洪家溝至大轉(zhuǎn)彎道路改建工程-橋梁涵洞設(shè)計說明

洪家溝至大轉(zhuǎn)彎道路改建工程橋涵設(shè)計說明S4-01PAGE4第1頁共6頁第四篇橋涵設(shè)計說明PAGE41概述本項目位于，路線起止樁號K0+000～K3+672.394，全長3.672公里，按四級（Ⅰ類）、設(shè)計速度15km/h標準進行設(shè)計，公路路基寬度為7.0m。本次設(shè)計包含18道圓管涵、2道箱涵，其中K0+462、K1+225、K2+275、K3+103、K3+648五道涵洞按漫水涵洞進行設(shè)計，過水斷面不低于現(xiàn)狀排水構(gòu)造物。2設(shè)計依據(jù)及技術(shù)標準(1)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01—2014）(2)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2015）(3)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范》(JTG/TD81—2017)(4)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）(5)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）(6)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）(7)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）(8)《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3-2022）(9)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）(10)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1─2017）(11)《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）(12)《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》JTG/T3365-02—2020(13)其他相關(guān)規(guī)范及行業(yè)標準。(14)本合同段在施工圖設(shè)計階段，嚴格執(zhí)行了工程建設(shè)標準強制性條文的有關(guān)規(guī)定，如公路橋涵部分：第2.3.1條：汽車荷載各項指標以及布置。第1.0.5條：承載能力極限狀態(tài)計算以塑性理論為基礎(chǔ)，設(shè)計原則是，荷載效應不利組合的設(shè)計值小于或等于結(jié)構(gòu)抗力效應的設(shè)計值。第2.1.2條：混凝土及鋼筋的設(shè)計強度均按照規(guī)范執(zhí)行?？傊?，橋梁、涵洞工程部分建設(shè)標準強制性條文中相關(guān)規(guī)定，均在施工圖設(shè)計階段得到了執(zhí)行。3工程地質(zhì)條件3.1地形地貌擬建工程所在地系構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，場地為墊江縣永安鎮(zhèn)石口子村原道路小橋、涵洞區(qū)，見平面圖，為小河道路分布場地，地勢較平緩，交通方便。K0+462箱涵：河寬約5-9m，河深約0.40m，場地地形最大高程為395.87m，擬建涵洞處河床高程391.60m，場地內(nèi)最大相對約高差4.27m。地表為第四系土層覆蓋；K1+227橋涵：河寬約5-8m，河深約0.45m，場地地形最大高程為396.82m，擬建涵洞處河床高程393.98m，場地內(nèi)最大相對約高差2.84m。地表為第四系土層覆蓋；K2+275圓管涵：河寬約5-7m，河深約0.35m，場地地形最大高程為403.35m，擬建涵洞河床高程400.89m，場地內(nèi)最大相對約高差2.46m。地表為第四系土層覆蓋；K3+103圓管涵：河寬約4-7m，河深約0.30m，場地地形最大高程為429.79m，擬建涵洞處河床高程425.89m，場地內(nèi)最大相對約高差3.90m。地表為第四系土層覆蓋；K3+648圓管涵：河寬約4-7m，河深約0.30m，場地地形最大高程為429.79m，擬建涵洞處河床高程451.83m，場地內(nèi)最大相對約高差3.90m。地表為第四系土層覆蓋。3.2氣象與水文氣象：墊江屬中亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)，具有四季分明、氣候溫和、冬暖春早、熱量豐富、降水充沛、初夏多雨、盛夏炎熱常伏旱、秋多連綿陰雨、無霜期長、溫差大、多霧少日照的特點，絕大部分熱帶作物均可以生長。年平均氣溫17℃。常年平均降水量1183mm左右。常年平均無霜期289天。多數(shù)年份有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨襲擊。水文：擬建工程場地內(nèi)表水體為小河溝。水流流向由東向西。K0+462箱涵：二十年一遇洪水高程約394.50m,五十年一遇洪水高程約395.00m；K1+225箱涵：二十年一遇洪水高程約396.00m,五十年一遇洪水高程約396.50m。K2+275圓管涵：二十年一遇洪水高程約402.50m,五十年一遇洪水高程約403.00m；K3+103圓管涵：二十年一遇洪水高程約428.50m,五十年一遇洪水高程約429.00m；K3+648圓管涵：二十年一遇洪水高程約654.44m,五十年一遇洪水高程約454.94m。3.3地質(zhì)構(gòu)造場地位于梁平向斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀306°∠30～39°，層面較平整，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查，發(fā)育有構(gòu)造裂隙二組：Ⅰ組裂隙產(chǎn)狀為82°∠63°，微張，裂隙表面平直，偶見泥質(zhì)充填，見黃色鐵質(zhì)浸染，間距2.4～3.9m；結(jié)合很差，屬軟弱性結(jié)構(gòu)面。Ⅱ組裂隙產(chǎn)狀為211°∠72°，裂隙表面平直，無充填，間距2.6～3.5m。結(jié)合很差，屬軟弱性結(jié)構(gòu)面。場區(qū)范圍內(nèi)，兩組裂隙均為擬建場地內(nèi)的主要結(jié)構(gòu)面，綜合判定場地內(nèi)巖體裂隙為較發(fā)育。從地表調(diào)查和鉆探揭露可知強風化帶基巖中層間裂隙局部較發(fā)育，裂隙面平直，多無充填，局部粘性土充填，結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；中等風化帶中層面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。擬建場地未見斷層通過。3.4地層巖性擬建K0+462、K1+225、K2+275涵洞區(qū)主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)。第四系地層主要由素填土、粉質(zhì)粘土、中細砂層組成，侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由泥巖、砂巖組成。K3+103、K3+648涵洞區(qū)主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和三迭系上統(tǒng)須家河組(T3xj)地層，第四系地層主要由素填土、粉質(zhì)粘土、中細砂層組成。三迭系須家河組地層主要由泥質(zhì)砂巖組成?，F(xiàn)將場區(qū)內(nèi)巖性特征分述如下：3.4.1K0+462箱涵：素填土（Q4ml）雜色，主要由水泥、粉質(zhì)粘土、砂巖塊、泥巖塊和砂粒等組成，泥巖塊、砂巖塊次棱角狀～棱角狀，為修建道路時的形成物，粒徑5-100mm，含量為5-30%，稍濕，松散～稍密，形成時間約3-20年。厚度為0.95m(ZY4)，分布于部分地區(qū)。粉質(zhì)粘土淺黃色、淺灰色，由粘粒、粉粒組成，以粘粒為主，含砂重為殘積、坡積土和沖積、洪積土,呈可塑狀，無搖震反應。鉆孔揭露厚度為1.50m(ZY1)-5.65m(ZY4),分布于整個場地。細砂土（Q4al+pl）：淺灰色，以細砂粒為，含少量細砂、粉砂，次棱角狀，分選性好、大部分顆粒與粗玉米粉（在0.075～0.2mm之間），干燥時大部分顆粒松散，濕潤時用手拍后表面有水印，偶有輕微粘著感，結(jié)構(gòu)稍密、稍濕-濕，均勻性好，分布在勘察區(qū)的東部靠河邊一帶。厚度為2.86m(ZY1)-2.60m(ZY2)。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）泥巖：紫紅色，主要以粘土礦物為主，含少量長石、石英，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量泥質(zhì)粉泥巖、泥質(zhì)粉泥巖夾層及透鏡體。厚度為1.65m(ZY4)-3.150m(ZY2)。中風化層巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，力學性能較好。泥巖土石等級為ⅴ級，土石類別為極軟石。砂巖：灰白色、黃灰色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細粒結(jié)構(gòu)，厚～巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)、泥鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含粘土礦物較重，并間斷夾有少量泥,鉆孔揭露厚度為8.60(ZY2)～11.14m(ZY1),分布于擬建場地。巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，未揭穿，土石類別為軟石。3.4.2K1+225箱涵：素填土（Q4ml）雜色，主要由水泥、粉質(zhì)粘土、砂巖塊、泥巖塊和砂粒等組成，泥巖塊、砂巖塊次棱角狀～棱角狀，為修建道路時的形成物，粒徑5-100mm，含量為5-30%，稍濕，松散～稍密，形成時間約3-20年。厚度為2.10m(ZY4)，分布于部分地區(qū)。粉質(zhì)粘土淺黃色、淺灰色，由粘粒、粉粒組成，以粘粒為主，含砂重為殘積、坡積土和沖積、洪積土,呈可塑狀，無搖震反應。鉆孔揭露厚度為0.52m(ZY2)-3.52m(ZY3),分布于整個場地。細砂土（Q4al+pl）：淺灰色，以細砂粒為，含少量細砂、粉砂，次棱角狀，分選性好、大部分顆粒與粗玉米粉（在0.075～0.2mm之間），干燥時大部分顆粒松散，濕潤時用手拍后表面有水印，偶有輕微粘著感，結(jié)構(gòu)稍密、稍濕-濕，均勻性好，分布在勘察區(qū)的東部靠河邊一帶。厚度為2.60m(ZY1)-2.60m(ZY2)。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）砂巖：灰白色、黃灰色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細粒結(jié)構(gòu)，厚～巨厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)、泥鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含粘土礦物較重，并間斷夾有少量泥,鉆孔揭露厚度為8.53(ZY2)～11.00m(ZY1),分布于擬建場地。巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，未揭穿，土石類別為軟石。3.4.3K2+275圓管涵：粉質(zhì)粘土淺黃色、淺灰色，由粘粒、粉粒組成，以粘粒為主，含砂重為殘積、坡積土和沖積、洪積土,呈可塑狀，無搖震反應。鉆孔揭露厚度為2.12m(ZY3)-4.51m(ZY4),分布于整個場地。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）泥巖：紫紅色，主要以粘土礦物為主，含少量長石、石英，粉砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量泥質(zhì)粉泥巖、泥質(zhì)粉泥巖夾層及透鏡體。厚度為7.71m(ZY4)-11.40m(ZY2)。中風化層巖質(zhì)較硬，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，力學性能較好。泥巖土石等級為ⅴ級，土石類別為極軟石。3.4.4K3+103、K3+648圓管涵：粉質(zhì)粘土淺黃色、淺灰色，由粘粒、粉粒組成，以粘粒為主，含砂重為殘積、坡積土和沖積、洪積土,呈可塑狀，無搖震反應。鉆孔揭露厚度為0.20m(ZY1)-3.10m(ZY4),分布于整個場地。三迭系上統(tǒng)須家河組(T3xj)地層泥質(zhì)砂巖：綠灰色、黃灰色，主要由長石、石英及巖屑組成，細粒結(jié)構(gòu)，厚～巨厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)。鉆孔揭露厚度為8.15(ZY4)～10.00m(ZY1),分布于擬建場地。巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，未揭穿，土石類別為軟石。3.5基巖面及基巖風化特征3.5.1基巖風化特征基巖風化分帶：根據(jù)《規(guī)范》擬建工程場地基巖風化分帶分為強風化基巖層、中等風化基巖層。強風化帶巖層巖芯破碎，呈塊石～碎石狀，風化裂隙發(fā)育；中等風化帶巖層，巖質(zhì)新鮮、硬，巖芯完整，呈柱狀、長柱狀，人工難掘挖。3.5.2基巖面特征據(jù)鉆探揭露，勘察區(qū)范圍內(nèi)基巖面起伏不大，基巖面傾角在0～15°范圍內(nèi)，主要受原始地形控制。3.6水文地質(zhì)條件場區(qū)地下水類型由松散土層中（素填土）孔隙水和下伏基巖裂隙水組成。場區(qū)土層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，本次勘察對所有鉆孔結(jié)束后抽干孔內(nèi)殘留水，24小時后觀測地下水，地下水位與河水位持平，勘察深度范圍內(nèi)，說明橋位區(qū)地下水位受河水位的控制。據(jù)調(diào)查擬建場區(qū)無污染源及污染物，土屬未污染土；根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20－2011）附錄K，場地環(huán)境類型為Ⅲ類；并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗，場地環(huán)境水和土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕性具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。3.7不良地質(zhì)作用及地質(zhì)災害根據(jù)地面調(diào)查和鉆探反映，勘察區(qū)未見滑坡、泥石流、塌岸等不良地質(zhì)作用，發(fā)生地質(zhì)災害可能性小。4涵洞工程4.1概述本項目共新建18道涵洞、2道箱涵。· 4.2主要設(shè)計標準汽車荷載等級：按公路-Ⅱ級；設(shè)計速度：15km/h；設(shè)計安全等級：三級；設(shè)計使用年限：30年洪水頻率：設(shè)計洪水頻率按1/15考慮，K0+462、K1+225、K2+275、K3+103、K3+648五道涵洞按漫水涵洞進行設(shè)計，過水斷面不低于現(xiàn)狀排水構(gòu)造物；地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，地震動峰值加速度為0.05g，按6度設(shè)防；設(shè)計基準期：按100年考慮。4.3箱型橋涵設(shè)計4.3.1主要材料構(gòu)件名稱混凝土鋼筋鋼筋混凝土C30HR400臺身、墻身C30基礎(chǔ)C30洞口、墊層C204.3.2地質(zhì)參數(shù)K0+462箱型橋涵巖土設(shè)計參數(shù)建議取值巖性天然重度(kN/m3)巖石單軸極限抗壓強度（MPa）地基承載力特征值(KPa)抗剪強度抗剪強度基底摩擦系數(shù)土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m邊坡放坡坡率值（H≤5m）(天然狀態(tài))（飽和狀態(tài))(MN/m4)/巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)C(kPa)Φ(°)C(kPa)Φ(kPa）天然飽和素填土20.0*（飽和21.0*）///5*28.0*3*22*0.25*6*1:1.50粉質(zhì)粘土19.1（飽和20.5*）//150*23.9012.3019.4*10.24*0.20*10*1:1.50強風化泥巖23.5*//300*////0.35*/1:1.0強風化砂巖23.0*//400*/////1:0.75中等風化泥巖23.50*4.792.811020200*25*//0.45*50*1:0.70中等風砂巖24.0*13.799.043282350*30*//0.50*50*1:0.451）取值說明：⑴加*者為經(jīng)驗值；⑵強風化基巖容許承載力根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗確定，中風化基巖容許承載力根據(jù)其巖石飽和抗壓強度標準值，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）2）本次設(shè)計以粉質(zhì)粘土層作為K0+462箱涵持力層K1+228箱型橋涵巖土設(shè)計參數(shù)建議取值巖性天然重度(kN/m3)巖石單軸極限抗壓強度（MPa）地基承載力特征值(KPa)抗剪強度抗剪強度基底摩擦系數(shù)土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m邊坡放坡坡率值（H≤5m）(天然狀態(tài))（飽和狀態(tài))(MN/m4)/巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)C(kPa)Φ(°)C(kPa)Φ(kPa）天然飽和素填土20.0*（飽和21.0*）///5*28.0*3*22*0.25*6*1:1.50粉質(zhì)粘土19.1（飽和20.5*）//150*23.9012.3019.4*10.24*0.20*10*1:1.50強風化砂巖23.0*//400*/////1:0.75中等風砂巖24.0*15.129.933605350*30*//0.50*50*1:0.451）取值說明：⑴加*者為經(jīng)驗值；⑵強風化基巖容許承載力根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗確定，中風化基巖容許承載力根據(jù)其巖石飽和抗壓強度標準值，按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）2）本次設(shè)計以粉質(zhì)粘土層作為K1+225箱涵持力層4.3.3原材料原材料應有供應商提供的出廠檢驗合格證明書，并按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定的檢驗項目、批次規(guī)定，嚴格實施進場檢驗?；炷了啵簯捎闷焚|(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，其技術(shù)要求應符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175-2007）的規(guī)定。細骨料：應采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗確認的機制砂，其技術(shù)要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）的規(guī)定。粗骨料：應采用堅硬耐久的碎石或卵石，其技術(shù)要求應符合《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）的規(guī)定。選用的骨料在施工前進行堿活性試驗，應優(yōu)先采用非活性骨料或經(jīng)堿-骨料反應抑制措施有效性試驗驗證合格的骨料?；炷涟韬图梆B(yǎng)護用水應符合《混凝土用水標準》（JGJ63-2006）的規(guī)定要求。混凝土拌和物中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。混凝土礦物摻和料應采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，其性能應符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2017）中I級粉煤灰的規(guī)定。外加劑應采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品：減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應有試驗確定；引氣劑和膨脹劑應分別復核《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土膨脹劑》（GB/T23439-2017）的要求。普通鋼筋普通鋼筋采用HRB400鋼筋，HRB400鋼筋應符合《鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。4.3.4箱型橋涵設(shè)計要點箱型橋涵按無壓力式涵洞設(shè)計。恒載考慮填土的重力，按新填土情況計算，填土重力對涵洞的豎向和水平壓力強度系數(shù)按《公路涵洞設(shè)計規(guī)范》JTG/T3365-02—2020中9.2.2條有關(guān)規(guī)定計算選用?；钶d計算采用車輛荷載，按30°角擴散分布?，F(xiàn)澆板采用雙向板進行設(shè)計，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行計算和驗算。地基承載力基本容許值［fao］是在地基應力理論計算值的基礎(chǔ)上，根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）第3.3.5條的有關(guān)規(guī)定進行深度修正所得。設(shè)計計算填土：重力密度19KN/m3，內(nèi)摩擦角30°；混凝土：重力密度25KN/m3；普通鋼筋：HRB400鋼筋抗拉強度設(shè)計值為360MPa；素混凝土和片石混凝土強度設(shè)計值按《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）要求取用。4.3.5施工要點橋涵放樣時，應認真對進出口高程及角度，若發(fā)現(xiàn)與實際溝渠底高程、角度差異過大或涵洞有可能懸空時，應及時予以調(diào)整。施工時橋涵應設(shè)上拱度，一般橋涵的預設(shè)上拱度可按下表的數(shù)值設(shè)置，但入口流水槽的高程不宜低于涵身中部流水槽面的高程?；淄令悇e上拱度（mm）碎石土、砂礫、粗砂、中砂、細砂H/80半干硬狀態(tài)的、硬塑狀態(tài)的黏性土及老黃土H/50表注：H為路線中心線處自橋涵流水槽至路面頂面的高度，單位mm；基底為巖石、涵頂填土厚度不足2m以及涵洞縱坡＞5%時，可不設(shè)上拱度?；炷翝仓B續(xù)，一次成形，現(xiàn)澆板總時間不宜超過2h。涵臺和基礎(chǔ)混凝土均須分層澆筑，澆筑厚度須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的相關(guān)要求，新澆筑混凝土與下層已澆筑混凝土的溫差宜小于20℃；澆筑基礎(chǔ)最上層混凝土時，須與基礎(chǔ)頂以上30cm涵臺一起澆筑。混凝土的分層澆筑宜連續(xù)進行，因故中斷間歇時，其間歇時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間；當采用插入式振動器時，振動器應伸入下層深度（50mm-100mm），混凝土的運輸、澆筑及間歇時間須滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）表6.11.5的規(guī)定，超出規(guī)定時間時，應按澆筑中斷處理，并應留置施工縫；澆筑上層混凝土之前，需對施工縫進行如下處理：處理層混凝土表面的松弱層應予以鑿除，經(jīng)鑿毛處理后的混凝土面，應采用潔凈水沖洗干凈。涵身以及基礎(chǔ)在澆筑混凝土過程中，應隨機取樣制作標準養(yǎng)護和施工用混凝土強度、彈性模量試件，應從構(gòu)件不同部位分別進行取樣；施工試件應在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護，28d標準試件按標準養(yǎng)護辦理。橋涵全長范圍內(nèi)，每4-6m應設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，沉降縫的設(shè)置應與板方向平行。在地基土質(zhì)變化較大、基礎(chǔ)埋置深度不一或地基承載力基本容許值發(fā)生較大變化，以及路基填挖交界處均應設(shè)置沉降縫。設(shè)置于巖石地基（中風化以上）上的涵洞可不設(shè)沉降縫。沉降縫施工時應采用有效措施防止臺后填料隨流水漏入涵內(nèi)。沉降縫的防水措施：1）在基礎(chǔ)部分填塞瀝青木板，并在流水面邊緣填塞5cm熱瀝青浸制麻絮或灌封膠；2）基礎(chǔ)以上，兩側(cè)面和頂面設(shè)置三油兩氈防水層，寬度為50cm；接縫外側(cè)以瀝青木板填塞，內(nèi)側(cè)填塞5cm熱瀝青浸制麻絮或灌封膠；3）頂面三油兩氈處理后外包粘土保護層，厚20cm，寬20cm。橋涵外層防水措施：在橋涵和填土接觸面均涂熱瀝青三道；進行橋涵外側(cè)防水層施工后才可進行下一步施工工序，及瀝青涂抹需在回填之前進行。八字翼墻和涵臺間的沉降縫可于澆筑八字翼墻混凝土時，在涵臺斷面敷設(shè)數(shù)層瀝青和油毛氈而形成（厚度1-2cm）。公路路堤與橋涵連接處應設(shè)置過渡段，其長度宜按2-3倍路基填土高度確定；路基壓實度不得小于96%。橋涵施工完成后，混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，方可進行回填，回填材料采用碎石土（土石摻比4：6，石料采用級配碎石）：洞身兩側(cè)填土應嚴格對稱均勻水平分層夯實，其每側(cè)長度不應小于洞身兩側(cè)填土高度的一倍，壓實度不小于96%；洞身兩側(cè)緊靠涵身部分的回填土不宜采用大型機械進行壓實施工，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。施工中當涵洞上填土高度不足0.5m時，嚴禁采用振動或碾壓設(shè)備對涵頂和洞身范圍的填土進行碾壓；填土高度不足1.0m時，采用人工或小型機具夯填；填土高度超過1.0m時，方可采用機械填筑?；椎鼗休d力基本容許值［fao］檢測：采用輕便動力觸探、靜力觸探等方法進行檢測：檢測頻率一般情況下每10-20m布置一個斷面，每個橋涵不少于3個斷面，每個斷面不少于3個檢測點，地質(zhì)條件復雜時適當加密。為防止河床過度沖刷，應采用鋪砌對河床進行處理，對傾斜較大的巖石河床，基礎(chǔ)和鋪砌可做成階梯形；洞底和洞口鋪砌必須注意平整。未盡事宜，應符合交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的要求。4.4圓管涵設(shè)計4.4.1圓管涵主要材料（1）混凝土C30：涵身、涵洞基礎(chǔ)、帽石