公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全知識(shí)試題

公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全知識(shí)試題第一篇：公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全知識(shí)試題公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全知識(shí)試題（自編）一、判斷題1.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。（√）2.在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝。（×）3.夜間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)內(nèi)所用的臨時(shí)標(biāo)志必須采用反光膜；養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)工作區(qū)內(nèi)必須保證有充分的照明；必須依據(jù)有關(guān)規(guī)定備案。（×）4.在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)內(nèi)，應(yīng)保持場(chǎng)地場(chǎng)貌整潔，無(wú)渣土灑落、泥漿、廢水流溢，保持施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。（√）5.中心城區(qū)、商業(yè)中心、交通樞紐等區(qū)域長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須設(shè)置圍欄。（×）6.各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過(guò)安全檢查，方能使用。(×)7.當(dāng)實(shí)測(cè)的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的容許濃度時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)撤離，并開(kāi)啟通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)。（√）8.霧天不得進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。（×）9.嚴(yán)禁在夜晚進(jìn)行人工清掃。（√）10.對(duì)道路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時(shí)，澆水車(chē)輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置。（√）11.對(duì)人行道綠化修剪作業(yè)時(shí)，應(yīng)按照人行道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)布置。（√）12.施工長(zhǎng)度小于或等于60米的工地應(yīng)設(shè)置至少一塊施工告示牌。（×）13.駕駛員在彎道處視距受限，應(yīng)將上游過(guò)渡區(qū)提前至彎道前。（√）14.駕駛員在彎道處視距受限，應(yīng)將下游過(guò)渡區(qū)應(yīng)布置在彎道前。（×）15.臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)警告區(qū)、工作區(qū)。（×）16.短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)5個(gè)作業(yè)控制區(qū)。（×）17.中小橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)封閉全橋作業(yè)車(chē)道，緩沖區(qū)終點(diǎn)宜止于橋頭。（√）18.大、特大橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)工作區(qū)起點(diǎn)距橋頭大于緩沖區(qū)長(zhǎng)度，緩沖區(qū)起點(diǎn)應(yīng)提前至橋頭。（×）19.機(jī)械移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，彎道路段養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)將移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)移至彎道后。（×）20.工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車(chē)輛出入口，出入口應(yīng)設(shè)在逆行車(chē)方向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)，并應(yīng)有專(zhuān)人指揮。（×）21.養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全設(shè)施的設(shè)置和撤除應(yīng)遵守以下程序：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)逆著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施；當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)順著交通流方向撤除為養(yǎng)護(hù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。（×）22、當(dāng)涵洞發(fā)生局部和全部水毀危及行車(chē)安全或阻車(chē)時(shí)，必須立即在其兩端豎立危險(xiǎn)警告標(biāo)志或停止通車(chē)標(biāo)志，以保證行車(chē)安全。（√）23.應(yīng)根據(jù)國(guó)家、省和市的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)附近的管線(xiàn)和環(huán)境的加強(qiáng)保護(hù)。（√）24.短期養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)和臨時(shí)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)設(shè)置為活動(dòng)式路欄。（√）25.施工機(jī)械操作人員必須建立機(jī)組責(zé)任制，并依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，文明駕駛，禁止無(wú)證人員操作。（√）26.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作實(shí)際情況，了解可能涉及的各種管線(xiàn)和公共設(shè)施(煤氣、水管、電纜、光纜、架空線(xiàn)等)，施工期間采取相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù)，必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。（√）27.占用車(chē)道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。（√）28.道路檢測(cè)車(chē)在快速道路上進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝可變標(biāo)志牌。（×）29.施工現(xiàn)場(chǎng)的嚴(yán)禁拉線(xiàn)接電。（×）30.在橋梁欄桿外進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。（√）31.在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志。（√）32.在工地圍欄內(nèi)建筑材料、垃圾和工程渣土等物的堆放高度應(yīng)低于圍欄或路欄的高度，不得在工地圍欄外堆放建筑材料、垃圾和工程渣土等物。（√）二、單選題1、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車(chē)輛尾部必須設(shè)置（B）。A．施工告示牌B.箭頭燈C.箭頭指示牌2、應(yīng)對(duì)應(yīng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的實(shí)際交通及道路情況，做出相應(yīng)的（A）。A、交通管理方案B、安全保障方案C、施工組織交通疏解方案3、橋面養(yǎng)護(hù)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并設(shè)（C）負(fù)責(zé)維持交通。A．管理員B.安全員C.專(zhuān)人4、為確保交通安全，交叉路口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)域需采用（C）材料進(jìn)行圍護(hù)。A．安全性B.適用性C.通透性5、橋墩、橋臺(tái)維修時(shí)，應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)置安全設(shè)施，夜間須設(shè)置（C）信號(hào)。A．指示B.警告C.警示6、在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前，需要制定(B)起施行。A.養(yǎng)護(hù)工作方案B.安全保障方案C.應(yīng)急方案7、工程施工中既要落實(shí)施工組織交通疏解方案中各項(xiàng)措施，又應(yīng)當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，并做好（C）工作。A.完善B.審批C.報(bào)備8、在隧道內(nèi)進(jìn)行登高堵漏作業(yè)或維修照明設(shè)施時(shí)，登高設(shè)施的周?chē)鷳?yīng)設(shè)（B）的安全設(shè)施。A．清晰B.醒目C.堅(jiān)固9、霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門(mén)，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置（A）施工警告燈。A．黃色B.橙色C.紅色10、所有占用或挖掘道路工程均應(yīng)設(shè)置施工告示牌，告示牌規(guī)格為（B）mm。A．1200×900B.1200×800C.1200×70011、所有占用或挖掘道路工程均應(yīng)設(shè)置施工告示牌，施工告示牌應(yīng)貼（B）級(jí)反光膜。A．一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)12、公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的主要傷害是（C）。A．機(jī)械傷害B.物體打擊C.車(chē)輛傷害13、根據(jù)寶華路橋集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作手冊(cè)，設(shè)計(jì)為速度為60-80km/h的一級(jí)公路警告區(qū)的最小長(zhǎng)度為（A）m。A．1000B.800C.60014、根據(jù)寶華路橋集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作手冊(cè)，設(shè)計(jì)為速度為60km/h的二、三級(jí)公路警告區(qū)的最小長(zhǎng)度為（B）m。A．1000B.800C.60015、根據(jù)寶華路橋集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作手冊(cè)，各類(lèi)平面交叉口警告區(qū)的最小長(zhǎng)度為（C）m。200A．600B.400C.20016、根據(jù)寶華路橋集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作手冊(cè)，車(chē)行道設(shè)計(jì)速度為60km/h，車(chē)道寬度為3m的上游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度為（C）m。70A．90B.80C.7017、緩沖區(qū)指上游過(guò)渡區(qū)到工作區(qū)之間的安全緩沖區(qū)域，根據(jù)寶華路橋集團(tuán)道路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作手冊(cè)，緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜?。ˋ）m。A．50B.60C.7018、人工移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜布設(shè)移動(dòng)式標(biāo)志、錐形交通路標(biāo)等警示性好的安全設(shè)施，彎道路段移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜在彎道前配備（C）。A．管理員B.安全員C.交通引導(dǎo)人員19、需夜間維修作業(yè)的，應(yīng)在錐形交通路標(biāo)、移動(dòng)護(hù)欄、水馬、施工隔離墩上設(shè)置施工（B）燈。A．照明B.警告C.指示20、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單位應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)職或兼職安全管理人員，原則上每（B）人配一個(gè)安全員。A．40B.50C.6021、施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須設(shè)置分隔設(shè)施。設(shè)置固定分隔設(shè)施的，其高度不低于（B）m，A．1.8B.2C.2.522、隧道洞口周?chē)ˋ）m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖沙、采石取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及隧道安全的活動(dòng)。A．100B.200C.50023、施工長(zhǎng)度小于或等于（C）米的工地應(yīng)設(shè)置至少一塊施工告示牌。A．30B.40C.5024、為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌．可采用的防護(hù)措施是（B）A．植物防護(hù)B．設(shè)擋土墻C．砌石防護(hù)D．設(shè)護(hù)面墻25、終止區(qū)應(yīng)設(shè)（A）標(biāo)志標(biāo)牌。A．解除限速標(biāo)志B.限速標(biāo)志C.施工告示牌三、多項(xiàng)選擇題（每題至少兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案）1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括（ABDE）等內(nèi)容。A．報(bào)告程序B.應(yīng)急指揮C.應(yīng)急資金D.應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)備E.處置措施2、隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)宜選擇在交通量較小時(shí)段進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作:（ACDE）A．檢測(cè)隧道內(nèi)有害氣體的濃度及能見(jiàn)度是否會(huì)影響施工安全；B.檢測(cè)隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會(huì)影響作業(yè)安全，如有危險(xiǎn)，應(yīng)先作業(yè)；C.檢查施工道信號(hào)燈是否準(zhǔn)確、明顯；D.檢查施工標(biāo)志設(shè)置是否規(guī)范；E.對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械、臺(tái)架應(yīng)進(jìn)行全面的安全檢查，并應(yīng)在機(jī)械上設(shè)置明顯的反光標(biāo)志，在臺(tái)架周?chē)O(shè)置防眩燈，以反映作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的輪廓。3、遇（ABCE）等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。A．大風(fēng)B.大雨C.霧天D.高溫E.下雪4、施工臨時(shí)用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》CJGJ46-2005)中的規(guī)定和（ABDE）。A．專(zhuān)人管理，定時(shí)檢查，持證上崗B.防止外來(lái)人員接觸用電設(shè)施C.三相四線(xiàn)制D.二級(jí)保護(hù)E.三級(jí)配電5、中小型施工機(jī)械做到“三必須”，“三必須”指（CDE）。A．專(zhuān)職負(fù)責(zé)B.定期檢查C.開(kāi)關(guān)必須有漏電裝置D.轉(zhuǎn)動(dòng)部位有保險(xiǎn)裝置E.傳動(dòng)部位必須有防護(hù)罩6、施工告示牌版面內(nèi)容要求有（BCD）。A．工程概況B.養(yǎng)護(hù)工程施工單位名稱(chēng)C.道路養(yǎng)護(hù)施工提示D.投訴電話(huà)E.監(jiān)督電話(huà)7、公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的危險(xiǎn)源有（ACDE）。A．機(jī)械傷害B.中毒C.起重傷害D.傾覆坍塌E.觸電8、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)分為（ABCDE）等區(qū)域。A．警告區(qū)B.緩沖區(qū)C.作業(yè)區(qū)D.終止區(qū)E.過(guò)渡區(qū)9、一級(jí)公路警告區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（AED）。A．設(shè)計(jì)速度B.坡度C.平曲線(xiàn)半徑D.交通量E.道路等級(jí)10、依據(jù)作業(yè)方式和作業(yè)時(shí)間的長(zhǎng)短劃分作業(yè)類(lèi)型有（BCDE）A．機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)B.移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)C.短期養(yǎng)護(hù)作業(yè)D.長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)作業(yè)E.臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)11、機(jī)械移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)（AE）。A.工作區(qū)B.上游過(guò)渡區(qū)C.緩沖區(qū)D.終止區(qū)E.警告區(qū)12、臨時(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)設(shè)控制區(qū)（ABDE）？A.下游過(guò)渡區(qū)B.上游過(guò)渡區(qū)C.緩沖區(qū)D.終止區(qū)E.警告區(qū)13、工作區(qū)可以用（ACDE）等養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施進(jìn)行圍蔽。A.移動(dòng)護(hù)欄B.警示帶C.水馬D.施工隔離墩E.錐形交通路標(biāo)14、道路養(yǎng)護(hù)夜間安全設(shè)施有（ABC）。A.照明設(shè)施B.語(yǔ)音提示C.頻閃燈D.施工隔離墩E.錐形交通路標(biāo)15、養(yǎng)護(hù)作業(yè)警告區(qū)安全設(shè)施有（AC）。A.施工提示牌B.錐形交通路標(biāo)C.限速標(biāo)志D.變道標(biāo)志E.施工告示牌16、養(yǎng)護(hù)作業(yè)上游過(guò)渡區(qū)安全設(shè)施有（BD）A.施工提示牌B.錐形交通路標(biāo)C.限速標(biāo)志D.改道指示牌E.施工告示牌第二篇：公路養(yǎng)護(hù)安全知識(shí)公路養(yǎng)護(hù)安全知識(shí)第一總則1、為保障公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車(chē)輛的安全運(yùn)行，規(guī)范養(yǎng)路維修安全管理和作業(yè)行為，特制定本規(guī)程。2、基本要求：（1）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單位均應(yīng)配備專(zhuān)職或兼職安全管理人員，實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。（2）公路管理單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全管理，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。（3）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。第二術(shù)語(yǔ)與符號(hào)l、術(shù)語(yǔ)（1）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡、和終止等六個(gè)區(qū)域。（2）警告區(qū)：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段。（3）上游過(guò)渡區(qū)：保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道。（4）緩沖區(qū)：上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。（5）工作區(qū)：養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的施工操作區(qū)域。（6）下游過(guò)渡區(qū)：保證車(chē)輛平穩(wěn)從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段。（7）終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車(chē)輛行車(chē)狀態(tài)的路段。（8）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施：警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。2、符號(hào)S一警告區(qū)最小長(zhǎng)度；LS一車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；Lj一路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；H一緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G-工作區(qū)長(zhǎng)度；LX一下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；Z一終止區(qū)長(zhǎng)度；u一車(chē)輛行駛車(chē)速；w一封閉車(chē)道寬度第三養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)（1）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成。（2）警告區(qū)的最小長(zhǎng)度按三級(jí)公路限速20km／h取l00m。（3）當(dāng)需要封閉車(chē)道或路肩時(shí)，必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車(chē)流的變化平緩。上游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度取l0m，下游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度取30m。（4）緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度取50m。（5）工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。（6）終止區(qū)最小長(zhǎng)度取30m。第四養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施（1）安全錐布設(shè)間距取l0m至20m（2）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：順擺逆撤第五二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置l、基本要求（1）控制區(qū)的布置應(yīng)兼顧養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。（2）控制區(qū)上游因道路線(xiàn)形造成視距不良時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)上游的適當(dāng)位置處增設(shè)施工標(biāo)志。2、養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置參見(jiàn)圖17、圖19、圖21第六橋面和隧道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置1、基本要求（1）應(yīng)配備專(zhuān)職人員加強(qiáng)車(chē)速限制和車(chē)輛限寬的管理．（2）隧道入口前必須設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和限寬標(biāo)志。（3）橋梁養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志。2、橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置（1）橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置，宜只封閉一條車(chē)道進(jìn)行作業(yè)。3、隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置（1）隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布置，應(yīng)只封閉一條車(chē)道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并至少應(yīng)從隧道口開(kāi)始封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車(chē)道。第七條養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)1、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)（1）凡在公路上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。（2）在山體滑坡、塌方、泥石流、落石等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人觀察險(xiǎn)情。（3）坑槽修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)天完成，若不能完成須按本規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。（4）大霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)．2、橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)（1）橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先了解架設(shè)在橋面上下的各種管線(xiàn)，并應(yīng)注意保護(hù)公用設(shè)施(煤氣、水管、電纜、架空線(xiàn)等)、必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。（2）在橋梁欄桿外進(jìn)行作業(yè)時(shí)、須設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。（3）隧道內(nèi)不準(zhǔn)放易燃易爆物品。（4）在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)劃定后不得隨意變更；作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具、材料置于工作區(qū)以外。3、保潔、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測(cè)安全作業(yè)（1）嚴(yán)禁在能見(jiàn)度差(如夜晚、大霧天)的條件進(jìn)行人工清掃。（2）凡需占用車(chē)道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。（3）遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。4、養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具安全操作（1）養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障的機(jī)械作業(yè)。（2）操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)成制度。以下幾點(diǎn)要求：（1）工作時(shí)間內(nèi)，必須配穿標(biāo)志服、戴安全帽。（2）上路作業(yè)前，應(yīng)先清除路面或路肩上雜物及石頭，防止雜物及石頭被行車(chē)輾飛傷人（3）上路作業(yè)時(shí)，在作業(yè)路段(保潔時(shí))應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)設(shè)置錐形警示墩標(biāo)志。（4）嚴(yán)禁酒后上路作業(yè)。（5）修補(bǔ)路肩墻或路面時(shí)，必須按公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程要求設(shè)置安全標(biāo)志。（6）影響行車(chē)安全的坑凼、偏槽、沉陷應(yīng)及時(shí)處理。（7）影響行車(chē)安全的油污應(yīng)及時(shí)清洗。（8）路基缺口應(yīng)及時(shí)栽設(shè)警示樁。（9）發(fā)現(xiàn)行車(chē)道及路肩上的堆圾物(含打場(chǎng)曬糧)存在安全隱患，應(yīng)及時(shí)處理。（10）嚴(yán)禁在能見(jiàn)度差(如夜晚、大霧天)的條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)、人工清掃。第三篇：公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程總則1.0.1為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車(chē)輛的安全運(yùn)行,規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為,特制定本規(guī)程.1.0.2本規(guī)程適用于三級(jí)及三級(jí)以上公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè),四級(jí)公路可參照?qǐng)?zhí)行.1.0.3基本要求在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)前,應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計(jì),制定安全保障方案，并報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)單位均應(yīng)按國(guó)家規(guī)定建立安全管理部門(mén)，配備專(zhuān)職或兼職安全管理人員，實(shí)施對(duì)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育。3養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育，遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。公路管理單位或經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)的管理，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)之前任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位臵、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。1．0．4公路養(yǎng)護(hù)維修的安全作業(yè)，除應(yīng)符合本規(guī)程外，還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。2術(shù)語(yǔ)與符號(hào)2．1術(shù)語(yǔ)2．1．1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)（TrafficContralZoneforMaintenanceWork）為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)臵的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止等六個(gè)區(qū)域。2．1．2警告區(qū)（WarningArea）從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)臵施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。2．1．3警告區(qū)最小長(zhǎng)度（MinimumLengthofWarningArea）保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車(chē)輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長(zhǎng)度。2．1．4上游過(guò)渡區(qū)（UpstreamTransitionArea）保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。2．1．5緩沖區(qū)（BufferSpace）上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。2．1．6工作區(qū)（ActivityArea）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。2．1．7下游過(guò)渡區(qū)（DownstreamTransitionArea）保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段。2．1．8終止區(qū)（TerminationArea）設(shè)臵于工作區(qū)下游調(diào)整車(chē)輛行車(chē)狀態(tài)的路段。2．1．9養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施（MaintenanceSafetyDevices）警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。2．1．10渠化裝臵（ChannelizingDevices）警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車(chē)流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。2．1．11臨時(shí)性交通標(biāo)志（TemporaryTrafficSigns）為了滿(mǎn)足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)臵的交通標(biāo)志。2．1．12臨時(shí)性路面標(biāo)線(xiàn)（TemporarySigns）為滿(mǎn)足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線(xiàn)。2．2符號(hào)S-警告區(qū)長(zhǎng)度；LS-車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；LJ-路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G-工作區(qū)長(zhǎng)度；LX-下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度；Z-終止區(qū)長(zhǎng)度；v-車(chē)輛行駛車(chē)速；W-封閉車(chē)道寬度。3養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)3．0．1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成．3．0．2警告區(qū)的最小長(zhǎng)度S（單位：m）位臵公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度（km/h）警告區(qū)最小長(zhǎng)度（m）路段高速公路、一級(jí)公路120，100160080，601000二、三級(jí)公路801000608004060030400各類(lèi)平面交叉口——2003.0.3當(dāng)需要封閉車(chē)道或路肩(緊急停車(chē)帶)時(shí),必須設(shè)臵過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)臵應(yīng)使車(chē)流的變化平緩。1．車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)，車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度按該表數(shù)值的1.5倍選取。2．路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按3.0.3-2選取。3．下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m。限制車(chē)速（km/h）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m）封閉車(chē)道寬度(m)3.03.53.7560709090403040402010限制車(chē)速（km/h）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m）封閉車(chē)道寬度(m)1.51.752.53.03.5602020304050402020103.0.4緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。3.0.5工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。3.0.6終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。4．養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施4.0.1用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線(xiàn)應(yīng)組合使用。4.0.2在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。1．錐形交通路標(biāo)宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m～20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)．2．安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm～20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。3．路欄應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）規(guī)定。4．施工隔離墩宜為由線(xiàn)性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝臵。其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放臵水袋或灌水，并由連桿相連接，參見(jiàn)附錄二圖2和圖6。防撞桶（墻）應(yīng)為半剛性裝臵，由線(xiàn)性低密度聚乙烯長(zhǎng)期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝臵，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放臵水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用，參見(jiàn)附錄二圖3和圖4。4.0.3移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)帶有動(dòng)力裝臵或可移動(dòng)裝臵（拖車(chē)）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變，參見(jiàn)附錄二圖5，使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)臵于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。4.0.4施工警告燈號(hào)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起使用。4.0.5夜間照明設(shè)施當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)臵照明設(shè)施。照明必須滿(mǎn)足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。4.0.6養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)臵與撤除當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通方向流方向設(shè)臵安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)臵的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。5高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵5.1.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)的內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)臵必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。5.1.2工作區(qū)應(yīng)設(shè)臵工程車(chē)輛專(zhuān)門(mén)的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車(chē)方向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)。5.1.3同一方向不同斷面的不同車(chē)道不宜同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作1000m以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)臵施工標(biāo)志。5.1.4同一方向不同斷面的不同車(chē)道不宜同時(shí)維修作業(yè)；當(dāng)必須同時(shí)維修作業(yè)時(shí)，其控小于1000m,一級(jí)公路應(yīng)不小于500m。5.1.5當(dāng)單三車(chē)道及以上公路的中間車(chē)道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車(chē)道同時(shí)封閉。5.1.6應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方××公里封閉車(chē)道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的信息。5.2養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵5.2.1在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)臵施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間放臵錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路標(biāo)欄?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。5.2.2當(dāng)需要布臵改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可與中央分隔帶開(kāi)口位臵相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車(chē)道。作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)臵施工標(biāo)志。5.2.3立交區(qū)進(jìn)出口匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布臵，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位臵和匝道的長(zhǎng)度而定．5.2.4在同一位臵的作業(yè)時(shí)間在半天以?xún)?nèi)時(shí)，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)臵施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過(guò)渡工內(nèi)設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志或配備交通指揮人員。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖14至圖15。5.2.5養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位臵移動(dòng)時(shí)，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡(jiǎn)化。6.二、三級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵6.1基本要求6.1.1控制區(qū)布臵應(yīng)兼顧養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)臵應(yīng)前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車(chē)流平衡變化的作用。6.1.2控制區(qū)上游因道路線(xiàn)形造成視距不良時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)上游的適當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。6.2養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵6.2.1在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)臵施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放臵錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；在工作區(qū)周?chē)鷳?yīng)布設(shè)施工隔離墩或安全帶?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。6.2.2路段維修作業(yè)時(shí)，對(duì)于單向通行的情況，除必要的安全設(shè)施外，必須在工作區(qū)兩端各配備一名交通指揮人員或設(shè)臵交通信號(hào)控制燈。路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖17至圖18。6.2.3彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：1位臵處于視距不良的路段時(shí)，應(yīng)在控制區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志；2當(dāng)雙車(chē)道的一個(gè)車(chē)道封閉作業(yè)時(shí)，工作區(qū)兩端均必須配備交通指揮人員。介當(dāng)單向兩車(chē)道的其中一外側(cè)車(chē)道封閉作業(yè)時(shí)，工作區(qū)下游可不配備交通指揮人員。彎道上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖19。6.2.4當(dāng)對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)修筑臨時(shí)交通便道，以保證車(chē)輛通行，控制區(qū)的布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：1臨時(shí)路面標(biāo)線(xiàn)應(yīng)使用黃色；控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)臵路欄和施工警告燈號(hào)；3作業(yè)車(chē)上必須安裝施工警告燈號(hào)；所修筑的交通便道應(yīng)劃道路輪廓線(xiàn)并應(yīng)設(shè)臵可渠化交通的安全設(shè)施。整個(gè)路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖20。6.2.5在路肩上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，其控制區(qū)的布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：1必須保證緊靠路肩的車(chē)道寬度大于3m；2作業(yè)車(chē)上必須安裝施工警告燈號(hào)；3若設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，可不設(shè)過(guò)渡區(qū)；當(dāng)交通流量較大時(shí)，必須封閉緊靠路肩的車(chē)道，并按車(chē)道封閉要求布臵控制區(qū)。6.2.6養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)周期在半天以?xún)?nèi)時(shí)，控制區(qū)布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：上游過(guò)渡區(qū)宜設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)；2作業(yè)車(chē)上必須安裝施工警告燈號(hào)；在移動(dòng)養(yǎng)護(hù)代作業(yè)時(shí)，移到式標(biāo)志車(chē)應(yīng)與作業(yè)保持在20～100m的間距。．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵7.1基本要求7.1.1.在開(kāi)放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，應(yīng)制定控制區(qū)交通管理方案。7.1.2應(yīng)配備專(zhuān)職人員加強(qiáng)車(chē)速限制和車(chē)輛限寬的管理。7.1.3隧道入口前必須設(shè)臵施工標(biāo)志、限制速度和限寬標(biāo)志。7.1.4隧道控制區(qū)必須有足夠的照明。7.1.5特大橋的養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)臵限載標(biāo)志。7.1.6特大橋以外的其它橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布臵可參照本規(guī)程執(zhí)行。7.2特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵7.2.1特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布臵，宜只封閉一條車(chē)道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。當(dāng)為單向3車(chē)道時(shí)，封閉部分的寬度最大不宜超過(guò)兩條車(chē)道。7.2.2具體布臵可按本規(guī)程相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.3隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵7.3.1隧道單洞雙向交通的控制區(qū)布臵，應(yīng)只封閉一條車(chē)道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，隧道口應(yīng)設(shè)臵交通信號(hào)燈并配備交通指揮人員，并至少應(yīng)從隧道口開(kāi)始封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)車(chē)道，單洞雙向交通的工作區(qū)處于彎道范圍時(shí)，應(yīng)將警告區(qū)的起始位臵前移至道路的直線(xiàn)段。7.3.2隧道雙洞單向交通的控制區(qū)布臵應(yīng)將警告區(qū)和上游過(guò)渡區(qū)設(shè)于洞口外。7.3.3移動(dòng)維修作業(yè)時(shí)，宜設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，并應(yīng)在隧道兩端配備交通指揮人員。作業(yè)周期大于兩小時(shí)時(shí)須設(shè)臵錐形交通路標(biāo)。8．平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵8.0.1平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求，時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)臵要合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。8.0.2平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)，可在作業(yè)控制區(qū)上游的適當(dāng)位臵處增設(shè)施工標(biāo)志。8.0.3平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵應(yīng)符合以下規(guī)定：1必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)臵施工警告燈號(hào)；2可設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)；作業(yè)車(chē)上必須安裝施工警告燈號(hào)。8.0.4平面交叉口進(jìn)口或出口車(chē)道因封閉改為雙向通行時(shí)，應(yīng)劃出黃色車(chē)道分隔線(xiàn)。如車(chē)道寬度不夠，不能雙向通行時(shí)，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮車(chē)輛單向通行。平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖29至圖46。9．收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵9.0.1費(fèi)廣場(chǎng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉受維修作業(yè)影響的收費(fèi)車(chē)道，并對(duì)作業(yè)控制區(qū)的交通進(jìn)行管理。9.0.2若工作區(qū)在收費(fèi)亭的上游，則應(yīng)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)車(chē)道；若工作區(qū)收費(fèi)亭的下游，則可不高警告區(qū)和上游過(guò)渡區(qū)，但應(yīng)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)車(chē)道，收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵示例參見(jiàn)附錄三圖47至圖52。10．養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10.1公路養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10.1.1凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心.10.1.2公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵相關(guān)的渠化裝臵和標(biāo)志,并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)維持交通.10.1.3在高速公路和一級(jí)公路上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)用車(chē)輛接著養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w臵于控制區(qū)以外.10.1.4在山體滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)專(zhuān)人觀察險(xiǎn)情.10.1.5在高路堤路肩﹑陡邊坡等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)采取防滑墜落措施,并注意防備危巖﹑浮石滾落.10.1.6坑槽修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)天完成，若不能完成須按本規(guī)程規(guī)定布臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。10．2橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10．2．1公路橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)要專(zhuān)門(mén)設(shè)臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的交通標(biāo)志。橋面養(yǎng)護(hù)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布臵要求設(shè)臵相關(guān)的渠化裝臵和標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)維持交通。10．2．2橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線(xiàn)，并應(yīng)注意保護(hù)公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線(xiàn)等），必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。10．2．3在橋梁欄桿外進(jìn)行作業(yè)須設(shè)臵懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。10．2．4橋墩、橋臺(tái)維修時(shí)，應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)臵安全設(shè)施，夜間須設(shè)臵警示信號(hào)。必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，取得配合。10．2．5在養(yǎng)護(hù)維修明洞和半山洞前，應(yīng)及時(shí)清除山體邊坡或洞若觀火頂危石。10．2．6在隧道內(nèi)進(jìn)行登高堵漏作業(yè)或維修照明設(shè)施時(shí)，登高設(shè)施的周?chē)鷳?yīng)設(shè)醒目的安全設(shè)施。10．2．7對(duì)隧道襯砌局部坍塌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施保證養(yǎng)護(hù)人員安全。10．2．8當(dāng)實(shí)測(cè)的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)撤離，度開(kāi)啟通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)。10．2．9隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁明火作業(yè)或取暖。10．2．10隧道洞口周?chē)?00m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動(dòng)。10．2．11養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜選擇在交通量較小時(shí)段進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作：檢測(cè)隧道內(nèi)CO、煙霧等有害氣體的濃度及能見(jiàn)度是否會(huì)影響施工安全；檢測(cè)隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會(huì)影響作業(yè)安全，如有危險(xiǎn)，應(yīng)先處理后作業(yè)；檢查施工道信號(hào)燈是否準(zhǔn)確、明顯，施工標(biāo)志設(shè)臵是否規(guī)范；4對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械、臺(tái)架應(yīng)進(jìn)行全面的安全檢查，并應(yīng)在機(jī)械上設(shè)臵明顯的反光標(biāo)志，在臺(tái)架周?chē)O(shè)臵防眩燈，以反映作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的輪廓。10．2．12在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更；作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具、材料臵于工作區(qū)以外；養(yǎng)護(hù)施工路段內(nèi)的照明應(yīng)滿(mǎn)足要求。10．2．13電力設(shè)施等有特別要求維護(hù)的，應(yīng)按有關(guān)部門(mén)的安全操作規(guī)程執(zhí)行。10．2．14隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)通知并配合交通安全管理部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故。10．2．15事故發(fā)生后，應(yīng)盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，排除路障，恢復(fù)隧道正常行車(chē)，并登記相關(guān)損失，應(yīng)認(rèn)真分析事故原因，恢復(fù)或改善隧道的防災(zāi)能力。10．3冬季除雪安全作業(yè)10．3．1除雪作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)交通管制。10．3．2除雪應(yīng)以機(jī)械為主，在機(jī)械除機(jī)械除雪不能操作的地方可輔之以人工除雪。10．3．3除雪作業(yè)人員和除雪機(jī)械作業(yè)時(shí)除按本章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，應(yīng)做好防滑措施。10．4雨季安全作業(yè)10．4．1現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。10．4．2暴雨臺(tái)風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線(xiàn)路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固。10．4．3在雨季養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。加強(qiáng)對(duì)排架、腳手架和土方工程的檢查，防止華僑和坍塌。10．4．5長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。作業(yè)中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)停止施工。10．5霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10．5．1霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。10．5．2霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門(mén)，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)臵黃色施工警告燈號(hào)。10．6山區(qū)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)10．6．1在視距條件較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)設(shè)施。10．6．2控制區(qū)的施工標(biāo)志應(yīng)與急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志或連續(xù)彎路標(biāo)志等并列設(shè)臵。10．6．3在同一彎道不得同時(shí)設(shè)臵兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。10．7清掃、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測(cè)安全作業(yè)10．7．1嚴(yán)禁要能見(jiàn)度差（如夜晚、大霧天）的條件進(jìn)行人工清掃。10．7．2凡需占用車(chē)道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布臵要求設(shè)臵有關(guān)標(biāo)志。10．7．3遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。10．7．4高速公路、一級(jí)公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時(shí)，澆水車(chē)輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵。10．7．5道路檢測(cè)車(chē)在調(diào)整公路、一級(jí)公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，凡行進(jìn)速度低于50km/h時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵，或應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。10．8養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具安全操作10．8．1養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝臵或安全裝臵已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障的機(jī)械作業(yè)。10．8．2操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。10．8．3養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)查明行駛路線(xiàn)上的隧道、跨線(xiàn)橋的通行凈空，必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算橋梁的承載力，確保機(jī)械設(shè)備安全通行。10．8．4養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。10．8．5養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線(xiàn)路作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作裝臵運(yùn)動(dòng)軌跡范圍與架空導(dǎo)線(xiàn)的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。10．8．6養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障盍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。10．8．7禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械盍中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電作業(yè)。附件公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30——2004）條文說(shuō)明1總則1．0．1保護(hù)勞動(dòng)者的安全和健康是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證，也是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件。制定本規(guī)程的目的，是保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全，使養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員能夠按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，保證車(chē)輛能夠通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，并為道路使用者提供必要的服務(wù)。1．0．2考慮到我國(guó)各省市和地區(qū)的公路建設(shè)和管理的發(fā)展水平還相當(dāng)不平衡，較低等公路物養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)情況差異較大，所以本規(guī)程僅對(duì)三級(jí)以上等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全操作作了規(guī)定，對(duì)于三級(jí)以下的公路，有條件的省市和地區(qū)可參照?qǐng)?zhí)行。1．0．3在開(kāi)放交通條件下養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，既有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)操作的安全問(wèn)題，又有交通安全問(wèn)題，因此，應(yīng)當(dāng)圍繞這兩方面的安全問(wèn)題作好安全防護(hù)工作。公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)施工單位、公路經(jīng)營(yíng)單位和公路管理機(jī)構(gòu)在安全防護(hù)方面具有不同的職責(zé)要求，必須履行相應(yīng)的職責(zé)，共同做好安全防護(hù)工作。3養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)3．0．2在作業(yè)控制區(qū)的六個(gè)分區(qū)中，警告區(qū)是最重要的一個(gè)分區(qū)。警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開(kāi)始到工作區(qū)的第一個(gè)渠化裝臵為止。施工標(biāo)志牌設(shè)臵參見(jiàn)附錄四圖13。當(dāng)車(chē)輛遇到警告區(qū)的第一塊施工標(biāo)志牌時(shí)，則意味著這輛車(chē)已經(jīng)進(jìn)入作業(yè)控制區(qū)了，在以后的路段上，要通過(guò)設(shè)臵于警告區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志告訴車(chē)輛駕駛員前方將要發(fā)生什么，行車(chē)狀態(tài)應(yīng)按照沿路所設(shè)的交通標(biāo)志牌的指示而隨時(shí)改變。并且要使車(chē)輛駕駛員在到達(dá)工作區(qū)之前，可以有足夠的時(shí)間改變他們的行車(chē)狀態(tài)。一般情況，警告區(qū)的長(zhǎng)度同下列因素所決定；車(chē)輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車(chē)狀態(tài)所需要的時(shí)間以及在作業(yè)控制區(qū)附近車(chē)輛發(fā)生擁擠時(shí)的最大排隊(duì)長(zhǎng)度。警告區(qū)的最小長(zhǎng)度可以由下式來(lái)估算：S=S1+S2+S3式中：S——警告區(qū)長(zhǎng)度，m；S1——從正常行駛車(chē)速降至所限制的行駛車(chē)速所需要的距離，m；S2——車(chē)輛到達(dá)工作區(qū)地段附近的排隊(duì)尾部時(shí)的最小安全距離，m；S3——在工作區(qū)地段附近車(chē)道封閉、車(chē)道數(shù)減少、行車(chē)條件改變等因素引起的車(chē)輛擁護(hù)時(shí)的車(chē)輛排隊(duì)長(zhǎng)度，m。S1是車(chē)輛進(jìn)入警告區(qū)后從正常車(chē)速v1按限速標(biāo)志牌規(guī)定減速到v2所需要的距離，可按下式估算：S1=v1t/3.6+v-v/2g(φ±i)*3.62式中：v1——減速前車(chē)速，m/s;V2——減速后車(chē)速，m/s;t——駕駛員反應(yīng)時(shí)間，通常取2.5s；φ——道路縱向摩阻系數(shù)，取值范圍0.29～0.44;i——道路縱坡，上坡取“+”，下坡取“—”；g——重力加速度，9.8m/s2.正常行駛速度（km/h）降速行駛速度（km/h）減速距離(m)正常行駛速度（km/h）降速行駛速度（km/h）減速距離(m)12060225603070100601504020458040120302030S2是已經(jīng)以V2車(chē)速行駛的后續(xù)車(chē)輛在到達(dá)前方工作區(qū)地段附近因車(chē)道關(guān)閉、車(chē)道數(shù)減少的斷面時(shí)，不致與前面的改道車(chē)輛或排隊(duì)車(chē)輛相撞的最小安全距離，可以按下式估算：S2=v2t/3.6+v/2g(φ±i)*3.62式中符號(hào)意義同前限制速度（km/h）安全距離(m)限制速度（km/h）安全距離(m)限制速度（km/h）安全距離(m)609040502020S3是工作區(qū)地段附近車(chē)道上擁擠車(chē)輛的排隊(duì)長(zhǎng)度。可以按下式估算。S3=Q*l/n式中：Q——發(fā)生在車(chē)道上的交通事件（包括養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)）引起交通擁擠的最小流量，輛/h;L——每輛車(chē)的平均長(zhǎng)度，按7m計(jì)；n——車(chē)道數(shù)。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，發(fā)生在車(chē)道上的交通事件（包括養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)）引起交通擁擠的最小流量（15min流量）公路等級(jí)車(chē)道數(shù)Q（輛/h）公路等級(jí)車(chē)道數(shù)Q（輛/h）高速公路4860二級(jí)公路222035401100一級(jí)公路2260三級(jí)公路160按照表3提供的數(shù)據(jù)，用公式（3-4）計(jì)算得到相應(yīng)的擁擠排隊(duì)長(zhǎng)度公路等級(jí)車(chē)道數(shù)S3（m）公路等級(jí)車(chē)道數(shù)S3（m）高速公路41505二級(jí)公路2770312601700一級(jí)公路2910三級(jí)公路1420綜合上述計(jì)算結(jié)果，按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公路等級(jí)分類(lèi)，可以得到警告區(qū)最小長(zhǎng)度S＇，由于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況千變?nèi)f化，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)臵多少和何種交通標(biāo)志，應(yīng)視具體情況而定。本條規(guī)定在警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)臵的三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志限速標(biāo)志應(yīng)視具體情況而定。本條規(guī)定在警告區(qū)內(nèi)至少必須設(shè)臵的三種標(biāo)志，即施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)，其它標(biāo)志可以根據(jù)具體情況再行增加。3．0．3當(dāng)工作區(qū)包含了一休或多條車(chē)道時(shí)，就需要封閉工作區(qū)所包含的車(chē)道。為了防止車(chē)流在改變車(chē)道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)臵一個(gè)改變車(chē)道的過(guò)渡區(qū)，以使車(chē)流的京華緩和平滑。過(guò)渡區(qū)一般有兩種：上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。1上游過(guò)渡區(qū)在上游過(guò)渡區(qū)中，應(yīng)包括車(chē)道封閉和路肩封閉兩種情況。假定車(chē)輛的行駛速度為v（km/h），被封閉的車(chē)道寬度為W(m)，則車(chē)道封閉時(shí)所需要的上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度可用《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）建議的公式來(lái)估算：V2W/155(V≤60km/h)LS{0．625Vw(v>60km/h)式中：LS——上游過(guò)渡區(qū)，m；V——養(yǎng)護(hù)維修工作區(qū)路段車(chē)速，km/h；W——所關(guān)閉車(chē)道的寬度，m。上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度設(shè)臵是否合理，也可以直接在現(xiàn)場(chǎng)觀察出來(lái)。若車(chē)輛在通過(guò)過(guò)渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車(chē)或在過(guò)渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重，則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)臵不當(dāng)或上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度過(guò)短。由于隧道內(nèi)的光線(xiàn)較暗，且其側(cè)墻會(huì)使車(chē)輛駕駛員產(chǎn)生壓抑感，為了提高隧道的安全性，故將隧道內(nèi)的上游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度增加0。5倍，即隧道內(nèi)的上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度是按表3。0。3-1內(nèi)的數(shù)值乘以1。5來(lái)確定。2．下游過(guò)渡區(qū)下游過(guò)渡區(qū)是為了將車(chē)流再引入正常車(chē)道的一個(gè)過(guò)渡路段。若下游過(guò)渡區(qū)設(shè)臵得當(dāng)，將有利于交通流的平滑。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度一般只要保證車(chē)輛有足夠的路程來(lái)調(diào)整行車(chē)狀態(tài)即可，所以可按30m取值。在利用對(duì)向車(chē)道來(lái)轉(zhuǎn)移本向車(chē)流的情況中，本向車(chē)道的下游過(guò)渡區(qū)實(shí)際上就是對(duì)向車(chē)道的上游過(guò)渡區(qū)，因此設(shè)臵要求與上游過(guò)渡區(qū)是相同的。3．0．4緩沖區(qū)是過(guò)渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間，它的設(shè)臵主要考慮到假設(shè)行車(chē)駕駛員判斷失誤，有可能直接從過(guò)渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè)備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個(gè)緩沖路段，給失誤車(chē)輛有調(diào)整行車(chē)狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。因此，在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西，也不準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。為了更有效地保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員，在過(guò)渡區(qū)與緩沖區(qū)之間，可以設(shè)臵防沖撞裝臵，以加強(qiáng)防護(hù)作用。3．0．5工作區(qū)是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的工作場(chǎng)所，也是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員工作、堆放建筑材料、停放施工設(shè)備的地方。為了保證安全，在工作區(qū)與開(kāi)放交通的車(chē)道之間要有明確的隔離裝臵。工作區(qū)的長(zhǎng)度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)或施工的需要而定。工作區(qū)的布臵，還要考慮為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)口和出口。3．0．6終止區(qū)為通過(guò)或繞過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)地段的車(chē)輛提供一個(gè)調(diào)整行車(chē)狀態(tài)的路段。在終止區(qū)的未端應(yīng)設(shè)有關(guān)解除限速或超車(chē)的交通標(biāo)志，這樣呆使駕駛員明白已經(jīng)通過(guò)了養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)地段，并恢復(fù)正常的行車(chē)狀態(tài)。．養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施4．0．1養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)臵是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全防范意識(shí)。4．0．2施工隔離墩和防撞桶（墻）的內(nèi)部必須要旋轉(zhuǎn)水袋或灌水，這樣才能有消能的作用。如果是灌水，一般所設(shè)臵的水袋或灌的水應(yīng)達(dá)到其內(nèi)部窖的90%。施工隔離墩在設(shè)臵時(shí)用連桿兩兩相相聯(lián)。用這樣的聯(lián)接可以將整個(gè)工作區(qū)圍起來(lái)。4．0．3移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)?！兜缆方煌?biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）規(guī)定的移動(dòng)性施工標(biāo)志，僅對(duì)標(biāo)志牌作了規(guī)定，但對(duì)標(biāo)志車(chē)卻沒(méi)有作任何規(guī)定。根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)于懸掛標(biāo)志牌的車(chē)輛的顏色也應(yīng)當(dāng)作任何規(guī)定。根據(jù)標(biāo)志牌的形式也不僅限于一種。本條文根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求與特點(diǎn)，規(guī)定標(biāo)志車(chē)的顏色必須是醒目的黃色，這樣具有警示作用。而且，增加了可變信息標(biāo)志牌，即其圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變?？勺冃畔?biāo)志牌顯示方式可以采用高亮度發(fā)光三極管、燈炮矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來(lái)改變顯示圖案。這種顯示方式不僅比普通的交通標(biāo)志更醒目，而且可以在不同的養(yǎng)護(hù)維修情況下改變顯示內(nèi)容，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。所以移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)可以為作業(yè)內(nèi)容和地點(diǎn)經(jīng)常變化的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)提供更為方便的安全防護(hù)。4．0．4近年來(lái)，施工警告燈號(hào)也已經(jīng)出現(xiàn)了多種形式，特別是在高速公路上，除了《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768）規(guī)定的以外，還可以采用施工警告頻閃燈，參見(jiàn)附錄二圖7。使用這樣形式的施工警告頻閃燈時(shí)，可以將它固定在公路路側(cè)的豎桿上，車(chē)輛駕駛員在較遠(yuǎn)的距離就可以清楚地看到它，而且，為了較好地起到警示作用，還可以將它們沿路設(shè)臵，達(dá)到更好的警示效果。4．0．5夜間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)臵照明燈，其照明必須滿(mǎn)足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布臵必須設(shè)臵施工警告燈號(hào)，所設(shè)臵的交通標(biāo)志必須具有反光功能。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間和結(jié)束以后應(yīng)派專(zhuān)人看護(hù)照明設(shè)施。4．0．6根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的情況，為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而臨時(shí)設(shè)臵的交通標(biāo)志，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)臵除應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》GB5768）規(guī)定的以外，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)臵于專(zhuān)門(mén)的位臵，并盡可能利用公路可變信息板，配以圖案或文字說(shuō)明。在彎道、縱坡處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)交通標(biāo)志。當(dāng)工作區(qū)在道路右側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在車(chē)道右側(cè)或工作區(qū)上游車(chē)道上。當(dāng)工作區(qū)在道路靠中央分隔帶一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護(hù)欄外側(cè)或綠化帶上。（1）禁止通行標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在禁止通告的道路入口附近。（2）禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟冢騿涡新返某隹谔?。?）禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)。（4）解除禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)。（5）限制速度標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在需要限制車(chē)輛速度的路段的起點(diǎn)。（6）解除限制速度標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在限制車(chē)輛速度的路段的終點(diǎn)。（7）限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在需要限制車(chē)輛質(zhì)量的路橋兩端。（8）限制軸重標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在需要限制車(chē)輛軸重的路橋兩端。（9）窄路標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在車(chē)行道變窄或車(chē)道數(shù)減少的路段。（10）雙向交通標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時(shí)性、永久不分離雙向行駛的路段或由單向行駛進(jìn)入雙向行駛的路段以前適當(dāng)位臵。（11）施工標(biāo)志的設(shè)臵。通常設(shè)臵于作業(yè)控制區(qū)的最前端。（12）車(chē)輛慢行標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)臵于作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車(chē)輛車(chē)速減慢的路段。（13）車(chē)道封閉標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在封閉車(chē)道貌岸然上游的適當(dāng)位臵。（14）改道標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在車(chē)流方向發(fā)生京華的路段上游適當(dāng)位臵。（15）線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在車(chē)流方向發(fā)生變化的路段上游適當(dāng)位臵。（16）車(chē)道合流標(biāo)志的設(shè)臵。設(shè)在因一條車(chē)道被封閉而要求車(chē)輛合流到另一車(chē)道的路段上游適當(dāng)位臵。因養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要，還可重新布臵車(chē)道，使用臨時(shí)性路面標(biāo)線(xiàn)。臨時(shí)性路面標(biāo)線(xiàn)應(yīng)使用與原路面標(biāo)線(xiàn)不同的顏色加以區(qū)分，本條規(guī)定統(tǒng)一使用黃色路面標(biāo)線(xiàn)作為臨時(shí)性路面標(biāo)線(xiàn)。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時(shí)性標(biāo)線(xiàn)有矛盾的路面標(biāo)線(xiàn)在不能用其它方式加以區(qū)分時(shí)，必須除去或覆蓋。5．高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵5．1．3對(duì)于同一方向上的相同車(chē)道內(nèi)，如果在不同斷面要同時(shí)進(jìn)行維修施工，若斷面的間距比較近，一般在1000m以?xún)?nèi)，可以作為同一個(gè)作業(yè)控制區(qū)來(lái)布臵；若維修施工的斷面間距比較遠(yuǎn)，大于1000m，這時(shí)應(yīng)在下一個(gè)工作區(qū)前端設(shè)臵施工標(biāo)志。由于在同一車(chē)道上連續(xù)布臵了作業(yè)控制區(qū)，所以，除了第一個(gè)作業(yè)控制區(qū)必須按規(guī)定的要求布臵外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可以作適當(dāng)簡(jiǎn)化。5.1.4對(duì)應(yīng)于5.1.3條的情況，如果是在同一方向不同斷面的不同車(chē)道內(nèi)進(jìn)行維修施工，就會(huì)給車(chē)輛行駛造成困難，特別是維修施工的斷面間距比較小時(shí)，車(chē)輛在通過(guò)不同的斷面時(shí)需要不斷改變車(chē)道，行駛軌跡變成了“S”形，這很容易發(fā)生車(chē)禍，所以一般不建議這樣做。如果必須要同時(shí)維修施工，作業(yè)控制區(qū)的布設(shè)間距要足夠大，至少要讓車(chē)輛有一個(gè)平穩(wěn)過(guò)渡的距離，本條規(guī)定了最小間距，高速公路必須不小于1000m，一級(jí)公路須不小于500m。5．1．5單向多車(chē)道的中間車(chē)道需要養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，如果單獨(dú)封閉中間車(chē)道，開(kāi)放兩邊車(chē)道，會(huì)給在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員造成心理壓力，由于活動(dòng)范圍較小，不安全的隱患較多，所以這不是一種較好的作業(yè)控制區(qū)布臵方案。5．2．1在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)臵兩塊施工標(biāo)志，一塊設(shè)臵在作業(yè)控制區(qū)的最前端，另一塊設(shè)臵在警告區(qū)的中間斷面。警告區(qū)最小距離S按照表3。0。2選取。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面處要設(shè)臵禁止超車(chē)標(biāo)志、限速標(biāo)、窄路標(biāo)志以及線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)要設(shè)臵移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，上游過(guò)渡區(qū)的距離按照表3。0。3-1選取。在工作區(qū)的前端要設(shè)臵護(hù)欄，護(hù)欄上要安裝施工警告燈號(hào)。從上游過(guò)渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按4。0。1條規(guī)定的間距圍起來(lái)。5．2．2改變義勇流的作業(yè)控制區(qū)布臵，因?yàn)橐栌脤?duì)向車(chē)道，所以除了本向車(chē)道要按規(guī)定的要求布臵作業(yè)控制區(qū)外，對(duì)向車(chē)道也要按規(guī)定的要求布臵作業(yè)控制區(qū)。5．2．3在匝道上布臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，無(wú)論工作區(qū)的位臵在匝道的哪個(gè)斷面上，都應(yīng)當(dāng)先在匝道的起始位臵處設(shè)臵施工標(biāo)志，提前告訴車(chē)輛駕駛員前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。5．2．4臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一種。日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是為保持公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修作業(yè)。在同一地點(diǎn)作業(yè)成績(jī)時(shí)間多于半天而當(dāng)日能夠完工的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)來(lái)布臵作業(yè)控制區(qū)。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)主要有路面裂縫修理、路面油包或擁包修理、路面坑槽修理、路面接縫修理等。5．2．5移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)也是日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一種。移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的特點(diǎn)是其作業(yè)的地點(diǎn)是隨著維修操作而改變的，這類(lèi)的作業(yè)主要有綠化澆水、路面清掃等。6．二﹑三級(jí)公路維修作業(yè)控制區(qū)布臵由于二﹑三級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況比較復(fù)雜,本章規(guī)定了在各種條件下作業(yè)控制區(qū)的布臵方法,對(duì)于本章沒(méi)有規(guī)定的情況,可參照本章規(guī)定的相近的條件布臵.6.2.1在設(shè)臵交通標(biāo)志牌時(shí),警告區(qū)距離應(yīng)按表3.0.2取值.與高速公路及一級(jí)公路為同的是,由于在二、三級(jí)公路上車(chē)速不高，又有平面交叉口，當(dāng)出現(xiàn)交叉口間距較近的情況時(shí)，警告區(qū)的長(zhǎng)度就很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)交叉口間距的實(shí)際情況來(lái)設(shè)臵臨時(shí)性交通標(biāo)志牌，當(dāng)交叉口間距小于規(guī)定的警告區(qū)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)在上游交叉口的出口處設(shè)臵施工標(biāo)志牌。6．2．2當(dāng)由于施工作業(yè)僅允許單車(chē)道通行車(chē)輛時(shí)，為了保證車(chē)輛的通行安全，需要指揮車(chē)輛交替通行。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號(hào)燈指揮。但無(wú)論采用何種指揮方式，都需要現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配合。6．2．3當(dāng)作業(yè)控制區(qū)處于彎道的下游時(shí)，必須要將警告區(qū)最前面的施工標(biāo)志牌前移至彎道的上游，使車(chē)輛駕駛員在到達(dá)彎道前就能夠知道前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。6．2．5路肩養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，因工作區(qū)不在車(chē)道上往往會(huì)輕視交通安全問(wèn)題，因此本條款除給出了作業(yè)控制區(qū)的布臵方式外，還有相應(yīng)的規(guī)定。6．2．6日常養(yǎng)護(hù)一般時(shí)間較短，可控制在半天之內(nèi)。．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵7．1．1橋梁作為連接兩岸的交通通道，一旦封閉，將會(huì)對(duì)周?chē)慕煌óa(chǎn)生不便，而特大橋更是如此，所以不宜進(jìn)行全封閉交通的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。但在開(kāi)放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，由于特大橋的交通流量大、車(chē)速快，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)尤為重要，必須要有作業(yè)控制區(qū)的交通控制方案。7．2．1特大橋通常是整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，為了不致產(chǎn)生交通擁擠，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布臵時(shí)，要盡量少封閉車(chē)道，至少要保持一條車(chē)道的交通暢道。其作業(yè)控制區(qū)的布臵方法與高速公路及一級(jí)公路作業(yè)控制區(qū)的方法是相類(lèi)似的。7．3．1隧道也是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，單洞雙向交通的隧道一旦全封閉，整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)出現(xiàn)堵塞。因此，此類(lèi)隧道是不能采用全封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的。而且，由于隧道內(nèi)光線(xiàn)較差，無(wú)論在洞內(nèi)哪個(gè)斷面設(shè)臵作業(yè)控制區(qū)，在洞口都必須設(shè)臵交通標(biāo)志，而且要配備交通指揮人員或設(shè)臵交通信號(hào)燈。8．平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵8．0．3平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，對(duì)交通的影響非常大。由于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況變化多端，也導(dǎo)致了在夾擊交叉口進(jìn)行作業(yè)控制區(qū)布臵時(shí)有各種布臵的方式。本條列舉了18種情況的作業(yè)控制區(qū)的布臵方式。通常情況下平面交叉口作業(yè)控制區(qū)的警告區(qū)最小長(zhǎng)度S應(yīng)按表3。0。2取值。但在有些交叉口間距小于S的情況下，S可按實(shí)際的交叉口間距取值。對(duì)于進(jìn)口道只有一條車(chē)道且該車(chē)道被封閉養(yǎng)護(hù)維修的作業(yè)控制區(qū)的具體布臵方式。它要求該進(jìn)口道貌岸然左側(cè)的出口道要臨時(shí)作為雙向車(chē)道，所以，要指派專(zhuān)門(mén)的交通指揮人員。當(dāng)交叉口流量較大時(shí)，不宜采用本方法。對(duì)于只有一條出口道而被封閉的情況，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的具體布臵方式是該封閉車(chē)道右側(cè)的進(jìn)口道不作臨時(shí)雙向車(chē)道的布臵方式，因此，在另外三個(gè)進(jìn)口道的上游入口處應(yīng)考慮設(shè)臵路線(xiàn)引導(dǎo)標(biāo)志，使車(chē)輛駕駛員提前采取改道措施，避免在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的交叉口因車(chē)道封閉而發(fā)生擁擠。如果交通量較小，封閉車(chē)道的右側(cè)進(jìn)口道也可以布臵為臨時(shí)的雙向車(chē)道。對(duì)于車(chē)道數(shù)多于1條的情況，當(dāng)一條車(chē)道被封閉時(shí)，另一條車(chē)道仍然可以通行，一般不會(huì)對(duì)另一方向的交通產(chǎn)生較明顯的影響。當(dāng)半個(gè)路幅被封閉時(shí)，需要借用對(duì)向車(chē)道通行本向車(chē)輛，所以不僅會(huì)對(duì)本向交通，而且也會(huì)對(duì)對(duì)向交通產(chǎn)生影響。作業(yè)控制區(qū)布臵時(shí)要特別注意分離臨時(shí)的雙向交通。環(huán)形交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的具體布臵方式。在我國(guó)的公路交叉口中，環(huán)形交叉口是最常見(jiàn)的形式。在環(huán)形交叉口布臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，有進(jìn)口道、出口道和環(huán)道三個(gè)不同的位臵，除了在進(jìn)口道上的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)對(duì)其余車(chē)道上的交通沒(méi)有影響外，在出口道和環(huán)道上的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)對(duì)其余車(chē)道上的交通都有影響到。．收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布臵9．0．2在有過(guò)渡段的收費(fèi)廣場(chǎng)，由于原有的交通管理措施與一般路段有所不同，譬如限速、停車(chē)?yán)U費(fèi)等，所以在布臵養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可以采用關(guān)閉收費(fèi)通道等措施對(duì)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)作適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。10．養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)根據(jù)制定本規(guī)程的目的，是“為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車(chē)輛的安全運(yùn)行，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為”，所以本章所規(guī)定的養(yǎng)護(hù)維修安全操作主要是著眼于保障車(chē)輛通行和作業(yè)人員及設(shè)備的安全，有關(guān)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的操作程序和養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具的具體操作應(yīng)按相應(yīng)的操作規(guī)定執(zhí)行。第四篇：公路相關(guān)養(yǎng)護(hù)知識(shí)（精選）公路相關(guān)養(yǎng)護(hù)知識(shí)-------公路損害類(lèi)型與識(shí)別路基包括路肩、邊坡、路基排水系統(tǒng)及路緣石、擋墻等部分。根據(jù)對(duì)路基各部分常見(jiàn)病害形式的調(diào)查，同時(shí)從病害對(duì)路基技術(shù)狀況影響程度及損壞調(diào)查方便性考慮，將路基損壞類(lèi)型分為八類(lèi)，并根據(jù)嚴(yán)重程度或影響范圍，將損壞分為二到三個(gè)嚴(yán)重程度等級(jí)。以下介紹這八種路基損壞類(lèi)型的識(shí)別和計(jì)量方法。一、路肩邊溝不潔路肩邊溝不潔指路肩及邊溝部分有雜物、油漬、垃圾或堆積物等，路肩邊溝包括土路肩、硬路肩和緊急停車(chē)帶、路基邊坡和排水溝等部分。路肩邊溝不潔一方面會(huì)影響公路的美觀，另一方面路肩部位的雜物垃圾如被風(fēng)吹至路面或空中也會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成一定的威脅。路肩部位的油漬如不及時(shí)清理，會(huì)對(duì)路肩造成腐蝕，造成路肩損壞。路肩邊溝不潔不分輕重。二、路肩損壞路肩是路基基本構(gòu)造的組成部分，由外側(cè)路緣帶、硬路肩、保護(hù)性土路肩組成。路肩損壞是指土路肩、硬路肩或緊急停車(chē)帶表面出現(xiàn)各種損壞，如坑槽、裂縫、松散等，瀝青路肩和水泥路肩的損壞分別參照瀝青路面和水泥路面的損壞形式進(jìn)行識(shí)別，土路肩損壞主要指路肩出現(xiàn)的沉陷、坑槽和露骨等損壞。排水不暢、雨水沖刷、施工或材料不良、外力作用等是造成路肩損壞的主要原因，此外汽車(chē)的緊急停車(chē)帶檢查修理時(shí)往往也會(huì)給路肩留下千斤頂坑跡及油污，形成路肩坑槽等損壞。路肩損壞將所有形式的損壞按面積累加，以平方米為計(jì)量單位，累計(jì)面積不足1平方米的按1平方米計(jì)。路肩損壞分為輕、重兩個(gè)等級(jí)，其中按路面損壞分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)為輕和中的損壞都?xì)w為輕度路肩損壞，按路面損壞分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)為重度損壞在路肩損壞中也歸為重度。三、邊坡坍塌邊坡包括路塹邊坡和路堤邊坡，對(duì)路肩的保護(hù)有重要作用。邊坡坍塌指路塹邊坡發(fā)生巖石塌落、缺口、