滴滴出行推廣總結(jié)

滴滴出行推廣總結(jié)第1篇滴滴出行推廣總結(jié)第1篇等車頁、前往目的地頁、訂單完成頁。

這三類多運營卡片位，標題配合任務(wù)列表，組合的運營卡片流。當(dāng)用戶完成打車的操作，在等待車輛、車輛行駛過程中都是頁面停留時長較長的階段，運營策略可以使用操作難度較高的任務(wù)類引導(dǎo)用戶領(lǐng)券或者購買套餐等行為。

運營卡片分別為：領(lǐng)券任務(wù)、領(lǐng)錢秘籍任務(wù)列表、出行保banner、出行優(yōu)惠套餐購買等。

三種類型：給自己叫、幫朋友叫、包時代駕。

代駕有一套自己的會員體系：普通用戶、銀卡會員、金卡會員、白金會員、至尊會員。

代駕的IP就是騎自行車戴安全帽的司機，動畫還是很有趣的，等待接駕之后的流程和打車一樣。

滴滴出行推廣總結(jié)第2篇說到特價拼車，還是有一段曲折的故事的，2020年7月20日，滴滴拼車宣布更名為“青菜拼車”，采用全新品牌標識，并邀請人氣偶像朱正廷、黃明昊代言。

2021年1月12日，在北京市疾病預(yù)防控制中心發(fā)布網(wǎng)約車出租車行業(yè)疫情防控管理規(guī)范的指導(dǎo)下，滴滴將在北京暫停青菜拼車，若用戶已購買青菜拼車暢拼卡，將延長有效期。

2021年5月27日，滴滴出行旗下“青菜拼車”將更名為“滴滴拼車”。

所以特價拼車的IP是青菜，如同滴滴網(wǎng)約車平臺公司執(zhí)行總裁陳熙說的，青菜對我們大家來說既是日常的，又是健康的，代表了拼車普惠大眾、綠色環(huán)保的產(chǎn)品定位。

滴滴出行推廣總結(jié)第3篇在金剛區(qū)圖標的第二屏有助老打車入口，可以一鍵叫車，對于適老化體驗做的還是很不錯的。在流程上簡化了，只保留了兩種車型，快車和出租車。在等待接駕界面，放置四個關(guān)鍵信息，車牌號、顏色、電話聯(lián)系司機button、司機頭像，以及上方的地圖顯示車輛信息。

用戶選擇滴滴出行APP的決定因子可能會因人而異，但以下是一些決定因素：

綜上所述，用戶選擇滴滴出行APP的決定因素可能會受到價格、便捷性、司機素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度、安全性、福利等因素的影響。體驗設(shè)計師可以針對不同的用戶需求，進一步優(yōu)化產(chǎn)品，提升用戶滿意度。

回顧滴滴出行的17種出行服務(wù)方式，快車、代駕、專車、豪華車、順風(fēng)車、拼車、租車、包車、貨運等，看到了滴滴一步步建構(gòu)的出行服務(wù)商業(yè)帝國，學(xué)習(xí)到好的產(chǎn)品都是使用MVP（MinimumViableProduct–最簡化可實行產(chǎn)品）的理論，去優(yōu)化迭代，優(yōu)化商業(yè)布局。在這過程中，很多設(shè)計變得有理可循。

希望滴滴出行在2023年迎接嶄新的一年！希望今天的分享對大家有所幫助。

參考資料：

《滴滴“活過來”了嗎？》

《滴滴出行“出行+”生態(tài)圈》_ddkd/

《一圖讀懂滴滴出行招股書》–

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議。

滴滴出行推廣總結(jié)第4篇滴滴接送機作為一個使用場景單獨放置一個入口，可見其重要性，雖然在2020年的統(tǒng)計訂單量只占4%，但是戰(zhàn)略層上，2016年滴滴、神舟專車、易到（沒錯當(dāng)年很火的APP）都有專門的接送機服務(wù)，同時2018年攜程加入接送機服務(wù)。

專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場。”

滴滴出行推廣總結(jié)第5篇2014年8月19日，滴滴推出打車之后的第二款產(chǎn)品滴滴專車。2018年6月29日，更名為“禮橙專車”。2021年5月27日更名為“滴滴專車”，還保留禮橙視覺元素。

剛開始專車的定位就是中高端群體，主打中高端商務(wù)用車服務(wù)市場，與傳統(tǒng)的出租車有本質(zhì)區(qū)隔，兩者相互補充并為用戶提供更加多元化的出行方式。在滴滴專車信息平臺上，車輛和司機均來自合法有資質(zhì)的汽車租賃公司和司機勞務(wù)公司，經(jīng)過層層嚴格篩選，審核培訓(xùn)。每輛專車都是價位在20萬元以上的中高檔汽車，司機師傅統(tǒng)一著裝、全程標準化商務(wù)禮儀服務(wù)，上下車主動開關(guān)車門、提行李，車內(nèi)還備有免費充電器、飲品、干濕紙巾、雨傘、兒童老人專屬靠墊等出行必備用品。

滴滴出行推廣總結(jié)第6篇滴滴租車，是滴滴出行繼出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、公交及企業(yè)級之后，在移動出行領(lǐng)域推出的又一出行方式，是滴滴的第九個出行業(yè)務(wù)，該項業(yè)務(wù)于2016年7月開始在上海測試。

接下來是租車交互流程。

2016年11月，滴滴就上線了包車業(yè)務(wù)，定位為商務(wù)和旅游出行市場。此外規(guī)定包車車輛年限必須在6年以內(nèi)、售價15萬以上。同時要求司機駕齡3年以上，并經(jīng)過嚴格的服務(wù)培訓(xùn)。

滴滴出行推廣總結(jié)第7篇趁著滴滴順風(fēng)車下架，嘀嗒順風(fēng)車業(yè)務(wù)實現(xiàn)了彎道超車。嘀嗒順風(fēng)車目前是國內(nèi)順風(fēng)車業(yè)務(wù)的第一名：2021年，根據(jù)弗若斯特沙利文的報告，從交易總額及搭乘次數(shù)計算，嘀嗒順風(fēng)車的市占率約，是國內(nèi)最大的順風(fēng)車平臺。

俗話說的好，「在打車領(lǐng)域，得司機者得天下」也是因為這一點，在營銷策的重點是拉新，邀請車主加入。所以難得看到面向C端用戶的頁面，如此明顯的招募B端用戶司機。雖然嘀嗒（順風(fēng)車APP）也招募，它也僅僅是在個人中心頁面放置入口，會更加隱秘。

滴滴出行推廣總結(jié)第8篇特價拼車和順風(fēng)車做個橫向?qū)Ρ龋?/p>

根據(jù)《2014-2020中國順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展藍皮書》顯示，截至2019年，全國各地有17家信息平臺公司在400多個城市開展順風(fēng)車業(yè)務(wù)，累計注冊車輛3000萬輛，占到現(xiàn)有私人轎車保有量總量的，注冊乘客也僅為3億人。

但2017-2019年中國順風(fēng)車市場交易規(guī)模分別為億元、億元、億元，預(yù)計2020-2021年或?qū)⑦_到億元、億元，順風(fēng)、拼車出行市場的潛力確實是巨大的。

滴滴拼車是在快車基礎(chǔ)上的衍生產(chǎn)品，由快車司機和快車車輛提供服務(wù)，系統(tǒng)