公廟子車站新建6道與拆除既有站臺(tái)施工方案(改)

新建鐵路烏拉山至錫尼線施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表工程項(xiàng)目名稱：新建鐵路烏拉山至錫尼線施工合同號(hào)：WXSG-1編號(hào)：致甘肅鐵一院工程監(jiān)理有限責(zé)任公司烏錫鐵路項(xiàng)目監(jiān)理部（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定及施工計(jì)劃安排已編制完成新建烏拉山至錫尼鐵路工程公廟子車站新建Ⅵ道與拆除既有站臺(tái)施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。請(qǐng)予以審查。主要內(nèi)容：1.編制依據(jù)、工程概況2.施工方案、工藝及方法3.施工組織及計(jì)劃安排4.各種安全防護(hù)措施承包單位（章）負(fù)責(zé)人日期監(jiān)理單位意見：公章負(fù)責(zé)人日期建設(shè)單位意見：公章負(fù)責(zé)人日期新建鐵路烏拉山至錫尼線（WXSG-1標(biāo)）公廟子車站新建Ⅵ道與拆除既有站臺(tái)施工方案中鐵十一局集團(tuán)烏錫鐵路一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一四年七月公廟子車站新建Ⅵ道與拆除既有站臺(tái)施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1）《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》[鐵運(yùn)[2012]280號(hào)]2)《呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》[呼鐵運(yùn)[2012]426號(hào)]、《關(guān)于修訂呼和浩特鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則的通知》[呼鐵運(yùn)[2014]172號(hào)]3）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）4）《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]14號(hào)）5）《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）、《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005）、相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。1.2編制原則1）兼顧施工和運(yùn)輸，確保既有線行車和施工安全。盡可能減少施工對(duì)鐵路運(yùn)輸影響的原則。2）根據(jù)施工工藝流程，合理安排工序，精心組織；安全第一，經(jīng)濟(jì)合理的原則。3）嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求，執(zhí)行國(guó)家和地方現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。2工程概況公廟子車站新建Ⅵ道通過從既有包蘭鐵路公廟子車站4道引入，進(jìn)行路基幫寬、拆除既有4道站臺(tái)、新建Ⅵ道及站臺(tái)。其中既有車站信號(hào)樓、通信機(jī)械室、綜合樓利舊，不新設(shè)旅客站房、客服及相關(guān)配套設(shè)施，旅客基本站臺(tái)按原規(guī)模還建，其余客運(yùn)設(shè)施維持既有。其主要工程數(shù)量如下表：主要工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基土石方m3138744已完成約13萬方2重力式擋土墻mK90+400-K90+490段共90m已完成施工3挖方m32000既有站臺(tái)內(nèi)土方4邊坡防護(hù)（漿砌片石）m38249已完成7500方5拆除既有站臺(tái)及柵欄m440需要點(diǎn)封鎖4道施工6新建站臺(tái)及柵欄m440按要求還建3總體施工方案3.1施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及排干施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣與調(diào)查，對(duì)整個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)影響施工的地下管線、電纜、電力線（塔）、建筑物、車站鐵路設(shè)備（含站臺(tái)、天橋、欄桿、圍欄、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等）及樹木等進(jìn)行遷改和排干，特別是既有站臺(tái)范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)支柱及通訊和信號(hào)電纜線等待遷改和排干工作全部完成后方可進(jìn)行Ⅵ道及拆除既有站臺(tái)施工。2、編制施工方案及施工計(jì)劃并申報(bào)審批，充分做好人員、機(jī)具與安全防護(hù)等施工前的各項(xiàng)組織準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格按施工組織計(jì)劃實(shí)施。3.2新增擋墻及路基施工該項(xiàng)工程已按設(shè)計(jì)施工圖紙要求完成施工，在此施工方案不再贅述。3.3既有站臺(tái)拆除及新建Ⅵ道施工1、既有站臺(tái)拆除及新建Ⅵ道施工（1）總體施工方案既有站臺(tái)拆除包括站臺(tái)柵欄、站臺(tái)墻及站臺(tái)面等附屬結(jié)構(gòu)。為了保證旅客行車及運(yùn)營(yíng)安全，既有站臺(tái)柵欄拆除前先在新建的站臺(tái)路肩外側(cè)采用金屬柵欄（網(wǎng)片）進(jìn)行臨時(shí)封閉防護(hù)，柵欄高度1.8m，基礎(chǔ)采用混凝土進(jìn)行加固牢靠。當(dāng)既有站臺(tái)外側(cè)路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，與電氣化局進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通，要求他們澆筑接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)，移設(shè)接觸網(wǎng)柱。待接觸網(wǎng)柱移設(shè)完畢后即要點(diǎn)封鎖4道對(duì)既有站臺(tái)（墻）進(jìn)行拆除，拆除前應(yīng)嚴(yán)格調(diào)查地下管線、信號(hào)電纜，待所有管線、信號(hào)電纜全部排干后方可拆除。由于拆除既有站臺(tái)（墻）等設(shè)施緊靠4道，因此施工時(shí)需要點(diǎn)封鎖4道，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)安全限界以內(nèi)緊靠既有4道的站臺(tái)部分（含站臺(tái)墻）等設(shè)施進(jìn)行拆除，然后挖除既有站臺(tái)范圍內(nèi)土方至新建Ⅵ道基床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，并整平碾壓密實(shí)。為了確保在拆除既有站臺(tái)墻和挖除既有站臺(tái)土方時(shí)減少對(duì)4道的擾動(dòng)，既有站臺(tái)墻只拆除至枕木底以下道碴平面，其基礎(chǔ)部分不予拆除。（2）施工工藝及方法由于既有站臺(tái)緊靠4道，對(duì)安全限界以內(nèi)緊靠既有4道的站臺(tái)部分（含站臺(tái)墻）即離4道中心3m以內(nèi)等設(shè)施進(jìn)行拆除時(shí)，必須要點(diǎn)封鎖4道進(jìn)行逐段拆除，安全限界以外等站臺(tái)設(shè)施拆除采用申報(bào)監(jiān)督計(jì)劃按規(guī)定和要求做好安全防護(hù)措施后組織施工。拆除站臺(tái)時(shí)采用人工拆除為主，機(jī)械配合為輔。拆除后的片石及混凝土預(yù)制塊需用機(jī)械立即倒運(yùn)至指定地點(diǎn)（不影響新建站臺(tái)和Ⅵ道基床施工），同時(shí)拆除的廢棄物不能污染4道軌道及道碴。待站臺(tái)面及站臺(tái)墻拆除完成后，采用2臺(tái)裝載機(jī)從既有站臺(tái)兩端相向?qū)扔姓九_(tái)多余填土進(jìn)行鏟除和棄運(yùn)，待鏟運(yùn)至新建Ⅵ道基床表面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)（預(yù)留10cm）采用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)細(xì)平，最后灑水碾壓密實(shí)。既有站臺(tái)拆除及新建Ⅵ道施工工序?yàn)椋涸鲈O(shè)臨時(shí)站臺(tái)柵欄→移設(shè)接觸網(wǎng)支柱、地下管線、信號(hào)電纜排干（電氣化局已完成施工）→申報(bào)封鎖要點(diǎn)施工計(jì)劃→分次封鎖4道→逐段拆除既有站臺(tái)等設(shè)施→挖除既有站臺(tái)內(nèi)多余土方至Ⅵ道基床面設(shè)計(jì)標(biāo)高→灑水、整平并碾壓密實(shí)→路基面檢測(cè)簽證。（3）勞力組織及機(jī)械配置根據(jù)既有站臺(tái)拆除及新建Ⅵ道的工程數(shù)量情況，項(xiàng)目部設(shè)置1個(gè)具有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，人員配置不少于60人，另配置專職安全防護(hù)人員10人。同時(shí)項(xiàng)目部成立一個(gè)專門的施工指揮組織機(jī)構(gòu)。施工指揮組織機(jī)構(gòu)名單如下：1、指揮組組長(zhǎng)：荊大偉副組長(zhǎng)：、肖坤紅、劉順勇2、技術(shù)組陳學(xué)林、安暉、譚軍、劉威、耿勇攀3、安全、聯(lián)絡(luò)組：湯永偉、馬廷蘭、賀華、伍傳華負(fù)責(zé)工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)、要點(diǎn)登記和銷點(diǎn)、安全設(shè)施的設(shè)立、安全人員的配備和安全防護(hù)等。4、物資保障組:劉聰、劉凱負(fù)責(zé)各種物資供應(yīng)和調(diào)配。施工組織人員分工表序號(hào)人員職務(wù)類別備注1荊大偉現(xiàn)場(chǎng)指揮組組長(zhǎng)2肖坤紅副組長(zhǎng)3劉順勇副組長(zhǎng)4陳學(xué)林技術(shù)組組長(zhǎng)5湯永偉安全負(fù)責(zé)人6安暉現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組7劉聰物資保障組8劉威現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管9耿勇攀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量主管10劉凱現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組11馬廷蘭現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員12賀華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員13伍傳華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員14譚軍駐站聯(lián)絡(luò)員15王二民施工隊(duì)負(fù)責(zé)人2、新建站臺(tái)施工新建站臺(tái)施工期間由于離4道較近，因此必須按規(guī)定做好各種安全防護(hù)措施，確保線路和運(yùn)營(yíng)行車安全，杜絕一切施工機(jī)具、物資材料等侵入安全限界。新建站臺(tái)施工工序?yàn)椋簻y(cè)量放樣→與路基一起幫填站臺(tái)基礎(chǔ)→整平并碾壓密實(shí)→按設(shè)計(jì)要求施作站臺(tái)墻→鋪設(shè)站臺(tái)面預(yù)制塊→檢測(cè)驗(yàn)收。3.4軌道施工待路基全部完成并驗(yàn)收合格后進(jìn)行軌道施工作業(yè)，軌道施工按鄰近既有線等相關(guān)規(guī)定組織施工，編制專業(yè)施工技術(shù)方案，做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保施工安全和質(zhì)量。4施工組織及計(jì)劃安排結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部設(shè)置1個(gè)具有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，人員配置不少于60人，負(fù)責(zé)拆除既有站臺(tái)、新建Ⅵ道路基土方與站臺(tái)的施工。具體施工計(jì)劃安排如下：施工準(zhǔn)備（現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與接觸網(wǎng)支柱移設(shè)、通訊信號(hào)電纜排干、人員機(jī)具進(jìn)場(chǎng)等）：2014年8月底全部完成。新建站臺(tái)墻、綜合電纜溝及防護(hù)柵欄基礎(chǔ)施工：計(jì)劃8月底前全部完成施工拆除既有站臺(tái)安全限界范圍以外附屬設(shè)施（即離4道中心3m以外等設(shè)施）：2014年9月1日至2014年9月15日分次要點(diǎn)封鎖4道，逐段拆除既有剩余站臺(tái)及站臺(tái)墻、挖除既有站臺(tái)內(nèi)土方、Ⅵ道灑水整平碾壓施工：2014年9月16日至2014年9月30日施工機(jī)械及人員配備見下表：1、勞力組織Ⅵ道施工2、施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1裝載機(jī)臺(tái)2ZLC402自卸車臺(tái)43推土機(jī)臺(tái)14平地機(jī)臺(tái)15壓路機(jī)臺(tái)16空壓機(jī)臺(tái)3拆除站臺(tái)墻7風(fēng)鎬臺(tái)6拆除站臺(tái)墻8其他配套小型機(jī)具套209灑水車臺(tái)110小型挖機(jī)臺(tái)25安全防護(hù)措施5.1一般防護(hù)措施5.1.1基本要求1、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)格按與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍。2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部和呼鐵局下發(fā)的《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)和呼鐵運(yùn)【2012】426號(hào)）文件要求進(jìn)行施工。施工前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識(shí)學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對(duì)學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格后方可進(jìn)行既有線施工。3、嚴(yán)格按照《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（J944-J949--2009）相關(guān)專業(yè)的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。4、涉及營(yíng)業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。5、橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁與列車搶越、嚴(yán)禁鉆車底或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。6、根據(jù)安全協(xié)議，嚴(yán)格施工登記把關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控制度，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、把關(guān)人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。鄰近既有線施工項(xiàng)目未簽訂安全協(xié)議不準(zhǔn)施工，設(shè)備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)施工。7、按部頒《既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員經(jīng)路局有關(guān)單位培訓(xùn)考試合格、責(zé)任心強(qiáng)的正式職工擔(dān)任。8、既有線施工期間，在施工地點(diǎn)兩端設(shè)置防護(hù)員和中間設(shè)置防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員，未有防護(hù)前提下嚴(yán)禁施工。9、機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。10、嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)安全防護(hù)措施：防車輛傷害；防止高處墜落；防止觸電傷害；防止起重傷害；防止機(jī)具傷害。11、臨近既有線施工時(shí)，機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格按“一機(jī)一人、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”制度進(jìn)行防護(hù)。12、臨近既有線作業(yè)（路基幫寬）防止施工機(jī)具材料造成侵限，而影響既有線行車安全；加強(qiáng)巡查，防止小型機(jī)具（導(dǎo)體）搭接在兩根鋼軌上造成“紅光帶”事故。13、施工前必須與工務(wù)段或派出所簽訂安全協(xié)議（柵欄開口、里程、開口大小等）。施工時(shí)將施工地點(diǎn)的防護(hù)柵欄拆除，掛設(shè)安全警示牌，并派人看守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入，施工完成后恢復(fù)柵欄封閉。5.1.2電氣化區(qū)段作業(yè)規(guī)定1、基本要求：在電氣化鐵路線路上，嚴(yán)禁人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水源等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其連接部件接觸。作業(yè)人員攜帶工具、材料（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、塔尺、鋼尺、花桿）與牽引供電設(shè)備帶電部分需保持2m以上距離。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)整修人員未到達(dá)，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。2、其他規(guī)定：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，所有作業(yè)人員和接觸網(wǎng)必須保持2m以上的安全距離。汽車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m；在裝載高度超過2m的貨物上嚴(yán)禁坐人；高長(zhǎng)桿應(yīng)水平通過。5.1.3防止機(jī)械、材料侵限安全措施1、在鐵路營(yíng)業(yè)線及其附近施工時(shí)，所有機(jī)械、工具、材料不得侵入鐵路行車限界。2、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁施工，必須設(shè)置限界標(biāo)志（樁），在靠運(yùn)營(yíng)線一側(cè)距鋼軌外側(cè)2米處設(shè)置明顯界樁，限界樁高出地面不得少于1.2米，每10米設(shè)置一根，用三角旗標(biāo)識(shí)并選擇地形較寬闊的地點(diǎn)作會(huì)車和轉(zhuǎn)頭地點(diǎn)，嚴(yán)禁在施工便道上調(diào)頭，以防止機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。必須用白灰灑出界線，以便現(xiàn)場(chǎng)操作控制。曲線地段按照標(biāo)準(zhǔn)另加內(nèi)(外)側(cè)加寬。3、在鐵路營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過鐵路限界知識(shí)教育且考試合格，先培訓(xùn)后上崗。臨近既有線挖機(jī)的大臂伸展（最長(zhǎng)部分）距鋼軌頭外部保持2m以上。4、鐵路營(yíng)業(yè)線施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時(shí)將工具材料帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負(fù)責(zé)人在收工前必須仔細(xì)檢查材料、工具收集狀況及堆放情況。5.1.4防電纜挖斷安全措施1、認(rèn)真對(duì)照設(shè)計(jì)文件并再次會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)既有電纜的位置、徑路、走向和埋設(shè)深度予以復(fù)查確認(rèn)。2、開挖前，必須使用地下管線探測(cè)儀等手段進(jìn)行施工前的探測(cè)，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”先探后挖的辦法，在找出光電纜加以保護(hù)措施后，方可開挖。3、動(dòng)土開挖前，應(yīng)提前2-3天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場(chǎng)共同把關(guān)。設(shè)備管理單位人員未到現(xiàn)場(chǎng)之前嚴(yán)禁動(dòng)土開挖。4、開工前必須對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行地下電纜的識(shí)別及安全開挖方法的教育。作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全過程監(jiān)控，帶班人員必須加大巡視密度，時(shí)刻提醒對(duì)電纜的保護(hù)，妥善處理被挖出的電纜，及時(shí)進(jìn)行電纜保護(hù)。5、在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開挖，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路2米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開挖。禁止用風(fēng)鎬等電動(dòng)工具猛力挖掘，只準(zhǔn)用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。6、項(xiàng)目經(jīng)理、架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、帶班人員應(yīng)有設(shè)備管理單位人員的電話、手機(jī)號(hào)碼，以便應(yīng)急處置時(shí)聯(lián)系，以將損失減少到最小程度。5.1.5防觸電措施為防止觸電事故，特別是因“電焊機(jī)使用不當(dāng)，接地不良或因電源線路漏電，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源線路，敷設(shè)不規(guī)范，天氣惡劣、現(xiàn)場(chǎng)積水電氣設(shè)備受潮和線路被水浸泡，未設(shè)置漏電保護(hù)器或保險(xiǎn)絲不合格”因素而造成觸電事故特制定本技術(shù)措施。1、現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時(shí)采用下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。2、配電箱、開關(guān)箱使用標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。3、架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，機(jī)動(dòng)車道為6m以上。4、對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。5、所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。6、各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。7、安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。8、嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。9、為防止雷擊，支架除本身與橋墩鋼筋相連外，在雷雨季節(jié)應(yīng)盡可能停止施工，在強(qiáng)雷天氣中必須全面停止作業(yè)。5.2專項(xiàng)施工安全防護(hù)措施5.2.1路基施工一般要求1、路基施工必須貫徹執(zhí)行鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部部令第29號(hào)）和路基施工安全的有關(guān)規(guī)定。2、作業(yè)人員必須經(jīng)安全教育培訓(xùn)考試合格，方準(zhǔn)上崗，各種機(jī)械操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。3、嚴(yán)禁班前飲酒，必須正確佩戴使用安全防護(hù)用品，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底易滑鞋上班。4、靠近既有線地段的機(jī)械作業(yè)，如水泥攪拌樁機(jī)施工、預(yù)應(yīng)力砼管樁機(jī)械施工、打樁機(jī)械施工時(shí)沿線必須設(shè)置安全警戒線。為防止機(jī)械傾覆造成侵限及其它事故，必須在機(jī)械上設(shè)置傾覆方向與既有線反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤設(shè)置配重等措施。施工現(xiàn)場(chǎng)由施工員負(fù)責(zé)指揮，由防護(hù)員負(fù)責(zé)防護(hù)，嚴(yán)禁在未作任何防護(hù)措施前進(jìn)行施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中繞線路方向旋轉(zhuǎn)，禁止作業(yè)中的機(jī)械侵入安全警戒線。5、邊坡開挖作業(yè)時(shí)由施工員負(fù)責(zé)指揮，防護(hù)員負(fù)責(zé)對(duì)施工地段的防護(hù)；仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)主動(dòng)采取措施或請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員解決，當(dāng)人力無法抗拒時(shí)，可先撤離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)向負(fù)責(zé)人報(bào)告。6、在高壓線附近作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械與輸電線之間的安全距離沿垂直方向不小于4米，沿水平方向不小于2米。7、路基施工過程中不得影響既有設(shè)備狀態(tài)，確保地下管線良好，并做好防護(hù)加固措施。在電桿附近挖土，其周圍應(yīng)加固。對(duì)于不能取消的拉線、地壟及桿身應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)半徑：電桿為1-1.5米、拉線為1.5-2.5米。土臺(tái)周圍應(yīng)插標(biāo)桿警示。8、新老路基銜接挖臺(tái)階作業(yè)時(shí)，應(yīng)挖一層填一層。嚴(yán)禁臺(tái)階一次性全部挖完或掏洞取土。一經(jīng)開挖必須連續(xù)作業(yè)，并隨時(shí)做好防護(hù)加固措施。開挖時(shí)，在開挖地段路基上設(shè)觀測(cè)樁，每天上午、下午對(duì)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)，隨時(shí)觀測(cè)掌握動(dòng)態(tài)（由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)進(jìn)行觀測(cè)）。9、在埋有電纜、管道地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)安全警示標(biāo)志。探明地下設(shè)施位置走向前，由施工員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。5.2.2防路基失穩(wěn)安全措施1、在既有線路基旁幫寬填筑施工挖搭接臺(tái)階，每次挖臺(tái)階長(zhǎng)度不得超過50米，且每次挖完的臺(tái)階應(yīng)及時(shí)填完臺(tái)階高度的路基填土，不得留置過夜。2、在營(yíng)業(yè)線旁進(jìn)行開挖和路基填筑時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查、看守，如發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車。在相應(yīng)位置(路肩)設(shè)置觀測(cè)樁，每天不少于一次觀測(cè)，并做好記錄。遇雨天必須24小時(shí)專人巡視。3、路堤填筑過程的安全要求：挖機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)不得重疊施工，在同一層面施工間距必須大于50米。施工便道在瞭望條件不好地段必須設(shè)置警示牌。汽車在運(yùn)土過程中，應(yīng)該做到空車讓重車，在過交叉路口時(shí)做到“一慢行、二瞭望、三通過”的原則，在填土場(chǎng)及取土場(chǎng)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。在營(yíng)業(yè)線鄰近并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，不論是作業(yè)或停留，施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。5.2.3新老路基銜接地段施工1、新老路基銜接地段路基施工采取臺(tái)階法，人工挖臺(tái)，臺(tái)階開挖成向內(nèi)傾斜2%的橫坡，寬度不小于1.0米，橫向臺(tái)階的邊緣線落在老路面外邊緣，再填土壓實(shí)。幫坡時(shí)嚴(yán)格按照“邊施工，邊拆除，每次拆除高度不超過1.0米”的原則組織施工。2、路基填筑時(shí)盡量安排在旱季施工。既有路基開挖時(shí)，應(yīng)隨路基填筑，隨挖隨填，以確保既有路基的邊坡穩(wěn)定，保證行車安全。既有路基邊坡護(hù)砌的拆除不宜過早，應(yīng)隨幫填路基而進(jìn)行，以不影響幫填為原則。3、為確保既有線列車的運(yùn)營(yíng)安全，在填筑區(qū)應(yīng)設(shè)置限界標(biāo)志桿，拉隔離標(biāo)志線，在距離鐵路中心2.6m處打入鋼管設(shè)立醒目隔離標(biāo)志，保證人員和機(jī)具不侵線。4、在緊鄰既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，對(duì)既有路基進(jìn)行預(yù)加固處理。開挖時(shí)，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋.加強(qiáng)對(duì)既有鐵路進(jìn)行測(cè)試、觀測(cè)，并備足鋼軌、道碴等材料及設(shè)備，必要時(shí)采取扣軌施工，以防止坍方而影響既有線路基穩(wěn)定，影響行車安全。5.2.4路基開挖及路基幫寬1、對(duì)影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，項(xiàng)目隊(duì)必須提出施工方案，制定安全措施，報(bào)經(jīng)有關(guān)部門審查同意后方可施工。2、在既有線旁開挖擋土墻的基礎(chǔ)有礙路基穩(wěn)定時(shí)，采用挖馬口的方式，分段開挖隨挖隨澆注混凝土擋墻，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開挖或長(zhǎng)期不砌。有坍塌可能時(shí)，及時(shí)采用鋼板樁支護(hù)。3、路基幫填采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在遠(yuǎn)離既有線地段采用大型機(jī)械施工，在靠近既有線地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開挖、回填和壓實(shí)。4、施工前在鐵路限界外0.5m劃出界掛線，用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)示施工作業(yè)場(chǎng)地界限，施工過程中禁止機(jī)械和人員越過場(chǎng)地界限，確保人員、機(jī)械不侵入鐵路限界。5、臺(tái)階開挖前在施工場(chǎng)地配備足夠的應(yīng)急防護(hù)材料，臺(tái)階開挖后派專人密切注意既有路基的穩(wěn)定性，并觀測(cè)其位移量，發(fā)現(xiàn)有失穩(wěn)趨勢(shì)出現(xiàn)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及技術(shù)人員進(jìn)行處理。6、攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)要注意周邊管線，作業(yè)前檢查線下最低凈空是否能滿足施工需要，當(dāng)不能滿足大型機(jī)械施工時(shí)要及時(shí)換用小型施工機(jī)械。7、當(dāng)有列車通過時(shí)，安全人員要提前通知施工人員停止作業(yè)，并指揮現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)具撤離施工區(qū)域，以免發(fā)生危險(xiǎn)。8、加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性的觀測(cè)，同時(shí)做好觀測(cè)記錄，并及時(shí)整治既有線路基病害，確保行車安全。5.3既有線安全卡控措施為了認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和路局的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保施工安全，根據(jù)有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，制訂卡控措施如下：1、既有線旁施工由安質(zhì)部、領(lǐng)工員負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和匯報(bào)。2、嚴(yán)禁班前飲酒；嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋、光腳、赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；必須按規(guī)定正確穿戴防護(hù)用品。3、機(jī)械施工時(shí)，必須派專人跟機(jī)防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入限界以內(nèi)，確保施工安全。4、凡既有線旁裝卸防洪工具、材料施工時(shí)，應(yīng)遵循既有線卸料規(guī)定，材料卸完后由安全員、施工員進(jìn)行確認(rèn)，確保所卸材料不侵限并達(dá)到放行列車條件后，方可放行列車，確保行車安全。5、員工上、下班時(shí)，由帶班人員帶領(lǐng)按指定路線行走，嚴(yán)禁在線路上追逐打鬧、橫奔亂跑，所扛工具行走時(shí)嚴(yán)禁侵限，施工中嚴(yán)禁將撬棍和金屬導(dǎo)體橫放在兩根鋼軌上，以免造成鐵路信號(hào)“紅光帶”事故發(fā)生。一旦造成“紅光帶”事故將追究有關(guān)人員責(zé)任，除受到業(yè)主和路局處罰外，三分部另按處罰標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處罰。6、施工中人員下道避車應(yīng)隨時(shí)對(duì)機(jī)具材料一同帶下道，防止發(fā)生機(jī)車碰撞事故，嚴(yán)禁機(jī)具材料侵入限界。7、橫跨股道時(shí)，做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁在有來車或有溜車到來時(shí)搶越通過；嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心內(nèi)、行走或坐臥休息；嚴(yán)禁鉆車底或從車底下兩車廂連接處傳遞工具材料；嚴(yán)禁扒車、溜車或以車代步。8、在既有線旁施工必須與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并有計(jì)劃和安排，無協(xié)議、無計(jì)劃、無安排嚴(yán)禁施工。9、既有線施工必須將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位，既有線旁施工必須按施工方案進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全。10、嚴(yán)格施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。13、嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)制度，所有施工必須指派專人防護(hù)，防護(hù)聯(lián)系中斷必須停止施工。14、嚴(yán)格施工機(jī)具，路料管理制度，所偶鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)，所有路料必須及時(shí)回收、堆碼整齊。5.4其他安全防護(hù)措施在線路與既有鐵路并行搭接地段施工時(shí)，除加強(qiáng)對(duì)既有線施工安全管理外，還應(yīng)采取以下施工防護(hù)措施：1）施工前，認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查通信、信號(hào)、電力電纜位置，并做出明顯標(biāo)記。施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取保護(hù)、改移等措施。2）設(shè)專人防護(hù)及設(shè)置防護(hù)標(biāo)牌，及時(shí)通知施工人員下道避車。施工點(diǎn)配備防護(hù)人員4人，駐站聯(lián)絡(luò)員一人（其中：線路兩端各派一人，中間聯(lián)絡(luò)員各一人），在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。在施工線路及其鄰線距施工點(diǎn)兩端，根據(jù)施工對(duì)行車影響程度，按《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》的規(guī)定，按照當(dāng)日施工計(jì)劃限速條件設(shè)置減速信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、停車信號(hào)牌及作業(yè)標(biāo)等防護(hù)信號(hào)。3）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點(diǎn)有防礙行車安全的異常情況時(shí)，除采取緊急措施消除行車故障外，須立即命令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。4）當(dāng)列車預(yù)報(bào)后、應(yīng)停止施工，施工人員立即下道避車。5）既有線與線路搭接地段既有路基開挖施工前，備足支擋材料，及時(shí)進(jìn)行支擋，基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)回填夯實(shí)，確保既有線路基穩(wěn)定。6）積極與鐵路運(yùn)營(yíng)部門取得聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車通過時(shí)間。備足專用通訊器材，時(shí)刻保持與鐵路有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，出現(xiàn)危情及時(shí)通知車站值班人員。5.5應(yīng)急預(yù)案5.5.1挖斷電纜應(yīng)急預(yù)案1）目的為預(yù)防和控制在施工過程中挖斷電纜造成通信、信號(hào)、電力中斷，給行車安全造成危害，以待發(fā)生事件時(shí)能有效地應(yīng)急控制，正確有效的實(shí)施響應(yīng)，最大限度的減少造成的損失。2）事故性質(zhì)、后果若在施工過程中發(fā)生挖斷電纜事故，不但勢(shì)必造成列車停運(yùn)和經(jīng)濟(jì)損失，而且對(duì)企業(yè)和社會(huì)帶來嚴(yán)重的不良影響。3）組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：田紅星副組長(zhǎng)：荊大偉、肖坤紅成員：夏煥云、陳學(xué)林、湯永偉、劉聰、劉順勇、黃寶宋、安暉、劉威2、指揮中心地點(diǎn)中鐵十一局集團(tuán)烏錫鐵路一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室。3、聯(lián)系電話項(xiàng)目負(fù)責(zé)人電話質(zhì)部值班電話公室值班電話度室值班電話常值班員：湯永偉4、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系表：應(yīng)急小組成員及聯(lián)系方式一覽表姓名職務(wù)聯(lián)系方式田紅星組大偉副組坤紅副組暉組煥云組學(xué)林組聰組永偉組順勇組威組員181731077704）應(yīng)急響應(yīng)工作流程應(yīng)急響應(yīng)工作流程圖發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息準(zhǔn)確傳遞出去發(fā)生事故，將發(fā)生事故信息準(zhǔn)確傳遞出去現(xiàn)場(chǎng)的員工均有義務(wù)將事故的情況及時(shí)準(zhǔn)確傳遞給應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查清有無人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告應(yīng)急工作辦公室或調(diào)度室現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人查清有無人員傷亡或是否影響行車并報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員得到信息并相互傳遞信息，趕到現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組根據(jù)情況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí)施響應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)組根據(jù)情況聯(lián)系急救、運(yùn)輸及設(shè)備管理部門、上級(jí)單位現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)按制定的方案實(shí)施響應(yīng)事故（件）事后調(diào)查和善后處理事故（件）事后調(diào)查和善后處理5）預(yù)防與預(yù)警1、事故預(yù)防措施①建立健全各種規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。②定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育。③做好施工前技術(shù)準(zhǔn)備工作，編制詳細(xì)的施工方案和專項(xiàng)安全技術(shù)措施，明確每道工序的工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全操作要求。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底。④施工前，必須請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位采取書面交底和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明既有地下管線位置，地下管線不明不得施工。⑤在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，施工作業(yè)前必須在施工范圍內(nèi)采用人工挖探槽探明管線準(zhǔn)確位置，采取有效防護(hù)措施后，方可施工。⑥在地下敷設(shè)有既有電纜等管線的地段，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械作業(yè)。2、預(yù)警①沿地下管線敷設(shè)位置用白灰標(biāo)示出地下管線邊界，防止挖斷。②在敷設(shè)有地下管線地段施工作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)控作業(yè)。3、報(bào)警、聯(lián)絡(luò)步驟：事故發(fā)生后，當(dāng)事人或最先發(fā)現(xiàn)的人應(yīng)立即大聲呼叫停止作業(yè)，并有責(zé)任、權(quán)利將信息準(zhǔn)確傳遞出去，信息應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的地點(diǎn)，有關(guān)人員有無傷亡，列車是否受損、鐵路其他設(shè)施設(shè)備是否能正常運(yùn)作、事故類型等。聽到呼叫的任何人，均有責(zé)任將險(xiǎn)情信息報(bào)告給與其最近的負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、搶險(xiǎn)隊(duì)員，使消息迅速報(bào)告到應(yīng)急響應(yīng)小組組長(zhǎng)處?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須立即通知工地防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員；駐站聯(lián)絡(luò)員立即報(bào)告車站值班人員請(qǐng)求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)；經(jīng)事故初步調(diào)查后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人必須及時(shí)報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)及時(shí)報(bào)告上級(jí)部門，并通知辦公室值班調(diào)度及時(shí)通知各相關(guān)單位部門配合。組長(zhǎng)調(diào)動(dòng)各職能部門（組員）立即投入事后搶救及處理工作，具體見聯(lián)絡(luò)步驟框圖。6）應(yīng)急小組人員職責(zé)田紅星：全面負(fù)責(zé)事故的組織搶險(xiǎn)工作。荊大偉、肖坤紅：協(xié)助組長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救護(hù)工作。湯永偉、安暉：負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)及善后處理工作。劉順勇：協(xié)助對(duì)內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)及接待工作。劉聰：及時(shí)提供搶險(xiǎn)救護(hù)物資供應(yīng)。夏煥云：為搶險(xiǎn)及時(shí)提供資金支持。陳學(xué)林、劉威：協(xié)助組長(zhǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)方案的制定，配合上級(jí)部門進(jìn)行后事處理。7）搶險(xiǎn)勞力組織搶險(xiǎn)人員50人，搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：荊大偉、肖坤紅8）搶險(xiǎn)機(jī)械、物資準(zhǔn)備搶險(xiǎn)專用汽車一臺(tái)，電纜接續(xù)工具、備用電纜等備齊待用。搶險(xiǎn)機(jī)具、物資準(zhǔn)備負(fù)責(zé)人：物資部長(zhǎng)。9）應(yīng)急救援措施1、事故發(fā)生后，駐站聯(lián)絡(luò)員按程序立即報(bào)告車站值班人員請(qǐng)求緊急處理；同時(shí)，工地防護(hù)人員立即按既有線施工防護(hù)規(guī)定設(shè)置響墩、停車牌，并發(fā)出緊急停車信號(hào)。2、現(xiàn)場(chǎng)停止施工作業(yè)，并在現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員指導(dǎo)下，立即組織勞力，人工用鐵鍬順著挖斷的電纜頭兩側(cè)向后順挖出電纜1米左右，做好電纜接續(xù)準(zhǔn)備。3、配合施工的電務(wù)專業(yè)人員及時(shí)接續(xù)被挖斷的電纜。4、電纜接續(xù)開通后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和相關(guān)配合單位的配合人員確認(rèn)符合線路開通條件后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知工地防護(hù)員撤除響墩和停車標(biāo)牌，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員請(qǐng)求車站發(fā)出線路開通命令。10）培訓(xùn)與演練1、定期組織安全生產(chǎn)培訓(xùn)，熟悉各種應(yīng)急處置技術(shù)；2、定期組織應(yīng)急處置技術(shù)演練，應(yīng)急預(yù)案綜合演練每半年不少于1次。5.5.2鄰近既有線路基、擋墻施工安全應(yīng)急預(yù)案1）編制目的為控制營(yíng)業(yè)線施工過程中，在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護(hù)方面存在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破環(huán)等隱患，并做出應(yīng)急準(zhǔn)備，預(yù)防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度地降低事故、事件的損害程度，確保營(yíng)業(yè)線行車、施工安全，特制定本施工應(yīng)急預(yù)案。2）事故性質(zhì)、后果為了控制和減少施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)安全業(yè)績(jī)，確保鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全和施工人身安全，特編制本安全應(yīng)急預(yù)案。3）組織機(jī)構(gòu)1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：田紅星副組長(zhǎng)：荊大偉、肖坤紅成員：夏煥云、陳學(xué)林、湯永偉、安暉、劉聰、劉順勇、黃寶宋、劉威2、指揮中心地點(diǎn)中鐵十一局集團(tuán)烏錫鐵路一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室。3、聯(lián)系電話項(xiàng)目負(fù)責(zé)人電話質(zhì)部值班電話公室值班電話度室值班電話常值班員：湯永偉4、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系表：應(yīng)急小組成員及聯(lián)系方式一覽表姓名職務(wù)聯(lián)系方式田紅星組大偉副組坤紅副組暉組煥云組學(xué)林組聰組永偉組順勇組威組員