機場運行管理服務(wù)合同范本

機場運行管理服務(wù)合同范本第1篇機場運行管理服務(wù)合同范本第1篇合同編號：___________

旅游者(甲方)：_________________________

旅游經(jīng)營者(乙方)：_____________________

為了維護旅游者和旅游經(jīng)營者的合法權(quán)益，保障旅游活動的順利進行，根據(jù)《^v^合同法》、《^v^道路交通安全法》、《重慶市旅游管理條例》等有關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，本著平等協(xié)商的原則，甲、乙雙方就本次自駕游有關(guān)事項，簽定如下協(xié)議：

第一條甲方參加乙方組織的自駕車團隊，乙方已事先向甲方詳細介紹相關(guān)情況，包括行程安排、吃、住、全程導游服務(wù)等內(nèi)容。

第二條本旅游團團號_________________。旅游期間、線路、景區(qū)(點)等見《旅游行程表》(附件2)。

第三條費用

成人________元/人，人數(shù)______，兒童_______元/人，兒童____人，總計________元。本協(xié)議簽訂之后，甲方應(yīng)一次性付清團款

甲方自駕車輛使用過程中產(chǎn)生的費用和甲方個人性質(zhì)消費(如傷病醫(yī)療、人身意外保險、自由活動交通飲食等)，均由甲方自行承擔。

第四條甲方應(yīng)確保自身身體條件適應(yīng)本次自駕游;在參加某些驚險游樂項目時能夠量力而行。

在整個自駕游行程中，甲方對其隨行未成年人承擔監(jiān)護責任，乙方對此不承擔監(jiān)護責任。

第五條甲方駕駛員及駕駛技術(shù)符合并遵守《^v^道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定。并確保其車輛符合自駕游的要求。甲方車輛因故障需急救時，乙方應(yīng)及時協(xié)助甲方處理，費用由甲方承擔。

第六條保險

1.甲方自愿辦理__________保險。保險費______元/人。

2.為降低風險，切實保障旅游者利益。經(jīng)甲方同意，乙方為甲方辦理旅游人身意外傷害保險。并明確甲方為被保險人，乙方為投保人、受益人，保險費由乙方承擔。

第七條違約責任

1.甲方離出發(fā)日不足3日退團，應(yīng)支付全部團費20%的違約金;行程開始后退團或離團，所有費用不予退還;乙方取消出團，應(yīng)當提前3天通知甲方，否則應(yīng)支付團費20%的違約金。

_________________________________________________________________。

2.甲方由于自身過錯造成自己或他人損失或行程不能繼續(xù)的，由甲方承擔相應(yīng)責任。

3.因乙方原因，行程未按原計劃執(zhí)行，或服務(wù)低于協(xié)議約定標準，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)承擔賠償責任。本協(xié)議沒有特別約定的，依照《旅行社質(zhì)量保證金賠償標準》(國家旅游局1997年第38號令)執(zhí)行。

第八條爭議的解決

旅游過程中發(fā)生爭議，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商解決，不能由此影響行程進行。若協(xié)商不成，甲方可向旅游質(zhì)量管理部門投訴，也可選擇：

1.向重慶市仲裁委員會申請仲裁

2.向人民法院起訴

第九條本合同一式二份，雙方各持一份，同具法律效力。

第十條本合同自簽訂之日起生效。

1.重慶市旅游質(zhì)量監(jiān)督管理所特別提示;

2.旅游行程表(略)。

甲方：(簽字)_____________

身份證號碼：_______________

負責人：___________________

電話或傳真：_______________

通訊地址：_________________

________年_______月______日

乙方：(蓋章)_____________

負責人：___________________

電話或傳真：_______________

通訊地址：_________________

________年_______月______日

機場運行管理服務(wù)合同范本第2篇世界貿(mào)易發(fā)展到今天，經(jīng)濟一體化和全球化趨勢的不斷加強，有效帶動和促進了國際經(jīng)濟合作的快速發(fā)展。在此背景下，我國的對外經(jīng)濟合作也蓬勃發(fā)展起來，對外貿(mào)和引資的進一步發(fā)展起到了有力地促進作用，成為我國對外開放的重要組成部分。隨著經(jīng)濟一體化和全球化進程的不斷推進，我國對外經(jīng)濟合作的貢獻將越來越大，地位將越來越高，而且其發(fā)展將越來越具潛力。因此，保持對外經(jīng)濟合作的持續(xù)、快速發(fā)展，具有重要的經(jīng)濟意義。

自1998年始，我國經(jīng)濟步入“買方市場”，有效需求不足，加上亞洲金融危機的外部因素，對外經(jīng)濟合作難免受其影響，發(fā)展呈放慢態(tài)勢，存在的問題也日益暴露出來。下面我們就發(fā)展對外經(jīng)濟合作的意義及其存在的問題作進一步闡述和分析，并對解決問題的思路作初步探索，以求有效促進對外經(jīng)濟合作的發(fā)展，更好地發(fā)揮其對國民經(jīng)濟的重要作用。

一、發(fā)展對外經(jīng)濟合作的意義

1、對外經(jīng)濟合作的含義及概況。對外經(jīng)濟合作即國際經(jīng)濟合作（internationaleconomiccooperation），是指世界上不同主權(quán)國家政府、國際經(jīng)濟組織和超國家界限的自然人與法人為了共同利益在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域（側(cè)重于生產(chǎn)領(lǐng)域）內(nèi)所進行的生產(chǎn)要素的國際移動與重新組合配置以及相互間經(jīng)濟政策協(xié)調(diào)為主要內(nèi)容的較長期的經(jīng)濟協(xié)作活動。主要包括資本要素國際合作、技術(shù)要素國際合作和國際勞務(wù)合作。在我國對外承包工程和勞務(wù)輸出成為國際勞務(wù)合作的重要內(nèi)容。

從七十年代末期起步始到目前為止外經(jīng)企業(yè)已在180多個國家和地區(qū)開展過業(yè)務(wù)；業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及數(shù)十個基礎(chǔ)行業(yè)及高科技行業(yè)；對外提供的勞務(wù)也從過去單一的初級勞務(wù)為主發(fā)展到目前服務(wù)的初、中、高兼?zhèn)洌T類齊全的綜合勞務(wù)結(jié)構(gòu)；截止1997年底，累計簽訂合同額億美元，完成營業(yè)額億美元，上交外匯額度億美元,外派勞務(wù)人員154萬人次。經(jīng)過多年的艱苦努力，外經(jīng)企業(yè)經(jīng)營業(yè)務(wù)水平不斷提高，規(guī)模不斷壯大，競爭實力不斷增強，國際地位不斷提高。到1998年已有23家中國外經(jīng)企業(yè)榜上有名,躋身于世界承包商強手之林。

2、發(fā)展對外經(jīng)濟合作的意義

（1）對外經(jīng)濟合作有助于發(fā)揮我國的勞動力資源優(yōu)勢，解決國內(nèi)就業(yè)問題。我國是一個勞動力資源相對豐富、物力資源相對短缺的國家，發(fā)展對外經(jīng)濟合作，有利于使我國豐富的勞動力資源與外國豐富的物力資源相結(jié)合，既有助于使勞務(wù)輸出與商品輸出共同發(fā)展，又可以促進國家間的共同發(fā)展。有助于解決我國的就業(yè)問題，截止1997年底，我國對外經(jīng)濟合作外派勞務(wù)人員154萬人次，大大緩解就業(yè)矛盾。

（2）輸出勞務(wù)，創(chuàng)取外匯。以勞務(wù)輸出為主要內(nèi)容的對外經(jīng)濟合作由于不需要大量投資而能創(chuàng)匯，被譽為創(chuàng)匯的“黃金之路”。世界上許多國家，勞務(wù)外匯成為非貿(mào)易外匯的主要部分，使許多面臨貿(mào)易逆差的國家大大緩和或彌補了國際收支的不平衡。隨著對外經(jīng)濟合作的發(fā)展，其創(chuàng)取的外匯占我國非貿(mào)易創(chuàng)匯的比重日趨增大，地位越來越高。

（3）能夠帶動我國的對外出口，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對外經(jīng)濟合作，直接輸出的是勞動力，由于這些勞動力熟悉或習慣于使用我國的產(chǎn)品，非常有利于帶動我國的出口，如承包工程勞務(wù)出口的發(fā)展，可使許多與工程建設(shè)項目有關(guān)的機器設(shè)備、材料等物質(zhì)資料的出口被帶動起來。1998年國際工程承包帶動的國產(chǎn)設(shè)備和材料的出口億美元。

機場運行管理服務(wù)合同范本第3篇合同編號：

甲方：(旅游者或單位)

住所或單位地址：

電話：

乙方：(組團旅行社)

地址：

電話：

甲、乙雙方甲方參加由乙方組織的本次旅游的有關(guān)事項經(jīng)平等協(xié)商，自愿簽訂合同如下：

第一條旅游內(nèi)容

旅游線路為：;旅游團出發(fā)時間為：年月日，結(jié)束時間為年月日，共計天夜。

前款所列旅游線路、行程安排詳見《旅游行程表》?！堵糜涡谐瘫怼方?jīng)甲、乙雙方簽字作為本合同的組成部分。

第二條服務(wù)標準

本旅游團服務(wù)質(zhì)量執(zhí)行國家旅游局頒布實施的《旅行社國內(nèi)旅游服務(wù)質(zhì)量》標準(或由甲、乙雙方約定)。

第三條旅游費用

本旅游團旅游費用總額共計元人民幣。簽訂本合同之日，甲方應(yīng)預(yù)付元人民幣，余款應(yīng)于出發(fā)前日付訖。

第四條項目費用

甲方依照本合同第三條約定支付的旅游費用，包含以下項目：

1.^v^的手續(xù)費：乙方代甲方辦理所需旅行證件的手續(xù)費。

2.交通客票費：乙方代甲方向民航、鐵路、長途客運公司、水運等公共^v^門購買交通客票的費用。

3.餐飲住宿費：《旅游行程表》內(nèi)所列應(yīng)由乙方安排的餐飲、住宿費用。

4.游覽費：《旅游行程表》內(nèi)所列應(yīng)由乙方安排的游覽費用，包括住宿地至游覽地交通費、非旅游者另行付費的旅游項目第一道門票費。

5.接送費：旅游期間從機場、港口、車站等至住宿旅館的接送費用。

6.旅游服務(wù)費：乙方提供各項旅游服務(wù)收取的費用(含導游服務(wù)費)。

7.甲、乙雙方約定的其他費用：。

前款第2項的交通客票費，如遇政府調(diào)整票價，該費用的退、補依照《合同法》第六十三條辦理。第3項的餐飲住宿費，如甲方要求提高標準，經(jīng)乙方同意安排的，甲方應(yīng)補交所需差額。

第五條非項目費用

甲方依照本合同第三條約定支付的旅游費用，不包含以下項目：

1.旅途中發(fā)生的甲方個人費用：如交通工具上的個人餐飲費;個人傷病醫(yī)療費;行李超重費;旅途住宿期間的洗衣、電話、電報、飲料及酒類費;私人交通費;自由活動費用;尋回個人遺失物品的費用與報酬及在旅程中因個人行為造成的賠償費用等。

2.甲方自行投保的保險費：航空人身意外保險費及甲方自行投保的其他保險的費用。

3.雙方約定的由甲方自行選擇的由其另行付費的游覽項目費用。

4.其他非第四條所列項目的費用。

第六條出發(fā)時間地點

甲方應(yīng)于年月日時分于(地點)準時集合出發(fā)。甲方未準時到約定地點集合出發(fā)，也未能中途加入旅游團的，視為甲方解除合同，乙方可以按照本合同第八條的約定要求賠償。

第七條甲方退團

甲方可以在旅游活動開始前通知乙方解除本合同，但須承擔乙方已經(jīng)為辦理本次旅游支出的必要費用，并按如下標準支付違約金：

1.在旅游開始前第5日以前通知到的，支付全部旅游費用扣除乙方已支出的必要費用后余額的10%。

2.在旅游開始前第5日至第3日通知到的，支付全部旅游費用扣除乙方已支出的必要費用后余額的20%。

3.在旅游開始前第3日至第1日通知到的，支付全部旅游費用扣除乙方已支出的必要費用后余額的30%。

4.在旅游開始前1日通知到的，支付全部旅游費用扣除乙方已支出的必要費用后余額的50%。

5.在旅游開始日或開始后通知到或未通知不參團的，支付全部旅游費用扣除乙方已支出的必要費用后余額的100%。

第八條乙方取消

除本合同第七條約定的情形外，如因乙方原因，致使甲方的旅游活動不能成行而取消的，乙方應(yīng)當立即通知甲方，并按如下標準支付違約金：

1.在旅游開始前第5日以前通知到的，支付全部旅游費用的10%。

2.在旅游開始前第5日至第3日通知到的，支付全部旅游費用的20%。

3.在旅游開始前第3日至第1日通知到的，支付全部旅游費用的30%。

4.在旅游開始前1日通知到的，支付全部旅游費用的50%。

5.在旅游開始日及以后通知到的，支付全部旅游費用的100%。

第九條合同轉(zhuǎn)讓

經(jīng)乙方同意，甲方可以將其在本旅游合同上的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給具有參加本次旅游條件的第三人，但應(yīng)當在約定的出發(fā)日前日通知乙方。如有費用增加，由甲方負擔。

第十條甲方義務(wù)

甲方應(yīng)當履行下列義務(wù)：

1.甲方所提供的證件及相關(guān)資料必須真實有效。

2.甲方應(yīng)確保自身身體條件適合參加旅游團旅游，并有義務(wù)在簽訂本合同時將自身健康狀況告知乙方。

3.甲方應(yīng)妥善保管隨身攜帶的行李物品，未委托乙方代管而損壞或丟失的，責任自負。

4.甲方在旅游活動中應(yīng)遵守團隊紀律，配合導游完成本次旅游行程。

5.甲方應(yīng)尊重目的地的宗教信仰、民族習慣和風土人情。

第十一條乙方義務(wù)

乙方應(yīng)當履行下列義務(wù)：

1.乙方應(yīng)當提醒甲方注意免除或限制其責任的條款，按照甲方的要求，對有關(guān)條款予以說明。

2.乙方應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定購買保險，并在接受甲方報名時提示甲方自愿購買旅游期間的個人保險。

3.乙方代理甲方辦理旅游所需的手續(xù)，應(yīng)妥善保管甲方的各項證件，如有遺失或毀損，應(yīng)立即主動補辦，并承擔補辦手續(xù)費，因此導致甲方的直接損失，乙方應(yīng)承擔賠償責任。

4.乙方應(yīng)為甲方提供導游服務(wù);無全陪的旅游團體，乙方應(yīng)告知甲方旅游目的地的具體接洽辦法和應(yīng)急措施。

5.甲方在旅游中發(fā)生人身傷害或財產(chǎn)損失事故時，乙方應(yīng)做出必要的協(xié)助和處理。如因乙方原因?qū)е录追饺松韨蜇敭a(chǎn)損失，乙方應(yīng)承擔賠償責任。

6.乙方應(yīng)當按照《旅游行程表》安排甲方購物，不得強制甲方購物，不得擅自增加購物次數(shù)。當甲方發(fā)現(xiàn)所購物品系假冒偽劣商品，如購物為甲方要求的，乙方不承擔任何責任;如購物為行程內(nèi)安排的，乙方應(yīng)當協(xié)助甲方退還或索賠;如購物為乙方在行程外擅自增加的，乙方應(yīng)賠償甲方全部損失。

7.非因乙方原因，導致甲方在旅游期間搭乘飛機、輪船、火車、長途汽車、地鐵、索道、纜車等公共交通運輸工具時受到人身傷害和財產(chǎn)損失的，乙方應(yīng)協(xié)助甲方向提供上列服務(wù)的經(jīng)營者索賠。

第十二條違約責任

1.乙方在旅游質(zhì)量總是發(fā)生之前已采取以下措施的，應(yīng)減輕或免除責任：

(a)對旅游質(zhì)量和安全狀況已給予充分說明、提醒、勸誡、警告或事先說明;

(b)所發(fā)生的違約問題是非故意、非過失或無法預(yù)見知已采取了預(yù)防性措施的;

(c)質(zhì)量問題的發(fā)生是全部或部分由于甲方自身的過錯;

(d)質(zhì)量問題發(fā)生后，乙方及時采取了善后處理措施。

2.乙方擅自變更合同違反約定的，應(yīng)當退還甲方直接損失或承擔增加的旅游費用，并支付直接損失額或增加的旅游費用額一倍的違約金。甲方擅自變更合同違反約定的，不得要求退還旅游費用。因此增加的旅游費用，由甲方承擔。給乙方造成損失的，應(yīng)當承擔賠償責任。

3.因乙方原因，導致旅游開始后行程延誤的，乙方應(yīng)當征得甲方書面同意，繼續(xù)履行本合同并支付旅游費用5%的違約金;甲方要求解除合同終止旅游的，乙方應(yīng)當安排甲方返回并還未完成的旅程費用，支付旅游費用5%的違約金。甲方因延誤旅游行程支出的食宿和其他必要費用，由乙方承擔。

4.乙方在旅程中棄置甲方的，應(yīng)當承擔棄置期間甲方支出的食宿和其他必要費用，退還未完成的行程費用并支付旅游費用一倍的違約金。

5.甲方在旅程中未經(jīng)乙方同意自行離團不歸的，視為單方解除合同，不得要求乙方退還旅游費用。如給乙方造成損失，甲方應(yīng)承擔賠償責任。

第十三條擴大損失

甲、乙一方違約后，對方應(yīng)當采取適當措施防止損失的擴大;沒有采取適當措施致使損失擴大的，不得就擴大的損失要求賠償。

甲、乙一方因防止損失擴大而支出的合理費用，由違約方承擔。

第十四條不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預(yù)見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災(zāi)害如洪水、地震、火災(zāi)和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。

如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應(yīng)立即將事故情況書面告知另一方，并應(yīng)在天內(nèi)，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。

第十五條通知

1.根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。

2.各方通訊地址如下：。

3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起日內(nèi)，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應(yīng)責任。

第十六條爭議的處理

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解;協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第種方式解決：

(a)提交仲裁委員會仲裁;

(b)依法向人民法院起訴。

第十六條合同效力

本合同自雙方簽字并加蓋公章之日起生效。本合同正本一式份，雙方各執(zhí)份，具有同等法律效力。

甲方(簽字)：乙方(蓋章)：

負責人(簽字)或(身份證號碼)：負責人(簽字)：

電話：電話：

年月日年月日

機場運行管理服務(wù)合同范本第4篇州委、州政府20XX年重點督查的20項重要工作第一項就是：“推進磨憨國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)和中老磨憨—磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)的申報工作，并取得突破性進展”。為全面推進“兩區(qū)”建設(shè)，加快我州對外開放步伐，州政協(xié)第二次常委會把推進“兩區(qū)”建設(shè)調(diào)研作為今年政協(xié)三個重點調(diào)研課題之一。州政協(xié)提案法制、科教文衛(wèi)體委員會先后收集查閱了關(guān)于“兩區(qū)”建設(shè)的相關(guān)資料，7月，由權(quán)繼能副主席帶隊前往德宏、臨滄考察學習。9月，組成以胡志壽主席為組長，李永義、權(quán)繼能、江建成副主席為副組長的16人調(diào)研工作組，并于9月26日起在勐臘召開調(diào)研座談會，聽取勐臘縣、磨憨管委會、州商務(wù)局、州工信委、州外辦及“三聯(lián)檢”的工作匯報和對“兩區(qū)”建設(shè)的各種意見建議；分組深入到磨憨、勐滿、關(guān)累進行調(diào)研。經(jīng)過調(diào)研和對各種材料匯總、分析后，形成如下調(diào)研報告。

一、國家級邊境經(jīng)濟合作區(qū)、跨境經(jīng)濟合作區(qū)的提出

跨境經(jīng)濟合作區(qū)（以下簡稱跨境合作區(qū)）是比邊合區(qū)更進一步的兩國雙邊經(jīng)濟合作。首先由亞行在GMS內(nèi)針對中越合作提出，20XX年省XX工作報告明確提出“推進瑞麗、河口、磨憨三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)”，20XX年2月，省政府向^v^上報瑞麗、河口、磨憨三個跨境合作區(qū)建設(shè)報告。20XX年《^v^關(guān)于中西部地區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的指導意見》（國發(fā)[20XX]28號）和20XX年《^v^辦公廳關(guān)于印發(fā)興邊富民行動規(guī)劃（20XX—20XX年）的通知》（國辦發(fā)[20XX]28號）提出支持在有條件的沿邊地區(qū)設(shè)立跨境合作區(qū)，20XX年5月^v^云南橋頭堡建設(shè)意見正式提出“瑞麗、河口、磨憨三個跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)”。今年5月，商務(wù)部草擬了《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》，首次初步提出了跨境合作區(qū)的工作機制、工作流程、管理模式和政策框架。

二、我州“兩區(qū)”建設(shè)的推進情況

（一）關(guān)于邊合區(qū)建設(shè)

20XX年12月德宏邊合區(qū)發(fā)展研討會后，磨憨管委會即按州政府的布署積極開展磨憨國家級邊合區(qū)的可行性研究，并于20XX年11月以州政府名義上報省政府。勐臘縣也制定了沿邊開發(fā)開放工作方案，提出以關(guān)累、勐滿國家級口岸為重點的邊合區(qū)建設(shè)方案，目前關(guān)累、勐滿升級為國家口岸的報告已報至國家口岸辦待批。關(guān)累已完成《關(guān)累碼頭總體規(guī)劃》和《控制性祥規(guī)》，正在編制《關(guān)累口岸經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃》。勐滿也編制完成了《勐滿口岸經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃》，勐滿工業(yè)區(qū)己收儲土地近千畝，總投資11。8億元的云錳集團年產(chǎn)7。5/萬噸橡膠深加工項目已入?yún)^(qū)建設(shè)。

今年5月，省政府下發(fā)了《關(guān)于加快推進邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)的若干意見》，明確提出“建設(shè)勐臘邊境經(jīng)濟合作區(qū)”。8月召開的全省沿邊開放臨滄現(xiàn)場會，強調(diào)要以邊境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)為突破口，全面提升沿邊開放水平。9月5月，州委召開專題常委會，提出5條貫徹意見。

（二）關(guān)于磨憨跨境合作區(qū)

20XX年5月，完成磨憨跨境合作區(qū)可行性研究，并由省政府上報國家商務(wù)部。20XX年，磨憨管委會與老撾磨丁特區(qū)簽訂《中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)框架協(xié)議》，建立了雙方區(qū)級交流會晤機制。20XX年，州政府與老撾南塔省政府建立跨境合作區(qū)定期會晤機制。20XX年4月，省商務(wù)廳與州政府共同主辦了“中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)發(fā)展論壇”；6月8日，省商務(wù)廳與老撾南塔省商務(wù)廳在昆明召開“中國磨憨—老撾磨丁跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)協(xié)商會議”，就9項具體工作達成共識，并簽訂了會談紀要。受省政府委托，省商務(wù)廳擬定于10月下旬在我州召開“中老跨境合作區(qū)聯(lián)合工作組第一次工作會議”。

總體看：我州“兩區(qū)”建設(shè)推進富有成效。

三、“兩區(qū)”建設(shè)存在的主要困難和問題

（一）國家層面核心政策尚在探索之中

“兩區(qū)”建設(shè)不同于一般意義上的區(qū)域經(jīng)濟布局，更有別于地方設(shè)立的開發(fā)區(qū)，其核心政策、管理事權(quán)均在中央，而國家針對“兩區(qū)”的政策尚處在探索之中?？缇澈献鲄^(qū)雖已進入國家文件，但至今無明確的定義，給地方操作帶來較大困難。

（二）我州對“兩區(qū)”系統(tǒng)性研究不夠

把“兩區(qū)”建設(shè)作為我州對外開放重要載體的認識是統(tǒng)一的，但對“兩區(qū)”的定位關(guān)系、區(qū)域劃定、功能布局、管理模式、工作推進方式、通關(guān)便利化、需積極爭取的相關(guān)政策等一系列問題還缺乏較為系統(tǒng)的研究。

（三）跨境合作區(qū)是一項十分復雜和龐大的系統(tǒng)工程

跨境合作區(qū)實行“一區(qū)兩國、境內(nèi)關(guān)外、自由貿(mào)易、封閉管理”的管理模式，這一特殊管理模式使跨境合作區(qū)既不同于國內(nèi)的特殊經(jīng)濟區(qū)域，也不同于一般意義上的次區(qū)域合作，運作起來十分復雜，對此必須要有足夠的認識。

一是跨境合作區(qū)建設(shè)所涉及的國家主權(quán)權(quán)利讓度超出了地方政府的職權(quán)?？缇澈献鲄^(qū)涉及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、行政司法、海關(guān)監(jiān)管、檢驗檢疫、人流物流管理、交通管理等，需要兩國間主權(quán)權(quán)利的相互讓度達成一致，操作起來相當復雜和十分敏感，增加了地方政府在開展跨境合作區(qū)建設(shè)中的難度。

二是中老兩國間跨境合作區(qū)協(xié)調(diào)機制度尚未建立，缺乏國家層面的保障。雙方對跨境合作區(qū)的政策支持體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)作體系還沒有進入實質(zhì)性磋商階段，而中老兩國在經(jīng)濟、政策、法律制度包括工作方法、管理方法存在較大差異，從而加大了地方政府實施跨境合作區(qū)的難度。從商務(wù)部草擬的《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》可以看出，僅工作流程從下到上就達8個大項18個小項，十分復雜。從中國首個跨境經(jīng)濟合作區(qū)——中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的建設(shè)過程看，合作中心由兩國元首共同促成，采取從上到下推進，從開始，至今才算基本建成。

三是磨憨規(guī)劃的互相銜接問題。目前磨憨規(guī)劃發(fā)展的定位是四個基地：即物流基地、商貿(mào)基地、加工基地、服務(wù)基地，其核心是連接東南亞的一個區(qū)域性現(xiàn)代城鎮(zhèn)，這一規(guī)劃和定位與國家級邊合區(qū)的定位，特別是跨境合作區(qū)的定位雖有共同之處，但差異也非常大。如何使磨憨的規(guī)劃既適應(yīng)當前發(fā)展建設(shè)的需要，又符合以后跨境合作區(qū)建設(shè)的`需要，確保近期、中期、遠期發(fā)展規(guī)劃互相銜接，是當前急需解決的一個重大課題。

（四）推進“兩區(qū)”建設(shè)實施的組織機構(gòu)問題

20XX年以來，雖然成立了州級領(lǐng)導小組，但“兩區(qū)”建設(shè)的研究推進仍主要依靠磨憨開發(fā)區(qū)管委會和州商務(wù)局（具體歸口岸辦），磨憨管委會幾年來終始處在人少事多，加之很多協(xié)調(diào)性工作管委會缺乏權(quán)威。而政府口岸辦只是一正科級單位，實施管理協(xié)調(diào)能力不夠。

（五）研究人才缺乏

“兩區(qū)”特別是跨境合作區(qū)從全國來講也是一個全新的模式，無論是概念、管理模式、推進方式及流程、政策框架等等都處在探索之中，涉及兩國政治、經(jīng)濟、安全、法律、人員管理、國際貿(mào)易等諸多方面，且事權(quán)均在中央，實行的又是地方政府推動的由下到上的方法，而目前我州基本無此類人才的儲備。

四、加快我州“兩區(qū)”建設(shè)的建議

（一）堅定信心、搶抓機遇

雖然困難重重，但目前是機遇大于挑戰(zhàn)。

一是隨著商務(wù)部《關(guān)于促進邊境經(jīng)濟合作區(qū)加快發(fā)展的若干意見（討論稿）》下發(fā)征求意見，表明沉靜了近二十年的邊合區(qū)建設(shè)將全面提速。

二是中老磨憨—磨丁跨境合作區(qū)作為進入^v^《橋頭堡意見》的三個合作區(qū)之一，定位和地位十分明確。特別是商務(wù)部草擬的《跨境經(jīng)濟合作區(qū)工作程序和政策框架（征求意見稿）》的出臺，從國家層面對合作區(qū)概念、管理模式進行了初步定義，結(jié)束了幾年來有概念無定義的狀況，操作的實效性進一步增強。

三是在國家布局的中越、中老、中緬三個跨境合作區(qū)中，從國家戰(zhàn)略定位、特別是兩國政治關(guān)系（這是合作區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵）和老方對合作區(qū)的態(tài)度看，中老合作區(qū)更具可操作性。

（二）“兩區(qū)”建設(shè)的戰(zhàn)略布局

從我州對外開放的現(xiàn)實環(huán)境看：全州對外開放的重點是勐臘，做好“兩區(qū)”在勐臘的戰(zhàn)略布局十分關(guān)鍵。

邊合區(qū)作為沿邊開放城市發(fā)展邊境貿(mào)易和加工出口的特定區(qū)域，可理解為是以我為主的一種區(qū)域性經(jīng)濟布局，具有較大的外延空間?？缇澈献鲄^(qū)是兩國雙邊經(jīng)濟合作，經(jīng)濟層次更高，操作難度也更大，但內(nèi)涵也相對較小。從這個角度理解，邊合區(qū)可包括跨境合作區(qū)。

居于上述理解：作為擁有一條大通道（含鐵路），規(guī)劃中的機場，一座初具規(guī)模的中心縣城，磨憨、勐滿、關(guān)累三個口岸的勐臘，整個對外開發(fā)開放就是要以邊合區(qū)（跨境）為載體和突破口，形成以勐臘縣城為核心，涵蓋磨憨（跨境）、勐滿、關(guān)累和勐倫四個片區(qū)的邊合區(qū)，即“一區(qū)多園”。勐臘縣城以人員聚散、金融信息服務(wù)、政務(wù)商務(wù)服務(wù)等為重點；磨憨以跨境經(jīng)濟合作為目標；勐滿以進口加工為重點；關(guān)累建成航運人流、物流中心，并建議將關(guān)累鎮(zhèn)政府搬遷到口岸；勐倫以國際文化交流園為重點。通過幾年的建設(shè)，努力形成“大區(qū)管控，小區(qū)放活”和對外開發(fā)開放從“點”、“線”、“帶”到“面”的具有西雙版納特色的發(fā)展模式，從而全面推進全州對外開發(fā)開放。

（三）盡快成立州級協(xié)調(diào)管理機構(gòu)

盡快成立由州政府主要領(lǐng)導任組長的“兩區(qū)”建設(shè)領(lǐng)導小組或協(xié)調(diào)機構(gòu)，下設(shè)獨立辦公室，對外加掛“勐臘邊合區(qū)管委會”，由分管副州長任主任，另設(shè)專職常務(wù)副主任一人（正處），專職副主任（副處）一至二人，工作人員若干。對上聯(lián)系省及國家，對內(nèi)管理協(xié)調(diào)州級各部門、勐臘縣、磨憨管委會和國內(nèi)有關(guān)咨詢機構(gòu)和專家，對外溝通老方。待條件成熟時，正式成立勐臘邊合區(qū)管委會。

按照商務(wù)部兩個《意見稿》的要求，目前辦公室（勐臘邊合區(qū)管委會）應(yīng)統(tǒng)籌安排，多頭并進。

一是組織、邀請國內(nèi)權(quán)威咨詢機構(gòu)和專家，組成咨詢研究團隊，分項研究，盡快啟動勐臘邊合區(qū)（跨境）的可行性研究、規(guī)劃及論證，加快國家級邊合區(qū)的申報工作。

二是推進中老雙方地方（西雙版納與老撾南塔省；云南省與老撾南塔?。┙⒏咝У暮献鲄f(xié)調(diào)機制。堅持國家主導，地方實施，社會參與的原則，盡快形成職責明確、通力協(xié)作、信息暢通、務(wù)實高效的工作格局。共同協(xié)商和推進合作區(qū)建設(shè)的具體工作，為跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)提供強有力的組織協(xié)調(diào)服務(wù)。

三是推動中老雙方組成聯(lián)合專家組共同研究編制跨境合作區(qū)規(guī)劃。共同研究中老雙方均認可的跨境合作區(qū)可研報告，制定跨境合作區(qū)建設(shè)規(guī)劃，確保合作區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、政策的真正對接。

（四）增加投入、做好保障

州級財政每年安排300至500萬“兩區(qū)”建設(shè)前期工作經(jīng)費，或按辦公室年度工作計劃給予經(jīng)費保障。

（五）加強橫向聯(lián)系、共同推進

加強與紅河州、德宏州的橫向聯(lián)系和信息交流，形成向上合力，共同推進跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設(shè)。同時建議組成代表團，前往廣西和新疆中哈霍爾果斯國際邊境合作中心學習考察。

機場運行管理服務(wù)合同范本第5篇《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》全文

海峽^v^協(xié)會與財團法人海峽交流基金會遵循平等互惠、循序漸進的原則，達成加強海峽兩岸經(jīng)貿(mào)關(guān)系的意愿；

雙方同意，本著世界貿(mào)易組織（wto）基本原則，考慮雙方的經(jīng)濟條件，逐步減少或消除彼此間的貿(mào)易和投資障礙，創(chuàng)造公平的貿(mào)易與投資環(huán)境；通過簽署《海峽兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議》（以下簡稱本協(xié)議），進一步增進雙方的貿(mào)易與投資關(guān)系，建立有利于兩岸經(jīng)濟繁榮與發(fā)展的合作機制；

經(jīng)協(xié)商，達成協(xié)議如下：

第一章總則

第一條目標

本協(xié)議目標為：

一、加強和增進雙方之間的經(jīng)濟、貿(mào)易和投資合作。

二、促進雙方貨物和服務(wù)貿(mào)易進一步自由化，逐步建立公平、透明、便利的投資及其保障機制。

三、擴大經(jīng)濟合作領(lǐng)域，建立合作機制。

第二條合作措施

雙方同意，考慮雙方的經(jīng)濟條件，采取包括但不限于以下措施，加強海峽兩岸的經(jīng)濟交流與合作：

一、逐步減少或消除雙方之間實質(zhì)多數(shù)貨物貿(mào)易的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘。

二、逐步減少或消除雙方之間涵蓋眾多部門的服務(wù)貿(mào)易限制性措施。

三、提供投資保護，促進雙向投資。

四、促進貿(mào)易投資便利化和產(chǎn)業(yè)交流與合作。

第二章貿(mào)易與投資

第三條貨物貿(mào)易

一、雙方同意，在本協(xié)議第七條規(guī)定的“貨物貿(mào)易早期收獲”基礎(chǔ)上，不遲于本協(xié)議生效后六個月內(nèi)就貨物貿(mào)易協(xié)議展開磋商，并盡速完成。

二、貨物貿(mào)易協(xié)議磋商內(nèi)容包括但不限于：

（一）關(guān)稅減讓或消除模式；

（二）原產(chǎn)地規(guī)則；

（三）海關(guān)程序；

（四）非關(guān)稅措施，包括但不限于技術(shù)性貿(mào)易壁壘（tbt）、衛(wèi)生與植物衛(wèi)生措施（sps）；

（五）貿(mào)易救濟措施，包括世界貿(mào)易組織《關(guān)于實施1994年關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定第六條的協(xié)定》、《補貼與反補貼措施協(xié)定》、《保障措施協(xié)定》規(guī)定的措施及適用于雙方之間貨物貿(mào)易的雙方保障措施。

三、依據(jù)本條納入貨物貿(mào)易協(xié)議的產(chǎn)品應(yīng)分為立即實現(xiàn)零關(guān)稅產(chǎn)品、分階段降稅產(chǎn)品、例外或其他產(chǎn)品三類。

四、任何一方均可在貨物貿(mào)易協(xié)議規(guī)定的關(guān)稅減讓承諾的基礎(chǔ)上自主加速實施降稅。

第四條服務(wù)貿(mào)易

一、雙方同意，在第八條規(guī)定的`“服務(wù)貿(mào)易早期收獲”基礎(chǔ)上，不遲于本協(xié)議生效后六個月內(nèi)就服務(wù)貿(mào)易協(xié)議展開磋商，并盡速完成。

二、服務(wù)貿(mào)易協(xié)議的磋商應(yīng)致力于：

（一）逐步減少或消除雙方之間涵蓋眾多部門的服務(wù)貿(mào)易限制性措施；

（二）繼續(xù)擴展服務(wù)貿(mào)易的廣度與深度；

（三）增進雙方在服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的合作。

三、任何一方均可在服務(wù)貿(mào)易協(xié)議規(guī)定的開放承諾的基礎(chǔ)上自主加速開放或消除限制性措施。

第五條投資

一、雙方同意，在本協(xié)議生效后六個月內(nèi)，針對本條第二款所述事項展開磋商，并盡速達成協(xié)議。

二、該協(xié)議包括但不限于以下事項：

（一）建立投資保障機制；

（二）提高投資相關(guān)規(guī)定的透明度；

（三）逐步減少雙方相互投資的限制；

（四）促進投資便利化。

第三章經(jīng)濟合作

第六條經(jīng)濟合作

一、為強化并擴大本協(xié)議的效益，雙方同意，加強包括但不限于以下合作：

（一）知識產(chǎn)權(quán)保護與合作；

（二）金融合作；

（三）貿(mào)易促進及貿(mào)易便利化；

（四）海關(guān)合作；

（五）電子商務(wù)合作；

（六）研究雙方產(chǎn)業(yè)合作布局和重點領(lǐng)域，推動雙方重大項目合作，協(xié)調(diào)解決雙方產(chǎn)業(yè)合作中出現(xiàn)的問題；

（七）推動雙方中小企業(yè)合作，提升中小企業(yè)競爭力；

（八）推動雙方經(jīng)貿(mào)社團互設(shè)辦事機構(gòu)。

二、雙方應(yīng)盡速針對本條合作事項的具體計劃與內(nèi)容展開協(xié)商。

第四章早期收獲

第七條貨物貿(mào)易早期收獲

一、為加速實現(xiàn)本協(xié)議目標，雙方同意對附件一所列產(chǎn)品實施早期收獲計劃，早期收獲計劃將于本協(xié)議生效后六個月內(nèi)開始實施。

二、貨

（一）雙方應(yīng)按照附件一列明的早期收獲產(chǎn)品及降稅安排實施降稅；但雙方各自對其他所有世界貿(mào)易組織成員普遍適用的非臨時性進口關(guān)稅稅率較低時，則適用該稅率；

（二）本協(xié)議附件一所列產(chǎn)品適用附件二所列臨時原產(chǎn)地規(guī)則。依據(jù)該規(guī)則被認定為原產(chǎn)于一方的上述產(chǎn)品，另一方在進口時應(yīng)給予優(yōu)惠關(guān)稅待遇；

（三）本協(xié)議附件一所列產(chǎn)品適用的臨時貿(mào)易救濟措施，是指本協(xié)議第三條第二款第五項所規(guī)定的措施，其中雙方保障措施列入本協(xié)議附件三。

三、自雙方根據(jù)本協(xié)議第三條達成的貨物貿(mào)易協(xié)議生效之日起，本協(xié)議附件二中列明的臨時原產(chǎn)地規(guī)則和本條第二款第三項規(guī)定的臨時貿(mào)易救濟措施規(guī)則應(yīng)終止適用。

第八條服務(wù)貿(mào)易早期收獲

一、為加速實現(xiàn)本協(xié)議目標，雙方同意對附件四所列服務(wù)貿(mào)易部門實施早期收獲計劃，早期收獲計劃應(yīng)于本協(xié)議生效后盡速實施。

二、服務(wù)貿(mào)易早期收獲計劃的實施應(yīng)遵循下列規(guī)定：

（一）一方應(yīng)按照附件四列明的服務(wù)貿(mào)易早期收獲部門及開放措施，對另一方的服務(wù)及服務(wù)提供者減少或消除實行的限制性措施；

（二）本協(xié)議附件四所列服務(wù)貿(mào)易部門及開放措施適用附件五規(guī)定的服務(wù)提供者定義；

（三）自雙方根據(jù)本協(xié)議第四條達成的服務(wù)貿(mào)易協(xié)議生效之日起，本協(xié)議附件五規(guī)定的服務(wù)提供者定義應(yīng)終止適用；

（四）若因?qū)嵤┓?wù)貿(mào)易早期收獲計劃對一方的服務(wù)部門造成實質(zhì)性負面影響，受影響的一方可要求與另一方磋商，尋求解決方案。

第五章其他

第九條例外

本協(xié)議的任何規(guī)定不得解釋為妨礙一方采取或維持與世界貿(mào)易組織規(guī)則相一致的例外措施。

第十條爭端解決

一、雙方應(yīng)不遲于本協(xié)議生效后六個月內(nèi)就建立適當?shù)臓幎私鉀Q程序展開磋商，并盡速達成協(xié)議，以解決任何關(guān)于本協(xié)議解釋、實施和適用的爭端。

二、在本條第一款所指的爭端解決協(xié)議生效前，任何關(guān)于本協(xié)議解釋、實施和適用的爭端，應(yīng)由雙方通過協(xié)商解決，或由根據(jù)本協(xié)議第十一條設(shè)立的“兩岸經(jīng)濟合作委員會”以適當方式加以解決。

第十一條機構(gòu)安排

一、雙方成立“兩岸經(jīng)濟合作委員會”（以下簡稱委員會）。委員會由雙方指定的代表組成，負責處理與本協(xié)議相關(guān)的事宜，包括但不限于：

（一）完成為落實本協(xié)議目標所必需的磋商；

（二）監(jiān)督并評估本協(xié)議的執(zhí)行；

（三）解釋本協(xié)議的規(guī)定；

（四）通報重要經(jīng)貿(mào)信息；

（五）根據(jù)本協(xié)議第十條規(guī)定，解決任何關(guān)于本協(xié)議解釋、實施和適用的爭端。

二、委員會可根據(jù)需要設(shè)立工作小組，處理特定領(lǐng)域中與本協(xié)議相關(guān)的事宜，并接受委員會監(jiān)督。

三、委員會每半年召開一次例會，必要時經(jīng)雙方同意可召開臨時會議。

四、與本協(xié)議相關(guān)的業(yè)務(wù)事宜由雙方業(yè)務(wù)主管部門指定的聯(lián)絡(luò)人負責聯(lián)絡(luò)。

第十二條文書格式

基于本協(xié)議所進行的業(yè)務(wù)聯(lián)系，應(yīng)使用雙方商定的文書格式。

第十三條附件及后續(xù)協(xié)議

本協(xié)議的附件及根據(jù)本協(xié)議簽署的后續(xù)協(xié)議，構(gòu)成本協(xié)議的一部分。

第十四條修正

本協(xié)議修正，應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商同意，并以書面形式確認。

第十五條生效

本協(xié)議簽署后，雙方應(yīng)各自完成相關(guān)程序并以書面通知另一方。本協(xié)議自雙方均收到對方通知后次日起生效。

第十六條終止

一、一方終止本協(xié)議應(yīng)以書面通知另一方。雙方應(yīng)在終止通知發(fā)出之日起三十日內(nèi)開始協(xié)商。如協(xié)商未能達成一致，則本協(xié)議自通知一方發(fā)出終止通知之日起第一百八十日終止。

二、本協(xié)議終止后三十日內(nèi)，雙方應(yīng)就因本協(xié)議終止而產(chǎn)生的問題展開協(xié)商。

本協(xié)議于六月二十九日簽署，一式四份，雙方各執(zhí)兩份。四份文本中對應(yīng)表述的不同用語所含意義相同，四份文本具有同等效力。

附件一貨物貿(mào)易早期收獲產(chǎn)品清單及降稅安排

附件二適用于貨物貿(mào)易早期收獲產(chǎn)品的臨時原產(chǎn)地規(guī)則

附件三適用于貨物貿(mào)易早期收獲產(chǎn)

附件四服務(wù)貿(mào)易早期收獲部門及開放措施

附件五適用于服務(wù)貿(mào)易早期收獲部門及開放措施的服務(wù)提供者定義

海峽^v^協(xié)會會長陳云林

財團法人海峽交流基金會董事長江丙坤

機場運行管理服務(wù)合同范本第6篇當代國際經(jīng)濟合作的趨勢及特點

國際貿(mào)易的進行和發(fā)展，需要比較合理的國際貿(mào)易秩序作為支撐環(huán)境，戰(zhàn)后的幾十年時間里，從林林總總的商品組織到聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會上震耳欲聾的討論，從GATT的第一回合到多哈剛剛啟動的新一輪貿(mào)易談判，各國、各地區(qū)都在為改善自身所處的國際貿(mào)易環(huán)境付出了大量的努力。

特別是近二十年來，在以信息技術(shù)為中心的技術(shù)進步和跨國公司的推動下，貿(mào)易自由化、生產(chǎn)國際化和經(jīng)濟一體化在不斷突破國家和地域的限制，商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素與信息的跨國界流動的規(guī)模日趨擴大，國際分工日益加深，世界市場范圍內(nèi)配置資源的效率不斷提高，各國、各地區(qū)間經(jīng)濟相互依賴程度日益加深。正是基于對經(jīng)濟全球化的影響和作用的深切感受和發(fā)展自身經(jīng)濟的強烈愿望，各國、各地區(qū)不管國力強弱，不論社會制度和文化差異，都在試圖逐步融入到全球化進程中，因而也就更加重視全球通行的市場經(jīng)濟規(guī)則。

世界上絕大部分國家和地區(qū)都是WTO成員，目前已達144個，成員間貿(mào)易額占全球貿(mào)易額的90%以上，這樣就使它具備了根據(jù)全球化要求和國際貿(mào)易發(fā)展的特點，制定和實施全球通行的交易規(guī)則的能力和條件。

作為當今世界處理貿(mào)易問題的重要國際組織，WTO在以往的實踐中，在所有成員的配合下，卓有成效地履行著它的基本職能，已經(jīng)制定了一系列與國際貿(mào)易有關(guān)的基本規(guī)則并監(jiān)督成員執(zhí)行。WTO也成功地組織了多個國家的'貿(mào)易談判，為建立公共的國際貿(mào)易秩序做出了積極的貢獻。WTO的爭端解決機制在微觀經(jīng)濟活動中為促進貿(mào)易的公平進行提供了令人信服的幫助和評斷。WTO運轉(zhuǎn)以來，以其公正、公平、公開的原則和實踐，對世界經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展發(fā)揮著巨大的作用。

WTO要求各成員實施統(tǒng)一的對外經(jīng)貿(mào)政策，主張各成員不分大小，實行非歧視的貿(mào)易待遇原則，給予外國貨物國民待遇，保護知識產(chǎn)權(quán)，逐步開放服務(wù)貿(mào)易市場，主張公平貿(mào)易和公平競爭。WTO的這些基本原則已為全球各國、各地區(qū)所接受，成為國際經(jīng)濟通行規(guī)則的有機組成部分。

如果說GATT是適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢把不同發(fā)展水平的國家和地區(qū)協(xié)調(diào)起來，追求國際貿(mào)易的良好秩序的產(chǎn)物，各國、各地區(qū)都視之為同國際經(jīng)濟體系聯(lián)系與合作的重要橋梁；那么，當這個組織演變到WTO以后，就不僅僅是聯(lián)系國際經(jīng)濟的簡單通路了，當然它仍有這個作用，但這時的WTO本身就已成為世界經(jīng)濟的一個非常重要的組成部分，或者可以這樣講，它本身就是經(jīng)濟全球化的載體和舞臺。它現(xiàn)在的方式、運行機制就是為經(jīng)濟全球化而設(shè)計的。讓我們來看一下烏拉圭回合的19個協(xié)議，就很容易理解了。19個協(xié)議浩如煙海的條文，對全球貿(mào)易和與貿(mào)易有關(guān)的一系列經(jīng)濟活動做了相當全面的規(guī)劃，其精細與具體可謂無微不至，不僅WTO成員奉為至典，WTO以外的國家也不能等閑視之。當貿(mào)易專家們不時翻閱、研讀這個1995年文本的時候，參加多哈部長會議的貴賓們已經(jīng)著手環(huán)保等更深層次與貿(mào)易有關(guān)的立法了，人們當然還無法評估本次回合的成果，但有一點已經(jīng)不容置疑，那就WTO為了國際貿(mào)易秩序的優(yōu)化，為了從次優(yōu)逐步過渡到最優(yōu)，在嚴格監(jiān)督現(xiàn)有環(huán)境的同時，還在不懈地推進新的立法。

不僅如此，WTO維護國際貿(mào)易秩序的作用還突出表現(xiàn)在它對各成員的國內(nèi)立法產(chǎn)生了強制的影響。這就是各國在國內(nèi)涉外經(jīng)濟立法和經(jīng)濟管理實踐中必須堅持法律的一致性和透明度等基本原則。

法律的一致性是指禁止頒布與入世承諾相抵觸的法規(guī)，這意味著不能通過與WTO規(guī)范相悖的法規(guī)。

公平地執(zhí)行WTO規(guī)則是建立世界貿(mào)易秩序的又一基石，這一原則不允許在參與國際經(jīng)濟活動中存在不平等的競爭和壟斷。

透明度要求全面公布并提供與貿(mào)易有關(guān)的現(xiàn)行法律、規(guī)則和措施，其目的在于可使成員清楚地了解制度信息、準確評估貿(mào)易環(huán)境，可見，透明度也是法律一致性的必備條件。

二、FTA的貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)成為全球貿(mào)易新的增長點

各國、各地區(qū)出于深化國際分工

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機場運行管理服務(wù)合同范本第7篇對外貿(mào)易經(jīng)濟合作廳廳長述職報告-述職報告

遵照省^v^會的要求，我向各位作述職報告。

我于8月就任省外經(jīng)貿(mào)委主任、黨組書記職務(wù)，得以連任，機構(gòu)改革單位易名為省對外貿(mào)易經(jīng)濟合作廳，任廳長、黨組書記至今。9年多來，我在開放型經(jīng)濟這個重要崗位上認真耕耘，扎實工作，盡了自己的本份，沒有辜負組織和同志們對我的期望。這次述職，要求報告本屆任期以來的有關(guān)情況，考慮到工作周期和連續(xù)性，我把“九五”期間及今年的工作和思想情況作如下陳述，不當之處，請領(lǐng)導和同志們批評幫助。

整個九十年代，特別是“九五”期間，是江蘇外經(jīng)貿(mào)迅速成長、蓬勃發(fā)展的重要時期?！鞍宋濉逼陂g，江蘇抓住了上海浦東開發(fā)開放這個歷史機遇，外向型經(jīng)濟呈現(xiàn)出加快發(fā)展的態(tài)勢。1994年省第九次黨代會明確“經(jīng)濟國際化”為江蘇經(jīng)濟和社會發(fā)展的三大戰(zhàn)略之一，為“九五”期間開放型經(jīng)濟更快更好發(fā)展提供了政治保證。我深切地體會到，對外開放這一偉大事業(yè)，要是沒有黨和國家的英明決策，省委、省政府的正確領(lǐng)導，各部門的大力支持配合，外經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)線廣大干部職工的開拓奉獻，任何部門和個人的努力都是蒼白無力的，而我只是在這個特定崗位上盡了自己應(yīng)盡的職責，做了一些工作而已，這是我的肺腑之言。

第一部分履行職責所做的工作和取得的成績

一、千方百計促進外經(jīng)貿(mào)事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展

1?解放思想、開拓進取，樹立正確的發(fā)展觀，追求較高的發(fā)展目標

強烈追求事業(yè)發(fā)展是我工作的精神動力。我常常想，人總要為社會、為國家和人民做點事情，人民給了我這樣一個重要崗位，我只有多做一些工作，促進事業(yè)快速發(fā)展來回報人民。在任職之初，我就立下了任內(nèi)實現(xiàn)“江蘇外經(jīng)貿(mào)主要指標達到全國十分之一”和“外貿(mào)出口額超過上海”的奮斗目標，經(jīng)過8年多的不懈努力，在2000年終于得以實現(xiàn)。在制定“九五”計劃時，我們主動提出了爭取實際利用外資300億美元的建議。而當時全國外資工作正面臨議論較多、調(diào)整政策之時，“八五”實際利用外資僅為118億美元，提這個目標無疑是自添麻煩，自加壓力，但我堅持認為這符合江蘇經(jīng)濟發(fā)展全局的需要，被省領(lǐng)導采納。整個“九五”期間，利用外資成了外經(jīng)貿(mào)工作的難點、重點，高目標形成巨大壓力，也變成了大家的動力，最后完成了311億美元，實現(xiàn)了奮斗目標，成為江蘇的驕傲。

1998年東南亞金融危機，全國外貿(mào)一片低調(diào)，我們?nèi)蕴岢隽私K外貿(mào)出口增長要“保6爭8”，結(jié)果全國增長0?3％，江蘇增長了11％。

“九五”期間，我們每年提出的工作目標都不低于省領(lǐng)導的期望，從經(jīng)濟全局需要確定符合實際又有較高追求的目標，雖然工作難度、思想壓力大了，但都順利完成了。

今年初，我們又提出了江蘇外貿(mào)出口在“十五”期間年均增長“確保12％，力爭翻番”的目標。盡管開局非常艱難，但到11月已增長了12?4％，全年增長12％的`目標可以實現(xiàn)，將為“十五”期間整個外經(jīng)貿(mào)實現(xiàn)“兩個高于，一個縮短”（即江蘇外經(jīng)貿(mào)的發(fā)展速度要繼續(xù)高于全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的發(fā)展速度?江蘇外經(jīng)貿(mào)的增長速度要繼續(xù)高于全國平均增長速度?努力縮短與先進地區(qū)外經(jīng)貿(mào)的差距）打下較好的基礎(chǔ)。

在工作中，我們堅決摒棄那種“低目標、高超標，自我安慰，數(shù)字游戲”的模式，而是立足于有較高追求并千方百計爭取實現(xiàn)。我們認為，經(jīng)過努力離目標尚有距離，其結(jié)果也比“低目標，高超標”要好，證明我們是在盡力而為，體現(xiàn)了“發(fā)展是硬道理”的思想。

2?堅持改革，開拓創(chuàng)新，不斷尋求和培育新增長點

“八五”期間，我們抓住省外貿(mào)公司和市縣公司脫鉤這個關(guān)鍵，積極賦予市縣外貿(mào)進出口經(jīng)營權(quán)，啟動了外貿(mào)企業(yè)體制改革，到1995年市縣外貿(mào)出口總量超過了省級外貿(mào)，為全省培育了一個重要增長點。而省級外貿(mào)出口繼續(xù)增長并取得了較好的經(jīng)濟效益，完成了初步積累，實現(xiàn)了“一分二，大于二”。

1995年，在經(jīng)過認真調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們提出并推進了省級外貿(mào)實施“大企業(yè)、大集團”戰(zhàn)略，把發(fā)展規(guī)模經(jīng)營和集約化經(jīng)營，培育和壯大企業(yè)集團，作為江蘇外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)變增長方式的重要突破口，通過加強聯(lián)合和發(fā)展專業(yè)化協(xié)作，改變小型化、分散化的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，讓有條件的國有外貿(mào)企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶、以貿(mào)易為龍頭、以實業(yè)為基礎(chǔ)組建大型外經(jīng)貿(mào)企業(yè)集團，實行規(guī)?；⒓s化、國際化經(jīng)營。到2000年底成功組建了10家省級外經(jīng)貿(mào)企業(yè)集團，在全省外經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域發(fā)揮了主導作用，成為全國外貿(mào)的一個亮點。

在形成“抓大放小”格局的基礎(chǔ)上，我們進一步提出了“強大活小”的改革目標，既把省級集團繼續(xù)做大、著力做強，又讓市縣外貿(mào)企業(yè)進一步放開搞活。1998年開始，積極推進了全省中小外貿(mào)企業(yè)的改革改制，形成利益與風險相結(jié)合的機制，成為具有多種產(chǎn)權(quán)形式、多種經(jīng)營模式和多種運作方式的新型外貿(mào)企業(yè)。到今年10月份，已初步完成中小外貿(mào)企業(yè)的改革改制工作。

3?立足全局，超前思維，以“大經(jīng)貿(mào)”思想總攬全局，努力掌握江蘇外經(jīng)貿(mào)良性發(fā)展的主動權(quán)

外經(jīng)貿(mào)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，但又不是獨立的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，只有樹立全局觀念并服務(wù)全局，才能在促進有關(guān)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中壯大自己。外經(jīng)貿(mào)工作牽涉面廣，政策性、業(yè)務(wù)性強，培育新增長點周期較長，只有超前思維，才能取得工作的主動權(quán)，實現(xiàn)良性發(fā)展，增強可持續(xù)發(fā)展能力。

機場運行管理服務(wù)合同范本第8篇甲方：

乙方：

經(jīng)雙方充分協(xié)商，甲方將工程發(fā)包給乙方施工。為了明確雙方責任，保證施工順利進行，按照《^v^合同法》和《^v^建筑法》的有關(guān)規(guī)定，雙方達成一致意見，特簽訂本合同，雙方共同遵守執(zhí)行。

第一條工程名稱:

第二條工程地點:

第三條工程內(nèi)容、涂料品牌、色號：

1、工程內(nèi)容：

2、涂料品牌：

3、使用顏色號：

第四條工程造價及結(jié)算方式

1、本工程總面積約為M2，單價為：元/M2(此單價不含稅金、配合費)

2、工程總造價約為：(大寫)，乙方包工包料，完工后按實際完成工作量展開計算并結(jié)合簽證按實結(jié)算。

3、工程竣工驗收合格后天內(nèi)，由乙方負責將工程造價結(jié)算書送交甲方審核辦理結(jié)算手續(xù)。

第五條合同工期

甲方發(fā)出進場通知后，天內(nèi)乙方必須安排工人進場施工，有效工期為天。

在施工過程中如遇以下任何一種情況，工期順延：

1、遇到不可抗拒的災(zāi)害或事故(包括雨季停工)。

2、甲方要求變更設(shè)計圖紙、工程內(nèi)容或增加項目。

第六條工程質(zhì)量要求

1、甲方對工程質(zhì)量的要求;在保質(zhì)期內(nèi)不脫皮，基本不褪色。

2、由建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門對本合同項目工程質(zhì)量進行評定，達到本款要求。

3、雙方對工程質(zhì)量有爭議，提請建筑工程質(zhì)量監(jiān)督部門仲裁。

第七條工程款支付

乙方進場施工三日內(nèi)甲方支付乙方30%工程款備材料，乙方完成膩子施工甲方支付乙方75%工程款，工程竣工驗收合格，甲方支付乙方工程總造價的99%，預(yù)留1%保修金，保修期為壹年，保修期滿十五天內(nèi)甲方一次性付清乙方。

第八條竣工驗收

雙方對工程施工質(zhì)量按《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》JG73-91標準進行驗收。

第九條甲方、乙方責任范圍

一、甲方責任

1、甲方提供用水、用電和工人住宿的位置，甲方承擔由此費用。

2、按第七條款支付乙方進度款。

3、負責提供與施工相關(guān)的資料。

4、甲方派給工地現(xiàn)場代表，幫助乙方解決應(yīng)由甲方負責的問題，與乙方協(xié)商解決施工中出現(xiàn)的問題，及時辦理乙方送達的關(guān)于工程進度、現(xiàn)場簽證工作。

5、負責組織工程的竣工驗收。

二、乙方責任

1、嚴格按甲方確定的施工圖及說明進行施工，保證質(zhì)量，按時完工并交付使用。

2、乙方委派為工地現(xiàn)場代表，負責行使乙方的權(quán)利及義務(wù)。

3、負責提供外墻涂料驗收資料，參加甲方組織的工程竣工驗收，辦理竣工結(jié)算。

4、在施工期間做好現(xiàn)場防火、防盜及安全生產(chǎn)工作，工作中甲方不對乙方材料失竊負責，施工中若發(fā)生因乙方原因引起的人身安全事故及其他事故，乙方應(yīng)負責。

5、乙方進場人員由專人管理并服從甲方統(tǒng)一管理。

6、做好文明施工、工完場清工作。

第十條違約責任及爭議解決辦法

1、合同生效后如有色號更改應(yīng)征得乙方同意，否則因為更改造成乙方定貨損失的，則要求更改方應(yīng)按更改色彩油漆內(nèi)墻工程量造價的

50%賠償乙方的經(jīng)濟損失。

2、乙方按合同規(guī)定的質(zhì)量標準進行施工，如屬乙方責任所發(fā)生施工質(zhì)量問題，乙方必須返工，由此產(chǎn)生的費用均由乙方承擔。

3、合同履行過程中如果發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如果無法達成協(xié)議，提交有關(guān)仲裁機構(gòu)或向法院起訴解決。

第十一條其他事項

1、本合同未盡事宜，雙方另行簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議具有同等法律效力。

2、本合同壹式叁份，甲方執(zhí)壹份，乙方執(zhí)貳份，經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，至工程價款全部結(jié)清后自動失效。

3、合同簽定地點：

甲方：(公章)乙方：(公章)法人委托代表：法人委托代表：電話：電話：

地址：地址：

年月日年月日

機場運行管理服務(wù)合同范本第9篇名詞解釋

國際經(jīng)濟合作：是指世界上不同國家（地區(qū)）政府、國際經(jīng)濟組織和超越國家界限的自然人與法人，基于平等互利的原則，一般是在生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)展開的以生產(chǎn)要素的國際移動和重新組合配置為主要內(nèi)容的較長期的經(jīng)濟協(xié)作活動。

資信調(diào)查：是指通過一定的方式和渠道對營銷客戶或合作對象的資金及信用等方面情況進行的'調(diào)查了解。按其調(diào)查方式分為直接資信調(diào)查、間接資信調(diào)查和直接與間接相結(jié)合的資信調(diào)查。

國際投資環(huán)境分析（PESTC）

國際直接投資（FDI)：ForeignDirectInvestment的縮寫形式，也稱境外直接投資，是一國的投資者跨國境投入資本或其他生產(chǎn)要素，以獲取或控制相應(yīng)的企業(yè)經(jīng)營管理權(quán)為核心，以獲得利潤或稀缺生產(chǎn)要素為目的的投資活動。

杠桿收購：是指收購方利用自己的資產(chǎn)作為債務(wù)抵押，以取得大規(guī)模的融資去收購另一家公司，并且以目標公司資產(chǎn)及未來收益作為借貸抵押，以被收購公司的未來現(xiàn)金流來支付借貸利息的收購策略。

歐洲債券：是指一國政府、金融機構(gòu)、工商企業(yè)或國際組織在國外債券市場發(fā)行的以第三國貨幣為面值的債券。

融資租賃：是出租人根據(jù)承擔人的要求，與供應(yīng)商定立購買合同；出租人在與供應(yīng)商訂立購買合同的同時，與承租人訂立租賃合同；出租人以承租人支付租金為條件，授予承租人使用設(shè)備的權(quán)利；租賃期滿，承租人支付完全部租金后，獲得租賃物的所有權(quán)。

風險投資（）：VentureCapital的縮寫，是指投資人將風險資本投向具有巨大潛力的初創(chuàng)企業(yè)或快速成長的未上市企業(yè)（主要是高新科技企業(yè)），在承擔很大風險的基礎(chǔ)上，為融資人提供長期的股權(quán)投資和增值服務(wù)，培育企業(yè)快速成長，數(shù)年后再通過企業(yè)上市、并購或以其他股權(quán)轉(zhuǎn)讓方式撤出投資，取得高額資本增值的一種投資方式。

BOT：Build-Operate-Transfer的縮寫，即“建設(shè)―運營-移交”方式，指國家或地方政府部門通過特許權(quán)協(xié)議，授予項目公司承擔公用事業(yè)項目的設(shè)計、出資、建造、經(jīng)營和維護。在協(xié)議規(guī)定的特許期限內(nèi)，次昂母公司擁有共有公用事業(yè)項目的所有權(quán)，成為項目經(jīng)濟法人，

允許向公用事業(yè)項目的使用者收取適當?shù)馁M用，由此回收項目投資、經(jīng)營和維護成本并獲得合理的回報。特許期滿后，項目公司將設(shè)施無償?shù)匾平唤o政府部門。

機場運行管理服務(wù)合同范本第10篇甲方：____________________________

地址：____________電話：____________電傳：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

乙方：____________________________

地址：____________電話：____________電傳：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________國籍：____________

第一條合同目的

本合同的目的：乙方根據(jù)本合同條款向甲方提供技術(shù)工人、工程技術(shù)人員和其他人員(以下稱為派遣人員)，甲方向乙方支付報酬。

為保證甲方工程的順利完成，雙方應(yīng)互相協(xié)作，認真執(zhí)行合同。

第二條人員派遣

1.乙方應(yīng)按雙方商定的計劃派遣人員。甲方所需派遣的人員應(yīng)提前2個月用書面正式通知乙方。乙方同意在派出前一個月向甲方提交派遣人員一覽表，包括姓名、出生年月日、工種、護照號碼及____國申請入境所需要的資料。

2.乙方負責辦理乙方人員(從其居住國)的出境手續(xù)，并承擔與此有關(guān)的各項費用。在____國的入境和居住手續(xù)由甲方辦理，并負擔與此有關(guān)的各項費用。

3.根據(jù)工程計劃的需要，派遣人員可隨時增加或減少。

4.如需要增加派遣人員時，甲方同意提前2個月向乙方總部提出派遣人員計劃。增加人員的工資，按本協(xié)議附件1所列工資標準支付。增加如系新工種，其工資標準應(yīng)由雙方駐工地的代表商定。

5.根據(jù)工程進度，如現(xiàn)場需要減少人員，則應(yīng)由雙方現(xiàn)場代表商定后實施。

第三條準備金

甲方同意付乙方派遣人員的準備費每人________美元。準備費應(yīng)在向乙方提交派遣計劃的同時電匯乙方________銀行________帳號。

第四條工資

1.派遣人員的工資應(yīng)按附件中所商定的工資表支付。工資的計算應(yīng)從派遣人員離開乙方所在國________機場之日起到離開________國________機場之日止。乙方同意盡可能安排最短路線，以縮短路途時間。

2.派遣人員的基本工資詳見附件1。

3.基本工資以月計算，凡不滿一個月的按日計算，日工資為月工資的1/25。

4.根據(jù)________國目前的經(jīng)濟情況，派遣人員基本工資每年增長____%。

第五條工作時間及加班

1.乙方人員的工作時間為每月____天，每周____天，每天8小時。

2.每周休假____天，具體休假日期可由雙方在現(xiàn)場安排。

3.由于材料短缺、氣候條件等影響不能正常施工時，經(jīng)雙方協(xié)商可以臨時調(diào)整工作內(nèi)容。如因上述及其他因甲方原因造成停工時，甲方同意支付乙方人員的工資。

4.如工作需要并經(jīng)雙方同意，乙方人員可以加班。甲方按下列標準支付加班工資。

(1)平時加班工資為基本工資的125%；

(2)平時夜間加班(22點至次日晨5點)以及休假日加班，工資為基本工資的150%；

(3)節(jié)日加班工資為基本工資的200%；

(4)加班工資計算方法如下：

(月基本工資/200小時)×加班小時數(shù)×加班工資的百分率

(5)上述加班工資和基本工資同時支付。

第六條伙食

1.甲方同意向乙方提供廚房全套炊餐具及冷藏設(shè)備，由乙方自選辦理伙食。

2.甲方同意付給乙方每人每天________美元的伙食費，包干使用。

3.食堂用水、用電和燃料以及生活物資采購用車由甲方提供并支付費用。

第七條節(jié)日和休假

1.所有乙方人員有權(quán)享有____國政府的法定節(jié)日。

2.所有乙方人員在工作滿11個月零____天后，應(yīng)享受____天的回國探親假，由________國________機場至________機場的往返機票由甲方支付，應(yīng)盡可能安排最短的航線。

3.如果現(xiàn)場施工需要乙方人員推遲回國休假時，乙方同意說服其人員延期休假，甲方同意為了補償乙方人員的損失，應(yīng)給予適當?shù)膱蟪辍?/p>

4.關(guān)于補償上述損失的報酬，可根據(jù)當時的情況由雙方現(xiàn)場代表商定。但這項補償不應(yīng)少于________國________機場至________機場之間的單程機票價金額。

5.乙方人員由于家屬不幸等原因，工作滿半年以上時，經(jīng)雙方現(xiàn)場代表協(xié)商同意，可以提前享用探親假。如有關(guān)人員已享受回國休假，其往返旅費應(yīng)由乙方負擔，對這一類事假甲方不支付工資。

第八條旅費及交通

1.甲方負擔乙方人員從________機場至工程現(xiàn)場之間的往返旅費和航空公司招待之外的必須的食宿費。但乙方應(yīng)努力減少這項額外費用的開支，甲方同意支付乙方人員進入________國的入境費用(例如機場稅等)

2.甲方負責提供乙方人員上下班的交通工具

，同時也提供現(xiàn)場代表、工程師及其他管理人員的工作用車。

3.乙方應(yīng)憑機票或收據(jù)(按購票當日銀行公布的外匯牌價)向甲方結(jié)算。

第九條稅金

乙方人員應(yīng)在________(其原居住國)交納的一切稅金由乙方負擔；乙方人員在________國交納的一切稅金由甲方負擔。

第十條社會保險

1.乙方人員在合同有效期內(nèi)的人身保險，由乙方自選辦理，甲方同意支付乙方派遣人員每人每月________美元的人身保險費。

2.乙方人員在工地發(fā)生工傷，甲方只承擔其醫(yī)療費用，如發(fā)生死亡事故，乙方應(yīng)負擔所有的費用，包括善后安葬和撫恤。

3.如乙方人員因工作事故或疾病死亡時，遺體運回其原居住國或就地埋葬，遺物運回其原居住國，一切有關(guān)費用由甲方負擔。

4.派遣人員經(jīng)醫(yī)生證明因疾病或工傷而缺勤30天以內(nèi)者，發(fā)給基本工資；在30天和90天之間者發(fā)給基本工資60%；超過90天者則不發(fā)工資。

第十一條醫(yī)療

1.乙方所有人員在____國發(fā)生工傷或疾病時，其醫(yī)療及住院費由甲方支付。

2.現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室需用的常用藥品和器具，由乙方向甲方提出購置計劃，經(jīng)甲方同意后，由乙方在其本國或其他地方采購，費用由甲方支付。

3.乙方人員在200人之內(nèi)，配備醫(yī)生一名，男護士一名，超過200人時，是否增加醫(yī)務(wù)人員，由雙方現(xiàn)場代表研究確定。

第十二條勞保用品

甲方同意支付乙方派遣人員所有的勞動保護用品，包括每人每年兩套工作服、工作鞋、手套、眼鏡、安全帽、安全帶等。

第十三條支付辦法

1.除機票費和準備費全部支付美元外，甲方應(yīng)支付乙方的其他各項費用，均按80%美元與20%的________國貨幣的比例支付，如需要改變這一比例，須經(jīng)雙方代表同意。

2.休假工資和應(yīng)付乙方的機票費應(yīng)于休假當月之初支付。

3.乙方現(xiàn)場會計每月末編制派遣人員工資及其他各項費用表，包括基本工資、加班費、伙食費等項，經(jīng)甲方審查和批準后于次月10日前支付。其中80%美元部分，由甲方電匯________銀行________帳號，銀行匯費由甲方承擔。20%的________國貨幣在現(xiàn)場支付。

4.美元與________國貨幣的兌換率，按支付日當天________國政府銀行公布的買賣中間價折算。

5.乙方派遣人員到達現(xiàn)場后，甲方同意預(yù)支每人1個月的伙食費，如需預(yù)支其他費用，由雙方現(xiàn)場代表協(xié)商解決。

第十四條住房和辦公用房

1.甲方將按下列標準免費提供乙方人員的住房：

(1)代表、工程師、總監(jiān)工每人一間；

(2)助理工程師、技術(shù)員、醫(yī)生、會計師、翻譯及其他管理人員2人1間；

(3)其他工人每人約4平方米，但每間不超過12人。

2.住房內(nèi)包括空調(diào)、衛(wèi)生設(shè)備、家俱和臥具等備品。

3.甲方同意提供乙方行政人員所使用的辦公設(shè)備(如打字機、計算器、復印機等)、洗滌設(shè)備和用品。

第十五條人員轉(zhuǎn)換

1.乙方負責派遣身體健康、技術(shù)熟練的合格人員到________國現(xiàn)場工作，如甲方認為派遣的人員不能勝任工作，經(jīng)雙方現(xiàn)場代表同意后，由乙方負責替換，由此而發(fā)生的費用應(yīng)由乙方負責。

2.乙方人員必須遵守________國政府的法令和尊重當?shù)氐娘L俗習慣。如違反當?shù)胤詈惋L俗習慣而必須送回國的，經(jīng)雙方協(xié)商后，由乙方負責送回，機票由乙方負擔。如需另派人員替代時，則乙方應(yīng)負責________機場至現(xiàn)場的旅費。

機場運行管理服務(wù)合同范本第11篇環(huán)北部灣經(jīng)濟合作論壇，將以促進環(huán)北部灣區(qū)域合作發(fā)展為宗旨，搭建一個長期性的、開放式的研究、交流、探討和宣傳的平臺，促進中、越、新、馬、菲、文、印在環(huán)北部灣區(qū)域合作機制、資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作等領(lǐng)域的交流，并積極推動在國家及省區(qū)政府層面形成中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下的“環(huán)北部灣合作委員會”的次區(qū)域合作機制，為中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的推進注入新的元素。

11月中國與東盟在柬埔寨金邊簽署《中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》，中國與東盟雙邊貿(mào)易額突破1000億美元，東盟成為中國第5大貿(mào)易伙伴、第5大出口市場和第4大進口來源地，雙邊投資貿(mào)易合作具有極大的增長空間與發(fā)展?jié)摿Α?月中越兩國總理會商提出建設(shè)“兩廊一圈”，即南寧―河內(nèi)―海防、昆明―河內(nèi)―海防經(jīng)濟走廊和環(huán)北部灣經(jīng)濟圈的設(shè)想。這一重大戰(zhàn)略構(gòu)想已得到兩國政府的認同。從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平和次區(qū)域合作態(tài)勢出發(fā)，環(huán)北部灣是一個大北部灣概念，新加坡、馬來西亞、菲律賓、文萊、印尼也屬于這個范圍，有可能最終形成一個中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)（CAFTA）新的增長極。該區(qū)域既是中國與東盟的結(jié)合部，又是泛珠三角區(qū)域和中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)交匯點，還是中國西南地區(qū)最便捷的出?？诩皡⑴c國際區(qū)域合作的`一個前沿地帶，區(qū)域內(nèi)擁有諸多大中城市，自然資源豐富，人力資源充足，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達，工業(yè)配套設(shè)施齊備，市場與經(jīng)濟腹地廣闊。推進環(huán)北部灣區(qū)域經(jīng)濟和其他領(lǐng)域的合作，對于我國發(fā)展與東盟國家的睦鄰友好關(guān)系，深化國際國內(nèi)區(qū)域合作，加快推進中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，培育中國區(qū)域增長格局的新亮點有重要意義。

(一)國家部門與地方相結(jié)合。環(huán)北部灣合作既是區(qū)域戰(zhàn)略，也是國家戰(zhàn)略；既是國內(nèi)發(fā)展戰(zhàn)略，也是對外開放戰(zhàn)略；既是國內(nèi)合作戰(zhàn)略，也是國際合作戰(zhàn)略。國家有關(guān)部門參與指導研究至關(guān)重要。(二)國際與國內(nèi)相結(jié)合。環(huán)北部灣區(qū)域的發(fā)展問題不僅僅是國內(nèi)區(qū)域戰(zhàn)略格局的一部分，更是中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下的次區(qū)域合作，需要周邊國家和地區(qū)、以及亞洲開發(fā)銀行、世界銀行、聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）、聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織（UNDIO）等國際組織的積極參與。(三)核心區(qū)域與輻射區(qū)域相結(jié)合。環(huán)北部灣區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展、跨越式發(fā)展還需要更多的發(fā)達國家和地區(qū)參與進來。作為開放式的論壇，積極吸收云南、重慶、西藏、青海、貴州、四川、湖南以及東盟所有其他國家，日本、韓國、港臺等東亞發(fā)達國家和地區(qū)的代表以觀察員的身份參加論壇。

共建中國―東盟新增長極主要議題（一）專題一：環(huán)北部灣區(qū)域合作的未來發(fā)展1.環(huán)北部灣區(qū)域合作與中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的關(guān)系。2.環(huán)北部灣區(qū)域合作與中國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局。3.廣西在環(huán)北部灣經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中的地位和作用。4.環(huán)北部灣區(qū)域合作優(yōu)勢與前景展望。（二）專題二：環(huán)北部灣區(qū)域合作機制的建立與途徑。1.區(qū)域合作的基本模式與經(jīng)驗探討。2.以國際組織為主導、各國政府參與的區(qū)域合作，逐步成為中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要組成部分。3.以各國政府為主導、國際組織參與的開放型區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)。4.環(huán)北部灣區(qū)域合作的金融支持機制。（三）專題三：環(huán)北部灣區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略選擇。1.港口與大型基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。2.物流體系的協(xié)調(diào)與銜接。3.產(chǎn)業(yè)布局與分工協(xié)作。4.能源與海洋資源的合作開發(fā)。5.旅游資源的合作開發(fā)。

^v^西部開發(fā)領(lǐng)導小組辦公室財政部中國人民銀行^v^發(fā)展研究中心^v^社亞洲開發(fā)銀行廣西壯族自治區(qū)人民政府

機場運行管理服務(wù)合同范本第12篇合同編號：

旅游者：__(名單可附頁，需出境社和旅游者代表簽字蓋章確認)

出境社：

旅行社業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證編號：

第一章術(shù)語和定義

第一條本合同術(shù)語和定義

1.團隊出境旅游服務(wù)，指出境社依據(jù)《^v^旅游法》、《中國公民出國旅游管理辦法》和《旅行社條例》等法律、法規(guī)，組織旅游者出國旅游及赴中外雙方政府商定的國外邊境區(qū)域和港、澳地區(qū)等旅游目的地旅游，代辦旅游簽證/簽注，代訂公共交通客票，提供餐飲、住宿、游覽等兩項以上服務(wù)活動。

2.旅游費用，指旅游者支付給出境社，用于購買本合同約定的旅游服務(wù)的費用。

旅游費用包括：

(1)必要的簽證/簽注費用(旅游者自辦的除外);

(2)交通費(含境外機場稅);

(3)住宿費;

(4)餐費(不含酒水費);

(5)出境社統(tǒng)一安排的景區(qū)景點的門票費;

(6)行程中安排的其他項目費用;

(7)導游服務(wù)費;

(8)邊境旅游中辦理旅游證件的費用;

(9)出境社、境外地接社等其他服務(wù)費用。

旅游費用不包括：

(1)辦理護照、港澳通行證的費用;

(2)辦理離團的費用;

(3)旅游者投保的人身意外傷害保險費用;

(4)合同未約定由出境社支付的費用，包括但不限于行程以外非合同約定項目所需的費用、自行安排活動期間發(fā)生的費用;

(5)境外小費;

(6)行程中發(fā)生的旅游者個人費用，包括但不限于交通工具上的非免費餐飲費、行李超重費，住宿期間的洗衣、通訊、飲料及酒類費用，個人娛樂費用，個人傷病醫(yī)療費，尋找個人遺失物品的費用及報酬，個人原因造成的賠償費用。

3.履行輔助人，指與旅行社存在合同關(guān)系，協(xié)助其履行本合同義務(wù)，實際提供相關(guān)服務(wù)的法人、自然人或者其他組織。

4.自由活動，特指《旅游行程單》中安排的自由活動。

5.自行安排活動期間，指《旅游行程單》中安排的自由活動期間、旅游者不參加旅游行程活動期間、每日行程開始前、結(jié)束后旅游者離開住宿設(shè)施的個人活動期間、旅游者經(jīng)領(lǐng)隊或者導游同意暫時離團的個人活動期間。

6.不合理的低價，指出境社提供服務(wù)的價格低于接待和服務(wù)費用或者低于行業(yè)公認的合理價格，且無正當理由和充分證據(jù)證明該價格的合理性。其中，接待和服務(wù)費用主要包括出境社提供或者采購餐飲、住宿、交通、游覽、導游或者領(lǐng)隊等服務(wù)所支出的費用。

7.具體購物場所，指購物場所有獨立的商號以及相對清晰、封閉、獨立的經(jīng)營邊界和明確的經(jīng)營主體，包括免稅店，大型購物商場，前店后廠的購物場所，景區(qū)內(nèi)購物場所，景區(qū)周邊或者通往景區(qū)途中的購物場所，服務(wù)旅游團隊的專門商店，商品批發(fā)市場和與餐飲、娛樂、停車休息等相關(guān)聯(lián)的購物場所等。

8.旅游者投保的人身意外傷害保險，指旅游者自己購買或者通過旅行社、航空機票代理點、景區(qū)等保險代理機構(gòu)購買的以旅行期間自身的生命、身體或者有關(guān)利益為保險標的的短期保險，包括但不限于航空意外險、旅游意外險、緊急救援保險、特殊項目意外險。

9.離團，指團隊旅游者在境外經(jīng)領(lǐng)隊同意不隨團隊完成約定行程的行為。

10.脫團，指團隊旅游者在境外未經(jīng)領(lǐng)隊同意脫離旅游團隊，不隨團隊完成約定行程的行為。

11.轉(zhuǎn)團，指由于未達到約定成團人數(shù)不能出團，出境社征得旅游者書面同意，在行程開始前將旅游者轉(zhuǎn)至其他出境社所組的出境旅游團隊履行合同的行為。

12.拼團，指出境社在保證所承諾的服務(wù)內(nèi)容和標準不變的前提下，在簽訂合同時經(jīng)旅游者同意，與其他出境社招徠的旅游者拼成一個團統(tǒng)一安排旅游服務(wù)的行為。

13.不可抗力，指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況，包括但不限于因自然原因和社會原因引起的，如自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、恐怖活動、動亂、騷亂、罷工、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、政府行為。

14.已盡合理注意義務(wù)仍不能避免的事件，指因當事人故意或者過失以外的客觀因素引發(fā)的事件，包括但不限于重大禮賓活動導致的交通堵塞，飛機、火車、班輪、城際客運班車等公共客運交通工具延誤或者取消，景點臨時不開放。

15.必要的費用，指出境社履行合同已經(jīng)發(fā)生的費用以及向地接社或者履行輔助人支付且不可退還的費用,包括乘坐飛機(車、船)等交通工具的費用(含預(yù)訂金)、旅游簽證/簽注費用、飯店住宿費用(含預(yù)訂金)、旅游觀光汽車的人均車租等。

16.公共交通經(jīng)營者，指航空、鐵路、航運客輪、城市公交、地鐵等公共交通工具經(jīng)營者。

第二章合同的訂立

第二條旅游行程單

出境社應(yīng)當提供帶團號的《旅游行程單》(以下簡稱《行程單》)，經(jīng)雙方簽字或者蓋章確認后作為本合同的組成部分?！缎谐虇巍窇?yīng)當對如下內(nèi)容作出明確的說明：

(1)旅游行程的出發(fā)地、途經(jīng)地、目的地、結(jié)束地，線路行程時間(按自然日計算，含乘飛機、車、船等在途時間，不足24小時以一日計);

機場運行管理服務(wù)合同范本第13篇（用人單位）名稱_________________________

性質(zhì)_________________________

地址_________________________

（勞動者）姓名_____________

性別__________

出生年月________________________

身份證號碼_________________________

戶口所在地_________省_____縣（市、區(qū)）_____鄉(xiāng)______村

根據(jù)《^v^勞動法》和有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)平等協(xié)商一致，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

一、勞動合同期限

第一條經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，勞動合同期限采取下列第種形式：

1、有固定期限勞動合同本合同于年月日生效，于_____年_____月_____日終止。其中試用期自_____年_____月_____日始，至_____年_____月_____日止。

2、無固定期限。其中試用期自______年_____月_____日始，至_____年_____月