)軌道電路及要求快速、高分路可靠性的有

關(guān)軌道電路。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

61.車輛溜放時(shí)，阻止車輛溜放的阻力，主要有四種阻力，即基本阻力、曲線阻

力、道岔阻力、風(fēng)和空氣阻力。（）［判斷題］

對(duì)（正確省

錯(cuò)

62.曲線阻力就是車輛通過曲線時(shí)，與在直線上溜放相比所增加的空氣阻力。（）［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

63.道岔阻力是車輛通過道岔時(shí)，與在直線上溜放相比所增加的阻力對(duì)尖軌和轍叉

部分產(chǎn)生沖擊，而產(chǎn)生相應(yīng)的阻力。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

64.駝峰信號(hào)機(jī)有七種顯示，其中六種顯示為峰頂作業(yè)信號(hào)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

65.駝峰信號(hào)機(jī)設(shè)有六個(gè)信號(hào)繼電器，即：綠燈繼電器、綠燈閃光繼電器、黃燈閃

光繼電器、白燈繼電器、白燈閃光繼電器、后退繼電器。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

66.HF-4、HF-7、HF1-5、HF1-7方向電纜盒端子編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓，以“1點(diǎn)鐘”位

置為1號(hào)端子，順時(shí)針方向依次編號(hào)［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

67.電務(wù)系統(tǒng)通信、信號(hào)各級(jí)人員接到事故、設(shè)備故障通知后，在迅速采取措施處

理的同時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門匯報(bào)，不得拖延及隱瞞不報(bào)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

68.當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)轍設(shè)備被掛、砸、盜、損壞等危及行車安全時(shí)，應(yīng)先在《行車設(shè)備檢

查登記簿》上登記停用，同時(shí)向段調(diào)度匯報(bào)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

69.信號(hào)設(shè)備應(yīng)急處理應(yīng)遵循：“了解情況一登記停用一要點(diǎn)檢查試驗(yàn)一故障處理一

試驗(yàn)一銷記一匯報(bào)”的程序進(jìn)行。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

70.遇CTC中心和中間站CTC設(shè)備同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，優(yōu)先搶修中間站CTC設(shè)備。

［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

71.安全第一原則：要采取一切應(yīng)急安全措施和手段，壓縮事故或設(shè)備故障延時(shí)，

并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當(dāng)修復(fù)時(shí)進(jìn)行了更換配線、電纜

等影響聯(lián)鎖條件的工作時(shí)，應(yīng)在完成聯(lián)鎖試驗(yàn)并確認(rèn)無誤后，方可交付使用。［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)

72.統(tǒng)一指揮原則：現(xiàn)場(chǎng)處理人員要聽從上級(jí)部門的集中統(tǒng)一指揮，可以多頭指

揮，杜絕違章指揮和擅自行動(dòng)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

73.電源設(shè)備應(yīng)急處置中電務(wù)值班人員首先觀察維護(hù)顯示窗口報(bào)警信息，要認(rèn)真區(qū)

分是I、II路電源故障，還是電源屏某一屏故障，認(rèn)真觀察電源屏聲光報(bào)警和電

壓、電流表頭指示，測(cè)試分析輸入、輸出電壓，做出初步判斷，向段調(diào)度匯報(bào)。

（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

74.進(jìn)路控制機(jī)、速度控制機(jī)使用原則：?jiǎn)卧率褂肂機(jī)，雙月使用A機(jī)。（）［判

斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

75.當(dāng)A和B進(jìn)路（速度）控制機(jī)工作正常時(shí)，進(jìn)路（速度）機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B

機(jī)運(yùn)行”燈亮。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

76.車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

77.T?CL-2A型測(cè)速雷達(dá)由微波收、發(fā)系統(tǒng)，低頻放大器，自檢電路及顯示器組

成。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

78.測(cè)重設(shè)備是在減速器-減速頂為調(diào)速設(shè)備的點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)中，它決定非重力式

減速器制動(dòng)等級(jí)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

79.T?CW型微機(jī)測(cè)長(zhǎng)機(jī)基本原理是采用阻抗頻率測(cè)長(zhǎng)法。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

80.8mm測(cè)速雷達(dá)的多普勒信號(hào)用頻率為200~2000Hzo（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

81.測(cè)重傳感器安裝在駝峰加速坡區(qū)段，對(duì)線路沒有特殊要求。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

82.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)在該車輪傳感器過車時(shí)或使用金屬工具在車輪傳感器

上晃動(dòng)，觀察其對(duì)應(yīng)接口控制板的指示燈是否閃亮，以確認(rèn)故障發(fā)生在室外還是室

內(nèi)。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

83.TYWK型駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)一體化控制系統(tǒng)為集散式控制系統(tǒng)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

84.TYWK型駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)一體化控制系統(tǒng)取消了繼電器，實(shí)現(xiàn)了鐵路信號(hào)的部

分計(jì)算機(jī)控制，完成了鐵路信號(hào)由電氣信號(hào)向電子信號(hào)的過渡。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

85.測(cè)重設(shè)備在自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)中用于測(cè)定溜放車組重量，是調(diào)整溜放車組速

度控制的重要依據(jù)。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

86.車輪傳感器是自動(dòng)化駝峰基礎(chǔ)設(shè)備之一，俗稱“踏板”。它與控制系統(tǒng)設(shè)備配套

使用，實(shí)現(xiàn)溜放車組的計(jì)軸、測(cè)速、測(cè)阻及車輛走行判向等。（）［判斷題］

對(duì)（正確答案）

錯(cuò)

87.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)中，在無測(cè)重信號(hào)時(shí)，重量顯示為0,計(jì)算機(jī)將按2級(jí)

車對(duì)車組進(jìn)行控制。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

88.自動(dòng)化駝峰測(cè)量設(shè)備是為自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)提供車組溜放速度、股道空閑長(zhǎng)

度、車組重量、車組走行阻力和車組信息等各種靜態(tài)及動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)參數(shù)的設(shè)備總稱。

（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

89.T?CL-2A型駝峰測(cè)速雷達(dá)用于連續(xù)測(cè)量駝峰調(diào)車場(chǎng)溜放車輛的實(shí)際速度。它測(cè)

速準(zhǔn)確，并具有自檢和速度顯示功能，具有體積小、安裝調(diào)試方便、環(huán)境適應(yīng)能力

強(qiáng)等特點(diǎn)。（）［判斷題］

對(duì)（正確答

錯(cuò)

90.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)是完成編組站駝峰調(diào)車場(chǎng)作業(yè)過程控制的計(jì)算機(jī)控制

設(shè)備。系統(tǒng)將駝峰推峰機(jī)車控制、駝峰進(jìn)路控制和駝峰溜放速度控制納入計(jì)算機(jī)控

制和管理，實(shí)現(xiàn)了駝峰作業(yè)的自動(dòng)化。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

91.雷達(dá)檢修作業(yè)室外檢查測(cè)試，自檢信號(hào)檢查時(shí)，在有車占用軌道時(shí)，用數(shù)字萬

用表的頻率測(cè)試擋測(cè)量雷達(dá)信號(hào)輸出端。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)（正確答案）

92.雷達(dá)電源常見故障及處理：接通220V交流電源后，應(yīng)有供給體效應(yīng)振蕩所需

的電源電壓和放大器所需的電源電壓，后面指示燈亮，若不亮說明無電壓輸出，應(yīng)

從電源變壓器的初級(jí)、次級(jí)、整流及直流穩(wěn)壓輸出逐級(jí)檢查，發(fā)現(xiàn)哪一級(jí)有問題，

查明原因后排除。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)

93.測(cè)重傳感器安裝好后要與室內(nèi)測(cè)重電路復(fù)核，保證室內(nèi)外配線的正確。（）［判斷

題］

對(duì)

錯(cuò)

94.當(dāng)測(cè)重設(shè)備發(fā)生零信號(hào)漂移故障時(shí)，一定是傳感器位置變化或損壞。（）［判斷題］

對(duì)

錯(cuò)正確答案）

95.鐵路作業(yè)人員在站場(chǎng)與線路上行走侵入限界（）等，極易造成機(jī)車車輛傷害。

避車安全距離不夠

施工作業(yè)防護(hù)不當(dāng)（正確答案）

未執(zhí)行作業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)（正確答案）

未正確使用工具儀表

96.機(jī)車車輛傷害主要因素為（）等管理因素造成的傷害。

線路上作業(yè)不設(shè)防護(hù)（正確答案）

作業(yè)防護(hù)不到位（正確答案）

作業(yè)環(huán)境不良（正確答案）

違章指揮（正確答案）

97.橫越線路時(shí)，應(yīng)走地道或天橋。必須橫越線路時(shí)，應(yīng)“（）”，并注意左右機(jī)車、

車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。

一站（正確答案）

二看（正確答案）

三通過

四停留

98.防護(hù)員在作業(yè)前必須參加作業(yè)安全預(yù)想會(huì)，掌握（）等情況。

防護(hù)對(duì)象（正確答案）

作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)區(qū)段

作業(yè)人員

99.防護(hù)過程中，應(yīng)（）必須嚴(yán)格執(zhí)行防護(hù)員工作標(biāo)準(zhǔn)，不得做與防護(hù)工作無關(guān)的事

情。

使用標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語(yǔ)

認(rèn)真檢查工具材料

定時(shí)聯(lián)系

落實(shí)室內(nèi)外復(fù)誦制度（正確答案）

100.高處墜落事故的主要原因是：（）。

作業(yè)人員缺乏高處作業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)（正確答案）

防高處墜落的安全設(shè)施、設(shè)備不健全（正確答案）

高處作業(yè)環(huán)境惡劣的影響（正確答案）

安全管理上存在的缺陷（正確答案）

101.凡從事高處作業(yè)的人員必須身體健康，并必須定期進(jìn)行體格檢查。嚴(yán)禁患有高

血壓、心臟?。ǎ┖推渌贿m于高處作業(yè)的人從事高處作業(yè)。

嚴(yán)重貧血（正確答案）

美尼爾氏癥

癲癇?。ㄕ_答案）

精神?。ㄕ_答案）

102.從事高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁崗前飲酒，作業(yè)中嚴(yán)禁（），在作業(yè)的高處睡覺。

追逐（正確答案）

嬉鬧

瞭望列車

開玩笑（正確答案）

103.機(jī)械傷害是指人們?cè)诮佑|設(shè)備或與靜止設(shè)備某部位作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，機(jī)械設(shè)備運(yùn)

動(dòng)部件、工具、加工件直接與人體接觸弓I起的擠壓、（）甩出、切割、切斷、刺

扎等的傷害。

碰撞

沖擊

剪切（正確答案）

卷入（正確答案）

104.在線路兩側(cè)電纜槽、排水溝蓋板上行走時(shí)，要注意避開（）拉線，防止絆

倒、墜落傷害。

蓋板缺損處（正確答案）

鋸齒孔（正確答案）

橋梁伸縮縫（正確答案）

接觸網(wǎng)支柱（正確答案）

105.對(duì)高于36V電壓的電務(wù)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：（）

使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（正確答案）

室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上

不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分

未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。

案）

106.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行（）通信電路紀(jì)律“十不準(zhǔn)”及紅線管理等基本安

全制度。

三不動(dòng)（正確答案）

三不離（正確答案）

三不放過

七嚴(yán)禁（正確答案）

107.嚴(yán)禁代替行車人員（）和開放信號(hào)

按壓按鈕（正確答案）

轉(zhuǎn)換道岔漁答案）

檢查進(jìn)路（正確省

辦理閉塞（正確答案）

108.信號(hào)聯(lián)鎖失效“十防止”的內(nèi)容包括（）。

防止聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，造成的聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止分路不良管理制度不落實(shí)，造成聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止軟件（數(shù)據(jù)）版本不一致或錯(cuò)誤使用，造成聯(lián)鎖失效（正確答案）

防止軌道電路調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致分路殘壓超標(biāo)（正確答案）

109.電務(wù)施工必須堅(jiān)持（）的方針，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對(duì)影

響行車、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)。

安全第一（正確答案）

預(yù)防為主（正確答案）

行車不施工

施工不行車

110.電務(wù)部、各段的施工管理實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括（）驗(yàn)收交接及檢查考核等內(nèi)容。

組織領(lǐng)導(dǎo)（正確答案）

質(zhì)量控制（正確答案）

安全卡控（正確答案）

配合與監(jiān)督（正確答案）

H1.各段應(yīng)根據(jù)施工等級(jí)組織制定安全措施。。安全措施的基本內(nèi)容應(yīng)包括（），

施工后檢查試驗(yàn)措施以及發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急措施等。

施工前的準(zhǔn)備措施（正確答案）

施工中的單項(xiàng)作業(yè)措施（正確答案）

安全卡控措施確答案）

安全防護(hù)措施確答案）

112.電務(wù)施工等級(jí)按規(guī)模、對(duì)運(yùn)輸影響和難易程度分為（）級(jí)。

I（正確答案）

11（正確答案）

III（正確答案）

IV

113.電務(wù)施工應(yīng)科學(xué)制定施工組織方案，落實(shí)施工安全措施，做到（）管理到

位。

分工明確

措施具體（正確答案）

考核到位

驗(yàn)收到位

H4.各段應(yīng)及時(shí)掌握施工作業(yè)動(dòng)態(tài)，調(diào)度指揮中心要對(duì)當(dāng)天（）及時(shí)掌握并記錄,

并利用監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全制度落實(shí)情況。

施工計(jì)劃（正確答案）

作業(yè)進(jìn)度（正確答案）

安全防護(hù)措施（正確答案）

盯控干部到崗情況（正確答案）

115.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)熟悉站場(chǎng)線路情況，掌握（）等有關(guān)規(guī)定。

安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（正確答案）

常用行車術(shù)語(yǔ)（正確答案）

信號(hào)顯示意義（正確答案）

作業(yè)程序和應(yīng)急處置程序

116.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員出工前應(yīng)掌握所防護(hù)人員的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)范圍，包括

（）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員姓名。

作業(yè)分組

作業(yè)項(xiàng)目（正確答案）

時(shí)間地點(diǎn)三確答案）

人員機(jī)具（正確答案）

117.各種信號(hào)機(jī)和表示器的（）,必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鐵路總公

司規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

燈光排列（正確答案）

高度

顏色（正確答案）

外形尺寸（正確答案）

118.視覺信號(hào)分為（）信號(hào)。

晝間（正確答案）

晝夜通用（正確答案）

夜間（正確答案）

霧霾間

119.（）信號(hào)機(jī)以無顯示為定位。

遮斷（正確答案）

遮斷預(yù)告（正確答案）

復(fù)示（正確答案）

預(yù)告

120.集中聯(lián)鎖車站的（）信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車或車輛第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)

閉。

進(jìn)站正確答案）

進(jìn)路（正確答案）

出站（正確答案）

通過

121.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用（）、（）容錯(cuò)、（）冗余等方式。

雙機(jī)熱備

三取二

二乘二取二（正確答案）

互為主備

122.故障或事故匯報(bào)內(nèi)容：（）、修復(fù)、影響、原因。

地點(diǎn)

時(shí)間（正確答案）

現(xiàn)象（正確答案）

處置（正確答案）

123.電務(wù)系統(tǒng)通信、信號(hào)各級(jí)人員在應(yīng)急搶險(xiǎn)中應(yīng)遵從（）安全第一原則和遵章

守紀(jì)原則。

及時(shí)報(bào)告原則

及時(shí)停用原則

信息暢通原則

集中統(tǒng)一指揮原則（正確答案）

124.車站值班員、信號(hào)員前后臺(tái)聯(lián)鎖顯示屏全部黑屏（有顯示放大分屏設(shè)備），故

障原因有（）、聯(lián)鎖機(jī)至控制臺(tái)傳輸線纜故障。

顯示器無電源，電源故障。（

聯(lián)鎖顯示器供電UPS故障，顯示器無電。

控制臺(tái)分屏器故障。（正確答案）

聯(lián)鎖操表機(jī)故障，無輸出。（正確答案）

125.TBZKII型駝峰自動(dòng)化控制系統(tǒng)采用分散控制、集中管理的模式，將駝峰作業(yè)

按功能劃分為（）三部分。

駝峰轉(zhuǎn)場(chǎng)控制

駝峰推峰機(jī)車控制（正確答案）

駝峰進(jìn)路控制（正確答案）

駝峰溜放速度控制（正確答案）

126.自動(dòng)化駝峰配套輔助設(shè)備有：（）。

測(cè)重

測(cè)速雷達(dá)

測(cè)長(zhǎng)

計(jì)軸設(shè)備（踏板）（正確答案）

127.進(jìn)路速度機(jī)柜中包括雙機(jī)切換控制器、雙以太網(wǎng)交換口、進(jìn)路采集控制機(jī)箱、

速度采集控制機(jī)箱以及和組合架間的配線接口。

雙機(jī)切換控制器（正確答案）

雙以太網(wǎng)交換口

進(jìn)路采集控制機(jī)箱（正確答案）

速度采集控制機(jī)箱（正確答案）

128.機(jī)車信號(hào)控制系統(tǒng)主要為控制系統(tǒng)提供車輛推送的（）信息。

股道（正確答案）

信號(hào);確答案）

軌道電路

道岔（正確彳

129.永磁感應(yīng)式車輪傳感器的特點(diǎn)有哪些（）。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（正確答案）

無需電源

不用任何電子器件

只要制作工藝處理得當(dāng)，就可長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作。（正確答案）

130.使永磁感應(yīng)式車輪傳感器能夠適應(yīng)較低和較高的車輪速度，提高其工作的可靠

性，可對(duì)其采取（）措施進(jìn)行改進(jìn)。

采用雙磁鋼雙線圈正反向串聯(lián)結(jié)構(gòu)。（正確答案）

在一塊傳感器結(jié)構(gòu)中，采用雙置永磁感應(yīng)式車輪傳感器。（正確答案）

進(jìn)一步適當(dāng)提高線圈匝數(shù)，提高輸出信號(hào)幅度，改善信噪比。（正確答案）

采用智能信號(hào)處理電路，提高車輪信息識(shí)別的正確性和可靠性。（正確答案）

131.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)特點(diǎn)有（）。

清晰合理的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（正確答案）

雙機(jī)熱備

雙以太網(wǎng)冗余

實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)（正確答案）

132.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)可滿足（）的駝峰作業(yè)要求。

雙推雙溜（正確答案）

雙推單溜（正確答案）

單推單溜（正確答案）

單推雙溜

133.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)包括（）等組成。

控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器（正確答案）

駝峰進(jìn)路作業(yè)機(jī)

溜放速度作業(yè)機(jī)（正確答案）

駝峰調(diào)車區(qū)長(zhǎng)作業(yè)機(jī)

134.TBZKII型駝峰控制系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī)包括（）。

主機(jī)部分

網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)（正確答案）

控制總線（正確答案）

控制模板（正確答案）

135.TYWK系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有（）。

取消了全部繼電器，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、車輛減速器的直接控制，以及

軌道電路占用狀態(tài)的識(shí)別。（正確答案）

系統(tǒng)功能齊全，包含了駝峰頭部除峰頂摘鉤以外的全部作業(yè)自動(dòng)控制。（正口

設(shè)備工作穩(wěn)定可靠，少維修、易維修，并基本達(dá)到無維修。（正確答案）

適用于各種不同規(guī)模（大、中、小型駝峰）、不同控制制式（小能力、機(jī)械化、自動(dòng)

化）駝峰調(diào)車場(chǎng)的信號(hào)控制。

136.TYWK型駝峰信號(hào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)功能有（）。

控制功能（正確答案）

操縱和顯示功能（正確答案）

診斷維修功能（正確答案）

聯(lián)網(wǎng)功能（正確答案）

137.雷達(dá)測(cè)試儀可以進(jìn)行哪些方面的測(cè)試（）。

功率正確答案）

頻率（正確答案）

多普勒模擬信號(hào)

多普勒數(shù)字信號(hào)

138.雷達(dá)檢修作業(yè)室內(nèi)檢查測(cè)試內(nèi)容哪幾個(gè)是對(duì)的（）。

雷達(dá)噪聲電平的測(cè)量（正確答案）

自檢頻率的測(cè)量

接收功率測(cè)試

接收頻率測(cè)量

139.T?CL-2A型雷達(dá)微波組件電源正常，但無發(fā)射功率，則可能是（）原因。

耿氏振蕩器直流電源沒有加上

耿氏振蕩器交流電源沒有加上

檢查波導(dǎo)口面是否被堵（正確答案）

耿氏振蕩器體效應(yīng)管失效（正確答案）

140.T-CL-2A型雷達(dá)微波發(fā)射功率低或作用距離不夠，故障原因有可能是（）。

微波振蕩器體效應(yīng)管性能變差（正確答案）

天線箱窗口不干凈。（正確答案）

微波組件系統(tǒng)不正常（正確答案）

振蕩器無工作電壓

141.顯示器檢查時(shí)，若接通了電源無顯示，說明顯示器不能工作，應(yīng)該（）。

修理（正確答案）

更換（正確答案）

丟掉

142.測(cè)重信號(hào)處理電路的調(diào)整步驟及方法:（）。

激磁電流的調(diào)整檢查

重量信號(hào)的模擬測(cè)試（零點(diǎn)和滿刻度調(diào)節(jié)）

測(cè)重信號(hào)波形調(diào)整

調(diào)零調(diào)整、過零調(diào)整、重量顯示及精度調(diào)整（正確答案）

143.測(cè)重設(shè)備檢修室內(nèi)檢查測(cè)試作業(yè)內(nèi)容有：（）。

檢查自動(dòng)控制系統(tǒng)溜放作業(yè)測(cè)重等級(jí)命令。（正確答案）

分別觀測(cè)各峰溜放車組的重量等級(jí)情況及計(jì)軸音響。（正確答案）

觀測(cè)測(cè)重機(jī)面板各項(xiàng)顯示。（正確答案）

觀測(cè)“零信號(hào)”和“過零值”。（正確答案）

144.測(cè)重設(shè)備檢修室外檢查測(cè)試作業(yè)內(nèi)容有：（）。

檢查測(cè)重傳感器（正確答案）

檢查電纜盒（正確答案）

測(cè)試測(cè)重傳感器電特性參數(shù)（正確答案）

測(cè)試測(cè)重傳感器絕緣電阻

145.安全生產(chǎn)法律法規(guī)是為調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有關(guān)安全生產(chǎn)各方關(guān)系與（）的

法律規(guī)范，是為保障勞動(dòng)者在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的安全與健康而建立的法律體系。

［單選題］

動(dòng)機(jī)

行為

系統(tǒng)

對(duì)象

146.“安全第一”，就是在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，在處理保證安全與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的關(guān)系

上，要始終把安全放在首要位置，優(yōu)先考慮（）人員和其他人員的人身安全，實(shí)行

“安全優(yōu)先”的原則。［單選題］

從業(yè)

路外

機(jī)關(guān)

閑散

147.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有對(duì)（）因素及應(yīng)急措施的知情權(quán)。［單選題］

危險(xiǎn)（正確答案）

積極

消極

計(jì)算

148.鐵路職工違反規(guī)章制度，致使發(fā)生鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故，造成嚴(yán)重后果的，處3

年以下有期徒刑或者拘役；造成特別嚴(yán)重后果的，處3年以上（）以下有期徒

刑。［單選題］

5年

7年

10年

20年

149.禁止用人單位安排女職工在懷孕期間從事國(guó)家規(guī)定的第3級(jí)體力勞動(dòng)強(qiáng)度的勞

動(dòng)和孕期禁忌從事的活動(dòng)，對(duì)懷孕（）個(gè)月以上的職工，不得安排其延長(zhǎng)工作時(shí)

間和夜班勞動(dòng)；［單選題］

1

4

7

10

150.造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)

喪失的傷害。其事故傷害損失工作日等于或超過1個(gè)工作日等于或小于299個(gè)工作

日時(shí)屬于（）。［單選題］

輕傷（正確答案）

重傷

工傷

死亡

151.事故造成死亡時(shí)，其事故傷害損失工作日按（）個(gè)工作日計(jì)算。［單選題］

1000

3000

5000

6000誦答案）

152.按人體防護(hù)部分勞動(dòng)防護(hù)用品通常分為（）大類。［單選題］

3

5

9（正確答案）

12

153.在站內(nèi)行走應(yīng)走車站（）行走線路。［單選題］

固定（正確答案）

以外

列車

調(diào)車

154.順線路行走時(shí)，應(yīng)走（），并注意本線、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀

態(tài)，嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。［單選題］

人行道

岔區(qū)

路肩（正確答案）

股道

155.行車設(shè)備管理單位要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工、施工不行車”的規(guī)定，對(duì)各類行車

設(shè)備的檢修應(yīng)安排在“天窗點(diǎn)”內(nèi)進(jìn)行，并加強(qiáng)“（）”管理，提高天窗作業(yè)效率。［單

選題］

狀態(tài)修

集中修

入所修

天窗修f正確答案）

156.高處作業(yè)所用的工具、零部件、材料等必須裝入工具袋，上下時(shí)手中（）拿物

件，正確使用各種工具、專門的用具傳遞，禁止上下拋擲。［單選題］

不得（正確答案）

必須

務(wù)必

應(yīng)該

157.打樁和錘擊時(shí)，作業(yè)人員必須戴（）眼鏡，穿棉質(zhì)工作衣褲和工作皮鞋。［單

選題］

近視

有色

老花

防護(hù)（正確答案）

158.使用砂輪機(jī)時(shí)（）戴手套，要戴好防護(hù)鏡。［單選題］

嚴(yán)禁：確答案）

必須

務(wù)必

應(yīng)該

159.揮掄大錘（）戴手套，在打擊第一錘之前，應(yīng)注意周圍環(huán)境，確認(rèn)安全狀

態(tài)。［單選題］

不準(zhǔn)

必須

務(wù)必

應(yīng)該

160.在長(zhǎng)大橋梁上、隧道內(nèi)等特殊地段，或瞭望距離不足處所作業(yè)時(shí)，應(yīng)（）現(xiàn)

場(chǎng)防護(hù)員。［單選題］

增設(shè)（正確答案）

撤除

驅(qū)離

隱藏

161.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到來車通知后，應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員（）作業(yè)，下道至安

全區(qū)域避車，嚴(yán)禁工具、材料侵入限界。［單選題］

停止（正確答案）

完成

繼續(xù)

趕緊

162.在停留列車、車輛前部或尾部通過時(shí)，應(yīng)與其保持（）m以上距離。［單選題］

5（正確答案）

3

2

1

163.挖坑、溝時(shí)，應(yīng)了解地下設(shè)備情況，土質(zhì)松軟處所應(yīng)有防護(hù)和（）措施，以防坍

塌。［單選題］

加固

防潮

防火

避雷

164.拆、改、配線作業(yè)必須按審核批準(zhǔn)的施工圖紙實(shí)施。圖紙應(yīng)由電務(wù)段及以上或

有相應(yīng)資質(zhì)設(shè)計(jì)部門編制，并經(jīng)（）審核批準(zhǔn)。［單選題］

車間

電務(wù)段

集團(tuán)公司

總公司

165.各段應(yīng)建立數(shù)據(jù)（軟件）保管、（）、交接制度，確保數(shù)據(jù)安全。［單選題］

存儲(chǔ)

拷貝

使用（正確答案）

上傳

166.天窗時(shí)間作業(yè)范圍內(nèi)跟隨軌道作業(yè)車時(shí)，應(yīng)與其保持（）以上距離，并設(shè)現(xiàn)

場(chǎng)防護(hù)。［單選題］

30m

40m

50m（正確答案）

60m

167.設(shè)備開通后，應(yīng)認(rèn)真組織設(shè)備（）工作。施工單位應(yīng)在施工開始前對(duì)拆除設(shè)

備做出明確標(biāo)識(shí)，并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可拆除。［單選題］

拆舊（正確答案）

復(fù)查

整治

驗(yàn)收

168.在120公里/小時(shí)以上線路速度的區(qū)段下道避車時(shí)，應(yīng)面向來車在鋼軌外側(cè)（）

米以外地點(diǎn)避車。禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。［單選題］

3（正確答案）

4

5

6

169.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分組超過（）組且需室內(nèi)頻繁配合操作設(shè)備時(shí)，應(yīng)設(shè)專職配合試驗(yàn)

人員。［單選題］

三（正確答案）

五

四

170.駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員上崗前，（）要對(duì)防護(hù)員著裝佩戴、防護(hù)用品和通信工

具進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)防護(hù)用品攜帶齊全、狀態(tài)良好、反光標(biāo)識(shí)清晰完整后方可上

崗，作業(yè)結(jié)束清點(diǎn)確認(rèn)防護(hù)用品，不得遺留在線路上。［單選題］

工長(zhǎng)

安全員

作業(yè)負(fù)責(zé)人

車間主任

171.駐站聯(lián)絡(luò)員遇現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（）分鐘沒有通話時(shí)，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。［單選

題］

1~3

3~5

5~8

8~10

172.在（）公里/小時(shí)及其以下自閉區(qū)間線路作業(yè)時(shí)，在來車距作業(yè)點(diǎn)6個(gè)閉塞分區(qū)

前確報(bào)下道信息（不足6個(gè)閉塞分區(qū)為鄰站出站信號(hào)開放時(shí)）。［單選題］

120

100

80

160

173.（）應(yīng)組織作業(yè)人員按固定徑路列隊(duì)行走，作業(yè)人員往返作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)防護(hù)員應(yīng)全

程防護(hù)。［單選題］

防護(hù)員（正確答案）

駐站聯(lián)絡(luò)員

工長(zhǎng)

作業(yè)負(fù)責(zé)人

174.遇作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)能見度不足（）米的惡劣天氣，防護(hù)員應(yīng)通知作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作

業(yè)。［單選題］

50

100

150

200

175.護(hù)員發(fā)現(xiàn)材料器具、作業(yè)人員侵入限界危及行車和人身安全時(shí)，及時(shí)通知

（）喊停來車，并面向來車顯示停車手信號(hào)，晝間顯示紅色信號(hào)旗，夜間顯示紅

色燈光。。［單選題］

駐站聯(lián)絡(luò)員（正確答案）

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

工長(zhǎng)

作業(yè)負(fù)責(zé)人

176.為區(qū)分現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)專業(yè)特點(diǎn)，專職防護(hù)員穿“（）”專用防護(hù)服，干部參加現(xiàn)場(chǎng)防

護(hù)作業(yè)時(shí)穿“橙色”專用防護(hù)服。［單選題］

紅色

橙色

黃色（正確答案）

藍(lán)色

177.坎肩：前襟左右片各有一窄一寬橫向平行反光帶，過肩處向下8cm處為一道2

cm寬橫反光帶，腰部為一道（）cm寬橫反光帶，兩道反光帶之間胸部印有帶反光的

“防護(hù)”字樣，下部左右各有一口袋。［單選題］

3

5

10

15

178.新建電氣化鐵路在牽引供電設(shè)備送電前（）天，建設(shè)單位應(yīng)將送電日期通告鐵路

沿線路內(nèi)外各有關(guān)單位。自通告之日起，視為牽引供電設(shè)備帶電，有關(guān)人員均須遵

守本規(guī)則相關(guān)規(guī)定。［單選題］

5

10

15（正確答案）

30

179.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物

件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離［單選題］

1

2（正確答案）

4

10

180.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩

索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車站，在牽引供

電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）

m以外。［單選題］

2

3

5

10

181.距牽引供電設(shè)備支柱及牽弓I供電設(shè)備帶電部分（）范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條

件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地

裝置，接地電阻一般不大于10Q。［單選題］

2m

5m（正確答案）

10m

15m

182.維修或更換信號(hào)設(shè)備扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓

器弓I接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取保證牽弓I回流（）措施后，方

可開始作業(yè)。［單選題］

連接

斷開

暢通

拆除

183.斷開綜合接地貫通地線前，須在貫通地線縱向位置，安設(shè)一條截面不少于（）

mm2的銅連接線，連接可靠方可開始作業(yè)。［單選題］

10

30

70

100

184.電氣化鐵路區(qū)段電纜在切割電纜外皮或打開電纜套管之前，要將電纜（不含全

塑電纜）外皮兩端連通并臨時(shí)（），在作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥的橡皮絕緣墊或作業(yè)人員

穿高壓絕緣靴進(jìn)行。［單選題］

通電

固定

接地（正確答案）

以上都正確

185.涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，須按鐵路（）規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對(duì)

運(yùn)輸?shù)挠绊?。［單選題］

班組

車站

局

總公司

186.新建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行（）。［單選題］

分路測(cè)試

道岔整治

電氣測(cè)試

安全評(píng)估（正確答案）

187.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件

和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行（）后，方

可使用。［單選題］

培訓(xùn)（正確答案）

體檢

訓(xùn)話

批評(píng)

188.基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行（）修制度，并推行預(yù)防性計(jì)劃修、專業(yè)化集中修制度。［單選

天窗

入所

集中

計(jì)劃

189.登乘機(jī)車檢查信號(hào)顯示距離、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)及列車無線調(diào)度通信設(shè)備運(yùn)用

質(zhì)量，每（）不少于一次。［單選題］

天

月（正確答案）

季

年

190.加強(qiáng)對(duì)電子電氣設(shè)備的雷電防護(hù)及電磁兼容防護(hù)工作，逐步建立雷電（）系

統(tǒng)，減少或防止雷電等自然災(zāi)害對(duì)設(shè)備的影響。［單選題］

預(yù)警（正確答案）

監(jiān)測(cè)

檢測(cè)

測(cè)試

191.對(duì)各類通道須設(shè)門加鎖，由（）落實(shí)管理責(zé)任。［單選題］

使用單位（正確答案）

車站

養(yǎng)路

電務(wù)

192.鐵路工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電等部門因作業(yè)需要設(shè)置作業(yè)門時(shí)，按照“誰(shuí)使

用，誰(shuí)申請(qǐng)，誰(shuí)管理”的原則，由使用單位提出申請(qǐng)報(bào)鐵路局柵欄設(shè)備管理部門批

準(zhǔn)，站區(qū)內(nèi)還需經(jīng)（）部門批準(zhǔn)，經(jīng)與柵欄設(shè)備管理單位和屬地鐵路公安部門辦

理書面手續(xù)后方可設(shè)置。［單選題］

車務(wù)

工務(wù)

電務(wù)

供電

193.信號(hào)設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的（）保護(hù)器等保安設(shè)備，電子設(shè)備

應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定。［單選題］

浪涌（正確答案）

漏電

擠脫

斷相

194.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，顯示距離不得小于（）m［單選題］

800

1000

2000

3000

195.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示

距離，在最壞的條件下，不得小于（）mo［單選題］

200

400

800

1000

196.特殊情況需設(shè)矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。［單選題］

車站

信號(hào)車間

電務(wù)段

鐵路局（正確答案）

197.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）

m的地點(diǎn)。［單選題］

10

30

40

50

198.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，

應(yīng)分別涂三條、（）條黑斜線。［單選題］

一（正確答案）

四

199.在有人看守的橋隧建（構(gòu)）筑物及可能危及行車安全的坍方落石地點(diǎn)，根據(jù)需

要設(shè)（）信號(hào)機(jī)。［單選題］

遮斷

容許

通過

進(jìn)站

200.當(dāng)電源和負(fù)載之間被導(dǎo)體所接通，使電源能對(duì)負(fù)載供電，此時(shí)電路所處的狀態(tài)

叫做（）狀態(tài)（也叫通路狀態(tài)）。［單選題］

閉路

開路

斷路

短路

201.電解電容的極性一般均標(biāo)在外殼上，但對(duì)于一些標(biāo)記磨損的電容，可用萬用表

歐姆檔RxlK（或RX100）測(cè)量?jī)蓸O間的正、反向漏電阻來判斷。以漏電阻（）的

一次測(cè)量為準(zhǔn)，紅表筆接的是電容負(fù)極，黑表筆接的是正極。［單選題］

為。

相等

較大

較小

202.具有三個(gè)頻率相同、振幅相等，相位互差（）角的電動(dòng)勢(shì)的電源，稱為對(duì)稱

三相電源，簡(jiǎn)稱三相電源。［單選題］

90°

120°

180°

360°

203.ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)外改造時(shí)，增加一路（）電源，該電源回路與電空轉(zhuǎn)

轍機(jī)的表示電源回路共線，便于接線。［單選題］

AC12V

AC24V

DC12V

DC24V

204.TGLG型駝峰高靈敏軌道電路適用于要求快速、高分路可靠性的駝峰軌道電路

及（）以下需要高分路性能的有關(guān)軌道電路。［單選題］

100m

200m

500m

1000m

205.簡(jiǎn)易駝峰解編能力較小，道岔控制采用電氣集中或現(xiàn)地人工操縱，制動(dòng)方式采

用鐵鞋或手閘制動(dòng)的小能力駝峰，簡(jiǎn)易駝峰解體能力一般小于（）輛/日左右。［單選

題］

500

1000

1500

2000

206.駝峰進(jìn)路控制，包括駝峰推送進(jìn)路控制、駝峰溜放進(jìn)路控制和（）進(jìn)路控制。

［單選題］

駝峰調(diào)車（正確答案）

駝峰信號(hào)

駝峰速度

207.中間坡之后到計(jì)算點(diǎn)間的坡度叫道岔區(qū)坡。道岔區(qū)坡的坡度一般為（）。［單選

題］

1.0%o-2.0%o

1.5%0~3.5%0

1.5%0-2.5%0

2.0%o-2.5%o

208.機(jī)械化駝峰的峰高是指以（）km/h的推送速度解體車列時(shí)，在溜放不利條件

下，難行車能溜到難行線計(jì)算停車點(diǎn)（警沖標(biāo)內(nèi)方100m處）所需要的高度。［單選題］

5（正確答案）

10

15

20

209.駝峰進(jìn)路控制設(shè)備包括駝峰的（）控制電路和控制駝峰進(jìn)路的執(zhí)行設(shè)備。［單選

題］

進(jìn)路（正確答案）

溜放

信號(hào)

210.駝峰調(diào)車進(jìn)路應(yīng)包括峰上調(diào)車進(jìn)路、（）進(jìn)路。［單選題］

峰下推送

機(jī)車溜放

推送機(jī)車上下峰（正確答案）

推送機(jī)車上峰

211.駝峰信號(hào)機(jī)一個(gè)紅閃燈光的顯示意義是（）0［單選題］

加速信號(hào)

減速信號(hào)

停車信號(hào)

后退信號(hào)（正確答案）

212.駝峰場(chǎng)的調(diào)車信號(hào)機(jī)分為峰上調(diào)車信號(hào)機(jī)和（）車信號(hào)機(jī)。［單選題］

進(jìn)路

峰下

線束

213.電空道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備檢修作業(yè)的安全注意事項(xiàng)包括：（）。［單選題］

檢查聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)顯示器圖形顯示、打印機(jī)工作狀態(tài)，無異?，F(xiàn)象。

檢查各主機(jī)風(fēng)扇運(yùn)行情況，機(jī)箱保持通風(fēng)良好。

檢修電空轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)斷開安全接點(diǎn)。（正確答案）

檢查測(cè)試電源屏輸入輸出電源電壓，正常無異狀并做記錄。

214.對(duì)電空道岔試驗(yàn)道岔4/7mm情況，必須在駝峰（）內(nèi)進(jìn)行。［單選題］

停車點(diǎn)

停輪點(diǎn)

停道點(diǎn)

215.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)顯示距離總）m。［單選題］

100

200

300

400（正確答案）

216.色燈信號(hào)機(jī)檢修作業(yè)周期為（）年。［單選題］

一（正確答案）

四

217.JWXC-2.3型駝峰軌道電路檢修時(shí)，鋼軌引接線和道岔跳線檢查鋼絞線應(yīng)油

潤(rùn)，與塞釘焊接牢固，不得脫焊、銹蝕，斷股不得超過（）。［單選題］

五分之一

四分之一

三分之一

二分之一

218.JWXC-2.3型駝峰軌道電路檢修時(shí)鋼軌引接線和道岔跳線塞釘與塞釘孔接觸緊

密，打入深度最少與軌腰平露出部分不超過()mm。［單選題］

4

5

6

7

219.駝峰場(chǎng)中信號(hào)表示器的燈泡，更換周期為()年。［單選題］

半:正確答案)

220.螺桿空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中排氣壓力應(yīng)不超過額定排氣壓力值，