涂裝車(chē)間工藝知識(shí)培訓(xùn)教材模板

涂裝車(chē)間工藝知識(shí)培訓(xùn)教材目錄第一章 概述…………31． 涂裝定義…………………32． 涂裝功效…………………33． 涂裝三要素………………34． 涂裝一車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)概況…………………4第二章 整車(chē)線(xiàn)………………………61． 整車(chē)線(xiàn)油漆顏色搭配……………………62． 白車(chē)身各部分名稱(chēng)及質(zhì)量分區(qū)色搭配…………………63． 整車(chē)線(xiàn)關(guān)鍵供給商及其產(chǎn)品……………64． 各工序介紹………………74.1. 轉(zhuǎn)掛…………74.2. 預(yù)清理………………104.3. 預(yù)脫脂………………104.4. 主脫脂………………114.5. 一次水次……………114.6. 表調(diào)…………………124.7. 磷化…………………124.8. 二次水洗……………174.9. 鈍化…………………174.10. 一次循環(huán)純水洗………184.11. 一次瀝水………………184.12. 電泳…………………184.13. 純凈UF液洗…………264.14. 一次UF液洗…………284.15. 二次UF液洗…………284.16. 二次循環(huán)純水洗………294.17. 二次瀝水………………294.18. 電泳烘干………………294.19. 強(qiáng)冷……………………294.20. 粗密封………………304.21. 轉(zhuǎn)掛…………………334.22. 車(chē)底PVC……………344.23. 轉(zhuǎn)掛…………………344.24. 擦凈…………………344.25. 細(xì)密封………………344.26. PVC烘干……………354.27. 強(qiáng)冷…………………354.28. 底漆打磨……………354.29. 擦凈…………………354.30. 中涂噴漆……………354.31. 晾干…………………394.32. 中涂烘干……………404.33. 強(qiáng)冷…………………404.34. 中涂打磨……………404.35. 擦凈…………………414.36. 面漆噴漆……………424.37. 晾干…………………434.38. 面漆烘干……………434.39. 強(qiáng)冷…………………434.40. 面漆修飾……………434.41. 交檢…………………444.42. 上線(xiàn)至總裝……………445． 涂裝過(guò)程中產(chǎn)生涂膜缺點(diǎn)及防治………446． AUDIT相關(guān)知識(shí)…………557． 二十一世紀(jì)汽車(chē)涂裝技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和前進(jìn)方向……………58第三章 塑料件線(xiàn)………………………64 塑料種類(lèi)和特征…………64 塑料件涂裝和整車(chē)涂裝不一樣之處………64 塑料件涂裝工藝…………64 塑料件用隔膜泵……………69 塑料件涂裝易出現(xiàn)缺點(diǎn)及防治……………70附：涂裝車(chē)間總體成本占轎車(chē)企業(yè)四大工藝中百分比………………72第一章概述 涂裝定義：指將涂料涂覆于（基底表面）物面上，經(jīng)干燥成膜工藝。有時(shí)也將涂料在被涂物表面擴(kuò)散開(kāi)操作稱(chēng)為涂裝，俗稱(chēng)“涂漆”或“油漆”（實(shí)際上就是涂布）。 涂裝功效： 保護(hù)作用保護(hù)被涂物，使其免受周?chē)橘|(zhì)侵蝕，起防腐蝕、抗老化和耐多種介質(zhì)作用。 裝飾作用涂裝可使被涂物含有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標(biāo)志等，給人以美感。 特種作用涂裝能調(diào)整熱、電等能量傳導(dǎo)性，預(yù)防微生物附著（殺菌），示溫，控制聲波散發(fā)、反射和吸收，產(chǎn)生夜光等。3． 涂裝三要素為使涂層滿(mǎn)足底材、被涂物要求技術(shù)條件和使用環(huán)境所需工能，確保涂裝質(zhì)量，取得最好涂層，取得最大程度經(jīng)濟(jì)效益，必需精心進(jìn)行涂裝工藝設(shè)計(jì)，掌握涂裝各要素。涂裝工程關(guān)鍵，是涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理這三個(gè)要素。在工業(yè)化流水生產(chǎn)汽車(chē)涂裝中抓住、抓好這三要素顯得尤為關(guān)鍵。 涂裝材料涂裝材料質(zhì)量和作業(yè)配套性是取得優(yōu)質(zhì)涂層基礎(chǔ)條件。在選擇涂料時(shí)，要從涂膜性能、作業(yè)性能和經(jīng)濟(jì)效果等方面綜合衡量，吸收她人經(jīng)驗(yàn)，或經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定之。假如忽略涂膜性能，單純考慮涂膜低價(jià)格，會(huì)顯著地縮短涂層使用壽命，造成早期補(bǔ)漆或重新補(bǔ)漆，反而帶來(lái)更大經(jīng)濟(jì)損失。假如涂料選擇不妥，即使精心施工，所得涂層也不可能耐久，如內(nèi)用涂料用作戶(hù)外面漆，就會(huì)早期失光、變色和粉化。又如含鐵顏料涂料在黑色金屬制品上是好防銹涂料，而涂在鋁制品上反而促進(jìn)鋁腐蝕。 涂裝工藝涂料工藝是充足發(fā)揮涂裝材料性能，取得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提升經(jīng)濟(jì)效益必需條件。涂裝工藝包含所采取涂裝技術(shù)（工藝參數(shù)）合理性和優(yōu)異性；涂裝設(shè)備和涂裝工具優(yōu)異性和可行性，涂裝環(huán)境條件和涂裝操作人員技能、素質(zhì)等。假如涂裝工藝和設(shè)備選擇和配套不妥，即使采取優(yōu)質(zhì)涂料也得不到優(yōu)質(zhì)涂膜，假如所選擇涂裝工具和設(shè)備涂著效率低，故障多，則勢(shì)必造成涂裝運(yùn)行成本高、經(jīng)濟(jì)效益差?；覊m是涂裝大敵，高級(jí)裝飾性汽車(chē)車(chē)身涂裝必需在除塵、供空調(diào)風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行。涂裝操作人員技能熟練程度和責(zé)任心是影響涂裝質(zhì)量人為原因，加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)，提升人員素質(zhì)是很必需。近一二年來(lái)汽車(chē)制造廠家全部不惜巨大代價(jià)提升涂裝線(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平，目標(biāo)是降低人為原因，確保涂層質(zhì)量穩(wěn)定，降低返修率。 涂裝管理涂裝管理是確保所制訂工藝實(shí)施，確保涂裝質(zhì)量穩(wěn)定，達(dá)成涂裝目標(biāo)和最好經(jīng)濟(jì)效益關(guān)鍵條件。涂裝管理包含工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、質(zhì)量管理、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理、人員管理等。在機(jī)械化、自動(dòng)化程度較高、采取優(yōu)異技術(shù)較多現(xiàn)代化汽車(chē)涂裝中，嚴(yán)格科學(xué)管理顯得很關(guān)鍵，尤其是從作坊式生產(chǎn)向工業(yè)化流水生產(chǎn)和卡車(chē)涂裝向轎車(chē)涂裝轉(zhuǎn)移之機(jī)，注意和加強(qiáng)涂裝管理這點(diǎn)顯得愈加關(guān)鍵。中國(guó)涂裝技術(shù)和汽車(chē)用涂料和國(guó)外優(yōu)異相比，差距不大，但落后關(guān)鍵是管理方面。中國(guó)存在著馬虎、湊合、遷就等消極管理態(tài)度是涂裝不出優(yōu)質(zhì)、高級(jí)裝飾保護(hù)性涂層關(guān)鍵原因之一。這種態(tài)度不含有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)名牌意識(shí)，要靠嚴(yán)格科學(xué)管理和思想教育來(lái)克服。上述三要素是互為依存制約關(guān)系，忽略哪一方全部不可能達(dá)成優(yōu)質(zhì)涂裝目標(biāo)。涂裝材料制造和應(yīng)用工程技術(shù)人員、工藝管理和涂裝作業(yè)人員對(duì)這三要素雖各有所側(cè)重，但全部應(yīng)有所了解。從工廠設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)開(kāi)始就應(yīng)抓涂裝三要素。4. 涂裝一車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)概況涂裝為汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）第三個(gè)工藝。轎車(chē)一廠涂裝車(chē)間以生產(chǎn)A系列油漆車(chē)身及多種塑料件為主，同時(shí)生產(chǎn)部分整車(chē)備件。其關(guān)鍵生產(chǎn)單位有整車(chē)線(xiàn)、塑料件線(xiàn)、備件線(xiàn)、返工線(xiàn)、調(diào)漆間及后處理。關(guān)鍵供給商基礎(chǔ)上全部是跨國(guó)企業(yè)，有上海凱密特爾化學(xué)品、湖南關(guān)西汽車(chē)涂料、杜邦紅獅（北京）涂料、上海漢高表面技術(shù)、上海依多科化工、中國(guó)一汽吉輕阻尼板廠、3M中國(guó)、PPG等，她們分別為涂裝車(chē)間提供前處理材料、電泳材料、阻尼板、PVC涂料、中涂漆、面漆及清漆等產(chǎn)品。因?yàn)橥垦b車(chē)間是一個(gè)化工車(chē)間，全部原材料基礎(chǔ)上是化工產(chǎn)品，所以在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量廢水、廢氣、廢渣等工業(yè)三廢。作為一個(gè)國(guó)家規(guī)模型企業(yè)，涂裝車(chē)間嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)，采取國(guó)際優(yōu)異工業(yè)三廢處理工藝及設(shè)備對(duì)產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣進(jìn)行處理（具體說(shuō)明廢水、廢氣、廢渣處理工藝及設(shè)備），排出工業(yè)三廢全部達(dá)成了國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在，涂裝一車(chē)間關(guān)鍵有整車(chē)B線(xiàn)、塑料件線(xiàn)A\C、備件線(xiàn)、返工線(xiàn)。整車(chē)線(xiàn)關(guān)鍵生產(chǎn)A系列油漆車(chē)身，單班產(chǎn)能可達(dá)成160臺(tái)，日產(chǎn)能可達(dá)420臺(tái)。油漆車(chē)身關(guān)鍵顏色有奇瑞白、香檳灰、魔力黑等。采取是4C3B工藝。油漆車(chē)身AUDIT指標(biāo)為1.6級(jí)，NAP值指標(biāo)為68，可動(dòng)率指標(biāo)為95%，勞動(dòng)生產(chǎn)率指標(biāo)為7.8分鐘人/臺(tái)，計(jì)劃符合率指標(biāo)100%。塑料件線(xiàn)現(xiàn)在有A線(xiàn)和C線(xiàn)兩條線(xiàn)，關(guān)鍵生產(chǎn)A\B\S\T系列塑料件，給企業(yè)整車(chē)生產(chǎn)做配套件，如前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙等。塑料件關(guān)鍵顏色有奇瑞白、香檳灰、魔力黑、法蘭紅、蘋(píng)果綠、太空銀、狂野綠。A線(xiàn)采取3C2B工藝，C線(xiàn)采取3C1B工藝。可動(dòng)率指標(biāo)為95%，一次合格率指標(biāo)為96%，計(jì)劃符合率指標(biāo)100%。備件線(xiàn)關(guān)鍵生產(chǎn)A\B\S\T系列整車(chē)電泳備件，周最大計(jì)劃量為3000多個(gè)件，周最小計(jì)劃量為1000多個(gè)件。生產(chǎn)完電泳備件，由車(chē)間轉(zhuǎn)運(yùn)到備件企業(yè)。同時(shí)，天天要生產(chǎn)20~30臺(tái)A系列電泳車(chē)身，以填充三涂生產(chǎn)空位。根據(jù)企業(yè)計(jì)劃，新車(chē)型A18、S22也將在備件線(xiàn)生產(chǎn)電泳車(chē)身。返工線(xiàn)現(xiàn)在沒(méi)有生產(chǎn)，處于閑置狀態(tài)。原本是對(duì)整車(chē)A線(xiàn)不合格車(chē)身進(jìn)行返工一條生產(chǎn)線(xiàn)，在產(chǎn)能吃緊情況下，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為日產(chǎn)400臺(tái)任務(wù)完成做出了關(guān)鍵作貢獻(xiàn)。但在三季度，由塑料件產(chǎn)能吃緊，在對(duì)返工線(xiàn)做了稍加改動(dòng)以后，生產(chǎn)塑料件。在以后生產(chǎn)中，返工線(xiàn)將起到“預(yù)備役”作用。以下是涂裝一車(chē)間方位及總體布局圖。第二章 整車(chē)線(xiàn)轎車(chē)一廠涂裝車(chē)間整車(chē)線(xiàn)關(guān)鍵生產(chǎn)A系列（A11、A15、A21）油漆車(chē)身，同時(shí)也進(jìn)行部分新車(chē)型試制工作。我們采取是3C3B工藝，即三次噴漆三次烘干，其工藝步驟：焊裝白車(chē)身→轉(zhuǎn)掛→預(yù)清理→預(yù)脫脂→主脫脂→一次水洗→表調(diào)→磷化→二次水洗→鈍化→一次去離子水洗→瀝水→電泳→純凈UF液洗→一次UF液洗→二次UF液洗→二次去離子水洗→瀝水→電泳烘干→強(qiáng)冷→粗密封（上堵件、刷膠、鋪瀝青板）→轉(zhuǎn)掛→車(chē)底PVC（上遮蔽、底板噴膠、卸遮蔽）→轉(zhuǎn)掛→擦凈→細(xì)密封（頂蓋、流水槽、四門(mén)兩蓋）→PVC烘干→強(qiáng)冷→底漆打磨→擦凈→中涂噴漆→晾干→中涂烘干→強(qiáng)冷→中涂打磨→擦凈（一道、二道）→面漆噴漆（色漆→罩光漆）→晾干→面漆烘干→強(qiáng)冷→面漆修飾→交檢→上線(xiàn)至總裝。 整車(chē)線(xiàn)油漆顏色搭配整車(chē)線(xiàn)油漆顏色搭配表序號(hào) 顏色 適用車(chē)型 電泳底漆 中涂漆 面漆. 清漆 魔力黑 A11、A15、A21（慕尼黑） √ 深灰 魔力黑 √ 奇瑞白 A11、A15、A21（勃朗峰白） √ 白 奇瑞白 √ 香檳灰 A11、A15、A21（塞那河銀） √ 淺灰 香檳灰 √ 蘭灰 A21（多瑙河藍(lán)） √ 淺灰 蘭灰 √ 蘋(píng)果綠 A15 √ 淺灰 蘋(píng)果綠 √ 春綠 A21 √ 淺灰 春綠 √ 秋碧 A21 √ 淺灰 秋碧 √ 安紅 A11、A15 √ 淺灰 安紅 × 科紅 A11、A15 √ 淺灰 科紅 √ 白車(chē)身各部分名稱(chēng)及質(zhì)量分區(qū)（以A15為例） 整車(chē)線(xiàn)關(guān)鍵供給商及其產(chǎn)品整車(chē)線(xiàn)關(guān)鍵供給商及其產(chǎn)品序號(hào) 供給商名稱(chēng) 簡(jiǎn)稱(chēng) 供給產(chǎn)品 備注 上海凱密特爾化學(xué)品 凱密特爾 車(chē)身線(xiàn)前處理用化學(xué)品，如脫脂劑、表調(diào)劑、磷化添加劑、無(wú)鉻鈍化劑等 湖南關(guān)西汽車(chē)涂料 關(guān)西 電泳底漆、中涂漆、面漆、清漆 杜邦紅獅（北京）涂料 杜邦 電泳底漆、中涂漆、面漆、清漆 上海漢高表面技術(shù)有限 漢高 車(chē)身線(xiàn)前處理用化學(xué)品，如脫脂劑、表調(diào)劑、磷化添加劑、無(wú)鉻鈍化劑等 上海依多科化工 依多科 粗密封、底板防護(hù)用PVC膠 中國(guó)一汽吉輕阻尼板廠 吉輕 瀝青板 馬鞍山聯(lián)洪合成材料 聯(lián)洪 瀝青板 3M中國(guó) 3M 砂紙、砂碟 各工序介紹1轉(zhuǎn)掛本工序關(guān)鍵作用是將從焊涂懸鏈上白車(chē)身從懸鏈上卸下，安裝門(mén)鉤及前后蓋支桿后，轉(zhuǎn)移至吊具上，同時(shí)要對(duì)白車(chē)身進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，如坑包、變形、少焊等，檢驗(yàn)并通知質(zhì)檢人員進(jìn)行立即處理，并將白車(chē)身表面質(zhì)量問(wèn)題填入“隨車(chē)卡”中。關(guān)鍵設(shè)備：升降機(jī)、橫向移行機(jī)、滾床、滑橇、吊具、自行葫蘆、搖控器(圖1.5)、支點(diǎn)關(guān)鍵工具：門(mén)鉤扳手關(guān)鍵工裝：門(mén)鉤、前后蓋支桿、材料架、2預(yù)清理對(duì)白車(chē)身油污進(jìn)行初步處理，白車(chē)身在焊接過(guò)程中有很多灰塵、鐵屑、焊渣等雜物，在預(yù)清理工序?qū)⑵淝謇?；關(guān)鍵采取半浸半噴式，處理時(shí)間t=1min，槽液溫度T=50~70℃，槽液總堿度TA=16~26點(diǎn)，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35MPa關(guān)鍵設(shè)備：循環(huán)泵、過(guò)濾器、板式換熱器、蝶閥、油水分離器3預(yù)脫脂對(duì)車(chē)身表面油污進(jìn)行初步清除，槽液呈堿性，關(guān)鍵經(jīng)過(guò)堿性皂化機(jī)理，將車(chē)身多種油脂清除，處理方法關(guān)鍵是半噴半浸式，處理時(shí)間t=1min，槽液溫度T=50~70℃，槽液總堿度TA=16~26點(diǎn)，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa關(guān)鍵設(shè)備：循環(huán)循環(huán)泵、過(guò)濾器、板式換熱器、蝶閥4主脫脂對(duì)車(chē)身表面油污進(jìn)行最終根本清除，槽液成份和預(yù)脫脂槽液相同，但總堿度和預(yù)脫脂不一樣，通常比預(yù)脫脂堿度高，處理方法關(guān)鍵是全浸式。處理時(shí)間t=3min，槽液溫度T=50~70℃，槽液總堿度TA=14~20點(diǎn)，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa關(guān)鍵設(shè)備：循環(huán)循環(huán)泵、過(guò)濾器、板式換熱器、蝶閥5一次水洗脫脂后，用自來(lái)水清洗車(chē)身，目標(biāo)是把車(chē)身表面皂化后失去粘附性油污和脫脂液清洗潔凈，使車(chē)身表面光潔，有利于提升后道磷化工序質(zhì)量。處理時(shí)間t=1min，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，堿污<5，電導(dǎo)率<500ms/cm。關(guān)鍵設(shè)備：循環(huán)循環(huán)泵、過(guò)濾器、板式換熱器、蝶閥6表調(diào)磷化前表面調(diào)整，能夠改變金屬表面微觀狀態(tài)，促進(jìn)磷化過(guò)程中形成結(jié)晶細(xì)小，均勻、致密磷化膜。表調(diào)液通常為磷酸鈦膠體溶液，因?yàn)槟z體微粒表面能很高，對(duì)物體表面有吸附作用，膠體微粒吸附在零件表面上形成均勻吸附層，在磷化時(shí)，這層極薄吸附層就是一層分布均勻，數(shù)量極多磷酸鹽結(jié)晶晶核，所以促進(jìn)結(jié)晶均勻快速形成，限制了大晶體生長(zhǎng)，結(jié)果就促進(jìn)磷化膜細(xì)化和致密，提升了成膜性，縮短了磷化時(shí)間，同時(shí)也能消除鋼鐵表面狀態(tài)差異對(duì)磷化質(zhì)量影響。處理時(shí)間t=0.7min，循環(huán)泵出口壓力0.15~0.25Mpa，PH值8.0~10.0，電導(dǎo)率>1000ms/cm，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa。7磷化4.7.1定義磷化，顧名思義，即磷而化之，相關(guān)磷改變。在我們車(chē)身涂裝中，磷化處理是指金屬表面和含磷酸二氫鹽酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定不溶性無(wú)機(jī)化合物膜層一個(gè)表面化學(xué)處理方法，所生成膜稱(chēng)為磷化膜。4.7.2為何要磷化?提升汽車(chē)涂層耐久性、耐腐蝕性?磷化后鋼板上涂布電泳漆后，附著力、耐腐蝕性可大大提升?未磷化處理過(guò)短期內(nèi)涂膜就起泡生銹：水、空氣滲透鋼板紅銹4.7.3磷化在整個(gè)前處理中所處地位4.7.4磷化原理4.7.5磷化膜耐腐蝕性1、被處理表面2、磷化液組成：低鋅磷化液3、處理方法不一樣4.7.6影響磷化原因一、磷化工藝參數(shù)影響總酸度──總酸度過(guò)低，磷化必將受到影響，因?yàn)榭偹岫仁欠磻?yīng)磷化液濃度一項(xiàng)指標(biāo)，控制總酸度意義在于使磷化液中成膜離子濃度保持在必需范圍內(nèi)。使用中總酸度只有一個(gè)改變趨勢(shì)，那就是因消耗而下降。此時(shí)用補(bǔ)充濃縮液方法來(lái)提升。游離酸度──反應(yīng)磷化液中游離H＋含量。過(guò)高不能成膜，易出現(xiàn)黃銹；過(guò)低磷化液穩(wěn)定性受到威脅，生成額外沉渣。控制游離酸濃度意義在于使磷化液中磷酸二氫酸鹽離解度，把成膜離子濃度予先確定在一個(gè)必需范圍。游離酸度小幅度升高:不管維護(hù)得多么仔細(xì)，磷化液游離酸度在正常使用過(guò)程中總會(huì)有小幅度升高（指在總酸度不變前提下），這時(shí)要用堿進(jìn)行中和調(diào)整，注意要緩緩地加入，充足攪拌，不然，堿液局部濃度過(guò)濃會(huì)產(chǎn)生無(wú)須要沉渣，出現(xiàn)越加堿，游離酸度越高現(xiàn)象。在保持總酸度不低前提下，游離酸度通常不會(huì)自行降低總酸度和游離酸結(jié)合：?jiǎn)为?dú)看總酸度或單獨(dú)看游離酸度值是沒(méi)有實(shí)際意義。二者在磷化中總是成對(duì)出現(xiàn)，它們之間搭配是能否生成磷化膜條件。3.酸比──酸比即指總酸度和游離酸度比值。應(yīng)依據(jù)不一樣目標(biāo)要求，不一樣處理?xiàng)l件及不一樣配方維持在一個(gè)合適數(shù)值。通常配方，全部在5～30酸比范圍內(nèi)。酸比較小配方，游離酸度高，成膜速度慢，磷化時(shí)間長(zhǎng)，所需溫度高。酸比較大配方，成膜速度快，磷化時(shí)間短，所需溫度低。生產(chǎn)實(shí)際中，因?yàn)榕浞揭汛_定，總酸度和游離酸度也全部已在要求范圍內(nèi)，所以往往只是直接測(cè)定總酸度、游離酸度值就能夠，而無(wú)須計(jì)算酸比。4.溫度──磷化處理溫度和酸比一樣，也是能否成膜關(guān)鍵原因，不一樣配方全部有要求不一樣溫度范圍。溫度和溶液中各離子濃度及和酸比之間有著親密聯(lián)絡(luò)。實(shí)際上，它們?nèi)靠刂浦谆褐谐赡るx子濃度。 溫度高，磷酸二氫鹽離解度大，成膜離子濃度就高。不過(guò)，溫度過(guò)高要產(chǎn)生大量沉渣，磷化液失去平衡。 溫度過(guò)低，成膜離子濃度總達(dá)不到溶度積，不能生成完整磷化膜。所以，一旦選定某一配方后，就應(yīng)嚴(yán)格遵照工藝范圍控制溫度。5.時(shí)間──依據(jù)不一樣目標(biāo)，在不一樣配方中全部有要求工藝時(shí)間，時(shí)間過(guò)短，成膜量不足，不能形成致密磷化膜層。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能形成表面疏松粗厚膜。二、促進(jìn)劑影響磷化液中促進(jìn)劑關(guān)鍵指一些氧化劑。氧化劑是作為陰極去極化劑而在磷化磷化配方中采取一個(gè)化學(xué)反應(yīng)型加速劑，它關(guān)鍵作用是加速氫離子在陰極放電速度，促進(jìn)磷化第一階段酸蝕速度加緊，所以能夠稱(chēng)為金屬腐蝕催化劑。最常見(jiàn)催化劑有硝酸鹽、氯酸鹽、亞硝酸鹽。三、被處理鋼材表面狀態(tài)影響被處理材料表面狀態(tài)差異會(huì)影響磷化效果，鋼材表面諸如表面碳污染、表面氧化膜、表面結(jié)晶方位、和不一樣處理方法情況下金屬表面元素組成不相同會(huì)給影響磷化膜形成。四、磷化前表面調(diào)整處理影響表調(diào)概念：所謂磷化表面調(diào)整處理就是采取磷化表面調(diào)整劑使需要調(diào)整金屬表面改變微觀狀態(tài)，促進(jìn)磷化過(guò)程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密磷化膜。磷化前，采取表調(diào)變成一個(gè)必不可少程序。磷化前零件表面處理對(duì)磷化膜質(zhì)量影響極大，尤其是酸洗或高溫強(qiáng)堿清洗對(duì)薄層磷化影響最大。據(jù)報(bào)道，磷酸鹽在冷軋鋼板表面厚度為（50~150）×10－10m完整四氧化三鐵──三氧化二鐵氧化層上能形成均勻致密結(jié)晶。假如經(jīng)過(guò)酸洗，只剩下厚度為30×10－10m以下氧化層，過(guò)于薄而且不完整，所以難得到良好均勻磷化膜，還因?yàn)樗嵯幢砻娈a(chǎn)生析碳，也影響磷化膜形成。對(duì)于高溫或強(qiáng)堿清洗，因?yàn)殇摪灞砻嫔狭谆钚渣c(diǎn)轉(zhuǎn)變成氧化物或氫氧化物，使組成磷化膜結(jié)晶晶核降低，所以促進(jìn)生成稀疏粗大磷化膜結(jié)晶，影響磷化質(zhì)量，尤其是低溫浸式薄層磷化及低鋅磷化對(duì)予處理尤其敏感，不進(jìn)行表面調(diào)整處理，就極難形成磷化膜?，F(xiàn)在，表調(diào)通常采取磷酸鈦膠體溶液進(jìn)行磷化前表面處理，因?yàn)槟z體微粒表面能高，對(duì)物體表面有極強(qiáng)吸附作用，膠體微粒吸附在零件表面上形成均勻吸附層，磷化時(shí)，這層極薄吸附層就是一層分布均勻，數(shù)量極多磷酸鹽結(jié)晶晶核，所以促進(jìn)磷化膜均勻快速形成，限制大晶體生長(zhǎng)，結(jié)果促進(jìn)磷化膜細(xì)化和致密，提升成膜性，縮短了磷化時(shí)間，降低膜厚，同時(shí)也能消除鋼鐵表面狀態(tài)差異對(duì)磷化質(zhì)量影響。配制表調(diào)工作液應(yīng)該是純凈，最好用去離子水，以免水中雜質(zhì)離子破壞膠體溶液穩(wěn)定性，在生產(chǎn)中，工作槽液應(yīng)保持良好攪拌狀態(tài)，避免沉淀。另外，應(yīng)預(yù)防堿、酸及磷化液進(jìn)入表面調(diào)整工作液，以預(yù)防工作液因污染而失效。五、磷化后鈍化處理六、磷化發(fā)展趨勢(shì)開(kāi)發(fā)、采取低溫少渣型磷化液：磷化溫度由43度降到35度，沉渣發(fā)生量降低10%~30%。如低溫快速磷化處理工藝，在磷化膜特征保持不變情況，處理時(shí)間可由90~170s降到60s。這些新藥劑采取，可深入達(dá)成縮短工序、節(jié)能、降低成本目標(biāo)。開(kāi)發(fā)采取長(zhǎng)久有效表面調(diào)整劑：現(xiàn)今用表面調(diào)整劑，工作液穩(wěn)定性通常為一周，配液后使用一周就需根本更新。德國(guó)凱密特企業(yè)開(kāi)發(fā)液體表調(diào)劑在50度下穩(wěn)定，壽命8周，能充足溶解，均勻擴(kuò)散，可隨地理件量補(bǔ)充，可自動(dòng)滴加。4.8二次水洗車(chē)身磷化時(shí)伴伴隨磷化膜產(chǎn)生，也有另一個(gè)負(fù)產(chǎn)物磷化渣粘俯在車(chē)身表面，會(huì)影響電泳涂層附著力和后道漆膜光潔度，二次水洗是在車(chē)身磷化后對(duì)其表面進(jìn)行沖洗工序，目標(biāo)是使磷化后車(chē)身表面清潔、無(wú)雜質(zhì)。關(guān)鍵工藝參數(shù)：處理時(shí)間t=1min，堿污<5，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，電導(dǎo)率<500ms/cm。4.9鈍化磷化后鈍化處理均指對(duì)磷化膜采取含鉻酸性水溶液補(bǔ)充處理，這么處理后能夠深入提升磷化膜（尤其是Ｐ比低磷化膜）腐蝕性，鈍化作用來(lái)自以下兩個(gè)方面：一是使磷化膜孔隙中暴露金屬深入氧化，或生成鉻化層，填補(bǔ)磷化膜孔隙，使其穩(wěn)定于大氣之中，方便提升磷化膜單層防銹能力，故也稱(chēng)之為封閉處理。對(duì)其具體反應(yīng)機(jī)理現(xiàn)在還不清楚，但關(guān)鍵作用還是被處理表面溶解作用。二是經(jīng)過(guò)含鉻酸溶液處理，能夠去掉磷化膜表層疏松結(jié)構(gòu)及包含在其中多種水溶性殘留物，降低磷化膜在電泳時(shí)溶解量，以提升涂膜耐腐性。關(guān)鍵工藝參數(shù)：處理時(shí)間全浸t=0.08min，PH值3.0~5.0，電導(dǎo)率<1000ms/cm，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa。4.10一次循環(huán)純水洗（含新鮮純水洗）電泳前最終一道水洗，除去車(chē)身和吊具上導(dǎo)電離子，提升車(chē)身泳涂質(zhì)量。關(guān)鍵工藝參數(shù)：處理時(shí)間t=1min，導(dǎo)率<10ms/cm，循環(huán)泵出口壓力0.1~0.3Mpa。4.11瀝水將車(chē)身上水瀝干。時(shí)間t=0.25min。4.12電泳就是車(chē)身第一層漆，即底漆。關(guān)鍵作用是車(chē)身防腐蝕，由電解、電泳、電沉積、電滲四過(guò)程，依據(jù)車(chē)身帶電極性分陰極電泳和陽(yáng)極電泳。涂層厚度通常要求18~22μm，濕膜須160~190℃高溫烘烤條件干燥成膜。關(guān)鍵控制參數(shù)有固體份、顏基比、MEQ值、電壓等。陽(yáng)極液電導(dǎo)率1200~2800μs/cm，超濾裝置出口壓力0.2~0.4Mpa，超濾液透過(guò)量2.0~4.2m3/h，MEQ值20~35mmol循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35MPa/100g★，主循環(huán)系統(tǒng)出口壓力0.2~0.4Mpa，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，電壓120~350V。4.12.1陰極電泳涂料關(guān)鍵組成4.12.24.12.3陰極電泳反應(yīng)四個(gè)過(guò)程（1）電解：任何一個(gè)導(dǎo)電液體在通電時(shí)產(chǎn)生分解現(xiàn)象稱(chēng)為電解。通常電解伴隨在一個(gè)或兩個(gè)電極上逸出氣體，在電極上分別進(jìn)行著氧化和還原反應(yīng)。在電泳過(guò)程中水發(fā)生水解，在陰極上放出氫氣，在陽(yáng)極上放出氧氣，金屬陽(yáng)極產(chǎn)生溶解,溶出金屬離子。（2）電泳：在導(dǎo)電介質(zhì)中帶電荷膠體粒子在電場(chǎng)作用下，在陰極電泳過(guò)程中帶正電荷膠體樹(shù)脂離子和顏料離子由電泳過(guò)程移向陰極(被涂物)。（3）電沉積：漆離子在電極上沉析現(xiàn)象稱(chēng)為電沉積。在陰極電泳涂裝時(shí)帶正電荷粒子在陰極上凝聚，帶負(fù)電荷離子在陽(yáng)極聚集。電沉積第一步是水電化學(xué)分解(電解)。假使槽液PH是中性，在陰極上最初反應(yīng)形成氫氣和氫氧根離子，這一反應(yīng)致使在陰極表面區(qū)產(chǎn)生高堿性界面層，當(dāng)陽(yáng)離子(樹(shù)脂和顏料)和氫氧根離子反應(yīng)變成不溶性時(shí)就產(chǎn)生涂膜沉積。（4）電滲:剛沉積到被涂物表面上涂膜是半滲透膜，在電場(chǎng)連續(xù)作用下,涂膜內(nèi)部所含水分從涂膜中滲析出來(lái)移向槽液，使涂膜脫水，這種現(xiàn)象稱(chēng)為電滲。電滲使親水涂膜變成憎水涂膜，脫水從而使涂膜致密化。4.12.4陰極電泳涂料固化機(jī)理4.12.5電泳涂料、涂裝專(zhuān)用語(yǔ)講解電泳涂料、涂裝專(zhuān)用語(yǔ)講解編號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 固體份 *表示在涂料中樹(shù)脂及顏料重量比率（%）。（NV） NV過(guò)高時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題有：二次流痕、膜厚增加、涂料回收率下降。 NV過(guò)低時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題有：膜厚降低、桔皮、泳透力下降 PH *是氫離子濃度指數(shù)，值越小酸性越強(qiáng)。PH范圍：0-14，PH=7是中性，通常CED在6.0-6.7之間，為弱酸性溶液。PH值過(guò)高出現(xiàn)問(wèn)題有：槽液穩(wěn)定性降低→涂料沉淀、凝聚→堵塞過(guò)濾，產(chǎn)生顆粒。PH值過(guò)低出現(xiàn)問(wèn)題有：腐蝕涂料循環(huán)管道等設(shè)備，庫(kù)侖效率降低、破壞電壓降低，用U/F水洗出現(xiàn)再溶解。 電導(dǎo)率 *表示相距1cm極間（面積1cm2陰-陽(yáng)極間）電導(dǎo)度（μs/cm），值越大，導(dǎo)電能力越強(qiáng)。通常MEQ值、NV、槽溫高電導(dǎo)率就大，PH高電導(dǎo)率就低。假如MEQ、NV正常，而電導(dǎo)率偏高話(huà)，可能是前處理帶入Na、Fe、PO4等雜離子大量蓄積槽中，此時(shí)將會(huì)造成槽液穩(wěn)定性降低，易產(chǎn)生桔皮、針孔、處理斑痕等涂膜異?，F(xiàn)象。電導(dǎo)率過(guò)高出現(xiàn)問(wèn)題有：庫(kù)侖效率下降、鍍鋅板上易出現(xiàn)針孔、破壞電壓降低、產(chǎn)生桔皮。電導(dǎo)率過(guò)低出現(xiàn)問(wèn)題有：槽液穩(wěn)定性下降、膜厚分布不均勻。 MEQ值 *表示涂料中100g固體份所耗中和劑毫克當(dāng)量，是槽液關(guān)鍵參數(shù)。通常MEQ值↑，電導(dǎo)率↑，PH↓。假如ASH↑，MEQ↓。MEQ過(guò)高出現(xiàn)問(wèn)題有：庫(kù)侖效率、膜厚、泳透力、破壞電壓下降，鍍鋅板易出現(xiàn)針孔，腐蝕涂料循環(huán)管道等設(shè)備，用U/F水洗出現(xiàn)再溶解等。MEQ過(guò)低出現(xiàn)問(wèn)題有：槽液穩(wěn)定性下降，U/F透過(guò)量下降。 *表示固體成份中顏料重量比率（%）。灰份 因?yàn)椴蹆?nèi)顏料沉淀造成ASH下降時(shí)，涂膜易產(chǎn)生顆粒，過(guò)濾易堵塞。（ASH） ASH過(guò)高出現(xiàn)問(wèn)題有：膜厚降低，涂膜水平面失光、易產(chǎn)生桔皮。 ASH過(guò)低出現(xiàn)問(wèn)題有：抗縮孔能力下降，泳透力下降。4.12.6簡(jiǎn)單電泳工藝圖4.12.7涂三電泳線(xiàn)工藝設(shè)備圖4.12.8反滲透系統(tǒng)1．反滲透工藝原理說(shuō)明2．反滲透原理【反滲透原理】滲透：稀溶液中水分子經(jīng)過(guò)半透膜向濃溶液中擴(kuò)散現(xiàn)象，稱(chēng)為滲透。半透膜作用是只有水分子能夠經(jīng)過(guò)，而其它鹽分不能經(jīng)過(guò)。當(dāng)這種自然滲透達(dá)成平衡狀態(tài)時(shí)，兩種溶液間形成高度差，稱(chēng)為滲透壓。反滲透：即在濃溶液側(cè)施加一定壓力以克服自然滲透壓，使?jié)馊芤褐兴肿酉蛳∪芤褐袧B透，形成和滲透相反現(xiàn)象，稱(chēng)為反滲透。見(jiàn)下圖所表示：【反滲透過(guò)程】依據(jù)反滲透原理可知，滲透和反滲透必需和含有許可溶劑（水分子）透過(guò)和半透膜聯(lián)絡(luò)在一起時(shí),才會(huì)出現(xiàn)滲透現(xiàn)象和反滲透操作。3．影響反滲透性能原因反滲透系統(tǒng)漢族要性能指數(shù)是：滲透液通量（單位膜面積產(chǎn)水量）和脫鹽率，而影響此兩個(gè)性能關(guān)鍵原因包含：?壓力?溫度?回收率?進(jìn)水鹽濃度（原水含鹽量）【壓力】進(jìn)水壓力影響RO膜產(chǎn)水量和脫鹽率,圖1所表示，膜元件脫鹽率和通量伴隨進(jìn)水壓力增加而增加。壓力→溫度→【溫度】圖2所表示，若其它性能參數(shù)保持不變，只增加進(jìn)水溫度，膜元件滲透液流量隨之增加，而脫鹽率卻隨之下降。【回收率】回收率為滲透液流量和進(jìn)水流量百分比。滲透液流量伴隨回收率增加而增加，當(dāng)濃縮液滲透壓升高到和供水壓力相同時(shí)則停止。脫鹽率則伴隨回收率增加而減小?！竟┧}濃度】供水鹽濃度增加，膜元件滲透液流量和脫鹽率均會(huì)隨之減小。4.12.9電泳涂裝生產(chǎn)管理為確保生產(chǎn)正常進(jìn)行和取得穩(wěn)定涂裝質(zhì)量，電泳涂裝生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必需對(duì)設(shè)備、槽液和生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)格科學(xué)管理并做好統(tǒng)計(jì)。必需定時(shí)測(cè)定，做好統(tǒng)計(jì)。并作好改變曲線(xiàn)，發(fā)覺(jué)不正?，F(xiàn)象，立即采取方法處理之。陰極電泳槽液循環(huán)系統(tǒng)：陰極電泳槽液自配槽后就應(yīng)連續(xù)循環(huán)攪拌，因故障停止攪拌時(shí)間不應(yīng)超出2h。循環(huán)攪拌關(guān)鍵功效有以下四個(gè)：1） 保持槽液均勻混合和預(yù)防顏料在槽中被涂物水平面上沉淀，提升車(chē)身內(nèi)表面涂裝效果。2） 槽液循環(huán)經(jīng)過(guò)濾器，除去槽液中顆粒壯塵埃和油污。3） 保持槽液溫度均勻，經(jīng)過(guò)使用熱交換器換掉由涂裝電能和泵機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱量。4） 立即排除在電泳過(guò)程中在被涂物表面上產(chǎn)生氣體。槽液循環(huán)系統(tǒng)通常由循環(huán)過(guò)濾、循環(huán)熱交換過(guò)濾、過(guò)濾UF三條回路組成。陰極電泳槽液管理是陰極電泳涂裝工藝管理中現(xiàn)場(chǎng)管理中最關(guān)鍵項(xiàng)目，為確保槽液穩(wěn)定和涂裝質(zhì)量穩(wěn)定，在國(guó)外不僅涂裝廠做好現(xiàn)場(chǎng)管理，陰極電泳涂料供給廠家也負(fù)責(zé)槽液全方面管理，并有全包含槽液管理傾向。以關(guān)西涂料企業(yè)HB-陰極電泳涂料為例，介紹其槽液管理項(xiàng)目，范圍及檢驗(yàn)頻率列于下表中，供參考。陰極電泳槽液日常管理項(xiàng)目標(biāo)管理關(guān)鍵點(diǎn)分類(lèi) NO. 槽液管理項(xiàng)目 管理范圍（管理值） 檢測(cè)頻率 對(duì)漆膜質(zhì)量影響 備注用戶(hù) 漆廠 低于管理值場(chǎng)所 高于管理值場(chǎng)所 槽液組成 123 槽液固體含量（NV）/%灰分/%MEQ有機(jī)溶劑含量/% 18~2019~2625~305~3.01/周1/周1/月 1/周1/月2/月2/月 穩(wěn)定性、泳透力下降、膜變粗易產(chǎn)生凹洼、縮孔穩(wěn)定下降、產(chǎn)生涂料凝集涂膜平滑性下降、變粗、膜厚下降 二次流痕增加，涂量帶出量增大變粗、光澤低涂膜溶解、變粗、耐氣體針孔下降泳透力下降、膜過(guò)厚、水滴流痕顯著 105℃，3h或120℃，60min槽液特征值 56 PH值（槽液氫離子濃度）槽液比電導(dǎo)度/（μs/cm） 6.0~6.6500~850 1/班1/周 1/周1/周 涂膜溶解、變粗、設(shè)備腐蝕 槽液穩(wěn)定性下降產(chǎn)生涂料凝集膜變粗、涂膜性能下降、耐氣體針孔性下降 在28℃在28℃電泳涂裝特征（條件） 78910 庫(kù)侖效應(yīng)/（mg/C）泳透力/cm分極電阻/k?.涂膜外觀30~4020以上400~1000優(yōu)良 1/日 1/周1/月1/月1/周 福特剛管法車(chē)身上實(shí)測(cè)11 膜厚/μm 200V250V300V 20~2428~3434~40 1/日 槽液溫度28℃通電3min1213 破壞電壓/V槽液溫度/℃ 300以上（28±1）℃ 1/周2/日 1/周 14 雜志離子濃度（mg/kg） NaFe30以下200以下 151617 涂膜硬度UF液固體含量（NV）%UF液PH值 H以上0.4以下6~6.5 2/日1/2周1/2周 1/月1/月 涂膜干燥程度 4.12.10涂三電泳現(xiàn)場(chǎng)圖4.13純凈UF液洗即新鮮UF液噴淋。噴洗時(shí)間t=0.25min。超濾系統(tǒng)（UF系統(tǒng)）超濾系統(tǒng)是電泳涂裝工藝中關(guān)鍵設(shè)備之一，它性能好環(huán)，使用好壞，直接會(huì)影響到電泳涂裝質(zhì)量和生產(chǎn)成本，其關(guān)鍵作用有以下幾點(diǎn)：1） 電泳涂料回收，在使用超濾系統(tǒng)時(shí)，因?yàn)槟軌蛴贸瑸V透過(guò)清洗液充足洗滌除去粘附在被涂物上電泳涂料，進(jìn)行回收，回收效率可高達(dá)98%以上，節(jié)省電泳涂料，降低污水處理量及費(fèi)用，而不使用超濾系統(tǒng)其電泳涂料使用效率只有70%~80%。2） 電泳槽控制，電泳槽內(nèi)槽液電導(dǎo)率及雜質(zhì)離子含量能夠經(jīng)過(guò)超濾液排放而得到有效控制，確保電泳涂膜質(zhì)量。尤其當(dāng)槽液中含有小分子樹(shù)脂時(shí)，經(jīng)過(guò)排放超濾液降低槽液中小分子含量最為有效。超濾器結(jié)構(gòu)形式有多個(gè)，覺(jué)超濾器有管式、中空纖維式、卷式和板式四種形式。下表為卷式超濾相關(guān)數(shù)據(jù)。卷式超濾膜PRODUCTDESCRIPTION產(chǎn)品介紹 膜化學(xué)成份: 高分子材料膜結(jié)構(gòu)： 螺旋卷式，玻璃鋼外殼應(yīng)用： 脫除溶液中膠體、各類(lèi)大分子SPECIFICATIONS產(chǎn)品明細(xì) 型號(hào) 穩(wěn)態(tài)滲透量 有效膜面積陰極(L/Min) 陽(yáng)極(L/Min) ft2 m2EP7640-BS01-H7 7-10 12.5 323 30EP5640-BS01-HL 4.5-6 7.5 172 16EP4040-BS03-H4 1.6-2.5 2.8 65 6以上數(shù)值以PPG灰漆和關(guān)西涂料為參考依據(jù)。OPERATING&DESIGNINFORMATION運(yùn)行和設(shè)計(jì)參數(shù) 常規(guī)運(yùn)行壓力: 3.5kg最高運(yùn)行壓力: 4.2kg最高運(yùn)行溫度: 50℃最高清洗溫度: 50℃pH值適用范圍—連續(xù)運(yùn)行: 1-11介質(zhì)流量(TPH) EP4040-BS03-H4 5EP5640-BS01-HL 13-18EP7640-BS01-H7 10-16超濾器透過(guò)量選擇通常情況下按實(shí)際經(jīng)驗(yàn)每平方米工件需新鮮超濾液（1.0~1.5）L,工件形狀越復(fù)雜，腔形結(jié)構(gòu)越多，需要超濾液量越多。以下為卷式超濾膜結(jié)構(gòu)詳圖及外觀圖。4.14一次UF液洗車(chē)身電泳完成出槽后第一道水洗，沖洗附在車(chē)身表面電泳浮漆，經(jīng)過(guò)超濾回收利用，提升電泳漆利用率和電泳涂層表面光潔度。采取半浸半噴式。關(guān)鍵工藝參數(shù)：噴洗時(shí)間t=0.5min，PH值4.8~6.1，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa，固體份<2.0。.4.15二次UF液洗對(duì)電泳車(chē)身深入清洗和涂料回收利用，二次UF水洗能深入車(chē)身表面光潔度，有生產(chǎn)線(xiàn)使用三次UF水洗，但UF水洗過(guò)分會(huì)使電泳漆膜變薄、漆膜表面粗糙。關(guān)鍵工藝參數(shù)：噴洗時(shí)間t=1min，PH值4.8~6.1，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa，固體份<0.80。4.16二次循環(huán)純水洗電泳涂裝后最終一次水洗，使漆膜無(wú)任何附著物，干燥后表面平整，有光澤。關(guān)鍵工藝參數(shù)：處理時(shí)間t=1min，循環(huán)泵出口壓力0.25~0.35Mpa，過(guò)濾器壓差≤0.08Mpa，電導(dǎo)率<50ms/cm。4.17瀝水將車(chē)身上水瀝干。時(shí)間t=0.25min，電導(dǎo)率<30?s/cm4.18電泳烘干：將電泳濕膜烘成干膜過(guò)程。烘干時(shí)間t=20min，溫度170~200℃。4.19強(qiáng)冷車(chē)身烘干后，在烘干室出口利用循環(huán)風(fēng)將白件車(chē)身高溫進(jìn)行降溫，方便于下道工序人工操作。4.20粗密封（上堵件、刷膠、鋪瀝青板）4.20.1PVC工藝為保護(hù)車(chē)體鋼板不僅采取磷化膜、電泳底漆、中涂和面漆等涂層，還采取密封材料和車(chē)底涂料，它們?nèi)勘匦韬袕?qiáng)結(jié)協(xié)力(附著力)，所以有些人稱(chēng)汽車(chē)涂裝技術(shù)為粘接技術(shù)。密封車(chē)底涂料涂裝線(xiàn)部署在電泳底漆烘干后，涂中涂線(xiàn)之前，現(xiàn)今密封和車(chē)底涂料全部采取PVC系列材料，故該線(xiàn)又簡(jiǎn)稱(chēng)為PVC涂裝線(xiàn)。PVC涂裝線(xiàn)通常由涂密封膠、噴涂車(chē)底涂料、裝貼防聲阻尼片和預(yù)烘干等工藝組成。假如車(chē)身表面平整度稍有問(wèn)題，也在這線(xiàn)上進(jìn)行鈑金修正工序和刮膩?zhàn)庸ば?。高質(zhì)量新汽車(chē)車(chē)身是不許可刮膩?zhàn)?，故涂裝一車(chē)間現(xiàn)在沒(méi)有刮膩?zhàn)庸ば?。為使汽?chē)車(chē)身含有很好密封性(水密封、機(jī)械密封性)、防銹性、耐久性和舒適性(居住性)，組成車(chē)身壁板接合面上全部需涂密封材料。它們使用在發(fā)動(dòng)機(jī)室，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門(mén)，行李箱等板結(jié)合部位。車(chē)身密封膠涂布以下圖。涂密封膠工藝又可分為細(xì)密封、粗密封工序。細(xì)密封工序系指車(chē)身外表面(如流水槽)、門(mén)框和門(mén)蓋密封工序，要求有一定裝飾性，涂布后尚需修飾一下，工序部署在車(chē)底涂料噴涂后。粗密封工序系指車(chē)底下表面和車(chē)身內(nèi)搭接面密封，通常部署在車(chē)底涂料噴涂前進(jìn)行。車(chē)身密封材料，從物理軟科學(xué)性能、作業(yè)性、經(jīng)濟(jì)性、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面來(lái)評(píng)價(jià)，聚氯乙烯塑料溶膠系是主流。因它制造輕易、價(jià)格廉價(jià)、涂裝作業(yè)性好（好施工），現(xiàn)今大量使用其作為密封材料。1、聚氯乙烯系樹(shù)脂車(chē)身密封材料特征密封材料是由聚氯乙烯（簡(jiǎn)稱(chēng)PVC）、增塑劑、填充料、附著力增強(qiáng)劑、穩(wěn)定劑、預(yù)防發(fā)泡劑等組成，所以通常又稱(chēng)PVC密封膠。汽車(chē)使用密封材料是一個(gè)高黏度聚氯乙烯塑料溶膠，含有以下特征： 揮發(fā)性?。ǜ稍锖笫湛s小，豐滿(mǎn)），密封遮蔽效果好； 單組分，在涂料烘干室中能充足固化干燥； 在底漆（電泳涂膜）上能確實(shí)可靠附著； 涂布作業(yè)性良好，貯藏穩(wěn)定性良好； 對(duì)作業(yè)者產(chǎn)生斑疹等有害性小； 能充足滿(mǎn)足汽車(chē)所要求品質(zhì)，而且持久性高； 充足適應(yīng)汽車(chē)大量流淌生產(chǎn)，且價(jià)格廉價(jià)。2、車(chē)身密封材料組及功效。成份/含量 功效和作用PVC樹(shù)脂（聚氯乙烯樹(shù)脂）白色粉末糊劑用/0.1~2μm混適用/10~25μm20%~30% 使用氯乙稀單體，氯乙稀－醋酸乙人聚合體材料，以發(fā)揮用作固化（膠化）密封材料功效增塑劑苯二甲酸酯系聚酯系環(huán)氧系30%~40% 將PVC粉體分散成漿糊狀，提升涂布性加熱時(shí)擴(kuò)散PVC粒子，形成涂膜填充料碳酸鈣白色粉末1． 表面處理過(guò)，用脂肪酸和其它樹(shù)脂膜處理過(guò)10%~20%2． 未處理過(guò)10%~20% 最大作用是使其隨溫度改變硬度改變小抑制流動(dòng)性，提升作業(yè)性增加烘干后表面硬度，預(yù)防涂膜開(kāi)裂烘干時(shí)體積改變小，預(yù)防涂膜開(kāi)裂附著力增強(qiáng)劑封閉異氰酸酯系丙烯酸酯系聚酰胺 電泳底漆膜和密封材料附著結(jié)合功效不使用附著力增強(qiáng)劑，固化后不能完全附著在變更電泳涂料時(shí)，是否附著良好，必需確定3、PVC密封材料固化機(jī)理PVC密封材料關(guān)鍵成份聚氯乙稀塑料溶膠在40~80℃場(chǎng)所下就產(chǎn)生緩慢反應(yīng)（聚氯乙烯樹(shù)脂吸收增塑劑，產(chǎn)生膨潤(rùn)），在80℃以上膨潤(rùn)急速進(jìn)行，完全固化需要140℃*20min。4.20.2上堵件前處理電泳過(guò)程中為了瀝液，將車(chē)身一些部分開(kāi)了工藝孔，前處理電泳完成后對(duì)該工藝孔用專(zhuān)用堵件。圖20.1，圖20.2。4.20.3刷膠白件車(chē)身內(nèi)面焊縫進(jìn)行密封（見(jiàn)：PDM圖），增加車(chē)身密封性，防雨、防漏、減振。圖20.3，圖20.4。4.20.4鋪瀝青板在車(chē)身底部、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)等（見(jiàn)：PDM圖）處張貼瀝青板，目標(biāo)是減振、隔熱、降噪音。4.20.5PVC輸膠設(shè)備PVC車(chē)底涂料、焊縫密封膠輸送設(shè)備PVC車(chē)底涂料、焊縫密封膠在汽車(chē)車(chē)身油漆車(chē)間使用量較大，傳統(tǒng)手工刮膠、刷膠方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化要求，因?yàn)镻VC車(chē)底涂料、焊縫密封膠固體分在90%以上，黏度通常在（10~50）Pa..s之間，現(xiàn)在通常采取輸膠系統(tǒng)送到操作工位/此系統(tǒng)中有高壓泵、壓力調(diào)整器、過(guò)濾器、高壓軟管、壓力表、噴膠槍等。高壓泵縮比隨車(chē)底涂料，焊縫密封膠黏度而定，通常為40：1泵出口壓力最底應(yīng)為10Mpa以上，高壓泵輸膠量可依據(jù)實(shí)際需要而選擇，通常情況下，一臺(tái)容量大高壓泵應(yīng)選擇帶壓盤(pán)結(jié)構(gòu)形式，使用于200L（55加侖）輸膠設(shè)備，見(jiàn)圖。這么能夠愈加好地對(duì)膠進(jìn)行利用，以預(yù)防膠桶內(nèi)剩下少許膠而浪費(fèi)。輸膠系統(tǒng)通常為盲端式，因?yàn)槟z在管內(nèi)流速?zèng)]有嚴(yán)格控制，只要使用點(diǎn)能達(dá)成一定壓力和流量即能滿(mǎn)足要求。輸膠系統(tǒng)里管道加熱器、過(guò)濾器為選擇性項(xiàng)目，若資金不許可，外界條件不太苛刻，或質(zhì)量要求不高情況下能夠不選擇。輸膠系統(tǒng)中自動(dòng)轉(zhuǎn)換部分尤為關(guān)鍵，即輸膠泵有兩個(gè)吸入口分別安裝在二個(gè)膠桶內(nèi)當(dāng)一個(gè)膠桶內(nèi)膠用完后，泵自動(dòng)切換入口，在另一桶內(nèi)取膠輸送到使用點(diǎn)。在輸膠系統(tǒng)中還應(yīng)裝有控制膠形裝置，以確保涂膠質(zhì)量，其原理為：利用一直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)螺桿推進(jìn)缸體，將密封膠擠出槍口，并利用壓力探測(cè)器量其工作壓力，假如壓力過(guò)高或過(guò)底，經(jīng)過(guò)將壓力信號(hào)反饋給直流伺服電機(jī)，并控制電機(jī)轉(zhuǎn)速控制輸膠量，一達(dá)成控制膠形和膠條均勻目標(biāo)。4.21轉(zhuǎn)掛：將電泳車(chē)身吊起至PVC底板防護(hù)間，工藝小臺(tái)車(chē)將從底板防護(hù)間下面經(jīng)過(guò)。4.22車(chē)底PVC（上遮蔽、底板噴膠、卸遮蔽）4.22.1上遮蔽：在車(chē)低噴涂PVC防護(hù)膠前，對(duì)部分需裝配螺栓等進(jìn)行遮蔽，噴涂完成后立即摘除遮蔽。圖22.1，圖22.2。4.22.2底板噴膠：在車(chē)底噴涂一層能夠抗石擊PVC膠。圖22.1，圖22.2。4.22.3卸遮蔽：將裝在車(chē)底一次性堵件用鐵鉗卸下。圖22.1，圖22.2。4.23轉(zhuǎn)掛將底板噴好PVC膠電泳車(chē)從吊具上卸下。4.24擦凈車(chē)底防護(hù)噴涂時(shí)有膠霧飛落到車(chē)身，在車(chē)底膠烘干固化前，用擦凈紙要將其擦凈。4.25細(xì)密封：（頂蓋、流水槽、四門(mén)兩蓋）4.26PVC烘干前述工序PVC全部需烘干才能固化。烘干時(shí)間t=10min，工件溫度130~140℃。使用直行烘干爐。見(jiàn)圖26。4.27強(qiáng)冷車(chē)身烘干后，在烘干室出口利用循環(huán)風(fēng)將白件車(chē)身高溫進(jìn)行降溫，方便于下道工序人工操作。冷卻時(shí)間t=5min,見(jiàn)圖27。4.28底漆打磨電泳車(chē)身表面不平整部位（如顆粒、桔皮、縮孔、印痕等）進(jìn)行打磨，為中涂噴漆提供平整底面。要將油箱口蓋安裝在車(chē)身上。嚴(yán)重缺點(diǎn)必需用打磨機(jī)打磨。4.29擦凈中涂噴漆前將車(chē)身表面根本擦凈，排除小顆粒影響中涂漆膜外觀質(zhì)量。操作工必需手戴防靜電手套，使用粘性紗布。4.30中涂噴漆提升車(chē)身漆膜豐滿(mǎn)度，加強(qiáng)電泳底漆和面漆結(jié)協(xié)力。厚度通常為35～45μm，施工控制參數(shù)關(guān)鍵有：溫度、粘度、噴涂壓力等。產(chǎn)品特征：漆膜厚度（外表面總厚45～70μm，內(nèi)表面總厚35～45μm），表面質(zhì)量（無(wú)顯著臟點(diǎn)、針孔、無(wú)孔，無(wú)顯著、流掛、無(wú)漏噴）。關(guān)鍵控制參數(shù)：溫度22~35℃，濕度40%~85%，風(fēng)速0.2~0.6m/s，空氣壓力0.4~0.7Mpa，涂料壓力0.2~0.6Mpa，空氣潔凈度無(wú)粒徑大于5μm微粒；5μm以下微粒1×105個(gè)/L。使用工具為空氣噴槍及自動(dòng)靜電噴涂機(jī)ESTA。外表面為ESTA靜電噴涂，內(nèi)表面為人員空氣噴涂。4.30.1ESTA工作原理1、ESTA靜電噴涂整個(gè)工藝能夠劃分為四大部分：（1）漆料霧化旋轉(zhuǎn)式噴杯霧化原理：當(dāng)噴杯轉(zhuǎn)速大于＞0min-1在高速旋轉(zhuǎn)情況下進(jìn)行涂料霧化處理，此時(shí)漆粒不會(huì)有衰變現(xiàn)象出現(xiàn)。在對(duì)涂料進(jìn)行線(xiàn)狀霧化過(guò)程中，會(huì)在噴杯噴口處形成很多液態(tài)線(xiàn)狀物質(zhì)，這些液態(tài)物質(zhì)又會(huì)經(jīng)過(guò)線(xiàn)狀分解或是噴射漆流分解作用重新形成漆粒。所形成小漆粒又能夠經(jīng)過(guò)會(huì)聚形成大漆滴。噴杯轉(zhuǎn)速不停增加情況下，通常線(xiàn)狀霧化轉(zhuǎn)化為片層狀或渦輪狀多片式霧化，多片式霧化處理以后漆粒不會(huì)有衰變，分布范圍要比線(xiàn)狀霧化后漆粒分布范圍要寬多。旋杯應(yīng)用參數(shù)?槍到被涂物距離250~350mm(260-280mm很好,＞4300V/cm產(chǎn)生火花放電)?到被涂物角度90°?油漆流量50~250ml/min?旋杯轉(zhuǎn)速25000~50000r/min?成形空氣50~200NL/MIN?電壓50~90KV.?噴房條件溫度20~28℃，濕度55~75%，垂直風(fēng)0.2~0.3m/s（2）靜電加壓旋杯或極針接負(fù)極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）和被涂件之間形成靜電場(chǎng)，當(dāng)電壓足夠高時(shí)，旋杯（或極針）周?chē)鷧^(qū)域空氣產(chǎn)生強(qiáng)烈電暈放電，并使靜電場(chǎng)形成氣體電離區(qū)域。被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電漆滴經(jīng)過(guò)氣體電離區(qū)時(shí)再次帶電，同時(shí)被分裂成更細(xì)小帶電液滴，并在電場(chǎng)力作用下向正極被涂件移動(dòng)，最終涂覆在被涂件面上。假如靜電壓過(guò)高或噴涂距離過(guò)小，旋杯（或極針）和被涂件之間空氣全部被擊穿，此時(shí)即發(fā)生火花放電，將引發(fā)噴涂設(shè)備、有機(jī)溶劑燃燒、爆炸不安全狀態(tài)。（3）將霧化后漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體，（4）成膜2、高速旋杯自動(dòng)靜電噴涂特點(diǎn)：成膜分布好，顏色均勻，質(zhì)量穩(wěn)定? 涂著效率高(可大于90％)? 節(jié)能降耗保護(hù)環(huán)境? 快速有效顏色變換和涂料清除，生產(chǎn)效率高? 能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低VOC4.30.2空氣噴槍1、概述：空氣噴涂關(guān)鍵工具是噴槍,它是使涂料和壓縮空氣混合后，噴出呈霧狀工具。噴槍可按涂料和壓縮空氣混合方法不一樣，涂料供給方法及空氣帽結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類(lèi)。通常分為內(nèi)部混合型和外部混合型兩種。按涂料供給方法又可分為吸上式，重力式和壓送式三種。前兩種適適用于汽車(chē)修補(bǔ)涂裝和小批量生產(chǎn)汽車(chē)涂裝，壓送式適適用于涂料使用量大工業(yè)涂裝。2、 組成：通常常見(jiàn)噴槍由噴頭（12,14,15），調(diào)整部件（25c,25a,25b,25d,21,19,20,22,23）和槍體(1,24,10,17)三部分組成。噴頭由空氣帽，噴嘴、針閥等組成，它是改變涂料霧化，噴流圖等決定噴槍性能關(guān)鍵部件。調(diào)整部分是調(diào)整涂料噴出量和空氣流裝置。槍體上裝有開(kāi)閉針閥組件槍機(jī)和預(yù)防漏漆、漏氣密封件，右圖是空氣噴槍組成。3、 關(guān)鍵部件特征介紹：4、 空氣噴槍操作三要素：1、噴涂距離：系指噴槍頭到被涂物距離。標(biāo)準(zhǔn)噴涂距離在采取大型噴槍時(shí)為（20~30）cm，小型噴槍為（15~25）cm，空氣霧化手提式靜電噴槍為（25~30）cm，現(xiàn)在奇瑞涂裝適用空氣噴涂距離在15~25cm。噴涂距離過(guò)近，單位時(shí)間內(nèi)形成涂膜就增厚，易產(chǎn)生流掛；噴涂距離過(guò)大，涂膜變薄，涂料損失增大，嚴(yán)重時(shí)涂膜會(huì)變成無(wú)光。2、噴槍運(yùn)行方法：：包含噴槍對(duì)被涂物面角度和噴槍運(yùn)行速度，應(yīng)保持噴槍和被涂物面呈直角、平行運(yùn)行，噴槍移動(dòng)速度通常在（30~60）cm/s內(nèi)調(diào)整，并要求恒定。假如噴槍傾斜并呈圓弧運(yùn)行或運(yùn)行速度多變，全部得不到厚度均勻涂膜，易產(chǎn)生發(fā)花、桔皮、流掛。3、噴霧圖樣搭接寬度應(yīng)保持一定：前后搭接程度通常為有效噴霧圖樣幅度1/4~1/3。假如搭接寬度多變，膜厚就不均勻，易產(chǎn)生涂膜缺點(diǎn)。4.30.3外界環(huán)境對(duì)漆膜影響項(xiàng)目 工藝滿(mǎn)足條件 對(duì)噴涂質(zhì)量影響溫度 23~25℃ 溫度過(guò)高，溶劑揮發(fā)過(guò)快，油漆表面干燥，輕易造成桔皮、發(fā)黑、光澤不良等缺點(diǎn)；溫度過(guò)低，輕易造成流掛、發(fā)花等缺點(diǎn)濕度 60~70% 濕度過(guò)高，空氣中水分含量過(guò)大，會(huì)造成漆膜表面有水分濕潤(rùn)，從而引發(fā)多種油漆缺點(diǎn)，同時(shí)在自動(dòng)噴涂中，會(huì)造成自動(dòng)機(jī)高壓故障發(fā)生；濕度太低，空氣中過(guò)于干燥，輕易造成粉塵飛揚(yáng)，影響噴漆潔凈度，同時(shí)也會(huì)造成自動(dòng)機(jī)高壓故障發(fā)生，而且會(huì)出現(xiàn)諸如：發(fā)霧等油漆缺點(diǎn)。風(fēng)速 1、手工噴涂：0.4~0.6m/s 風(fēng)速過(guò)高，空氣流動(dòng)過(guò)快，將噴涂出來(lái)油漆大量帶走，影響上漆率，同時(shí)噴涂出來(lái)油漆不能成形，造成搭接不均勻。風(fēng)速過(guò)低，小于溶劑蒸氣擴(kuò)散速度（0.2m/s），造成溶劑不能立即揮發(fā)，帶來(lái)安全隱患，同時(shí)漆霧四處漂浮，影響噴漆室潔凈度，造成污染、臟點(diǎn)源。2、自動(dòng)噴涂：0.2~0.3m/s 風(fēng)壓 1、噴漆室微正壓 排風(fēng)量通常略低于送風(fēng)量，使其噴漆室內(nèi)略處于正壓，以避免噴漆室外未經(jīng)凈化空氣串入噴氣室內(nèi)，同時(shí)避免展現(xiàn)負(fù)壓后，從外界吸入粉塵、顆粒、纖維等，引發(fā)車(chē)身外表面多種缺點(diǎn)，嚴(yán)防噴漆室風(fēng)向縱向飄移，造成漆霧串色、自動(dòng)機(jī)錯(cuò)位等。2、風(fēng)向無(wú)漂移 油漆粘度 油漆生產(chǎn)廠不一樣，油漆施工粘度范圍也不一樣 油漆粘度過(guò)高，油漆過(guò)于粘稠，會(huì)造成油漆霧化不良缺點(diǎn)，同時(shí)造成油漆噴槍或自動(dòng)機(jī)旋杯積漆、堵塞等現(xiàn)象，對(duì)漆膜表面質(zhì)量會(huì)造成桔皮、針孔等缺點(diǎn)；粘度過(guò)低，會(huì)造成流掛、遮蓋力差缺點(diǎn)?？諝鈮毫?手工噴涂：0.4~0.6MPa 油漆空氣壓力過(guò)低，影響油漆霧化效果，油漆不能被均勻細(xì)化，輕易造成漆點(diǎn)、油漆表面粗糙等缺點(diǎn)，空氣壓力過(guò)大時(shí)，油漆霧化太細(xì)，會(huì)造成油漆噴涂時(shí)，一次成膜厚度不足，同時(shí)會(huì)造成油漆利用率低。手工噴涂：0.6~0.8MPa 4.31晾干中涂烘干前預(yù)干燥。晾干時(shí)間t=7min4.32中涂烘干中涂漆膜高溫固化，溫度通常為140~165℃，時(shí)間通常為20－30min。橋式烘干爐。4.33強(qiáng)冷車(chē)身烘干后，在烘干室出口利用循環(huán)風(fēng)將白件車(chē)身高溫進(jìn)行降溫，方便于下道工序人工操作。冷卻時(shí)間t=5min。4.34中涂打磨中涂車(chē)身表面不平整部位進(jìn)行打磨，為面漆噴漆提供平整底面。涂裝工藝中打磨工序關(guān)鍵有三大功效：1） 清除底材表面上毛刺及雜物（如浮銹等）；2） 清除被涂漆面顆粒、粗糙和不平整度，如刮過(guò)膩?zhàn)颖砻嬖诟稍锖笸ǔ１砻娲植诓黄秸?，這些問(wèn)題全部需靠抽樣調(diào)查來(lái)取得平滑表面；3） 增強(qiáng)涂層附著力，涂料在平滑表面睥附著力差，打磨后可增強(qiáng)涂層機(jī)械附著力，所以打磨是提升涂裝效果關(guān)鍵作業(yè)之一。打磨通常是手工操作，有時(shí)藉助風(fēng)動(dòng)工具或部分簡(jiǎn)單器械進(jìn)行，因打磨勞動(dòng)強(qiáng)度大，在大量流水生產(chǎn)工業(yè)涂裝中在努力淘汰這一工作。打磨可分為干打磨和濕打磨兩種，干打磨不用水濕潤(rùn)，濕打磨是在打磨涂層同時(shí)用水或其它濕潤(rùn)劑潤(rùn)滑，以取得更平滑表面和洗掉磨灰，如在打磨硝基漆和過(guò)氯乙烯漆時(shí)不僅可用水濕潤(rùn)還可用松香水濕潤(rùn)，為提升面漆裝飾性，在進(jìn)行拋光前用極細(xì)水砂紙打磨，可用肥皂水作濕潤(rùn)劑。打磨底材表面通常采取粗或細(xì)砂布、木工砂紙等。打磨填坑膩?zhàn)訉油ǔＲ?jiàn)細(xì)砂布或磨石。砂布和木工砂紙僅適適用于干打磨。在濕打磨中涂層和面漆涂層時(shí)，采取耐水性砂紙（俗稱(chēng)水砂紙）。依據(jù)制耐水性砂紙磨料粒徑，分有若干編號(hào)，編號(hào)越高磨料粒徑越小，砂紙?jiān)郊?xì)。見(jiàn)表。打磨操作注意事項(xiàng)以下：1） 應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求選擇打磨材料，干打磨膩?zhàn)佑?0#~120#水砂紙；濕打磨中涂層用240#~320#水砂紙；濕打磨面漆涂層用360#、400#~600#水砂紙，要求不殘留有砂紙痕跡。打磨前應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)退再|(zhì)量，不應(yīng)有機(jī)界雜志（粗沙粒），以防劃傷涂膜。耐水性砂紙要撕開(kāi)使用時(shí)，應(yīng)先用水濕潤(rùn)，再撕開(kāi)或折疊使用。2） 打磨應(yīng)注意方向性，不宜朝各個(gè)方向亂磨，打磨時(shí)不宜壓得過(guò)緊，應(yīng)平面地從容不迫地動(dòng)作。為提升被打磨表面平整度，在手工打磨時(shí)砂紙上可墊軟木或橡膠制磨塊。軟木磨塊適用和打磨膩?zhàn)?，中涂?chǎng)所；橡膠磨塊適用和中涂和面漆。3） 在打磨過(guò)程中應(yīng)不停清楚掉打磨灰，濕打磨最終要用去離子水根本沖洗潔凈，吹干使被涂面干燥。4） 涂層應(yīng)干透后才能打磨，不然打磨時(shí)會(huì)粘砂紙，而影響打磨質(zhì)量。震蕩打磨機(jī)使用操作步驟：圖片1所表示，將壓縮空氣軟接在空氣供給站上。 從工具柜中取出震蕩打磨機(jī)(圖片2)。 選擇符合工藝要求專(zhuān)用紗紙貼在打磨機(jī)托盤(pán)上（圖片3）。 圖片4所表示將壓縮空氣軟管另一頭接在打磨機(jī)上。 圖片5所表示：打開(kāi)壓縮空氣供給站閥門(mén)并按工藝要求調(diào)整好空氣壓力。 圖片6所表示：將打磨機(jī)平放在被打磨面上。 圖片7所表示：按下打磨機(jī)開(kāi)關(guān)在被打磨面上做橢圓式往返運(yùn)動(dòng)。4.35擦凈（一道、二道）面漆噴漆前將車(chē)身表面根本擦凈，排除小顆粒影響中涂漆膜外觀質(zhì)量。一道擦凈為人工擦凈，二道擦凈為駝鳥(niǎo)毛自動(dòng)擦凈機(jī)擦凈，見(jiàn)下圖。4.36面漆噴漆（色漆→罩光漆）整個(gè)涂裝過(guò)程關(guān)鍵、關(guān)鍵工序，含有裝飾、防腐蝕、抗石擊等作用，金屬色面漆上還有一層罩光清漆，提升漆膜亮度，面漆厚度通常為35～45μm，施工控制參數(shù)關(guān)鍵有：溫度、粘度、噴涂壓力等。產(chǎn)品特征：漆膜厚度（金屬漆總厚度：90~120um；內(nèi)表面可見(jiàn)區(qū)>60um；本色漆總厚度：80~105um，內(nèi)表面可見(jiàn)區(qū)>40um；對(duì)于返工車(chē)：<350um）☆，表面質(zhì)量（無(wú)顯著顆粒、臟點(diǎn)、針孔、縮孔，無(wú)顯著桔皮、無(wú)流掛、無(wú)漏噴漆膜厚度均勻、平滑）。關(guān)鍵參數(shù)：溫度22~35℃，濕度40%~85%，風(fēng)速0.2~0.6m/s，空氣壓力0.4~0.7Mpa，涂料壓力0.2~0.6Mpa，空氣潔凈度無(wú)粒徑大于5μm微粒；5μm以下微粒1×105個(gè)/L。面漆共噴三道，第一道和第二道噴色漆，第三道噴清漆。外表面為ESTA靜電噴涂，內(nèi)表面為人員空氣噴涂。4.37晾干面漆烘干前預(yù)干燥。晾干時(shí)間t=7min。4.38面漆烘干面漆漆膜高溫固化，工件溫度T=145~170℃，烘干時(shí)間t=30min。4.39強(qiáng)冷車(chē)身烘干后，在烘干室出口利用循環(huán)風(fēng)將白件車(chē)身高溫進(jìn)行降溫，方便于下道工序人工操作。冷卻時(shí)間t=5min4.40面漆修飾該工序關(guān)鍵對(duì)油漆車(chē)身上小缺點(diǎn)（如顆粒、臟點(diǎn)、流掛等）進(jìn)行修補(bǔ)，并對(duì)車(chē)身內(nèi)腔進(jìn)行防腐處理（噴涂?jī)?nèi)腔防腐臘），提升車(chē)身內(nèi)腔防腐性能。關(guān)鍵操作有打磨、拋光、點(diǎn)修補(bǔ)（見(jiàn)下圖）、噴臘等。4.41交檢油漆車(chē)身生產(chǎn)完以后，由車(chē)間質(zhì)檢組對(duì)車(chē)身進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后貼“綠Q”，不合格則貼“黃Q”，進(jìn)行返工。4.42上線(xiàn)至總裝將油漆車(chē)身轉(zhuǎn)移至總裝吊具上，經(jīng)過(guò)懸鏈運(yùn)至總裝車(chē)間。5． 涂裝過(guò)程中產(chǎn)生涂膜缺點(diǎn)及防治涂裝過(guò)程（含涂裝后很快）中產(chǎn)生涂膜缺點(diǎn)，通常和被涂物狀態(tài)、選擇涂料、涂裝方法及操作、涂裝工藝及設(shè)備和涂裝環(huán)境等原因相關(guān)?，F(xiàn)將在汽車(chē)涂裝中常見(jiàn)多個(gè)漆膜缺點(diǎn)及其防治方法詳述以下。5.1流掛：指在涂覆和固化期涂膜出現(xiàn)下邊緣較厚或流痕現(xiàn)象，稱(chēng)為流掛。依據(jù)流痕形狀，流掛可分為下沉、流掛、流淌等。 下沉：涂裝完成到干燥期間涂層局部垂流，產(chǎn)生厚度不均勻半圓狀、冰瘤狀、波狀等現(xiàn)實(shí)狀況。 流掛：在采取浸、淋、噴、刷等涂裝方法場(chǎng)所，涂料在被涂物垂直面和邊緣周?chē)e留后，照原樣固化并牢靠附著現(xiàn)象。 流淌：被涂物垂直表面涂膜大面積流掛現(xiàn)象。原因：1） 所用溶劑揮發(fā)過(guò)慢或和涂料不配套。2） 一次涂得過(guò)厚，噴涂操作不妥，噴槍用力過(guò)大。3） 涂料黏度偏低。4） 環(huán)境溫度過(guò)低或周?chē)諝馊軇┱羝窟^(guò)高。5） 涂料中含有密度大顏料（如硫酸鋇）6） 在光滑涂膜上涂布新涂料時(shí)，也易發(fā)生垂流。從Asbeck相關(guān)涂在垂直面涂料垂流經(jīng)驗(yàn)公式（Q=ρgδ3/η）可知，垂流涂料總量（Q）和涂料黏度（η）成反比；和涂料密度（ρ）及涂布厚度（δ）三次放成正比。所以涂布厚度影響最大。預(yù)防：1） 正確選擇溶劑，注意溶劑溶解能力和揮發(fā)速度。2） 提升噴涂操作熟練程度，噴涂均勻，一次不宜噴涂太厚（通?？刂圃?0μm左右為宜）。如需一次噴得（30~40）μm厚涂膜，則要采取“濕碰濕”工藝（適適用于熱固性涂料）、高固體分涂料或超高速旋杯式靜電噴涂機(jī)等新技術(shù)和新材料。3） 嚴(yán)格控制涂料施工黏度和溫度。4） 加強(qiáng)換氣，施工場(chǎng)所環(huán)境溫度保持在15℃以上。5） 調(diào)整涂料配方或添加阻流劑；選擇含有觸變性涂料。6） 在舊涂膜上涂新涂料時(shí)要預(yù)先打磨。5.2顆粒：涂膜中凸起物呈顆粒狀分布在整個(gè)或局部表面上現(xiàn)象稱(chēng)為顆粒。由混入涂料中異物或涂料變質(zhì)而引發(fā)稱(chēng)為涂料顆粒；金屬閃光涂料中鋁粉在涂面造成凸起異物稱(chēng)為金屬顆粒；在涂裝時(shí)或剛涂裝完濕涂膜上附著灰塵或異物稱(chēng)為塵埃。原因： 涂裝環(huán)境空氣清潔度差。調(diào)輸漆室、噴涂室、晾干室和烘干室內(nèi)有灰塵。 被涂物表面不潔凈。 施工操作人員工作服、手套及涂裝前擦凈用材料掉纖維。 易沉淀涂料未充足攪拌或過(guò)濾。 涂料變質(zhì)，如漆基析出或反粗，顏料分散不佳或產(chǎn)生凝聚，有機(jī)顏料析出，閃光色漆漆基中鋁粉分散不良等。預(yù)防： 漆室、噴涂室、晾干室和烘干室內(nèi)送給空氣除塵要充足，確保涂裝環(huán)境潔凈。 被涂面應(yīng)清潔。如用粘性擦布擦凈或用離子化空氣吹凈被涂面上靜電吸附塵埃。 操作人員要穿帶不掉纖維工作服及手套。 供漆管路上應(yīng)安裝有過(guò)濾器。5.3露底、蓋底不良：因?yàn)槁┩慷贡煌棵嫖赐可贤苛犀F(xiàn)象稱(chēng)為露底（俗稱(chēng)缺漆），因涂薄或涂料遮蓋力差未蓋住底面（底色）現(xiàn)象稱(chēng)為蓋底不良。原因： 所用涂料遮蓋力差或涂料在使用前未攪拌均勻。 涂料施工黏度（或施工固體分）偏低，涂過(guò)薄。 噴涂不仔細(xì)或被涂物外形復(fù)雜，發(fā)生漏涂現(xiàn)象。 底、面漆色差過(guò)大，如在深色漆面上涂亮度淺色涂料。防治：1） 用遮蓋力強(qiáng)涂料，增加涂層或增加噴涂道數(shù)，涂料在使用前和涂裝過(guò)程中應(yīng)充足攪拌。2） 適量提升涂料施工黏度或選擇施工固體分高涂料，每道涂裝應(yīng)達(dá)成要求噴涂厚度。3） 提升噴涂操作熟練程度，謹(jǐn)慎程度。4） 底涂層顏色盡可能相近。5.4咬起：涂面漆后底涂層被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象稱(chēng)為咬起。涂含強(qiáng)溶劑涂料（如硝基漆）時(shí)，易產(chǎn)生這種現(xiàn)象（圖9-2）原因： 涂層未干透就涂下一道涂料。 涂料不配套、底涂層耐溶劑性差或面漆含有能溶脹底涂層強(qiáng)溶劑。 涂層涂過(guò)厚。防治：1） 涂層干透后再涂面漆。2） 改變涂料體系，另選擇適宜底漆。3） 在易咬起配套涂層場(chǎng)所，應(yīng)先在底涂層上薄薄涂上一層面漆，等稍干后再?lài)娡俊?.5白化、發(fā)白：涂裝過(guò)程中和剛涂裝完成涂層表面呈乳白色，產(chǎn)生似云那樣變白失光現(xiàn)象稱(chēng)為白化、發(fā)白。這種現(xiàn)象多發(fā)生在涂裝揮發(fā)性涂料場(chǎng)所，嚴(yán)重時(shí)完全失光，涂層上出現(xiàn)微孔及力學(xué)性能下降。原因： 施工場(chǎng)所空氣濕度太高。 所用有機(jī)溶劑沸點(diǎn)低，而且揮發(fā)太快。 被涂物溫度低于室溫。 涂料和稀釋劑含水，或壓縮空氣帶入水分。 溶劑和稀釋劑選擇及配比不合適，造成樹(shù)脂在涂層中析出而變白。前三種原因使空氣中水分在被涂面上凝露，滲透涂層而發(fā)生白化。預(yù)防：1） 涂裝場(chǎng)地環(huán)境溫度最好在（15~25）℃，相對(duì)濕度不高于70%。2） 選擇沸點(diǎn)較高和揮發(fā)速度較低有機(jī)溶劑，如添加防潮劑。3） 涂裝前先將被涂物加熱，使其比環(huán)境溫度高10℃左右。4） 預(yù)防經(jīng)過(guò)溶劑和壓縮空氣帶入水分。5） 預(yù)防樹(shù)脂在成膜過(guò)程中析出。5.6縮孔、抽縮：受被涂物存在（或混入涂料中）異物（如油、水等）影響，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而漏出被涂面現(xiàn)象。因?yàn)楫a(chǎn)生原因及現(xiàn)象有較大差異，露底面積大且不規(guī)則稱(chēng)為抽縮（俗稱(chēng)發(fā)笑）；呈圓形（直徑多為0.1mm~2mm）稱(chēng)為縮孔；在圓孔內(nèi)有顆粒稱(chēng)為“魚(yú)眼”。這種缺點(diǎn)產(chǎn)生在剛涂裝完濕涂膜上，有時(shí)在烘干后干涂膜才發(fā)覺(jué)。原因： 所用涂料表面張力偏高，流平性差；釋放起泡性差，本身對(duì)縮孔敏感性大。 調(diào)漆工具及設(shè)備不潔凈，使有害異物（有些是肉眼看不到）混入涂料中。 被涂物面不凈，有水、油、灰塵、肥皂、硅酮、打磨灰等異物附著。 涂料環(huán)境空氣不清潔，有灰塵、漆霧、硅酮、蠟霧等。 涂裝工具、工作服、手套不潔凈。預(yù)防：1） 研制和選擇涂料時(shí)，要注意涂料對(duì)縮孔敏感性。2） 在涂裝車(chē)間，不管是設(shè)備、工具還是生產(chǎn)用輔助材料等，絕對(duì)不能帶有對(duì)涂料有害物質(zhì)，尤其是硅酮。3） 應(yīng)確保壓縮空氣清潔，空氣中應(yīng)無(wú)塵埃、油物和漆霧等漂浮。4） 嚴(yán)禁裸手、臟手套和臟擦布接觸被涂面，確保被面潔凈。5） 在舊涂層上噴涂時(shí)，應(yīng)用砂紙充足打磨，并擦潔凈。5.7針孔：在涂膜上產(chǎn)生針狀小孔或象皮革毛孔那樣孔現(xiàn)象稱(chēng)為針孔，孔直徑為100μm左右（圖9-4）原因： 涂料流動(dòng)性不良，流平性差，釋放氣泡性差。 涂料儲(chǔ)運(yùn)時(shí)變質(zhì)，比如瀝青涂料在底溫下儲(chǔ)運(yùn)時(shí)，漆基互融性和溶解性變差，局部析出，引發(fā)顆粒或針孔弊病。 涂料中混入不純物，如溶劑型涂料中混入水分等。 涂裝后涼干不充足，烘干時(shí)升溫過(guò)急，表面干燥過(guò)快。 被涂物溫度過(guò)高和被涂物面有污物（如焊藥等），被涂物面有小孔。防治： 用適宜涂料，對(duì)易產(chǎn)生針孔涂料應(yīng)加強(qiáng)進(jìn)廠檢驗(yàn)，避免不合格材料投入生產(chǎn)。 注意貯存涂料容器和涂裝工具清潔和溶劑質(zhì)量，并預(yù)防不純物混入涂料中。 涂裝后應(yīng)按規(guī)范涼干，添加揮發(fā)慢溶劑使?jié)裢磕け砀蓽p慢。 注意被涂物溫度和清潔度，消除被涂物面小孔。 改善涂裝環(huán)境。5.8桔皮：在噴涂時(shí)不能形成平滑涂膜面，而出現(xiàn)類(lèi)似桔皮狀皺紋表層。皺紋凹凸度約3μm左右（圖9-10）。原因： 涂料黏度大，流平性差。 壓縮空氣壓力低，出漆量過(guò)大和噴具不佳，造成霧化不良。 被涂物和空氣溫度偏高，噴涂室內(nèi)風(fēng)速過(guò)大，溶劑揮發(fā)過(guò)快。 涂層涼時(shí)間短噴涂厚度不足。 噴涂距離不合適，如太遠(yuǎn)。預(yù)防：1） 選擇適宜溶劑，添加流平劑或揮發(fā)過(guò)慢高沸點(diǎn)有機(jī)溶劑，以改善涂料流平性。2） 選擇適宜壓縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能良好噴涂工具，使涂料達(dá)成良好霧化。3） 一次噴涂到要求厚度（宜控制到不流掛程度），合適延長(zhǎng)涂層涼干時(shí)間，不宜過(guò)早進(jìn)入烘干爐烘干。4） 被涂物表面應(yīng)冷卻到50℃以下，噴涂室內(nèi)氣溫應(yīng)維持在20℃左右。5） 調(diào)整噴涂距離。5.9砂紙紋：面漆涂裝和干燥后仍能清楚見(jiàn)到砂紙打磨紋、且影響涂層外觀（光澤、平滑度、豐滿(mǎn)度和鮮應(yīng)性）現(xiàn)象。在被涂表面使用銼刀修整留下紋狀傷痕稱(chēng)為銼刀紋。原因：1） 所選擇打磨砂紙?zhí)只蛸|(zhì)量差。2） 涂層未干透（或未冷卻）就打磨。3） 被涂物表面狀態(tài)不良，有極深銼刀紋或打磨紋。預(yù)防：1） 應(yīng)按工藝要求選擇打磨砂紙，涂面漆前采取600#~800#水砂紙打磨，高裝飾性涂層采取800#~1000#水砂紙。2） 涂層干透和冷卻至室溫后打磨。3） 對(duì)于要求裝飾性場(chǎng)所，以濕打磨替換干打磨。4） 提升涂裝前被涂物表面質(zhì)量或刮膩?zhàn)犹钇健?.10烘干不良、未干透：涂膜干燥（自干或烘干）后未達(dá)成完全干固，手摸涂膜有發(fā)濕之感，涂膜發(fā)軟，未干到要求硬度或存在表干里不干等現(xiàn)象。原因：1） 自干或烘干溫度和時(shí)間未達(dá)成工藝規(guī)范。2） 自干場(chǎng)所換氣不良，濕度高，溫度偏底；烘干室技術(shù)不良，溫度偏底或烘干時(shí)間不足。3） 涂料一次涂得太厚（尤其是氧化固化型涂料）4） 自干型涂料所含干燥劑失效，或表干型干燥劑用量過(guò)多。5） 烘干室內(nèi)被烘干物過(guò)多，熱容量不一樣工件同時(shí)在一個(gè)烘干室中烘干。6） 被涂物上有蠟、硅油、油和水等。預(yù)防：1） 嚴(yán)格實(shí)施干燥工藝規(guī)范。2） 自干場(chǎng)所和烘干室技術(shù)狀態(tài)應(yīng)達(dá)成工藝要求。3） 氧化固化型涂料一次不宜涂得太厚，如厚度超出20μm，則應(yīng)分幾層涂裝。4） 添加干燥劑和調(diào)整表面型干燥劑用量。5） 不一樣熱容量工件應(yīng)有不一樣烘干規(guī)范（或全部按工件達(dá)成烘干溫度后計(jì)烘干時(shí)間），烘干室裝載量應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。6） 嚴(yán)防被涂物和壓縮空氣油污、蠟、水等帶入涂層中。5.11色差：剛涂裝完涂膜色相、明度、彩度和標(biāo)準(zhǔn)色板有差異，或在補(bǔ)涂裝時(shí)和原漆色有差異。原因：1） 所用涂料各批之間有較大色差。2） 在更換顏色時(shí)，輸漆管路未洗凈。3） 干燥規(guī)范不一致，尤其是在烘干場(chǎng)所。4） 補(bǔ)漆造成斑印。預(yù)防：1） 加強(qiáng)涂料進(jìn)廠檢驗(yàn)。2） 換色時(shí)輸漆管路一定要洗凈。3） 烘干規(guī)范（烘干時(shí)間、溫度）應(yīng)嚴(yán)格控制工藝要求內(nèi)。4） 努力爭(zhēng)取少補(bǔ)漆，如需補(bǔ)漆則應(yīng)整個(gè)部件（或有明確分界線(xiàn)表面）進(jìn)行補(bǔ)漆。以下電泳涂裝過(guò)程中產(chǎn)生涂膜缺點(diǎn)及防治5.12顆粒、疙瘩：在烘干后電泳涂膜表面上，存在有手感粗糙（或肉眼可見(jiàn)）較硬顆粒現(xiàn)象。原因：1） 電泳槽液有沉淀物、凝聚物或其它異物，槽液過(guò)濾不良。2） 電泳后沖洗液臟或沖洗水中含涂料濃度過(guò)高。3） 烘干爐臟，落上顆粒狀污物。4） 進(jìn)入電泳槽被涂物及吊具不潔凈，磷化后水洗不凈。5） 涂裝環(huán)境臟。防治：1） 加強(qiáng)電泳槽液過(guò)濾。全部循環(huán)槽液應(yīng)全部經(jīng)過(guò)過(guò)濾裝置，推薦用25μm精度過(guò)濾袋，加強(qiáng)攪拌預(yù)防沉淀，消除槽內(nèi)“死角”和裸露金屬處，嚴(yán)控PH值和感性物質(zhì)帶入，預(yù)防樹(shù)脂析出或凝聚。2） 提升后沖洗水清潔度，盡可能降低電泳后沖洗水中固體分?？刂婆菽a(chǎn)生，后沖洗液要經(jīng)（10~15）μm精度過(guò)濾器過(guò)濾。3） 清理烘干室，增設(shè)循環(huán)空氣過(guò)濾器（或定時(shí)更換空氣過(guò)濾材料），檢驗(yàn)烘干系統(tǒng)密封性。4） 加強(qiáng)白件清理，清除焊接飛濺物及打磨屑；改善吊具結(jié)構(gòu)，立即清除疏松污垢；加強(qiáng)前處理液過(guò)濾，必需時(shí)增加磁性過(guò)濾，降低磷化槽液殘?jiān)?；加?qiáng)磷化后沖洗，洗凈浮在工件表面上磷化殘?jiān)?） 涂裝環(huán)境應(yīng)保持清潔。前處理和電泳設(shè)備之間，電泳和烘干室之間要設(shè)防塵通道，并確保無(wú)二次污染源。5.13陷穴、縮孔：由外界造成被涂物表面、磷化膜或電泳濕涂膜上附有塵埃、油等，或在涂膜中混有和電泳涂料不相容粒子，它們成為縮孔中心，并造成烘干早期展平不均衡而產(chǎn)生火山口狀凹坑，直徑通常為（0.5~3.0）mm，涂膜缺點(diǎn)處形態(tài)，見(jiàn)圖。原因：1） 槽液中混入異物（油、灰塵），油飄浮在電泳槽液表面或乳化在槽液中。2） 被涂物被污染（如灰塵、運(yùn)輸鏈上掉落潤(rùn)滑油、鐵粉、面漆塵埃、吹水用壓縮空氣中有油污）。3） 前處理脫脂不良、磷化膜上有油污。4） 電泳后沖洗時(shí)清洗液中混入異物（油、灰塵），去離子水純度差。5） 烘干室內(nèi)不凈或循環(huán)風(fēng)內(nèi)含油。6） 被涂工件（白件）從沖壓、焊裝到涂裝車(chē)間進(jìn)行前處理、電泳過(guò)程中存在著硅酮污染，或工藝介質(zhì)中有硅酮累積。7） 電泳槽液顏基比失調(diào)。8） 補(bǔ)給涂料或樹(shù)脂溶解不良（不溶解粒子）。防治：1） 在槽液循環(huán)系統(tǒng)設(shè)脫脂過(guò)濾袋，以除去污物。2） 保持涂裝環(huán)境潔凈，運(yùn)輸鏈、掛具要清潔，所用壓縮空氣應(yīng)無(wú)油，預(yù)防灰塵，面漆塵霧和油污落到被涂工件上。不許可帶油污和灰塵被涂工件進(jìn)入電泳槽，設(shè)置防塵間壁。3） 加強(qiáng)前處理脫脂工序，確保磷化膜上無(wú)污染。4） 保持電泳后沖洗水質(zhì)，加強(qiáng)清洗液過(guò)濾，在沖洗后至烘干室之間要設(shè)防塵通廊。5） 保持烘干室和循環(huán)熱風(fēng)清潔，被涂工件升溫不宜過(guò)急。6） 在被涂工件制造過(guò)程中和涂裝過(guò)程中嚴(yán)防硅酮污染。沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間和被涂工件制造相關(guān)設(shè)備及工藝介質(zhì)（如電纜、拉延油、防銹油、防焊渣粘結(jié)劑、結(jié)構(gòu)粘結(jié)密封膠等）不許含硅酮；涂裝車(chē)間設(shè)備所用非金屬材料（塑料件、橡膠件、潤(rùn)滑脂等）、工藝輔助材料（打磨擦凈材料、遮蔽材料、過(guò)濾材料等）及其它和涂裝相關(guān)工藝裝備等全部不能含硅酮。以上范圍材料使用前必需進(jìn)行檢驗(yàn)，確保無(wú)硅酮。7） 保持電泳槽液正確顏基比及溶劑含量等。8） 補(bǔ)加新涂料時(shí)應(yīng)攪拌均勻，確保溶解、中和好，并應(yīng)過(guò)濾。5.14針孔：是指在涂膜上產(chǎn)生針狀小凹坑現(xiàn)象。不一樣針孔產(chǎn)生原因以下：1） 再溶解性針孔：泳涂濕涂膜后沖洗不立即，被浮漆液再溶解而產(chǎn)生針孔。2） 氣體針孔：在電泳過(guò)程中，因?yàn)殡娊夥磻?yīng)猛烈，產(chǎn)生氣泡過(guò)多脫泡不良；因槽液溫度偏低或攪拌不充足，造成氣泡被涂膜包裹，在烘干過(guò)程中氣泡破裂而出現(xiàn)針孔。3） 帶電入槽階梯式針孔：發(fā)生在帶電入槽階梯弊病程度嚴(yán)重場(chǎng)所下。針孔是沿入槽斜線(xiàn)露出底板；另外，氣泡針孔是在帶電入槽場(chǎng)所下，因?yàn)椴垡簩?duì)物體表面潤(rùn)濕不良，使部分氣泡被封閉在涂膜內(nèi)或是槽液表面泡沫附著在被涂工件表面上形成氣泡針孔，這種針孔易產(chǎn)生在被涂工件下部。防治：1） 被涂工件經(jīng)電泳后，剛離開(kāi)電泳槽液面時(shí)應(yīng)立即用UF液沖洗，以消除再溶解性針孔。2） 在電泳涂裝時(shí)，從工藝管理上應(yīng)控制槽液中雜離