活動方案之死亡事故整改方案

死亡事故整改方案【篇一：2012.7.26事故停產(chǎn)整改方案】徐州市卓越物資貿(mào)易有限公司吳莊煤礦停產(chǎn)整頓整改方案及措施2012年9月13日吳莊煤礦停產(chǎn)整頓整改方案及措施礦長：安全礦長：技術(shù)負(fù)責(zé)人：生產(chǎn)礦長：編制：時間：年9月13日2012目錄第一章礦井概況????????????????1第二章煤礦現(xiàn)狀????????????????2第三章整改方案及措施?????????????3第一章礦井概況一、地理位置礦井安徽省淮北市吳莊煤礦位于淮北市杜集區(qū)東北段園鎮(zhèn)吳莊村，閘河煤田北端，設(shè)計(jì)井型6萬噸/年，技改后9萬噸/年，礦區(qū)面積1.56平方公里，開采3、4、6三個煤層，開采深度－23m～－350m。礦井職工總?cè)藬?shù)為219人。三、儲量及服務(wù)年限、主采煤層1、資源儲量核實(shí)后：煤礦保有資源量（105）萬噸2、礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模為9萬噸/年，礦井設(shè)計(jì)服務(wù)年限為8.2年。3、現(xiàn)主采煤層為6#層。四、持證情況煤炭生產(chǎn)許可證號：203406010242，有效期限：2012年4月27日至2020年6月27日安全生產(chǎn)許可證號（皖）mk安全許可證[2011]0116，有效期限2011年12月19日至2014年12月18日采礦許可證號：c3400062008121120002825，有效期限：2011年1月28日至2014年1月28日。工商營業(yè)執(zhí)照：340000000035993，有效期限2003年12月23日至2013年6月12日。礦長資格證：mk340600079，合格有效礦長安全資格證：第09034010300029號，有效期2009年8月30日至2012年8月30日第二章煤礦現(xiàn)狀（1）提升系統(tǒng)：我礦主井提升絞車型號2jtk—1.6米，雙滾筒絞車，電機(jī)功率95kw，于2011年4月進(jìn)行了絞車性能測試，各項(xiàng)指標(biāo)均合格，安裝了綜合后備保護(hù)，絞車的防過卷、過速、限速、過負(fù)荷、欠電壓，深度批示器失效保護(hù)，閘間隙保護(hù)、松繩保護(hù)、減速功能保護(hù)均有效，各種記錄齊全規(guī)范。（2）運(yùn)輸系統(tǒng)：礦井運(yùn)輸設(shè)備選型合理，安全保護(hù)裝置齊全可靠。斜井提升保護(hù)裝置，擋車器等齊全靈敏、可靠。（3）通風(fēng)系統(tǒng)：我礦使用通風(fēng)機(jī)型號為fbcdzn0-14，軸流式通風(fēng)機(jī)，總抽風(fēng)量為1134—2280/分鐘，一臺工作一臺備用。礦井的通風(fēng)系統(tǒng)完整獨(dú)立，分區(qū)通風(fēng)，井下爆破材料庫具有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，礦井現(xiàn)總進(jìn)風(fēng)量為971/分鐘，能夠滿足生產(chǎn)需要，防塵和井下消防管路布設(shè)合理，通風(fēng)機(jī)的各項(xiàng)檢測和測定記錄齊全，各項(xiàng)審批和管理制度均完善并能夠落實(shí)。【篇二：典型事故分析暨整改方案】典型事故分析暨整改方案交通安全，是一個沉重而又永恒的話題，對于我們公交公司而言，沒有安全工作做保障，什么工作也無從談起。人駕駛車輛去完成生產(chǎn)任務(wù)，車聽人使喚由人擺布，所以要杜絕事故首先應(yīng)查詢?nèi)耍瑧?yīng)從人本身上追根求源。主觀上故意發(fā)生事故是極少數(shù)的，客觀上不小心發(fā)生事故就成了多數(shù)。可事實(shí)往往卻是，不愿意發(fā)生事故卻引發(fā)了多數(shù)事故，這其中的原因還要從人身上尋找答案。事故經(jīng)過：2010年7月27日早8時許，我司四車隊(duì)500路駕駛員聶龍駕駛陜ae6415#大客車沿神州二路由南向北行駛至鳳棲東路丁字路口時，適逢楊如軍（男）駕駛兩輪摩托車，車后乘坐其妻子劉桂英由南向西左轉(zhuǎn)行駛，大客車右前角與摩托車右后側(cè)相撞，造成楊如軍、劉桂英受傷，兩人送航天醫(yī)院搶救，次日劉桂英經(jīng)搶救無效死亡，造成交通事故。2010年11月15日晚21時許，我司七車隊(duì)229路駕駛員單霽駕駛陜aa3505#大客車沿長安區(qū)吉源路南向北行駛至水磨村口北側(cè)150處新建丁字路口中心時，適逢朱亞平（女）騎自行車由東向南左轉(zhuǎn)四、各車隊(duì)可參照我司近期淡季培訓(xùn)的視頻教育專題片模式，結(jié)合各線路實(shí)際道路交通隱患路段及日常行車中應(yīng)知應(yīng)會，制作出各線路的視頻教育專題片，在各線路站房滾動播出，用這種廣大駕駛員喜聞樂見且一目了然的宣貫形式，時刻在工作中提醒大家杜絕違章，保障安全；五、針對摩托車、電動車、自行車等經(jīng)常性違章且隨意性較大的道路交通參與者，要求駕駛員必須嚴(yán)格按照安全培訓(xùn)教育中講到的“四看、三預(yù)防”準(zhǔn)則執(zhí)行，做到提前觀察，提前避讓，提前采取措施；六、對于駕駛員的長效管理應(yīng)放在駕駛心態(tài)輔導(dǎo)上，要求各車隊(duì)干部、路長、網(wǎng)絡(luò)組長對大家進(jìn)行心理干預(yù)，重點(diǎn)從駕駛員個人利益方面為切入點(diǎn)，真正從駕駛員的思想源頭以及心理動態(tài)上查找原因，消除駕駛員因心態(tài)不好所帶來的安全行車隱患，使駕駛員能夠自覺自愿的遵守公司各項(xiàng)安全行車規(guī)定，降低事故頻率；七、加強(qiáng)安全管理人員的培訓(xùn)，最好從社會上聘請專業(yè)老師進(jìn)行培訓(xùn)，提高管理水平和預(yù)防事故的能力，尤其是要提高安全管理人員制定科學(xué)管理方法步驟的能力，使安全管理向?qū)I(yè)化，系統(tǒng)化，現(xiàn)代化發(fā)展?！?—安全工作只有全體干群都參與進(jìn)來，都盡到自己應(yīng)盡的責(zé)任，才能做到長治久安！2011年7月15日—5—【篇三：質(zhì)量事故的整改方案】質(zhì)量事故的整改方案一．工程概況5#樓總建筑面積13123.96㎡總長33.3m，總寬15.1m，地上高度99.95m，地下負(fù)一層，地上三十三層，為現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)，樓層高度3m。其中四層?xùn)|戶型主臥室南面窗下空調(diào)板，發(fā)現(xiàn)兩頭向上翹起，中間下凹，以致整個板底不平，影響下一層窗戶安裝，另一起是四層外側(cè)樓梯踏步出現(xiàn)傾斜不平情況。二．原因分析《一》空調(diào)板1.模板的支撐立桿上沒有抄水平線，以導(dǎo)致上面擺放橫桿不平。2.鋼管架的立桿上方可調(diào)節(jié)頂托。3.管理人員沒有檢查空調(diào)板模板的平整度，以造成拆模后出現(xiàn)底板不平現(xiàn)象。《二》樓梯踏步1.木工在安裝樓梯踏步側(cè)模時，沒有在兩端側(cè)模上彈控制踏步側(cè)模控制線。2.在安裝踏步測模時沒有使用水平尺，根據(jù)目測進(jìn)行安裝。3.安裝踏步側(cè)模不牢固，以致澆混凝土工人在上下樓梯過程中出現(xiàn)踩松動情況。4.現(xiàn)場管理人員檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)，采取整改。三．處理方法《一》空調(diào)板1.在外墻重新搭鋼管外架，掛安全網(wǎng)，對操作工人進(jìn)行安全保障。2.采取全部鑿除此空調(diào)板，然后用鋼絲刷或加壓力的水洗刷與梁柱相接表面，使其干凈無灰塵。3.重新支模板，抄好水平標(biāo)高，立桿上采加可調(diào)節(jié)頂托。使模板面平整達(dá)到0—10之間，另外對該處的鋼管架進(jìn)行拉結(jié)，穩(wěn)固。4.對此部位進(jìn)行鋼筋的加密處理，增加鋼筋直徑同原板鋼筋直徑一致，采取是植筋方法。5.在重新澆混凝土前，與梁柱交接部位充分濕潤，再用比原來混凝土強(qiáng)度高一個等級的混凝土振搗密實(shí)，對其合理養(yǎng)護(hù)?！抖窐翘萏げ?.全部鑿除有傾斜的踏步混凝土，打掃干凈用加壓力的水進(jìn)行沖洗，使表面無灰塵。2．重新配置模板，使尺寸一致，在安裝側(cè)模時可采用水平尺進(jìn)行檢查，以便及時整改。3．澆混凝土之前表面充分濕潤，再用比原來混凝土強(qiáng)度高一個等級的混凝土振搗密實(shí)，對其合理養(yǎng)護(hù)。四．預(yù)防措施1．搭設(shè)鋼管架時，施工管理人員需要及時復(fù)查水平線，模板完成后，