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第一節(jié)道岔的功用和類型1引導(dǎo)機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)入或越過另一條線路的設(shè)備功能數(shù)量多構(gòu)造復(fù)雜使用壽命短限制列車速度行車安全性低養(yǎng)護維修投入大道岔的特點：線路連接與交叉組合形式線路交叉形式道岔基本形式線路連接形式道岔分類1、道岔按功能和用途分類：

單開道岔、對稱道岔、三開道岔、交叉渡線、交分道岔。其中單開道岔是最常用的類型。道岔的分類（1）普通單開道岔：數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上主線為直線,側(cè)線由主線向左側(cè)岔出稱左開道岔；側(cè)線由主線向右側(cè)岔出稱右開道岔。（2）對稱道岔：對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或轍叉角的中分線，列車通過時無直向及側(cè)向之分。（3）三開道岔：三開道岔又稱復(fù)式異側(cè)對稱道岔，是復(fù)式道岔常用型式。單式交分道岔:兩條線路相交，列車僅能從一側(cè)轉(zhuǎn)線的道岔。單式交分道岔（4）交分道岔：單式交分道岔、復(fù)式交分道岔。復(fù)式交分道岔：兩條線路相交，列車能沿任何一側(cè)由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的道岔。復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔，實現(xiàn)不平行股道的交叉。復(fù)式交分道岔復(fù)式交分道岔（5）交叉渡線：

由4組相同的單開道岔和一組菱形交叉，以及連接鋼軌組成，用于平行股道之間的鏈接。交叉渡線交叉渡線2、按道岔號數(shù)分類：6、7、8、9、12、18以及大號碼（如30、38、42號道岔）等。

運營鐵路干線常用的單開道岔有9號、12號、18號，大號碼道岔主要用于要求側(cè)線通過速度較高的聯(lián)絡(luò)線?？瓦\專線以18號道岔為主。6號、7號和8號等道岔主要用于工礦企業(yè)專用線或貨運站場。3、道岔按鋼軌軌型分類：

43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。普通鋼軌50AT鋼軌60AT鋼軌4、道岔按軌距分類標(biāo)準(zhǔn)軌距道岔（軌距1435mm）、窄軌距道岔（軌距1000mm）、寬軌距道岔（軌距1520mm），還有套線類道岔。5、道岔的其它分類方式按岔枕類型分類：木枕道岔、混凝土枕道岔、鋼枕道岔和整體道床道岔。按設(shè)計年代分類：“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客運專線道岔”等。其中“提

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