起動系統(tǒng)課件

起動系統(tǒng)

第一節(jié)起動和起動方法第二節(jié)起動汽油機的傳動機構(gòu)第三節(jié)電起動機的嚙合驅(qū)動機構(gòu)第四節(jié)改善起動性能的裝置和措施

復(fù)習思考題

第一節(jié)起動和起動方法

內(nèi)燃機從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，在起始階段必須借助外力轉(zhuǎn)動曲軸。曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動過渡到能自動維持穩(wěn)運轉(zhuǎn)的過程，稱為起動。起動系統(tǒng)就是用以幫助內(nèi)燃機開始運轉(zhuǎn)的一種裝置，它包括驅(qū)動裝置和輔助裝置。前者對曲軸施加力矩，驅(qū)支曲軸旋轉(zhuǎn)；后者可使起動迅速、輕便、可靠。對起動系統(tǒng)的要求：確保起動迅速可靠；能連續(xù)起動數(shù)次；操作和維修方便等。

一、起動阻力、起動轉(zhuǎn)速和起動時間二、起動方法目錄起動阻力、起動轉(zhuǎn)速、起動時間和起動方法

起動阻力包括各運動部分的摩擦阻力，機件加速運動的慣性力和壓縮新鮮充量的阻力。

起動轉(zhuǎn)速是指在一定的環(huán)境條件下，起動時必須的最低轉(zhuǎn)速。它決定于機型、混合氣質(zhì)量、燃油性能、壓縮終了氣缸內(nèi)的溫度和壓力等因素。

起動時間是指由起動到自行運轉(zhuǎn)所需要的時間。根據(jù)內(nèi)燃機用途、功率大小、結(jié)構(gòu)型式和使用的燃料不同，采用的起動方法也不同。

常用的起動方法有：1、人力起動2、電起動機起動3、柴油機用汽油機起動4、柴油機用汽油起動5、壓縮空氣起動第二節(jié)起動汽油機的傳動機構(gòu)（如圖）

傳動機構(gòu)的功用：將起動機曲軸旋轉(zhuǎn)的動力傳給主機飛輪，使主機曲軸轉(zhuǎn)動，并在傳動過程中，將起動汽油機的高速、小扭矩轉(zhuǎn)變成起動所需要的轉(zhuǎn)速和扭矩。一、離合器－制動器二、減速器

三、自動分離機構(gòu)

自動分離機構(gòu)用來保證起動時傳動機構(gòu)的接合齒輪和主發(fā)動機飛輪齒圈完全嚙合；主發(fā)動機起動后，它又能將接合齒輪與飛輪齒圈自動脫離，以免主發(fā)動機反過來帶動起動機超速而損壞。目錄AK-10起動汽油機傳動機簡圖1.推桿彈簧2.推桿3.飛錘彈簧4.軸5.接合手柄6.推壓桿7.飛錘8.接合齒輪9.主發(fā)動機飛輪10.分離機構(gòu)軸

11.滑動齒輪12.減速器主動齒輪13.減速器輸入軸14.離合器齒輪15.離合器從動片16.離合器主動片17.離合器壓盤18.接合杠桿19.制動器固定片20.制動器摩擦片21.滑動套22.起動汽油機23.起動機惰齒輪24.中間大齒輪25.中間小齒輪離合器－制動器和減速器一、離合器－制動器如圖離開器用來分離或接合傳動機構(gòu)，使起動機與主機平順接合。當減速器變換排檔和推掛接合齒輪與飛輪齒圈相嚙合時，分離傳動，以免齒輪沖擊打齒。離合器為多片濕式、杠桿加壓、非常壓離合器。由主動部分、被動部分和加壓機構(gòu)組成。制動器用來在離合器分離時，使從動部分迅速停止轉(zhuǎn)動、以免變速掛檔時打壞齒輪。二、減速器減速器用來改變起動汽油機曲軸傳來的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)主機起動的要求。返回離合器－制動器圖1.離合器軸2.離合器從動支承盤3.離合器齒輪4.主動片5.從動片6.壓盤7.離合器接合杠桿8.可調(diào)節(jié)的接合杠桿9.滑動套10.制動器摩擦片11.制動器固定片ab第三節(jié)電起動機的嚙合驅(qū)動機構(gòu)

電起動機起動方便可靠，重量輕，體積小，有足夠的起動功率和適宜的起動轉(zhuǎn)速，且具有重復(fù)起動能力，因而被廣泛用在拖拉機、汽車上。拖拉機、汽車上常用串激直流電動機用電起動機，并另附嚙合驅(qū)動機構(gòu)。一、電起動機的嚙合機構(gòu)嚙合機構(gòu)用以使電起動機的驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合以及通過控制裝置接通電起動機的電樞電路。常采用的有杠桿式和電磁式兩種。

1、杠桿式嚙合機構(gòu)

2、電磁式嚙合機構(gòu)二、電起動機的驅(qū)動機構(gòu)

目錄杠桿式嚙合機構(gòu)圖1.電樞2.滑套3.彈簧5.齒圈4.單向嚙合器6.驅(qū)動齒輪7.行程調(diào)節(jié)螺釘8.傳動叉回位彈簧9.調(diào)整螺釘10.傳動叉11.電路接合推片12.激磁繞組13.開關(guān)接觸盤14、19.接觸點16、18.接觸點20.電刷15.點火線圈附加電阻接觸盤17.開關(guān)推桿21.蓄電池電磁式嚙合機構(gòu)圖1.起動開關(guān)2.定觸點3.動觸橋4.保持線圈5.吸拉線圈6.鐵芯7.拉桿8.傳動叉9.單向離合器10.驅(qū)動齒輪11.電樞12.電刷13.磁極電起動機的驅(qū)動機構(gòu)

電樞軸與驅(qū)動齒輪之間的連接機構(gòu)（包括小齒輪）稱為驅(qū)動機構(gòu)。由于飛輪齒圈與電動機小齒輪之間的傳動比很大。起動后，飛輪轉(zhuǎn)速高，若帶動電起動機旋轉(zhuǎn)，將造成電起動機因超速而損壞，如果飛輪反過來帶動電起動機旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動機構(gòu)能自動分離。所以電起動機的驅(qū)動機構(gòu)是一個單向離合器。

常用的驅(qū)動機構(gòu)有三種型式：

1、單向滾柱式離合器，又稱自由輪離合器

2、彈簧式離合器它的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，套裝在電起動機的電樞軸上。

3、多片摩擦離合器返回第四節(jié)改善起動性能的裝置和措施

當環(huán)境溫度降低時，潤滑油的粘度變大，起動阻力增加；蓄電池能量和電起動機功率隨溫度降低而減小；內(nèi)燃機壓縮終了的壓力和溫度均隨環(huán)境溫度的下降而降低，致使混合氣著火困難。所有這些，造成內(nèi)燃機低溫起動困難。

常見的改善內(nèi)燃機起動性能的裝置和措施有：

1、減壓機構(gòu)2、進氣預(yù)熱

3、選用和改善潤滑油4、蓄電池的低溫維護

5、預(yù)熱冷卻水