車載慣性導航系統(tǒng)行業(yè)全景速覽

車載慣性導航系統(tǒng)行業(yè)全景速覽內容概況：國內新能源汽車的爆發(fā)將會直接導致車載慣性導航系統(tǒng)的市場規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，2019-2022年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模一直維持著增長趨勢，2019年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模為0.34億元，到2022年車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模增長至9.84億元，年均復合增長率為207%。受到下游軍用和民用市場的驅動，未來中國慣性導航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長趨勢，預計到2023年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模有望接近16億元。關鍵詞：車載慣性導航系統(tǒng)市場規(guī)模、車載慣性導航系統(tǒng)發(fā)展背景一、新能源汽車強勢發(fā)展，帶動車載慣性導航系統(tǒng)快速發(fā)展慣性導航系統(tǒng)（INS）是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導航系統(tǒng)，是以陀螺和加速度計為敏感器件的導航參數(shù)解算系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)陀螺的輸出建立導航坐標系，根據(jù)加速度計輸出解算出運載體在導航坐標系中的速度和位置。車載慣性導航系統(tǒng)即應用于車載領域的慣性導航，產品形態(tài)主要以P-Box（定位盒子）為主。其主要電氣架構包括IMU模塊、電源、衛(wèi)星接收機、收發(fā)器、天線等。IMU通常與GNSS協(xié)同，同時采用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術，實時提供高精度的載體位置、姿態(tài)、速度和傳感器等信息以實現(xiàn)城市峽谷、隧道橋梁、地下車庫等衛(wèi)星信號質量較差環(huán)境下的持續(xù)高精度定位。目前主流的慣導技術根據(jù)陀螺儀技術路線的不同，分為光學陀螺（光纖陀螺、激光陀螺）和MEMS（微機電）陀螺。慣導技術的發(fā)展主要依賴三方面科技發(fā)展水平作為支撐：新的測量原理、慣性器件及其制造工藝、計算機軟硬件技術。車載慣性導航系統(tǒng)即應用于車載領域的慣性導航，產品形態(tài)主要以P-Box（定位盒子）為主。其主要電氣架構包括IMU模塊、電源、衛(wèi)星接收機、收發(fā)器、天線等。IMU通常與GNSS協(xié)同，同時采用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術，實時提供高精度的載體位置、姿態(tài)、速度和傳感器等信息以實現(xiàn)城市峽谷、隧道橋梁、地下車庫等衛(wèi)星信號質量較差環(huán)境下的持續(xù)高精度定位。目前主流的慣導技術根據(jù)陀螺儀技術路線的不同，分為光學陀螺（光纖陀螺、激光陀螺）和MEMS（微機電）陀螺。慣導技術的發(fā)展主要依賴三方面科技發(fā)展水平作為支撐：新的測量原理、慣性器件及其制造工藝、計算機軟硬件技術。中國乘用車市場規(guī)模巨大，規(guī)模逐年攀升。近幾年中國燃油車市場規(guī)模有所下降，但新能源汽車市場規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國整體的新能源乘用車市場規(guī)模呈增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國乘用車市場規(guī)模達2356.3萬輛，同比增長9.69%，預計2023年市場規(guī)模將達到2438萬輛。巨大的新能源乘用車市場規(guī)模對車載慣性導航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。中國乘用車市場規(guī)模巨大，規(guī)模逐年攀升。近幾年中國燃油車市場規(guī)模有所下降，但新能源汽車市場規(guī)模發(fā)展迅猛，使得中國整體的新能源乘用車市場規(guī)模呈增長趨勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中國乘用車市場規(guī)模達2356.3萬輛，同比增長9.69%，預計2023年市場規(guī)模將達到2438萬輛。巨大的新能源乘用車市場規(guī)模對車載慣性導航系統(tǒng)的需求量也將水漲船高。社會不斷發(fā)展，技術不斷創(chuàng)新，如今汽車的導航系統(tǒng)不斷升級，為了使其能夠更好的適應如今的社會環(huán)境和更好的服務人民，政府出臺了一系列相關政策，為行業(yè)制定發(fā)展要求和規(guī)范，促使行業(yè)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展。這些政策旨在加快建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)園，推進智能純電動汽車研發(fā)和產業(yè)化，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)鏈和智慧交通產業(yè)集群，為車載系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供了支持和發(fā)展環(huán)境。社會不斷發(fā)展，技術不斷創(chuàng)新，如今汽車的導航系統(tǒng)不斷升級，為了使其能夠更好的適應如今的社會環(huán)境和更好的服務人民，政府出臺了一系列相關政策，為行業(yè)制定發(fā)展要求和規(guī)范，促使行業(yè)穩(wěn)定健康持續(xù)發(fā)展。這些政策旨在加快建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)園，推進智能純電動汽車研發(fā)和產業(yè)化，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)鏈和智慧交通產業(yè)集群，為車載系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供了支持和發(fā)展環(huán)境。陀螺和加速度計等慣性傳感器是車載慣性導航系統(tǒng)的核心器件，對系統(tǒng)的精度起決定性作用。其中，陀螺用以獲取運動的角速度并測量其角度變化，通過角速度獲取方向信息，在慣性導航中起到姿態(tài)解算、輔助定位的作用；加速度計用以獲取運載體的線性加速度并測量其速度變化，起定位及修正姿態(tài)作用。通常情況下，每套慣性測量單元裝置包含3組陀螺和加速度計，分別測量三個自由度的角速度和線加速度。車載慣性導航系統(tǒng)分為上游器件層、中游系統(tǒng)層和下游應用層三個環(huán)節(jié)。其中上游器件層對慣性導航系統(tǒng)起到?jīng)Q定性作用，且其技術門檻高，是產業(yè)鏈的核心部分，即慣性傳感器供應商及GNSS元器件供應商；產業(yè)鏈中游為車載慣性導航系統(tǒng)模塊生產企業(yè)、GNSS模塊生產企業(yè)及慣性組合導航系統(tǒng)集成商；產業(yè)鏈下游為需求端，即汽車應用領域，無人車上的MEMS慣性導航系統(tǒng)，一般精度要求較高。車載慣性導航系統(tǒng)分為上游器件層、中游系統(tǒng)層和下游應用層三個環(huán)節(jié)。其中上游器件層對慣性導航系統(tǒng)起到?jīng)Q定性作用，且其技術門檻高，是產業(yè)鏈的核心部分，即慣性傳感器供應商及GNSS元器件供應商；產業(yè)鏈中游為車載慣性導航系統(tǒng)模塊生產企業(yè)、GNSS模塊生產企業(yè)及慣性組合導航系統(tǒng)集成商；產業(yè)鏈下游為需求端，即汽車應用領域，無人車上的MEMS慣性導航系統(tǒng)，一般精度要求較高。相關報告：《中國車載慣性導航系統(tǒng)行業(yè)市場調查研究及未來趨勢預測報告》二、市場規(guī)模持續(xù)擴張，智能駕駛漸行漸近如今智能駕駛越來越成為人們熱衷的對象，智能駕駛是結合智能硬件、云計算、高速網(wǎng)絡、人工智能等產業(yè)以及汽車產業(yè)的多項技術成果融合的新興產業(yè)。車載慣性導航是智能駕駛的關鍵器件，2019年全球車載慣性導航系統(tǒng)市場規(guī)模為661.1萬美元，2020年產業(yè)規(guī)模為1029.9萬美元，在小鵬、蔚來、埃安、華為AITO等車企的推動下，2022年全球規(guī)模飆升至17849.35萬美元，增長幅度接近200%。隨著智能汽車的概念和技術逐漸完善，未來市場規(guī)模將迅猛發(fā)展，預計2023年市場規(guī)模將達到30094.36萬美元。如今智能駕駛越來越成為人們熱衷的對象，智能駕駛是結合智能硬件、云計算、高速網(wǎng)絡、人工智能等產業(yè)以及汽車產業(yè)的多項技術成果融合的新興產業(yè)。車載慣性導航是智能駕駛的關鍵器件，2019年全球車載慣性導航系統(tǒng)市場規(guī)模為661.1萬美元，2020年產業(yè)規(guī)模為1029.9萬美元，在小鵬、蔚來、埃安、華為AITO等車企的推動下，2022年全球規(guī)模飆升至17849.35萬美元，增長幅度接近200%。隨著智能汽車的概念和技術逐漸完善，未來市場規(guī)模將迅猛發(fā)展，預計2023年市場規(guī)模將達到30094.36萬美元。從中國市場來看，國內新能源汽車的爆發(fā)將會直接導致車載慣性導航系統(tǒng)的市場規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，2019-2022年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模一直維持著增長趨勢，2019年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模為0.34億元，到2022年車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模增長至9.84億元，年均復合增長率為207%。受到下游軍用和民用市場的驅動，未來中國慣性導航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長趨勢，預計到2023年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模有望接近16億元。從中國市場來看，國內新能源汽車的爆發(fā)將會直接導致車載慣性導航系統(tǒng)的市場規(guī)模的急劇上升，據(jù)統(tǒng)計，2019-2022年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模一直維持著增長趨勢，2019年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模為0.34億元，到2022年車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模增長至9.84億元，年均復合增長率為207%。受到下游軍用和民用市場的驅動，未來中國慣性導航行業(yè)仍將繼續(xù)維持增長趨勢，預計到2023年中國車載慣性導航行業(yè)市場規(guī)模有望接近16億元。從中國車載導航市場供需來看，隨著中國在新能源汽車上的突破，對車載慣性導航的需求的極快。同時中國作為產業(yè)門類齊全的工業(yè)大國，其工業(yè)能力也能供給車載慣性導航的需求。據(jù)統(tǒng)計，2019年車載慣性導航需求只有1.8萬套，而到了2022年市場需求暴漲到66.5萬套，增長幅度接近36倍，復合增長率為233%，對車載的需求增長迅猛。2019年產量只有1.9萬套，到了2022年產量來到了68.6萬套，增長幅度也接近36倍。以目前中國的產能和新能源汽車的快速發(fā)展，預計在未來中國車載慣性導航市場規(guī)模依然保持快速的增長，預計2023年需求將達到115.3萬套，產量達到119.3萬套。從中國車載導航市場供需來看，隨著中國在新能源汽車上的突破，對車載慣性導航的需求的極快。同時中國作為產業(yè)門類齊全的工業(yè)大國，其工業(yè)能力也能供給車載慣性導航的需求。據(jù)統(tǒng)計，2019年車載慣性導航需求只有1.8萬套，而到了2022年市場需求暴漲到66.5萬套，增長幅度接近36倍，復合增長率為233%，對車載的需求增長迅猛。2019年產量只有1.9萬套，到了2022年產量來到了68.6萬套，增長幅度也接近36倍。以目前中國的產能和新能源汽車的快速發(fā)展，預計在未來中國車載慣性導航市場規(guī)模依然保持快速的增長，預計2023年需求將達到115.3萬套，產量達到119.3萬套。目前，隨著我國“雙碳”目標提出，節(jié)能減排等環(huán)保要求越來越嚴格，車載慣性導航系統(tǒng)的制造成本和費用對我國車載慣性導航系統(tǒng)市場價格的影響越來越大。除了更高的環(huán)保成本對行業(yè)本身影響之外，車載慣性導航系統(tǒng)的上下游行業(yè)同樣面臨成本上升的問題，對行業(yè)的供需關系也產生了影響，繼而影響車載慣性導航系統(tǒng)市場價格。2022年，我國車載慣性導航系統(tǒng)市場均價達到1480元每套；2019年到2022年，可以看到我國車載慣性導航系統(tǒng)市場均價一直保持不斷下降的趨勢，最近三年降幅尤其明顯。目前，隨著我國“雙碳”目標提出，節(jié)能減排等環(huán)保要求越來越嚴格，車載慣性導航系統(tǒng)的制造成本和費用對我國車載慣性導航系統(tǒng)市場價格的影響越來越大。除了更高的環(huán)保成本對行業(yè)本身影響之外，車載慣性導航系統(tǒng)的上下游行業(yè)同樣面臨成本上升的問題，對行業(yè)的供需關系也產生了影響，繼而影響車載慣性導航系統(tǒng)市場價格。2022年，我國車載慣性導航系統(tǒng)市場均價達到1480元每套；2019年到2022年，可以看到我國車載慣性導航系統(tǒng)市場均價一直保持不斷下降的趨勢，最近三年降幅尤其明顯。三、企業(yè)差異化競爭滿足市場不同需求目前國內主要的車載慣性系統(tǒng)提供商有西安晨曦航空科技股份有限公司、中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司、北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司、上海華依科技集團股份有限公司、上海電氣泰雷茲隸屬于上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司等。共同組成車載慣性系統(tǒng)矩陣，為行業(yè)提供差異性系統(tǒng)滿足市面所需的不同要求。目前國內主要的車載慣性系統(tǒng)提供商有西安晨曦航空科技股份有限公司、中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司、北京星網(wǎng)宇達科技股份有限公司、上海華依科技集團股份有限公司、上海電氣泰雷茲隸屬于上海電氣泰雷茲交通自動化系統(tǒng)有限公司等。共同組成車載慣性系統(tǒng)矩陣，為行業(yè)提供差異性系統(tǒng)滿足市面所需的不同要求。四、產品性能不斷提升，發(fā)展前景良好綜合美國慣性導航陀螺儀交易額占比變化情況和國際陀螺技術發(fā)展階段，未來各類陀螺儀將憑借自身優(yōu)勢重點應用于不同領域。隨著5G技術的發(fā)展和深化應用，以無人機、智能機器人及自動駕駛為代表的自動控制領域產品對各板塊的耦合性要求提升，在多源信息整合中自動剔除超出傳感器誤差的野值或異常值，