講義4.3自動變速器常見故障診斷與維修課件講解

汽車故障診斷與維修學(xué)習(xí)情境四自動變速器的故障診斷與維修內(nèi)

容項目一

自動變速器的故障診斷基礎(chǔ)項目二

自動變速器系統(tǒng)維修項目三

自動變速器的常見故障診斷與維修汽車故障診斷與維修任務(wù)項目內(nèi)

容引言：上一單元我們學(xué)習(xí)了自動變速器機械部件維修、自動變速器液壓控制系統(tǒng)維修、自動變速器電子控制系統(tǒng)維修，本單元學(xué)習(xí)主要學(xué)習(xí)自動變速器常見故障診斷與維修。自動變速器常見故障診斷與維修汽車故障診斷與維修項目三 自動變速器的常見故障診斷與維修內(nèi)

容汽車故障診斷與維修自動變速器在使用過程中，隨著技術(shù)狀況不斷下降會出現(xiàn)各種故障。常見故障會通過一定的現(xiàn)象特征表現(xiàn)出來，由于不同車型的結(jié)構(gòu)會有所不同，其故障原因也會有所差異，但常見原因和基本的排除方法是相似的。項目描述任務(wù)項目內(nèi)

容自動變速器常見故障診斷與維修汽車故障診斷與維修1

能熟悉自動變速器的診斷思路和分析方法；能進行自動變速器常見故障的排除。2.社會能力要求具備團隊協(xié)作意識和強烈的工作責任心；具備發(fā)現(xiàn)問題并能積極處理的能力；具備足夠的環(huán)境保護意識、強烈的職業(yè)道德和法律意識學(xué)習(xí)目標任務(wù)項目內(nèi)

容自動變速器常見故障診斷與維修汽車故障診斷與維修方法能力要求與人良好溝通的能力；能主動獨立的學(xué)習(xí)，具備一定的創(chuàng)造、創(chuàng)新能力；具備汽車電源系統(tǒng)檢修過程的優(yōu)化和控制能力；良好的心理承受能力。重點和難點自動變速器的診斷思路和分析方法；自動變速器常見故障的排除方法。任務(wù)項目內(nèi)

容自動變速器常見故障診斷與維修汽車故障診斷與維修項目三 自動變速器的常見故障診斷與維修任務(wù)一 掛檔后無法行駛?cè)蝿?wù)二 掛檔沖擊過大任務(wù)三 掛檔后發(fā)動機怠速熄火內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)一 掛檔后無法行駛內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)項目客戶報修：自動變速器型號：別克4T65E,故障現(xiàn)象：所有檔位均無法行駛，無入檔震動感。任務(wù)一

掛檔后無法行駛?cè)蝿?wù)引入內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)項目1．故障現(xiàn)象無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋，汽車都不能行駛；冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。2.故障原因自動變速器油底滲漏，液壓油全部漏光。操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。油泵進油濾網(wǎng)堵塞。主油路嚴重泄漏。油泵損壞。內(nèi)

容任務(wù)一

掛檔后無法行駛檢相關(guān)知識汽車故障診斷與維修3.故障診斷與排除檢查自動變速器內(nèi)有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內(nèi)的液壓油已漏光。對此，應(yīng)檢查油底殼，液壓油散熱器、油管等處有無破損而導(dǎo)致漏油。如有嚴重漏油處，應(yīng)修復(fù)后重新加油。檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如果有松脫，應(yīng)予以裝復(fù)，并重新調(diào)整好操縱手柄的位置。任務(wù)項目內(nèi)

容任務(wù)一

掛檔后無法行駛檢汽車故障診斷與維修任務(wù)項目相關(guān)知識任務(wù)一

掛檔后無法行駛拆下主油路測壓孔上的螺塞，起動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內(nèi)有無液壓油流出。若主油路側(cè)壓孔內(nèi)沒有液壓油流出，應(yīng)打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，更換油泵。若主油路測壓孔內(nèi)只有少量液壓油流出，油壓很低或基本上沒有油壓，應(yīng)打開油底殼，檢查油泵進油濾網(wǎng)有無堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，對此，應(yīng)拆卸分解自動變速器，予以修理。若冷車起動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。對此，應(yīng)更換油泵。若測壓孔內(nèi)有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸入軸，行星排或輸出軸。對此，應(yīng)拆檢自動變速器。內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)二 掛檔沖擊過大內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容客戶報修：

一輛國產(chǎn)奧迪A6

1.8T轎車，搭載ZF

5HP—19FL

5速電控自動變速器。該車行駛8萬公里左右，出現(xiàn)原地踩制動踏板入前進檔有沖擊現(xiàn)象，且在行駛中也存在不太明顯的沖擊。任務(wù)引入汽車故障診斷與維修1.故障現(xiàn)象在起步時，由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。2.故障原因?qū)е伦詣幼兯倨鲹Q擋沖擊大的故障原因很多，主要原因在于調(diào)整不當，機構(gòu)元件性能下降或損壞，電子控制系統(tǒng)有故障，具體原因有：發(fā)動機怠速過高。節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高。升擋過遲。相關(guān)知識任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高。減振器活塞卡住，不能起減振作用。單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快。換擋執(zhí)行元件打滑。油壓電磁閥不工作。電腦有故障任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修3.故障診斷與排除由于引起換擋沖擊的原因較多，因此，在診斷故障的過程中，必須循序漸進，對自動變速器的各個部分做認真的檢查。一定要在全面檢測的基礎(chǔ)上，有針對性地進行分解修理，切不可盲目地拆修。總體而言，若是由于調(diào)整不當所造成的，只要稍作調(diào)整即可排除；若是自動變速器內(nèi)部控制閥、減振器或換擋執(zhí)行元件有故障，應(yīng)分解自動變速器，予以修理；若是電子控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)對電子控制系統(tǒng)進行檢測，找出具體原因，加以排除。具體檢查診斷與排除步驟如下：任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min左右。若怠速過高，應(yīng)按標準予以調(diào)整。檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應(yīng)重新予以調(diào)整。檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換；如有松脫，應(yīng)重新連接。做道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應(yīng)分解自動變速器，予以修理。任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修檢測主油路油壓。如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥心卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理。檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應(yīng)拆檢閥板和減振器。電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應(yīng)更換電腦。任務(wù)二

換擋沖擊過大項目任務(wù)內(nèi)

容汽車故障診斷與維修任務(wù)三 掛檔后發(fā)動機怠速熄火內(nèi)

容汽車故障診斷與維修項目任務(wù)內(nèi)

容客戶報修：一輛1996年原產(chǎn)奧迪A6

2.8轎車，行駛里程為15萬km，最近因車輛行駛無力，發(fā)動機在怠速時掛入擋位容易熄火進廠維修。任務(wù)引入掛檔后發(fā)動機怠速熄火汽車故障診斷與維修1.故障現(xiàn)象發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時將操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位（或2位、1位）時發(fā)動機熄火。在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。2.故障原因發(fā)動機怠速過低。閥板中的鎖止控制閥卡滯。擋位開關(guān)有故障。輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器有故障。3.故障診斷與排除在空擋或停車擋時，檢查發(fā)動機怠速。正常的發(fā)動機怠速應(yīng)為750r/min。若怠速過低，應(yīng)重新調(diào)整。對于電子控制自動變速器的信號，應(yīng)先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。相關(guān)知識項目任務(wù)內(nèi)

容掛檔后發(fā)動機怠速熄火汽車故障診斷與維修檢查擋位開關(guān)的信號，應(yīng)與操縱手柄的位置相一致，否則應(yīng)予以調(diào)整或更換。檢查輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器。如有損壞應(yīng)更換。拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如有卡滯應(yīng)清洗拋光后裝復(fù)。如仍不能排除故障，應(yīng)更換閥板。若油底殼內(nèi)有大量的摩擦粉末，應(yīng)徹底分解自動變速器，予以檢修。項目任務(wù)內(nèi)

容掛檔后發(fā)動機怠速熄火汽車故障診斷與維修（1）故障現(xiàn)象①

起步加速無力：發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，選擋桿掛入任何前進擋位，起步困難，加速無力，當車速達到一定值后，汽車在各擋運行正常。②

行駛中加速無力：汽車在行駛中能夠正常換擋，但加速無力，或在某個擋位時加速無力，加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯升高而車速上升緩慢。1、汽車加速無力項目任務(wù)內(nèi)

容自動變速器常見故障案例汽車故障診斷與維修（2）故障原因汽車起步加速無力的主要故障原因為液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑，不再具有增矩作用，使液力變矩器變成了耦合器。而行駛中加速無力的主要故障原因是主油路油壓過低或換擋執(zhí)行元件打滑。具體原因如下。①

油面過低，油液變質(zhì)。②

液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑。③

進油濾網(wǎng)堵塞，油泵損壞。④

主油路油壓過低⑤

離合器、制動器打滑或其油路泄漏。⑥

調(diào)壓電磁閥故障。項目任務(wù)內(nèi)

容自動變速器常見故障案例汽車故障診斷與維修（3）故障診斷與排除診斷時，應(yīng)試車確診是起步加速無力，還是行駛加速無力。①

若故障指示燈亮，則提取故障碼，并按故障碼提示排除相應(yīng)故障。多為調(diào)壓電磁閥故障，視情況排除。②

檢查油面高度，若油面高度過低，需檢查有無漏油之處。若有漏油之處，應(yīng)密封并按規(guī)定加油。若油變黑且有黑色顆粒，則可能是執(zhí)行元件摩擦片燒損。③

試車，若只是起步加速無力，可能是變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑，也可能是前進一擋執(zhí)行元件打滑。做失速試驗，若失速轉(zhuǎn)速過低，則為液力變矩器導(dǎo)輪單向離合器打滑，應(yīng)拆檢變矩器，檢查導(dǎo)輪單向離合器，如果兩個方向均能旋轉(zhuǎn)，即可確認單向離合器失效，應(yīng)更換變矩器。若失速轉(zhuǎn)速過高，可能是前進擋離合器或制動器打滑。項目任務(wù)內(nèi)

容自動變速器常見故障案例汽車故障診斷與維修④

如果汽車行駛加速無力，要確認是所有擋位加速無力還是僅在某一擋位加速無力。若汽車在所有擋位均加速無力，可能是主油路油壓過低所至。檢測主油路油壓，油壓過低應(yīng)拆檢油泵，清洗濾網(wǎng)，檢查主油道的密封性，檢修或更換閥體。若汽車僅在某一擋位加速無力，應(yīng)拆解變速器，檢查該擋位離合器或制動器是否磨損過甚，其活塞及油道密封圈有無破損，并視情況維修或換件。項目任務(wù)內(nèi)

容自動變速器常見故障案例汽車故障診斷與維修故障現(xiàn)象①

汽車行駛中自動變速器始終保持在一擋，不能升入二擋及超速擋。②

行駛中自動變速器可以升入二擋，但不能升入三擋、超速擋或最高擋故障原因自動變速器不能升擋的主要原因在于電子控制系統(tǒng)。①

節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器或線路有故障。②

換擋電磁閥或線路有故障。③

換擋閥卡滯。④

二擋或高擋制動器、離合器及其油路有故障。⑤

強制降擋開關(guān)、制動開關(guān)、擋位開關(guān)、控制單元或線路有故障。⑥

液控變速器調(diào)速閥及其油路有故障。2.汽車不能升檔項目任務(wù)內(nèi)

容自動變