10T龍門吊安拆施工工藝技術(shù)

一、技術(shù)參數(shù) 1二、工藝流程 2三、施工方法 31、施工準(zhǔn)備 32、施工階段 3四、操作要求 9五、檢查要求 10一、技術(shù)參數(shù)龍門吊的參數(shù)如下表所示。表9門式起重機(jī)主要部件一覽表序號起重機(jī)械名稱型號規(guī)格單件自重每臺數(shù)量1通用門式起重機(jī)MH10+10t-25m22t12主梁12t13支腿2t44下橫梁1t2表10門式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)一覽表主要技術(shù)參數(shù)和用途額定起重量10+10t跨度25m整機(jī)工作級別A4起升高度6+25m大車基距5.5m小車基距2.8m下降深度30m主鉤左右支腿外極限位置4000mm最大輪壓26.4KN整機(jī)功率37KW防護(hù)等級IP44整機(jī)重量20t用途鋼筋、預(yù)制構(gòu)件吊裝主要結(jié)構(gòu)形式主體結(jié)構(gòu)形式桁架梁防爆型式/操縱方式司機(jī)室吊具型式吊鉤組二、工藝流程施工工藝流程圖如下圖所示。圖3施工流程圖龍門吊安裝施工采用25t汽車吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊裝操作過程詳見下列示意圖。圖4支腿吊裝示意圖圖5主梁吊裝示意圖（一）圖6主梁吊裝示意圖（二）三、施工方法1、施工準(zhǔn)備1）熟悉設(shè)計方案及圖紙，對施工圖紙中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)與現(xiàn)場核對，確保準(zhǔn)確無誤，滿足現(xiàn)場施工要求。2）進(jìn)行鋼筋加工場和預(yù)制梁場邊線放樣，依照設(shè)計圖紙放出邊線后，現(xiàn)場確認(rèn)無誤后進(jìn)行施工。3）根據(jù)門式起重機(jī)組裝計劃安排，安裝人員提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境、道路、電源及照明設(shè)施，并估算、測量現(xiàn)場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機(jī)》GB/T14406-2011規(guī)定。4）編制安全專項施工方案，確定進(jìn)場日期，落實施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，備好施工機(jī)具、工具和安全防護(hù)用品，必要時提前辦理好動火證明。2、施工階段1）場地平整鋼筋加工場、預(yù)制梁場需進(jìn)行場地清表，場地清表按實際情況進(jìn)行。清除表土完成后進(jìn)行地基碾壓處理。完成后，再填筑一層15cm厚的碎石墊層。為防止地面積水，碎石墊層填筑后的場地標(biāo)高高于周圍原地面標(biāo)高。場地整平時，按1%的坡度從場地中心線向兩側(cè)進(jìn)行放坡，以利于場地排水。2）預(yù)埋基礎(chǔ)施工場地平整完成后，測量放線，放出場地硬化邊線及龍門吊軌道基礎(chǔ)邊線位置，技術(shù)人員要對基礎(chǔ)頂面標(biāo)高進(jìn)行控制，打樁，掛線，澆筑混凝土。澆注過程中嚴(yán)格控制混凝土厚度及平整度。龍門吊軌道基礎(chǔ)采用C25混凝土T形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂部寬30cm，基礎(chǔ)底部寬85Cm,整體立模澆筑。龍門吊軌道與龍門吊軌道基礎(chǔ)連接使用φ22預(yù)埋螺栓，通過300*300*10軌道預(yù)埋鋼板固定。螺栓每隔80cm設(shè)置一道，橫向間距為20cm。C25混凝土基礎(chǔ)澆筑施工前注意預(yù)埋件的預(yù)埋，待預(yù)埋件檢驗合格后再進(jìn)行混凝土的澆筑。圖7軌道基礎(chǔ)詳圖3）軌道安裝（1）軌道安裝軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22預(yù)埋螺栓通過預(yù)埋鋼板固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設(shè)置擋頭板，作為門式起重機(jī)限位裝置。預(yù)埋螺栓縱向間距0.8m一道，軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動，預(yù)埋鋼板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)行等缺陷，鋼軌接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高度差不大于2mm，魚尾板安裝符合要求，采用同一型號P43鋼軌，兩條鋼軌接頭處應(yīng)用網(wǎng)狀銅線進(jìn)行電氣連接，做好軌道接地（應(yīng)≤4Ω），用接地電阻搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌應(yīng)注意鋪設(shè)平順，鋼軌安裝固定后必須嚴(yán)格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用。其要求如下：①按規(guī)定確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，并用汽車吊將軌道初步就位。②將軌道連接、找直和初步固定，并錯開兩條軌道接頭位置。③調(diào)整軌道跨度，全程高低差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標(biāo)高相對差。④軌道安裝技術(shù)要求軌距安裝±8㎜，軌道縱向傾斜度不應(yīng)超過1/1500，全程最高點與最低點之差不應(yīng)大于10㎜，軌道接頭間隙不大于1㎜，起重機(jī)的兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標(biāo)高差不得超過10㎜，起重機(jī)兩條軌道的任一側(cè)軌道的縱向不平度，不應(yīng)超過1/1500。在整條軌道全長上，軌道的軌頂標(biāo)高差最大值不得超過20㎜，軌道的不直度誤差不大于3㎜。⑤緊固預(yù)埋鋼板、彎鉤螺栓。⑥在軌道兩端焊接車檔，使兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖均接觸。⑦安裝接地裝置，接地電阻應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）安全滑觸線安裝門式起重機(jī)屬于移動的機(jī)械設(shè)備，安裝滑觸線能安全、有效、及時的提供供電，而且在節(jié)能上占有優(yōu)勢；門式起重機(jī)應(yīng)用于戶外，安全滑觸線在運(yùn)行中起到防雨水的作用。本項目采用滑觸線作為供電線路。安全滑觸線的安裝，應(yīng)達(dá)到GB50256-2014標(biāo)準(zhǔn)2.0.11的規(guī)定。①滑觸線支架的制作與安裝滑觸線通過絕緣子被固定在滑觸線支架上,安裝支架時,先裝好兩端兩個支架，終端支架距滑觸線末端應(yīng)不大于800mm.（支架安裝距離:直線部分為1.5m.）在兩支架中間拉條細(xì)鋼絲,依次按順序裝上中間支架,使水平和垂直都達(dá)到質(zhì)量要求.滑觸線支架等非帶電金屬部件，均應(yīng)涂防銹漆。②絕緣子的安裝絕緣子、絕緣套不應(yīng)有機(jī)械損傷或缺陷,表面應(yīng)清潔，絕緣性能良好。龍門吊滑觸線電源采用3KV電壓供電，為此采用FJY—145高壓型絕緣子。將支座和絕緣子安裝在滑觸線支架上固定直。由于采用3KV電壓供電,因此在安裝支持件(由支座和絕緣子組成)前,需要對絕緣子和集電器進(jìn)行絕緣耐壓試驗，進(jìn)行檢測.確保絕緣正常。③滑觸線的安裝固定根據(jù)設(shè)計圖紙,滑觸線采用三相四線制DKF型復(fù)合式剛體低阻鋁合金滑線,側(cè)裝側(cè)滑式安裝.高壓安裝時，相間距不得小于450mm。在支撐件上安裝剛體滑觸線.安裝滑觸線需要根據(jù)安裝圖紙,事先計算好尺寸,確定滑觸線溫度補(bǔ)償裝置、滑線供電位置、檢修段隔離裝置及輔助電纜接線板位置.為了使集電器碳刷磨損均勻不致出現(xiàn)溝槽現(xiàn)象，滑線按齒形方案進(jìn)行安裝?；泳€的連接，應(yīng)符合下列要求：連接后應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，且無明顯變形。接頭處的接觸面應(yīng)平正光滑，保證其高差合格，連接后高出部分應(yīng)修整平正。導(dǎo)線與滑接線連接時，滑接線接頭處應(yīng)鍍錫或加焊有電鍍層的接線板。④補(bǔ)償電纜的敷設(shè)本工程采用雙輔助電纜的方式進(jìn)行電纜連接以減少滑線阻抗。常用的滑線阻抗的降低方法：增加滑線導(dǎo)電截面;增加輔助滑線或減少相間距離;增加供電點;在以上幾方面仍無法滿足要求時或條件不允許時，采用增加輔助電纜并通過不同相間跨接來降低滑線的阻抗。⑤滑觸線膨脹補(bǔ)償裝置的安裝滑觸線所用的金屬材料，常隨環(huán)境溫度的變化而伸縮，所以滑觸線通常情況下每隔30～50m或跨越建筑物伸縮縫處應(yīng)設(shè)膨脹補(bǔ)償裝置，一般在離建筑物伸縮縫處的支架位置上安裝。⑥熱膨脹問題的解決溫度補(bǔ)償?shù)慕鉀Q方法主要有分散和集中補(bǔ)償方法。分散補(bǔ)償法既在每標(biāo)準(zhǔn)長度滑線之間預(yù)留伸縮空間，伸縮空間由安裝環(huán)境溫差確定：并且在每根滑線上加一固定支撐，其他支撐點采用浮動支撐。集中補(bǔ)償裝置既對某一長度的滑線的伸縮進(jìn)行集中補(bǔ)償，通常采用補(bǔ)償裝置來補(bǔ)償。對于復(fù)合式滑線通常采用集中裝置進(jìn)行熱膨脹的問題。集中補(bǔ)償條件，全年溫差大于30度，全線長度超過100米。集中補(bǔ)償裝置的數(shù)量及支撐件的布局：當(dāng)全線長度低于100米，（溫差小于20℃）時，無需安裝膨脹裝置。當(dāng)全線超過100米或溫差40℃≤△t≤80℃補(bǔ)償裝置間距L=42米。當(dāng)△t>80℃時補(bǔ)償裝置間距L=28米。補(bǔ)償裝置應(yīng)安裝在與建筑物伸縮縫距離最近的支架上。補(bǔ)償裝置處，滑接線應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，間隙兩側(cè)的滑接線端頭應(yīng)加工圓滑，接觸面應(yīng)安裝在同一水平面上，其兩端間高差不應(yīng)大于規(guī)范要求。補(bǔ)償裝置間隙的兩側(cè)，均應(yīng)有滑接線支持點，支持點與間隙之間的距離，不宜大于150mm。采用集中補(bǔ)償裝置的特別要求：必須有效控制滑線的伸縮方向，由中心向兩端伸縮。各個膨脹裝置應(yīng)均勻吸收滑線的伸縮量。每兩個膨脹點之間中心處安裝一個且僅僅一個固定支撐。⑦集電器的安裝集電器的安裝應(yīng)符合下列要求：集電器支架的固定應(yīng)牢靠，絕緣子和絕緣襯墊不應(yīng)有裂紋、破損等缺陷，導(dǎo)電部分對地的絕緣應(yīng)良好，相間及對地的距離應(yīng)符合：額定電壓0.5KV以下時集電器應(yīng)沿滑接線全長可靠地接觸，自由無阻地滑動，在任何部位集電器與滑接線的接觸部分，不應(yīng)超出滑接線的邊緣。集電器與滑接線的接觸部分，不應(yīng)有尖銳的邊棱；壓緊彈簧的壓力，應(yīng)符合要求。集電器與可調(diào)滑桿間，應(yīng)移動靈活。集電器拉簧應(yīng)完好靈活，耐麿碳刷應(yīng)與滑接線可靠接觸，滑動時不應(yīng)跳弧。4）龍門吊安裝（1）整機(jī)吊裝①汽車吊在適當(dāng)位置就位，放下液壓支腿，由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人指揮，準(zhǔn)備起吊作業(yè)。②在地面拼裝地梁、支腿；地梁上安裝驅(qū)動裝置,在兩支腿上法蘭下1.2米處焊安裝平臺，并加裝防護(hù)欄桿，同時在兩支腿上加焊簡易爬梯。然后按提供的技術(shù)資料，調(diào)整門架各結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)。③地錨錠及纜風(fēng)繩設(shè)置龍門吊錨釘直接錨固在軌道梁基礎(chǔ)上。鋼筋加工場龍門吊位于大棚內(nèi)，不設(shè)置纜風(fēng)繩；預(yù)制梁場龍門吊需設(shè)置纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩采用直徑14mm鋼絲繩，鋼絲繩一頭固定在龍門吊支腿上，另一側(cè)固定在硬化地面上。預(yù)埋件兩側(cè)各預(yù)埋兩根直徑為14的螺紋鋼筋。④將電動葫蘆（起升機(jī)構(gòu)）及電氣系統(tǒng)安裝在起重機(jī)主梁的下方，并按圖樣布線和接線。⑤將電動葫蘆（起升機(jī)構(gòu)）用麻繩臨時固定在主梁中間部位。⑥吊裝支腿，地梁、支腿組裝到位后，用汽車吊進(jìn)行吊裝，施工人員按分工就位，聽從施工負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，將支腿緩慢、平衡地起吊至軌道以上適當(dāng)高度，拉動牽引麻繩，使起重機(jī)車輪在軌道上就位。最后將纜風(fēng)繩拉好，纜風(fēng)繩選用直徑為14mm的鋼絲繩，數(shù)量為4條，長度為20m左右。⑦用直徑為22mm的鋼絲繩吊裝主梁，鋼絲繩數(shù)量為4條，其長度都為6m。其中一個吊點距離大梁最左邊兩米處位置，另外一個吊點距離大梁最右邊兩米處位置，在鋼絲繩與主梁間墊好軟墊，并系好二根牽引麻繩。⑧將主梁吊至離地10-20cm高空，檢查起重機(jī)的平衡情況，若不平衡，可移動電動葫蘆位置，使起重機(jī)平衡。⑨將主梁緩慢、平衡地起吊至支腿上方，拉動牽引麻繩，使主梁和支腿連接法蘭對照好，焊工沿支腿爬梯上到安裝平臺上，整個起重機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸技術(shù)校正后，對主梁法蘭進(jìn)行焊接，并將法蘭連接螺栓緊固。⑩駕駛室、扶梯安裝。駕駛室扶梯支撐焊接要牢固，駕駛室擺放要端正，不允許有傾斜。?松下起吊鋼絲繩、牽引麻繩和捆綁麻繩。?汽車吊退場。（2）起重機(jī)試車①試車前準(zhǔn)備和檢查a．切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件是否牢固，各傳動機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確，繩頭捆扎是否牢固。b．檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。c．電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。用兆姆表對全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻進(jìn)行檢查。切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動部分是否靈活可靠，必要時進(jìn)行潤滑。用手轉(zhuǎn)動起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。②無負(fù)荷試車經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。步驟如下:a．起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車來回運(yùn)行三次，此時車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動平穩(wěn)可靠。b．空鉤升降:使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。c．大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。③負(fù)載試車無負(fù)載試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動載試車兩種。a．負(fù)載試車的技術(shù)要求起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。各機(jī)械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試驗。b．靜負(fù)載試車電葫蘆起升額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度(離地面約100mm)，靜置10min，此時測量主梁下?lián)隙?。如此連續(xù)試驗三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形，每次試驗時間不得少于10min。上述試驗后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。c．動負(fù)荷試車靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動負(fù)載試車。電葫蘆提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走3～5次。最后將滿載電葫蘆開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返2～3次，并反復(fù)制動和啟動。此時機(jī)構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷10%的試驗，試驗項目和要求與上述相同。5)龍門吊驗收（1）在試運(yùn)轉(zhuǎn)后，如達(dá)到驗收要求的，即分項填寫自檢記錄。（2）如有需整改部分請及時整改，整改自檢合格后報請監(jiān)理部門現(xiàn)場驗收。（3）領(lǐng)取驗收報告并將準(zhǔn)備的產(chǎn)品及有關(guān)資料送交予驗收。（4）做好資料的歸檔工作。6）門式起重機(jī)的拆除（1）拆除前的準(zhǔn)備工作①切斷總電源。②現(xiàn)場勘查，拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等。③清除現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。④檢查各個起吊用的鋼絲繩、吊鉤、留繩等設(shè)備的安全性。（2）拆除流程前期拆除準(zhǔn)備→吊車進(jìn)場固定纜風(fēng)繩→拆除電器→拆除操作室→拆除大梁→拆除電動葫蘆→拆除立腿→清理現(xiàn)場（3）拆除方法先用鋼絲繩將各個門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個固定點的繩扣是否鎖緊，將電器部分（電纜線、各個電器等）拆除下來，然后汽車吊將司機(jī)室固定好慢慢起吊，等各吊司機(jī)室的鋼絲繩稍稍繃緊的時候停止起吊，在此檢查各個吊點的安全，確定安全后工作人員開始將司機(jī)室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機(jī)室放在指定的位置。將汽車吊與主梁固定好，在主梁兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（注意不讓起吊物體擺動），起吊等各吊主梁的鋼絲繩稍稍繃緊時停止起吊，檢