【電商物流智能化發(fā)展探究：以京東物流為例6700字（論文）】

緒論1.1研究背景我國(guó)的民營(yíng)物流行業(yè)起始于1978年，前期受經(jīng)濟(jì)水平限制發(fā)展較為緩慢，直到21世紀(jì)初，我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)噴井式爆發(fā)，打開了我國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)，帶動(dòng)了物流行業(yè)發(fā)展。從國(guó)內(nèi)第一家電子商務(wù)平臺(tái)8848開始，到阿里巴巴與eBay爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再到京東、蘇寧雄起與阿里巴巴形成三足鼎立的局面，物流都在電子商務(wù)發(fā)展的過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用。在現(xiàn)如今電子商務(wù)平臺(tái)本身發(fā)展趨于成熟飽和的狀況下，物流就成為了決定電商平臺(tái)發(fā)展上限的關(guān)鍵因素。通過我國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以得知，從2010年至今，物流配送遭受的投訴量一直遠(yuǎn)超電子商務(wù)的其他問題。在“雙十一”、“618”等購(gòu)物節(jié)中，物流問題更是重中之重，物流效率已經(jīng)成為人們選擇商品、平臺(tái)的重要考量因素。也正是這些購(gòu)物節(jié)巨大熱度帶來的高額效益致使阿里巴巴整合了一個(gè)菜鳥裹裹，蘇寧易購(gòu)收購(gòu)天天快遞，以力求在重要購(gòu)物節(jié)中物流效率得到最大的保證，同時(shí)要求滿足消費(fèi)者在平時(shí)網(wǎng)購(gòu)的物流需求。而在此之前，京東早就斥巨資建立了屬于自己的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，在不計(jì)前期成本投入的情況下，京東在消費(fèi)者物流滿意度方面可以說是得到了近乎滿分的答案，甚至掀起了次日達(dá)乃至當(dāng)日達(dá)的效率神話，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可也體會(huì)到了智能化物流對(duì)于電子商務(wù)發(fā)展的重要性。1.2研究意義電子商務(wù)和現(xiàn)代民營(yíng)物流行業(yè)是相互獨(dú)立擔(dān)憂相互依存的關(guān)系，物流行業(yè)促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展，同時(shí)又伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展也在進(jìn)行更新?lián)Q代的層次升級(jí)，如何使得這兩個(gè)行業(yè)更好的互補(bǔ)，讓企業(yè)創(chuàng)造更大的效益收入，消費(fèi)者得到更好的消費(fèi)體驗(yàn)，才是研究電子商務(wù)物流智能化的根本目的。物流行業(yè)市場(chǎng)的增加給傳統(tǒng)物流帶來巨大利潤(rùn)的同時(shí)也給予了其本身很大壓力。人工為主的傳統(tǒng)物流商業(yè)模式的效率、精準(zhǔn)度已經(jīng)逐漸跟不上市場(chǎng)需求，而且高居不下的人工固定成本也讓物流行業(yè)面臨更巨大的挑戰(zhàn)。為了能夠獲取更多的利潤(rùn)，物流行業(yè)必須對(duì)物流問題進(jìn)行剖析。并且盡可能的采取有效措施，為企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)。京東物流自建物流的成功為整個(gè)電商物流開創(chuàng)了一個(gè)新的物流模式，同時(shí)京東物流建立了國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的標(biāo)桿亞洲一號(hào)，緊跟大數(shù)據(jù)潮流，締造全新的物流體系。其所蘊(yùn)含的價(jià)值以及所存在的問題都有極大的研究意義。2電子商務(wù)物流與智能物流概述2.1電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流是依托傳統(tǒng)物流服務(wù)于電子商務(wù)系統(tǒng)的物流分支。其發(fā)展同時(shí)受限于傳統(tǒng)物流和電子商務(wù)，但同時(shí)也可以享受這兩塊領(lǐng)域的發(fā)展紅利。憑借電子商務(wù)的高度信息化和優(yōu)異的大數(shù)據(jù)處理能力對(duì)傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行數(shù)字信息化升級(jí)，打造了具有一定智能化、信息化技術(shù)的電子商務(wù)物流。目前我國(guó)已經(jīng)形成了符合我國(guó)電商市場(chǎng)需求的物流系統(tǒng)，不過仍舊處于發(fā)展探索階段，暫不具備社會(huì)化、信息化等能力需要進(jìn)一步進(jìn)行開發(fā)研究。2.2智能物流智能物流通過大數(shù)據(jù)、智能軟硬件、信息化等新進(jìn)的技術(shù)手段，提高物流供應(yīng)鏈的服務(wù)效率和物流系統(tǒng)的決策、分析和執(zhí)行能力，以達(dá)到近乎人工的智能物流系統(tǒng)，使其具備一定的學(xué)習(xí)能力，并可以獨(dú)立處理某些簡(jiǎn)單的物流問題。智能物流是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)重要階段，是發(fā)展智慧物流的基礎(chǔ)。3京東物流智能化物流發(fā)展問題分析3.1京東物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，京東物流已初步實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋，投入運(yùn)營(yíng)30座“亞洲一號(hào)”智能物流園區(qū)以及超過70座不同層級(jí)的無人倉(cāng)。其中京東物流大件和中小件網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)大陸行政區(qū)縣近100%覆蓋，90%區(qū)縣可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)達(dá)。“亞洲一號(hào)”可以說是國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)的旗幟，作為智能物流整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，京東物流打造的“亞洲一號(hào)”從建立之初就是亞洲范圍內(nèi)建筑規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項(xiàng)目。通過商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)來降低成本，提升效率。即使如此京東物流也在不斷地對(duì)“亞洲一號(hào)”進(jìn)行開發(fā)革新，投入大量資金研發(fā)緊跟時(shí)代發(fā)展的智能化物流。以2019年投入使用的目前亞洲地區(qū)最大的一體化智能物流中心--東莞亞洲一號(hào)為例。東莞亞洲一號(hào)使用面積達(dá)50萬平方米，每日訂單處理量可達(dá)160萬單，擁有可以儲(chǔ)存超2000萬件商品的自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)。3.2京東電商物流智能化SWOT分析通過對(duì)京東物流內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)條件下的態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析，并按照矩陣形式進(jìn)行排列，從而利用系統(tǒng)分析的思想方法，將京東物流內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和外部機(jī)遇、威脅相互匹配并進(jìn)行進(jìn)一步分析，從中得出一系列與京東物流智能化物流發(fā)展過程中問題相應(yīng)的結(jié)論，而這些結(jié)論通常帶有一定的決策性。切實(shí)的反應(yīng)出了京東物流目前從自身內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)面臨的外部機(jī)遇和威脅。見表3-2。表1京東電商物流智能化SWOT分析表外部因素內(nèi)部因素優(yōu)勢(shì)（Strengths)劣勢(shì)（Weaknesses）電商平臺(tái)出身，熟知電子商務(wù)物流特性。智能化物流啟動(dòng)時(shí)間早，技術(shù)領(lǐng)先，市場(chǎng)覆蓋面大。京東物流有良好的品牌效應(yīng)。長(zhǎng)期的自建物流體系前期成本投入巨大。缺乏專業(yè)性的人才招募以及培養(yǎng)體系。機(jī)會(huì)（Opportunities）SOWO市場(chǎng)前景巨大，行業(yè)缺少領(lǐng)軍型企業(yè)。其他企業(yè)智能化物流發(fā)展較晚且較緩慢。利用京東物流已經(jīng)趨近成熟的自建智能物流體系，搶占市場(chǎng)，推出符合現(xiàn)代電商需求的智能化物流與其他電商平臺(tái)達(dá)成合作。利用自己的高市場(chǎng)占有率加速擴(kuò)展智能倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。進(jìn)一步提高物流體系智能化程度，減少后期變動(dòng)成本，致使企業(yè)更好牟利。建立健全的人才培養(yǎng)體系，利用自身優(yōu)勢(shì)吸引高端人才。威脅(Threats)STWT阿里巴巴、蘇寧易購(gòu)等電商平臺(tái)都在發(fā)展智能化物流，競(jìng)爭(zhēng)大。其他物流企業(yè)智能化外包業(yè)務(wù)逐漸成熟。觀察各個(gè)電商平臺(tái)針對(duì)智能化物流的發(fā)展策略，即使取其精華去其糟粕。以京東智能化物流為依托，開展自身對(duì)外的承包業(yè)務(wù)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。1、挖掘新的市場(chǎng)需求，通過自身高度科技化的智能物流中心提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，減少其他企業(yè)對(duì)自身發(fā)展的威脅。對(duì)京東智能物流進(jìn)行SWOT分析可以得出智能物流的發(fā)展勢(shì)不可擋，京東雖然有劣勢(shì)和不足，但可以通過優(yōu)勢(shì)和機(jī)會(huì)進(jìn)行彌補(bǔ)，使自身電商物流智能化發(fā)展更為完善。京東智能物流應(yīng)該依靠對(duì)智能物流科技的深入研究，不斷提升自己的核心智能物流技術(shù)，這樣才能實(shí)現(xiàn)京東智能物流更穩(wěn)步的發(fā)展，為未來智能物流的發(fā)展提供強(qiáng)有力的服務(wù)支持。4京東物流智能化發(fā)展優(yōu)化策略京東物流在智能化物流方面在國(guó)內(nèi)屬于領(lǐng)軍地位，在發(fā)展的過程中很難有國(guó)內(nèi)物流企業(yè)可以提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。所以京東物流在發(fā)展過程當(dāng)面對(duì)問題需要改進(jìn)時(shí)，采取策略的效果都是未知的，這就要求京東物流在面對(duì)智能化物流發(fā)展問題時(shí)，要從自身、社會(huì)環(huán)境、政府政策等方面需要實(shí)時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略以解決各種發(fā)展問題。4.1合理規(guī)劃市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局京東物流個(gè)人業(yè)務(wù)開展時(shí)間較晚，雖然整體的區(qū)域性智能物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)較完備，但針對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)而言缺少類似菜鳥驛站的社區(qū)型的智能物流服務(wù)站點(diǎn)。擁有完善的人工配送、上門取件等業(yè)務(wù)但略高的價(jià)格相較于“三通一達(dá)”提供的低價(jià)服務(wù)缺少吸引力。京東物流應(yīng)當(dāng)利用自己完備的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步協(xié)調(diào)各地區(qū)物流水平差異，尤其是城鄉(xiāng)物流水平差異，完善自身缺乏的“物流最后一公里”業(yè)務(wù)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)更加重視中西部地區(qū)的物流智能化發(fā)展，通過基礎(chǔ)智能物流中心的建設(shè)合理配置資源，推動(dòng)落后地區(qū)的智能化物流，開拓市場(chǎng)的同時(shí)建立更廣闊的智能物流中心提高企業(yè)影響力。同時(shí)在向智能物流轉(zhuǎn)變的過程中，兼顧傳統(tǒng)物流。京東物流自成立就以京東自營(yíng)物流存在，現(xiàn)如今在轉(zhuǎn)變成獨(dú)立的物流企業(yè)后仍舊大量依靠傳統(tǒng)電商物流。要成為真正的獨(dú)立智能化物流企業(yè)就要積極轉(zhuǎn)型，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)物流向智能化物流、傳統(tǒng)物流兼顧轉(zhuǎn)變。4.2構(gòu)建人才培養(yǎng)體系加強(qiáng)智能物流人才培養(yǎng)體系的建設(shè)由于智能化物流覆蓋的專業(yè)性廣、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，加之國(guó)內(nèi)高校目前缺乏智能化電商物流人才培養(yǎng)導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)缺乏專業(yè)性人才。京東物流應(yīng)當(dāng)針對(duì)相關(guān)專業(yè)人才進(jìn)行招募，且建立自身企業(yè)的人才培養(yǎng)體系。通過在自身企業(yè)內(nèi)建立人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出符合我國(guó)當(dāng)下電子商務(wù)物流智能化的人才，進(jìn)一步推進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)智能化的發(fā)展，強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備才能致使企業(yè)本身一直處于行業(yè)領(lǐng)先。4.3契合大數(shù)據(jù)時(shí)代背景現(xiàn)代社會(huì)科技發(fā)達(dá)、信息流通，無論是個(gè)人信息交流還是企業(yè)信息流通產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都愈來愈多，大數(shù)據(jù)就是這個(gè)信息化、數(shù)據(jù)化時(shí)代的產(chǎn)物。未來的時(shí)代是DT時(shí)代即DataTechnology數(shù)據(jù)科技時(shí)代。電子商務(wù)物流本質(zhì)就是數(shù)字化商務(wù)物流，只有契合大數(shù)據(jù)時(shí)代背景才能提高電商物流智能化程度。建立電商物流大數(shù)據(jù)庫(kù)。物流大數(shù)據(jù)就是通過海量的物流數(shù)據(jù)，即運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價(jià)值，通過大數(shù)據(jù)分析可以提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)要求。在建立了專屬的電商物流大數(shù)據(jù)庫(kù)后可以更好的提高電商物流服務(wù)效率和服務(wù)準(zhǔn)確度，從而提高京東物流整體物流智能化水平。完善大數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)。大數(shù)據(jù)下智能化的發(fā)展離不開計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理功能的發(fā)展，完善計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理水平確保物流數(shù)據(jù)的讀取、處理速度以及完全性。這就要求京東物流建立健全可靠的大數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)，保證物流信息的及時(shí)性、安全性。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流建設(shè)的智能化。建立物流的智能化、信息化運(yùn)營(yíng)模式是如今智能化物流發(fā)展的核心，提高信息技術(shù)水平將人工智能運(yùn)用在物流中。提高整體京東物流智能供應(yīng)鏈的完整性，將整個(gè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等都施加智能化、信息化，以創(chuàng)新為基礎(chǔ)，完成整個(gè)物流體系的智能化建設(shè)。建立數(shù)字化電商物流園區(qū)。以數(shù)字化園區(qū)作為電商智能物流的試驗(yàn)田，將園區(qū)作為沙盤京東物流電商物流體系，模擬在智能物流發(fā)展的過程中可能出現(xiàn)的問題并想辦法加以解決，同時(shí)在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行物流大數(shù)據(jù)智能技術(shù)研發(fā)、使用。4.4契合市場(chǎng)需求（1）根據(jù)市場(chǎng)需求改變自身發(fā)展方向。物流行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)的發(fā)展核心就是滿足客戶需求，智能化物流的出現(xiàn)也是為了提供更好物流服務(wù)。京東物流的智能化物流雖然處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但其現(xiàn)在的發(fā)展仍舊屬于對(duì)傳統(tǒng)物流行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，依照智能化物流的發(fā)展提高傳統(tǒng)物流的服務(wù)質(zhì)量，并沒有完全發(fā)掘智能化物流的新興市場(chǎng)。例如近些年電子商務(wù)行業(yè)大火的生鮮電商，因?yàn)樯r物流的商品保鮮要求較高，導(dǎo)致傳統(tǒng)物流要滿足生鮮商品的物流就需要投入更高的成本，智能化物流卻可以在提高物流速度，保證質(zhì)量的同時(shí)將成本降到最低。在生鮮電商快速發(fā)展的同時(shí)京東也參與其中，利用京東物流的高度智能化供應(yīng)鏈和優(yōu)異的大數(shù)據(jù)物流處理能力占據(jù)一席市場(chǎng)。在為京東生鮮搶占市場(chǎng)的同時(shí)也契合市場(chǎng)需求完善了自己的智能生鮮物流體系，領(lǐng)先于行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)。在智能化物流發(fā)展的過程中，必將有更多的市場(chǎng)被開發(fā)，京東物流想要保持自身行業(yè)的領(lǐng)軍地位就必須要如同生鮮物流一樣緊跟市場(chǎng)，根據(jù)市場(chǎng)需求發(fā)展自身智能化物流體系。（2）保證電商物流市場(chǎng)，拓展新市場(chǎng)。京東物流作為從京東分流出來的企業(yè)物流在發(fā)展成為物流企業(yè)的過程中電商物流市場(chǎng)一直是京東物流投入最多，賴以生存的板塊。隨著京東物流的發(fā)展僅僅局限于京東電商物流市場(chǎng)是不夠的，在拓展電子商務(wù)智能物流其他電商企業(yè)市場(chǎng)的同時(shí)也要進(jìn)軍其他需要智能化物流的行業(yè)，例如生鮮、家具、農(nóng)產(chǎn)品等對(duì)物流智能化要求較高的行業(yè)。4.5發(fā)展綠色、低碳物流2017年京東物流聯(lián)合九家品牌共同發(fā)起綠色供應(yīng)鏈行動(dòng)--“青流計(jì)劃”，通過京東物流與供應(yīng)鏈上下合作，探索在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保、節(jié)能降耗。但整體“青流計(jì)劃”實(shí)施的范圍較小，不論是青流箱還是新能源車輛的投入使用都集中在少數(shù)京東物流中心物流城市，而節(jié)能倉(cāng)儲(chǔ)更是局限于上海亞洲一號(hào)的少部分區(qū)域。整個(gè)京東物流的“青流計(jì)劃”不僅在供應(yīng)鏈內(nèi)使用范圍小，在空間覆蓋范圍內(nèi)也較小。京東物流應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步進(jìn)行綠色物流的開發(fā)，除了包裝、運(yùn)輸采用綠色材料外，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中心體系內(nèi)采用綠色入倉(cāng)、分揀、出倉(cāng)等方面利用低耗能運(yùn)輸車、節(jié)能運(yùn)輸帶等降低整個(gè)物流的能源消耗。同時(shí)在構(gòu)建新的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，改造舊物流中心時(shí)參照上海亞洲一號(hào)，建設(shè)分布式光伏能源體系，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)屋頂分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)的大范圍運(yùn)用。將每一個(gè)京東物流中心打造成發(fā)電產(chǎn)能生態(tài)體系。積極推進(jìn)屋頂雨水收集系統(tǒng)，建造儲(chǔ)水倉(cāng)、凈水系統(tǒng)，將收集雨水進(jìn)行存儲(chǔ)、凈化，提供可利用水資源保證物流中心系統(tǒng)的一定用水需求。增加供應(yīng)鏈內(nèi)綠色物流設(shè)施使用，提高京東智能物流整體環(huán)節(jié)的綠色化程度，擴(kuò)大綠色物流中心覆蓋范圍，進(jìn)一步拓展“青流計(jì)劃”實(shí)施范圍，從聚焦綠色物流領(lǐng)域，升級(jí)為京東物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。5結(jié)論電子商務(wù)物流仍舊處于一個(gè)從傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型的階段，國(guó)內(nèi)大多電子商務(wù)物流只是基本具備了智能物流智能化、一體化和層次化、柔性化和社會(huì)化的四個(gè)特點(diǎn)。從整體發(fā)展水平來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前對(duì)于國(guó)內(nèi)大多物流企業(yè)來說，首要目標(biāo)仍舊是提高物流智能化程度，促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型，在智能化物流成熟后結(jié)合電子商務(wù)發(fā)展特性，研究出符合我國(guó)市場(chǎng)行情的電子商務(wù)智能化物流。作為國(guó)內(nèi)甚至亞洲智能化物流的領(lǐng)軍企業(yè)京東物流擁有著領(lǐng)先亞洲的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心“亞洲一號(hào)”，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、IoT等技術(shù)做到高度準(zhǔn)確率的同時(shí)兼顧了高度的效率。豐富的電子商務(wù)物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，深厚的智能化物流根基，保證了京東物流在發(fā)展電子商務(wù)物流智能化的同時(shí)，穩(wěn)固自己傳統(tǒng)物流市場(chǎng)占有率。現(xiàn)如今物流行業(yè)正處于傳統(tǒng)物流向智能化物流轉(zhuǎn)型的過程中，仍然屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，京東物流是行業(yè)內(nèi)無人倉(cāng)、無人機(jī)等智能物流科技的佼佼者，幫助京東物流盡快的擺脫人工勞動(dòng)率效率低下的束縛。以智能技術(shù)作為發(fā)展驅(qū)動(dòng)大大提高了京東物流電商智能化物流的發(fā)展效率。京東物流遵循政府政策領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)用數(shù)字化、信息化技術(shù)打造可追溯的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。秉承以客戶為中心的理念，既保證了京東物流的企業(yè)盈利能力和可持續(xù)化發(fā)展也達(dá)到了服務(wù)社會(huì)的企業(yè)愿景。構(gòu)造綠色低碳物流體系更是擔(dān)當(dāng)了大企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在完成自身發(fā)展的同時(shí)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，完成大企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，京東物流還有很長(zhǎng)的路要走。作為目前國(guó)能智能化物流的領(lǐng)頭羊，京東物流給后來者提供了諸多經(jīng)驗(yàn)，但其本身也需要繼續(xù)完善繼續(xù)進(jìn)步。成為世界一流的智能化物流企業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)收，為人民服務(wù)，在政府的支持下推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，探索更多方向，才是京東物流