“四好農(nóng)村路”（甘川路）路線設(shè)計(jì)說明

“四好農(nóng)村路”（甘川路）S2-0第二篇路線說明一、設(shè)計(jì)依據(jù)及原則1.1主要執(zhí)行的規(guī)范：（1）重慶交通大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司與重慶市長壽區(qū)洪湖鎮(zhèn)人民政府簽訂的施工圖設(shè)計(jì)合同書。（2）現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及業(yè)主提供的地形圖?！缎〗煌哭r(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T3311-2021)《重慶市長壽區(qū)“四好農(nóng)村路”管理辦法》長壽府辦發(fā)〔2019〕106號(hào)《重慶市通組公路管理辦法》《重慶市“四好農(nóng)村路”（通組公路）設(shè)計(jì)通用圖》《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（渝交委法[2011]24號(hào)）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2017）；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）；《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》(2015年版)；《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）（3）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”、“概預(yù)算編制。1.2設(shè)計(jì)原則：本次設(shè)計(jì)主要參考《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/T3311-2021）技術(shù)指標(biāo)。道路等級(jí)為四級(jí)公路（Ⅱ類），設(shè)計(jì)速度15km/h。全長2190.793m，分為A、B兩段。其中A段為K0+000-K1+389.197，包含平縱調(diào)整線形、交安設(shè)施；B段為K1+389.197-K2+190.793，保持原線型和交安不變。二、路線平、縱面線形設(shè)計(jì)說明2.1、路線布設(shè)的原則本次設(shè)計(jì)道路等級(jí)為四級(jí)公路（Ⅱ類）。本次路線布設(shè)時(shí)在滿足規(guī)范及使用功能要求的前提下，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，盡量利用原有路線平縱線形。2.2、路線平縱設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：1、有條件的地帶盡量利用原路，減小新增土地的占用。2、盡可能優(yōu)化線形。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，務(wù)必滿足規(guī)范指標(biāo)；3、改善行車安全性。徹底根治安全事故黑點(diǎn)路段，改線提高技術(shù)指標(biāo)，對(duì)原路小偏角、長直線和長大縱坡接小半徑平曲線等不良組合，結(jié)合實(shí)地情況提高技術(shù)指標(biāo)。4、嚴(yán)格控制平均縱坡，不過度展線增加里程增加投資；5、濕軟地基路段，結(jié)合病害處理適當(dāng)提高路基標(biāo)高；6、對(duì)縱面起伏較大，形成“暗凹”及平、縱組合不當(dāng)，通過調(diào)整縱面加以消除，盡可能采用較大的豎曲線半徑。2.2、主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目為農(nóng)村公路拓寬改建設(shè)計(jì)，皆滿足《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》((JTG/T3311-2021)中的技術(shù)指標(biāo)。A段本項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)表公路等級(jí)長度(m)路基寬度（m）平曲線最小半徑（m）回頭曲線最小半徑（m）最大縱坡（%）最短坡長（m）最小豎曲線半徑（m）最小豎曲線長度（m）備注四級(jí)公路（Ⅱ類）1389.1975.01010144515015甘川路規(guī)范要求主要技術(shù)表項(xiàng)目名稱單位主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)四級(jí)公路（Ⅱ類）設(shè)計(jì)速度Km/h15不設(shè)超高的圓曲線最小半徑m90圓曲線最小半徑m15路基寬度m4.5行車道寬度m3.5最大縱坡%14最小坡長m45豎曲線最小半徑m75豎曲線最小長度m15涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/15三、交通工程及沿線設(shè)施本次設(shè)計(jì)公路等級(jí)為四級(jí)公路（Ⅱ類），根據(jù)本項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目具體情況，設(shè)計(jì)警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、減速帶、波形梁鋼護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施。在測量階段，我們對(duì)沿線的村莊、公路、平交路口等相關(guān)情況進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，并結(jié)合本路的功能，對(duì)交通標(biāo)志和沿線設(shè)施進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 3.1、設(shè)計(jì)原則1、規(guī)范性原則本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)，以《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》((JTG/T3311-2021)、《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）等作為基本依據(jù)，適當(dāng)借鑒近幾年行業(yè)內(nèi)形成的各種規(guī)范的送審稿或報(bào)批稿如《公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》的規(guī)定。2、安全性原則交通安全設(shè)施最主要的作用就是要保障道路使用者的安全，安全設(shè)施設(shè)計(jì)的成敗，以能否保證安全性作為第一檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。為保障安全性，本項(xiàng)目交通工程安全設(shè)施設(shè)置等級(jí)為D級(jí)。3、舒適性原則本項(xiàng)目設(shè)置的交通安全設(shè)施與沿線地形、環(huán)境等協(xié)調(diào)一致，如波形梁護(hù)欄端頭盡量根據(jù)地形條件適當(dāng)外展后埋設(shè)于土中，既保障行車安全，又給人舒適的感覺。3.2設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111—2019)的有關(guān)規(guī)定，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容有：標(biāo)志設(shè)計(jì)、護(hù)欄設(shè)計(jì)、減速帶設(shè)計(jì)。3.2.1標(biāo)志設(shè)計(jì)1、布設(shè)原則交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者提供特定信息、用于管理交通的設(shè)施。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)，應(yīng)主要以完全不熟悉本路段的司機(jī)為對(duì)象，其主要作用是在為駕駛員提供適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)的同時(shí)通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全。本路段交通標(biāo)志的布設(shè)上應(yīng)遵循以下總體原則：綜合考慮周邊路網(wǎng)情況，合理布設(shè)交叉口系列標(biāo)志。全段各類型標(biāo)志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。及時(shí)為交通參與者提供準(zhǔn)確信息，并且充分考慮交通參與者的行動(dòng)特性，即充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間和前置距離，依據(jù)人體接受，加工處理信息的基本規(guī)律確定各個(gè)交通標(biāo)志的設(shè)置位置。警告標(biāo)志到危險(xiǎn)點(diǎn)的距離應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度確定，不小于停車視距，保證行車安全。禁令標(biāo)志根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合路段特征，布設(shè)在適當(dāng)位置。標(biāo)志的布設(shè)與其它沿線設(shè)施、環(huán)境等協(xié)調(diào)配合使用。2、版面設(shè)計(jì)版面設(shè)計(jì)應(yīng)以司機(jī)在設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本路段交通標(biāo)志根據(jù)GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志》要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般圓形禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案或黑字（圖案壓杠）、白襯邊；警告標(biāo)志顏色為黃底、黑邊、黑圖案、黃襯邊；其它標(biāo)志的顏色應(yīng)嚴(yán)格按照GB5768.2-2009《道路交通標(biāo)志》執(zhí)行。3、結(jié)構(gòu)及反光材料本工程標(biāo)志設(shè)置采用了單柱式支撐方式。標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)控制好混凝土標(biāo)號(hào)及鋼筋保護(hù)層厚度。標(biāo)志立柱采用結(jié)構(gòu)用無縫鋼管，頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應(yīng)符合GB700－88的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志底板采用3003型鋁合金板制作,警告標(biāo)志的鋁合金板應(yīng)采用卷邊方式進(jìn)行加固，其他矩形標(biāo)志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進(jìn)行加固。大型標(biāo)志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。標(biāo)志安裝角度應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板安裝時(shí)，應(yīng)將矩形標(biāo)志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標(biāo)志板應(yīng)保持平整，不應(yīng)產(chǎn)生變形。對(duì)于因制作、運(yùn)輸、安裝等因素造成的標(biāo)志板面扭曲、變形的，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。標(biāo)志反光材料，考慮其反光性能、老化性能、耐用年限及造價(jià)幾項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，確定全線范圍內(nèi)的標(biāo)志版面的漢字采用反光膜（Ⅱ類）。所有標(biāo)志板應(yīng)符合GB/T23827-2009《道路交通標(biāo)志板及支撐件》的規(guī)定。3.2.2波形護(hù)欄的設(shè)計(jì)1、波形護(hù)欄的等級(jí)采用經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查分析,所施工路段為四級(jí)公路。出入該公路的車輛主要為公路沿線個(gè)別居民的小轎車和少量摩托車，以及農(nóng)忙季節(jié)時(shí)期外來運(yùn)輸農(nóng)副產(chǎn)品車輛。交通量小，車輛載重輕，運(yùn)行速度普遍15km/h。根據(jù)現(xiàn)有相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料和居民提供的數(shù)據(jù)，現(xiàn)有公路平均日交通量約僅為20pcu。根據(jù)《重慶市公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)文件編制指南》、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）的規(guī)定：“對(duì)于時(shí)速小于或等于40Km/h的三級(jí)、四級(jí)公路細(xì)化了波形護(hù)欄的選擇，正常路段可以選用C級(jí)波形護(hù)欄”。其中C級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是40kJ，防護(hù)能力是滿足本項(xiàng)目護(hù)欄施工路段的。所以防護(hù)等級(jí)采用C級(jí)，是可行的。由于本項(xiàng)目地形高差大，路線邊坡較高。本次設(shè)計(jì)結(jié)合重慶市“安保工程”要求，在公路臨崖、臨水段以及局部危險(xiǎn)路段進(jìn)行了護(hù)欄設(shè)計(jì)。2、材料路側(cè)波形梁護(hù)欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行《結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼》(GB/T6728-2017)等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。1）波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB700-2006)的規(guī)定。2）拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》(GJ82-2011)的規(guī)定。3）托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GB50018-2002)的規(guī)定。4）鍍鋅護(hù)欄：護(hù)欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(BG/T470-2008)中所規(guī)定的0號(hào)鋅或1號(hào)鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護(hù)欄立柱、端頭為600g/m2，鍍鋅厚度為85μm；托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2，鍍鋅厚度為50μm。四、施工要點(diǎn)4.1波形梁鋼護(hù)欄、標(biāo)志牌的施工要點(diǎn)1、全路段地面橫坡陡，地勢險(xiǎn)峻，應(yīng)做好防范措施，以免發(fā)生安全事故。2、本項(xiàng)目采用的坐標(biāo)系為長壽城市坐標(biāo)系，高程系為黃海高程系。路線逐樁坐標(biāo)表中的坐標(biāo)單位均為米。3、路線放樣前應(yīng)對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，轉(zhuǎn)點(diǎn)只允許一次支導(dǎo)線。4、路線放樣必須嚴(yán)格按坐標(biāo)法施工，對(duì)于路線平、縱面設(shè)計(jì)不能隨意修改。5、路線在全路段，應(yīng)加強(qiáng)施工管理，采取有效的保護(hù)措施，做好交通分流及疏導(dǎo)工作，防止交通堵塞及交通事故的發(fā)生，保證人民生命安全及國家財(cái)產(chǎn)不受損失。6、做好土石方的調(diào)配利用，要注意作好棄土場的環(huán)境保護(hù)和后期利用。7、立柱放樣1）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進(jìn)行測距定位。2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并得用分配方法處理間距零頭數(shù)。3）應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。8、立柱安裝1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。2）立柱標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并不得損壞立柱端部。3）護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置進(jìn)行安裝。4）位于石方區(qū)的立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求設(shè)置混凝土圖基礎(chǔ)。5）立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。9、波形梁安裝1）護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。2）立柱間距不規(guī)則時(shí)，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護(hù)欄板的方法。3）所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線形達(dá)到規(guī)定要求時(shí)才能擰緊，終擰距應(yīng)符合下表的規(guī)定：波形梁護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660～68M2095～102M22163～170高強(qiáng)螺栓315～4304）柱帽、托架及端頭安裝①.托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準(zhǔn)確就位。②.各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。5）端頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。10、驗(yàn)收1）護(hù)欄立柱的埋深、基礎(chǔ)規(guī)格、土基壓實(shí)度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。2）立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,不得侵入公路建筑限界。3）所有構(gòu)件不應(yīng)因運(yùn)輸、施工造成防腐層的損壞。4）直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。5）波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。6）托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。7）波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。4.2標(biāo)線的施工要點(diǎn)施工前應(yīng)徹底清掃標(biāo)線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計(jì)要求放樣；各種標(biāo)線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線物體，加強(qiáng)護(hù)線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標(biāo)線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線形等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，并將殘留物清除干凈。4.3橡膠減速帶的施工要點(diǎn)減速帶采用黃色與黑色的橡膠減速墊交錯(cuò)安裝。減速帶安裝時(shí)要求先精確定位，再采用沖擊鉆鉆孔，打入鍍鋅膨脹螺栓，裝上橡膠減速墊，通過膨脹螺栓的螺母壓緊就位。五、施工注意事項(xiàng)（1）施工前施工單位應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。（2）中樁放樣可采用GPSRTK或全站儀進(jìn)行放樣，但儀器使用前，必須經(jīng)過嚴(yán)格檢校，確保儀器