車工高級（車削多線螺紋、多頭蝸桿）模擬試卷1

車工高級（車削多線螺紋、多頭蝸桿）模擬試卷1一、單項選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、車削多頭蝸桿時，應(yīng)根據(jù)蝸桿的________，選擇進(jìn)給箱手柄的位置。A、螺紋升角B、導(dǎo)程C、齒距標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析2、車削蝸桿時，若交換齒輪計算安裝錯誤，將會造成________誤差。A、齒形B、齒形角C、齒距標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析3、蝸桿與蝸輪的軸線在空間呈________交錯狀態(tài)。A、任意B、垂直C、不垂直標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析4、對普通蝸桿傳動，主要應(yīng)當(dāng)計算________內(nèi)的幾何尺寸。A、主平面B、法平面C、端面標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析5、在車削外螺紋工序中，檢查螺紋中徑較精確的方法是________。A、螺紋千分尺法B、螺紋環(huán)規(guī)法C、三針測量法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識點解析：暫無解析6、精車法向直廓蝸桿時，車刀兩側(cè)刀刃組成的平面應(yīng)與齒面________。A、平行B、垂直C、重合標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析7、車削導(dǎo)程為L=6mm的三線螺紋，如果用小滑板分度法分線，已知車床小滑板刻度每格為0．05mm，分線時小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過________格。A、120B、40C、30標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析8、在蝸桿傳動中，當(dāng)導(dǎo)程角γ為________時，蝸桿傳動便可以自鎖。A、≤6°B、8°～12°C、12°～16°標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析二、判斷題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)9、車削多頭蝸桿的第一條螺旋線后，一定要測量齒距，車削第二條、第三條螺旋線時，應(yīng)測量導(dǎo)程。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析10、多頭蝸桿的導(dǎo)程角，實際上就是蝸桿的壓力角。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析11、蝸桿副傳動時，蝸輪一般是主動件，蝸桿是從動件，因而可應(yīng)用于防止倒轉(zhuǎn)的傳動裝置。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析12、在蝸桿傳動中，當(dāng)導(dǎo)程角γ＞6°時，蝸桿傳動便可以自鎖。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析13、車削多頭蝸桿時，如果分頭精度不正確，等距誤差大，會嚴(yán)重影響蝸桿與蝸輪的嚙合精度，但對使用壽命無影響。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析14、用卡盤卡爪分頭車削多頭蝸桿方法比較簡單，但分頭精度不高，適用于齒面還需磨削的多頭蝸桿。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析15、用交換齒輪分頭車削多頭蝸桿的方法不需要其他裝置，但分頭時受到交換齒輪z1齒數(shù)的限制。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析16、用分度盤分頭車削多頭蝸桿時，分頭的精度主要取決于分度盤上定位孔的等分精度。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識點解析：暫無解析17、車多頭蝸桿時，為了保證蝸桿加工質(zhì)量，車削時應(yīng)把一條螺旋槽全部車好后，再車另一條螺旋槽。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析18、蝸桿粗車刀在刃磨時，刀尖角為39°，刀頭寬度等于齒根槽寬。()A、正確B、錯誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識點解析：暫無解析三、填空題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)19、多線螺紋常用的分線方法有________和________。標(biāo)準(zhǔn)答案：圓周分線法；軸向分線法知識點解析：暫無解析20、蝸桿按齒形可分為________，又稱阿基米得蝸桿；________，又稱延長漸開線蝸桿。標(biāo)準(zhǔn)答案：軸向直廓蝸桿；法向直廓蝸桿知識點解析：暫無解析21、車削法向直廓蝸桿，安裝車刀時，應(yīng)把車刀左右刃組成的平面旋轉(zhuǎn)一個________，即垂直于齒面。標(biāo)準(zhǔn)答案：導(dǎo)程角知識點解析：暫無解析22、如果是車軸向直廓(阿基米得)蝸桿，車刀左右切削刃構(gòu)成的平面應(yīng)與蝸桿軸心線處于________且刀桿軸線應(yīng)與工件中心線垂直，即水平裝刀法。標(biāo)準(zhǔn)答案：同一水平面內(nèi)知識點解析：暫無解析23、常見的深孔鏜刀頭有________導(dǎo)向式和________導(dǎo)向式兩種。標(biāo)準(zhǔn)答案：蝸輪；蝸桿知識點解析：暫無解析24、米制蝸桿的齒形角為________，刀尖角按2α確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：20°知識點解析：暫無解析25、利用掛輪齒數(shù)分線時，雙線螺紋的兩個起始位置在圓周上相隔________，三線螺紋的三個起始位置在圓周上相隔________。標(biāo)準(zhǔn)答案：180°；120°知識點解析：暫無解析四、簡答題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)26、車削多線螺紋應(yīng)解決的幾個問題是什么？標(biāo)準(zhǔn)答案：1．分線精度直接影響多線螺紋的配合精度，故首先要解決的是螺紋的分線方法。2．多線螺紋的分線方法較多，選擇分線方法的原則是，既要簡單、操作安全，又要保證分線精度，還應(yīng)考慮加工要求、產(chǎn)品數(shù)量及機床設(shè)備條件等因素。3．車削多線螺紋應(yīng)按導(dǎo)程(螺距×線數(shù))掛輪。4．車削步驟要協(xié)調(diào)，應(yīng)遵照“多次循環(huán)分線、依次逐面車削”的方法加工。知識點解析：暫無解析27、簡述多線螺紋的分線方法和特點。標(biāo)準(zhǔn)答案：1．軸向分線法常用的有以下兩種：(1)利用小滑板刻度分線。利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。(2)利用百分表、量塊分線。利用百分表或量塊按需要控制小滑板移動量進(jìn)行分線。2．圓周分線法(1)利用掛輪齒數(shù)分線。雙線螺紋的兩個起始位置在圓周上相隔180°，三線螺紋的三個起始位置在圓周上相隔120°。因此多線螺紋各線起始點在圓周上相隔的角度α=360°除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。給車床主軸掛輪齒數(shù)做n(線數(shù))等分并標(biāo)記，然后使掛輪脫離嚙合，用手轉(zhuǎn)動卡盤至第二標(biāo)記處重新嚙合，即可車削第二條螺旋槽，如此依次操作完成第三、第四乃至n線的分線。這種分線方法，分線精度較高(決定于齒輪精度)，但操作麻煩，且不夠安全。(2)利用三、四爪卡盤分線。這種方法分線簡單、快捷，但分線精度較低且分線范圍較窄，僅限于在批量生產(chǎn)時選用。(3)利用多孔插盤分線。這種分線方法操作方便、快捷，分線精度高，但需備有分線工具，適宜在批量生產(chǎn)時選用。知識點解析：暫無解析28、簡述利用小滑板刻度分線車削多線螺紋應(yīng)注意的問題。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)車削螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行校對，否則易造成螺紋半角誤差及中徑誤差，可利用已車好的螺紋外圓用百分表校對(其錐度應(yīng)在0．02mm／100mm內(nèi))。(2)安裝螺紋車刀時，不僅刀尖要與工件中心等高，還需用螺紋樣板或萬能角度尺校正車刀刀尖角，以防左右偏斜。(3)需按螺紋導(dǎo)程計算并掛輪。(4)調(diào)整好車螺紋時床鞍和中、小滑板的間隙，并移動小滑板手柄，消除對“0”位的間隙。(5)檢查小滑板行程能否滿足分線需要，若不能滿足分線要求，應(yīng)當(dāng)采用其他分線方法分線。(6)采用左、右切削法進(jìn)刀車削多線螺紋，要注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削順序。知識點解析：暫無解析29、簡述車削多線螺紋容易出現(xiàn)的問題及注意事項。標(biāo)準(zhǔn)答案：1．由于多線螺紋的導(dǎo)程大、進(jìn)給速度快，車削時首先要注意安全，避免碰撞。2．工件應(yīng)裝夾牢固，穩(wěn)定可靠，以免因切削力過大而使工件移動，造成分線誤差，甚至啃刀、打刀。3．多線螺紋導(dǎo)程升角大，必須考慮導(dǎo)程升角對車刀實際工作前、后角的影響。刃磨車刀時兩側(cè)后角根據(jù)進(jìn)給方向相應(yīng)增、減一個導(dǎo)程角(使用可調(diào)節(jié)刀排不必考慮)。4．車削精度要求較高的多線螺紋，應(yīng)將各條螺旋槽均粗車好后再進(jìn)行精車。5．采用小滑板刻度值分線，應(yīng)嚴(yán)格遵照前述要求進(jìn)行。6．采用百分表分析法分線，百分表測量桿必須與工件軸線平行，否則將產(chǎn)生螺距誤差。7．造成多線螺紋分線不準(zhǔn)確的主要原因(1)小滑板移動距離不準(zhǔn)確；百分表測量桿未與工件軸線平行。(2)車刀修磨后，未經(jīng)檢查對刀或任意進(jìn)給，致使軸向位置變動。(3)工件未夾緊。知識點解析：暫無解析30、簡述車削多頭蝸桿應(yīng)注意的問題。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)車削多頭蝸桿只宜采用正、反車進(jìn)給。因此，車床摩擦離合器要調(diào)整適當(dāng)，確保正、反車操作靈便、可靠；床鞍與床身導(dǎo)軌的間隙應(yīng)調(diào)小一些，以減少車削中床鞍的竄動。(2)蝸桿車刀一般應(yīng)備有3～4把，即粗車刀、齒根槽精車刀、左及右側(cè)面精車刀各一把。更換車刀時必須認(rèn)真對刀，以免造成齒距、齒厚誤差。(3)車削第一條螺旋槽時，應(yīng)檢查導(dǎo)程是否正確；車削以后各條螺旋槽則對齒距進(jìn)行查驗。(4)車削時精力要特別集中，注意安全操作，防止發(fā)生意外。(5)多頭蝸桿分線不正確的原因與多線螺紋的分析相同，故不再贅述。知識點解析：暫無解析31、簡述大模數(shù)多頭蝸桿強力切削步驟。標(biāo)準(zhǔn)答案：整個車削過程分粗車、半精車和精車三個步驟。1．粗車工件轉(zhuǎn)速確定為95r／min，使用粗車刀并將刀桿朝進(jìn)給方向轉(zhuǎn)過一個導(dǎo)程角大小的角度。采用左右進(jìn)刀法，先由中滑板進(jìn)刀，然后由小滑板沿固定方向(向左或向右)借刀至一定程度(通過齒頂寬度掌握)，使用軸向或圓周分頭法分頭并依次進(jìn)行車削。當(dāng)齒形車至較深時，則需相應(yīng)減小中滑板的進(jìn)刀量和小滑板的借刀量。2．半精車工件轉(zhuǎn)速仍確定為95r／min，使用半精車刀，同樣將刀桿朝進(jìn)給方向轉(zhuǎn)過一個導(dǎo)程角大小的角度。每頭車削均改中滑板先進(jìn)刀為小滑板先作左右借刀，以修整齒部兩側(cè)面，然后由中滑板進(jìn)刀進(jìn)行半精車，直至各頭車削完畢。當(dāng)至最后幾個行程車刀的三個刀刃同時參與切削時，注意減小背吃刀量并為精車留出一定余量。3．精車工件轉(zhuǎn)速確定為20r／min，使用精車刀。為保證蝸桿具有正確齒形，刀桿應(yīng)調(diào)至零度位置，采用直進(jìn)法進(jìn)刀，由三條刀刃同時進(jìn)行切削并使用精確的分線方法分線，直至車到要求尺寸。知識點解析：暫無解析32、車削多頭蝸桿時，為什么要正確裝夾車刀?如何裝夾?標(biāo)準(zhǔn)答案：因車刀的裝夾對被加工的蝸桿齒形有直接影響，所以必須正確裝夾。裝夾蝸桿車刀時，必須參照圖樣上注明的蝸桿齒形，若為阿基米得蝸桿，車刀左右切削刃構(gòu)成的平面應(yīng)與蝸桿軸心線重合，即水平裝刀法；如果是法向直廓蝸桿，車刀左右切削刃構(gòu)成的平面應(yīng)垂直于齒面，即垂直裝刀法。知識點解析：暫無解析33、車削多線螺紋和多頭蝸桿的分線方法有哪兩類?每一類中有哪些具體方法?標(biāo)準(zhǔn)答案：車削多線螺紋和多頭蝸桿的分線方法有軸向分線法和圓周分線法兩大類。其中軸向分線法常用的有：(1)利用小滑板刻度分線。利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。(2)利用百分表、量塊分線。利用百分表或量塊按需要控制小滑板移動量進(jìn)行分線。圓周分線法有：(1)利用掛輪齒數(shù)分線。雙線螺紋的兩個起始位置在圓周上相隔180°，三線螺紋的三個起始位置在圓周上相隔120°。(2)利用三、四爪卡盤分線。分線簡單、快捷，但分線精度較低且分線范圍較窄，僅適宜在批量生產(chǎn)時選用。(3)利用分度盤分線。這種分線方法操作方便、快捷，分線精度高，但需備有分線工具，適宜在批量生產(chǎn)時選用。知識點解析：暫無解析五、計算題(本題共2題，每題1.0分，共2分。)34、已知齒頂圓直徑da1=51．3mm、齒形角α=20°、軸向模數(shù)mx=3．15mm的四頭蝸桿，求蝸桿的軸向齒距Px、導(dǎo)程Pz、分度圓直徑d1、齒根槽寬W和法向齒厚Sn。標(biāo)準(zhǔn)答案：已知da1=51．3mm、α=20°、mx=3．15mm、z1=4根據(jù)計算公式答：軸向齒距Px為9．896mm，導(dǎo)程Pz為39．584mm，分度圓直徑d1為45mm，齒根槽寬W為2．2mm，法向齒厚Sn為4．799mm。知識點解析：暫無解析35、車削模數(shù)mx=2mm，頭數(shù)z1=3的多頭蝸桿，車床小滑板刻度值每格為0．05mm，求分頭時小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過的格數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：已知mz一2mm，Px=πmx=3．1416×2=6．2832mm，S=0．05mm/格根據(jù)公式答：分頭時小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過的格數(shù)為125．66格。知識點解析：暫無解析六、綜合題(本題共5題，每題1.0分，共5分。)36、蝸桿車刀都有哪幾種？請畫圖表示。標(biāo)準(zhǔn)答案：蝸桿粗車刀，如圖8—4所示。左右兩側(cè)單刃螺紋精車刀，如圖8—5所示。鋼類工件兩面磨槽精車刀，如圖8—6所示。圓弧前面精車刀，如圖8—7所示。知識點解析：暫無解析37、蝸桿精車刀之一，如圖8—8所示。據(jù)圖分析蝸桿精車刀(1)刀頭材料(2)加工材料刀具特點(4)切削用量。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)刀頭材料：W18Cr4V。(2)加工材料：碳素鋼、合金鋼等。(3)刀具特點：車刀前刀面為圓弧形(半徑R一40～60mm)，增大了刀具側(cè)刃前角，便于排屑；刀具兩側(cè)刃后角磨有0．5～1mm寬的切削刃帶，便于研磨刀刃和提高刀刃強度。(4)切削用量：υc=1～4m／min，ap=0．02～0．1mm。知識點解析：暫無解析38、蝸桿精車刀之二，如圖8—9所示。分析如圖所示(1)刀頭材料(2)加工材料(2)刀具特點。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)刀頭材料：W18Cr4V。(2)加工材料：碳素鋼、合金鋼等。(3)刀具特點：刀具前刀面沿兩側(cè)磨有R一2～3mm的分屑槽；兩側(cè)刃后角磨有0．5～1mm寬的切削刃帶，刃磨后研磨兩側(cè)后角及前角，保證刃口平直、光滑。知識點解析：暫無解析39、車削模數(shù)mx=6mm的四頭蝸桿(見圖8—14)對大模數(shù)多頭蝸桿加工零件進(jìn)行分析。標(biāo)準(zhǔn)答案：零件分析1)該蝸桿的齒頂圓直徑為66mm，工件總長為540mm，工件材料為45鋼，故可選用熱軋棒料粗車后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。2)蝸桿齒形角為20°，導(dǎo)程角為23°57’45"，精度等級為8f。應(yīng)注意刃磨刀具角度，使用可轉(zhuǎn)式彈性刀桿并正確安裝。3)工件除齒頂圓直徑φ66-0.030mm、外圓φ35-0.050mm要求稍高外，其余尺寸精度要求一般，但對表面粗糙度的要求較高，仍需按粗車、半車、精車劃分加工階段。4)工件最大直徑、最小直徑相差近一倍，長徑比為15～8，齒深為13．25mm，加工中應(yīng)注意工件剛度，避免產(chǎn)生變形。5)四頭蝸桿分頭次數(shù)較多，應(yīng)保證分頭不出差錯，達(dá)到所要求的精度。為使分頭準(zhǔn)確，可按圖8—15所示方法，在工件上先吃刀1．5mm左右車出第一條螺旋槽，然后分頭逐刀車出第二、三、四條螺旋槽，再按齒頂寬Sa=0．843mx=加0．5mm余量確定B點位置車第五刀，然后再分頭分別車第六至第八刀。通過分頭劃溝，能幫助了解分頭是否準(zhǔn)確及控制背吃刀量和小滑板左右切削的借刀量。為提高加工