【《汽車用電動機及其應用研究》5200字（論文）】

1 21新能源汽車用電動機 3 31.1.1汽車用電動機定義 31.1.2新能源汽車用電動機的運行模式 31.2新能源汽車用電動機和工業(yè)電機的區(qū)別 2汽車用電動機的類型 32.1直流電動機 32.1.1直流電動機的工作原理和基本構造 42.1.2直流電動機的特點及工作特性 42.1.3直流電機在新能源汽車上的應用 42.2永磁電動機 42.2.1永磁電動機的分類和特點 42.2.2永磁同步電機在新能源汽車上的應用 52.3開關磁阻電機 62.3.1開關磁阻電機的結構和工作原理 62.3.2開關磁阻電機在汽車上應用 62.4輪轂電機 72.4.1輪轂電機的結構和原理 72.4.2輪轂電機的驅動方式 82.4.3輪轂電機在汽車上的應用 83結語 82:汽車用電動機及其應用境污染、能源枯竭形勢日夜嚴峻，新能源汽車已經(jīng)成為了當前汽車行業(yè)發(fā)展的一個大趨勢。要做好新能源汽車的核心之一在于電機驅動技術，本文主要的分析對象是新能源汽車的電動機技術。本篇文章分為三個章節(jié)，第一章主要對新能源汽車用電動機系統(tǒng)的組成、運行模式、主要參數(shù)、與工業(yè)電機相比較進行了簡單的概括。第二章主要對直流電機、輪轂電機、永磁電動機和開關磁阻電機結構和形式進行了比較全面的介31新能源汽車用電動機1.1.1汽車用電動機定義汽車用電動機是一種專門用于驅動汽車行動的電機，是新能源汽車的心臟。1.1.2新能源汽車用電動機的運行模式(1)電動模式當車處于電動模式時，電機會將蓄電池輸送過來的電能轉化為機械能，使汽車行(2)發(fā)電模式在車輛下坡或者減速剎車時，車輛帶動電機，電機輸出電流，電流經(jīng)過逆變器后輸出直流電給蓄電池充電1.2新能源汽車用電動機和工業(yè)電機的區(qū)別作為新能源汽車來講，它的汽車用電動機和工業(yè)上的電機有很大的不同。一般的工業(yè)電機有額定的工作點，但是汽車的汽車用電動機，卻會經(jīng)常加速、減速、倒車、停車。在爬坡和低速狀態(tài)時，需要較高的扭矩。高速時要小轉矩。汽車用電動機在新能源汽車上必須具有：較高的可控性、很高的精度、優(yōu)異的性能；而工業(yè)上所使用的電機只須要達到特定的要求就可以了。2汽車用電動機的類型2.1直流電動機4(1)電樞軸應加長，能快速檢查推力軸接頭和更好的裝備脈沖發(fā)生器，(2)轉子小，軸長，適應了高速旋轉。(3)為了增強散熱性，增加了較多的散熱槽5圖2永磁同步電機2.2.2永磁同步電機在新能源汽車上的應用6可靠和高效性。它的內(nèi)部構造主要有4個方面組成，開關磁阻電機、控制器、功率變圖3開關磁阻發(fā)動機2.3.2開關磁阻電機在汽車上應用7伏。列如：在19世紀80年代，開關磁阻電機由于其結構牢固、控制簡單、免維護等這些原因得到了極大的發(fā)展；20世紀90年代則因為開關磁阻電機的轉矩密度低、轉矩脈動大和有噪音等問題，受到了永磁無刷電機的強烈沖擊。從10年前開始，人們噪聲等)被克服或減弱，轉矩和功率密度也得到提升，在某些方面甚至超過了感應電2.4輪轂電機20世紀，就有汽車使用輪轂電機了，在1970年左右，礦物運輸車就開始使用輪轂電圖4輪轂電機8電機的外轉子式，電機的最高轉速在1000-1500r/min,由于沒有減速的裝置，所以9參考文獻：[1]王斌.新能源汽車驅動電機性能研究[J].2022(5).[2]李曉航，張文武.新能源汽車驅動電機測試系統(tǒng)的研究[J].電測與儀表，2021,58(9):6.[3]王志福，孫慶樂，李昊龍，等.新能源汽車驅動電機硬件在環(huán)仿真技術綜述[J].電氣傳動，2022,52(1):10.[4]張利雯.新能源汽車