滑坡處理專項(xiàng)方案

滑坡處理專項(xiàng)方案康臨高速公路建設(shè)項(xiàng)目隧道進(jìn)出口滑坡處理專項(xiàng)方案編制：審核：康臨高速公路KL6合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇八年八月二十二日隧道進(jìn)出口滑坡處理專項(xiàng)方案一、隧道概況南陽山隧道為上、下分離的四車道高速公路特長(zhǎng)隧道，隧址位于甘肅省臨夏回族自治州和政縣境內(nèi)，穿越南陽山。上行線K48＋970～K52＋260，全長(zhǎng)3260m，明洞27m，下行線K48＋962～K52＋290，全長(zhǎng)3290m，明洞24m，隧道出口下穿省道S309線。進(jìn)、出口處Ⅵ級(jí)圍巖地段，為提高圍巖自身承載能力，提高巖體襯托能力，均設(shè)超前大管棚注漿預(yù)加固處理后進(jìn)行暗洞開挖。淺埋段Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑先墻后拱法施工，深埋段Ⅴ級(jí)圍巖采用超短臺(tái)階預(yù)留核心土先拱后墻法施工，洞身一、二次襯砌均采用模筑砼共同組成永久性承載結(jié)構(gòu)。隧道進(jìn)出口地處古滑坡地帶,地質(zhì)條件復(fù)雜,存在大量的軟弱巖層，受地形、構(gòu)造應(yīng)力的影響,隧道開挖后出現(xiàn)滑坡、坍塌、大變形等問題,給隧道正常施工帶來極大困難。二、下行線進(jìn)口滑坡體地質(zhì)概況根據(jù)區(qū)域地質(zhì)和綜合勘察資料，隧道地處隴西黃土高原與青藏高原的過渡帶，隧道范圍內(nèi)主要為第四系全新統(tǒng)和更新統(tǒng)地層，隧道下行線K52+140～K52+340位于滑坡地帶，坡面植被發(fā)育，自然邊坡25℃左右，洞口段60米范圍覆蓋層厚6m～15m的坡積亞粘土及亞砂土層，下伏上第三系臨夏組泥巖，圍巖軟弱，土質(zhì)松散，含水量大，順坡面向溝道內(nèi)極易產(chǎn)生圍巖失穩(wěn)坍塌，影響隧道西端進(jìn)、出口安全。2007年10月中下旬出現(xiàn)蠕滑變形，S309公路、鄉(xiāng)間便道均被錯(cuò)開，滑坡體表部橫向拉張裂隙與縱向剪切裂縫發(fā)育，滑坡體前緣沖溝溝底寬度僅5～10m，滑坡前緣空間狹小。該段原滑坡堆積亞粘土體吸水飽和與泥巖層面之間形成軟化帶,滑體與滑床間的抗剪強(qiáng)度大大降低，當(dāng)土體的下滑力超過接觸面處的抗滑力時(shí),產(chǎn)生滑移。根據(jù)施工圖地質(zhì)報(bào)告探明地質(zhì)情況,確定滑移面?；缕矫嫖恢脠D、剖面示意圖顯示,存在一個(gè)中層滑動(dòng)面,深度約為12～15m,滑面為泥巖-古滑坡堆積土體之間的接觸面,下覆泥巖是相對(duì)隔水層，接觸面抗剪強(qiáng)度很小,在飽和狀態(tài)下抗剪強(qiáng)度極小,符合滑動(dòng)面的基本條件。下表選取具有代表性的地表觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)控量測(cè)記錄，反映了滑坡開始活動(dòng)至卸載方案完成整個(gè)過程滑坡活動(dòng)情況。地表S1-3點(diǎn)監(jiān)控量測(cè)記錄表時(shí)間項(xiàng)目2008.8.232008.8.242008.8.252008.8.262008.8.272008.8.28地表累計(jì)下沉(cm)1.22.99.19.19.29.2地表累計(jì)下沉(cm)0.64.623.924.324.424.4備注降雨前強(qiáng)降雨卸載后3、處理效果監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)和曲線圖顯示，在實(shí)施以上處理方案后，滑坡體滑動(dòng)得到了有效遏制，滑坡很快趨于穩(wěn)定，取得了較好的效果，暗洞施工恢復(fù)掘進(jìn)。五、二次滑移情況及處理措施1、滑坡情況當(dāng)隧道上臺(tái)階掘進(jìn)至XK52+215,10月21日晚大雨后，再次誘發(fā)洞頂大面積滑坡，此次滑坡涉及范圍很大，在10月21日至10月30期間，洞頂?shù)乇戆l(fā)展出現(xiàn)多條環(huán)狀裂縫，最大裂縫縫寬25cm,裂縫錯(cuò)臺(tái)最大處達(dá)45cm；直接導(dǎo)致距暗洞口50m的S309線路面多處開裂右半幅不同程度下沉；暗洞XK52+220-240段一襯多處開裂。量測(cè)數(shù)據(jù)表明，此段時(shí)間內(nèi)，滑坡位移量達(dá)194.0cm，地表下沉量達(dá)77.7cm；S309線路面左側(cè)最大下沉量42.6cm；暗洞XK52+220-240段洞頂下沉最大為13.4cm（此前考慮到圍巖狀況及滑坡影響，預(yù)留變性量為25cm）,相對(duì)收斂4.9cm，滑坡體積約22000m3以上。2、滑坡處理措施面對(duì)嚴(yán)重的洞體變形及劇烈的山體滑坡，項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員相互商討，共同制定治理方案，具體方案為：（1）抑制洞體變形XK52+220-240段上臺(tái)階一襯兩側(cè)拱腳以50cm間距施設(shè)3.5m長(zhǎng)鎖腳小導(dǎo)管，角度控制于30o-45o，抑制上臺(tái)階下沉；然后拉中槽跳馬口開挖下臺(tái)階，半幅單次開挖長(zhǎng)度控制在3m以內(nèi)，避免兩腳同時(shí)懸空；下臺(tái)階每拱架增加3.5m長(zhǎng)鎖腳小導(dǎo)管兩根，施設(shè)角度同上臺(tái)階；最后施工仰拱，使一次襯砌盡快形成受力環(huán)，徹底抑制洞體變形。（2）控制山體滑移明洞已經(jīng)完成，立即實(shí)施明洞洞頂土方回填，對(duì)隧道仰坡滑坡體進(jìn)行反壓。在短期內(nèi)端墻無法完成的情況下，在明洞口襯砌兩側(cè)增加3.5m厚，高8.5m漿砌片石擋墻，起擋土作用，保證回填土方不沿坡面外溜，回填同步擋墻一起施工。（3）完善防排水，處理地表裂縫（4）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作適當(dāng)加密地表布點(diǎn)及洞內(nèi)布點(diǎn)，以四小時(shí)為間隔監(jiān)控量測(cè)，保證各措施在確保安全的基礎(chǔ)上實(shí)施，同時(shí)掌握一手資料，指導(dǎo)施工。3、處理效果在方案實(shí)施過程中，全過程監(jiān)控量測(cè)，下表選取具有代表性的地表觀測(cè)點(diǎn)X2-3、洞內(nèi)拱頂A50、洞內(nèi)相對(duì)收斂E5-D5觀測(cè)斷面的監(jiān)控量測(cè)記錄，較為詳實(shí)的反映了方案實(shí)施過程山體滑移及洞體變形情況。山體滑移及洞體變形觀測(cè)記錄表項(xiàng)目點(diǎn)號(hào)觀測(cè)名稱(日期)2008年10月2021222324252627282930地表X2-3累計(jì)下沉(mm)07.521.944.556.165.475.877.077.377.677.6累計(jì)位移(mm)020.456.895.8130.8164.0184.3190.5193.5194194洞內(nèi)A50拱頂累計(jì)下沉(mm)02.44.87.19.410.512.613.113.213.213.4E5-D5相對(duì)累計(jì)收斂(mm)00.71.52.23.13.74.04.34.54.84.9隨著洞門墻的砌筑和反壓回填不斷進(jìn)行,地表觀測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,回填反壓、臨時(shí)漿砌洞門墻在阻止滑坡體滑動(dòng)上效果明顯，山體滑移及洞體變形在逐步得到遏制，這些措施有效地減緩了滑坡體的滑移，取得了很好的效果。六、總結(jié)施工單位于2008年8月22日立即逐步實(shí)施既定方案，實(shí)踐證明,為防止滑坡體在施工過程中滑動(dòng),保證安全順利的進(jìn)行施工所采取的措施和施工方法是成功的,到目前為止這些措施確實(shí)起到了阻止滑坡體滑動(dòng)的作用。通過后期對(duì)滑坡體和隧道圍巖變形的監(jiān)控量測(cè),可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論:1、在滑坡體滑動(dòng)方向和隧道中線小角度相交條件下，漿砌重力式洞門擋土墻、明洞頂回填土體反壓，在阻止滑坡體滑動(dòng)上起到了直接作用。2、在隧道進(jìn)、出口