輸灰空壓機(jī)工作原理及故障分析

輸灰空壓機(jī)工作原理及故障分析輸灰空壓機(jī)正常與否關(guān)系著輸灰系統(tǒng)的正常輸灰以及電除塵的效率，也關(guān)系到鍋爐負(fù)荷及環(huán)境保護(hù)等方面。每個(gè)輸灰系統(tǒng)都應(yīng)積極努力采取各種措施保證輸灰空壓機(jī)的。輸灰空壓機(jī)的工作原理以及參數(shù)I期使用的輸灰空壓機(jī)使用的是由比利時(shí)阿特拉斯公司生產(chǎn)的無(wú)油螺桿型空壓機(jī)（ZA500-3.5-50EX），其參數(shù)如下：流量：100m3/min壓力：3Bar出口溫度：100~120℃冷卻水流量：35m3/h壓縮機(jī)內(nèi)部為雙螺桿結(jié)構(gòu)，運(yùn)行時(shí)呈反“8”字嚙合，空氣流經(jīng)入口過(guò)濾器除去其中所攜帶的灰塵與雜質(zhì)，經(jīng)過(guò)螺桿間的擠壓作用達(dá)到系統(tǒng)要求的規(guī)格，因?yàn)榭諝庠跀D壓過(guò)程中產(chǎn)生的熱量過(guò)高，在壓縮機(jī)的中空隔層內(nèi)有冷卻水以防止壓縮機(jī)過(guò)熱，壓縮后的空氣通過(guò)后冷卻器再次降溫后再通過(guò)出口過(guò)濾器的二次除塵后送往系統(tǒng)做功。輸灰空壓機(jī)油泵與壓縮機(jī)共同由主電機(jī)帶動(dòng)，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)是油泵首先啟動(dòng)，待油壓建立并大于1.2Bar時(shí)壓縮機(jī)才啟動(dòng)。油泵的作用是為壓縮機(jī)軸承提供潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油通過(guò)油泵提供的動(dòng)力經(jīng)過(guò)油冷卻器、油濾器、逆止閥送往壓縮機(jī)的軸承箱對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，使用后的潤(rùn)滑油再通過(guò)管道流回油箱，再次通過(guò)冷卻過(guò)濾后往復(fù)使用。因?yàn)榭諌簷C(jī)運(yùn)行中空氣不與任何冷卻介質(zhì)接觸，從而提高了壓縮空氣的品質(zhì)，減少了因空氣污染而引起的輸灰異常。輸灰空壓機(jī)故障事例分析2004年5月27日，IA輸灰空壓機(jī)大修結(jié)束，下午試運(yùn)時(shí)，A輸灰空壓機(jī)電機(jī)不轉(zhuǎn)引起空壓機(jī)低油壓掉閘，28日經(jīng)繼保和熱工程控班人員共同檢查后，11：00再次啟動(dòng)運(yùn)行正常。5月29日15：45A輸灰空壓機(jī)忽然低油壓保護(hù)動(dòng)作跳閘，通知熱工、檢修到現(xiàn)場(chǎng)，其時(shí)IB空壓機(jī)正辦票檢修，16：15A輸灰空壓機(jī)聯(lián)起，就地檢查參數(shù)正常運(yùn)行20分鐘再次低油壓保護(hù)動(dòng)作跳閘（參數(shù)如表所示）項(xiàng)目時(shí)間空壓機(jī)出口溫度（℃）壓縮機(jī)排氣溫度（℃）潤(rùn)滑油油壓（bar）潤(rùn)滑油油溫（℃）5.27.11:00821852.5485.29.16:15871892.5465.29.16:35871590.5485.29.23:30911832.447同時(shí)就地檢查空壓機(jī)油位、油質(zhì)均正常，手動(dòng)疏水無(wú)水疏出，檢修、熱工共同就地檢查后熱工人員更換了油壓傳感器，并對(duì)接線重新進(jìn)行了緊固，23：30重新啟動(dòng)試運(yùn)后參數(shù)正常運(yùn)行至6月10日23：00，＃1爐三單元正在輸灰時(shí)，空壓機(jī)突然聲音異常，值班人員就地檢查空壓機(jī)油壓低跳；23：20就地檢查發(fā)現(xiàn)A空壓機(jī)油質(zhì)變黑，油位升高，壓縮機(jī)法蘭連接處漏水，隨后檢修人員手動(dòng)盤車盤不動(dòng)，壓縮機(jī)軸承抱死。2006年5月22日，IA、IC輸灰2.空壓機(jī)出口空氣溫度超過(guò)跳閘設(shè)定值；3.壓縮