浙江省臺(tái)州市山海協(xié)作體2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中聯(lián)考物理試題

2022學(xué)年第一學(xué)期臺(tái)州山海協(xié)作體期中聯(lián)考高一年級(jí)物理學(xué)科試題考生須知：1.本卷共6頁(yè)滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2.答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫(xiě)班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3.所有答案必須寫(xiě)在答題紙上，寫(xiě)在試卷上無(wú)效。4.考試結(jié)束后，只需上交答題紙。Ⅰ選擇題部分一、選擇題Ⅰ(本題共13小題，每小題3分，共39分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)符合題目要求的，不選、多選、錯(cuò)選均不得分。)1.下列選項(xiàng)中的物理量是矢量的是（）A.時(shí)間 B.質(zhì)量 C.速率 D.加速度【答案】D【解析】【詳解】ABC．標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量。時(shí)間、質(zhì)量和速率都是標(biāo)量，故ABC錯(cuò)誤；D．矢量是既有大小又有方向的物理量，加速度是矢量，故D正確；故選D。2.“香蕉球”因足球在空中的徑跡為類似香蕉形弧線而得名。這是由于足球自身旋轉(zhuǎn)形成的。關(guān)于“香蕉球”以下說(shuō)法正確的是（）A.研究足球的旋轉(zhuǎn)效應(yīng)時(shí)，足球可看做質(zhì)點(diǎn)B.研究“香蕉球”在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，能將足球看做質(zhì)點(diǎn)C.研究球員踢出“香蕉球”的踢球動(dòng)作時(shí)，球員可看做質(zhì)點(diǎn)D.研究腳踢在球上什么位置才能形成“香蕉球”時(shí)，足球可看做質(zhì)點(diǎn)【答案】B【解析】【詳解】A．研究足球旋轉(zhuǎn)效應(yīng)時(shí)，不能忽略其自身大小，不可以將足球看作質(zhì)點(diǎn)，所以A錯(cuò)誤；B．研究踢出的“香蕉球”運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，足球的大小可以忽略不計(jì)，可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究球員踢出“香蕉球”的踢球動(dòng)作時(shí)，球員自身的形態(tài)和大小不可忽略，故不可以把球員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．研究腳踢在球上的什么位置才能形成“香蕉球”時(shí)，足球的大小不可以忽略，不可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選B。3.今年國(guó)慶檔上映的電影《萬(wàn)里歸途》講述了怒米亞共和國(guó)爆發(fā)戰(zhàn)亂，我國(guó)兩名外交官受命前往協(xié)助撤僑的故事。其中有一個(gè)畫(huà)面是外交官站在地面上目送第一批被困同胞搭乘的飛機(jī)起飛回國(guó)。以下說(shuō)法正確的是（）A.以飛機(jī)為參考系，外交官是靜止的B.以飛機(jī)內(nèi)的同胞為參考系，飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的C.以飛機(jī)為參考系，飛機(jī)內(nèi)的同胞是靜止的D.以外交官為參考系，飛機(jī)內(nèi)的同胞是靜止的【答案】C【解析】【詳解】A．外交官站在地面上目送第一批被困同胞搭乘的飛機(jī)起飛回國(guó)，以飛機(jī)為參考系，外交官是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；B．以飛機(jī)內(nèi)的同胞為參考系，飛機(jī)是靜止的，故B錯(cuò)誤；C．以飛機(jī)為參考系，飛機(jī)內(nèi)的同胞是靜止的，故C正確；D．以外交官為參考系，飛機(jī)內(nèi)的同胞是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選C。4.南非選手范尼凱克在2016里約奧運(yùn)會(huì)400米決賽中以43秒03的成績(jī)打破了塵封17年的世界紀(jì)錄，刷新世界紀(jì)錄0.15秒。他也是目前男子400米世界紀(jì)錄的保持者，下圖是他在第9跑道起跑前的情景。下列說(shuō)法正確的是（）A.題中的0.15s指的是時(shí)刻B.400米決賽過(guò)程中所有運(yùn)動(dòng)員的路程都相等C.400米決賽過(guò)程中所有運(yùn)動(dòng)員的位移都相等D.根據(jù)題意，可以計(jì)算出范尼凱克400m比賽中的平均速度【答案】B【解析】【詳解】A．刷新世界紀(jì)錄0.15秒，0.15s指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；BC．400米決賽過(guò)程中400米指的是軌跡長(zhǎng)度，所有運(yùn)動(dòng)員的路程都相等，而起點(diǎn)不一定相同，則位移不一定相等，故B正確C錯(cuò)誤。D．因?yàn)槲灰撇淮_定，無(wú)法計(jì)算平均速度，故D錯(cuò)誤。故選B。5.校運(yùn)會(huì)是一年一度的盛會(huì)，我們?cè)诤顾c激動(dòng)中成長(zhǎng)，我們?cè)谔S與奔跑間希望。某同學(xué)在100m競(jìng)賽中，測(cè)得他5s末的速度為8m/s，12s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度為9.2m/s，則該同學(xué)全程的平均速度約為（）A.8m/s B.8.33m/s C.8.6m/s D.8.7m/s【答案】B【解析】【詳解】由題意可知，運(yùn)動(dòng)員的位移為100m，總時(shí)間為12s，根據(jù)平均速度的定義，可得該運(yùn)動(dòng)員的平均速度為故選B。6.有下列幾種情景,請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法（）①高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車②點(diǎn)火后即將升空的火箭③火車由靜止加速到40km/h需要20秒；轎車由靜止加速到100km/h需要15秒④運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛A.①轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大B.②因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng),所以加速度一定為零C.③轎車速度變化大，所以轎車加速度大D.④高速行駛的磁懸浮列車,因速度很大,所以加速度很大【答案】A【解析】【詳解】試題分析：加速度是速度的變化率，故轎車緊急剎車,速度變化很快,所以加速度很大，選項(xiàng)A正確；火箭的速度雖然為零，但是加速度卻是很大的，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體的加速度與速度的變化量和時(shí)間都有關(guān)系，故轎車速度變化大，但是轎車加速度不一定大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；加速度等于速度的變化率，故速度很大的物體加速度不一定很大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A.考點(diǎn)：速度；加速度．7.關(guān)于物理課本中的四幅插圖，以下說(shuō)法中不正確的是（）甲：飛翔的雄鷹乙：奔跑的運(yùn)動(dòng)員丙：下落的小球在照片上的痕跡?。何矬w的重心A.圖甲中研究雄鷹在空中的飛行軌跡時(shí)可將其看做質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用了等效替代法B.圖乙中為了描述物體位置的變化快慢定義了速度，運(yùn)用了比值定義法C.圖丙中用極短曝光時(shí)間內(nèi)小球的平均速度來(lái)表示A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限思想D.圖丁中把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了等效替代法【答案】A【解析】【詳解】A．圖甲中研究雄鷹在空中的飛行軌跡時(shí)可將其看做質(zhì)點(diǎn)，運(yùn)用了理想模型法，故A錯(cuò)誤，符合題意；B．圖乙中為了描述物體位置的變化快慢定義了速度，運(yùn)用了比值定義法，故B正確，不符合題意；C．圖丙中用極短曝光時(shí)間內(nèi)小球的平均速度來(lái)表示A點(diǎn)的瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限思想，故C正確，不符合題意；D．圖丁中把物體各部分所受重力集中作用于重心，運(yùn)用了等效替代法，故D正確，不符合題意。故選A。8.在平直公路上行駛的某汽車剎車過(guò)程中其位移與時(shí)間的關(guān)系為(m)，下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車的加速度大小為2m/s2 B.汽車在6s內(nèi)的位移大小為48mC.汽車在10s內(nèi)的位移為50m D.汽車在第4s內(nèi)的位移大小為48m【答案】C【解析】【詳解】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移—時(shí)間關(guān)系有比較可得v0=20m/s

a=4m/s2故A錯(cuò)誤；BC．設(shè)汽車經(jīng)過(guò)t0時(shí)間停下來(lái)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有0=v0+at0代入數(shù)據(jù)可得t0=5s故該汽車剎車后5s末的速度大小為零，之后停止，該段時(shí)間內(nèi)汽車的位移為故C正確B錯(cuò)誤；D．根據(jù)汽車在前四秒的位移和前三秒的位移，第4s內(nèi)的位移大小為故D錯(cuò)誤。故選C。9.“折返跑”是一種常見(jiàn)的訓(xùn)練方式。如圖，在某次“20m折返跑”訓(xùn)練中，某同學(xué)加速的最大加速度大小為4.0m/s2，最大速度為8m/s；到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，其減速的最大加速度大小為8.0m/s2；返回終點(diǎn)時(shí)速度可以不為零。若該同學(xué)在加速和減速階段的運(yùn)動(dòng)均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)，為使自己來(lái)回時(shí)間最短，則該同學(xué)的vt應(yīng)是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】CD．分析同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況，開(kāi)始勻加速達(dá)到最大速度的時(shí)間勻加速運(yùn)動(dòng)的位移勻減速運(yùn)動(dòng)的位移根據(jù)x1+x2=8m+4m=12m<20m故同學(xué)要先加速后勻速，再減速到零，故CD錯(cuò)誤；AB．加速階段的加速度與減速階段的加速度不等，故A錯(cuò)誤，B正確。故選B。10.鐵路兩旁有很多間隔都是50m的電線桿，某乘客想利用中的秒表計(jì)時(shí)功能，測(cè)量火車出站時(shí)的加速度(火車出站可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng))，他經(jīng)過(guò)第1根電線桿時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，到第5根電線桿時(shí)用時(shí)8s，到第9根電線桿時(shí)停止計(jì)時(shí)，共用時(shí)12s，則火車的加速度為（）A.6.25m/s2 B.m/s2 C.m/s2 D.無(wú)法確定【答案】C【解析】【詳解】設(shè)火車的加速度大小為a，經(jīng)過(guò)第1根電線桿時(shí)的速度大小為v0，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有由題意可得整理可得故選C。11.某同學(xué)正在擦一塊豎直的黑板，對(duì)于擦黑板的過(guò)程下列說(shuō)法正確的是（）A.黑板受到的壓力是由于黑板形變產(chǎn)生的B.黑板是靜止的，所以黑板受到的是靜摩擦力C.黑板擦移動(dòng)的速度越大，黑板擦的越干凈D.黑板擦擠壓黑板的力越大，黑板擦的越干凈【答案】D【解析】【詳解】A．黑板受到的壓力是由于布發(fā)生彈性形變恢復(fù)原狀產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B．黑板是靜止的，但相對(duì)布有運(yùn)動(dòng)，所以黑板受到的是滑動(dòng)摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD．滑動(dòng)摩擦力可知，黑板擦擠壓黑板力越大，摩擦力越大，黑板擦的越干凈，與速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤D正確。故選D。12.對(duì)如下四幅圖，以下說(shuō)法正確的是（）甲圖：某質(zhì)點(diǎn)的xt圖像乙圖：伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的示意圖丙圖：小球碰到墻壁反彈情景。其中v=5m/s，v′=4m/s丁圖：某道路上的限速標(biāo)識(shí)牌A.由甲圖可知，該質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)B.乙圖中伽利略直接驗(yàn)證了小球下落的速度與所用時(shí)間成正比，即v∝tC.丙圖中的小球速度變化量的大小為9m/sD.丁圖表示在前方路段，汽車行駛的瞬時(shí)速度大小始終為60km/h【答案】C【解析】【詳解】A．xt圖像只能描述直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，故B錯(cuò)誤；C．取末速度為正，丙圖中的小球速度變化量的大小為故C正確；D．丁圖表示在前方路段，汽車行駛的最大速度為60km/h，故D錯(cuò)誤。故選C。13.如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1∶h2∶h3=3∶2∶1。若先后順序次釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則（）A.三者到達(dá)桌面時(shí)的速度大小之比是3∶2∶1B.三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3∶2∶1C.b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差D.b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差等于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差【答案】C【解析】【詳解】A．設(shè)，則由得得到達(dá)桌面時(shí)的速度之比選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．由得三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD．b與a開(kāi)始下落時(shí)間差為c與b開(kāi)始下落時(shí)間差故選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。二、選擇題Ⅱ(本題共3小題，每小題4分，共12分。每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中至少有一個(gè)符合題目要求的。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分)14.加速度是高中物理非常重要的物理量。以下關(guān)于加速度的說(shuō)法正確的是（）A.某物體的加速度為5m/s2，由此可知該物體一定做減速運(yùn)動(dòng)B.加速度增大時(shí)，速度可能減小C.加速度的方向一定與速度變化量的方向相同D.加速度為零時(shí)，物體的速度可能增加【答案】BC【解析】【詳解】A．加速度為負(fù)值，速度也為負(fù)值，則加速度的方向與速度方向相同，此種情況物體做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，此時(shí)，加速度變大，速度減小更快，故B正確；C．根據(jù)可知，加速度的方向一定與速度變化量的方向相同，故C正確；D．加速度為零時(shí)，物體的速度不變，故D錯(cuò)誤。故選BC。15.彈簧拉力器是一種適合大眾的健身器材。如圖所示的拉力器由四根完全相同的彈簧組成。某人用400N的水平拉力將拉力器從50cm拉伸至150cm(未超出彈性限度、且未與身體其他部位接觸)，下列說(shuō)法正確的是（）A.每根彈簧的勁度系數(shù)為400N/mB.若將彈簧換為硬彈簧，則拉伸至同樣長(zhǎng)度需要更大的力C.拉伸過(guò)程中彈簧的勁度系數(shù)隨彈簧長(zhǎng)度的增加而增大D.若將拉力器的一端固定后再水平拉伸至同樣長(zhǎng)度，另一端仍需施加400N的水平拉力【答案】BD【解析】【詳解】A．某人用400N的水平拉力將拉力器從50cm拉伸至150cm，每根彈簧的拉力解得故A錯(cuò)誤；B．若將彈簧換為硬彈簧，勁度系數(shù)變大，根據(jù)可知，則拉伸至同樣長(zhǎng)度需要更大的力，故B正確；C．彈簧的勁度系數(shù)由彈簧自身決定，與彈簧所受拉力無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．若將拉力器的一端固定后再水平拉伸至同樣長(zhǎng)度，每根彈簧彈力仍是100N，根據(jù)平衡可知，另一端仍需施加400N的水平拉力，故D正確。故選BD。16.汽車超速是造成交通事故的主要原因，為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定，交通部門(mén)經(jīng)常利用道路兩旁固定的超聲波測(cè)速儀進(jìn)行測(cè)速。超聲波測(cè)速儀可以定向發(fā)出脈沖超聲波，也可以接收從汽車反射回來(lái)的超聲波信號(hào)。下圖是在一段平直公路上測(cè)速儀測(cè)量某車車速時(shí)發(fā)射和接收到的超聲波信號(hào)情景。其中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是p1、p2經(jīng)汽車反射回來(lái)的信號(hào)。已知該路段限速120km/h，超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s。分析超聲波信號(hào)，可以得知（）A.被測(cè)汽車正在遠(yuǎn)離測(cè)速儀B.被測(cè)汽車正在靠近測(cè)速儀C.被測(cè)汽車已超速D.被測(cè)汽車沒(méi)有超速【答案】AD【解析】【詳解】AB．測(cè)試儀第一次發(fā)出信號(hào)和接收信號(hào)的時(shí)間是t1=0.60s0.10s=0.50s測(cè)試儀第二次發(fā)出信號(hào)和接收信號(hào)的時(shí)間是t2=0.72s0.20s=0.52s由此可知，被測(cè)汽車正在駛離測(cè)速儀，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．汽車在兩次接收信號(hào)的過(guò)程中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為則汽車的行駛路程為代入數(shù)據(jù)解得則汽車的行駛速度為代入數(shù)據(jù)解得即沒(méi)有超速，故C錯(cuò)誤，D正確；故選AD。Ⅱ非選擇題部分三、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題，其中17.(4)和18.(4)每空2分，其余每空1分，共16分。)17.在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中：（1）實(shí)驗(yàn)室有甲、乙所示的兩種計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器乙的工作電壓為_(kāi)_______(填“交流”或“直流”)________V，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)優(yōu)先選用________(填“甲”或“乙”)；（3）打點(diǎn)結(jié)束，得到點(diǎn)跡清晰的紙帶后，必須要用到的器材是________；（3）某同學(xué)用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列操作中正確的有________(單選)；A.小車可以從圖示位置靜止釋放B.應(yīng)先釋放小車，后接通電源C.拉小車的細(xì)線應(yīng)與木板平行D.跨過(guò)滑輪所掛重物越重越好（4）某同學(xué)打出的一條紙帶如圖所示，A、B、C、D、E、F為在紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出來(lái)。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下E點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為_(kāi)_______m/s，由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出小車的加速度大小為_(kāi)_______m/s2。(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)【答案】①.交流②.220③.乙④.刻度尺⑤.C⑥.0.20(0.190.21)⑦.0.40(0.380.42)【解析】【詳解】（1）[1][2][3]乙是電火花計(jì)時(shí)器，實(shí)驗(yàn)裝置中電火花計(jì)時(shí)器使用的電源是交流電220V；因?yàn)殡姶糯螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器在振針打點(diǎn)過(guò)程中對(duì)紙帶產(chǎn)生阻力，實(shí)驗(yàn)誤差較大，而電火花計(jì)時(shí)器實(shí)驗(yàn)誤差較小，故選電火花計(jì)時(shí)器；（2）[4]打點(diǎn)結(jié)束，得到點(diǎn)跡清晰的紙帶后，處理紙帶時(shí)，必須用到刻度尺測(cè)量點(diǎn)跡之間的距離。（3）[5]A．小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器位置靜止釋放，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用規(guī)則可知，先接通電源，后釋放小車，故B錯(cuò)誤；C．為保證小車受力恒定，連接鉤碼與小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行，故C正確；D．跨過(guò)滑輪所掛重物適當(dāng)即可，并非越重越好，太重會(huì)導(dǎo)致加速度太大，點(diǎn)跡過(guò)少，故D錯(cuò)誤。故選C。（4）[6][7]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出來(lái)。相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=5×0.02s=0.1s打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下E點(diǎn)時(shí)小車的速度大小根據(jù)”逐差法“小車加速度18.某同學(xué)用如圖甲所示的裝置來(lái)探究彈簧彈力F和彈簧長(zhǎng)度L的關(guān)系，把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。然后，在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄每一次懸掛鉤碼的質(zhì)量和彈簧下端的刻度位置，實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過(guò)彈簧的彈性限度。通過(guò)分析數(shù)據(jù)得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。（1）某次彈簧上的指針在刻度尺上對(duì)應(yīng)的位置如圖丙所示，該處的讀數(shù)為_(kāi)________cm；（2）當(dāng)彈簧下端所掛鉤碼為20g時(shí)，彈簧彈力大小為_(kāi)__________N；（g取9.8m/s2）（3）實(shí)驗(yàn)中未考慮彈簧在自身重力下的形變量，這會(huì)導(dǎo)致彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果___________；（填“偏大”、“偏小”或“不變”）（4）以彈簧彈力F為縱軸、彈簧長(zhǎng)度L為橫軸建立直角坐標(biāo)系，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出F—L圖像，如圖乙所示。由圖像可知，彈簧自由下垂時(shí)的長(zhǎng)度L0=________cm，彈簧的勁度系數(shù)k=___________N/m?！敬鸢浮竣?17.99##18.00##18.01②.0.196③.不變④.8.00⑤.25【解析】【詳解】（1）[1]由于彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.1cm，則讀數(shù)為18.00cm。（2）[2]由于彈簧的彈力與物體的重力二力平衡，則彈簧下端所掛鉤碼為20g時(shí)，彈簧彈力大小為F彈=mg=20×10－3×9.8N=0.196N（3）[3]彈簧的勁度系數(shù)是用，其中F是力的差值，故彈簧自身受到的重力對(duì)彈簧勁度系數(shù)的測(cè)量結(jié)果無(wú)影響。（4）[4]有圖像可知，F(xiàn)=0時(shí)，彈簧長(zhǎng)度為L(zhǎng)=8.00cm，所以原長(zhǎng)是8.00cm；[5]圖線斜率即為彈簧的勁度系數(shù)，則四、解答題(本題共3小題，第19題9分，第20題11分，第21題13分，共33分)19.為檢測(cè)某賽車的加速性能，試驗(yàn)人員在一段平直公路上啟動(dòng)了該賽車。啟動(dòng)后賽車的運(yùn)動(dòng)可看成勻加速直線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)測(cè)定啟動(dòng)后6s內(nèi)賽車的位移為90m。求：（1）該賽車加速度大小；（2）該賽車在4s末的速度大??；（3）該賽車在第3s內(nèi)的位移大小?！敬鸢浮浚?）=5m/s2；（2）=20m/s；（3）=12.5m【解析】【詳解】（1）根據(jù)解得=5m/s2（2）根據(jù)可得=20m/s該賽車在4s末的速度為20m/s。（3）根據(jù)可知，汽車在2s內(nèi)的位移大小為=10m汽車在3s內(nèi)的位移大小為=22.5m所以汽車在第3s內(nèi)的位移大小=12.5m20.如圖所示，學(xué)過(guò)摩擦力后某同學(xué)將一本重為G=4N的書(shū)夾在兩手掌中間體驗(yàn)手掌和書(shū)之間摩擦力。已知課本始終處于豎直狀態(tài)，假設(shè)書(shū)與手掌之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，若最大靜摩擦力等