知識(shí)點(diǎn)9燃油系統(tǒng)壓力的檢測 (1)課件講解

第2章

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)檢測任務(wù)九燃油系統(tǒng)壓力的檢測231．帶回油管的燃油壓力調(diào)節(jié)器帶回油管的油壓調(diào)節(jié)器通常安裝在油軌的一端，油軌的作用是固定噴油器何油壓調(diào)節(jié)器，并將燃油分配給各個(gè)噴油器。油壓調(diào)節(jié)器主要由膜片、彈簧和回油閥等組成。（一）燃油壓力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)與原理4發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧的彈力和進(jìn)氣管內(nèi)氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當(dāng)膜片上、下承受的壓力相等時(shí)，膜片處于平衡位置不動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降（真空度增大）時(shí)，膜片向上移動(dòng)，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)的氣體壓力升高時(shí)，則膜片帶動(dòng)回油閥向下移動(dòng)，回油閥開度減小，回油量減少，使輸油管內(nèi)燃油壓力也升高。由此可見，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油壓力調(diào)節(jié)器通過控制回油量來調(diào)節(jié)輸油管內(nèi)燃油壓力，從而保持噴油壓差恒定不變。5進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力、燃油分配管內(nèi)壓力與節(jié)氣門開度的變化關(guān)系62．無回油管的燃油壓力調(diào)節(jié)器7燃油壓力調(diào)節(jié)器是一個(gè)彈簧加載的壓力調(diào)節(jié)器。主要由調(diào)壓閥和調(diào)壓彈簧組成。作用是把燃油管的壓力限定在3.5bar。當(dāng)燃油壓力小于3.5bar時(shí)，調(diào)壓閥在調(diào)壓彈簧的作用下落座；當(dāng)燃油壓力大于3.5bar時(shí)，調(diào)壓閥克服調(diào)壓彈簧的作用力向下移動(dòng)，多余的燃油便經(jīng)過調(diào)壓閥和閥座之間的間隙流入調(diào)壓彈簧室，再返回油箱。這樣，可減少燃油熱量，減少燃油氣泡的形成。8（二）燃油系統(tǒng)壓力的檢測1．注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃油泵的供油量遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的油量，所以回油閥始終保持開啟，使多余燃油經(jīng)過回油管流回油箱。發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作（燃油泵停轉(zhuǎn)）時(shí)，隨輸油管內(nèi)燃油壓力下降，回油閥在彈簧作用下逐漸關(guān)閉，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的燃油壓力。（1）作業(yè)應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，避免煙火。（2）打開系統(tǒng)前，應(yīng)斷開油泵保險(xiǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)泄掉燃油壓力。（3）拆裝油箱部件時(shí)，應(yīng)水平停放車輛，燃油箱內(nèi)燃油量不可超過總?cè)莘e的3/4。如需要，排空燃油箱。（4）電動(dòng)燃油泵不能放在空氣中進(jìn)行長時(shí)間空轉(zhuǎn)。（5）作業(yè)進(jìn)行過程中，不要移動(dòng)車輛，以防發(fā)生火災(zāi)。（6）斷開接頭前應(yīng)徹底清洗接頭及其周圍區(qū)域。（7）拆下的零件應(yīng)放在清潔表面并蓋好，不可使用有絨毛的抹布。92．燃油系統(tǒng)的油壓檢測（1）釋放燃油系統(tǒng)的油壓1）接通點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；2）拔下油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵線束插頭，使發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火；3）再使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2～3次，即可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，插上油泵繼電器或電動(dòng)燃油泵線束插頭。（2）檢測燃油系統(tǒng)的油壓1）測試前應(yīng)準(zhǔn)備工作：電源電壓正常；按要求釋放系統(tǒng)油壓；連接油壓表如圖2-105所示等；2）接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油壓表壓力顯示值應(yīng)符合250±20kPa；3）突然加大節(jié)氣門開度時(shí)，油壓表壓力應(yīng)迅速增大到300kPa左右；10（3）檢測燃油系統(tǒng)的密封性和保壓能力方法和步驟如下：1）保證電源電壓正常；2）接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油壓表壓力達(dá)到額定值；3）斷開點(diǎn)火開關(guān)，等待10min后，油壓表壓力必須高于220kPa。4）如果壓力低于220kPa，則重復(fù)（2）；5）斷開點(diǎn)火開關(guān)，夾住回油管，同時(shí)觀察油壓表壓力，等待10min后，如表壓力高于200kPa，說明油壓調(diào)節(jié)器失效，應(yīng)予更換。6）如果壓力低于200kPa時(shí)，說明輸油管、噴油器有泄漏或燃油泵單向閥故障或噴油器進(jìn)油口“O”形密封圈失效，需逐項(xiàng)進(jìn)行檢修。11（4）預(yù)置燃油系統(tǒng)的油壓在拆開燃油系統(tǒng)進(jìn)行維修之后，為避免首次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因系統(tǒng)內(nèi)無壓力而導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)間過長，應(yīng)預(yù)置燃油系統(tǒng)殘余壓力。具體方法有兩種：1）燃油系統(tǒng)壓力預(yù)置可通過反復(fù)打開和關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)數(shù)次來完成。

2）有些車系，如日本豐田車系等帶故障診斷座，可以直接將診斷座上的電源端子“+B”與燃油泵測試端子“FP”跨接。接通點(diǎn)火開關(guān)，使電動(dòng)燃油泵工作約10s之后，