電子商務(wù)之物流配送的解決方案樣本

電子商務(wù)之物流配送處理方案伴隨新世紀到來，電子商務(wù)已經(jīng)是全世界不能忽略事物。即使在當今網(wǎng)站冬天里，大家對電子商務(wù)態(tài)度是狂熱以后理性：沒有些人會反對電子商務(wù)是世界經(jīng)濟時尚。電子商務(wù)經(jīng)歷了B2C→B2B→電子交易市場等不一樣發(fā)展階段，對于商業(yè)模式探索已經(jīng)初見端倪。大家在概念靈光散盡以后，務(wù)實者開始了自己艱苦征程。

把鏡頭拉回中國，一家商業(yè)網(wǎng)站，選定自己商業(yè)模式為B2C、B2B及電子交易市場等。作為這多個商業(yè)模式運行者，在中國需要處理瓶頸有很多，物流配送是公認瓶頸之一。

一、物流配送現(xiàn)實狀況和需求

在電子商務(wù)發(fā)展早期，中國沒有專門和電子商務(wù)相配套社會資源，電子商務(wù)可謂舉步維艱。物流配送就是其中一個例證，在電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)開展之初，中國沒有一家物流企業(yè)含有電子商務(wù)配送經(jīng)驗，各個電子商務(wù)企業(yè)只能求援于含有中國最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)中國郵政速遞企業(yè)EMS，不過在磨合一段時間以后，EMS痛感本身體制僵化分割、管理無法協(xié)調(diào)、服務(wù)水平無法提升、費用居高不下等問題，不過對很多問題全部是心有余而力不足，縱有在中國物流行業(yè)里指點江山雄心壯志，無奈船大難調(diào)頭。鑒于此種情景，電子商務(wù)企業(yè)全部在主動另辟蹊徑，有自己投資組建配送隊伍，不過要靠自己覆蓋全國實在太難；有主動尋求新近進入電子商務(wù)配送領(lǐng)域配送企業(yè)，不過以后者實力和發(fā)展速度著實無法滿足需求；也有求援傳統(tǒng)物流企業(yè)，在覆蓋需求如此廣大，服務(wù)步驟如此復雜，絕對業(yè)務(wù)數(shù)量有限等實際問題面前，傳統(tǒng)物流企業(yè)往往是望而卻步。

時至今日，電子商務(wù)企業(yè)仍然在這方面進行探索，因為這是不能回避問題。

二、方案介紹

1．設(shè)計思緒

針對現(xiàn)在電子商務(wù)配送方面面臨問題，提出自建物流中心和第三方物流企業(yè)、配送企業(yè)相結(jié)合，加強內(nèi)部管理和整合社會資源并舉方案。

2．方案組成

三、方案功效

從上面方案組成能夠看出，方案描述分成三個層次：策略計劃、系統(tǒng)功效、步驟管理。

1．策略計劃

●建物流體系和物流外包各自優(yōu)劣無須細說，不過針對電子商務(wù)特殊性，現(xiàn)在中國難以找到專門為電子商務(wù)企業(yè)量身定作完整物流配送服務(wù)商，所以就難以得到滿意服務(wù)和價格比。所以自建物流中心只能是一個無奈選擇，但要完全處理中國配送問題，靠本身又無能為力，所以配送部分只能采取外包方法。最終結(jié)論是自建物流中心和物流外包相結(jié)合折中方案。

●整合社會資源具體方案

通常物流外包方法是將需要外包業(yè)務(wù)和區(qū)域內(nèi)容交給一家物流企業(yè)，由物流企業(yè)去策劃，原來物流企業(yè)有業(yè)務(wù)和區(qū)域可能各方面協(xié)調(diào)起來比較輕易，相反原來沒有業(yè)務(wù)和區(qū)域往往會有服務(wù)、費用等各方面問題。

中國運輸企業(yè)雜亂無序，現(xiàn)在處于紛紛向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型期，所以從中國實際情況出發(fā)，怎樣整合如此巨大物流社會資源，充足挖掘她們優(yōu)勢，為自己服務(wù)是關(guān)鍵。

各地由運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)以運輸為主，網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力局限于一省或一個地域，不過她們成本很低，在勢力范圍內(nèi)服務(wù)水平很高。

基于這種現(xiàn)實狀況，最好方案是進行當?shù)鼗锪魍獍?，能夠揚長避短，達成最好性能價格比。

●管理第三方物流資源

面對如此眾多又層次不一第三方物流資源，怎樣管理是個難題。假如能抓住傳統(tǒng)物流企業(yè)現(xiàn)代化契機，這個問題不難處理。

眾多物流企業(yè)在管理和經(jīng)營觀念方面是比較落后，為了能夠在最短時間里發(fā)展自己，不被市場淘汰，各地物流企業(yè)走向聯(lián)盟是一條必由之路。不過聯(lián)盟需要一個強有力紐帶來維系聯(lián)盟鞏固。這個紐帶就是在物流聯(lián)盟基礎(chǔ)之上物流系統(tǒng)。首先經(jīng)過系統(tǒng)實現(xiàn)物流信息現(xiàn)代化管理，同時經(jīng)過系統(tǒng)促進物流業(yè)務(wù)深入發(fā)展，使物流聯(lián)盟伙伴全體受益。

2．系統(tǒng)功效

系統(tǒng)方面總體特征是整個系統(tǒng)是基于Internet，這么既方便登錄，又突破了ERP類軟件局域界限，使跨區(qū)域系統(tǒng)管理成本降低，并為其深入發(fā)展發(fā)明了條件。下面將相關(guān)系統(tǒng)逐一介紹：

●Web系統(tǒng)

即電子商務(wù)網(wǎng)站網(wǎng)頁系統(tǒng)。包含頁面設(shè)計、頁面內(nèi)容維護、用戶登記、用戶提交訂單等多項內(nèi)容。用戶經(jīng)過瀏覽頁面，進入電子商務(wù)企業(yè)系統(tǒng)，開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。Web系統(tǒng)是電子商務(wù)企業(yè)對外窗口。

●訂單系統(tǒng)

訂單系統(tǒng)是進行訂單接收、檢驗、處理、反饋等業(yè)務(wù)活動軟件系統(tǒng)。此系統(tǒng)是一個后臺處理系統(tǒng)，它前面是Web系統(tǒng)，后面是庫存管理系統(tǒng)。

●庫存系統(tǒng)

庫存管理系統(tǒng)是對庫存商品進行全方面管理系統(tǒng)。包含商品管理、入庫管理、出庫管理、庫存盤點、條碼管理等部分。

●配貨系統(tǒng)

配貨系統(tǒng)是對用戶訂單進行系統(tǒng)處理，是介于訂單系統(tǒng)和庫存系統(tǒng)之間一個處理系統(tǒng)。系統(tǒng)依據(jù)用戶訂單情況進行對應(yīng)處理，然后對每一個處理結(jié)果對應(yīng)傳輸。

●運輸系統(tǒng)

運輸系統(tǒng)是配貨系統(tǒng)后續(xù)，是對運輸相關(guān)業(yè)務(wù)進行處理系統(tǒng)。包含運輸安排、車輛調(diào)度、運輸方法比較分析、運輸結(jié)算等內(nèi)容。

●追蹤系統(tǒng)

追蹤系統(tǒng)是一個全程追蹤系統(tǒng)，對用戶從提交訂單到用戶收到貨每一個步驟，系統(tǒng)全部進行了對應(yīng)統(tǒng)計，而且用戶能夠經(jīng)過Internet進行登錄查詢。

●第三方系統(tǒng)

第三方系統(tǒng)是指第三方配送企業(yè)或第三方物流企業(yè)系統(tǒng)，因為部分物流業(yè)務(wù)需要由物流企業(yè)處理，所以和合作方系統(tǒng)進行連接實現(xiàn)資源共享是必需。3．步驟管理

步驟是依據(jù)實際業(yè)務(wù)過程進行了策劃，將整個業(yè)務(wù)過程分解成若干子步驟，現(xiàn)在分別描述以下：

●提交訂單

用戶經(jīng)過Web系統(tǒng)提交訂單，首先需要注冊成為企業(yè)會員，然后依據(jù)系統(tǒng)中設(shè)定步驟逐步確定訂購品種、數(shù)量、付款方法、運輸方法、無貨處理方法等項目，提交訂單成功以后，系統(tǒng)會自動生成一個流水訂單號碼，同時經(jīng)過企業(yè)服務(wù)器向用戶發(fā)送一封電子信件確定訂單提交成功。

●訂單處理

經(jīng)過訂單系統(tǒng)進行訂單處理。首先是從Web系統(tǒng)中將訂單接收完成，然后對用戶提交訂單進行逐項檢驗，假如有問題，需要和用戶聯(lián)絡(luò)進行修正，檢驗完成后需要進行復核，確定無誤后將訂單投入自動配貨系統(tǒng)。

●配貨處理

經(jīng)過自動配貨系統(tǒng)完成配貨處理。訂單進入配貨系統(tǒng)以后，依據(jù)庫存情況對貨物進行自動分配。假如碰到庫存無貨情況，依據(jù)用戶要求，假如能夠等候，系統(tǒng)會自動生成一份采購申請單，并由系統(tǒng)在采購部門自動打印，然后由采購部門和廠家聯(lián)絡(luò)，在要求時間內(nèi)完成線上或線下采購；假如用戶不想等候，取消訂單并經(jīng)過電子郵件通知用戶。

●庫房管理

經(jīng)過進銷存系統(tǒng)實現(xiàn)庫房管理，包含以下多個程序：

-貨物入庫：對于廠家到貨，依據(jù)驗收標準進行對應(yīng)檢驗，辦理實物和帳面入庫手續(xù)，進行條形碼制作和序列號登記等管理；

-貨物出庫：依據(jù)系統(tǒng)配貨成功訂單貨架號，進行實物配貨，完成以后需要經(jīng)過系統(tǒng)查對，查對是經(jīng)過條碼掃描實現(xiàn)，同時進行響應(yīng)序列號處理，最終進行點擊確定完成出庫；

-庫存管理：依據(jù)入庫時間進行庫存商品庫齡分析和優(yōu)異先出控制；依據(jù)序列號進行庫存盤點；依據(jù)商品使用期進行庫存商品預警匯報等。

●運輸安排

依據(jù)運輸系統(tǒng)實現(xiàn)對運輸方法進行選擇和安排。系統(tǒng)中對每一個運輸方法運輸費用和運輸時間進行存放，假如輸入運輸?shù)攸c，系統(tǒng)會調(diào)出每一個運輸方法費用和時間，最終由運輸人員決定采取運輸方法。

●全程跟蹤

從用戶提交訂單-訂單確定-財務(wù)確定-訂單處理-庫房配貨-用戶收貨等各個步驟，系統(tǒng)會統(tǒng)計操作時間并進行自動計算，能夠調(diào)出進行運作分析，同時系統(tǒng)對每一段處理時間進行標準化，假如超出標準化時間，系統(tǒng)會自動經(jīng)過報警系統(tǒng)發(fā)送電子郵件給相關(guān)人員。

●第三方管理

現(xiàn)在是經(jīng)過系統(tǒng)方面互聯(lián)和對應(yīng)管理體系實現(xiàn)對第三方配送企業(yè)或物流企業(yè)監(jiān)控和管理。前面已經(jīng)講過，為了物流聯(lián)盟組員物流現(xiàn)代化實現(xiàn)和聯(lián)盟鞏固發(fā)展，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)是最好選擇；同時為加強對合作伙伴管理力度和提升合作伙伴本身管理層次，制訂完整選擇、評定、跟進審核等嚴格管理體系。四、方案優(yōu)勢

這個處理方案充足利用了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流相關(guān)優(yōu)異模式，將二者優(yōu)異之處進行了無縫對接；同時兼顧到中國物流現(xiàn)實狀況，從實際出發(fā)，現(xiàn)有優(yōu)異性，又不乏實用性?？傮w上競爭優(yōu)勢有以下幾點：

1．提升企業(yè)本身物流現(xiàn)代化水平

快捷配送服務(wù)是建立在一個優(yōu)異物流指揮系統(tǒng)基礎(chǔ)上，因為電子商務(wù)本身特點，決定業(yè)務(wù)電子化水平很高，為了和其配套，建立電子化物流是必需。此方案是以電子化物流為基礎(chǔ)，所以能夠適應(yīng)電子商務(wù)配送要求。

2．實現(xiàn)配送服務(wù)正確、立即

因為通常配送外包集中化模式，既束縛了本身選擇，同時又無法充足利用廣大分散社會配送資源。此方案實施區(qū)域配送外包，調(diào)動了各地配送服務(wù)商主動性，充足發(fā)揮她們優(yōu)勢，使整個步驟變得愈加透明和可控，正確、立即配送成為可能。

3．總體上降低成本

和一家配送企業(yè)合作，無法打破壟斷，自然在成本談判中毫無主動可言。實施區(qū)域化以后，首先選擇變得多元化，同時步驟各步驟透明，降低成本自然水到渠成。

4．實現(xiàn)物流聯(lián)盟，共同發(fā)展

經(jīng)過對第三方網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和監(jiān)控管理，建立全國物流聯(lián)盟體系。在具體業(yè)務(wù)開展過程中，實現(xiàn)資源共享和業(yè)務(wù)整合，在合作中共同發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

五、方案實施評價

企業(yè)名稱：某商業(yè)網(wǎng)站。

背景情況：

網(wǎng)站商業(yè)模式有B2B、B2C等，以網(wǎng)上零售模式為主，并提供電子商務(wù)服務(wù)，因為業(yè)務(wù)發(fā)展，現(xiàn)有物流配送機制不能愈加好地滿足需要，需建立一套較全方面物流配送體系。

六、業(yè)務(wù)實現(xiàn)過程：

企業(yè)調(diào)整了原有物流配送體系，建立了電子化物流配送系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上將原來集中外包方法改為分散區(qū)域外包，選擇各個地域配送服務(wù)水平高配送服務(wù)商作為合作伙伴，同時將企業(yè)電子化配送系統(tǒng)安裝到合作伙伴企業(yè)或和其實現(xiàn)互聯(lián)，建立了全國物流聯(lián)盟。

為了深入加強管理，企業(yè)內(nèi)部物流部門首先經(jīng)過ISO9000質(zhì)量管理體系認證，在此基礎(chǔ)上對合作配送服務(wù)商輸出管理，用ISO9000質(zhì)量管理體系方法和要求對配送服務(wù)商進行管理。在此物流聯(lián)盟基礎(chǔ)上，各個合作伙伴之間進行了其它方面業(yè)務(wù)合作，使物流聯(lián)盟愈加發(fā)展壯