浙江省嘉興市八校聯(lián)盟2021-2022學(xué)年高一下學(xué)期期中聯(lián)考物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE12021學(xué)年第二學(xué)期嘉興市八校期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1、本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，共6頁，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2、答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)。3、所有〖答案〗必須寫在答題卷上，寫在試卷上無效。4、本卷中重力加速度g均取10。一、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共計(jì)48分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)正確選項(xiàng)）1.下列說法不符合物理學(xué)史的是（）A.卡文迪什在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測(cè)量，得出了引力常量G的數(shù)值B.開普勒總結(jié)了行星運(yùn)動(dòng)定律，指出了所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓C.牛頓做了月地檢驗(yàn)，證明了月球和地球之間的引力及地面物體所受引力和行星與太陽之間的引力遵循相同的規(guī)律D.愛因斯坦的相對(duì)論和普朗克的量子理論說明牛頓的經(jīng)典力學(xué)理論是過時(shí)的、是錯(cuò)誤的〖答案〗D〖解析〗A．英國物理學(xué)家卡文迪什在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測(cè)量，得出了引力常量G的數(shù)值．故A正確，不符合題意；B．開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律是開普勒在第谷留下的觀測(cè)記錄的基礎(chǔ)上整理和研究出來的，指出了所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，故B正確，不符合題意；C．牛頓做了月地檢驗(yàn)，證明了地面物體所受引力和天體間引力遵循相同的規(guī)律，故C正確，不符合題意；D．愛因斯坦的相對(duì)論和普朗克的量子理論并不否定牛頓的經(jīng)典力學(xué)理論，只是兩者適應(yīng)范圍不同，牛頓經(jīng)典力學(xué)適用于宏觀低速物體，相對(duì)論適用于微觀高速物體，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。2.對(duì)于下列圖片的說法，正確的是（）A.圖（a）中，大齒輪和小齒輪上各點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線速度相同B.圖（b）中，醫(yī)務(wù)人員用離心機(jī)分離血清，血漿和紅細(xì)胞均受到離心力的作用C.圖（c）中，汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎，由汽車受到重力和彈力的合力來提供向心力D.圖（d）中，砂輪不能轉(zhuǎn)速過高，以防止砂輪破裂而釀成事故〖答案〗D〖解析〗A．圖（a）中，大齒輪和小齒輪上各點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線速度大小相同，但是方向不一定相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．圖（b）中，不存在離心力，出現(xiàn)離心現(xiàn)象的原因是外界給物體提供的合外力不足以充當(dāng)物體向心力，圖中醫(yī)務(wù)人員用離心機(jī)分離血清，當(dāng)血清受到的作用力不足以充當(dāng)向心力即出現(xiàn)離心現(xiàn)象，故B錯(cuò)誤；C．圖（c）中，汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎，由摩擦力提供汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．圖（d）中，當(dāng)砂輪轉(zhuǎn)速過高時(shí)，邊緣處的砂輪會(huì)因?yàn)樾枰暮贤饬^大，而砂輪會(huì)出現(xiàn)破裂從而釀成事故，故D正確。故選D。3.如圖為游樂園里的“魔幻大轉(zhuǎn)盤”游戲項(xiàng)目，有甲、乙兩位游客隨大轉(zhuǎn)盤在水平面內(nèi)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。甲緊貼轉(zhuǎn)盤邊緣，乙靠近轉(zhuǎn)盤中心，下列正確的是（）A.甲的角速度大于乙的角速度B.甲的向心加速度大于乙的向心加速度C.甲的線速度的大小等于乙的線速度的大小D.甲所受合力的大小一定等于乙所受合力的大小〖答案〗B〖解析〗A．甲、乙兩位游客隨大轉(zhuǎn)盤在水平面內(nèi)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲的角速度等于乙的角速度，故A錯(cuò)誤；B．由于甲緊貼轉(zhuǎn)盤邊緣，乙靠近轉(zhuǎn)盤中心，所以甲、乙兩位游客轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑關(guān)系為由，可知甲的向心加速度大于乙的向心加速度，故B正確；C．由，可知甲的線速度的大小大于乙的線速度的大小，故C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩位游客所受的合力提供向心力，由于兩位游客的質(zhì)量大小未知，由，可知甲所受合力的大小與乙所受合力的大小無法比較，故D錯(cuò)誤。故選B。4.在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌。如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度（θ為兩軌所在面與水平面間的傾角，r為轉(zhuǎn)彎半徑）轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)軌和外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，則（）A.當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度越小越好B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度變小C.當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌和內(nèi)軌都將受到輪緣的擠壓D.當(dāng)火車速率小于v時(shí)，內(nèi)軌都將受到輪緣的擠壓〖答案〗D〖解析〗AD．火車以某一速度v通過某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心力由圖可以得出合力等于向心力，故當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度小于規(guī)定速度v時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力大于所需的向心力，火車有向心趨勢(shì)，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌，故A錯(cuò)誤，D正確；B．由，知規(guī)定行駛的速度與質(zhì)量無關(guān)，當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度不變，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于規(guī)定速度v時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力不足以提供所需的向心力，火車有離心趨勢(shì)，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤。故選D。5.乘坐如圖所示游樂園的過山車時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面內(nèi)沿圓周軌道運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，全靠保險(xiǎn)帶拉住，若沒有保險(xiǎn)帶，人一定會(huì)掉下去B.人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力，且壓力一定小于mgC.人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于mg，人處于超重狀態(tài)D.人在最低點(diǎn)時(shí)，是由所受的彈力來提供向心力〖答案〗C〖解析〗A．當(dāng)人與保險(xiǎn)帶間恰好沒有作用力，由重力提供向心力解得當(dāng)過山車在最高點(diǎn)的速度大于等于時(shí)，若沒有保險(xiǎn)帶，人不會(huì)掉下去，故A錯(cuò)誤；B．過山車在最高點(diǎn)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有可知人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力，且壓力可能大于mg，故B錯(cuò)誤；C．人在最低點(diǎn)時(shí)，加速度方向豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知人對(duì)座位的壓力大于mg，人處于超重狀態(tài)，故C正確；D．人在最低點(diǎn)時(shí)，是由人所受的彈力和重力的合力來提供向心力，故D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的、質(zhì)量為m的小球，在半徑為R的豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，下列有關(guān)說法中正確的是（）A.小球能夠到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)最小速度為B.小球達(dá)到最高點(diǎn)的速度是時(shí)，球受到的合外力為零C.如果小球在最高點(diǎn)時(shí)速度大小為，則此時(shí)小球?qū)艿赖耐獗诘淖饔昧?mgD.如果小球在最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為，則小球通過最低點(diǎn)時(shí)對(duì)管道的外壁的作用力為5mg〖答案〗C〖解析〗A．圓形管道內(nèi)壁能支撐小球，小球能夠通過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為0，A錯(cuò)誤，B．當(dāng)小球達(dá)到最高點(diǎn)的速度是時(shí)，則有球受到的合外力不為零，B錯(cuò)誤；

C．設(shè)管道對(duì)小球的彈力大小為F，方向豎直向下，由牛頓第二定律得代入解得方向豎直向下

根據(jù)牛頓第三定律得知，小球?qū)艿赖膹椓Ψ较蜇Q直向上，即小球?qū)艿赖耐獗谟凶饔昧?，C正確；D．重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律，

有解得根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)艿赖耐獗诘淖饔昧?mg，D錯(cuò)誤。

故選C。7.2021年12月9日15時(shí)40分，“天宮課堂”第一課正式開講，這是首次在距離地面約400km的中國載人空間站“天宮”上進(jìn)行的太空授課活動(dòng)。授課期間，航天員與地面課堂的師生進(jìn)行了實(shí)時(shí)互動(dòng)交流，則（）A.如上圖，在“天宮”中宇航員由于沒有受到地球引力而處于漂浮狀態(tài)B.由于在“天宮”中處于完全失重狀態(tài)，宇航員就不能用彈簧拉力器來鍛煉身體C.如圖所示，宇航員王亞平在太空中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，小球通過一根細(xì)繩連著在支架上，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，由于受到地球的引力和細(xì)繩的拉力作用，小球來回?cái)[動(dòng)幾下，過一會(huì)兒就會(huì)停止擺動(dòng)D.如圖所示，宇航員王亞平在太空中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，小球通過一根細(xì)繩連著在支架上，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，小球在細(xì)繩的拉力作用下，在豎直面內(nèi)近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)〖答案〗D〖解析〗A．在“天宮”中宇航員受到的地球引力用來提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，因此處于失重的漂浮狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．彈簧拉力器是由彈簧形變產(chǎn)生的彈力，與是否失重?zé)o關(guān)，因此宇航員可以用彈簧拉力器來鍛煉身體，B錯(cuò)誤；CD．由于在“天宮”中處于完全失重狀態(tài)，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，小球在細(xì)繩的拉力作用下，在豎直面內(nèi)近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選D8.要使兩物體間萬有引力減小到原來的，可采取的方法是（）A.使兩物體的質(zhì)量各減少一半，距離保持不變B.使兩物體間距離變?yōu)樵瓉淼?倍，其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的C.使兩物體的質(zhì)量各減為原來的，距離不變D.使兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來的〖答案〗B〖解析〗根據(jù)萬有引力定律可知A．使兩物體的質(zhì)量各減少一半，距離保持不變，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．使兩物體間距離變?yōu)樵瓉淼?倍，其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)B正確；C．使兩物體的質(zhì)量各減為原來的，距離不變，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．使兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來的，則兩物體間萬有引力不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B9.土星是中國古人根據(jù)觀測(cè)到的土星的顏色（黃色）來命名的，亦稱之為鎮(zhèn)星，其質(zhì)量約為地球的100倍，半徑約為地球的10倍，地球的第一宇宙速度為7.9km/s，則航天器在土星表面附近繞土星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速率約為（）A.7.9km/s B.79.0km/s C.2.5km/s D.25.0km/s〖答案〗D〖解析〗第一宇宙速度即為近地衛(wèi)星的運(yùn)行速度，設(shè)地球質(zhì)量為M，土星質(zhì)量為M'；地球半徑為R，土星半徑為R'；地球第一宇宙速度為v，航天器速度為v'，根據(jù)萬有引力提供向心力聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得航天器在土星表面附近繞土星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速率約為故選D。10.中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2019年9月，北斗系統(tǒng)正式向全球提供服務(wù)，在軌39顆衛(wèi)星可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，其中三顆同步衛(wèi)星定位在距地面36000km的地球同步軌道上。而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱GPS）由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km。比較這兩種衛(wèi)星，下列說法中正確的是（）A.“北斗”系統(tǒng)中的三顆同步衛(wèi)星的質(zhì)量必須相同B.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星周期大C.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星加速度大D.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星運(yùn)行速度小〖答案〗C〖解析〗多衛(wèi)星圍繞同一天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬有引力提供向心力，即解得A．同步軌道上的衛(wèi)星質(zhì)量可以不等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，軌道半徑越大，周期T越大，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星周期小，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，軌道半徑越大，加速度越小，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星加速度大，故C正確；D．根據(jù)可知，軌道半徑越大，線速度越小，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星運(yùn)行速度大，故D錯(cuò)誤。故選C。11.如圖，汽車停在緩坡上，要求駕駛員在保證汽車不后退的前提下向上啟動(dòng),這就是汽車駕駛培訓(xùn)考試中的“坡道起步”．駕駛員的正確操作是:變速桿掛入低速擋，徐徐踩下加油踏板，然后慢慢松開離合器，同時(shí)松開手剎，汽車慢慢啟動(dòng)．下列說法正確的是()A.變速桿掛入低速擋,是為了增大汽車的輸出功率B.變速桿掛入低速擋,是為了能夠提供較大的牽引力C.徐徐踩下加油踏板,是為了讓牽引力對(duì)汽車做更多的功D.徐徐踩下加油踏板,是為了讓汽車的輸出功率保持為額定功率〖答案〗B〖解析〗由功率公式P=Fv可知，在功率一定的情況下，當(dāng)速度減小時(shí)，汽車的牽引力就會(huì)增大，此時(shí)更容易上坡；故換低速擋，增大牽引力，故A錯(cuò)誤B正確；徐徐踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大，根據(jù)可知，目的是為了增大牽引力，故CD錯(cuò)誤12.第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)于2022年2月4日在北京開幕。中國小將蘇翊鳴在單板滑雪大跳臺(tái)決賽中強(qiáng)勢(shì)摘金。雖然冬奧運(yùn)已經(jīng)閉幕，但人們參與冰雪運(yùn)動(dòng)的熱情依然高漲。如圖所示滑雪滑道PQR，質(zhì)量為60kg的某滑雪愛好者從頂端P靜止滑下，從末端R滑出?；羞^程中姿勢(shì)保持不變，P端相對(duì)滑道最低點(diǎn)Q高度24m，R端相對(duì)Q點(diǎn)高度4m。從P到R滑行過程中，該滑雪愛好者（）A.從P到Q，重力對(duì)滑雪愛好者做功14400JB.從P到R，滑雪愛好者的重力勢(shì)能增加12000JC.從Q到R，重力對(duì)滑雪愛好者做功2400JD.選擇R點(diǎn)所處的水平面為零重力勢(shì)能面，滑雪愛好者在Q點(diǎn)處的重力勢(shì)能為2400J〖答案〗A〖解析〗A．從P到Q，重力對(duì)滑雪愛好者做功為故A正確；B．從P到R，滑雪愛好者的重力做正功，重力勢(shì)能減小，即故B錯(cuò)誤；C．從Q到R，重力對(duì)滑雪愛好者做負(fù)功，即故C錯(cuò)誤；D．選擇R點(diǎn)所處的水平面為零重力勢(shì)能面，滑雪愛好者在Q點(diǎn)處的重力勢(shì)能為故D錯(cuò)誤。故選A。13.如圖所示，小明同學(xué)水平拉伸一個(gè)彈弓，放手后將彈珠射出，則橡皮筋的彈性勢(shì)能（）A.在釋放過程中增加B.在拉伸過程中減小C.在釋放過程中轉(zhuǎn)化為彈珠動(dòng)能D.在拉伸過程中由彈珠動(dòng)能轉(zhuǎn)化得到〖答案〗C〖解析〗AC．彈珠在釋放過程中彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈珠的動(dòng)能，則彈性勢(shì)能減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；BD．在拉伸過程中，人克服彈力做功，則彈性勢(shì)能增加，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤；故選C。14.如圖為一高中同學(xué)正在做排球運(yùn)動(dòng)的墊球訓(xùn)練，她將球擊出后，球從某位置離開手臂豎直向上運(yùn)動(dòng)，再下落回到該位置的過程中，空氣阻力不能忽略。下列正確的是（）A.重力對(duì)球先做正功后做負(fù)功 B.空氣阻力對(duì)球做功為零C.球的機(jī)械能始終不變 D.球的機(jī)械能減少〖答案〗D〖解析〗A．重力對(duì)球先做負(fù)功后做正功，故A錯(cuò)誤；BCD．空氣阻力方向一直與排球的運(yùn)動(dòng)方向相反，空氣阻力一直對(duì)球做負(fù)功，球的機(jī)械能減少，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。15.如圖所示，A、B兩球質(zhì)量相等，A球用不能伸長(zhǎng)的輕繩系于O點(diǎn)，B球用輕彈簧系于O′點(diǎn)，O與O′點(diǎn)在同一水平面上，分別將A、B球拉到與懸點(diǎn)等高處，使繩和輕彈簧均處于水平，彈簧處于自然狀態(tài)，將兩球分別由靜止開始釋放，當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)兩球恰好仍處在同一水平面上，則()A.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，兩球動(dòng)能相等B.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，A球動(dòng)能較大C.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，B球動(dòng)能較大D.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)正下方時(shí)，A球損失的重力勢(shì)能較多〖答案〗B〖解析〗整個(gè)過程中兩球減少的重力勢(shì)能相等，A球減少的重力勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為A球的動(dòng)能，B球減少的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為B球的動(dòng)能和彈簧的彈性勢(shì)能，所以A球的動(dòng)能大于B球的動(dòng)能，所以B正確；16.如圖，高臺(tái)跳水項(xiàng)目中要求運(yùn)動(dòng)員從距離水面H的高臺(tái)上跳下，在完成空中動(dòng)作后進(jìn)入水中。若某運(yùn)動(dòng)員起跳瞬間重心離高臺(tái)臺(tái)面的高度為h1，斜向上跳離高臺(tái)瞬間速度的大小為v0，跳至最高點(diǎn)時(shí)重心離臺(tái)面的高度為h2，入水（手剛觸及水面）時(shí)重心離水面的高度為h1。圖中虛線為運(yùn)動(dòng)員重心的運(yùn)動(dòng)軌跡。已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，不計(jì)空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員跳至最高點(diǎn)時(shí)速度及入水（手剛觸及水面）時(shí)速度的大小分別是（）A.0，B.0，C.，D.，〖答案〗C〖解析〗從跳離高臺(tái)瞬間到最高點(diǎn)，據(jù)動(dòng)能定理得解得最高點(diǎn)的速度從跳離高臺(tái)瞬間到入水過程，據(jù)動(dòng)能定理得解得入水時(shí)的速度故選C。二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共9空，每空2分，共計(jì)18分）17.探究向心力大小F與小球質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可使變速塔輪、長(zhǎng)槽和短槽隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在塔輪的圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以不同角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂的擋板提供，同時(shí)，小球?qū)醢宓膹椓κ箯椈蓽y(cè)力筒下降，從而露出測(cè)力筒內(nèi)的標(biāo)尺，標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)之比即為兩個(gè)小球所受向心力的比值。①（單選）開始時(shí)皮帶在兩個(gè)變速塔輪2、3的最上面一層，若要探究小球受到的向心力大小和角速度大小的關(guān)系，下列做法正確的是（）A.用體積相同的鋼球和鋁球做實(shí)驗(yàn)B.將變速塔輪2、3上的皮帶往下移動(dòng)C.用秒表記錄時(shí)間、計(jì)算兩個(gè)小球的角速度D.將兩個(gè)小球都放在長(zhǎng)槽上②探究向心力的大小與圓周運(yùn)動(dòng)半徑的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選擇兩個(gè)質(zhì)量_______（選填“相同”或“不同”）的小球，分別放在短槽5的擋板處與長(zhǎng)槽4的______（選填“A處”或“B處”）處，同時(shí)選擇半徑______（選填“相同”或“不同”）的兩個(gè)塔輪；③若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，圖中標(biāo)尺8上紅白相間的等分格顯示出位于4處擋板的鋼球和位于5處擋板的鋼球所受向心力的比值為1：9，則與皮帶連接的變速輪塔2和變速輪塔3的半徑之比為______?！即鸢浮舰?B②.相同B處相同③.3:1〖解析〗①探究小球受到的向心力大小和角速度大小關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制兩球的質(zhì)量與兩球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑相等，使塔輪半徑不同，從而可分析向心力與角速度的關(guān)系。故選B。②探究向心力的大小與圓周運(yùn)動(dòng)半徑的關(guān)系時(shí),采用控制變量法，故應(yīng)選擇兩小球質(zhì)量相同，角速度相同，就需選擇半徑相同的塔輪，但小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不同，故另一球應(yīng)放在長(zhǎng)槽的B處才能使兩球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑不同。③4處擋板的鋼球和位于5處擋板的鋼球所受向心力的比值為1:9，根據(jù)向心力表達(dá)式得皮帶上線速度相同，則解得18.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，一同學(xué)用如圖1所示的裝置，讓重物從靜止開始下落，打出一條清晰的紙帶，其中的一部分如圖2所示。O點(diǎn)是打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C和D為另外4個(gè)連續(xù)打下的點(diǎn)。（1）為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，對(duì)體積和形狀相同鋼球和塑料球，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇鋼球的原因是___________。（2）已知交流電頻率為50Hz，重物質(zhì)量為400g，當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=9.80m/s2，則從O點(diǎn)到C點(diǎn)，重物的重力勢(shì)能變化量的大小ΔEp=___________J、C點(diǎn)的動(dòng)能EkC=___________J（結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）。比較EkC與ΔEp的大小，出現(xiàn)這一結(jié)果原因可能是______。A．工作電壓偏高B.接通電源前釋放了紙帶〖答案〗（1）空氣阻力的影響可以盡量的減?。?）1.06~1.101.15~1.20B〖解析〗（1）對(duì)于體積和形狀相同鋼球和塑料球，鋼球所受空氣阻力較小，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)選擇鋼球；（2）重物重力勢(shì)能的變化為C點(diǎn)的速度大小為所以C點(diǎn)的動(dòng)能為由于說明O點(diǎn)具有初速度，即提前釋放紙帶。故選B。三、計(jì)算題（本大題共3小題，19小題9分，20小題12分，21小題13分，共34分；解答過程需寫出必要的公式、步驟，只寫出最后〖答案〗的不能得分。）19.如圖所示，一質(zhì)量為的小球，用長(zhǎng)的細(xì)繩拴住在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，，求：（1）小球恰能通過圓周最高點(diǎn)時(shí)的速度多大？（2）小球以的速度通過圓周最高點(diǎn)時(shí)，繩對(duì)小球的拉力多大？（3）當(dāng)小球在圓周最低點(diǎn)時(shí)，繩的拉力為，則此時(shí)小球速度多大？〖答案〗（1）；（2）；（3）〖解析〗（1）小球恰能通過最高點(diǎn)時(shí)，只有重力提供向心力得（2）根據(jù)牛頓第二定律得（3）根據(jù)牛頓第二定律得20.如圖所示，在粗糙的水平面上有一質(zhì)量m=3kg的物體，在水平拉力F=6N的作用下，物體從靜止開始運(yùn)動(dòng)，物體沿地面前進(jìn)的距離為s=8m。已知物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度取。求：（1）力F在這個(gè)過程中對(duì)物體做的功；（2）摩擦力在這個(gè)過程內(nèi)對(duì)物體做的功；（3）合外力在這個(gè)過程中對(duì)物體做的功；（4）從靜止開始，在4s內(nèi)拉力F做功的平均功率及4s末拉力F做功的瞬時(shí)功率?！即鸢浮剑?）；（2）；（3）；（4），〖解析〗（1）力F在這個(gè)過程中對(duì)物體做的功為（2）摩擦力在這個(gè)過程內(nèi)對(duì)物體做的功為（3）合外力在這個(gè)過程中對(duì)物體做的功為（4）在4s內(nèi)拉力F做功的平均功率為物體的加速度大小為4s末物體的速度大小為4s末拉力F做功的瞬時(shí)功率為21.小明將如圖所示的裝置放在水平地面上，該裝置由弧形軌道、豎直圓軌道、水平直軌道AB和傾角θ=37°的斜軌道BC平滑連接而成。質(zhì)量m=0.1kg的小滑塊從弧形軌道離地高H=1.0m的M處靜止釋放。已知R=0.2m，LAB=LBC=1.0m，滑塊與軌道AB和BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.25，弧形軌道和圓軌道均可視為光滑，忽略空氣阻力。（1）選擇水平地面為為零勢(shì)能面，滑塊在M處時(shí)的機(jī)械能為多少；（2）滑塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是多少；（3）通過計(jì)算判斷滑塊能否沖出斜軌道的末端C點(diǎn)；（4）若軌道BC足夠長(zhǎng)，軌道AB的長(zhǎng)度為x，求滑塊在軌道BC上到達(dá)的高度h與x之間的關(guān)系。（sin37°=0.6，cos37°=0.8）〖答案〗（1）1J；（2）5N；（3）不能沖出C點(diǎn)；（4）或〖解析〗（1）滑塊在M點(diǎn)的機(jī)械能為（2）滑塊由M運(yùn)動(dòng)到D的過程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得滑塊在D點(diǎn)，有解得根據(jù)牛頓第三定律可知滑塊運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為5N，方向豎直向上；（3）滑塊由M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到BC軌道的最高點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理有解得所以不能沖出C點(diǎn)；（4）滑塊由M點(diǎn)至BC軌道的最高點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理有所以或2021學(xué)年第二學(xué)期嘉興市八校期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1、本試題卷分選擇題和非選擇題兩部分，共6頁，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2、答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)。3、所有〖答案〗必須寫在答題卷上，寫在試卷上無效。4、本卷中重力加速度g均取10。一、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題3分，共計(jì)48分，每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)正確選項(xiàng)）1.下列說法不符合物理學(xué)史的是（）A.卡文迪什在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測(cè)量，得出了引力常量G的數(shù)值B.開普勒總結(jié)了行星運(yùn)動(dòng)定律，指出了所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓C.牛頓做了月地檢驗(yàn)，證明了月球和地球之間的引力及地面物體所受引力和行星與太陽之間的引力遵循相同的規(guī)律D.愛因斯坦的相對(duì)論和普朗克的量子理論說明牛頓的經(jīng)典力學(xué)理論是過時(shí)的、是錯(cuò)誤的〖答案〗D〖解析〗A．英國物理學(xué)家卡文迪什在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球之間萬有引力的測(cè)量，得出了引力常量G的數(shù)值．故A正確，不符合題意；B．開普勒行星運(yùn)動(dòng)定律是開普勒在第谷留下的觀測(cè)記錄的基礎(chǔ)上整理和研究出來的，指出了所有行星繞太陽運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，故B正確，不符合題意；C．牛頓做了月地檢驗(yàn)，證明了地面物體所受引力和天體間引力遵循相同的規(guī)律，故C正確，不符合題意；D．愛因斯坦的相對(duì)論和普朗克的量子理論并不否定牛頓的經(jīng)典力學(xué)理論，只是兩者適應(yīng)范圍不同，牛頓經(jīng)典力學(xué)適用于宏觀低速物體，相對(duì)論適用于微觀高速物體，故D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。2.對(duì)于下列圖片的說法，正確的是（）A.圖（a）中，大齒輪和小齒輪上各點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線速度相同B.圖（b）中，醫(yī)務(wù)人員用離心機(jī)分離血清，血漿和紅細(xì)胞均受到離心力的作用C.圖（c）中，汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎，由汽車受到重力和彈力的合力來提供向心力D.圖（d）中，砂輪不能轉(zhuǎn)速過高，以防止砂輪破裂而釀成事故〖答案〗D〖解析〗A．圖（a）中，大齒輪和小齒輪上各點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)線速度大小相同，但是方向不一定相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．圖（b）中，不存在離心力，出現(xiàn)離心現(xiàn)象的原因是外界給物體提供的合外力不足以充當(dāng)物體向心力，圖中醫(yī)務(wù)人員用離心機(jī)分離血清，當(dāng)血清受到的作用力不足以充當(dāng)向心力即出現(xiàn)離心現(xiàn)象，故B錯(cuò)誤；C．圖（c）中，汽車在水平路面轉(zhuǎn)彎，由摩擦力提供汽車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．圖（d）中，當(dāng)砂輪轉(zhuǎn)速過高時(shí)，邊緣處的砂輪會(huì)因?yàn)樾枰暮贤饬^大，而砂輪會(huì)出現(xiàn)破裂從而釀成事故，故D正確。故選D。3.如圖為游樂園里的“魔幻大轉(zhuǎn)盤”游戲項(xiàng)目，有甲、乙兩位游客隨大轉(zhuǎn)盤在水平面內(nèi)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。甲緊貼轉(zhuǎn)盤邊緣，乙靠近轉(zhuǎn)盤中心，下列正確的是（）A.甲的角速度大于乙的角速度B.甲的向心加速度大于乙的向心加速度C.甲的線速度的大小等于乙的線速度的大小D.甲所受合力的大小一定等于乙所受合力的大小〖答案〗B〖解析〗A．甲、乙兩位游客隨大轉(zhuǎn)盤在水平面內(nèi)一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，甲的角速度等于乙的角速度，故A錯(cuò)誤；B．由于甲緊貼轉(zhuǎn)盤邊緣，乙靠近轉(zhuǎn)盤中心，所以甲、乙兩位游客轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑關(guān)系為由，可知甲的向心加速度大于乙的向心加速度，故B正確；C．由，可知甲的線速度的大小大于乙的線速度的大小，故C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩位游客所受的合力提供向心力，由于兩位游客的質(zhì)量大小未知，由，可知甲所受合力的大小與乙所受合力的大小無法比較，故D錯(cuò)誤。故選B。4.在修筑鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌。如圖所示，當(dāng)火車以規(guī)定的行駛速度（θ為兩軌所在面與水平面間的傾角，r為轉(zhuǎn)彎半徑）轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)軌和外軌均不會(huì)受到輪緣的擠壓，則（）A.當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的實(shí)際轉(zhuǎn)彎速度越小越好B.當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度變小C.當(dāng)火車速率大于v時(shí)，外軌和內(nèi)軌都將受到輪緣的擠壓D.當(dāng)火車速率小于v時(shí)，內(nèi)軌都將受到輪緣的擠壓〖答案〗D〖解析〗AD．火車以某一速度v通過某彎道時(shí)，內(nèi)、外軌道均不受側(cè)壓力作用，其所受的重力和支持力的合力提供向心力由圖可以得出合力等于向心力，故當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度小于規(guī)定速度v時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力大于所需的向心力，火車有向心趨勢(shì)，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓內(nèi)軌，故A錯(cuò)誤，D正確；B．由，知規(guī)定行駛的速度與質(zhì)量無關(guān)，當(dāng)火車質(zhì)量改變時(shí)，規(guī)定的行駛速度不變，故B錯(cuò)誤；C．當(dāng)轉(zhuǎn)彎的實(shí)際速度大于規(guī)定速度v時(shí)，火車所受的重力和支持力的合力不足以提供所需的向心力，火車有離心趨勢(shì)，此時(shí)外軌對(duì)火車有側(cè)壓力，輪緣擠壓外軌，故C錯(cuò)誤。故選D。5.乘坐如圖所示游樂園的過山車時(shí)，質(zhì)量為m的人隨車在豎直平面內(nèi)沿圓周軌道運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.車在最高點(diǎn)時(shí)人處于倒坐狀態(tài)，全靠保險(xiǎn)帶拉住，若沒有保險(xiǎn)帶，人一定會(huì)掉下去B.人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力，且壓力一定小于mgC.人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于mg，人處于超重狀態(tài)D.人在最低點(diǎn)時(shí)，是由所受的彈力來提供向心力〖答案〗C〖解析〗A．當(dāng)人與保險(xiǎn)帶間恰好沒有作用力，由重力提供向心力解得當(dāng)過山車在最高點(diǎn)的速度大于等于時(shí)，若沒有保險(xiǎn)帶，人不會(huì)掉下去，故A錯(cuò)誤；B．過山車在最高點(diǎn)時(shí)根據(jù)牛頓第二定律有可知人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力，且壓力可能大于mg，故B錯(cuò)誤；C．人在最低點(diǎn)時(shí)，加速度方向豎直向上，根據(jù)牛頓第二定律可知人對(duì)座位的壓力大于mg，人處于超重狀態(tài)，故C正確；D．人在最低點(diǎn)時(shí)，是由人所受的彈力和重力的合力來提供向心力，故D錯(cuò)誤。故選C。6.如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)的、質(zhì)量為m的小球，在半徑為R的豎直放置的光滑圓形管道內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，下列有關(guān)說法中正確的是（）A.小球能夠到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)最小速度為B.小球達(dá)到最高點(diǎn)的速度是時(shí)，球受到的合外力為零C.如果小球在最高點(diǎn)時(shí)速度大小為，則此時(shí)小球?qū)艿赖耐獗诘淖饔昧?mgD.如果小球在最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為，則小球通過最低點(diǎn)時(shí)對(duì)管道的外壁的作用力為5mg〖答案〗C〖解析〗A．圓形管道內(nèi)壁能支撐小球，小球能夠通過最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為0，A錯(cuò)誤，B．當(dāng)小球達(dá)到最高點(diǎn)的速度是時(shí)，則有球受到的合外力不為零，B錯(cuò)誤；

C．設(shè)管道對(duì)小球的彈力大小為F，方向豎直向下，由牛頓第二定律得代入解得方向豎直向下

根據(jù)牛頓第三定律得知，小球?qū)艿赖膹椓Ψ较蜇Q直向上，即小球?qū)艿赖耐獗谟凶饔昧?，C正確；D．重力和支持力的合力提供向心力，根據(jù)牛頓第二定律，

有解得根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)艿赖耐獗诘淖饔昧?mg，D錯(cuò)誤。

故選C。7.2021年12月9日15時(shí)40分，“天宮課堂”第一課正式開講，這是首次在距離地面約400km的中國載人空間站“天宮”上進(jìn)行的太空授課活動(dòng)。授課期間，航天員與地面課堂的師生進(jìn)行了實(shí)時(shí)互動(dòng)交流，則（）A.如上圖，在“天宮”中宇航員由于沒有受到地球引力而處于漂浮狀態(tài)B.由于在“天宮”中處于完全失重狀態(tài)，宇航員就不能用彈簧拉力器來鍛煉身體C.如圖所示，宇航員王亞平在太空中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，小球通過一根細(xì)繩連著在支架上，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，由于受到地球的引力和細(xì)繩的拉力作用，小球來回?cái)[動(dòng)幾下，過一會(huì)兒就會(huì)停止擺動(dòng)D.如圖所示，宇航員王亞平在太空中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，小球通過一根細(xì)繩連著在支架上，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，小球在細(xì)繩的拉力作用下，在豎直面內(nèi)近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)〖答案〗D〖解析〗A．在“天宮”中宇航員受到的地球引力用來提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，因此處于失重的漂浮狀態(tài)，A錯(cuò)誤；B．彈簧拉力器是由彈簧形變產(chǎn)生的彈力，與是否失重?zé)o關(guān)，因此宇航員可以用彈簧拉力器來鍛煉身體，B錯(cuò)誤；CD．由于在“天宮”中處于完全失重狀態(tài)，宇航員在最低點(diǎn)輕推一下小球，給小球一個(gè)較小的初速度，小球在細(xì)繩的拉力作用下，在豎直面內(nèi)近似做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤D正確。故選D8.要使兩物體間萬有引力減小到原來的，可采取的方法是（）A.使兩物體的質(zhì)量各減少一半，距離保持不變B.使兩物體間距離變?yōu)樵瓉淼?倍，其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的C.使兩物體的質(zhì)量各減為原來的，距離不變D.使兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來的〖答案〗B〖解析〗根據(jù)萬有引力定律可知A．使兩物體的質(zhì)量各減少一半，距離保持不變，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．使兩物體間距離變?yōu)樵瓉淼?倍，其中一個(gè)物體質(zhì)量減為原來的，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)B正確；C．使兩物體的質(zhì)量各減為原來的，距離不變，則兩物體間萬有引力減小到原來的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．使兩物體質(zhì)量及它們之間的距離都減為原來的，則兩物體間萬有引力不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B9.土星是中國古人根據(jù)觀測(cè)到的土星的顏色（黃色）來命名的，亦稱之為鎮(zhèn)星，其質(zhì)量約為地球的100倍，半徑約為地球的10倍，地球的第一宇宙速度為7.9km/s，則航天器在土星表面附近繞土星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速率約為（）A.7.9km/s B.79.0km/s C.2.5km/s D.25.0km/s〖答案〗D〖解析〗第一宇宙速度即為近地衛(wèi)星的運(yùn)行速度，設(shè)地球質(zhì)量為M，土星質(zhì)量為M'；地球半徑為R，土星半徑為R'；地球第一宇宙速度為v，航天器速度為v'，根據(jù)萬有引力提供向心力聯(lián)立并代入數(shù)據(jù)解得航天器在土星表面附近繞土星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速率約為故選D。10.中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2019年9月，北斗系統(tǒng)正式向全球提供服務(wù)，在軌39顆衛(wèi)星可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，其中三顆同步衛(wèi)星定位在距地面36000km的地球同步軌道上。而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱GPS）由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km。比較這兩種衛(wèi)星，下列說法中正確的是（）A.“北斗”系統(tǒng)中的三顆同步衛(wèi)星的質(zhì)量必須相同B.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星周期大C.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星加速度大D.GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星運(yùn)行速度小〖答案〗C〖解析〗多衛(wèi)星圍繞同一天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，萬有引力提供向心力，即解得A．同步軌道上的衛(wèi)星質(zhì)量可以不等，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，軌道半徑越大，周期T越大，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星周期小，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，軌道半徑越大，加速度越小，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星加速度大，故C正確；D．根據(jù)可知，軌道半徑越大，線速度越小，GPS的軌道半徑小于“北斗一號(hào)”衛(wèi)星的軌道半徑，GPS的衛(wèi)星比“北斗”的同步衛(wèi)星運(yùn)行速度大，故D錯(cuò)誤。故選C。11.如圖，汽車停在緩坡上，要求駕駛員在保證汽車不后退的前提下向上啟動(dòng),這就是汽車駕駛培訓(xùn)考試中的“坡道起步”．駕駛員的正確操作是:變速桿掛入低速擋，徐徐踩下加油踏板，然后慢慢松開離合器，同時(shí)松開手剎，汽車慢慢啟動(dòng)．下列說法正確的是()A.變速桿掛入低速擋,是為了增大汽車的輸出功率B.變速桿掛入低速擋,是為了能夠提供較大的牽引力C.徐徐踩下加油踏板,是為了讓牽引力對(duì)汽車做更多的功D.徐徐踩下加油踏板,是為了讓汽車的輸出功率保持為額定功率〖答案〗B〖解析〗由功率公式P=Fv可知，在功率一定的情況下，當(dāng)速度減小時(shí)，汽車的牽引力就會(huì)增大，此時(shí)更容易上坡；故換低速擋，增大牽引力，故A錯(cuò)誤B正確；徐徐踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增大，根據(jù)可知，目的是為了增大牽引力，故CD錯(cuò)誤12.第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)于2022年2月4日在北京開幕。中國小將蘇翊鳴在單板滑雪大跳臺(tái)決賽中強(qiáng)勢(shì)摘金。雖然冬奧運(yùn)已經(jīng)閉幕，但人們參與冰雪運(yùn)動(dòng)的熱情依然高漲。如圖所示滑雪滑道PQR，質(zhì)量為60kg的某滑雪愛好者從頂端P靜止滑下，從末端R滑出?；羞^程中姿勢(shì)保持不變，P端相對(duì)滑道最低點(diǎn)Q高度24m，R端相對(duì)Q點(diǎn)高度4m。從P到R滑行過程中，該滑雪愛好者（）A.從P到Q，重力對(duì)滑雪愛好者做功14400JB.從P到R，滑雪愛好者的重力勢(shì)能增加12000JC.從Q到R，重力對(duì)滑雪愛好者做功2400JD.選擇R點(diǎn)所處的水平面為零重力勢(shì)能面，滑雪愛好者在Q點(diǎn)處的重力勢(shì)能為2400J〖答案〗A〖解析〗A．從P到Q，重力對(duì)滑雪愛好者做功為故A正確；B．從P到R，滑雪愛好者的重力做正功，重力勢(shì)能減小，即故B錯(cuò)誤；C．從Q到R，重力對(duì)滑雪愛好者做負(fù)功，即故C錯(cuò)誤；D．選擇R點(diǎn)所處的水平面為零重力勢(shì)能面，滑雪愛好者在Q點(diǎn)處的重力勢(shì)能為故D錯(cuò)誤。故選A。13.如圖所示，小明同學(xué)水平拉伸一個(gè)彈弓，放手后將彈珠射出，則橡皮筋的彈性勢(shì)能（）A.在釋放過程中增加B.在拉伸過程中減小C.在釋放過程中轉(zhuǎn)化為彈珠動(dòng)能D.在拉伸過程中由彈珠動(dòng)能轉(zhuǎn)化得到〖答案〗C〖解析〗AC．彈珠在釋放過程中彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈珠的動(dòng)能，則彈性勢(shì)能減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，C正確；BD．在拉伸過程中，人克服彈力做功，則彈性勢(shì)能增加，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤；故選C。14.如圖為一高中同學(xué)正在做排球運(yùn)動(dòng)的墊球訓(xùn)練，她將球擊出后，球從某位置離開手臂豎直向上運(yùn)動(dòng)，再下落回到該位置的過程中，空氣阻力不能忽略。下列正確的是（）A.重力對(duì)球先做正功后做負(fù)功 B.空氣阻力對(duì)球做功為零C.球的機(jī)械能始終不變 D.球的機(jī)械能減少〖答案〗D〖解析〗A．重力對(duì)球先做負(fù)功后做正功，故A錯(cuò)誤；BCD．空氣阻力方向一直與排球的運(yùn)動(dòng)方向相反，空氣阻力一直對(duì)球做負(fù)功，球的機(jī)械能減少，故BC錯(cuò)誤，D正確。故選D。15.如圖所示，A、B兩球質(zhì)量相等，A球用不能伸長(zhǎng)的輕繩系于O點(diǎn)，B球用輕彈簧系于O′點(diǎn)，O與O′點(diǎn)在同一水平面上，分別將A、B球拉到與懸點(diǎn)等高處，使繩和輕彈簧均處于水平，彈簧處于自然狀態(tài)，將兩球分別由靜止開始釋放，當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)兩球恰好仍處在同一水平面上，則()A.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，兩球動(dòng)能相等B.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，A球動(dòng)能較大C.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)的正下方時(shí)，B球動(dòng)能較大D.兩球到達(dá)各自懸點(diǎn)正下方時(shí)，A球損失的重力勢(shì)能較多〖答案〗B〖解析〗整個(gè)過程中兩球減少的重力勢(shì)能相等，A球減少的重力勢(shì)能完全轉(zhuǎn)化為A球的動(dòng)能，B球減少的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為B球的動(dòng)能和彈簧的彈性勢(shì)能，所以A球的動(dòng)能大于B球的動(dòng)能，所以B正確；16.如圖，高臺(tái)跳水項(xiàng)目中要求運(yùn)動(dòng)員從距離水面H的高臺(tái)上跳下，在完成空中動(dòng)作后進(jìn)入水中。若某運(yùn)動(dòng)員起跳瞬間重心離高臺(tái)臺(tái)面的高度為h1，斜向上跳離高臺(tái)瞬間速度的大小為v0，跳至最高點(diǎn)時(shí)重心離臺(tái)面的高度為h2，入水（手剛觸及水面）時(shí)重心離水面的高度為h1。圖中虛線為運(yùn)動(dòng)員重心的運(yùn)動(dòng)軌跡。已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，不計(jì)空氣阻力，則運(yùn)動(dòng)員跳至最高點(diǎn)時(shí)速度及入水（手剛觸及水面）時(shí)速度的大小分別是（）A.0，B.0，C.，D.，〖答案〗C〖解析〗從跳離高臺(tái)瞬間到最高點(diǎn)，據(jù)動(dòng)能定理得解得最高點(diǎn)的速度從跳離高臺(tái)瞬間到入水過程，據(jù)動(dòng)能定理得解得入水時(shí)的速度故選C。二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共9空，每空2分，共計(jì)18分）17.探究向心力大小F與小球質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，可使變速塔輪、長(zhǎng)槽和短槽隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在塔輪的圓盤上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以不同角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂的擋板提供，同時(shí)，小球?qū)醢宓膹椓κ箯椈蓽y(cè)力筒下降，從而露出測(cè)力筒內(nèi)的標(biāo)尺，標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)之比即為兩個(gè)小球所受向心力的比值。①（單選）開始時(shí)皮帶在兩個(gè)變速塔輪2、3的最上面一層，若要探究小球受到的向心力大小和角速度大小的關(guān)系，下列做法正確的是（）A.用體積相同的鋼球和鋁球做實(shí)驗(yàn)B.將變速塔輪2、3上的皮帶往下移動(dòng)C.用秒表記錄時(shí)間、計(jì)算兩個(gè)小球的角速度D.將兩個(gè)小球都放在長(zhǎng)槽上②探究向心力的大小與圓周運(yùn)動(dòng)半徑的關(guān)系時(shí)，應(yīng)選擇兩個(gè)質(zhì)量_______（選填“相同”或“不同”）的小球，分別放在短槽5的擋板處與長(zhǎng)槽4的______（選填“A處”或“B處”）處，同時(shí)選擇半徑______（選填“相同”或“不同”）的兩個(gè)塔輪；③若兩個(gè)鋼球質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)半徑相等，圖中標(biāo)尺8上紅白相間的等分格顯示出位于4處擋板的鋼球和位于5處擋板的鋼球所受向心力的比值為1：9，則與皮帶連接的變速輪塔2和變速輪塔3的半徑之比為______?！即鸢浮舰?B②.相同B處相同③.3:1〖解析〗①探究小球受到的向心力大小和角速度大小關(guān)系時(shí)，應(yīng)控制兩球的質(zhì)量與兩球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑相等，使塔輪半徑不同，從而可分析向心