萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告真實(shí)報(bào)告

萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第2頁(yè)萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第1頁(yè)XXXX有限公司萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：北京中投信德工程咨詢有限公司高級(jí)工程師：高建目錄第一章總論 11.1項(xiàng)目概要 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì) 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 11.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模 11.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 21.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源 21.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限 21.2項(xiàng)目承建單位介紹 21.3編制依據(jù) 31.4編制原則 31.5研究范圍 41.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 41.7綜合評(píng)價(jià) 5第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析 62.1項(xiàng)目提出背景 62.2本次項(xiàng)目提出緣由 72.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 92.3.1促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要 92.3.2推動(dòng)我國(guó)汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的需要 92.3.3滿足宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化服務(wù)市場(chǎng)需求的需要 102.3.4有利于宿松縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要 112.3.5拓展汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)汽車文化事業(yè)繁榮的需要 122.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要 122.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要 132.4項(xiàng)目可行性分析 132.4.1政策可行性 132.4.2市場(chǎng)可行性 142.4.3建設(shè)條件可行性 152.4.4管理可行性 152.5分析結(jié)論 15第三章行業(yè)市場(chǎng)分析 163.1我國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)及汽車需求預(yù)測(cè)分析 163.2我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 183.3我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 263.4我國(guó)汽車文化發(fā)展?fàn)顩r分析 283.5汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析 303.6項(xiàng)目面對(duì)汽車綜合市場(chǎng)需求分析 323.7市場(chǎng)分析結(jié)論 33第四章項(xiàng)目建設(shè)條件 344.1地理位置選擇 344.2區(qū)域建設(shè)條件 344.2.1區(qū)域位置概況 344.2.2區(qū)域地形地貌條件 354.2.3區(qū)域氣候條件 354.2.4區(qū)域資源條件 354.2.5區(qū)域交通區(qū)位條件 364.2.6區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 37第五章總體建設(shè)方案 385.1規(guī)劃理念及原則 385.1.1規(guī)劃原則 385.1.2規(guī)劃理念及目標(biāo) 385.1.3建筑風(fēng)格要求 395.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 395.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 405.3.1指導(dǎo)思路 405.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí) 405.4給排水設(shè)計(jì) 405.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范 405.4.2給水設(shè)計(jì) 415.4.3排水設(shè)計(jì) 415.5電氣設(shè)計(jì) 415.5.1設(shè)計(jì)依據(jù) 415.5.2設(shè)計(jì)范圍 425.5.3配電系統(tǒng)設(shè)計(jì) 425.5.4照明設(shè)計(jì) 425.5.5防雷及接地 435.5.6弱電系統(tǒng) 435.6主要建設(shè)內(nèi)容 43第六章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)服務(wù)方案 456.1項(xiàng)目建設(shè)理念 456.2項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)服務(wù)內(nèi)容 456.2.1整車銷售服務(wù)流程 456.2.2維修服務(wù)流程 47第七章節(jié)約能源方案 487.1節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù) 487.2主要節(jié)能措施 487.3具體節(jié)能方案 497.4結(jié)論 50第八章環(huán)境保護(hù)與消防措施 518.1設(shè)計(jì)依據(jù)及原則 518.1.1環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù) 518.1.2設(shè)計(jì)原則 518.2建設(shè)地環(huán)境條件 518.3項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 528.4環(huán)境保護(hù)措施方案 538.5綠化方案 548.6環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和保護(hù)內(nèi)容 548.7消防措施 568.7.1設(shè)計(jì)依據(jù) 568.7.2消防措施 568.7.3抗震措施 568.7.4綜合防災(zāi) 578.7.5消防措施的預(yù)期效果 57第九章項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃 589.1建設(shè)工期的規(guī)劃 589.2建設(shè)工期 589.3實(shí)施進(jìn)度安排 58第十章投資估算與資金籌措 5910.1投資估算依據(jù) 5910.2建設(shè)投資估算 5910.3流動(dòng)資金估算 6010.4資金籌措 6010.5項(xiàng)目投資總額 6010.6資金使用和管理 63第十一章財(cái)務(wù)及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 6411.1總成本費(fèi)用估算 6411.1.1基本數(shù)據(jù)的確立 6411.1.2產(chǎn)品成本 6511.1.3平均產(chǎn)品利潤(rùn) 6611.2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 6611.2.1項(xiàng)目投資回收期 6611.2.2項(xiàng)目投資利潤(rùn)率 6711.2.3不確定性分析 6711.3經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)論 67第十二章風(fēng)險(xiǎn)分析 6912.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素 6912.1.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn) 6912.1.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) 6912.1.3工程風(fēng)險(xiǎn) 6912.1.4資金管理風(fēng)險(xiǎn) 7012.2風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7012.2.1不可抗力因素風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7012.2.2市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7012.2.3工程風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 7012.2.4資金管理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策 71第十三章結(jié)論與建議 7213.1結(jié)論 7213.2建議 72附表 73附表1銷售收入預(yù)測(cè)表 73附表2總成本表 75附表3外購(gòu)原材料表 76附表4外購(gòu)燃料及動(dòng)力費(fèi)表 77附表5工資及福利表 78附表6利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表 79附表7固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用表 80附表8無(wú)形資產(chǎn)及遞延資產(chǎn)攤銷表 81附表9流動(dòng)資金估算表 82附表10資產(chǎn)負(fù)債表 83附表11資本金現(xiàn)金流量表 84附表12財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表 85附表13項(xiàng)目投資現(xiàn)金量表 87附表14資金來(lái)源與運(yùn)用表 89第一章總論1.1項(xiàng)目概要1.1.1項(xiàng)目名稱萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XXXX有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)新建項(xiàng)目1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目擬建地位于XXX1.1.5項(xiàng)目負(fù)責(zé)人XXXXX1.1.6項(xiàng)目投資規(guī)模項(xiàng)目的總投資為人民幣2400.00萬(wàn)元，其中，建設(shè)投資為2280.00萬(wàn)元（建筑工程費(fèi)用為1743.00萬(wàn)元，土地費(fèi)用為400.00萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用為104.37萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)32.63萬(wàn)元），鋪底流動(dòng)資金為120.00萬(wàn)元。1.1.7項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積10畝，總建筑面積10200.00平方米，主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模如下：主要建筑工程量一覽表序號(hào)分項(xiàng)工程名稱占地面積（m2）建筑面積（m2）1汽車售后維修廠房區(qū)800.001600.002汽車二手車交易市場(chǎng)區(qū)1000.002000.003汽車4s展示區(qū)1400.004200.004汽車發(fā)展公益科技館400.001200.005汽車文化娛樂區(qū)400.001200.00合計(jì)4000.0010200.006道路硬化工程1200.001200.007綠化工程750.00750.008停車場(chǎng)工程700.00700.001.1.8項(xiàng)目資金來(lái)源本項(xiàng)目總投資資金人民幣2400.00萬(wàn)元，資金來(lái)源為項(xiàng)目企業(yè)自籌。1.1.9項(xiàng)目建設(shè)期限本項(xiàng)目建設(shè)從2018年7月至2018年10月，建設(shè)工期共計(jì)4個(gè)月。1.2項(xiàng)目承建單位介紹XXXX有限公司于2016年12月20日成立。法定代表人朱博文，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：汽車修理與維護(hù)；增值電信業(yè)務(wù)代理（業(yè)務(wù)種類以《增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證》載明內(nèi)容為準(zhǔn)）；汽車零配件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；五金工具批發(fā)、零售、加工及相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)、汽車零配件銷售職業(yè)技能培訓(xùn)（不包括需要取得許可審批方可經(jīng)營(yíng)的職業(yè)技能培訓(xùn)項(xiàng)目）；汽車零配件銷售商品信息和相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)，潤(rùn)滑油批發(fā)、零售；自營(yíng)和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)等。1.3編制依據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》；《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》；《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》；《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（國(guó)務(wù)院令第405號(hào)）》；《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)》（第三版）；《現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》；項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)；國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。1.4編制原則（1）充分利用企業(yè)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施條件，將該企業(yè)現(xiàn)有條件（設(shè)備、場(chǎng)地等）均納入到設(shè)計(jì)方案，合理調(diào)整，以減少重復(fù)投資。（2）堅(jiān)持技術(shù)、設(shè)備的先進(jìn)性、適用性、合理性、經(jīng)濟(jì)性的原則，采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息系統(tǒng)技術(shù)，設(shè)備選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到企業(yè)的高效益。（3）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策和有關(guān)規(guī)定，執(zhí)行國(guó)家及各部委頒發(fā)的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。（4）設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，節(jié)約用水，提高能源的重復(fù)利用率。（5）設(shè)計(jì)中注重環(huán)境保護(hù)及節(jié)能降耗，在建設(shè)過(guò)程中采用行之有效的環(huán)境綜合治理措施。（6）注重勞動(dòng)安全和衛(wèi)生，設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全、勞動(dòng)衛(wèi)生及消防等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。1.5研究范圍本研究報(bào)告對(duì)項(xiàng)目公司的現(xiàn)狀和項(xiàng)目建設(shè)的可行性、必要性及承辦條件進(jìn)行了調(diào)查、分析和論證；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了重點(diǎn)分析和預(yù)測(cè)，確定了本項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)綱領(lǐng)；對(duì)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源等方面提出了建設(shè)措施、意見和建議；對(duì)工程投資、項(xiàng)目建設(shè)成本和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行計(jì)算分析并作出總的評(píng)價(jià)；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素作出分析，重點(diǎn)闡述規(guī)避對(duì)策。1.6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)據(jù)和指標(biāo)一主要指標(biāo)1項(xiàng)目總用地面積畝10.002項(xiàng)目總建筑面積平方米10200.002總投資資金，其中：萬(wàn)元2400.002.1建筑工程費(fèi)用萬(wàn)元1383.002.2安裝工程費(fèi)用萬(wàn)元360.002.3土地費(fèi)用萬(wàn)元400.002.4工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元104.372.5預(yù)備費(fèi)用萬(wàn)元32.632.6鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元120.00二主要數(shù)據(jù)1正常運(yùn)營(yíng)年銷售收入萬(wàn)元5990.002年均銷售收入萬(wàn)元4982.013年平均利潤(rùn)總額萬(wàn)元607.844年均凈利潤(rùn)萬(wàn)元455.885年銷售稅金及附加萬(wàn)元9.526年均增值稅萬(wàn)元95.177年均所得稅萬(wàn)元151.968項(xiàng)目定員人959建設(shè)期個(gè)月4三主要評(píng)價(jià)指標(biāo)1項(xiàng)目投資利潤(rùn)率%25.33%2項(xiàng)目投資利稅率%29.69%3稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%18.18%4稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%23.31%5稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬(wàn)元1,558.356稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(ic=8%)萬(wàn)元2,473.327投資回收期(稅后)含建設(shè)期年5.308投資回收期(稅前)含建設(shè)期年4.479盈虧平衡點(diǎn)%39.02%1.7綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目重點(diǎn)研究“萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目”的設(shè)計(jì)與實(shí)施，該項(xiàng)目建設(shè)不僅是宿松縣規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化汽車綜合服務(wù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展理念的需要，而且是填補(bǔ)市場(chǎng)空白、促進(jìn)宿松縣汽車綜合服務(wù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，擴(kuò)大內(nèi)需，促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的需要，不僅刺激汽車綜合服務(wù)行業(yè)做大做強(qiáng)，而且?guī)?dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。項(xiàng)目建成后，將規(guī)范宿松縣區(qū)汽車綜合服務(wù)行業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，做大做強(qiáng)汽車綜合服務(wù)行業(yè)貿(mào)易及服務(wù)產(chǎn)業(yè)，完善城市功能，提升城市品位和知名度。本項(xiàng)目實(shí)施符合市場(chǎng)需求，市場(chǎng)前景廣闊，項(xiàng)目建成后，對(duì)促進(jìn)宿松縣乃至周邊地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮作用很大，并能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，提供大量的就業(yè)崗位，促進(jìn)宿松縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活的需要，其經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益突出。因此，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要，也切實(shí)可行。萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第89頁(yè)第二章項(xiàng)目背景及必要性可行性分析2.1項(xiàng)目提出背景當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期、增長(zhǎng)速度換擋期以及發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，必須向深化改革要?jiǎng)恿Γ故袌?chǎng)在資源配置中起決定性作用，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量與效益。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大。汽車產(chǎn)業(yè)的振興，對(duì)于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)企業(yè)素質(zhì)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，都具有重要意義。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、全球化趨勢(shì)的加快，我國(guó)汽車工業(yè)正處于強(qiáng)勁發(fā)展的階段，當(dāng)前時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整為項(xiàng)目所處行業(yè)提供了重要發(fā)展機(jī)遇。產(chǎn)業(yè)的利好政策環(huán)境將為項(xiàng)目發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車從以前的政府商務(wù)用車轉(zhuǎn)變到了如今的家用私有轎車，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，改變著人們的生活，成為人們生活的助手和伴侶。特別是加入世界貿(mào)易組織之后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，汽車工業(yè)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。我國(guó)的汽車銷售量也超越美國(guó)成為世界上汽車銷售量最多的國(guó)家。同時(shí)由于我國(guó)加工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新，我國(guó)的汽車自主品牌也得到了有效的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)汽車的出口量也有了顯著的增長(zhǎng)，我國(guó)的汽車貿(mào)易有了很大的發(fā)展，我國(guó)私家車的數(shù)量也在迅猛的發(fā)展，給我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易增加了廣闊的市場(chǎng)。由于新車的不斷增加，國(guó)內(nèi)汽車綜合服務(wù)行業(yè)也開始活躍起來(lái)，也形成一定的規(guī)模，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車貿(mào)易的新力量。據(jù)悉，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，群廣大眾購(gòu)車剛性需求旺盛，汽車保有量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，2017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達(dá)2341萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記310萬(wàn)輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，24個(gè)城市超200萬(wàn)輛，7個(gè)城市超300萬(wàn)輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,汽車將成為人們生活品位的重要組成部分,汽車消費(fèi)的總體趨勢(shì)告訴我們，中國(guó)的汽車綜合服務(wù)行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿驼T人的市場(chǎng)前景。2.2本次項(xiàng)目提出緣由汽車駛?cè)雽こ０傩占?，像服裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達(dá)到一定程度之后，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應(yīng)運(yùn)而生，成為21世紀(jì)中國(guó)的一個(gè)新名詞。汽車文化被賦予了人類的價(jià)值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時(shí)代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。汽車社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑，也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀(jì)，汽車創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。近幾年來(lái)，宿松縣堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以科學(xué)規(guī)劃引領(lǐng)跨越發(fā)展，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化促進(jìn)持續(xù)發(fā)展，以科技進(jìn)步推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展，以共同富裕謀求和諧發(fā)展，以統(tǒng)籌兼顧實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展，既追求發(fā)展的速度，又追求發(fā)展的質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)宿松縣經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。積極踐行新發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，順利完成經(jīng)濟(jì)發(fā)展各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)加快全面振興發(fā)展的良好開局。在未來(lái)的幾年中，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于良好態(tài)勢(shì)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)將長(zhǎng)足發(fā)展，宿松縣人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標(biāo)志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國(guó)民下一個(gè)消費(fèi)熱點(diǎn)。就此推斷，無(wú)論是汽車交易、汽車檢測(cè)與維修還是汽車文化娛樂等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因?yàn)樾枨蟮脑黾佣睒s。本項(xiàng)目項(xiàng)目具體位置位于安徽省宿松縣，占地面積10畝，汽車文化小鎮(zhèn)項(xiàng)目計(jì)劃是專門針對(duì)與地縣區(qū)域汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場(chǎng)、二手車金融市場(chǎng)、二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項(xiàng)目于一體的汽車文化小鎮(zhèn)，根據(jù)地縣區(qū)域人口，消費(fèi)能力大小改變項(xiàng)目場(chǎng)地大小，但是汽車文化小鎮(zhèn)功能基本不變，基本復(fù)發(fā)地縣區(qū)域?qū)τ谄嚪?wù)從購(gòu)買到維修再到處理出售的一站式服務(wù)。汽車文化小鎮(zhèn)中建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，同時(shí)為縣區(qū)居民的汽車服務(wù)提供更加便捷高效有品質(zhì)的服務(wù)，可有效填補(bǔ)宿松縣規(guī)?；嚲C合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域空白。所以，此項(xiàng)目的實(shí)施有廣闊的前景。項(xiàng)目的提出恰合時(shí)宜且意義重大，將對(duì)于項(xiàng)目當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展及宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易流通服務(wù)行業(yè)發(fā)展具有積極的意義。該項(xiàng)目建設(shè)具備良好的市場(chǎng)發(fā)展空間，項(xiàng)目的實(shí)施將為項(xiàng)目方帶來(lái)較為可觀的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。2.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2.3.1促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)健康發(fā)展的需要近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，按照國(guó)際汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，我國(guó)汽車市場(chǎng)即將迎來(lái)“后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)”的發(fā)展黃金期，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化的水平越來(lái)越高，維修服務(wù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格。在我國(guó)成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)這塊肥沃之土就一直受到廣泛關(guān)注。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)熱情迅速增長(zhǎng)，汽車個(gè)性化需求將持續(xù)呈現(xiàn)旺盛狀態(tài)，汽車后市場(chǎng)潛力逐漸凸顯，并得到快速發(fā)展。目前，國(guó)外汽車后市場(chǎng)企業(yè)發(fā)展正呈現(xiàn)了品牌化經(jīng)營(yíng)、觀念從修理轉(zhuǎn)向維護(hù)、高科技不斷滲透的發(fā)展特征。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤(rùn)空間將逐漸下滑，并向汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車后市場(chǎng)尤其是汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)空間雖大，卻還未形成成熟的市場(chǎng)環(huán)境。因此，中國(guó)汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)的巨大商機(jī)正在涌動(dòng)。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)轎車私有化程度的不斷提升，也為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)不盡的商機(jī)，為汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。本次項(xiàng)目的實(shí)施可有效滿足我國(guó)汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)需求，并促進(jìn)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的健康快速發(fā)展。2.3.2推動(dòng)我國(guó)汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的需要我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)或整體服務(wù)體系，起源于濟(jì)時(shí)代的汽車維修服務(wù)，發(fā)展于汽車廠商的銷售流通體系和售后服務(wù)體系，開成于其他各項(xiàng)汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展和壯大。在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，汽車的維修服務(wù)、汽車營(yíng)銷和售后服務(wù)一直占據(jù)著突出地位，是我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)中最大的服務(wù)類別。社會(huì)汽車保有量將以更快的速度增加，充分滿足廣大汽車用戶對(duì)各種汽車服務(wù)的要求，將是牽動(dòng)我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展和走向深入的根本性因素和主要?jiǎng)恿ΑＴ谶@種背景下，我國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)將面臨來(lái)自國(guó)際汽車服務(wù)業(yè)的廣泛競(jìng)爭(zhēng)，也將贏得更好的發(fā)展機(jī)遇，將進(jìn)一步向縱深層次演變，并最終走向成熟，完成與國(guó)際汽車服務(wù)業(yè)接軌的歷史使命。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，汽車工業(yè)的壯大，汽車消費(fèi)需求的擴(kuò)展，以及來(lái)自國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在我國(guó)的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)內(nèi)，一批集約化程度高、技術(shù)含量高、人員素質(zhì)高、市場(chǎng)占有率高、管理先進(jìn)的汽車服務(wù)企業(yè)必將脫穎而出，成為我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)的骨干力量，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。汽車服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展，服務(wù)水平不斷提高，使用環(huán)境改善，擴(kuò)大汽車市場(chǎng)，會(huì)成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大推動(dòng)力，同時(shí)，汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)，特別是第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展有重要的作用，而且與提高人民群眾的生活質(zhì)量密切相關(guān)，堅(jiān)持“綠色”概念，真正從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從理念化為真正的服務(wù)，從而真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。2.3.3滿足宿松縣汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)一體化服務(wù)市場(chǎng)需求的需要隨著城市化步伐快速推進(jìn)，城市人口不斷增長(zhǎng)，城市規(guī)模也在擴(kuò)大，其結(jié)果是城市通勤時(shí)間和距離也不斷增長(zhǎng)。這種情況刺激了人們用車欲望，對(duì)用車需求越發(fā)強(qiáng)烈，有了需求再加收入增長(zhǎng)，強(qiáng)大的購(gòu)買力也就形成了。隨著宿松縣全面加快建成小康社會(huì)進(jìn)程、全面深化改革、突出市域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)這一核心，地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)必將取得明顯成就，社會(huì)事業(yè)全面發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷改善，城市功能逐步提升，人民生活顯著提高。建設(shè)集汽車售后維修、二手車交易、汽車4s展、汽車發(fā)展公益科技展示、汽車文化娛樂等一條龍服務(wù)為一體的汽車文化綜合服務(wù)小鎮(zhèn)已是大勢(shì)所趨。因此，本次萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)尤為迫切。2.3.4有利于宿松縣建立完善的現(xiàn)代汽車流通體系的需要據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占30%40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%70%。我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響等因素，使得廠家相對(duì)重視生產(chǎn)過(guò)程，比較忽略流貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對(duì)薄弱，成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購(gòu)車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國(guó)家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問(wèn)題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費(fèi)混亂等方面。雖然我國(guó)的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來(lái)，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o(wú)疑是非常巨大的。本項(xiàng)目的實(shí)施并運(yùn)營(yíng)，彌補(bǔ)了宿松縣缺乏大規(guī)模汽車綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)的空白，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，把廣大的消費(fèi)者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團(tuán)化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，真正形成汽車售后維修、二手車交易、汽車4s展、汽車發(fā)展公益科技展示、汽車文化娛樂等一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)現(xiàn)政府、廠商、消費(fèi)者、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者真正意義上的“四贏”。2.3.5拓展汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)汽車文化事業(yè)繁榮的需要汽車文化是在汽車發(fā)明和發(fā)展中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總稱。關(guān)于汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，有汽車人這樣描述“汽車文化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的翅膀，汽車產(chǎn)業(yè)是汽車文化的依托和載體”。可見，汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化是緊密地結(jié)合在的，沒有汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)載體，汽車文化就失去了依托，同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離開了汽車文化，就等于失去了騰飛的翅膀。汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)高速發(fā)展，與汽車文化的推動(dòng)密不可分。汽車文化事業(yè)的繁榮，可以為汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展拓展廣闊空間。汽車與汽車文化，是現(xiàn)代工業(yè)文化發(fā)展中的又一新亮點(diǎn)。汽車文化伴隨著汽車業(yè)產(chǎn)生，作為相互依托的兩方面，其關(guān)系辯證統(tǒng)一，把握其關(guān)系，有利于汽車產(chǎn)業(yè)的走向，本次萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目將建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，更有利于汽車文化的建設(shè)。2.3.6增加就業(yè)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需要本項(xiàng)目除少數(shù)管理人員和關(guān)鍵崗位技術(shù)人員由企業(yè)解決外，新增員工均由當(dāng)?shù)卣泄そ鉀Q，項(xiàng)目建成后，將為當(dāng)?shù)靥峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)，吸收下崗職工與閑置人口再就業(yè)，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，項(xiàng)目公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，做到精準(zhǔn)扶貧，為宿松縣經(jīng)濟(jì)作出巨大貢獻(xiàn)；此外，項(xiàng)目的實(shí)施可帶動(dòng)汽車交易、汽車檢測(cè)與維修、汽車文化娛樂、售后、服務(wù)及其相關(guān)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為提高中國(guó)綜合國(guó)力產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)影響，對(duì)于搞活國(guó)民經(jīng)濟(jì)、增加國(guó)民收入、提高國(guó)民生活水平有著非常重要的意義。2.3.7促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)地經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的的需要本項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)后，可實(shí)現(xiàn)年均銷售收入為4982.01萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額607.84萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn)455.88萬(wàn)元，年均上繳稅金及附加為9.52元，年均上繳增值稅為95.17萬(wàn)元，年均上繳所得稅151.96萬(wàn)元。投資利潤(rùn)率為25.33%，投資利稅率18.18%。因此，項(xiàng)目的實(shí)施每年可為當(dāng)?shù)卦黾?56.65萬(wàn)元稅金，有利于促進(jìn)宿松縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。綜合以上因素，本項(xiàng)目建設(shè)十分必要。2.4項(xiàng)目可行性分析2.4.1政策可行性1、《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出：“十三五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)的決勝階段，也是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。我國(guó)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)所需的體制機(jī)制環(huán)境更加完善，人才、技術(shù)、資本等要素配置持續(xù)優(yōu)化，新興消費(fèi)升級(jí)加快，新興產(chǎn)業(yè)投資需求旺盛，部分領(lǐng)域國(guó)際化拓展加速，產(chǎn)業(yè)體系漸趨完備，市場(chǎng)空間日益廣闊。把握全球能源變革發(fā)展趨勢(shì)和我國(guó)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展要求，著眼生態(tài)文明建設(shè)和應(yīng)對(duì)氣候變化，以綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用為重點(diǎn)，引導(dǎo)綠色消費(fèi)，推廣綠色產(chǎn)品，大幅提升新能源汽車和新能源的應(yīng)用比例，全面推進(jìn)高效節(jié)能、先進(jìn)環(huán)保和資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，到2020年，產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到10萬(wàn)億元以上。2、《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中提出：深入貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會(huì)精神，牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，調(diào)控總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)同創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)。以加強(qiáng)法制化建設(shè)、推動(dòng)行業(yè)內(nèi)外協(xié)同創(chuàng)新為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；以做強(qiáng)做大中國(guó)品牌汽車為中心，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)；以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，推動(dòng)全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國(guó)際化?？乜偭俊?yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。3、《安徽省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》中提出：加快產(chǎn)業(yè)集聚和高端化發(fā)展，培育具有重要影響力的沿江城市組群，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。大力發(fā)展電子信息和家電、汽車和裝備制造、能源和新能源、材料和新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)群，建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。因此，該項(xiàng)目屬于國(guó)家支持發(fā)展項(xiàng)目，具備政策可行性。2.4.2市場(chǎng)可行性近幾年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的盈利點(diǎn)正在向后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模約為6000億元。在汽車保有量的推動(dòng)下，我國(guó)汽車綜合服務(wù)市場(chǎng)需求也快速發(fā)展。未來(lái)幾年，還將是中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時(shí)機(jī)。服務(wù)業(yè)的本質(zhì)特征在于其提供的產(chǎn)品的不可儲(chǔ)存性。汽車服務(wù)業(yè)則是在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性的、基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。隨著宿松縣汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)汽車綜合服務(wù)市場(chǎng)需求也將持續(xù)加大，尤其是規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的高端智能汽車綜合服務(wù)市場(chǎng)，可有效滿足汽車服務(wù)一體化市場(chǎng)需求，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程，發(fā)展?jié)摿^大。因此，伴隨著我國(guó)相關(guān)政策、技術(shù)和渠道的逐步成熟以及汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必將拉動(dòng)本項(xiàng)目的市場(chǎng)需求。因此，此次項(xiàng)目建設(shè)具備市場(chǎng)可行性。2.4.3建設(shè)條件可行性工程地質(zhì)調(diào)查表明，項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地地質(zhì)條件良好，無(wú)滑坡、泥石流等工程地質(zhì)問(wèn)題，對(duì)工程施工的影響較小。該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)位于宿松縣南陽(yáng)汽車城通海大道北側(cè)，施工用水、用電有保障，建筑材料可就近供應(yīng)，建設(shè)條件成熟。2.4.4管理可行性本項(xiàng)目將根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要，專門組建機(jī)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，負(fù)責(zé)項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、組織和實(shí)施。在經(jīng)營(yíng)管理方面將制定行之有效的各種企業(yè)管理制度和人才激勵(lì)制度，確保本項(xiàng)目按照現(xiàn)代化方式運(yùn)作。2.5分析結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)符合我國(guó)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，從項(xiàng)目實(shí)施的必要性和建設(shè)可行性分析，本項(xiàng)目屬于國(guó)家鼓勵(lì)類的建設(shè)項(xiàng)目，有當(dāng)?shù)卣⒏飨嚓P(guān)部門的支持，按國(guó)家基本建設(shè)程序進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目符合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的布局建設(shè)要求，項(xiàng)目設(shè)計(jì)可靠合理，是一項(xiàng)具有良好的社會(huì)效益和生態(tài)效益項(xiàng)目。所以，本項(xiàng)目的建設(shè)可行，且十分必要。第三章行業(yè)市場(chǎng)分析3.1我國(guó)汽車保有量統(tǒng)計(jì)及汽車需求預(yù)測(cè)分析據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。主要表現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：—新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)3352萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2017年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車3352萬(wàn)輛，其中新注冊(cè)登記汽車2813萬(wàn)輛，均創(chuàng)歷史新高。—汽車保有量達(dá)2.17億輛，7個(gè)城市汽車保有量超過(guò)300萬(wàn)輛。2017年，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機(jī)動(dòng)車構(gòu)成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達(dá)1.85億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達(dá)1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達(dá)2341萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記310萬(wàn)輛，為歷史最高水平。從分布情況看，全國(guó)有53個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，24個(gè)城市超200萬(wàn)輛，7個(gè)城市超300萬(wàn)輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州?！履茉雌嚤Ｓ辛窟_(dá)153萬(wàn)輛，107個(gè)城市已啟用新能源汽車專用號(hào)牌。2017年，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)153萬(wàn)輛。從新注冊(cè)登記情況看，2017年新能源汽車新注冊(cè)登記65萬(wàn)輛，與2016年相比，增加15.6萬(wàn)輛。全國(guó)已有107個(gè)城市啟用新能源汽車專用號(hào)牌，覆蓋31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。2018年上半年，全國(guó)范圍內(nèi)將全面啟用新能源汽車專用號(hào)牌?！鞑康貐^(qū)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)6436萬(wàn)輛，汽車增速高于其他地區(qū)。2017年，東部、中部、西部地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量分別為15544萬(wàn)輛、9006萬(wàn)輛、6436萬(wàn)輛，分別占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總量的50.17%、29.06%、20.77%。其中，西部地區(qū)近五年汽車保有量增加1963萬(wàn)輛，年均增幅19.33%，高于東部、中部地區(qū)14.61%、16.65%的增幅。—機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，二手車交易市場(chǎng)活躍。2017年，全國(guó)共辦理機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)1942萬(wàn)筆，與2016年相比，增加256萬(wàn)筆，增長(zhǎng)15.21%。從統(tǒng)計(jì)情況看，近五年機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記業(yè)務(wù)量以年均218萬(wàn)筆的速度持續(xù)增長(zhǎng)，反映出二手車交易市場(chǎng)日益活躍?！獧C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人，駕齡1年以內(nèi)的駕駛?cè)诉_(dá)3054萬(wàn)人。隨著機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈同步大幅增長(zhǎng)趨勢(shì)，近五年年均增量達(dá)2467萬(wàn)人。2017年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)3.85億人，汽車駕駛?cè)顺?.42億人，占駕駛?cè)丝偭康?9.06%。從駕駛?cè)诵詣e看，男性駕駛?cè)?.74億人，占71.21%；女性駕駛?cè)?.11億人，占28.79%，比2016年提高了1.56個(gè)百分點(diǎn)。從駕駛?cè)笋{齡看，駕齡不滿1年（新領(lǐng)證）的駕駛?cè)?054萬(wàn)人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的7.94%。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分，未來(lái)十年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過(guò)程，正在逐步實(shí)現(xiàn)由弱到強(qiáng)的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國(guó)和一些新興經(jīng)濟(jì)體進(jìn)一步轉(zhuǎn)移，這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，仍是非常難得的歷史機(jī)遇。目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)不僅發(fā)展快，而且汽車消費(fèi)需求變化也快，這對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將迎來(lái)下一個(gè)黃金十年，自主品牌將完成從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的發(fā)展過(guò)程。預(yù)計(jì)未來(lái)十年，我國(guó)汽車市場(chǎng)年均增長(zhǎng)率將達(dá)到7.1%，到2020年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量有望占據(jù)全球汽車總銷量的一半以上，將是美國(guó)市場(chǎng)銷量的兩倍左右，汽車需求量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。中國(guó)汽車市場(chǎng)前景非常廣闊。3.2我國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析汽車后市場(chǎng)服務(wù)是指汽車從經(jīng)銷商出售給顧客的那一刻起，直至該汽車報(bào)廢送至回收站之前，為該汽車提供全過(guò)程的各項(xiàng)服務(wù)，包括車輛保險(xiǎn)、上牌、年檢、養(yǎng)護(hù)、維修、配件更換、裝具添置、清洗加油、泊車管理、行使指揮、違章處罰、信息提供等等的一切服務(wù)，由此可見汽車后市場(chǎng)囊括服務(wù)種類有多廣。由于目前我國(guó)汽車后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式、管理服務(wù)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)等還存在一系列的問(wèn)題，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車行業(yè)迫切需要明確汽車后市場(chǎng)在整個(gè)汽車行業(yè)市場(chǎng)中的重要地位，以提高相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。國(guó)家十三五規(guī)劃要求未來(lái)需盡快建立一種體制更完善、運(yùn)營(yíng)更合理、競(jìng)爭(zhēng)更公平、服務(wù)更周到、有極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的汽車后市場(chǎng)綜合服務(wù)體系。隨著我國(guó)成為世界最大的汽車產(chǎn)銷大國(guó)以后，汽車后市場(chǎng)的發(fā)展就越來(lái)越受到國(guó)家相關(guān)部委以及業(yè)界的廣泛關(guān)注，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，整車銷售的利潤(rùn)空間隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)逐漸下滑，經(jīng)銷商盈利的關(guān)注方向和社會(huì)投資群體主體認(rèn)知的轉(zhuǎn)變，都將關(guān)注焦點(diǎn)逐步向汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移和傾斜，中國(guó)汽車后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)空間和巨大商機(jī)正在涌動(dòng)，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，正在逐步形成新的產(chǎn)業(yè)鏈條和新的行業(yè)形式，我國(guó)汽車后市場(chǎng)目前仍處于汽車行業(yè)發(fā)展的啟蒙階段，行業(yè)人員對(duì)于汽車后市場(chǎng)的理解和開發(fā)仍滯留在原始的車輛維修保養(yǎng)上，而涉及汽車后市場(chǎng)的諸如：汽車清洗、美容、改裝行業(yè)、二手車及汽車租賃行業(yè)等，仍處于啟動(dòng)階段，發(fā)展緩慢，且沒有規(guī)劃性和規(guī)范性，表面上形態(tài)各異，百花齊放，非?；钴S，但實(shí)質(zhì)良莠不齊，形成品牌的屈指可數(shù)，達(dá)到一定的規(guī)模的更少，這主要根源于我國(guó)國(guó)家和行業(yè)法規(guī)的不健全，缺乏系統(tǒng)的指導(dǎo)性、方向性和法規(guī)的約束性，造成了我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展滯后和不規(guī)范。從目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)大概有以下方面：一、汽車后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善從我國(guó)開始形成買賣車輛定義開始，誰(shuí)賣的車子誰(shuí)負(fù)責(zé)維修和保養(yǎng)，隨之而帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈，也歸屬于品牌所有，備件、技術(shù)、售后精品以及解釋權(quán)等等，都?xì)w屬于汽車廠家壟斷，一直以來(lái)是行業(yè)現(xiàn)狀，出現(xiàn)這種現(xiàn)狀的根源在于我國(guó)汽車行業(yè)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范造成，合資品牌有合資品牌的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口車有進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌有自主品牌的標(biāo)準(zhǔn)，沒有完整和完善的國(guó)家法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的存在，連一本《三包法》的出臺(tái)，都幾度胎死腹中，推行的時(shí)間多次延遲，《三包法》草案中涉及的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源和依據(jù)，以及對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，和執(zhí)法者的執(zhí)法手段的運(yùn)用，從司法的角度看缺乏法律的依據(jù)，含糊不清的東西太多，執(zhí)行起來(lái)是相對(duì)困難的，但是，從《三包法》草案近期多次被國(guó)家層面推行來(lái)看，是一件好事，說(shuō)明了國(guó)家層面對(duì)于行業(yè)的關(guān)注，已經(jīng)到了一個(gè)認(rèn)知成熟的時(shí)期，從行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的來(lái)看，我國(guó)汽車后市場(chǎng)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化將逐步完善，這種完善，必將推動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)后市場(chǎng)缺少的不單單是一部《三包法》就能解決問(wèn)題的，《三包法》的溯源，以及關(guān)聯(lián)法規(guī)，和《三包法》附屬關(guān)聯(lián)法規(guī)的完善和健全，仍需要探索和健全，從目前發(fā)展的形式來(lái)看，這些法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化，必將逐步完善，快速推動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，在因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)投訴等引起的糾紛出現(xiàn)時(shí)，相關(guān)法規(guī)的對(duì)應(yīng)解決，將有利于汽車后市場(chǎng)良性的發(fā)展，這種法規(guī)的完善和標(biāo)準(zhǔn)化也是發(fā)展的必要。二、汽車品牌售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉從我國(guó)近幾年的快速發(fā)展來(lái)看，原來(lái)定義的一級(jí)城市、二級(jí)城市等逐漸模糊，主要的原因，一是流動(dòng)人口的遷徙，城市人口的構(gòu)成部分、層次和數(shù)量逐步多樣化和增加，外來(lái)務(wù)工人員逐步成為城市的新群體和主人，城市人因城市生存的壓力，轉(zhuǎn)遷到農(nóng)村務(wù)農(nóng)的人員也在逐步增加，城市人和農(nóng)村人的概念正在被打破，城市和農(nóng)村的人口對(duì)口流動(dòng)正在加?。欢?，我國(guó)推行的新農(nóng)村和三農(nóng)惠民政策，推動(dòng)了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)小城市的快速發(fā)展，農(nóng)民越來(lái)越富裕，買車已經(jīng)不是奢侈的行為，正在成為農(nóng)村家庭的必備，因此，以上這些客戶群體隨著社會(huì)的發(fā)展和富裕，促使了購(gòu)買力增加，購(gòu)買力的增加無(wú)形中也夾帶客戶群體素質(zhì)的提升，客戶群體素質(zhì)的提升，又推動(dòng)了對(duì)于汽車售后服務(wù)的訴求，原來(lái)不被關(guān)注的群體，對(duì)于售后服務(wù)的要求必將促使汽車品牌網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的下沉，縣級(jí)城市以上設(shè)置4S店的形式，采取相應(yīng)的服務(wù)手段去面對(duì)不同的客戶群體，從現(xiàn)在看，投資者尚能夠應(yīng)付和生存，但是，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市和鄉(xiāng)村這一級(jí)，設(shè)置4S店只能餓死，但是，為了滿足客戶的服務(wù)訴求和考慮投資者成本，那就需要在這一級(jí)城市和鄉(xiāng)村中設(shè)置品牌的小小店和單一的服務(wù)站，只能是以服務(wù)為主，銷售為輔的網(wǎng)絡(luò)形式，靠服務(wù)來(lái)帶動(dòng)銷售和品牌的拓展，這一點(diǎn)，從現(xiàn)行社會(huì)發(fā)展的狀況看，是必須的，而這個(gè)潛在的客戶群體又是非常巨大的，汽車品牌從現(xiàn)行發(fā)展和生存的需要，如果對(duì)于這個(gè)群體不進(jìn)行關(guān)注和提前的布局，生存和發(fā)展的空間將逐步艱難，因此，汽車品牌服務(wù)下沉是非常有必要的，需要汽車品牌高管的戰(zhàn)略發(fā)展關(guān)注，汽車服務(wù)下沉是汽車后市場(chǎng)發(fā)展的重要方向。三、汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作單店單一品牌經(jīng)營(yíng)模式，從近幾年接觸的4S店來(lái)看，投資者經(jīng)營(yíng)的壓力和風(fēng)險(xiǎn)正在加劇，品牌的要求、內(nèi)部管理的薄弱、客戶群體的減少、投資者經(jīng)濟(jì)實(shí)力、投入和產(chǎn)出的偏差和市場(chǎng)的不穩(wěn)定性，逐漸讓單店單一品牌經(jīng)營(yíng)者舉步維艱，甚至破產(chǎn)，相反，單一品牌的多店集團(tuán)化運(yùn)作，采取售后服務(wù)區(qū)域壟斷的形式，其生存和發(fā)展的空間，卻越來(lái)越來(lái)寬闊，集團(tuán)化運(yùn)作帶來(lái)的售后服務(wù)成本控制、客戶資源共享、技術(shù)共享、客服集中管理、資本集中運(yùn)作和聯(lián)合采購(gòu)等，有效的保證了投資者的利益和汽車品牌的發(fā)展，從我國(guó)各大汽車品牌來(lái)看，正在逐步引導(dǎo)4S店集群發(fā)展，鼓勵(lì)投資者集團(tuán)化運(yùn)作，投資者的集團(tuán)化運(yùn)作，無(wú)形中幫助了汽車品牌的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車行業(yè)的進(jìn)步，這種形式，在后期我國(guó)汽車發(fā)展來(lái)看，必將成為主流，服務(wù)的集團(tuán)化運(yùn)作必將走上一種集中化資本運(yùn)作的形式，帶動(dòng)我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。四、售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作汽車品牌售后服務(wù)單一品牌的集團(tuán)化運(yùn)作在汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，也只是一個(gè)時(shí)間區(qū)間過(guò)程，這種形式只是發(fā)展中的一個(gè)承前啟后的過(guò)程，投資者要是想建百年老店或者使投資效益的擴(kuò)大化，形成更大的規(guī)模和影響力，那就需要再提升一個(gè)臺(tái)階，采取多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，為生存和發(fā)展打下更堅(jiān)定的基礎(chǔ)，從目前我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，做單一品牌風(fēng)險(xiǎn)較大，即使集團(tuán)化運(yùn)作，仍存在較多風(fēng)險(xiǎn)，多品牌的運(yùn)作，一定程度上緩解了品牌不利的因素，一個(gè)品牌不給力，還有其他品牌支撐，投資者的經(jīng)營(yíng)壓力相對(duì)較校同樣，投資者指望汽車4S店賺錢發(fā)家的觀念也需要轉(zhuǎn)變了，賣車和修車，利潤(rùn)空間將逐步減小，賣車和修車將逐步不賺錢，但是，圍繞汽車進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，也將是一個(gè)新興的探索，圍繞汽車開展的汽車金融、汽車租賃、出租車、汽車改裝、旅游公司等，進(jìn)行集中打包經(jīng)營(yíng)的這種形式的運(yùn)作，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已經(jīng)有很多成功的案例，如新疆廣匯集團(tuán)、常州外事集團(tuán)等，在這些方面的發(fā)展已經(jīng)取得了很大的成果，因此，售后服務(wù)多品牌和多產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作，是投資者最終的樂土，必將更大的拓展汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，也將會(huì)是汽車行業(yè)后市場(chǎng)發(fā)展的必然形式之一。五、4S店售后服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)品牌4S店的概念植入由來(lái)已久，做那個(gè)品牌就修那個(gè)車，廠家對(duì)于品牌的約束是關(guān)鍵的問(wèn)題，這是現(xiàn)行汽車行業(yè)的規(guī)則之一，但是，從我國(guó)各大城市的汽車品牌4S店來(lái)看，這種經(jīng)營(yíng)模式直接導(dǎo)致了很多品牌4S店的破產(chǎn)，單一車型和單一品牌的經(jīng)營(yíng)是需要一個(gè)客戶積累的過(guò)程，在客戶積累的過(guò)程中，存在成長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，持續(xù)的投入和市場(chǎng)的不景氣，造成售后服務(wù)的產(chǎn)值提升較慢，投資者獲利的空間很難短時(shí)加大，造成經(jīng)營(yíng)者和參與經(jīng)營(yíng)者，以及基層人員對(duì)于收入的抱怨，勢(shì)必造成人員的流失和成本的浪費(fèi)，使經(jīng)營(yíng)者最終喪失投資信心，因此，4S店服務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)，是各大品牌從品牌發(fā)展的角度出發(fā)，應(yīng)該適當(dāng)放寬政策，投資者一開始建店，汽車品牌就應(yīng)該鼓勵(lì)專賣店為了生存，必須進(jìn)行品牌車輛服務(wù)為主，綜合服務(wù)為輔的經(jīng)營(yíng)模式，這種模式需要汽車品牌放寬政策，和各品牌對(duì)于技術(shù)的壟斷解禁，從現(xiàn)狀看，各品牌很難做到，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這種形式是發(fā)展的必然，不解禁，只會(huì)制約汽車行業(yè)的發(fā)展，解禁才能促使品牌和行業(yè)的更大的發(fā)展。六、汽車4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜短期內(nèi)，隨著各大品牌價(jià)格戰(zhàn)和新車型博弈，整車銷售利潤(rùn)和投資者之間的生存競(jìng)爭(zhēng)，整車銷售帶來(lái)的利潤(rùn)，將逐步趨于直線，而汽車后市場(chǎng)的發(fā)展，迎來(lái)春天，投資者和汽車品牌對(duì)于服務(wù)的認(rèn)識(shí)將加重，這也帶動(dòng)了4S店重心的轉(zhuǎn)移，銷售向服務(wù)逐步傾斜，服務(wù)人員的待遇、成長(zhǎng)空間、人才積累、利潤(rùn)保障等都會(huì)成為關(guān)注的焦點(diǎn)，售后服務(wù)貢獻(xiàn)的利潤(rùn)將成為專賣店發(fā)展的動(dòng)力和源泉，關(guān)注和抓住售后服務(wù)，是投資者今后一段時(shí)期內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，也是汽車行業(yè)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。七、洗車快?？煨扌袠I(yè)的發(fā)展隨著私家車保有量的高速增長(zhǎng)，汽車4S店隨著客戶的累加，車主在保養(yǎng)愛車的時(shí)間和成本觀念上，會(huì)對(duì)汽車4S店產(chǎn)生誤解，可能促使私家車主的流失，但，這些車輛仍需要保養(yǎng)和維修，這就促成了汽車快保和快修行業(yè)的產(chǎn)生，在國(guó)外，有很多汽車快速保養(yǎng)店，解決了私家車車主保養(yǎng)時(shí)間和保養(yǎng)的價(jià)格問(wèn)題，但是，這種快速保養(yǎng)店在我國(guó)國(guó)內(nèi)卻很少，快修快保連鎖店、快漆1小時(shí)-3小時(shí)連鎖店、鈑金專修連鎖店等，在國(guó)內(nèi)還沒有形成較大的規(guī)模，主要是還沒有引起重視，國(guó)家政策引導(dǎo)和行業(yè)管理缺乏管控，缺少方向指導(dǎo)，致使這一行業(yè)發(fā)展比較散亂，沒有形成較強(qiáng)的品牌概念，雖然，國(guó)內(nèi)部分汽車廠商已開始著手發(fā)展自有的快?？煨奁放疲?，在解決獨(dú)立快?？煨奁放扑媾R的問(wèn)題面前，依然是個(gè)挑戰(zhàn)，相比于非汽車品牌的快?？煨捱B鎖店，汽車品牌快保店得益于汽車廠家的授權(quán)，從保養(yǎng)流程、品質(zhì)、配件源頭等都和4S店一樣，汽車品牌快保店一定程度上會(huì)得到廣大車主的信任。但是，對(duì)于快?？煨奁放迫狈I(yè)的管理流程、制度和商務(wù)政策等，以及汽車品牌對(duì)于這一行探索力度上不夠，使得這一模式不能在行業(yè)中有效推廣，這也制約了這一行業(yè)的發(fā)展，但是，這一行的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)明顯，用發(fā)展的眼光來(lái)看待問(wèn)題，這一行業(yè)最終將必然存在，為汽車行業(yè)和國(guó)家法規(guī)所容納，成為新興的汽車行業(yè)主題之一。八、汽車保險(xiǎn)行業(yè)汽車保險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)在幾乎涉及每臺(tái)新車銷售和舊車?yán)m(xù)保，買車買保險(xiǎn)已經(jīng)形成消費(fèi)意識(shí)，保險(xiǎn)帶來(lái)的安全感和依靠，催生了保險(xiǎn)業(yè)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的人員隊(duì)伍快速膨脹，保險(xiǎn)帶來(lái)的巨大利潤(rùn)正在鼓起投資者的錢包，但是，保險(xiǎn)存在的硬傷較多，出現(xiàn)以后關(guān)于賠償范圍、尺度不明確，感情因素較重，加上國(guó)民素質(zhì)的偏低，造成騙保行為習(xí)以為常，人們認(rèn)為騙保就是占便宜，而不是違法，這個(gè)是導(dǎo)致今天汽車保險(xiǎn)價(jià)格過(guò)高的因素之一和發(fā)展混亂現(xiàn)象，但是，隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，保險(xiǎn)業(yè)的規(guī)范性，已經(jīng)形成必然，保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展將有助于為汽車行業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，催生汽車后市場(chǎng)的快速發(fā)展，從事保險(xiǎn)行業(yè)工作，也將成為年輕一代新的追求。九、汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)汽車精品、用品、美容、養(yǎng)護(hù)等，汽車零部件行業(yè)的新的組成體，正在悄然在各地興起，汽車精品店在各地已經(jīng)成為一種規(guī)模，投資不大，設(shè)備較少，花樣繁多，正在吸引客戶的關(guān)注，顏色和花樣繁多的汽車坐墊、精美的車內(nèi)裝飾和掛件、清新濃香的汽車香水等，正充斥在大街小巷的汽車當(dāng)中，汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)在這些物品使用中彰顯了它的存在性和發(fā)展趨勢(shì)，這一行正在影響和填補(bǔ)我國(guó)汽車行業(yè)零部件市場(chǎng)的空白部分，對(duì)于完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈譜線的完整，貢獻(xiàn)自己的力量。十、汽車維修及配件行業(yè)從我國(guó)汽車行業(yè)井噴開始，國(guó)際領(lǐng)先的汽車配件供應(yīng)商已經(jīng)被中國(guó)售后市場(chǎng)的巨大潛力所吸引并大力開拓這塊市場(chǎng)，當(dāng)今，越來(lái)越多的整車廠商與零部件供應(yīng)商正以不同的方式加入售后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，在這個(gè)不成熟市場(chǎng)里，只有多樣化的售后服務(wù)才能滿足來(lái)自不同層次的客戶需求，例如4S店，連鎖汽車零配件超市，連鎖維修保養(yǎng)中心等。目前中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)模式既不像相對(duì)封閉的日韓模式那樣，絕大多數(shù)售后配件由原廠體系控制，同時(shí)也不像歐美市場(chǎng)那樣，獨(dú)立的售后市場(chǎng)占很大一部分市場(chǎng)份額，因?yàn)闅W盟早已取消品牌特許經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)，根據(jù)歐盟反壟斷法，汽車原廠不得限制零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷售同樣產(chǎn)品，而在國(guó)內(nèi)，汽車銷售還是品牌特許經(jīng)營(yíng)，同時(shí)汽車原廠對(duì)零配件供應(yīng)商在獨(dú)立售后市場(chǎng)銷售的限制非常嚴(yán)格，所以目前國(guó)家政策引導(dǎo)下，汽車原廠在整個(gè)汽車配件售后行業(yè)起著重大影響力作用，但是，未來(lái)隨著市場(chǎng)上各種經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的發(fā)展，如獨(dú)立維修站，快?？煨薜龋约败囍髌放埔庾R(shí)的不斷提高，市場(chǎng)配件銷售的重點(diǎn)將朝著獨(dú)立維修站及快修保養(yǎng)連鎖體系發(fā)展，這也是朝著國(guó)外的市場(chǎng)模式方向發(fā)展，也是汽車后市場(chǎng)新的方向之一。”十一、二手車業(yè)務(wù)的發(fā)展并非所有的能夠買起汽車的人都會(huì)全部選擇購(gòu)買新車，二手車多為折舊車輛、事故車、超保車輛等，二手車的差價(jià)空間仍會(huì)吸引很多具有購(gòu)買能力的客戶群體，二手車的售后服務(wù)、二手車的翻新、二手車的組裝、二手車的拆解和報(bào)廢等，對(duì)于這一塊的市場(chǎng)具有相當(dāng)巨大的價(jià)值空間，目前，我國(guó)二手車管理受政府管控較大，但是，從社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，社會(huì)群體和個(gè)體投資承包的形式將不久會(huì)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)，個(gè)人投資者承包區(qū)域二手車市場(chǎng)管理是必然，二手車的市場(chǎng)也將帶動(dòng)我國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展。十二、汽車改裝行業(yè)個(gè)性化的社會(huì)，產(chǎn)生個(gè)性化的需求，汽車作為個(gè)性化的產(chǎn)物之一，又是個(gè)性化的年輕群體的個(gè)性化的消費(fèi)體之一，對(duì)于汽車改裝又是最能體現(xiàn)個(gè)性化的表現(xiàn)，是目前汽車客戶群體又一大關(guān)注的焦點(diǎn)，汽車改裝涉及外觀的大包圍、行李架、車身拉花、疝氣大燈、動(dòng)力改裝、汽車音響、汽車電器等，帶動(dòng)了我國(guó)汽車后市場(chǎng)精品業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車后市場(chǎng)的延伸業(yè)務(wù)的發(fā)展，成為新興行業(yè)不可缺少的部分。3.3我國(guó)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析一、汽車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀（一）市場(chǎng)需求持續(xù)增加汽車服務(wù)市場(chǎng)主要包括汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)、汽車維修服務(wù)市場(chǎng)、二手車交易市場(chǎng)和汽車金融服務(wù)市場(chǎng)。隨著我國(guó)居民對(duì)汽車需求的不斷增加，汽車服務(wù)市場(chǎng)也快速發(fā)展起來(lái)。（二）市場(chǎng)需求多樣化汽車服務(wù)市場(chǎng)的需求多樣化表現(xiàn)在整個(gè)汽車消費(fèi)過(guò)程中。在購(gòu)買、使用、維護(hù)和變賣汽車的不同消費(fèi)階段，消費(fèi)者的消費(fèi)形式不同，可以配套的服務(wù)項(xiàng)目也不同。購(gòu)買渠道、購(gòu)買方式、購(gòu)買價(jià)格決定消費(fèi)者的購(gòu)車行為，早期汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)來(lái)自汽車維護(hù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球汽車服務(wù)業(yè)50%-60%的利潤(rùn)是從汽車的維護(hù)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的，而汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域在不斷擴(kuò)大。汽車金融產(chǎn)品消費(fèi)、汽車文化消費(fèi)正在成為汽車服務(wù)業(yè)新的消費(fèi)需求。（三）消費(fèi)者的消費(fèi)行業(yè)日漸成熟在購(gòu)買汽車前，消費(fèi)者在品牌的選擇中會(huì)考慮價(jià)格、產(chǎn)品性能、形象和服務(wù)質(zhì)量等因素，在購(gòu)買過(guò)程中，消費(fèi)者越來(lái)越注重服務(wù)質(zhì)量。預(yù)計(jì)未來(lái)消費(fèi)者需要更加具體且合理的多種服務(wù)選擇。消費(fèi)者消費(fèi)行為日漸成熟使汽車服務(wù)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)都必須依靠良好的服務(wù)質(zhì)量獲得消費(fèi)者的滿意。二、我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式和服務(wù)態(tài)度是汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商服務(wù)價(jià)值的綜合體現(xiàn)。汽車服務(wù)企業(yè)應(yīng)通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)內(nèi)容、改善服務(wù)態(tài)度、降低服務(wù)成本、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方式尋求新的發(fā)展路徑。（一）提高服務(wù)質(zhì)量，規(guī)范服務(wù)市場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量是顧客關(guān)注的第一要素。消費(fèi)者在使用汽車過(guò)程中會(huì)關(guān)注汽車維修、養(yǎng)護(hù)等是否達(dá)到要求；在獲取汽車金融服務(wù)時(shí)更關(guān)注服務(wù)的快捷方便；在租賃汽車和二手車交易過(guò)程中注重交易價(jià)格和交易方式的公平與合理等。國(guó)外成熟的服務(wù)市場(chǎng)將汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商按照服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)劃分，以使汽車服務(wù)企業(yè)提升服務(wù)能力，規(guī)范服務(wù)企業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。政府公共服務(wù)部門還通過(guò)設(shè)立政府指導(dǎo)價(jià)，限定企業(yè)服務(wù)質(zhì)保的期限，從制度上規(guī)范汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量。（二）多樣化的服務(wù)項(xiàng)目、簡(jiǎn)化的服務(wù)流程會(huì)提高顧客重復(fù)消費(fèi)的欲望。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車服務(wù)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)表明，連鎖經(jīng)營(yíng)模式通過(guò)整合品牌紐帶和重新配置社會(huì)資源，通過(guò)統(tǒng)一訂貨、運(yùn)輸、配送、技術(shù)支持等為連鎖企業(yè)提供規(guī)模化的服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)化和簡(jiǎn)化服務(wù)程序使大量專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)為汽車消費(fèi)者提供全方位的服務(wù)，保證了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的充分性。服務(wù)內(nèi)容的多樣化有利于消費(fèi)者在消費(fèi)過(guò)程中的多項(xiàng)選擇。（三）強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，改善服務(wù)態(tài)度顧客心理價(jià)值是顧客滿意度的影響因素之一。服務(wù)企業(yè)的高接觸性活動(dòng)使服務(wù)企業(yè)員工在提供服務(wù)的同時(shí)直接提高了服務(wù)效率，工作人員良好的服務(wù)態(tài)度與顧客滿意度之間具有正相關(guān)性。強(qiáng)化工作人員的敬業(yè)精神和服務(wù)意識(shí)，并將這種服務(wù)意識(shí)貫穿在服務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，提高消費(fèi)者在汽車服務(wù)消費(fèi)活動(dòng)中的滿意度，對(duì)汽車服務(wù)企業(yè)的發(fā)展具有積極作用。（四）降低服務(wù)成本，提高服務(wù)效能汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商會(huì)關(guān)注服務(wù)過(guò)程中的成本效率。為提高顧客的讓渡價(jià)值，必須多維度地采取代謝來(lái)降低面額的總成本。價(jià)格成本的降低是最有效的手段。汽車服務(wù)運(yùn)營(yíng)商可在汽車零部件使用、汽車美容、金融服務(wù)收費(fèi)等多方面盡可能降低顧客的成本。因此，通過(guò)改進(jìn)流程、提高效率來(lái)降低消費(fèi)者的成本會(huì)提高顧客消費(fèi)的滿意度。汽車產(chǎn)品在消費(fèi)過(guò)程中的相關(guān)服務(wù)比較繁，導(dǎo)致消費(fèi)者需要付出較大的精力關(guān)注消費(fèi)環(huán)節(jié)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)降低成本可提高顧客滿意度。服務(wù)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)提供周到的購(gòu)車服務(wù)、一充的維修技術(shù)、一站式的金融服務(wù)等手段可降低顧客往返于各部門之間付出的時(shí)間和精力。（五）建設(shè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，完善服務(wù)手段汽車服務(wù)業(yè)可構(gòu)建涉及汽車維修、汽車零部件銷售、汽車營(yíng)銷人才和汽車修理人才、汽車制造廠商品牌延續(xù)、汽車金融服務(wù)商、汽車消費(fèi)信息等多個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。一方面，通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)向消費(fèi)者提供更多的信息，另一方面，也有利于對(duì)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)督。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化整合會(huì)提高汽車服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平，不僅可保證零部件產(chǎn)品的質(zhì)量，也可提高服務(wù)質(zhì)量；網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)行還可提升服務(wù)的及時(shí)性和有效性。因此，構(gòu)建高質(zhì)量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可獲得較大規(guī)模的市場(chǎng)份額。隨著我國(guó)私人汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。目前中國(guó)市場(chǎng)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對(duì)汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。消費(fèi)追求與市場(chǎng)供應(yīng)間仍存在巨大的運(yùn)作空間。未來(lái)幾年，將會(huì)是中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)有所作為的大好時(shí)機(jī)。3.4我國(guó)汽車文化發(fā)展?fàn)顩r分析汽車在改變我們的生活，它帶給我們帶來(lái)了極大的便利，同時(shí)它也有著一種觀念，一種態(tài)度，更體現(xiàn)出一種文化。汽車是工業(yè)文明之鏡，它反映了人類社會(huì)變遷興衰，影響了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度，還形成了一個(gè)獨(dú)特的文化現(xiàn)象。汽車文化的具體體現(xiàn)主要是汽車本身所折射出的設(shè)計(jì)理念，其中所包含的設(shè)計(jì)元素實(shí)際上就是文化元素。汽車因人類的生活習(xí)俗、民族文化等差別而體現(xiàn)出不同的個(gè)性，因此其民族性是汽車最為鮮明的個(gè)性。汽車文化是社會(huì)文化的重要組成部分，我國(guó)汽車在加入WTO后，進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速發(fā)展的時(shí)期，但現(xiàn)階段在汽車設(shè)計(jì)上缺少設(shè)計(jì)理念和方法，沒有自主設(shè)計(jì)和自主開發(fā)能力，缺少了中國(guó)元素，因而必須加大汽車設(shè)計(jì)的研究與投入，確立一種積極正確的汽車設(shè)計(jì)理念，推動(dòng)我國(guó)汽車文化的更遠(yuǎn)發(fā)展。汽車，這個(gè)由上萬(wàn)個(gè)零件組合的機(jī)電產(chǎn)品，凝結(jié)了人類智慧的結(jié)晶，和諧地將科學(xué)技術(shù)與藝術(shù)相統(tǒng)一，綻放出絢麗的文化光芒。汽車文化是人類在社會(huì)歷史實(shí)踐過(guò)程中所創(chuàng)造的精神財(cái)富和物質(zhì)財(cái)富，是人類行為的精神內(nèi)涵。在制造和使用汽車的實(shí)踐活動(dòng)中，形成了一套行為方式、習(xí)俗、法規(guī)、價(jià)值觀念等構(gòu)成的汽車文化。汽車文化以汽車產(chǎn)品為載體并與之結(jié)合，影響著人們的思想觀點(diǎn)和行為。在汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用中，從汽車外表到內(nèi)飾，從風(fēng)格到品質(zhì)，都深深打下了文化的烙印。汽車的出現(xiàn)對(duì)于我們的影響是巨大的，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，無(wú)論世界各國(guó)的汽車形態(tài)、功能有什么差異。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，汽車的速度、性能等也不斷提升，人們的生活節(jié)奏也不斷發(fā)生改變。在人類社會(huì)的發(fā)展中，汽車從誕生到融入社會(huì)機(jī)體，不斷地改變著人類的各個(gè)方面，凝聚并豐富著人類文化，推進(jìn)著人類文明進(jìn)程。汽車文化遍及在社會(huì)生活中的各個(gè)角落，成為現(xiàn)代文明的重要體現(xiàn)。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活的不斷追求，汽車文化的內(nèi)容和形式會(huì)不斷延伸，將越來(lái)越深入地改變世界，影響人們的社會(huì)生活。只有建立健康和諧的汽車文化，人類才能更好地享受汽車文明，才能更快實(shí)現(xiàn)人車和平共處，達(dá)到“人車合一”的理想境界。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車文化的逐步完善，中國(guó)的汽車強(qiáng)國(guó)之路將勢(shì)不可擋，我國(guó)也終將走進(jìn)真正的汽車時(shí)代。3.5汽車文化與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系分析實(shí)踐構(gòu)成了社會(huì)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，它成了聯(lián)系人和自然的中間環(huán)節(jié)。從作為物質(zhì)本體的汽車，到曲折豪邁的車史、優(yōu)美的造型、響亮的品牌，以至作為精神享受的車標(biāo)、車模、車賽，都是汽車文化所涵蓋的內(nèi)容，它既包括了汽車，又包括了好車之人，更包括了好車本身的行為及好車人所成就的一系列物質(zhì)性和精神性的成果。汽車文化和汽車產(chǎn)業(yè)正是實(shí)踐本體論的良好寫照，通過(guò)人類社會(huì)的不斷實(shí)踐，在汽車文化建設(shè)中歸附汽車及其產(chǎn)業(yè)。汽車設(shè)計(jì)從一開始就與文化有著密不可分的關(guān)系，汽車設(shè)計(jì)與汽車文化是相輔相成、辯證統(tǒng)一的。一方面汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展與運(yùn)用往往是由文化所決定同，例如：不同國(guó)家的汽車文化有著明顯的差異，歐洲車一個(gè)很好的感覺就是品牌傳承性非常高，把一代又一代傳承的車型放到一起的時(shí)候，明顯就能看出他們所積累出的精華都在一條線上；而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之后，已經(jīng)認(rèn)不出這款車了；法國(guó)人是浪漫的、不拘束的，所以他們?cè)斐龅钠囉胁Ａ娣e大等特點(diǎn)；而德國(guó)車則如德國(guó)人一樣，一直保持那種嚴(yán)謹(jǐn)、保守的風(fēng)格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。具有怎樣的文化背景就決定了在該文化背景下的設(shè)計(jì)將蘊(yùn)含什么樣的文化思想、設(shè)計(jì)理念，而這正是現(xiàn)代設(shè)計(jì)的精髓所在。現(xiàn)代設(shè)計(jì)已經(jīng)不單單強(qiáng)調(diào)功能性，而是要滿足人們?cè)谏?、心理等諸多方面的需要。由此可見，汽車文化代表了一個(gè)社會(huì)群體的信仰與思想觀念并成為一種生活習(xí)慣，潛移默化的影響著每一個(gè)人的審美情趣及精神追求，而汽車設(shè)計(jì)作為人們創(chuàng)造美及精神享受的方式，則必然受文化的支配。另一方面，汽車設(shè)計(jì)的過(guò)程實(shí)際上又是汽車文化的傳承和發(fā)展的過(guò)程。人們從事的汽車設(shè)計(jì)活動(dòng)又反作用于汽車文化，不斷推動(dòng)著汽車文化的發(fā)展，指明了汽車文化的發(fā)展方向。汽車文化作為一種現(xiàn)代精神文明需求和現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的軟載體，起著引導(dǎo)汽車業(yè)不斷發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的效果。汽車文化涉及多門邊緣學(xué)科，如歷史、民俗、宗教、文學(xué)、哲學(xué)、藝術(shù)、美學(xué)等。以汽車為本的汽車文化是現(xiàn)代工業(yè)文化的重要組成部分，是物質(zhì)文明與精神文明和諧統(tǒng)一的文化載體。汽車的普及為人類社會(huì)生活創(chuàng)造了許多新生事物，汽車藝術(shù)、汽車影院、汽車廣告、汽車模特、汽車展會(huì)、汽車體育、汽車旅行、汽車旅館、汽車餐廳、汽車社區(qū)、衛(wèi)星城、鄉(xiāng)間別墅及汽車銀行等已開始滲透到人們的日常生活之中，改造著人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變?nèi)藗兊膮^(qū)域概念、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式和休閑方式，改變?nèi)藗兊纳鐣?huì)關(guān)系、溝通方式、活動(dòng)節(jié)奏、知識(shí)結(jié)構(gòu)以及文化習(xí)俗。汽車創(chuàng)造著嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容，整個(gè)社會(huì)的文化理念、心理素質(zhì)、首先因素也都因此發(fā)生著巨大的變化。汽車本來(lái)是個(gè)鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內(nèi)涵，而這種內(nèi)涵又反過(guò)來(lái)作用于人類，拉近了人與車之間的距離，形成了消費(fèi)理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇。汽車作為一種劃時(shí)代的現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價(jià)值觀、生活形態(tài)、情感需求等，折射出了不同時(shí)代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天，因汽車而生的汽車文化對(duì)汽車本身的價(jià)值貢獻(xiàn)越來(lái)越受到各大汽車廠商的重視。不同的汽車品牌承載不同汽車文化內(nèi)涵，而不同的汽車文化又會(huì)影響汽車品牌的塑造過(guò)程，汽車文化引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)汽車產(chǎn)業(yè)反哺著汽車文化；汽車價(jià)值取向于汽車產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品開拓著汽車市場(chǎng)；汽車市場(chǎng)形成汽車潮流，汽車潮流歸于文化道德。作為相互依托、辯證統(tǒng)一的兩面，汽車文化和汽車產(chǎn)業(yè)必將在今后的發(fā)展中碰撞出更新的火花。3.6項(xiàng)目面對(duì)汽車綜合市場(chǎng)需求分析隨著宿松縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)全面發(fā)展，估計(jì)未來(lái)幾年宿松縣機(jī)動(dòng)車保有量將快速增長(zhǎng)，但與之相不適應(yīng)的是，到目前為止，宿松縣還沒有一家大型化、規(guī)?；?、綜合型的汽車服務(wù)市場(chǎng)，給后期維修、置換、銷售、檢測(cè)等都帶來(lái)巨大不便，因此，本項(xiàng)目在宿松縣城建設(shè)汽車文化小鎮(zhèn)，可為當(dāng)?shù)靥峁┘?guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的綜合型汽車服務(wù)。當(dāng)前汽車幾乎已經(jīng)普及到了大部分家庭，尤其以私家車數(shù)量居多，需要要滿足個(gè)性化，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，車主們對(duì)汽車維修、保養(yǎng)等必需品的品質(zhì)要求進(jìn)一步增強(qiáng)，原廠配件、大品牌配件比例在不斷提升。這既是車主們加大汽車后市場(chǎng)消費(fèi)比重的結(jié)果，也是當(dāng)前居民消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下的真實(shí)寫照。本項(xiàng)目包含先進(jìn)的維修經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)意識(shí)和行業(yè)規(guī)范觀念，可滿足車主們對(duì)汽車維修、保養(yǎng)等必需品的品質(zhì)要求。萬(wàn)車行地縣區(qū)域汽車小鎮(zhèn)項(xiàng)目計(jì)劃是專門針對(duì)與地縣區(qū)域集汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場(chǎng)、二手車金融市場(chǎng)，二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項(xiàng)目于一體的汽車文化小鎮(zhèn)，根據(jù)地縣區(qū)域人口，消費(fèi)能力大小改變項(xiàng)目場(chǎng)地大小，但是汽車文化小鎮(zhèn)功能基本不變，基本復(fù)發(fā)地縣區(qū)域?qū)τ谄嚪?wù)從購(gòu)買到維修再到處理出售的一站式服務(wù)。汽車文化小鎮(zhèn)中建筑一家與汽車工業(yè)文化相關(guān)的公益性科技館，為縣區(qū)科技普及提供基礎(chǔ)條件，同時(shí)為縣區(qū)居民的汽車服務(wù)提供更加便捷高效有品質(zhì)的服務(wù)，可有效填補(bǔ)宿松縣規(guī)?；嚲C合服務(wù)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域空白。因此，在宿松縣建設(shè)集汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場(chǎng)、二手車金融市場(chǎng)，二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項(xiàng)目等一條龍服務(wù)為一體的綜合型的汽車服務(wù)市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨，對(duì)促進(jìn)宿松縣乃至周邊地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和商業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮起到巨大作用，其市場(chǎng)潛力較大，前景十分可觀。3.7市場(chǎng)分析結(jié)論本次“萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目”的建設(shè)發(fā)展面臨絕佳契機(jī)。該項(xiàng)目屬于國(guó)家大力鼓勵(lì)發(fā)展的范疇，建設(shè)條件十分良好；本次項(xiàng)目的建成不僅可為項(xiàng)目企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，而且還可促進(jìn)當(dāng)?shù)仄嚱灰准跋嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。綜上，項(xiàng)目實(shí)施優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)前景十分廣闊，發(fā)展前景看好。第四章項(xiàng)目建設(shè)條件4.1地理位置選擇本項(xiàng)目建設(shè)地址選定在安徽省宿松縣。區(qū)域地理位置示意圖4.2區(qū)域建設(shè)條件4.2.1區(qū)域位置概況宿松縣，安徽省直管縣，由安慶市代管，位于安徽省西南部、長(zhǎng)江中下游北岸。宿松縣鄰接湖北、江西兩省。東與望江縣共抱泊湖，西與湖北省黃梅縣、蘄春縣毗鄰，東北與太湖縣接壤，東南與望江縣相連，南與江西省湖口縣、彭澤縣隔長(zhǎng)江相望。宿松縣總面積2393.53平方公里，下轄9個(gè)鎮(zhèn)，13個(gè)鄉(xiāng)，戶籍人口87.35萬(wàn)人。4.2.2區(qū)域地形地貌條件宿松縣地質(zhì)構(gòu)造屬于淮陰地質(zhì)古大陸向南京拗陷過(guò)渡地帶的大別山山脈東部末端。對(duì)該縣地貌骨架和山川起奠定影響的是中生代以來(lái)的歷次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，尤其是中生代晚期的燕山運(yùn)動(dòng)，故地貌主要受地質(zhì)構(gòu)造的控制，形成了境內(nèi)地勢(shì)由西北向東南逐漸降低，山地、丘陵、湖泊、平原依次排列的基本格局，自然差異明顯，其中西北部為山區(qū)，境內(nèi)海拔800米以上山峰有8座，最高峰羅漢尖海拔1015.5米，為松杉竹茶主要產(chǎn)區(qū)；中部為丘陵，面積854平方公里，為該縣最大面積的自然類型區(qū)，為糧油主產(chǎn)區(qū)。4.2.3區(qū)域氣候條件宿松屬北亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候特點(diǎn)為四季分明、日照充足、熱量豐富、雨量充沛、無(wú)霜期長(zhǎng)。全縣年平均氣溫16.6℃，年平均降水量1307.2毫米，山區(qū)降水多于丘陵、平原，年平均日照時(shí)數(shù)2023.7小時(shí)，無(wú)霜期254天。常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)，年平均風(fēng)速為3.2米/秒。4.2.4區(qū)域資源條件自然資源宿松縣依山面湖臨江，由西北向東南依次地跨大別山山脈、丘陵崗地和平原、湖畈區(qū)，自然條件的差異形成了資源的多樣性。據(jù)有關(guān)資料顯示，全縣有64萬(wàn)畝耕地，73萬(wàn)畝山場(chǎng)，水稻、棉花、油菜等大宗種植作物穩(wěn)定發(fā)展，柑桔、板栗、茶葉、蠶桑以及黑李等名特優(yōu)水果已形成規(guī)模，山區(qū)松、杉、毛竹、藥材、經(jīng)果等資源豐富，開發(fā)前景廣闊。礦產(chǎn)資源2016年已探明具有開采價(jià)值礦種有煤、磷礦、大理石、瓷土、石灰石、蛇紋石、硅藻土、石英沙巖、蘭晶石等28種，其中磷礦石儲(chǔ)量2700萬(wàn)噸、石灰石儲(chǔ)量13億噸，居全省前列；煤儲(chǔ)量466萬(wàn)噸，大理石儲(chǔ)量7億立方米，瓷土儲(chǔ)量510萬(wàn)噸，此外滑石以及鐵、鉛、鋅、銀、金等都具有開采價(jià)值。森林資源2016年末森林面積48990.48公頃，增長(zhǎng)4.1%；當(dāng)年人工造林面積1741公頃，林木綠化率29.01%，活立木總蓄積量330.04萬(wàn)立方米，森林蓄積量267.43萬(wàn)立方米。4.2.5區(qū)域交通區(qū)位條件宿松縣已形成由鐵路、公路、水運(yùn)三種運(yùn)輸方式構(gòu)成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。鐵路合九線過(guò)鏡，境內(nèi)長(zhǎng)25千米，為單線鐵路，設(shè)宿松、涼亭車站，宿松站辦理客運(yùn)。滬渝高速公路過(guò)境，境內(nèi)長(zhǎng)31.2千米，雙向4車道，出口位于孚玉鎮(zhèn)孚玉路，通往九江、合肥。105國(guó)道過(guò)鏡，境內(nèi)長(zhǎng)35千米，雙向2車道，通往太湖縣、黃梅縣。S203省道過(guò)境，境內(nèi)長(zhǎng)51千米，雙向2車道，通往望江縣、太湖縣。截止到2015年，境內(nèi)縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級(jí)公路27條，總長(zhǎng)372.8千米；公路橋梁347座，總長(zhǎng)7125.6延米。共有客運(yùn)班線87條，其中省級(jí)線路16條、市級(jí)線路5條、縣鄉(xiāng)線路66條，城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)4個(gè)。境內(nèi)通航河道總里程203.5千米，客運(yùn)渡口16道，公路渡口3道，貨運(yùn)碼頭7個(gè)，運(yùn)輸企業(yè)擁有貨運(yùn)船舶9艘，5220噸位；客運(yùn)船舶21艘，963座位；車渡船舶3艘，22車位。4.2.6區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件2017年宿松縣全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值177億元，增長(zhǎng)8%；財(cái)政一般預(yù)算收入11.56億元，增長(zhǎng)8%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額70億元，增長(zhǎng)12.4%；固定資產(chǎn)投資185億元，增長(zhǎng)13%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入23808元，增長(zhǎng)8.1%；農(nóng)村居民人均可支配收入10490元，增長(zhǎng)9.1%。第五章總體建設(shè)方案本項(xiàng)目建設(shè)方案是根據(jù)規(guī)劃用地的現(xiàn)狀、地勢(shì)、地形、地貌、周邊發(fā)展要求等方面因素來(lái)分析、擬定的確實(shí)可行的萬(wàn)車行汽車文化小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃。5.1規(guī)劃理念及原則5.1.1規(guī)劃原則項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)規(guī)劃要體現(xiàn)前瞻性和實(shí)用性：（1）、規(guī)劃一次到位，建設(shè)分步實(shí)施。場(chǎng)區(qū)做到規(guī)劃一次性到位、分期實(shí)施，高質(zhì)量建設(shè)、高起點(diǎn)配套。（2）、環(huán)境保護(hù)優(yōu)先，用地指標(biāo)集中。園區(qū)建設(shè)要牢固確立環(huán)保優(yōu)先的理念，不符合國(guó)家環(huán)保政策的項(xiàng)目不得入園。堅(jiān)持各功能集中、各產(chǎn)業(yè)鏈集中的原則。（3）、產(chǎn)業(yè)形成鏈網(wǎng)，企業(yè)關(guān)聯(lián)共生。產(chǎn)業(yè)定位和總體規(guī)劃銜接配套或有潛在聯(lián)系，起到“補(bǔ)鏈”作用。企業(yè)之間要物能互用、關(guān)聯(lián)協(xié)作，形成共生網(wǎng)絡(luò)。（4）、綠化規(guī)劃合理。充分利用場(chǎng)區(qū)內(nèi)道路建設(shè)綠化體系，在充分開發(fā)利用土地的同時(shí)，形成良好的生態(tài)和景觀環(huán)境。使場(chǎng)區(qū)建筑掩映于綠樹叢中、與周邊環(huán)境和諧相容。5.1.2規(guī)劃理念及目標(biāo)建設(shè)理念：產(chǎn)業(yè)復(fù)合片區(qū)整合生態(tài)提升；建設(shè)目標(biāo)：項(xiàng)目擬打造集區(qū)域汽車各品牌經(jīng)銷銷售、全系品牌售后、二手車交易市場(chǎng)、二手車金融市場(chǎng)、二手車質(zhì)檢、汽車科技發(fā)展博物館、汽車主題餐飲文化、汽車主題娛樂文化項(xiàng)目等于一體的綜合性汽車文化小鎮(zhèn)，為宿松縣及周邊區(qū)域居民提供更加便捷高效、高品質(zhì)的的汽車一站式綜合服務(wù)。5.1.3建筑風(fēng)格要求建筑色彩和造型要具有獨(dú)特的標(biāo)識(shí)性，線條簡(jiǎn)潔、色彩明麗，具有現(xiàn)代感，確保整體效果的和諧統(tǒng)一。建筑造型與風(fēng)格必須有強(qiáng)烈的標(biāo)志性和獨(dú)創(chuàng)性，達(dá)到世界水平，國(guó)內(nèi)一流。建筑風(fēng)格應(yīng)與人們心目中的汽車文化、汽車概念相協(xié)調(diào)一致。5.2建筑設(shè)計(jì)主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》[GB50009-2012]《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB_50007-2011]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50010-2010]《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》[GB50011-2010]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》[JGJ94-2008]《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》[GB50108-2008]《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2011《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2012《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50038-20055.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5.3.1指導(dǎo)思路在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮以下內(nèi)容：Ⅰ使結(jié)構(gòu)具有明確的計(jì)算簡(jiǎn)圖和合理的地震作用傳遞途徑。Ⅱ具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。Ⅲ對(duì)可能出現(xiàn)的薄弱部位，擬采取措施提高抗震能力。5.3.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等級(jí)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震設(shè)防類別丙類，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)。5.4給排水設(shè)計(jì)5.4.1設(shè)計(jì)規(guī)范《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范[2014年版]》GB50014-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084-20175.4.2給水設(shè)計(jì)本工程生活、消防用水均由市政給水管網(wǎng)供水。市政給水管網(wǎng)的供水流量能滿足項(xiàng)目用水量要求；壓力能保證項(xiàng)目所有建筑的壓力要求。室外消防用水量Q=20L/S。項(xiàng)目建筑由室外給水管網(wǎng)直接供水。室外消防給水管網(wǎng)成環(huán)狀布置，從市政給水管上接入進(jìn)水管。室外有按規(guī)范設(shè)置室外消火栓。5.4.3排水設(shè)計(jì)采用分流制排水。雨水、污水分別排放。雨水經(jīng)室外水管集中后，直接排入市政雨水管。生活污水經(jīng)室外污水管集中后，先排入化糞池，經(jīng)處理后，再排入市政下水道。5.5電氣設(shè)計(jì)5.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16—2008(2)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—2014(3)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—2009(4)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054—2011(5)《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034—2013(6)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057—