大慶村支路道路工程-結構工程施工圖設計說明

第第頁大慶村支路道路工程結構工程施工圖設計說明工程概況項目區(qū)位項目區(qū)位圖工程概況本項目對大慶村支路進行拓寬改造，設計全線長651.831m，道路等級為城市支路，設計速度20km/h，拓寬段標準路幅寬度9.25m，雙向兩車道。改造內(nèi)容分為以下3個部分：1、盤溪河以北段（K0+000～K0+203.531）道路右側(cè)維持現(xiàn)狀邊線不變，將現(xiàn)狀5m車行道向左側(cè)拓寬至7m，并在左側(cè)單側(cè)設置2m人行道；道路縱坡擬合現(xiàn)狀。2、跨盤溪河橋梁段廢除現(xiàn)狀危橋，按規(guī)劃方案線位新建右半幅雙車道橋梁（7.5m車行道+2.5m人行道）；3、盤溪河以南段（K0+244.531～K0+651.971）維持現(xiàn)狀道路，僅對道路附屬工程進行提檔升級（車行道重新罩面、人行道磚拆除新建、路緣石、樹圈石更換）。上階段專家意見及執(zhí)行情況上階段辦理過程中。強制性條文執(zhí)行情況本次設計嚴格參照相關規(guī)范，無違反任何強制性條文規(guī)定。設計內(nèi)容及分冊本次施工圖設計范圍為大慶村支路道路工程，本階段設計包括道路工程、交通工程、橋梁工程、結構工程、排水工程、照明工程。本次施工圖設計文件分為五冊，包含第一冊道路工程、結構工程，第二冊交通工程，第三冊橋梁工程，第四冊排水工程，第五冊照明工程。本冊為第一冊道路工程、結構工程中的結構工程部分。設計依據(jù)及設計遵循的規(guī)范設計依據(jù)1、建設方與我院簽訂的合同2、業(yè)主提供的該地區(qū)1：500地形圖3、其他相關資料設計遵循的規(guī)范《地下工程防水技術規(guī)范》（GB50108-2008）《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB50007-2011）《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011-2010）（2016版）《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《建筑結構荷載規(guī)范》（GB50009-2012）《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范》（GB50086-2015）《混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（GB/T50476-2008）《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）氣象水文及工程地質(zhì)條件本部分摘自本工程工程地質(zhì)勘察報告。地理位置擬建大慶村支路行政區(qū)劃隸屬重慶市江北區(qū)管轄，場地路網(wǎng)四通八達，交通較為便利。氣象、水文氣象根據(jù)重慶市氣象局資料，勘察區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤、春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點。（1）氣溫：多年平均氣溫（℃）18.3℃；極端最高氣溫（℃）43℃（2006年8月15日）；日最低氣溫-1.8℃（1975年12月15日）。最冷月（一月)平均氣溫（℃）：7.7（2）降水量：區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年平均降雨量為1163.3mm，其中1998年降雨量最大，為1679.8mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時最大降雨量可達62.1mm。（3）濕度：多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。（4）風：年平均風速（米/秒）：1.39米/秒。年最大風速（米/速）：26.7米/秒，風向：西北；出現(xiàn)日期1981月（5）霧日：全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。水文擬建場地在里程K0+210～K0+240段為盤溪河。盤溪河該段常水位標高約236～237m，勘察期間水位標高約236.5m，水深約1～2m，河水流速緩慢，流向自東向西。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查訪問，該段附近歷史最高洪水位242.30（1981年），并建議后期設計及施工加強資料收集及參考。盤溪河（道路里程K0+210～K0+240段）場地工程地質(zhì)條件地形地貌擬建場地地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，受周邊城市建設影響，人工改造強烈，現(xiàn)為大面積淺填方區(qū)。擬建道路里程K0+000～K0+210總體地形較平坦，地形坡度約2～5°，道路里程K0+210～K0+240穿越盤溪河，盤溪河兩岸采用擋墻支擋，坡高約8m，坡角近直立。擬建場地現(xiàn)地面標高236～259m，相對高差約23m。地形地貌圖2（道路里程K0+210～K0+240橋梁段）地層巖性擬建場地表層有第四系雜填土層（Q4ml）、粉質(zhì)粘土層（Q4el+dl）、下伏基巖為侏羅系沙溪廟組（J2s）沉積巖層，沿線巖性以砂質(zhì)泥巖和砂巖為主。現(xiàn)根據(jù)地層的新老關系對巖性特征介紹如下：1、第四系全新統(tǒng)(Q4)（1）雜填土(Q4ml)：雜色，主要由砂泥巖碎塊石及粘性土組成，局部含建筑垃圾、生活垃圾等，骨架顆粒粒徑20～400mm為主，局部可達800mm以上，含量一般為30～60%，稍濕，結構稍密～中密，拋填，回填年限大于10年，分布于整個場地。（2）粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紅褐色，主要由粘土礦物組成，局部包含砂泥巖碎、塊石，可塑狀，干強度中等，韌性中等，切口稍有光澤，無搖震反應，主要分布于原始地貌溝谷及丘包的緩坡地帶，厚度約1～2m。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）（1）砂質(zhì)泥巖(J2s-Sm)：紅褐色，主要由粘土礦物組成，粉砂泥質(zhì)結構，中厚層狀構造。表層強風化帶厚度約1～2m，巖芯破碎，風化裂隙發(fā)育；中風化巖芯以短柱～中柱狀為主，巖體較完整。（2）砂巖(J2s-Ss)：青灰色，主要由石英、長石及少量云母組成，中～細粒結構，中厚層狀構造。表層強風化帶厚度約1～2m，巖芯破碎，風化裂隙發(fā)育；中風化巖芯以短柱～中柱狀為主，巖體較完整。強風化層巖體破碎，風化裂隙發(fā)育，多呈土狀、土夾石狀和碎塊狀，鉆孔揭露厚度約為1～2m。基巖面起伏情況及基巖風化帶特征擬建場地基巖面隨原始地形起伏變化，傾角總體2～5°，埋深一般1～8m，基巖面標高約228～254m。場地基巖風化帶隨基巖面起伏變化，其一般厚約1～2m，強風化巖芯呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育。地質(zhì)構造擬建場地位于川東南弧形地帶，華鎣山帚狀褶皺束東南部的次一級構造沙坪壩背斜東冀。巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀102°∠8°。巖層面平面光滑略有起伏，局部見泥質(zhì)充填，層面結合很差，為軟弱結構面。根據(jù)鄰近工地及露頭的地質(zhì)測繪調(diào)查，基巖內(nèi)裂隙發(fā)育程度為不發(fā)育～較發(fā)育，巖體呈塊狀結構。區(qū)內(nèi)無斷層，地質(zhì)構造簡單。場區(qū)巖體中主要可見兩組構造裂隙：J1裂隙：傾向270～290°，傾角65～75°，裂隙微張3～5mm，裂隙間距3～6m，延伸5～8m；裂隙面呈舒緩波狀，局部有倒轉(zhuǎn)反向現(xiàn)象，未見充填，結合差，為硬性結構面。J2裂隙：傾向10～30°，傾角60～80°，裂隙張開度多為1～5mm，裂隙間距2～4m，延伸5～7m；裂隙面凹凸不平，局部碎石填充，結合差，為硬性結構面。上述結構面均為統(tǒng)計意義上的結構面，與實際情況可能存在一定偏差，應在開挖過程中進一步校核。水文地質(zhì)條件擬建場地覆蓋層主要為雜填土，基巖以砂質(zhì)泥巖為主，夾薄層砂巖，巖土層含水性差異大。場地原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，由于城市建設影響，地表封閉條件較好，沿線地形北高南低，地下水賦存條件較差，大氣降水及地下管網(wǎng)入滲沿基巖面及貫通性結構面向場地南側(cè)地勢較低處的盤溪河排泄，補徑排條件清楚，水文地質(zhì)條件較簡單。汛期時場地地下水由盤溪河補給，非汛期時盤溪河則由場地地下水補給。根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，地下水類型主要是第四系松散堆積層孔隙水和基巖裂隙水。（1）第四系松散巖類孔隙水分布于第四系松散層中，主要由大氣降水及地下管網(wǎng)滲漏補給，受季節(jié)、氣候影響大，場地內(nèi)人工填土大面積分布但厚度較小，由于場地原始地貌處于斜坡地形，地下水賦存條件較差，場地內(nèi)松散層地下水水量不大。根據(jù)鄰近工程經(jīng)驗，場地人工填土層滲透系數(shù)建議取值為10m/d，滲透系數(shù)較大，屬強透水層。雨季時涌水量將明顯增大，施工時應根據(jù)實際情況配備抽水設備或更改施工方式。（2）基巖裂隙水包括風化裂隙水和構造裂隙水，風化裂隙水分布在淺表基巖強風化帶中，為局部性上層滯水或小區(qū)域潛水，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統(tǒng)，其水量較小；砂質(zhì)泥巖相對隔水，構造裂隙水分布于厚層塊狀砂巖層中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量較小，通過巖體貫通裂隙向外排泄。不良地質(zhì)作用和有毒有害氣體根據(jù)地表地質(zhì)調(diào)查，勘察區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、崩塌和泥石流等不良地質(zhì)作用，無不利的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利的埋藏物。根據(jù)本次勘察資料，結合場地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗，場地各巖土層中未發(fā)現(xiàn)有毒有害氣體源，但樁孔采用人工開挖時應作好有毒有害氣體檢測及通風、送風工作。特殊性巖土根據(jù)勘察，場地特殊性巖土為雜填土、強風化巖和殘坡積土。雜填土：主要由砂泥巖碎塊石及粘性土組成，含建筑垃圾、生活垃圾等，結構松散～稍密為主，均勻性差，易出現(xiàn)不均勻沉降。強風化巖：主要分布于整個場地基巖表層，風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，力學性質(zhì)較差，基巖面總體起伏較大，均勻性也較差。殘坡積土：主要分布于沿線溝谷及丘包的緩坡地帶，紅褐色，主要由粘土礦物組成，可塑狀，其厚度較小，一般不具膨脹性。地震根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（1/400萬）[GB18306-2015]之圖A1及中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖（1/400萬）[GB18306-2015]之圖B1，場地抗震設防烈度為6度，場地設計基本地震動峰值加速度0.05g，設計地震分組為第一組。相鄰建（構）筑物擬建場地相鄰建（構）筑主要為：在建中海大石壩項目、盤溪河老橋以及盤溪河岸坡?lián)鯄?、周邊小區(qū)圍墻等。另外，場地道路下管網(wǎng)密布（詳見地形管線圖），施工對其有一定影響，施工前應對其進行摸排，注意對其保護和避讓，加強變形監(jiān)測，必要時進行遷改或重建，避免造成安全事故。巖土設計參數(shù)取值巖土設計參數(shù)取值原則及建議值（1）粉質(zhì)粘土的地基承載力特征值根據(jù)土工試驗成果并結合重慶地區(qū)經(jīng)驗綜合確定；填土的地基承載力特征值應根據(jù)場地載荷試驗確定。（2）巖質(zhì)地基承載力特征值由《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.5條確定，對巖質(zhì)地基可由地基極限承載力標準值乘以0.33的系數(shù)確定。由《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.2條，當巖體較完整時，巖質(zhì)地基極限承載力標準值可由巖石抗壓強度標準值乘以地基條件系數(shù)確定，本場地地基條件系數(shù)取1.10。（3）巖體抗剪強度設計值：內(nèi)摩擦角取其標準值的0.9倍，粘聚力c取其標準值的0.3倍；巖體抗拉強度取其標準值的0.4倍。邊坡巖體的抗剪強度指標標準值及抗拉強度標準值對永久性邊坡乘以0.95的時間效應系數(shù)。（4）彈性模量、變形模量和泊松比取經(jīng)驗值。（5）樁側(cè)土負摩阻力系數(shù)根據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008表5.4.4-1結合重慶地區(qū)經(jīng)驗獲??；樁的極限側(cè)阻力標準值根據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008表5.3.5-1結合重慶地區(qū)經(jīng)驗獲取；樁的極限端阻力標準值根據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008表5.3.5-2結合重慶地區(qū)經(jīng)驗獲取；嵌巖樁基礎單樁豎向承載力標準值按《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ94-2008第5.3.9條，按下式進行計算：Quk＝Qsk+Qrk。（6）擋墻基底摩擦系數(shù)按《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013中11.2.3確定；（7）中風化巖石與錨固體極限粘結強度標準值根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3-2并結合地區(qū)經(jīng)驗提供；土體與錨固體極限粘結強度標準值根據(jù)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2013表8.2.3-3并結合地區(qū)經(jīng)驗提供。（8）土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)和巖體水平抗力系數(shù)根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014表14.2.12-1和表14.2.12-2選用。（9）其他參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，結合本工程的特征確定。本次巖土體設計參數(shù)建議值詳見下表：巖、土體物理力學參數(shù)建議值一覽表巖土名稱參數(shù)指標雜填土粉質(zhì)粘土強風化基巖中風化砂質(zhì)泥巖中風化砂巖結構面裂隙面層面巖土界面重度(kN/m3)20*21*24*26*25*///自然抗壓強度(Mpa)///9.7*36.7*///飽和抗壓強度(Mpa)///6.4*28.7*///地基承載力特征值(kPa)實測120*300*2323.2*10418.1*///變形模量(MPa)///990*3600*///彈性模量(Mpa)///1300*4200*///泊松比///0.4*0.1*///抗拉強度(kPa)///150*500*///內(nèi)聚力(kPa)天然5*21*/600*1800*50*20*20*飽和3*18*///18*內(nèi)摩擦角(°)天然25*12*/32*42*18*12*10*飽和22*8*///8*樁側(cè)土負摩阻力系數(shù)0.20*///////樁的極限側(cè)阻力標準值qsik(kPa)/60*150*/////擋墻基底摩擦系數(shù)0.25*0.25*0.35*0.40*0.50*///巖石與錨固體的極限粘結強度標準值(kPa)///400*1300*///土體與錨固體的極限粘結強度標準值(kPa)100*40*//////巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)//30*100*500*///土體水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MN/m4)8*14*//////注：帶“*”者根據(jù)相關規(guī)范結合重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。巖體質(zhì)量等級及土、石工程分級（1）巖體質(zhì)量等級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中3.1.7確定場地巖體質(zhì)量等級劃分為：強風化基巖：極軟巖，不完整，巖體基本質(zhì)量等級V級。中等風化砂質(zhì)泥巖：軟巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級IV級。中等風化砂巖：較硬巖，較完整，巖體基本質(zhì)量等級III級。（2）土、石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014中附錄A確定場地土、石可挖性：I級（松土）：沿線種植土、粉質(zhì)粘土。II級（普通土）：沿線人工填土。III級（硬土）：場地基巖強風化帶，巖石風化強烈，呈碎塊狀，質(zhì)軟，部分呈土狀或土夾石狀。IV級（軟石）：場地中等風化砂質(zhì)泥巖，巖石單軸極限飽和抗壓強度一般為4.8～9.7Mpa，強度也相對較低，層理及節(jié)理裂隙不發(fā)育，抗風化能力差，此類土在該場地主要分布。V級（次堅石）：場地中等風化砂巖，巖石單軸極限飽和抗壓強度一般為26.2～32.9Mpa，中～厚層狀，層理及節(jié)理裂隙不發(fā)育，此類土在該場地次要分布。工程地質(zhì)評價及建議場地現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評價根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查及測繪，里程K0+000～K0+210段道路兩側(cè)主要為現(xiàn)狀擋墻邊坡，均為土質(zhì)邊坡，坡高約0.5～1.5m，已采用條石擋墻支擋；里程K0+210～K0+240段盤溪河兩岸主要為現(xiàn)狀岸坡?lián)鯄吰?，均為土質(zhì)邊坡，坡高約7～8m，已采用條石擋墻支擋；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，未見坡頂、坡腳及墻體有開裂、變形等跡象，場地現(xiàn)狀穩(wěn)定。場地穩(wěn)定性和建筑適宜性擬建場地屬構造剝蝕丘陵斜坡地貌，上覆土層主要為雜填土、粉質(zhì)粘土，下部基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖、砂巖，巖、土體層序正常；根據(jù)收集資料及地表工程地質(zhì)調(diào)查，擬建場地沿線未發(fā)現(xiàn)斷層、危巖、崩塌、塌岸等不良地質(zhì)現(xiàn)象，未見暗河、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等不利埋藏物。擬建場地現(xiàn)狀邊坡整體基本穩(wěn)定，巖土體總體穩(wěn)定性較好，適宜大慶村支路道路工程建設。K0+000～K0+210一般路基段本段為一般路基段，根據(jù)橫剖面1-1’至8-8’及縱剖面I-I’，本段道路上覆土層主要為雜填土，厚度約為1.5～10m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾砂巖，地形坡角約2～5°。線路沿線水文地質(zhì)條件簡單，場地內(nèi)巖土體現(xiàn)狀整體基本穩(wěn)定。本段線路總體走向約142～161°，道路設計標高約258.208～244.359m，現(xiàn)狀地面高程約258.2～244m。本段道路是在原有道路上的改造工程，按設計標高開挖后，將在道路兩側(cè)形成高約0～1m的挖填方邊坡，本段下伏巖土界面較平緩，傾角約2～5°，不易沿巖土界面整體滑塌，直立開挖易沿土體內(nèi)部圓弧形滑動，建議按坡率法放坡或采用擋墻支擋，在坡頂和坡腳設置截排水措施，并對坡面進行防護處理。路基可采用處理后的壓實填土作為路基持力層，回填前應先清除建筑垃圾、生活垃圾等，再對填料進行分層碾壓，壓實填土密實度和地基承載力應滿足設計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。道路路基干濕類型為干燥。K0+210～K0+240橋梁段本段為橋梁段，根據(jù)橫剖面9-9’至10-10’及縱剖面I-I’，本段橋梁走向約145°，橋梁寬約10.0m，其橋面設計標高244.359～243.868m，一共設計2個橋臺（自編號1#橋臺、2#橋臺）均采用樁基礎。擬建橋梁與現(xiàn)狀盤溪河大角度斜角，該段現(xiàn)狀地形以斜坡為主，整體地勢呈河道中間低，兩岸高，岸坡?lián)鯄绷?，地形高差約8m。地質(zhì)構造位于沙坪壩背斜東冀，巖層傾向約102°，傾角約8°，主要發(fā)育有二組裂隙。上覆土層厚度約10m，主要為雜填土，下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾薄層砂巖。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，未見按坡?lián)鯄暗孛嬗辛芽p等明顯變形跡象，現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。由于場地內(nèi)土層強度低、變形大，覆蓋土層不適宜作基礎持力層，宜采用中等風化基巖為基礎持力層。橋臺開挖時，土質(zhì)部分按1:1.5的坡率進行臨時放坡開挖。橋梁各墩、臺的設計參數(shù)見下表。橋梁各墩、臺設計參數(shù)推薦表里程樁號墩(臺)號土層厚度(m)建議基底高程(m)建議地基持力層基礎形式巖石抗壓強度(MPa)巖質(zhì)地基承載力特征值[fa0](kPa)飽和Ra自然RbK0+211.2311#橋臺約10m225以下中風化砂質(zhì)泥巖樁基礎6.49.72323.2K0+238.8312#橋臺約10m225以下中風化砂質(zhì)泥巖樁基礎6.49.72323.2本段橋梁與前段、后段回填路基段直接接駁，回填路基與橋臺存在差異沉降，路基沉降過大會出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，應采取夯實、提高壓實度等措施嚴格控制回填路基段的沉降；橋梁墩臺位于岸坡邊緣，橋梁墩臺嚴禁承受巖土體的下滑推力；盤溪河水及洪水對墩臺存在沖刷、淘蝕作用，對橋墩附近局部區(qū)域采取相應的防沖刷工程防護措施。地震效應和地震穩(wěn)定性評價根據(jù)剪切波速測試成果，場地內(nèi)填土等效剪切波速152m/s，為中軟土；場地內(nèi)基巖剪切波速大于500m/s，為堅硬土或巖石?？紤]到填土作為路基使用，填土質(zhì)量未知，若回填質(zhì)量達到要求，則應重新復核地震效應評價，擬建工程地震效應評價詳見下表。地震效應評價一覽表道路里程最大覆蓋層厚度人工填土土層等效剪切波速Vse(m/s)場地類別地段劃分特征周期（s）備注K0+000～K0+210101.5～10152II一般地段0.35/K0+210～K0+2401010152II不利地段0.35河岸和邊坡的邊緣抗震不利地段處理措施：對岸坡進行支擋。根據(jù)本次勘察，在擬建場地范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、地面塌陷、地裂縫等不良地質(zhì)現(xiàn)象，擬建場地內(nèi)巖土體在地震作用下其地震穩(wěn)定性較好，不會出現(xiàn)滑坡、崩塌、液化和震陷等巖土地震穩(wěn)定性問題，巖土地震穩(wěn)定。地基均勻性評價場地內(nèi)雜填土層厚度差異較大，主要含有砂巖、砂質(zhì)泥巖塊碎石、粘性土及建筑垃圾，粒徑大小不均，分選較差，局部存在大塊石架空現(xiàn)象，結構稍密～中密，密實度較低，整體均勻性較差；粉質(zhì)粘土分布在原始地貌溝谷及丘包的緩坡地帶，厚度較薄，均勻性較差；強風化基巖厚度差異較大，承載能力差別較大，整體均勻性較差；中風化基巖分布規(guī)律性較好，連續(xù)穩(wěn)定，但由于砂巖、泥質(zhì)巖強度差異較大，因而地基整體均勻性較差。綜上，場地地基均勻性整體較差。地基及基礎類型評價按設計標高開挖填筑后，均出露雜填土，可采用處理后的壓實填土作為路基持力層，回填前應先清除建筑垃圾、生活垃圾等，再對填料進行分層碾壓，壓實填土密實度和地基承載力應滿足設計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。地下水作用評價場地地下水主要受大氣降水和地下管網(wǎng)滲漏補給，沿基巖面及貫通性結構面向場地南側(cè)地勢較低處的盤溪河排泄，補徑排條件清楚。汛期時場地地下水由盤溪河補給，非汛期時盤溪河則由場地地下水補給。雨季時地下水量將明顯增大，施工時應根據(jù)實際情況配備抽水設備或更改施工方式，做好道路及邊坡的截排水系統(tǒng)。水、土腐蝕性評價場地內(nèi)雜填土主要由砂巖、泥巖塊碎塊石、粘性土及建筑垃圾、生活垃圾等組成，據(jù)調(diào)查擬建場地附近無污染源，根據(jù)鄰近工程和地區(qū)經(jīng)驗：II類環(huán)境類型，該類巖土對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中鋼筋有微腐蝕性；II類環(huán)境類型，場地地下水對混凝土結構有微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。成樁條件分析成樁可能性根據(jù)設計方案，樁基位置覆蓋土層主要為雜填土，厚度約10m，厚度變化較大，其下為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質(zhì)泥巖夾砂巖，地下水為松散層孔隙水和基巖裂隙水，不利于人工挖孔工藝成孔，建議采用機械成孔工藝。施工條件及注意事項（1）當樁孔采用機械成孔時，在地下水（或掘進冷卻液）潤濕和切割刀具擾動的共同作用下，易產(chǎn)生“糊鉆”粘結現(xiàn)象或堵塞渣口等情況，影響掘進效率，應考慮適當?shù)木蜻M輔助措施。（2）在填土中鑿進時，由于填土層厚度較大，均勻性較差，結構稍密～中密，塊石較多，存在孔壁塌孔問題，應做好孔壁圍護工作，配以合理的輔助措施（如鋼護筒護壁或低標號混凝土回灌二次成孔），也可選用泥漿護壁鉆進。人工填土中碎塊石的母巖為軟硬差異明顯的砂巖與砂質(zhì)泥巖，機械成孔土中砂巖塊石可能隨鉆頭（刃具）轉(zhuǎn)動導致擾動區(qū)域增大進而影響孔壁穩(wěn)定，同時影響孔底沉渣厚度。（3）在巖層中鑿進時，由于基巖中存在裂隙，在裂隙交匯處或局部裂隙密集處，也存在孔壁塌孔問題，應作好預防措施。場地砂巖自然抗壓強度高，石英含量較高，對刀具的磨損較大，因此，在掘進設備選型時，應對此有充分考慮。根據(jù)本場地的實際，建議設備的掘進參數(shù)中巖石抗壓強度宜確定為砂巖自然抗壓強度的最大值的2～3倍。（4）本場地基巖主要為粘土質(zhì)巖（砂質(zhì)泥巖），強度低，樁基施工若采用旋挖鉆機成孔，旋挖鉆機鉆進對巖石擾動影響較大，施工檢驗巖石強度時直接采用旋挖鉆機所取巖芯制樣困難，甚至無法取芯，將影響施工進度，建議鉆至樁端取樣標高2m位置時低速鉆進，鉆至樁端取樣標高0.5～0.8m時停止鉆進，等待幾個小時后，采用專業(yè)取芯設備進行取樣，必要時采用巖基平板荷載試驗確定地基承載力。（5）機械成孔對垮孔、縮徑、垂直度及孔底沉渣厚度等控制難度較大，施工質(zhì)量難以直觀判別；優(yōu)點為安全、高效，建議樁基開挖完畢后及時清底，場地內(nèi)的頁巖、砂質(zhì)泥巖易風化，清底完成后及時封閉、澆筑。施工時應充分考慮以上情況，應配以合理的輔助措施（如鋼護筒護壁或低標號混凝土回灌二次成孔）確保安全和成樁質(zhì)量。（6）人工挖孔樁成樁質(zhì)量高，對環(huán)境影響較小。施工過程中填土層易垮塌，需要加強井壁的護壁；井內(nèi)作業(yè)應通風，并進行下井前的有毒氣體的檢測；地下水位線下的挖孔需作排水或降水工作，挖孔成樁的難度大需重視。同時人工挖孔樁工程應按規(guī)定對安全專項施工方案進行專家論證。（7）道路里程K0+210～K0+240段盤溪河水易沿填土滲入到樁基內(nèi)，對樁孔施工存在一定影響，主要表現(xiàn)為孔壁垮塌，施工過程中應注意孔壁支護及抽排水，必要時采用水下混凝土澆筑，確保安全和成樁質(zhì)量。支擋結構設計擋墻平面設計根據(jù)沿線地形及工程需要，本項目共設置2段擋墻，詳見下表。表4.1擋墻設置分段表序號起訖樁號編號位置擋墻類型長度（m）1約K0+213處橋臺1號橋臺與既有擋墻接順樁板擋墻242約K0+237處橋臺2號橋臺與既有擋墻接順樁板擋墻、輕質(zhì)混凝土路基28注：1、本項目高差小于1m且無法放坡時護肩墻接順；設計標準（1）擋墻安全等級：Ⅰ級（Ⅱ級）（2）抗震設防烈度：6度（0.05g）（3）車行荷載：城-A級，人行荷載：4KPa（4）設計使用年限：50年（5）重要性系數(shù)：1.1（1.0）（6）邊坡防護安全系數(shù)：1.35輕質(zhì)混凝土路基設計（1）路基材料本項目氣泡混合輕質(zhì)土設計參數(shù)為：濕容重：路槽下1.2m范圍內(nèi)濕容重等級W6，其余區(qū)域W5；強度等級：路槽下1.2m范圍內(nèi)不小于CF1.2,其余區(qū)域不小于CF1.0。（2）擋墻地基氣泡混合輕質(zhì)土基底承載力應不小于150kpa，承載力達不到要求的需進行地基處理（如換填等），既有箱涵段須挖除起頂部土體后換填。（3）伸縮縫沿墻長每隔8～15m設置伸縮縫，在基底的地層變化處，應設置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置，縫寬2～3cm。縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或瀝青木板，塞入深度不小于30cm。（4）其他其他相關事宜及做法詳見輕質(zhì)土路基做法圖。樁板擋墻設計（1）擋墻材料樁板擋墻尺寸為D=1.8m，設計樁間中心距為約4.6m（以平面圖定位為準）。樁板擋墻采用C35鋼筋砼現(xiàn)澆，樁間采用現(xiàn)澆擋土板支護，擋土板厚度為30cm（墻背為土層或輕質(zhì)混凝土）和25cm（墻背為巖層），嵌入地面以下深度不小于0.5m。本項目樁板擋墻后回填采用碎石土（土石比2:8）(輕質(zhì)混凝土和C35混凝土部分除外)。水下部分采用水下混凝土澆筑（預算時可全部按水下混凝土考慮，施工時以實際為準）。（2）構造要求樁身主筋混凝土保護層厚度70mm，面板混凝土主筋保護層厚度40mm。（3）設計要點1）挖孔前應復核測量基線、水準點及樁位。開挖過程中應不斷檢查孔的中心及直徑，做好施工記錄。本次設計采用動態(tài)設計，信息化施工。開挖時應注意觀察土質(zhì)及巖性變化，對照復核地質(zhì)報告，出入較大時要與勘察、設計單位聯(lián)系，當遇到不利土層，應會同有關單位采取處理措施。2）樁孔的施工容許偏差：①樁身尺寸不小于設計尺寸；②樁位±150mm（沿道路方向）、±50mm（垂直道路中線方向）；③垂直度0.5%；④虛土沉渣清除干凈，不允許對超挖部分墊土、墊砂，如有擾動或超挖應在清理干凈后用C30級混凝土墊平。⑤施工過程中土層若遇塌孔等情況，可采用鋼護筒等護壁方式進行支護開挖。（4）鋼筋籠制作及安裝1）直徑16mm及以上的鋼筋應采用剝肋滾軋直螺紋連接，并應按規(guī)范要求錯開接頭。鋼筋必需具備出廠合格證明，使用前，應對鋼筋進行隨機抽樣，做力學性能試驗，滿足規(guī)范要求后方可使用。2）水平鋼筋（箍筋）與縱向鋼筋交接處均應焊牢。3）鋼筋籠外側(cè)需設混凝土墊塊或采用其它有效措施，確保鋼筋保護層厚度。（5）混凝土澆注1）挖至樁身相應設計標高，應通知甲方會同勘察設計及有關質(zhì)檢人員共同鑒定，符合設計要求后清理孔底，及時驗收，隨即澆灌封底混凝土。2）封底混凝土澆灌后，應盡快澆灌樁身混凝土，如因條件所限需要延遲時，應在以后澆灌前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆灌樁身混凝土。3）澆灌封底混凝土及樁身混凝土時，必須使用導管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2m，且應連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度不大于1m，混凝土坍落度一般取80-100mm。4）每根樁應有一組試塊，且每個澆注臺班不得少于1組，每組3件。（6）施工安全措施1）井口應設置圍欄，井下設半邊井的安全鋼筋網(wǎng)，挖孔暫停施工時，井口應用蓋板蓋好。2）挖出的土方應及時運走，機動車不得在樁孔附近通行。3）根據(jù)地質(zhì)條件考慮安全作業(yè)區(qū)，一般在相鄰5m范圍內(nèi)有樁孔正在澆灌混凝土或有樁孔蓄了深水時，不得下井作業(yè)，待其相鄰樁混凝土強度達5MPa時，再挖該樁孔。（8）質(zhì)檢1）必須對每一根樁做好一切施工記錄，并按規(guī)定留混凝土試塊，做出試壓結果。2）樁孔開挖過程中，應按相應規(guī)范鉆取巖芯并做試驗，樁孔開挖至設計標高時巖體強度不得小于地勘報告所提數(shù)值。3）對施工完的樁應進行質(zhì)量和承載力檢驗鑒定，承載力不應小于報告所提數(shù)值，采取超聲檢測等有效方法，提出鑒定報告，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。4）抗滑樁要求每根都進行完整性檢測，檢測具體要求詳見《建筑樁基檢測技術規(guī)范》JGJ106-2014。施工及監(jiān)測要求1、本設計坐標采用重慶市獨立坐標系統(tǒng)，高程采用1956黃海高程系統(tǒng)，施工前請施工單位核對整個道路的放線，并采取措施相互校對，確保各結構物放線圖準確，尤其注意與橋梁及既有擋墻銜接順暢，本項目部分抗滑樁作為橋梁樁基，須保證其定位和標高準確。2、樁孔應至少跳1樁施工，當樁身強度達到80%以上方可開挖相鄰樁，當樁身強度達到100%后方可開挖樁前土，施工擋板。擋板采用逆作法施工，從上至下，邊開挖邊支護；并進行嚴密監(jiān)測施工過程，確保樁基開挖不導致坡頂建構筑物開裂或破壞。3、挖出的土石應及時運走，不得在樁孔周圍堆棄。4、施工中應加強臨時排水，避免由此引起的水澇，影響施工質(zhì)量。5、施工場地周邊應設置醒目警示標志牌及隔離設施，坡頂做好實體防撞護欄。挖孔間歇期應將樁孔封蓋，避免施工工人或行人不慎跌入，確保施工安全。6、施工中應嚴格按建設方指定的地方作為取土坑或棄土場，開挖時作好臨時支擋、夯實等工作，以免造成危害和影響環(huán)境。7、未盡事宜應嚴格按照國家相關規(guī)范、規(guī)程及標準施工，確保工程質(zhì)量。8、邊坡應注意截、排水邊溝的設置，保證排水通暢。9、板鋼筋與樁身主筋錯開布置不得存在沖突，可適當將擋板內(nèi)置以避免鋼筋沖突。10、施工前必須復核邊坡周邊既有建（構）筑物情況，如既有箱涵及擋墻，可將樁位置微調(diào)，確保擋墻施工對既有建構筑物等無影響，同時邊坡及擋墻基坑開挖不得影響其安全，本項目13#與既有擋墻之間采用C35混凝土（不超過7m3）填筑之后再開挖橋臺。11、本次設計周邊已建建構筑物、管網(wǎng)（如擋墻、建筑、箱涵等）眾多，須采用振動較?。ㄈ缧跇叮┑墓に囘M行樁基施工，確保施工不影響既有建構筑物安全，且須確保既有建構筑物安全之后再施工，同時施工時確保其安全。12、要求晴天施工，注意河水位變化，嚴禁雨天施工，跳槽開挖。13、本項目周邊地形復雜，隨時處于變化中，施工時應密切注意地形地質(zhì)等條件變化情況。14、本次邊坡設計采用“動態(tài)設計、信息法施工”，加強施工期的監(jiān)測和信息反饋；采用機械開挖，施工時施工單位應密切關注地質(zhì)及邊坡位移變化，如實際地質(zhì)與設計不符或位移變化異常等，應及時與建設單位、設計單位及勘察等單位取得聯(lián)系，確保施工安全。15、根據(jù)邊坡的復雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結構設計需要、工程的施工程序與支護方法、工程的重要性及經(jīng)費的承受能力等綜合確定監(jiān)測方案。監(jiān)測工作是邊坡、擋墻防護工程的重要組成部分。其目的是為了掌握邊坡防護工程在實施及營運過程中受諸如降雨、開挖等不利因素的影響程度，便于及時分析邊坡的安全狀態(tài)，進行動態(tài)設計，優(yōu)化施工工藝，保證施工安全和施工質(zhì)量，確保道路營運期間邊坡的長期穩(wěn)定。監(jiān)測要求嚴格按照《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）19.1章節(jié)的相關規(guī)定執(zhí)行。1）監(jiān)測工點根據(jù)本次設計的特點，應對本工程中超限高邊坡及周邊影響建筑進行監(jiān)測。2）監(jiān)測項目監(jiān)測項目根據(jù)邊坡、擋墻的復雜程度、地形條件、地質(zhì)環(huán)境條件、結構設計需要、工程的施工程序與支護方法、工程的重要性及經(jīng)費的承受能力等綜合確定。施工單位應根據(jù)邊坡、擋墻情況制定監(jiān)測方案。監(jiān)測項目表測試項目測點布置位置坡頂水平位移和垂直位移邊坡坡頂?shù)乇砹芽p坡頂20米范圍內(nèi)、整個邊坡坡面坡頂建筑（構）物變形對邊坡范圍20米范圍內(nèi)存在的建筑物，監(jiān)測建筑基礎、墻面和整體傾斜及裂縫變化情況支護結構變形擋墻頂部地下水、滲水與降雨關系滲水點3）監(jiān)測時間及頻度邊坡監(jiān)測工作時間主要為施工期和使用初期，一級邊坡總的監(jiān)測時間為邊坡開挖至建成使用不少于兩年。監(jiān)測頻度應與施工和降雨量相適應，在雨季、邊坡開挖期間和已出現(xiàn)變形破壞時應加密觀測。連續(xù)3日降雨量大于50mm/日時，應連續(xù)觀測3次，間隔時間不大于2天?？⒐ず蟊O(jiān)測次數(shù)可減少。危險性較大的分部分項工程范圍《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住建部第37號）已于2018年6月1日起實施。根據(jù)該文件，危大工程的分部分項工程范圍參考如下：危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍表序號類別危大工程范圍超過一定規(guī)模的危大工程范圍1基坑工程1.開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2.開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。1.開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2滑坡處理和填、挖方路基工程1.滑坡處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥15米，巖土混合邊坡高度≥12米且土層厚度≥4米，土質(zhì)邊坡高度≥8米。3.填方邊坡高度≥8米。1.中型及以上滑坡體處理。2.巖質(zhì)邊坡高度≥30米；巖土混合邊坡高度≥25米且土層厚度≥4米；土質(zhì)邊坡高度≥15米。3.填方邊坡高度≥12米。4.曾發(fā)生過安全事故的高邊坡項目。3基礎工程1.擋土墻基礎。2.沉井等深水基礎。1.平均高度不小于6m面積不小于1200㎡的砌體擋土墻的基礎。2.水深不小于20m的各類深水基礎。4大型臨時工程1.圍堰工程。2.掛籃。3.棧橋、臨時碼頭。4.水上作業(yè)平臺。1.水深不小于10m的圍堰工程。2.貓道、移動模架。3.棧橋。5橋涵工程1.橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工。2.打樁船作業(yè)。3施工船作業(yè)。4.邊通航邊施工作業(yè)。5.水下工程中的水下焊接、混凝土澆注等。6.頂進工程。7.上跨或下穿既有市政道路、鐵路施工。1.長度不小于40m的預制梁的運輸與安裝，鋼箱梁吊裝。2.跨度不小于150m的鋼管拱安裝施工。3.高度不小于40m的墩柱、高度不小于100m的索塔等的施工。4.離岸無掩護條件下的樁基施工。5.開敞式水域大型預制構件的運輸與吊裝作業(yè)。6.在三級及以上通航等級的航道上進行的水上水下施工。7.轉(zhuǎn)體、纜索吊裝、頂推施工。6模板工程及支撐體系1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程。1.各類工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模、翻模、隧道模等工程?；炷聊０逯喂こ?.搭設高度5m及以上。2.搭設跨度10m及以上。3.施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以下簡稱設計值）10kN/m2及以上。4.集中線荷載（設計值）15kN/m及以上。5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構件的混凝土模板支撐工程。1.搭設高度8m及以上。2.搭設高度18m及以上。3.施工總荷載（設計值）15KN/㎡及以上。4.集中線荷載（設計值）20KN/m及以上。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝及滿堂支撐體系。1.承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載7KN以上。7起重吊裝及起重機械安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。2.采用起重機械進行安裝的工程。3.起重機械安裝和拆卸工程。1.采用非常規(guī)起重設備、方法、且單件起吊重量在100KN及以上的起重吊裝工程。2.起重量300KN及以上，或搭設總高度200m及以上，或搭設基礎標高在200m及以上的起重機械安裝和拆卸工程。3.采用非常規(guī)方式進行的起重機械安裝和拆卸工程。8腳手架工程1.搭設高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程（包括采光井、電梯井腳手架）。2.附著式升降腳手架工程。3.懸挑式腳手架工程。4.高處作業(yè)吊籃。5.卸料平臺、操作平臺工程。6.異型腳手架工程。1.搭設高度50m及以上的落地式鋼管腳手架工程。2.提升高度在150m及以上的附著式升降腳手架工程或附著式升降操作平臺工程。3.分段架體搭設高度20m及以上的懸挑式腳手架工程。4.作業(yè)面異形、復雜的或無法按產(chǎn)品說明書要求安裝的高處作業(yè)吊籃工程。9拆除工程1.可能影響行人、交通、電力設施、通訊設施或其它建、構筑物安全的拆除工程。1.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程。2.文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)影響范圍內(nèi)的拆除工程。10暗挖工程1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。1.采用礦山法、盾構法、頂管法施工的隧道、洞室工程。11其它11.建筑幕墻安裝工程。2.鋼結構、網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.人工挖擴孔樁工程。4.水下作業(yè)工程。5.配式建筑混凝土預制構件安裝工程。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。11.施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。2.跨度36m及以上的鋼結構安裝工程，或跨度60m及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。3.挖深度16m及以上的人工挖孔樁工程。4.下作業(yè)工程。5.重量1000kN及以上的大型結構整體頂升、平移、轉(zhuǎn)體等施工工藝。6.用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業(yè)及地方技術標準的分部分項工程。本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)根據(jù)危大工程以及超過一定規(guī)模的危大工程范圍表，本項目涉及危大工程的重點部位及環(huán)節(jié)如下：（1）基坑工程①道路翻挖換填過程中開挖深度超過3m（含3m）的特殊路基處理工程。②開挖深度超過3m（含3m）的排水管道、涵洞、檢查井、工作井（如頂管工作井、非開挖修復技術工作井等）溝槽等基坑的開挖、支護、降水工程。③開挖深度雖未超過3m，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建、構筑物安全的上述工程。（2）模板工程及支撐體系①搭設高度≥5m的排水檢查井、工作井、涵洞等的模板工程及支撐體系。②搭設高度≥5m的支擋結構（樁板擋墻、輕質(zhì)混凝土擋墻等）的模板工程及支撐體系。=3\*GB3③搭設高度≥5m的現(xiàn)澆懸挑