生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程建筑方案設計說明

PAGEPAGE1生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程建筑方案設計說明第一章概況1.1、工程概況本項目建設地址位于，地處，項目區(qū)起于后溪河與大寧河交匯處的接官亭，沿后溪河朔流而上至黃泥溪止，基本呈東西向帶狀分布，東西總長約4000米，南北寬約100～150米，分布總面積約5平方公里。根據(jù)《重慶市巫溪縣寧廠鎮(zhèn)歷史文化名鎮(zhèn)保護規(guī)劃（修編）》和《寧廠古鎮(zhèn)概念性旅游發(fā)展總體規(guī)劃》，結(jié)合存在的問題，確定項目建設內(nèi)容主要包括大寧河寧廠片區(qū)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)整治修復項目以及生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)配套基礎設施項目，實施內(nèi)容如下：（1）片區(qū)生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)整治修復項目：鹽礦區(qū)生態(tài)植被修復約0.5萬平方米；寶源山水土流失治理約450畝；修復大寧河兩岸（寧廠大橋至寧廠鎮(zhèn)政府段）生態(tài)岸線約4公里，新建后溪河南岸（溪口至第一制鹽車間遺址段）生態(tài)護岸約2.6公里；對寧廠鎮(zhèn)沿河居民生活雨污合流、混流區(qū)域進行治理，建設城鎮(zhèn)污水干管（DN400~DN600）共8公里；建設農(nóng)田生態(tài)攔截溝1500米，農(nóng)業(yè)廢棄物收集處理池12個，太陽能殺蟲燈150盞；畜禽糞便治理（農(nóng)戶分散養(yǎng)殖）共45戶；安裝水環(huán)境自動監(jiān)測設施設備1套。（2）生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)配套基礎設施項目：新建接管亭至三圣宮遺址段旅游公路1.2公里，女王寨至吳王廟碼頭旅游步道3.3公里，巫巴文化廣場至寶源山頂?shù)巧讲降?公里，新建人行橋2座（祈福鹽池人行橋長約65米，接管亭人行橋長約50米），寧廠大橋加固整治1座，新建生態(tài)停車場1945平方米（其中橋頭停車場545平方米，文化廣場停車場1400平方米），旅游廁所2座等。1.2、設計依據(jù)（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2015年1月1日起施行）；（2）《中華人民共和國水法》（2016年7月2日修訂）；（3）《中華人民共和國水土保持法》（2011年3月1日起施行）；（4）《中華人民共和國水污染防治法》（2018年1月1日起施行）；（5）《中華人民共和國土壤污染防治法》（2019年1月1日起施行）；（6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2016年11月7日修訂）；（7）《中華人民共和國旅游法》（2013年）；（8）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2008年）；（9）《中華人民共和國大氣污染防治法》（2015年修訂）；（10）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》（2016年7月2日修訂）；（11）《中華人民共和國水污染防治法實施細則》（2000年3月20日起施行）；（12）《中華人民共和國大氣污染防治法實施細則》（1991年7月1日起施行）；（13）《中華人民共和國河道管理條例》（2011年修訂版）；（14）《建設項目環(huán)境保護管理條例》（2017年10月1日起施行）。規(guī)范標準（1）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）；（2）《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-2017）；（3）《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）；（4）《農(nóng)用灌溉水質(zhì)標準》（GB5084-2005）；（5）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014-2006，2019年版）；（6）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》（GB50332-2002）；（7）《旅游規(guī)劃通則》（GB/T18971-2003）；（8）《旅游景區(qū)質(zhì)量等級的劃分與評定》（GB/T17775-2003）；（9）《旅游資源分類、調(diào)查與評價》（GB/T18972-2003）；（10）國家和重慶市其他相關(guān)規(guī)范和標準。1.3、工程基地現(xiàn)狀條件1、用地范圍項目區(qū)起于后溪河與大寧河交匯處的接官亭，沿后溪河朔流而上至黃泥溪止，基本呈東西向帶狀分布，東西總長約4000米，南北寬約100～150米，分布總面積約5平方公里。2、地形地貌寧廠鎮(zhèn)地處大巴山東段南蔍，渝、陜、鄂三省市結(jié)合部，地勢陡峭；地形為山地；境內(nèi)最高峰橫槽一線位于大官山，海拔2610米；最低點位于后溪河邊，海拔240米。3、交通古鎮(zhèn)的交通以陸路運輸為主，建有寧廠公路，沿后溪河北順山勢修建。在古鎮(zhèn)東側(cè)的201省道寬8米，瀝青路面，南至巫溪，北達湖北、陜西等省，為巫溪縣內(nèi)的主要公路。寧廠公路紅線寬6米，路面與過境道路的交口至龍君廟遺址為硬化路面，水泥澆灌，長2363米。龍君廟以后路段為泥土碎石路面，路況較差?，F(xiàn)狀公路橋?qū)幒哟髽蛭挥趯帍S公路與過境公路借口處，跨寧河大橋，橋為石拱單孔，東西走向，全長60米，高25米，橋面寬8米，橋面高程294.50，現(xiàn)狀在寧廠公路入口處建有加油站一座，面積約200m°。4、市政供水水源為市政供水，目前供水管道已接至建設區(qū)內(nèi)，可直接引用。供電采用市政主城供電，供電線路均已接入項目建設區(qū)，可滿足工程需要。項目工程區(qū)域內(nèi)大多數(shù)路段建設條件較好，工程用石料、水泥等主要建筑材料也能在區(qū)內(nèi)解決，且運距較近。5、氣候條件寧廠鎮(zhèn)屬亞熱帶季風氣候；多年平均氣溫19℃，1月平均氣溫9℃；7月平均氣溫36℃；平均氣溫年較差21.6℃；無霜期年平均330天；年平均降水量1500毫米，降雨集中在每年5—8月，8月最多。1.4、設計范圍本次方案設計包括在基地范圍內(nèi)的總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、消防、道路、橋梁、景觀等內(nèi)容。第二章總平面設計2.1、設計總體原則（1）嚴格執(zhí)行國家對長江經(jīng)濟帶生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)保護修復項目規(guī)范、標準及規(guī)定。（2）嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)劃的要求，切實在項目的規(guī)劃、設計、建設、運營中注重對項目區(qū)生態(tài)資源的保護，促進當?shù)亟?jīng)濟、環(huán)境、社會的科學發(fā)展、和諧發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。（3）堅持項目建設協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，項目整體與局部協(xié)調(diào)，各項基礎設施和服務設施配套，各種業(yè)態(tài)的經(jīng)營互補互促，使枝江市安福寺鎮(zhèn)生態(tài)功能得到全面提升，促進當?shù)亟?jīng)濟和社會良好的發(fā)展。（4）堅持以“生態(tài)優(yōu)先、保護第一”的科學發(fā)展觀，同時注重與市場相結(jié)合，和當?shù)氐陌l(fā)展實際相結(jié)合，合理有效地控制建設成本，充分發(fā)揮項目的經(jīng)濟文化效益、生態(tài)環(huán)境效益。（5）充分運用現(xiàn)代科技手段和國際領先研究成果，并結(jié)合當?shù)氐臈l件，采取技術(shù)可靠、經(jīng)濟適用、效益良好的方案、設計和方法，使項目的開發(fā)有利于全面提升當?shù)氐慕?jīng)濟文化水平、社會發(fā)展水平和技術(shù)應用水平。2.2、總體思路通過對大寧河入湖口片區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、污染源的調(diào)查及主要生態(tài)環(huán)境問題的分析，針對鹽礦廢水、河道淤積、兩污問題、農(nóng)業(yè)面源污染、養(yǎng)殖尾水污染等生態(tài)環(huán)境問題，本工程將按照“控源截污+內(nèi)源治理”的系統(tǒng)治理思路，促進“山水岸”一體化，推動污水荒向綠水青山再向金山銀山轉(zhuǎn)化。2.3、廢棄鹽礦生態(tài)修復工程本項目的建設，項目旨在發(fā)揮造林增匯效益的同時，發(fā)揮森林的水源涵養(yǎng)、改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和自然景觀、增加群眾收入等多重效益，是一件造福于人民群眾的事，是一件順應民意的事。因此，能得到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣大人民群眾的大力支持。2.4、水環(huán)境治理工程污染底泥的環(huán)保清除應堅持局部重點區(qū)域重點疏浚的思想；以污染底泥有效去除和水質(zhì)改善為工程直接目的，以清淤后促進生態(tài)修復為間接目的。在設計清淤方案時，應當同時考慮與其它相關(guān)工程措施的協(xié)調(diào)與配合，綜合設計，分步實施。清淤與安全處理處置并重，避免重疏挖、輕處理處置。同時，綜合考慮工程效益與投資。2.5、生態(tài)護岸1.生態(tài)護岸技術(shù)是一種利用植物或者植物與工程措施相結(jié)合的、既能有效減小水流和波浪對岸坡基土的沖蝕和淘刷，又能美化造景、維護生態(tài)環(huán)境的新型護岸形式。2.生態(tài)護岸的功能主要包括防洪安全、固土護坡、水土保持、緩沖過濾、凈化水質(zhì)、生態(tài)修復、改善環(huán)境、美化景觀等。3.生態(tài)護岸工程設計目標應在滿足人類需求的前提下，使工程措施對河流的生態(tài)系統(tǒng)沖擊最小化，不僅對水流的流量、流速、沖淤平衡、環(huán)境外觀等影響最小，還要創(chuàng)造適于動物棲息及植物生長、微生物生存所需要的多樣性生境。4.生態(tài)護岸工程設計應遵循岸坡穩(wěn)定、行洪通暢、材質(zhì)自然、透氣透水、投資節(jié)省等原則。5.常用生態(tài)護岸技術(shù)主要包括植物護岸、土工材料復合種植基護岸、綠化混凝土護岸、格賓石籠護岸、機械化疊石護岸、生態(tài)漿砌石護岸、多孔預制混凝土塊體護岸、自嵌式擋墻護岸等。2.6、寶源山水土流失治理工程根據(jù)Googleearth影像，結(jié)合現(xiàn)場實地調(diào)研和輸入GIS地理信息系統(tǒng)，測算破損山體、裸露邊坡等區(qū)域進行山體植被恢復，寶源山體植被恢復共450畝。2.7、山洪溝治理山洪溝采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，排放順暢。溝底部坡度不小于2%，符合線路坡度和地形坡度，達到流水暢通。橫斷面采用矩形結(jié)構(gòu)，寬度為1m、高度為1m。截洪溝砌筑材料采用C25混凝土，其中底部厚度為20cm，兩側(cè)厚度各為30cm，蓋板厚度為15cm。2.8、水土保持措施漿砌石排水溝斷面凈寬0.6米，凈深0.5米，側(cè)墻和底板均采用M7.5水泥砂漿砌塊石防滲、防沖，厚度0.3m。漿砌磚沉沙池設在溝旁，利用水流回旋沉沙，并起蓄水作用，順坡排水溝旁的沉沙凼兼消能作用。短背溝兩端設沉沙凼，長背溝每隔20—30米設一沉沙凼。橫向排水溝在出水口設沉沙凼，順坡排水溝每隔15—30米設一沉沙凼，起沉沙和消能作用。攔山溝每隔20—40米設一沉沙凼。沉沙凼的寬度一般比溝大30—60厘米，深度大20—40厘米。2.9、“兩污”治理工程根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目區(qū)目前部分生活污水和雨水靠道路兩邊的排水明溝收集排入河流。結(jié)合相關(guān)規(guī)劃，大寧河寧廠片區(qū)污水管網(wǎng)將全面實現(xiàn)分流制，因此本項目采用分流制管網(wǎng)。2.10、農(nóng)業(yè)面源污染治理工程化肥農(nóng)藥不合理施用是農(nóng)田面源污染的主要方面，開展化肥農(nóng)藥減施增效等源頭減量工作，應作為示范區(qū)面源污染治理的重要方面內(nèi)容，是保障項目區(qū)水系水體水質(zhì)清潔的關(guān)鍵措施。2.11、農(nóng)田氮磷流失防控和生態(tài)建設工程通過建立生態(tài)溝渠和生態(tài)多塘系統(tǒng)來防控農(nóng)田氮磷流失，恢復農(nóng)田區(qū)的生態(tài)，一方面有利于農(nóng)田排水等徑流水的收集與凈化，另一方面也可為有益生物提供棲息環(huán)境，調(diào)節(jié)區(qū)域小氣候，減少種植業(yè)生產(chǎn)對當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)帶來的負面影響。另外，通過項目區(qū)水系串聯(lián)，以及建立區(qū)域調(diào)控站，實現(xiàn)項目區(qū)內(nèi)水分的有效集蓄與循環(huán)利用2.12、畜禽糞便治理工程本項目另一污染源為畜禽糞便，通過前期現(xiàn)場踏勘，畜禽糞便污染主要因為堆放散亂，下雨時候污染物隨雨水流入河流污染水體。針對畜禽糞便的治理，本項目考慮采用源頭收集固定后直接還田處理模式來解決糞便污染問題。2.13、水環(huán)境自動監(jiān)測設施設備分析檢測單元是水質(zhì)自動監(jiān)測系統(tǒng)的核心部分，由滿足各檢測項目要求的自動檢測儀器及輔助設備組成。監(jiān)測儀器的選擇要考慮如下幾個要素：監(jiān)測的目標、要監(jiān)測的參數(shù)、水質(zhì)的情況、周邊的工況環(huán)境、項目的預算、設備的性能等。2.14、生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)配套基礎建設工程2.14.1、旅游公路（1）結(jié)合本項目的地形、地質(zhì)、水文特點進行設計的原則；（2）建設標準與功能定位相適應，與道路服務對象相協(xié)調(diào)的原則；（3）設計方案、所選施工材料滿足因地制宜的原則；（4）工程概況本項目區(qū)域新建接管亭至三圣宮遺址段旅游公路1.2公里，7米寬2.14.2、步游道本項目區(qū)域新建女王寨至吳王廟碼頭旅游步道3.3公里，巫巴文化廣場至寶源山頂?shù)巧讲降?公里，步道均寬2米。本次主要對項目區(qū)域內(nèi)修建綠色步道，滿足日常生活、旅游需要。2.15、生態(tài)停車場根據(jù)控制性詳細規(guī)劃，項目區(qū)新建生態(tài)停車場1945平方米（其中橋頭停車場545平方米，文化廣場停車場1400平方米）。2.16、生態(tài)廁所采用生態(tài)公廁，旅游廁所共計2個，單個旅游測算建筑面積80平方米。均采用生態(tài)廁所，節(jié)約建造成本的同時保護和營造環(huán)境。2.17、橋梁加固工程1、橋面系及附屬工程現(xiàn)狀公路橋?qū)幒哟髽蛭挥趯帍S公路與過境公路借口處，跨寧河大橋，橋為石拱單孔，東西走向，全長60米，高25米，橋面寬8米。本項目拆除原老橋橋面系，新建橋面防水體系及鋪裝結(jié)構(gòu)層，滲水情況將改觀。橋面鋪裝改建，新作橋面鋪裝，自上而下分別為：4cmSMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料；3cmAC-16F改性瀝青混凝土；防水層為道橋?qū)Ｓ梅浪辰Y(jié)材料。全橋設置雙向1.5%橫向坡度，橫坡通過預制板現(xiàn)澆層及現(xiàn)澆橋面板來調(diào)整。拱頂實體段通過橋面板懸挑來實現(xiàn)橋面人行道加寬。新建防排水系統(tǒng)，以保證橋面排水的暢通。橋梁路燈設計選用SON-T100W高光效高壓鈉燈單項布置。2、橋梁下部結(jié)構(gòu)病害處理在橋墩橋墩基礎周圍高度300cm范圍澆筑100cm厚C25片石混凝土對橋墩基礎進行防護，并在周圍進行拋石防護；通過橋面系的更新，去除橋臺處滋生的雜草及生活垃圾2.18、橋梁加固工程項目新建人行橋2座，其中祈福鹽池人行橋長約65米，接管亭人行橋長約50米，人行橋?qū)?米。第三章建筑設計3.1、設計依據(jù)1）設計合同和建設方提供的設計任務書。；2）經(jīng)有關(guān)部門批準的我院編制的該項目方案設計文件；3）甲方向乙方提交的地勘資料，地形圖，市政管網(wǎng)資料，甲方提供的地形界址點。；4）本專業(yè)現(xiàn)行的國家和地方有關(guān)規(guī)范、條例、規(guī)定和標準：5）總說明中已列出的有關(guān)規(guī)范；6）《建筑制圖標準》GB/T50104-2010；7）《屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB50345-2012；8）《坡屋面工程技術(shù)規(guī)范》GB50693-2011；9）《建筑地面設計規(guī)范》GB50037-13；10）《建筑采光設計標準》GB50033-2013；11）《建筑防火通用規(guī)范》GB55037-2022；12）《民用建筑工程建筑初步設計深度圖樣》09J802；13）《無障礙設計規(guī)范》GB50763-2012；14）《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014；15）《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ100-2015；16）《建筑防護欄桿技術(shù)標準》JGJ/T470-2019；17）《汽車庫、修車庫、停車庫設計防火規(guī)范》GB50067-2014；18）《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施》規(guī)劃.建筑.景觀2009年版19）《既有建筑維護與改造通用規(guī)范》GB55022-2021；20）《既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范》GB55021-2021；21）《農(nóng)村防火規(guī)范》GB50039-201022）與本工程有關(guān)的其它國家和地方現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定和標準等。3.2、設計概述及工程級別本項目建設地址位于巫溪縣寧廠鎮(zhèn)，地處巫溪縣城北部，大巴山東段南麓，渝陜鄂三省交界處。項目功能為巫溪縣大寧河寧廠片區(qū)生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程公共衛(wèi)生間和新建生態(tài)停車場，用于生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)配套基礎設施項目。總建筑面積為：2030.8平方米，其中橋頭停車場545平方米，文化廣場停車場1400平方米，公共衛(wèi)生間2座每座42.9平方米。項目性質(zhì)為一類單層公共建筑，本工程公共衛(wèi)生間，地上1層，建筑高度3.27米、耐火等級為一級，6度抗震設防。建筑使用年限50年,屋面防水等級為一級，使用年限為30年。生態(tài)停車位數(shù)量60個，其中大型客車停車位數(shù)量4個，電動停車位數(shù)量16個，無障礙停車位2個。3.3、建筑立面造型建筑立面造型采用了傳統(tǒng)韻味，具有地域特色，合院風貌，體現(xiàn)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展，彰顯地域鄉(xiāng)村振興文化。以青瓦為屋面，立面以米白色真石漆加木裝飾面板突出了建筑文化氛圍和建筑特色。以傳統(tǒng)的木元素和米白色配合現(xiàn)代的設計手法，塑造了穩(wěn)重、挺拔的建筑形象，建筑體量感突出，輔以合院空間通透，彰顯園區(qū)建筑穩(wěn)重，文化又豐富活躍的特點，彰顯了巫溪地域鄉(xiāng)村振興發(fā)展的建筑時代與文化特點。3.4、建筑無障礙設計建筑入口平臺設緩坡，坡度滿足無障礙設計要求；其余建筑設計滿足無障礙設計要求。3.5、建筑安全設計3.6.1.女兒墻完成面凈高≥1200mm.3.6.2.面積＞1.5㎡的玻璃或玻璃底邊離最終裝修面小于500的落地窗，面積大于0.5㎡的有框門玻璃采用安全玻璃(鋼化玻璃或夾層玻璃)，無框玻璃門采用工程厚度不小于10mm的鋼化玻璃，安全玻璃厚度根據(jù)《建筑玻璃應用技術(shù)規(guī)程》JGJ113-2003表6.1.2-1選用。3.6.3.樓梯欄桿扶手自踏步前緣量起不小于900mm,靠梯井一側(cè)水平長度大于500時以及頂層，欄桿扶手高度自可踏面計算為1050mm。欄桿垂直桿件間凈距不大于110mm。3.6.4．樓梯井寬度不大于0.1m。第四章結(jié)構(gòu)設計4.1工程概況4.1.1本項目建設地址位于巫溪縣寧廠鎮(zhèn)，地處巫溪縣城北部，大巴山東段南麓，渝陜鄂三省交界處。項目功能為巫溪縣大寧河寧廠片區(qū)生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程公共衛(wèi)生間和新建生態(tài)停車場，用于生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)配套基礎設施項目?？偨ㄖ娣e為：2030.8平方米，其中橋頭停車場545平方米，文化廣場停車場1400平方米，公共衛(wèi)生間2座每座42.9平方米。4.1.2項目性質(zhì)為一類單層公共建筑，建筑層數(shù)為1層，建筑高度3.27米。主要柱網(wǎng)為3.6mx6.0m。4.2設計依據(jù)4.2.1主體結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年。4.2.2自然條件：①基本風壓：根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中《全國各城市的50年—遇雪壓和風壓》的規(guī)定，重慶市巫溪縣50年一遇的基本風壓值為0.40kN/m2。②基本雪壓壓：根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012中《全國各城市的50年—遇雪壓和風壓》的規(guī)定，重慶地區(qū)不考慮。③抗震設防烈度：根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010中的附錄A，重慶市巫溪縣抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g,設計地震分組為第一組。4.2.3本工程結(jié)構(gòu)設計所執(zhí)行的主要標準、規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定:1、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》GB50068-2018；2、《建筑工程抗震設防分類標準》GB50223-2008；3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012；4、《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）；5、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008；6、《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）；7、《建筑地基基礎設計規(guī)范》DBJ50—047—2016；8、《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ3-2010；9、《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50003-2011；10、《建筑設計防火規(guī)范》GB50016-2014；11、《建筑工程強制性標準條文》2013版；12、《地下室工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-2008；13、《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013；14、《重慶市建筑工程初步設計編制規(guī)定》2017版；15、《重慶市住宅建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》DBJ50/T-243-2016；16、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》GB50017-2017；4.3建筑分類等級本工程建筑分類等級見表3表3建筑分類等級序號名稱等級依據(jù)的國家標準規(guī)范1建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》GB50068-20012抗震設防類別丙類《建筑抗震設防分類標準》GB50223-20083混凝土結(jié)構(gòu)抗震等級低層四級《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011—2010高層三級4地下室防水等級P8《地下工程防水設計規(guī)范》GB50018—20085人防地下室設計類別無異地人防6建筑防火分類等級一級《民用建筑設計防火規(guī)范》[GB50016-2014]4.4上部結(jié)構(gòu)設計4.4.1結(jié)構(gòu)設計結(jié)構(gòu)選型根據(jù)建筑的總高度、抗震設防烈度、建筑的用途等情況，本工程均采用框架結(jié)構(gòu)，樓、屋面均采用現(xiàn)澆肋型樓蓋。4.5基礎方案后續(xù)結(jié)合地勘資料確定基礎形式。4.6主要結(jié)構(gòu)材料4.6.1混凝土本工程擬采用混凝土強度：主體結(jié)構(gòu)C30~C50；構(gòu)造柱、圈梁：C20；基礎梁：C30。4.6.2鋼材鋼筋：HRB400，fy=360N/mm2?；HPB300fy=270N/mm2；4.6.3填充墻采用混凝土小型空心砌塊，其干容重r<9.0kN/m3，用M5.0混合砂漿砌筑。第五章給水排設計5.1設計依據(jù)5.1.1建設單位提供的設計任務書、設計要求和本工程周圍的城市市政管道概況等資料；5.1.2本專業(yè)設計所執(zhí)行的主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程：1）《室外給水設計規(guī)范》GB50013-2006；2）《室外排水設計規(guī)范》GB50014-2006（2011年版）；3）《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）；4）《建筑中水設計規(guī)范》GB50336-2002；5）《住宅建筑規(guī)范》GB50368-2005；6）《二次供水設施衛(wèi)生規(guī)范》GB17051-1997；7）《節(jié)水型生活用水器具》CJ164-2002；8）《生活飲用水衛(wèi)生標準》GB5749-85；9）《生活飲用水衛(wèi)生規(guī)范》2001年6月衛(wèi)生部頒布；10）《民用建筑隔聲設計規(guī)范》GBJ118-88；11）《水泵隔振技術(shù)規(guī)程》CECS59：84；12）與本設計有關(guān)的其它規(guī)范和標準。5.1.3總圖、土建和公用等專業(yè)提供的作業(yè)條件圖及設計資料。5.2.設計范圍5.2.1本工程室內(nèi)給水排水和消防給水系統(tǒng)設計。5.2.2本工程紅線以內(nèi)室外給水排水和消防給水系統(tǒng)設計。5.3概述5.3.1工程概況（詳見總說明）5.4給水5.4.1水源本工程用水接就近市政供水，消防水池供水管徑為DN100,衛(wèi)生間供水管徑為DN40，壓力均為0.3Mpa。5.4.2用水量:1）用水量：最高日水量66.7m3,最大時水量6.67m3。2）主要用水項目及其用水量見下表：表5.4-1主要用水項目及其用水量匯總表序號用水器具用水指標數(shù)量用水量m3/d使用時間(h）1大便器80L/h/蹲位4038.4122小便器70L/h/蹲位2420.2123洗手盆20L/h/個307.2124地面沖洗6L/m2/天1500.9合計.水壓本工程最不利點用水在景觀步道衛(wèi)生間，經(jīng)估算所需水壓滿足用水要求。5.4.4.水質(zhì)一般按生活飲用水水質(zhì)考慮。5.4.5給水系統(tǒng)1）室外采用生活和消防分供給水系統(tǒng)，室內(nèi)采用生活和消防各自獨立的給水系統(tǒng)。2）室外管網(wǎng)呈環(huán)狀形敷設，管徑為150mm。敷設于車庫負一層。3）除在本工程進水管上設置總水表外，并在工程區(qū)域內(nèi)根據(jù)不同的用水性質(zhì)分別設置水表計量。5.4.7管材:1）室外消防管道選用普通內(nèi)壁熱鍍鋅鋼管；采用卡扣連接。2）室內(nèi)消防管道選用內(nèi)外壁熱鍍鋅鋼管；采用法蘭、絲口、卡箍連接。5.4.8衛(wèi)生潔具：采用節(jié)水型生活用水器具。5.5熱水系統(tǒng)5.5.1本工程不涉及熱水系統(tǒng)5.7直飲水5.7.1本工程內(nèi)不設置集中直飲水供應,直飲水設備設置步道公廁外，供景區(qū)游客使用。5.7.2直飲水用水量：1）用水標準：20L/人.d。2）用水量：10m3/d。5.7.3供水方式：接市政給水管網(wǎng)，設置防回流污染措施后，在末端通過直飲水設備凈化。5.7.4管材:選用薄壁不銹鋼管、卡壓式接口。5.8排水5.8.1排水量1）污水量：（1）本工程污水量：按生活給水量的100%計算，則最高日污水量66.7m3,最大時污水量約6.67m3。（2）污水排入市政污水管道后統(tǒng)一處理。2）雨水量：本工程不涉及雨水設計。5.8.2排水系統(tǒng)1）排水采用生活污水和雨水分流制。2）室外污水通過暗管組織排水，就近排向本工程污水管道內(nèi)。3）室外污水按匯水區(qū)域設5根排出管。5）污水管管徑為d300。5.8.3污水處理：在本工程延市政道路設置污水處理一體化設備5套，其污水處理量詳見污水量統(tǒng)計。5.8.4管材:1）室外污水管道選用鋼帶增強聚乙烯雙壁波紋管。2）室內(nèi)污水管道選用UPVC；采用熱熔連接。5.9主要設備器材見下表：表5.9-1主要設備器材表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1排水系統(tǒng)1.1污水一體化處理設備NFST-S-I-30，處理量10m3/d套52消防水系統(tǒng)2.1室內(nèi)消防泵XBD4.5/25-SLW100Q=25L/S,H=45M,N=18.5KW2臺2.2室外消防泵XBD4.5/25-SLW100Q=25L/S,H=45M,N=18.5KW2臺2.3噴淋泵XBD6/35-SLW125Q=35L/S,H=60M,N=45KW2臺2.4室外穩(wěn)壓泵XBD6/35-SLW125Q=35L/S,H=60M,N=45KW3消防排水WX(W)-II-1.5-30-ADLQ=1.5L/S,H=30M,N=1.1KW3.1消防水泵房集水坑泵JYWQ80-40-15-1600-4Q=40L/S,H=15M,N=4KW2一備一用第六章電氣設計6.1工程概況項目名稱：巫溪縣大寧河寧廠片區(qū)生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程建設地點：重慶市巫溪縣；工程概況：工程概況（詳見總說明）；本工程位于重慶市巫溪縣；本地塊有著良好的交通優(yōu)勢。6.2設計依據(jù)6.2.1總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水和暖通等各專業(yè)提供的設計資料；6.2.2顧客提供的本專業(yè)初步階段的設計要求。6.2.3市政主管部門對上一階段設計的審批意見；6.2.4國家和工程所在地現(xiàn)行的主要電氣設計標準及法規(guī)：1）《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16-2008；2）《建筑照明設計標準》GB50034-2004；3）《10kV及以下變電所設計規(guī)范》GB50053-94；4）《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-95；5）《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-95；6）《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-94(2000年版）；7）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343-2004；8）《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217－2007；9）《住宅設計規(guī)范》GB50096-1999（2003年版）；10）《住宅建筑規(guī)范》GB50368-2005；11）《綜合布線系統(tǒng)工程設計規(guī)范》GB50311-2007；12）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94；13）《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50200-94；19）《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348-2004。6.3設計范圍及內(nèi)容6.3.1本設計包括紅線范圍內(nèi)的以下內(nèi)容：1）供電系統(tǒng)及站房；2）配電系統(tǒng)；3）公用場所的一般照明；4）建筑防雷、接地及電氣安全；5）安全防范系統(tǒng)；6）綜合布線系統(tǒng)（不含網(wǎng)絡設備）；7）區(qū)室外電氣管網(wǎng)。8）需要二次裝修的場所，照明作到末級配電箱，各弱電系統(tǒng)設計僅預留線路通道和設備安裝位置；6.3.2本工程設置以下電氣系統(tǒng)1）10/0.4kV配、變電系統(tǒng)；2）0.38/0.22kV配電系統(tǒng)；3）應急發(fā)電系統(tǒng)；4）建筑智能化系統(tǒng)。5）安全防范系統(tǒng)。6.4供配電系統(tǒng)。6.4.1負荷等級本工程負荷用電性質(zhì)分為動力、居民用電兩大類，用電設備額定電壓均為380/220V。其中水泵房設備用電，衛(wèi)生間，車庫其余用電均為三級負荷。6.4.2變壓器的設置及選型1）10kV接入由供電局建設，與供電局確認，10KV由沿路市政高引來1路電源，擬采用YJY-8.7/10kV電力電纜，具體型號規(guī)格由供電局確定。引入的10kV供電線路僅滿足此次設計需求。在本項目的車庫入口處設置一臺柱式變壓器，為本項目供電。3）主要計算過程詳見下表：繼電保護裝置的設置10kV電源進、出線設過流、速斷保護；變壓器設過流、速斷、高溫報警及非短路超高溫跳閘保護。低壓出線采用低壓斷路器做過流兼速斷保護。4）電能計量在高壓側(cè)對用電變壓器采用專用計量柜計量，并在低壓側(cè)設專用表計分別不同類型用電分別計量。5）無功功率補償方式1）本工程采用低壓集中自動補償方式，在變壓器低壓母線上裝設不燃型干式補償電容器，對系統(tǒng)進行無功功率自動補償，使補償后的功率因數(shù)大于0.9。補償總?cè)萘繛?50kvar。6.5線纜選型及敷設（1）消防動力干線選擇WDZN-YJY-0.6/1KV銅芯交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套電纜阻燃耐火低煙無鹵電力電纜，消防支線及應急照明支線選擇WDZN-BYJ-450/750V低煙無鹵輻照交聯(lián)耐火阻燃聚烯烴導線。（2）普通干線選用WDZ-YJY-0.6/1KV銅芯交聯(lián)聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套阻燃耐火低煙無鹵電力電纜。所有干線均穿保護管（保護管類型見系統(tǒng)圖）埋地暗敷設及電氣豎井明敷設。照明支線選用WDZ-BYJ-450/750V低煙無鹵輻照交聯(lián)耐火阻燃聚烯烴導線。所有交聯(lián)耐火阻燃聚烯烴導線。所有支線均穿保護管（保護管類型見系統(tǒng)圖）沿墻及樓板暗敷設，照明配電線路均加PE保護接地絕緣導線。（3）消防線路應暗敷在不燃燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其中保護層厚度不應小于30mm.明敷時需刷防火漆。施工設備安裝完畢后，所有電氣豎井及孔洞須用耐火及阻燃材料進行封堵。（4）電氣施工時，注意負荷三相分配平衡。（5）土建施工時，電氣人員應密切配合，預埋管線或預留孔洞.如預留孔洞位置，禁止在梁柱上開預留洞或與設計人員聯(lián)系協(xié)商解決.電氣應與水暖專業(yè)施工相互配合，避免相互矛盾。（6）電氣設備的強弱電箱在剪力墻內(nèi)暗敷時，請在砼澆筑時將孔洞預留好，嚴禁后期打鑿.另外，所有穿越剪力墻的強弱電管線均須按照施工安裝規(guī)范進行預留鋼套管，并和土建專業(yè)密切配合施工，以確保主體結(jié)構(gòu)的安全。（7）電氣后期管線安裝請嚴格按照電氣安裝施工規(guī)范進行安裝，并請注意導線三相火線和零，地線分敷。（8）所有穿過建筑物伸縮縫、沉降縫、后澆帶的管線應按國標準圖集中有關(guān)做法施工。（9）PVC阻燃塑料管應采取符合國際IEC64標準的重型和中型管，不得選用輕型管，氧指數(shù)應為27以上。電線鋼管應采用水煤氣鍍鋅鋼管或套接緊定式鍍鋅鋼管，明敷于潮濕場所或埋地敷設的金屬導管，采用管壁厚度不小于2.0mm的鋼導管。明敷或暗敷于干燥場所的金屬導管采用管壁厚度不小于1.5mm的電線管。暗敷設的塑料導管管壁厚度不應小于2.0mm。（根據(jù)項目具體情況增減或調(diào)整設計內(nèi)容）6.6設備安裝（1）翹板開關(guān)安裝高度為距地1.3米，所有電源插座應采用安全型電源插座。應急照明箱箱體，消防動力箱體應有明顯標志，并作防火處理，電井內(nèi)配電箱均為距地1.5m壁掛，電井外配電箱為距地1.8m暗裝，其燈具開關(guān)單獨設置并設置明顯標識。（2）所有線纜均由室外箱變出線至室外電纜井后，通過室外電纜井將高低壓配電房的電纜引至各單體建筑配電總箱。6.7照明系統(tǒng)1）光源、燈具及附件選擇按現(xiàn)行國家標準《建筑照明設計標準》GB50034-2013和《建筑節(jié)能與可再生能源利用通用規(guī)范》GB55015-2021執(zhí)行2）裝飾燈具需與裝修設計及甲方商定，功能性燈具如：熒光燈、出口標志燈、疏散指示燈需有國家主管的檢測報告，達到設計要求的方可投入使用。開關(guān)、插座和照明燈具靠近可燃物時，應采取隔熱、散熱等防火措施。6.8防雷及接地系統(tǒng)1、防雷（1）本工程利用建筑物的所有垂直支柱（鋼筋混凝土柱）內(nèi)主鋼筋（兩根%%c16或四根%%c10以上）作防雷自然引下線。引下線上端與接閃帶焊接,下端與基礎底梁及基礎底板軸線上的上下兩層鋼筋內(nèi)的兩根主筋焊接,在室外地坪下0.8m~1m處焊出一根40mmX5mm不銹鋼扁鋼,該扁鋼伸出外墻的長度不小于1m.每層外墻上的所有窗.構(gòu)件.玻璃幕墻或外掛石材的預埋件及龍骨的上下端均應與本層結(jié)構(gòu)圈梁中的鋼筋連成閉合回路并同防雷裝置引下線可靠連接。（2）凡突出屋面的所有金屬構(gòu)件,如金屬通風管.屋頂風機.金屬屋面.金屬屋架.景觀照明燈等均應與接閃帶可焊接。屋頂設備配電線路保護鋼管的兩端應分別與設備和配電箱連接，并應與屋面防雷裝置相連。（3）外墻引下線距地0.5m設測試卡子,室外接地凡焊接處均應刷瀝青防腐。（4）電氣、電信豎井內(nèi)的接地線其下端應與接地網(wǎng)可靠連接，在設有均壓環(huán)的的樓層與均壓環(huán)可靠焊接。（5）凡正常不帶電,而當絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的一切電氣設備金屬外殼均應可靠接地。（6）本工程基礎形式為樁基礎,將建筑物基礎鋼筋連為一體作為接地裝置,基礎間有地梁的利用地梁內(nèi)兩根不小于%%c16的主筋與其中的兩根大于等于%%c16的主鋼筋焊接相連,基礎間無地梁的利用-40x5不銹鋼扁鋼焊接.不銹鋼扁鋼埋深為地坪下。（7）本工程采用總等電位聯(lián)結(jié),應將建筑物內(nèi)保護干線.設備進線總管.建筑物金屬構(gòu)件進行聯(lián)結(jié),總等電位聯(lián)結(jié)線采用WDZC-BYJ-1x25/PC32,總等電位聯(lián)結(jié)均采用各種型號的等電位卡子,不允許在金屬管道上焊接.衛(wèi)生間.淋浴間采用局部等電位聯(lián)結(jié),從適當?shù)牡胤揭鲆桓?%c12熱鍍鋅鋼筋至局部等電位箱LEB,局部等電位箱暗,底距地0.3m.將衛(wèi)生間內(nèi)所有金屬管道.構(gòu)件聯(lián)結(jié).具體做法參考《等電位聯(lián)結(jié)安裝15D501-2》。（8）防雷引下線與其他接地線不應在一個柱子上。（9）建筑物內(nèi)所有金屬構(gòu)件應就近與接地裝置可靠焊接。（10）過電壓保護:本工程電子信息雷電防護等級為D級,在變配電室低壓母線上裝第一級電涌保護器(SPD),屋頂室外風機.室外照明配電箱內(nèi)裝第二級電涌保護;工藝機房配電箱及弱電機配電箱內(nèi)裝第三級電涌保護器.計算機電源系統(tǒng).共用電視天線引入端.電信引入端設過電壓保護裝置.（11）對于有大量電子信息設備的建筑物,其電氣.電信豎井內(nèi)的接地干線應與每層樓板鋼筋做等電位聯(lián)結(jié).一般建筑的電氣.電信豎井內(nèi)的接地干線應每三層與樓板鋼筋作等電位聯(lián)結(jié).（12）屋頂設備配電線路保護鋼管的兩端應分別與設備和配電箱連接，并應與屋面防雷裝置相連。（13）構(gòu)件內(nèi)有箍筋連接的鋼筋或成網(wǎng)狀的鋼筋，其箍筋與鋼筋、鋼筋與鋼筋應采用土建施工的綁扎法、螺絲、對焊或搭焊連接。單根鋼筋、圓鋼或外引預埋連接板、線與構(gòu)件內(nèi)鋼筋應焊接或采用螺栓緊固的卡夾器連接。構(gòu)件之間必須連接成電氣通路注：本工程利用建筑物的所有垂直支柱（鋼筋混凝土柱）內(nèi)主鋼筋作防雷自然引下線。2、接地（1）本工程低壓配電采用TN-C-S系統(tǒng)。防雷接地、電氣設備的保護接地、弱電系統(tǒng)接地共用統(tǒng)一接地極，溫室大棚要求接地電阻不大于4歐，實測不滿足要求時，增設人工接地極。（2）垂直敷設的金屬管道及金屬物的底端及頂端應與防雷裝置連接。（3）室內(nèi)墻上水平接地體距地0.3m，明敷。過門處埋地暗敷。（4）凡正常不帶電，而當絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的一切電氣設備金屬外殼均應可靠接地。（5）本工程采用總等電位聯(lián)結(jié)，總等電位板由紫銅板制成，應將建筑物內(nèi)保護干線、設備進線總管、建筑物金屬構(gòu)件進行聯(lián)結(jié)，總等電位聯(lián)結(jié)線采用BV-1X25mmPC32，總等電位聯(lián)結(jié)均采用各種型號的等電位卡子，不允許在金屬管道上焊接。6.9監(jiān)控系統(tǒng)本次設計的系統(tǒng)要求能夠全面地對園區(qū)的主要出入口、公共走道、辦公室、重要部位和周邊等重要場所進行安全防，便于管理人員全面掌握各區(qū)域的安全狀況。監(jiān)控主機設在二層監(jiān)控機房內(nèi)）。攝像頭分辨率不低于彩色480線、黑白550線，帶預置位；走廊設置半球形攝像機，彩色分辨率不低于520線；圖像質(zhì)量要求：在攝像機正常工作條件下，圖像質(zhì)量的主觀評價評分等級不低于5級。視頻矩陣切換器對云臺、鏡頭隨意控制，控制監(jiān)視畫面在監(jiān)視屏幕上進行循環(huán)顯示，圖像有漢字位置提示。設置16路數(shù)字硬盤錄像主機，對視頻進行24小時錄像（錄像保留時間不少于30天），實時監(jiān)視質(zhì)量符合D1標準，錄像回放質(zhì)量符合CIF標準。并且對保存期內(nèi)的資料可隨意地進行選擇性回放、調(diào)閱。支持TCP/IP協(xié)議、動態(tài)域名解析DDNS、PPPoe撥號等多種網(wǎng)絡協(xié)議。6.10抗震設計 1）本工程抗震設防烈度為8級，根據(jù)《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》GB55002-2021規(guī)定做機電抗震設計。（2）變壓器安裝設計應符合以下規(guī)定：安裝就位后應焊接牢固，內(nèi)部線圈應牢固固定在變壓器外殼內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)上；變壓器的支承面宜適當加寬，并設置防止其移動和傾倒的限位器；應對接入和接出的柔性導體留有位移空間。（3）配電箱（柜）、通信設備安裝設計應符合以下規(guī)定：其設備安裝螺栓或焊接強度應滿足抗震要求；靠墻安裝的配電柜、通信設備機柜底部安裝應牢固；非靠墻安裝的配電柜、通信設備柜根部應采用金屬膨脹螺栓或焊接的固定方式。（4）設在水平操作面的消防、安防設備應采取防止滑動措施。（5）設在建筑物屋頂上的共用天線應采取防止因地震導致設備或其部件損壞后墜落傷人的安全防護措施。（6）配電導體應符合以下規(guī)定：在電纜橋架、電纜槽盒內(nèi)敷設的纜線在引進、引出和轉(zhuǎn)彎處，應在長度上留有余量；接地線應采取防止地震時被切斷的措施。（7）引入建筑物的電氣管路敷設時應符合以下規(guī)定：在進口處應采用撓性線管或采取其他抗震措施；當進戶井貼鄰建筑物設置時，纜線應在井中留有余量；進戶套管與引入管之間的間隙應采用柔性防腐、防水材料密封。（8）電氣管路敷設時應符合以下規(guī)定：當線路采用金屬導管、剛性熟料管、電纜梯架或電纜槽盒時，應使用剛性托架或支架固定，不宜使用吊架；當金屬導管、剛性熟料管、電纜梯架或電纜槽盒穿越防火分區(qū)時，其縫隙應采用柔性防火封堵材料封堵，并應在貫穿部位附近設置抗震支撐；金屬導管、剛性熟料管的直線段部分應每隔30米設置伸縮節(jié)。

第七章橋梁設計7.1工程概況本項目索橋位于巫溪縣大寧河，擬建人行索橋跨越大寧河，為方便景區(qū)游客通行修建本橋。7.2設計依據(jù)7.2.1技術(shù)規(guī)范1.公路橋涵設計通用規(guī)范(JTGD60-2015)2.公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范(JTG3363-2019)3.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG3362-2018)4.鋼絲繩夾（GB5976-2006）5.重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）6.公路懸索橋設計規(guī)范（JTG/TD65-05-2015）7.公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（JTGD64—2015）8.公路橋梁抗風設計規(guī)范（JTG/T3306-01-2018）9.鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50017-2015）10.五金手冊（機械工業(yè)—2010）10.2.2技術(shù)指標1.設計荷載：人群3.5kn/m2，風壓0.3kpa2.設計洪水頻率：1/253.橋面凈寬：1.5米4.通航等級：無5.地震烈度：基本地震烈度6度,動峰加速度為0.05g;7.3主要材料7.3.1普通鋼筋及鋼材1鋼筋及接頭連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭。HPB300鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑>16mm時，接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）的規(guī)定。2鋼材及焊接設計用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235q，其技術(shù)性能必須符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T700-2006)和《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2008）的規(guī)定。焊接鋼材應滿足可焊性要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應按如下要求采用：1）焊接材料應結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形??；焊條應采用低氫型焊條，焊絲應采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應符合相應的國標要求。2）CO2氣體保護焊的氣體純度應大于99.5%。3）普通鋼材工字鋼槽鋼等需滿足熱軋型鋼國家標準(GB)GB/T706-2008，套筒材料應符合GB1B52-89《一般工程用鑄造碳鋼件》標準，成品需通過符合GB7233-87《鑄鋼件超聲波探傷質(zhì)量評級方法》要求的超聲波檢驗，并具備合格證明書。7.3.2混凝土1混凝土混凝土應采用高品質(zhì)的強度等級為C35、C30、和C25的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650-2020）有關(guān)條文規(guī)定。混凝土粗骨料應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm?；炷良毠橇蠎捎弥写稚埃坏貌捎眉毶?，不宜采用機制砂?；炷恋目箟?、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應強度等級的混凝土的要求。2耐久性基本要求為提高結(jié)構(gòu)耐久性，混凝土須滿足以下基本要求：最大水灰比0.5，最小水泥用量為300kg/m3，最大氯離子含量為0.15%，最大堿含量3kg/m3。3混凝土外加劑建議拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標準《混凝土外加劑》（\o"混凝土外加劑GB8076-2008"GB8076-2008）和《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2003）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎，滿足規(guī)定的各項技術(shù)指標，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。7.3.3鋼絲繩1制繩用鋼絲制繩用鋼絲應采用鍍鋅層鋼絲，鍍鋅層級別為AB級。鋼絲繩中鋼絲接頭應盡量減少，且采用對焊連接。所有制繩用鋼絲應符合GB/T8919中重要用途鋼絲的規(guī)定。2鋼絲繩鋼絲繩應捻制均勻、緊密和不松散。在展開和無負荷情況下，不得呈波浪狀。繩內(nèi)鋼絲不得有交錯、折彎和斷絲等缺陷。同直徑鋼絲應同一公稱抗拉強度。鋼絲繩應均勻的連續(xù)涂敷防銹潤滑油脂，油脂性能應符合SH/T0387中的規(guī)定。3防護涂料防腐涂料供應商應獲得GB/T19001(IS09001),GB/T24001(IS014001)和GB/T28001(OHSAS18001)認可證書。7.4設計要點1橋梁總體設計該橋為柔性索橋，主纜計算矢跨比為1/55，f=1m，兩側(cè)橋臺均為重力式橋臺接樁基礎，橋面兩側(cè)設抗風拉索，主纜錨于重力式橋臺內(nèi)，抗風拉索錨于抗風錨樁。本索橋橫向13根主索固定于橋面下，主索采用拋物線型，所選材料為A38的6×19S+IWR鋼芯鋼絲繩，其公稱抗拉強度為1870mpa,用繩夾連接于臺后錨碇中。橋面每隔2米采用工18鋼作為橫梁，中間采用3cm厚木板鋪設，并采用定制U型螺栓將松木板與主索及橫梁固定。橫梁每側(cè)設置1個護欄立柱，每側(cè)設4根A16的6×19W+IWR鋼芯鋼絲繩護欄。人行道每側(cè)各設置抗風主索每1根及1根抗風拉鎖，抗風主索采用A32的6×19S+IWR類鋼芯鋼絲繩，抗風拉鎖采用A16的6×19S+IWR類鋼芯鋼絲繩，公稱抗拉強度均為1870mpa，制繩用鋼絲均采用鍍鋅層鋼絲，鍍鋅層級別為AB級。2橋臺橋臺采用C25混凝土澆筑，其中0#及1#橋臺后設有錨架，錨于橋臺加強鋼筋網(wǎng)中。3主索全橋主索共13根，主索橫向(0.25+10×0.25+0.2)m布置，矢跨比為1/55，f=1m，設計采用每根主索采用1根A44的6x19S+IWR鋼芯鋼絲繩組成，標準強度為1870Mpa。4錨固橫梁橋臺后設置錨固橫梁，橫梁由直徑1m厚20mm鋼管灌注C30微膨脹混凝土構(gòu)成，錨固于橋臺側(cè)墻中。5鞍腳0#及1#橋臺各設置1個鞍腳，鞍腳由鋼板焊接而成，索槽設置橡膠墊板。6橫梁橫梁采用工18#鋼，采用U型螺栓與橋面板連接，間距2m布置。橫梁間縱向采用3cm厚方木鋪設于橋面木板下，長度為3.3米，與橫梁及橋面木板采用U型螺栓連接。7系纜樁系纜索采用柱接擴大基礎結(jié)構(gòu)，其直徑為120cm，下端錨固于柱加強鋼筋網(wǎng)內(nèi)。8抗風拉索于橋梁兩側(cè)，每側(cè)各設置1根抗風主索及1根拉索，主索采用A32的6×19S+IWR類鋼芯鋼絲繩，拉索采用A12的6×19S+IWR類鋼芯鋼絲繩，其公稱抗拉強度均為1870Mpa。9橋面欄桿橋跨欄桿采用木質(zhì)立柱穿護手繩的柔性欄桿，木質(zhì)立柱其安裝高度為1.2米，垂度需與橋面垂度保持一致。欄桿豎向護欄采用?16的6×19W+IWR鋼芯鋼絲繩，豎向間距25cm布置，豎向鋼絲繩安裝時需注意使其具有預拉力。10防腐涂裝所有鋼結(jié)構(gòu)除鋼絲繩和連接件外的鋼板等鋼結(jié)構(gòu)，都需進行防腐涂裝。防腐保護年限為長效型，腐蝕環(huán)境等級為C3，涂層配套體系編號為S04。防腐涂裝的材料和施工要求均按照《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》JT/T722-2008執(zhí)行。11橡膠片粘貼鞍腳，系纜索等設置橡膠片的部位，采用專用橡膠鋼板連接膠粘貼，粘貼前先將鋼板打磨粗化，并用溶劑清洗干凈（脫脂）后刷涂膠黏劑聚氨酯、丙烯酸、氯丁膠黏劑等；膠板表面酸堿清洗中和，去油漬后進行粘合。7.5結(jié)構(gòu)設計及施工要點1索道橋所需的主索、橫梁、橋面板、夾具、木材等材料由施工方向廠家訂貨。其中，主索在廠家出廠前進行與張拉處理。2橋臺基礎應作分層開挖，并做好基坑周圍防、排水措施，防止地表水流入基坑。基礎砼應不立模，隨開挖坑滿槽澆筑，提高錨固效應。如需作分段施工時，應由施工中增加結(jié)構(gòu)抗剪、抗拉的相應措施，確保結(jié)構(gòu)的整體強度要求。3施工方應根據(jù)主索的重量和寬度等因素，選擇主索架設所需的卷揚機數(shù)量及型號。并在橋梁一側(cè)固定好卷揚機。主索過江前，可先設置工作索（在舊橋未拆除前安裝），再由牽引索牽引主索過江。施工時應嚴格控制主索下料長度及標定尺寸的精度要求，嚴格控制在恒載作用下，其矢高滿足設計要求。4橋面板直接放置于主索之上，主索與橋面木板間采用定制U型螺栓連接。5有關(guān)金屬結(jié)構(gòu)加工，應嚴格控制材料的質(zhì)量檢測，所有進場材料應具備有質(zhì)量保證的材質(zhì)證明。應按照鋼結(jié)構(gòu)施工、制造的規(guī)范要求，結(jié)合設計圖紙的要求，對加工工藝、焊接質(zhì)量的精度要求進行嚴格控制。6抗風結(jié)構(gòu)及纜風系安裝時，應注意抗風纜結(jié)構(gòu)的對稱性，抗風節(jié)點的牢固可靠?？癸L索安裝矯正時，應用儀器控制好橋軸線的縱向、橫向、及豎向精度，各組纜風應具有4～6t的預拉張力。并應依據(jù)纜風系的垂度情況，酌情調(diào)整。7未盡事項，請參照有關(guān)設計、施工規(guī)范，規(guī)程和技術(shù)標準的要求辦理。7.6其它1施工中應健全和加強施工管理及監(jiān)理機制，確保工程質(zhì)量。2施工前對有關(guān)設計圖表、資料應認真審查和復核，發(fā)現(xiàn)問題應及時向建設單位和設計單位匯報反映，由相關(guān)部門及時研究處理。3建設方應選擇有資質(zhì)、有橋梁施工經(jīng)驗的施工單位施工，嚴格把握質(zhì)量關(guān)。4施工過程中，施工單位應和設計單位加強聯(lián)系，及時解決施工中的有關(guān)問題，保證工程質(zhì)量。5施工期間，應做好安全工作，做好臨時支擋工程，確保施工人員，周圍建筑物的安全。6開挖基坑時一定要做好支護措施，保證安全施工，并應備好必要的抽水設備，避免淹沒或浸泡基礎。根據(jù)施工安全需要設置坡比，必要時做好支護措施。7工程施工應進行全過程監(jiān)測，并采取適當?shù)陌踩雷o措施，特別是在開挖基坑時。若出現(xiàn)異常情況，應立即停止施工、及時疏散有關(guān)人員，確保安全，必須在全部安全隱患問題解決后方可恢復施工。8本橋竣工后，應經(jīng)組織檢查驗收，并作荷載檢驗后，才允許投入使用。9加強使用及養(yǎng)護、維修管理，制定、設置和完善必要的禁令標志、公告牌，加強對荷載的嚴格控制，確保安全。10使用期間，應在橋上設置警示標志，禁止行人在橋梁上跑跳，禁止大量行人聚集，禁止行人在橋梁單側(cè)聚集。11未盡事宜應嚴格按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3650-2020）及其他現(xiàn)行標準、規(guī)范執(zhí)行。第八章道路設計項目概況工程名稱巫溪縣大寧河寧廠片區(qū)生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)工程建設地點本項目位于巫溪縣大寧河寧廠片區(qū)。項目區(qū)現(xiàn)狀現(xiàn)狀道路為瀝青路面，寬4.5m，通行車輛多為小型客車，少部分為中型車通行。由于寬度較窄，該路段僅能用作單行道，繞行距離較長，通行效率極低。建設內(nèi)容本次設計將車行道路擴寬至7.5m雙車道，拓寬3m，擴建道路總長度1200m。工程設計方案設計原則（1）設計遵循“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的理念，把各類型路基結(jié)構(gòu)與整條公路有機統(tǒng)一在一起。（2）拓寬段原則上不改變既有道路平縱線形，盡可能利用舊路。（3）設計嚴格按照環(huán)境保護的要求執(zhí)行，避免引發(fā)地質(zhì)災害，減少生態(tài)環(huán)境破壞。執(zhí)行的技術(shù)標準和規(guī)范（1）主要執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設計規(guī)范》；《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》（CJJ169－2012）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標準》(JTG2111-2019)；《小交通量農(nóng)村公路工程設計規(guī)范》（JTG／T3311-2021）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）；《公路軟土地基路堤設計與施工技術(shù)細則》（JTG/TD31-02-2013）；《公路排水設計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTJ/TF20-2015）；《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）；《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）；《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG3362-2018）；《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD61-2005）；（2）交通部頒布的有關(guān)“技術(shù)標準”、“規(guī)范”、“公路工程基本建設項目設計文件編制辦法”、“概預算編制辦法”、“預算定額”及有關(guān)規(guī)定。設計標準結(jié)合本項目功能定位、沿線地形、地貌等情況，此次拓寬段道路參考四級公路設計標準，設計速度20km/h。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。路線設計本道路線形能夠滿足四級公路技術(shù)指標。經(jīng)擬合，道路平曲線最小半徑為60m，最大縱坡為8%。本次設計維持原路線形，不對平縱指標作調(diào)整，僅在原路基礎上向外側(cè)進行單側(cè)拓寬處理。路基設計路基設計洪水頻率路基設計洪水頻率1/25。路基設計標高路基設計標高為道路中心線標高。道路橫斷面設計道路原寬4.5m,組成為：2×0.5m路緣帶（路肩）+3.5m行車道，路拱橫坡為單向2%。本次在原路基礎上向外側(cè)進行單側(cè)拓寬處理，拓寬后路基寬度為7.5m，具體組成為：2×0.5m路緣帶（路肩）+2×3.25m行車道。由于拓寬寬度較窄，考慮到美觀性及行車安全性，本次路拱橫坡與舊路保持一致。路基設計（一）一般路基填方邊坡設計（1）地表處理1）地面橫坡緩于1:5時，應清除草皮、耕植土及松軟浮土等；地面橫坡為1:5～1:2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬2米，當覆蓋土層較薄時，應先清除覆蓋層再挖臺階；地面橫坡陡于1:2.5時，應采取措施保證路基的穩(wěn)定。2）當?shù)叵滤绊懧返痰姆€(wěn)定性時，應攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料。3）地基表層應碾壓密實，碾壓后的壓實度應不小于90％。4）經(jīng)過水（魚）塘地段的路堤，應采取排水、清淤、設置片石墊層等方式處理。（2）全線路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，路堤填筑高度小于8米時，邊坡坡度采用1:1.5，當填筑高度大于8米時，則在其高度8米處設置2米寬的邊坡平臺，過坡平臺以上邊坡坡度采用1:1.5，以下邊坡坡度采用1:1.75。（二）路堤基底處理路堤在施工前應清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，清表厚度按0.3cm計量，具體清表厚度根據(jù)現(xiàn)場實際情況實施。水田或集水洼地地段應開溝、排水、曬干、清淤，設置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應實施地基填前夯實，壓實度要求不小于90%；對基礎軟土層較厚的填方路段應將軟土清除換填、拋石擠於等措施處治。（三）挖方路基設計當挖方邊坡較高時，可根據(jù)不同的土質(zhì)、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺階式邊坡，臺階式邊坡中部應設置邊坡平臺，其寬度不宜小于2m。土質(zhì)邊坡坡率按1:0.75～1:2.00坡率分級放坡，每階高8m，階寬2m，巖質(zhì)邊坡按1:0.5～1.1.00坡率分及放坡，每階高8m，階寬2m。特殊路基設計（一）陡坡路堤設計位于地面橫坡陡于1:5地段的填方路堤，根據(jù)斜坡路段的巖土性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取以下措施進行處理。（1）陡坡路段的填方路堤，在填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度2米且向內(nèi)傾斜不小于4％的臺階；地表覆蓋土層厚度＜2.5米時，則必須清除表層覆土后在基巖上開挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。（2）根據(jù)陡坡路堤地質(zhì)條件進行穩(wěn)定性分析計算，若斜坡穩(wěn)定性存在問題，則應采取反壓護道、抗滑擋墻等工程措施處理。特別是當坡腳為軟弱土基時，必須進行強化處理。（3）當穩(wěn)定的陡坡，坡面延伸過長時，可在坡腳設置護腳墻以收縮坡腳，避免出現(xiàn)薄條形填方路基，同時節(jié)約用地，護腳墻應置于基巖中。（4）陡坡路堤不穩(wěn)定或坡腳存在軟弱土基時必須采取反壓、插板、換填、強夯、擋墻、抗滑樁等措施強化處理，斜坡路堤在其穩(wěn)定性及工后殘余沉降致使路面開裂，一般于路面底面以下輔設3層土工格柵。土工格柵技術(shù)要求為：土工格柵采用鋼塑格柵，延伸率不大于3%，抗拉強度不小于80kN/m，節(jié)點剝離力不小于500N。（5）陡坡路堤內(nèi)側(cè)，應重視對坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。（6）當陡坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時，還應在斜坡內(nèi)側(cè)適當位置增設截水溝，將山坡水順適引至橋涵進水口排至路基以外。（二）軟弱地基路堤設計本線路特殊性巖土主要為軟土，主要分布于水田區(qū)，軟土含水量>30%，孔隙比>0.95，路基填方過程中易出現(xiàn)路基沉陷失穩(wěn)。由于軟土厚度較小，采用挖除換填處理。換填材料優(yōu)先采用挖方中不易風化的石材。路基壓實標準與壓實度及填料強度（一）路堤填筑（1）為保證路基的壓實度，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。（2）采用填料應分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應超過30cm、填石路堤不應超過50cm。（3）臺背填料應有良好的透水性和壓實性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜。（4）對于沿線弱～微風化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實應采用大功率的推土機（功率大于200）與重型壓實機具（14T以上）。對下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實層最大厚度不超過50cm。（二）路堤的壓實標準及壓實度路堤填料壓實的標準應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標準，分層壓實?？紤]到拓寬區(qū)域較窄，部分路段不具備大型壓實機械作業(yè)條件，施工時應采用小型機具進行壓實。（三）路堤的壓實標準路床土最小強度和壓實度要求表項目分類路面底面以下深度（厘米）填料最小強度CBR（％）壓實度（重型標準）（%）填料最大粒徑（mm）（mm）填方路基上路床0～306≥92100下路床30～804≥92100上路堤80～1503≥91150下路堤150以下2≥90150零填及路塹路床0～306≥9210030～804≥92100路基支擋、加固及防護工程路基應根據(jù)不同的地質(zhì)條件和邊坡高度采用相應合理的防護形式，為貫徹新的設計理念，切忌避免采用大量圬工防護的形式，應把生態(tài)防護與工程防護密切結(jié)合，做到環(huán)保、舒適、美觀、協(xié)調(diào)、和諧等。邊坡大量采取綠化、美化處理，最大限度地與周圍自然環(huán)境融合，掩蔽工程建設對自然地貌破壞的痕跡；對于整體穩(wěn)定好，堅硬的砂巖邊坡，可不采用任何綠化、防護形式，保持其天然的地質(zhì)景觀。同一坡面盡量采用相同的綠化、防護形式。當公路用地受到限制或地面自然橫坡較陡導致路堤放坡受到限制、穩(wěn)定性難以保證的情況下，應采用適當?shù)闹踅Y(jié)構(gòu)措施對路基進行支擋：1）當路基用地條件受到嚴格限制，無法進行放坡時，應進行路肩墻支擋收坡。當路塹邊坡坡頂有需要保護的構(gòu)筑物無放坡空間時，應設置路塹墻收坡。路肩擋土墻和路塹墻均根據(jù)擋墻段地層物理力學指標情況選用適當?shù)慕孛嫘问健?）當路基用地相對寬松，但需要對邊坡進行收緊坡腳處理的路段可對路基進行路堤式坡腳支擋。當路堤支擋結(jié)構(gòu)高度不大，僅需要加固坡腳的路段可采用護腳進行支擋。3）本次設計路基擋墻高度小于8m時墻身材料采用M7.5漿砌MU30片石砌筑；擋墻高度大于等于8m時采用C20片石混凝土砌筑，要求其中片石含量不大于20%。據(jù)道路建設的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對比分析，大多數(shù)邊坡是由于施工過程中多次坍塌、滑移后最終形成的，應加強施工工藝控制如預裂爆破和光面爆破，建立邊坡動態(tài)觀測監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)和結(jié)果，即時調(diào)整防護措施和防護時機，采取“先防護，后開挖；邊開挖，邊防護；開挖后，即防護”的措施。路基開挖前應按設計要求做好坡口外的防護（如有）、排水工作，并作好坡面防護的準備工作，經(jīng)監(jiān)理同意后方可開挖；自上而下分級開挖，開挖完一級并及時實施坡面防護后，再進行下一級的開挖和防護。對于土質(zhì)、強風化或順層邊坡應采取邊開挖、邊防護的方式，避免在邊坡開挖過程發(fā)生大面積破壞或形成更大的坍塌、滑移，給工程防護造成更大難度。原則上上述邊坡的施工，在施工組織上應避開不利季節(jié)施工，否則應采取相應的臨時的防、排水措施，并經(jīng)監(jiān)理和建設方同意。務必請建設單位根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件、開挖后邊坡具體情況，按上述要求實施路基防護。（一）填方邊坡防護（1）當填方坡腳伸入河流、其他公路路基時，一般采用衡重式路肩擋土墻或護腳進行防護。（2）對于陡山坡上的半填半挖路基，當填方高度較低時，但邊坡伸出較遠不易填筑時，則采用護肩進行防護，護肩分為H=1、2m兩種高度。（3）對于斜坡路段和與建筑物發(fā)生干擾路段的路堤，為減少占地、收縮坡腳和避免拆遷，一般采用設置衡重式擋墻進行防護。（4）邊坡坡面一般采用拱形骨架護坡或植草護坡進行防護。拱形護坡用于路基填方邊坡高度≥3m的路段，邊坡高度＜3m時直接采用植草護坡。（二）挖方邊坡防護路塹挖方邊坡視其高度、巖土界面、裂隙發(fā)育程度、穩(wěn)定情況及坡頂建筑物情況進行防護。（1）邊坡坡面一般采用掛三維網(wǎng)植草護坡進行防護。（2）三維網(wǎng)植草護坡主要性能指標三維土工網(wǎng)墊是一種新型土木工程材料，是用于植草固土的一種三維結(jié)構(gòu)的似絲瓜網(wǎng)絡樣的網(wǎng)墊，質(zhì)地疏松，柔韌，留有90%的空間可充填土壤，砂礫和細石，植物根系可穿過其間，舒適、整齊、均衡地生長，長成后的草皮使網(wǎng)墊、草皮、泥土表面牢固地結(jié)合在一起。三維網(wǎng)單位面積克重不小于350g/m2，厚度不小于14mm，縱向拉伸強度不小于2.0kN，橫向拉伸強度不小于2.0kN。（三）施工注意事項（1）施工單位應為具有土建和綠化施工資質(zhì)的單位，并對邊坡上植物栽培土壤有一定研究。（2）在挖方邊坡加固施工前，承包商應對各個邊坡進行現(xiàn)場核實，對巖體破碎、可能存在失穩(wěn)邊坡而在設計中沒有進行特殊設計的邊坡，應及時告知業(yè)主，以便我院現(xiàn)場核實，進行特殊設計。（3）施工時應搭架施工，并保證施工安全。（4）坡面清坡平整度是保證邊坡穩(wěn)定及灌木茁壯生長的關(guān)鍵。不能擅自改變設計要求。（5）未盡事宜詳見有關(guān)設計圖紙和相關(guān)規(guī)范。路基、路面排水本次設計路基排水系統(tǒng)主要由邊溝與既有管網(wǎng)組成。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚池相干擾。根據(jù)設計徑流量計算及當?shù)爻晒?jīng)驗，分別確定路界內(nèi)各項排水設施斷面尺寸。一般挖方路段設置矩形邊溝，邊溝尺寸為40cm（凈寬）×40cm（凈高），溝壁材料采用15cm厚C20水泥混凝土現(xiàn)澆。路面設計設計標準標準軸載：BZ-100瀝青路面設計基準期：10年路面結(jié)構(gòu)組合為保證新舊路面搭接平順，方便施工，本次設計采用與既有路面相同的路面結(jié)構(gòu)層。具體組合為：5cm厚AC-16C瀝青混凝土面層+乳化瀝青粘層油+20cm厚C30水泥混凝土基層（拉毛）+15cm厚級配碎石底基層+壓實土基。安全設施設計內(nèi)容安全設施是交通工程的重要組成部分，是防止和減輕交通事故危害，保證交通流順暢，行車高速、舒適的重要手段，它的設計標準直接影響到道路的使用情況。安全設施系統(tǒng)主要設計內(nèi)容包括：標志、標線、護欄、道口標柱等。設計理念交通安全設施關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)的安全，是公路交通基礎的、必需的安全系統(tǒng)，對于保障行車安全、為司乘人員提供舒適、便捷的服務起著十分重要的作用。安全設施設計遵循“安全、環(huán)保、舒適、和諧”、“以人為本，安全至上”的設計理念，強調(diào)人的失誤不應以生命為代價，同時安全設施應與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，成為美化公路路容的重要因素。因此，在對司機及乘客的需求進行分析，了解車輛行駛特點，并充分調(diào)查及尊重本路及所在路網(wǎng)的道路條件、運營環(huán)境的基礎上，依據(jù)預防→容錯→防護設計原則，采用“靈活、寬容、創(chuàng)作”的設計手段進行安全設施設計。安全設施設計方案（一）標志①布設原則交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者提供特定信息、用于管理交通的設施。交通標志設計，應主要以完全不熟悉本路段的司機為對象，其主要作用是在為駕駛員提供適時、準確的誘導的同時通過禁令、警告、指示等標志保證必要的行車安全。本路段交通標志的布設上應遵循以下總體原則：綜合考慮周邊路網(wǎng)情況，合理布設交叉口系列標志。全段各類型標志統(tǒng)一布局，并前后協(xié)調(diào)，形成整體系統(tǒng)，防止出現(xiàn)信息不足或過載的現(xiàn)象。及時為交通參與者提供準確信息，并且充分考慮交通參與者的行動特性，即充分考慮在動態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標志及采取行動的時間和前置距離，依據(jù)人體接受，加工處理信息的基本規(guī)律確定各個交通標志的設置位置。警告標志到危險點的距離應根據(jù)設計速度確定，不小于停車視距，保證行車安全。禁令標志根據(jù)相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合路段特征，布設在適當位置。標志的布設與其它沿線設施、環(huán)境等協(xié)調(diào)配合使用。②版面設計版面設計應以司機在設計速度行駛時能及時辨認標志內(nèi)容為基本原則，同時版面布置應美觀、醒目，并且標志應具有夜間反光的性能。本路段交通標志根據(jù)《道路交通標志和標線第2部分:道路交通標志》(GB5768.2-2022)要求進行設計，一般圓形禁令標志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案或黑字（圖案壓杠）、白襯邊；警告標志顏色為黃底、黑邊、黑圖案、黃襯邊；其它標志的顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線第2部分:道路交通標志》(GB5768.2-2022)執(zhí)行。③結(jié)構(gòu)及反光材料本工程標志設置采用了單柱式支撐方式。標志基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎，基礎施工應控制好混凝土標號及鋼筋保護層厚度。標志立柱采用結(jié)構(gòu)用無縫鋼管，頂端用3毫米厚鋼板焊接封蓋，鋼材性能應符合GB700－88的有關(guān)規(guī)定。標志底板采用LY6.2024-T4型鋁合金板制作，鋁合金板材的抗拉強度應不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%-10%。警告標志的鋁合金板應采用卷邊方式進行加固，其他矩形標志板周邊采用焊接鋁合金角鋼的方式進行加固。大型標志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板拼接而成。標志安裝角度應符合國家標準《道路交通標志和標線第2部分:道路交通標志》(GB5768.2-2022)的有關(guān)規(guī)定。標志板安裝時，應將矩形標志板的頂邊（底邊）調(diào)成水平。標志板應保持平整，不應產(chǎn)生變形。對于因制作、運輸、安裝等因素造成的標志板面扭曲、變形的，應進行調(diào)整或更換。標志反光材料，考慮其反光性能、老化性能、耐用年限及造價幾項指標，結(jié)合本工程特點，確定全線范圍內(nèi)的標志版面的漢字采用Ⅲ類反光膜。所有標志板應符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》的規(guī)定。（二）標線：①布設原則交通標線是標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等，其作用是用以引導、管制和渠化交通。本項目標線設置包括以下內(nèi)容：對向車行道分界線可跨越對向車行道分界線為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流，一般設在道路中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上。車輛在保證安全的情況下，可以越線超車或轉(zhuǎn)彎。在普通路段采用15cm寬黃色4-6熱融型標線（實線長4m，空6m），在視距受限等禁止超車路段采用15cm黃色實線；在橋梁引道兩端各200米范圍內(nèi)施劃黃色實線。車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實線。用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動車道與非機動車道的分界。在全線普通路段，車道邊緣采用15cm寬白色實線，在機動車需要跨越邊緣線的地方劃白色4-6線（實線長4m，空6m）。②標線材料全線路面中心標線、車道邊緣線均采用熱熔型反光涂料，并摻玻璃珠，施工時面撒玻璃珠，標線厚度為1.5mm。③施工注意事項玻璃微珠的施工質(zhì)量要求：使用的玻璃珠必須過篩，篩除粒徑不合格部分；玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%摻入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分應為玻璃珠粒徑的40%～60%，若不滿足要求，則應調(diào)整撒玻璃珠時涂料的溫度，試撒合格后方能正式施工。施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物和灰塵。施工時，環(huán)境溫度不得低于10℃。劃標線之前，要根據(jù)設計圖紙要求并結(jié)合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。標線施工應符合《公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）的要求。（三）護欄：考慮到本項目所處為景區(qū)，為保證道路與周邊景觀協(xié)調(diào)美觀，本次采用景觀護欄進行防護，具體護欄外觀在下階段根據(jù)景觀設計風格選定，也可根據(jù)業(yè)主要求指定。（四）道口標柱對于較小的平面交叉兩側(cè)均應設置道口標柱。道口標柱設置于交叉口左右兩側(cè)，每側(cè)兩根，間距2m。環(huán)境保護（1）路線線形布設時考慮了與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃的相互配合，盡量少占地、少拆遷，減少工程對景觀的破壞。（2）盡量保持已有水利設施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設而改變的排灌