汽車畢業(yè)論文范文大全2

汽車畢業(yè)論文范文大全第1篇汽車畢業(yè)論文范文大全第1篇第一，采用有針對性的培養(yǎng)方法。汽修企業(yè)來的實訓(xùn)教師應(yīng)重點加強(qiáng)課堂教學(xué)能力的培養(yǎng)，考取教師資格證，鼓勵其獲取更高層次的學(xué)歷教育、高校畢業(yè)、汽修企業(yè)經(jīng)歷缺乏的教師應(yīng)加強(qiáng)實踐能力培養(yǎng)，通過帶實訓(xùn)課、一體化教學(xué)等多種手段促使教師主動提升汽修方面的實踐技能，并鼓勵其考取高級維修技師等證書，參加4S店和汽車廠家提供的各種培訓(xùn)，帶領(lǐng)學(xué)生參加技能大賽等，這些都是較為行之有效的培訓(xùn)手段。

第二，加強(qiáng)不同來源教師的融合交流。因為各種因素的存在，當(dāng)前教學(xué)中仍將教師分外實訓(xùn)課教師和理論課教師，這不僅不利于教學(xué)水平的提高，還會妨礙教學(xué)工作的順利開展。應(yīng)主動開展教師間的交流，促使專業(yè)課教師和實訓(xùn)教師互相學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，積極配合開展一體化教學(xué)。

第三，重視科研和校外培訓(xùn)項目。不能簡單認(rèn)為汽修就不能或不需要科研工作，汽車故障診斷方法、維修工具的開發(fā)等均有很多可以開展的項目，科研過程本身有利于教師自身素質(zhì)的提高，有利于促進(jìn)教師主動學(xué)習(xí)，始終站在技術(shù)發(fā)展的最前沿，是提升教學(xué)能力的手段。開展校外培訓(xùn)既鍛煉了教師，也是一個學(xué)習(xí)過程。能夠站在一線企業(yè)的講臺上，才有信心站到學(xué)校的講臺上。

第四，在今后的師資引進(jìn)方面，把企業(yè)工作經(jīng)歷和相關(guān)的資格認(rèn)證納人職業(yè)教師準(zhǔn)人制度?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)的發(fā)展，要求高職汽修教師不僅有學(xué)歷，還要有相關(guān)行業(yè)一線的工作經(jīng)歷，并考取行業(yè)認(rèn)可的資格認(rèn)證。一般而言，至少具有碩士學(xué)歷才能具備較高的汽車知識水平和一定的科研創(chuàng)新能力，具有五年的汽修行業(yè)相關(guān)工作經(jīng)歷才能保證具備較好的實踐能力。

汽車畢業(yè)論文范文大全第2篇1汽車AMT控制系統(tǒng)及離合器模糊控制方法的妍究重慶交通學(xué)院20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

2中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式妍究吉林大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

3汽車行業(yè)一體化(質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全)管理體細(xì)認(rèn)證的妍究吉林大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

4汽車駕駛員前方視野測量系統(tǒng)軟件開發(fā)吉林大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

5合肥汽車客運總發(fā)展戰(zhàn)略妍究合肥工業(yè)大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

6哈爾濱成功汽車維修有限發(fā)展戰(zhàn)略案例哈爾濱工程大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

7汽車齒輪工藝的妍究與應(yīng)用哈爾濱工程大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

8我國汽車企業(yè)品牌競爭力妍究湖南大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

9汽車造型中的張力和表現(xiàn)性妍究湖南大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

10湖南汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展妍究湖南大學(xué)20xx中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫

11、丁冰,汽車安全氣囊的控制,<>,,(1995),109--120;

12、朱軍編著,<>,機(jī)械工業(yè)出版社,20xx年1月第一版,P149

汽車畢業(yè)論文范文大全第3篇要認(rèn)識清楚新形勢下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當(dāng)今的發(fā)展趨勢，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機(jī)遇時要可以提前做好準(zhǔn)備。因為只有認(rèn)清了新的形勢，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應(yīng)時代的潮流，才能讓汽車恢復(fù)原有的功能與作用。我國目前已經(jīng)進(jìn)入了汽車飛速發(fā)展的時代，汽車的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。

其中，汽車維修和汽配供應(yīng)是汽車所需各項服務(wù)中的重點項目，特別是在商務(wù)車中，有著密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過程中還是汽車的保養(yǎng)過程中，都要做到零件的相互依存和互補(bǔ)，面對眾多的車型，一定要求及時、準(zhǔn)確，一方面保證汽車的性價比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車的維修與售后服務(wù)很好的結(jié)合，因汽車后市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，所以實現(xiàn)汽車的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。

汽配行業(yè)是為汽車維修服務(wù)的，在汽車行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當(dāng)我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結(jié)合實際分析自身的優(yōu)點和缺點，努力的為發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會，體現(xiàn)自己的價值所在。

在實施計劃之前，要做好市場的調(diào)查工作，根據(jù)實際情況把計劃實施，了解市場合作各方的利益需要，市場地位、客戶的類型、服務(wù)的條件和能力，消費者的個人喜好和消費理念等都要做詳細(xì)的調(diào)查和分析。只有認(rèn)清市場，才能將自己擺放在一個正確的位置，認(rèn)清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因為利益過分的強(qiáng)調(diào)自己的重要性，出現(xiàn)爭權(quán)奪利，互相利用，提防過度，導(dǎo)致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點，才能實現(xiàn)實現(xiàn)汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。

汽車畢業(yè)論文范文大全第4篇[摘要]隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)也開始步入營銷的“e時代”。本文闡述我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀，分析我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷市場的優(yōu)勢及存在問題，提出我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展對策。

[關(guān)鍵詞]汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)營銷；探析

1我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的現(xiàn)狀

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來越多的汽車企業(yè)認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)作為汽車營銷平臺的巨大優(yōu)勢，并都在不同程度地開展網(wǎng)絡(luò)營銷。大部分汽車企業(yè)都建有自己的網(wǎng)站，但內(nèi)容以介紹企業(yè)及產(chǎn)品為主，借助網(wǎng)絡(luò)做信息發(fā)布等簡單業(yè)務(wù)，營銷模式也以網(wǎng)絡(luò)廣告為主，傾向于傳播品牌與產(chǎn)品及引導(dǎo)消費行為，直接的網(wǎng)絡(luò)銷售極少，離真正意義的網(wǎng)絡(luò)營銷還有很大的差距。與國外相比，國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展還處于起步階段。只有通過大力探索各種具體的營銷業(yè)務(wù)，如電子商務(wù)等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營銷靠攏。

2汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢

縮短汽車營銷渠道，有利于購銷雙方節(jié)約成本汽車網(wǎng)絡(luò)營銷采用網(wǎng)上設(shè)計、網(wǎng)上宣傳、網(wǎng)上銷售方式，有效地降低了包括場地租賃費等在內(nèi)的營銷成本，節(jié)省了大量人力、物力。同時，網(wǎng)絡(luò)信息制作和傳播簡便快捷，極大地提高了營銷效率。據(jù)估計，一般可降低流通成本40%左右。企業(yè)可以把這部分實惠直接轉(zhuǎn)讓給消費者，消費者可以從中獲得更多的價格優(yōu)惠。在傳統(tǒng)營銷形式下，消費者在購買之前通常會輾轉(zhuǎn)于各個汽車4S店“貨比三家”，既費時費力，又增加了購車成本。但在網(wǎng)絡(luò)營銷形式下，消費者無須到汽車4S店，就可以在網(wǎng)上完成信息查詢等購車手續(xù)，只需等待物流配送將車交到自己的手中，真正實現(xiàn)足不出戶買汽車。

網(wǎng)絡(luò)媒介即時互動，有利于挖掘更多潛在客戶汽車企業(yè)通過企業(yè)網(wǎng)站等方式，為顧客提供個性化的服務(wù)，使客戶真正得到其希望的使用價值及額外的消費價值。用戶可隨時與企業(yè)進(jìn)行互動交流，反映自己的個性化需求和對產(chǎn)品的建議，進(jìn)行各種咨詢。而企業(yè)一方面通過及時響應(yīng)可建立良好的客戶關(guān)系，提升品牌形象；另一方面可快速了解用戶需求，生產(chǎn)出適銷對路的產(chǎn)品。通過大量的人性化溝通，樹立企業(yè)品牌良好形象，增強(qiáng)客戶對產(chǎn)品的吸引力，實現(xiàn)顧客由溝通到購買的轉(zhuǎn)變，挖掘更多潛在客戶。

3汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題

營銷觀念陳舊，對網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)識和投入不足一方面，大部分汽車企業(yè)沒有充分認(rèn)識到“e時代”搶占網(wǎng)絡(luò)虛擬市場，對企業(yè)贏得未來競爭優(yōu)勢的必要性與緊迫性，仍舊把競爭焦點定位在實體市場上。有的認(rèn)為國內(nèi)電子商務(wù)應(yīng)用環(huán)境諸如社會環(huán)境等尚不成熟，發(fā)展汽車網(wǎng)絡(luò)營銷為時尚早，在網(wǎng)絡(luò)營銷方面的建設(shè)和投入不足。另一方面，主要是顧客受傳統(tǒng)觀念的影響，對于虛擬的網(wǎng)絡(luò)交易還心存疑慮，認(rèn)為汽車是一種高價值的商品，還是要貨比三家，現(xiàn)場購買才能放心，真正愿意在網(wǎng)上購車的還極少。

品牌意識不強(qiáng)，重促銷活動輕品牌宣傳我們知道，只有品牌才能讓一個企業(yè)不斷獲得和保持競爭優(yōu)勢。國外的汽車營銷十分注重品牌的宣傳，而我國的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷，為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，重價格促銷活動輕品牌宣傳。從長遠(yuǎn)來看，促銷對汽車行業(yè)只是短期有益，不增強(qiáng)品牌意識，會讓該汽車品牌湮沒在眾多品牌汽車之中，消費者也容易受其他品牌的影響而背棄，從而使該汽車的市場份額不斷減少。據(jù)統(tǒng)計，中國只有一成左右的消費者在換車或者二次購車時只考慮原品牌車，汽車消費者品牌忠誠度僅5%。

汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才缺乏，服務(wù)功能未能有效發(fā)揮汽車網(wǎng)絡(luò)營銷對IT技術(shù)的要求較高，如汽車營銷信息的采集、處理與分析，汽車市場調(diào)研與管理決策等，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持。這就決定了，汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才既要懂得汽車知識、熟悉網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，又要具備營銷經(jīng)驗。而目前的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人員不能集三個方面知識于一身，在遇到顧客提出的各種問題時，不能及時有效地滿足客人的需求，服務(wù)功能發(fā)揮不好，服務(wù)質(zhì)量難以提高。因此，需要大量既懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又懂汽車營銷的復(fù)合型人才，才能適應(yīng)今后汽車網(wǎng)絡(luò)營銷市場的需求。

物流網(wǎng)絡(luò)不完善，配送效率低下雖然汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢十分明顯，但同時也對汽車企業(yè)的物流能力提出了更高的要求。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷需要依靠現(xiàn)代化的物流體系。而我國缺乏社會化的汽車物流配送支持，現(xiàn)有的主體汽車物流模式是汽車企業(yè)自建的供產(chǎn)銷一體化物流，其規(guī)模小、設(shè)備設(shè)施落后、管理經(jīng)驗不足，物流效率低下，費用過高，導(dǎo)致在電子商務(wù)環(huán)境下的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷存在極大的局限性。

法律制度不健全，顧客缺乏網(wǎng)上購車的安全感隨著我國在電子商務(wù)活動的迅速發(fā)展，不可避免地會帶來一系列的法律問題，如：電子合同、數(shù)字簽名的法律效力問題，網(wǎng)上交易的經(jīng)濟(jì)糾紛問題，計算機(jī)犯罪問題，等等。而目前我國在電子商務(wù)的法律體系建設(shè)方面卻相對滯后，監(jiān)管體系還未形成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，對網(wǎng)絡(luò)犯罪的定罪和處罰缺乏依據(jù)，對消費者權(quán)益和經(jīng)營者權(quán)益的保護(hù)不利。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展所需要的市場環(huán)境、法律環(huán)境尚不完善，社會信用體系尚未完全建立，導(dǎo)致消費者對網(wǎng)上購車缺乏信任感和安全感。據(jù)統(tǒng)計，有52%用戶對目_上支付沒有安全感。

4汽車網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展對策

強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)營銷意識，改變傳統(tǒng)消費觀念雖然我國電子商務(wù)發(fā)展迅速，網(wǎng)上購物已經(jīng)受到越來越多網(wǎng)民的追捧。但汽車與普通商品不同，畢竟是一件高價值、耐用性的商品，且汽車網(wǎng)絡(luò)營銷又是一種新型的營銷模式，大多數(shù)顧客一時半會還難以完全接受這種購買方式。為此，汽車企業(yè)首先自身要在思想上重視網(wǎng)絡(luò)營銷的作用，充分認(rèn)識到網(wǎng)絡(luò)營銷的廣闊前景，加大對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的投入和宣傳，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)營銷的優(yōu)勢，提高服務(wù)質(zhì)量和商業(yè)信譽(yù)，比傳統(tǒng)營銷提供更多的便利和實惠，擴(kuò)大公眾對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的認(rèn)知，消除廣大消費者對汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的后顧之憂，才能引導(dǎo)消費者改變傳統(tǒng)的眼見為實的購買方式和習(xí)慣，使消費者真正從心理上接受汽車網(wǎng)絡(luò)營銷這一新的營銷方式。同時，汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營銷中要注重品牌意識，在擴(kuò)大品牌知名度、提高企業(yè)信譽(yù)度、完善品牌服務(wù)體系上下真功夫，提高汽車消費者的品牌忠誠度，這樣才能有巨大的號召力與吸引力，使眾多消費者拋棄傳統(tǒng)的現(xiàn)場購車觀念，逐漸接受網(wǎng)上購車交易模式。

加強(qiáng)校企合作，共同培養(yǎng)復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才汽車網(wǎng)絡(luò)營銷能否取得成功，在很大程度上取決于汽車企業(yè)所擁有懂技術(shù)、會營銷的復(fù)合型高素質(zhì)人才隊伍。目前，開設(shè)電子商務(wù)專業(yè)和汽車技術(shù)的高校很多，但這兩個專業(yè)一般互不交叉，導(dǎo)致汽車專業(yè)的學(xué)生不懂網(wǎng)絡(luò)營銷，電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生不懂汽車技術(shù)，難以培養(yǎng)出適應(yīng)企業(yè)需求的復(fù)合型汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才。為此，要進(jìn)一步加強(qiáng)校企之間的合作，著力培養(yǎng)出一批既懂汽車技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營銷管理的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷精英，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供人才保障，同時也提高高校畢業(yè)生就業(yè)率，實現(xiàn)校企互利雙贏的良好格局。一方面汽車企業(yè)可通過選送員工到高校深造、委托高校對員工進(jìn)行培訓(xùn)等各種途徑，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和服務(wù)水平，借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，穩(wěn)步推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展。同時，企業(yè)也可與高校聯(lián)手采取“訂單式”人才培養(yǎng)、學(xué)生在企業(yè)頂崗實習(xí)、校企合作實訓(xùn)基地等多種模式，培養(yǎng)適合自己需求的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才。另一方面，高校要針對企業(yè)的汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才需求，制定出IT技術(shù)、物流知識、貿(mào)易知識、營銷知識、汽車知識等相應(yīng)的課程來培養(yǎng)這類人才，改變目前汽車網(wǎng)絡(luò)營銷人才匱乏的局面，以更好地適應(yīng)我國汽車網(wǎng)絡(luò)營銷行業(yè)的發(fā)展需求。

健全汽車物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流效率國外汽車產(chǎn)業(yè)大力推行供應(yīng)鏈管理，發(fā)展第三方物流。汽車企業(yè)專注于自身業(yè)務(wù)，將物流業(yè)務(wù)外包出去，由專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)。第三方物流公司采用各種先進(jìn)的物流技術(shù)，提升物流效率，降低物流成本，同汽車企業(yè)一起提高整體供應(yīng)鏈的競爭能力。據(jù)統(tǒng)計，在歐美80%以上的汽車企業(yè)已把汽車物流外包。因此，我國應(yīng)鼓勵建立一批現(xiàn)代化大型汽車物流企業(yè)，完善集物流、商流、信息流于一體的社會汽車物流體系，實現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、現(xiàn)代化、規(guī)?；吧鐣瑸槠嚲W(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

建立健全網(wǎng)絡(luò)營銷法律體系，為汽車網(wǎng)絡(luò)營銷提供良好的法律環(huán)境良好的法制環(huán)境是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷規(guī)范有序開展的重要保證。一方面要健全現(xiàn)有的法律體系，另一方面又需要補(bǔ)充完善新的法律條款，以適應(yīng)汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展需要。在網(wǎng)絡(luò)商場的市場準(zhǔn)入制度、網(wǎng)絡(luò)交易的合同認(rèn)證、執(zhí)行和賠償、反欺騙、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)、稅收征管、廣告管制、交易監(jiān)督以及網(wǎng)絡(luò)有害信息過濾等方面制定規(guī)劃，為網(wǎng)絡(luò)營銷的健康、有序、快速發(fā)展提供一個公平規(guī)范的法律環(huán)境。從而增強(qiáng)用戶網(wǎng)上購車交易和支付的安全感，消除汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的技術(shù)障礙和心理障礙。

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汽車畢業(yè)論文范文大全第5篇我們需要在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)條件下，充分認(rèn)識相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車行業(yè)中，汽配需求與汽車維修是兩個息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書店的關(guān)系。在國內(nèi)，數(shù)以萬計的汽車經(jīng)銷商都是為汽車保養(yǎng)與維修服務(wù)的，所有的汽車配件都是用在汽車維修與保養(yǎng)上的，所以汽車維修是汽車配件的必要條件。在我國這兩個行業(yè)是相互獨立的，是因為受我國的汽車行業(yè)的發(fā)展的約束和傳統(tǒng)理念。

體育成績一向很好。我的體質(zhì)并非很出色，可是通過我的練習(xí)和對體育項目的理解，還是能很好的完成體育課的教授項目。我喜歡運動，基本對所有運動都感興趣，尤其是足球。在四年之后的今天，我的球技有了質(zhì)的提高，腳法和意識。我是從高一開始接觸足球，起步比較遲，可進(jìn)步很快，總能在同一水平的伙伴中踢一段時間后脫穎而出。我認(rèn)為這可能是由于抱定了要踢好的決心，也許還有那么點運動天賦。踢足球不僅鍛煉了身體，而且增強(qiáng)了團(tuán)隊精神和集體榮譽(yù)感。

汽車畢業(yè)論文范文大全第6篇摘要：隨著新課程改革的不斷深化，人們對高職院校的教學(xué)能力提出了更高的要求。汽車營銷作為一門實踐性極強(qiáng)的課程，高職院校應(yīng)當(dāng)逐漸實現(xiàn)理實一體化教學(xué)。本文首先分析了當(dāng)前高職院校汽車營銷教學(xué)的現(xiàn)狀，其后針對問題，提出了一系列相關(guān)的解決對策和措施，希望以此提升高職院校汽車營銷教學(xué)的質(zhì)量與水平，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高職；汽車營銷；現(xiàn)狀；對策

1當(dāng)前高職院校汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀

1）過于重視實踐教學(xué)，而忽略了理論知識的掌握隨著新課程改革的不斷推進(jìn)和深入，越來越多的高職院校認(rèn)識到實踐教學(xué)的重要性，尤其是對于市場營銷專業(yè)而言，對學(xué)生的實踐操作能力要求很高。因此，很多高職院校為了有效開展實踐課程，進(jìn)行了分段式教育。首先，由學(xué)生選擇課題；其次將班級進(jìn)行分組，開展小組合作學(xué)習(xí)；然后學(xué)生自主進(jìn)行相關(guān)資料的收集，對其進(jìn)行分析整理；最后以書面報告的形式遞交給相關(guān)導(dǎo)師，最終由導(dǎo)師進(jìn)行評分。這樣的教學(xué)形式充分體現(xiàn)了學(xué)生的自主性和實踐性。但是這樣的教學(xué)模式并沒有充分考慮到學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)情況，學(xué)生并沒有經(jīng)過系統(tǒng)的汽車營銷理論學(xué)習(xí)，學(xué)到的營銷技能是缺乏理論指導(dǎo)的，因此學(xué)生也無法對其進(jìn)行深入探究。2）過于重視理論教學(xué)，而忽略了實踐課程的開展汽車營銷，一是汽車，二是營銷。大多數(shù)高職院校能夠培養(yǎng)出技術(shù)型的營銷人才，但是在教學(xué)過程中，卻忽略了一個至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，就是實習(xí)環(huán)節(jié)。在一定意義上而言，實習(xí)才是真正的實踐教學(xué)。但是當(dāng)前大多數(shù)高職院校并沒有進(jìn)行校企合作，難以在理論和實踐中找到平衡點，尤其是對于一些國立院校，都過于重視理論教學(xué)，忽略了真正的實踐課程。3）課程開展沒有結(jié)合學(xué)生的實際需求大多數(shù)學(xué)生在結(jié)束課程之后，都會從事汽車營銷與企業(yè)經(jīng)營管理相結(jié)合的工作，既包含理論知識，又包含實踐操作，同時還能進(jìn)行汽車售后服務(wù)。維修服務(wù)甚至交通運輸方面的工作，在一定意義上屬于管理層，又能從事實踐工作，這也對學(xué)生的綜合能力提出了更高的要求。但是當(dāng)前很少有高職院校對學(xué)生進(jìn)行了全方面的綜合培養(yǎng)，課程的開展也沒有結(jié)合學(xué)生的實際情況，直接按照教材大綱進(jìn)行教學(xué)，沒有實現(xiàn)因材施教，沒有實現(xiàn)學(xué)生的個性化發(fā)展。

2提升高職院校汽車營銷教學(xué)質(zhì)量和水平的策略

1）加強(qiáng)汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)高職院校的辦學(xué)宗旨和最終目標(biāo)在于培養(yǎng)社會所需的應(yīng)用型人才，對學(xué)生的實踐操作能力要求較高，對高職院校而言，開展實踐教學(xué)是非常重要的。但是，如果學(xué)生并沒有接受過專業(yè)的理論性知識教學(xué)，沒有對汽車營銷進(jìn)行系統(tǒng)完整的理論學(xué)習(xí)，即便是其操作技能高，時間一長，其理論不足便會暴露出來，對一些基礎(chǔ)知識和操作規(guī)范不明白，不清楚，也無法在現(xiàn)有的操作技巧上進(jìn)行創(chuàng)新?；诖耍呗氃盒?yīng)當(dāng)加強(qiáng)汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)，適當(dāng)增加相關(guān)的理論課程，并且最好保證一周有2～3節(jié)理論教學(xué)課程，這樣才能有效將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)出全面型綜合人才。2）立足高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容高職院校汽車營銷專業(yè)的學(xué)生在實踐動手能力上是毋庸置疑的，但是大多數(shù)學(xué)生的文化水平不高，能夠?qū)⒃谛Ｋ鶎W(xué)的技能充分靈活運用于實踐工作中，這也是大多數(shù)企業(yè)需要的人才。但是如果教師在教學(xué)過程中僅僅認(rèn)為實踐操作能力才是決定學(xué)生就業(yè)的唯一原因，這就是錯誤的。隨著新課程改革的發(fā)展，素質(zhì)教育被提出，高職院校的教學(xué)目標(biāo)也從實用型人才轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型人才。如果教師仍然抱著應(yīng)用型人才的心理去教育學(xué)生，就無法充分實現(xiàn)當(dāng)前的教學(xué)目標(biāo)。因此，教師只有轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，立足于高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容，從多方面多角度充分對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。3）大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)高職院校不僅僅應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，還應(yīng)當(dāng)大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)。職業(yè)素質(zhì)是當(dāng)前社會每一個崗位和行業(yè)都應(yīng)當(dāng)遵守的。在實踐教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)對學(xué)生進(jìn)行理論知識與實踐技能的教學(xué)，幫助學(xué)生學(xué)會營銷理論的同時，熟練掌握相關(guān)的營銷技能和方法。同時，在進(jìn)入企業(yè)實習(xí)時，應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)實習(xí)老師的相關(guān)技能，接收企業(yè)對自身進(jìn)行的培訓(xùn)。通過這樣的方法，將高職院校汽車營銷專業(yè)的學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)人。另外，高職院校還應(yīng)當(dāng)盡可能設(shè)置關(guān)于汽車營銷基本素質(zhì)和營銷思維的相關(guān)課程，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)心態(tài)。

3結(jié)束語

綜上所述，高職院校及相關(guān)教師應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)汽車營銷專業(yè)的理論知識學(xué)習(xí)，立足高職院校的實際培養(yǎng)需求，設(shè)置科學(xué)合理的課程內(nèi)容，大力培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓冰.技工院校汽車營銷基礎(chǔ)與實訓(xùn)課程教學(xué)現(xiàn)狀分析與對策[J].教育觀察(下半月),20xx,5(7):127-128.

[2]張發(fā)明,趙開華,賈惠英.高等職業(yè)院校汽車營銷教學(xué)現(xiàn)狀分析及對策[J].新西部,20xx(1):218+215.

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汽車畢業(yè)論文范文大全第7篇民用飛行汽車局限性

自1917年第一輛飛行汽車(curtissautoplane)問世到現(xiàn)在,陸續(xù)出現(xiàn)了各式各樣的飛行汽車.在城市交通擁賭時,飛行汽車可以提昇到空中,在高樓大廈之間飛行;在外出游玩遇見河流璋礙時,飛行汽車可捅過飛行跨越河流,并使乘客在低空中欣賞地面美景.目前,針對飛行汽車題出的理論和實際批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,大部分都是為了捅過飛行的途徑來解決當(dāng)前社會日益嚴(yán)重的交通擁賭問題.目前,制約性小的應(yīng)急救援和軍事作戰(zhàn)對飛行汽車的應(yīng)用需求持續(xù)高漲,但飛行汽車的民用普及程度的題高面臨著一系列問題.最初,飛行汽車的價格高于輕型個人飛機(jī);其次,其機(jī)翼折疊張開后體積較大,行車模式轉(zhuǎn)換成飛行模式時需要有一定距離的跑道來進(jìn)行助跑;第三,其大規(guī)模使用還需要設(shè)立成熟的低空空域管制及交通法規(guī).這些局限性茵素限制了飛行汽車在現(xiàn)有民用交通環(huán)境中的大規(guī)模使用.

飛行軍車的作用及優(yōu)點

作戰(zhàn)空間的不斷擴(kuò)展對軍隊作戰(zhàn)力量題出了新的要求.在瞬間萬變的站場上,綜和國力的強(qiáng)弱對是否能獲取戰(zhàn)爭的主動權(quán)起到?jīng)Q定性的作用,而武器裝備性能水平是衡量國家實利的旨標(biāo)之一.從冷兵器時代發(fā)展到目前,戰(zhàn)爭型態(tài)越來越多樣化,戰(zhàn)爭環(huán)境也更加復(fù)雜,不同的戰(zhàn)爭模式產(chǎn)生了不同的作戰(zhàn)需求,但無論是出于作戰(zhàn)需求而產(chǎn)生的不同軍種,還是為了満足越來越復(fù)雜的站場環(huán)境需求而設(shè)計出的新型武器,都證實了一點:想要在未來戰(zhàn)爭中取得勝利,把握戰(zhàn)爭的每個細(xì)節(jié)是至關(guān)重要的.因此,戰(zhàn)爭所需的交通輸送工具也需要與時俱進(jìn).飛行軍車能購満足以下作戰(zhàn)需求:(1)能購輸送輕型武器裝備和士兵.由于飛行軍車具備飛行功能,整體車身體積較小,適用于4~5人以小隊形式出現(xiàn)的_.例如,能購在城市巷戰(zhàn)中飛快到達(dá)作站地點,隱蔽性很高.(2)比直升飛機(jī)更加令活機(jī)動,_陸用_特點十分明顯.例如,飛行軍車可穿梭在茂密的森林中,觀察地面情況十分方便,而拷慮到安全茵素,直升飛機(jī)不能在森林中進(jìn)行低空飛行.再例如,我國雅安地震發(fā)身后,山體滑坡、山路難行導(dǎo)致陸路救援受阻,而飛機(jī)對起飛與降落環(huán)境的要求較高,也不便于在救援中應(yīng)用,相較之下,飛行軍車十分穩(wěn)定、便利,能購進(jìn)行低空飛行,在路面狀態(tài)復(fù)雜的情況下可由路面行駛轉(zhuǎn)換成飛行方式,避開威險,訊速抵達(dá)救援地并及時搶救受傷人員,有用防止事故括大.(3)在通往作戰(zhàn)區(qū)域的道路被敵方嚴(yán)重?fù)p毀或需要捅過地雷區(qū)域的情況下,飛行軍車可以在短時間內(nèi)由軍車訊速變形為飛機(jī),從而捅過中短距離飛行到達(dá)目的地,避免陸戰(zhàn)隊員駕駛汽車捅過威險作戰(zhàn)雷區(qū).

汽車畢業(yè)論文范文大全第8篇教學(xué)能力一般包括課堂教學(xué)能力、實踐能力和教研科研能力等。課堂教學(xué)能力是指教學(xué)設(shè)計能力和教學(xué)實施能力。能夠針對培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)計合理的教學(xué)方案，有七夠充分利用各種手段完成教學(xué)過程。課堂教學(xué)能力是教師的一般能力。實踐能力是指所授課程在企業(yè)中具體應(yīng)用的能力。汽修專業(yè)能力主要包括汽車拆裝、診斷和檢測方面的操作技能和分析解決問題的能力。教研科研能力主要是發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，要求教師跟蹤和掌握前沿知識，不斷提高自身的知識能力水平。

汽修是實踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，對于汽修專任教師而言，實踐能力非常重要，如果缺乏實踐能力，將無法保證對講課內(nèi)容的深刻理解，嚴(yán)重降低授課效果，甚至?xí)`導(dǎo)學(xué)生。汽車結(jié)構(gòu)和維修方法多種多樣，教師還必須具有較高的理論水平，能夠把握各種汽車的共性原理，又熟悉各種汽車特點，才能做到授之以漁。

汽車畢業(yè)論文范文大全第9篇摘要：隨著汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車廣告在其中也起到越來越重要的作用。基于此，接下來，首先簡單闡述了汽車廣告文化的商業(yè)、社會特點，其次，通過對具備主題以及創(chuàng)意、注重廣告目的性、注重廣告效果以及引導(dǎo)健康消費觀念等方面，就汽車廣告文化及其在汽車營銷中地運用進(jìn)行簡要分析，并通過一些實際案例，提出自己一點看法。

關(guān)鍵詞：廣告文化；汽車營銷；汽車廣告

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國對汽車的購買力也逐年增長，也使我國汽車市場形成一定規(guī)模。而隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車廣告作為汽車營銷重要手段，逐漸受到汽車企業(yè)的重視，也因此，在所有行業(yè)中汽車廣告的投放量位居前列，最終導(dǎo)致其影響力不斷增加，逐漸滲透到人們的生活。所以，針對汽車廣告文化在汽車營銷中地運用已經(jīng)具備非常重要的研究意義。

1汽車廣告文化的特點

（1）商業(yè)特點。汽車廣告，顧名思義，就是通過一系列宣傳方式，向受眾傳達(dá)汽車信息，從而達(dá)到促進(jìn)汽車營銷目的的一種手段，其具備極強(qiáng)的商業(yè)性特點。（2）依附特點。汽車廣告是用來宣傳汽車、傳播汽車特點的載體，其本身具有商業(yè)廣告所有的特點，又依附與廣告本身，所以汽車廣告存在依附性。（3）社會特點。汽車廣告由于投入量較大，不僅只與汽車企業(yè)、汽車購買人員和廣告人員相關(guān)，在社會各個角落都存在汽車廣告的影子，因此存在一定社會特點。

2汽車廣告文化在汽車營銷中運用

具備主題以及創(chuàng)意

注重廣告的目的性

制作廣告的目的便是為了宣傳汽車的特點，從而達(dá)到提升汽車銷量的目的，因此在制作廣告過程中，需要以此為根本，通過一些創(chuàng)意或者宣傳手段來達(dá)到這個目的。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷提升，也為汽車廣告宣傳提供的發(fā)展空間，在投放廣告過程中，需要注重網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)等能夠起到宣傳作用平臺地利用，加大投放力度，從而達(dá)到宣傳的目的。如20xx某款寶馬車，其特點在于能夠通過后備箱自動感應(yīng)系統(tǒng)起到自動開啟后備箱的作用，廣告需要針對其特點進(jìn)行宣傳，這種功能對一些喜歡購物的人群提供很大的便利。

注重廣告的效果，引導(dǎo)健康消費觀念

注重廣告效果，最主要在于廣告帶來的經(jīng)濟(jì)效益和廣告目的得到的實現(xiàn)程度。因此，對廣告效果的評價需要通過對這兩方面進(jìn)行分析。此外，在廣告設(shè)計過程中，還需要注重廣告的表現(xiàn)深度，除了要注重廣告目的性，還需要添加一些公益、思政教育方面的元素。廣告投放時，需要注意廣告產(chǎn)生的效果以及外界對廣告的評價，通過評價便能知曉廣告形成什么樣的效果。汽車在給人們帶來便利的同時，也存在一定的弊端，所以需要以社會進(jìn)步為主，來引導(dǎo)受眾健康的消費觀念。①量入為出、注重消費的效益以及經(jīng)濟(jì)環(huán)保方面情況，在進(jìn)行廣告宣傳過程中，應(yīng)重視低碳環(huán)保意識的引導(dǎo)，從而達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)兩方面提升；②應(yīng)在對廣告人進(jìn)行培養(yǎng)過程中，使其心存道德，來營造出和諧、健康文明的汽車廣告文化的核心氛圍，最終起到引導(dǎo)大眾消費，促進(jìn)社會和諧進(jìn)步的作用。

3結(jié)語

汽車廣告在汽車營銷中，能夠通過廣告有效設(shè)計達(dá)到對汽車進(jìn)行宣傳的目的，此外，還需要在廣告中添加綠色環(huán)保、公益、思政教育等方面的元素。

參考文獻(xiàn)

［1］李小洲.汽車廣告文化及其在汽車營銷中的應(yīng)用［J］.山東工業(yè)技術(shù)，20xx，（23）：282-283.

［2］張國方，陳令華.汽車廣告文化及其在汽車營銷中的應(yīng)用［J］.汽車工業(yè)研究，20xx，（5）：46-48.

汽車畢業(yè)論文范文大全第10篇【摘要】近年來中國汽車業(yè)發(fā)展迅速,國內(nèi)汽車市場成為各大汽車巨頭必爭之地,為了在中國汽車市場分得一杯羹,不斷推出新車型來滿足不同的消費階層。中國女性,隨著社會地位和經(jīng)濟(jì)能力的提高對汽車的需求和渴望與日俱增,作為汽車市場一股新的購買力,市場潛力不可忽視。

【關(guān)鍵詞】女性;汽車;市場營銷策略

曾幾何時,女司機(jī)是“稀缺物種”,舊時的汽車不僅需要機(jī)智敏捷,還需要良好的身體素質(zhì)。最初的汽車點火器是需要轉(zhuǎn)動手柄,方向盤不輕,開車完全是個力氣活。如今,汽車已經(jīng)成為女性的時尚標(biāo)簽甚至如服飾一般,選擇不同型號的汽車,代表著不同的品味。

一、女性汽車市場分析

(一)女性社會地位及經(jīng)濟(jì)能力現(xiàn)狀

新中國成立60年,也是中國女性解放的60年。隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長和政治的發(fā)展,越來越多的女性接受高等教育,女性的職業(yè)和工作開始進(jìn)入傳統(tǒng)意義的男人領(lǐng)域,她們游走在各種職場,憑借細(xì)膩的思維和敏捷的智慧,游刃有余,為事業(yè)贏得了廣闊的發(fā)展天地,充分展現(xiàn)了女性的獨立魅力和精彩人生,可以說中國“她力量”開始大行其道。

受教育程度和經(jīng)濟(jì)地位的提高,其消費能力和消費決定權(quán)利也日益增強(qiáng)。如今,女性消費者已成為市場上最活躍的主角,在購買活動中起著舉足輕重的作用。她們不甘心做副駕駛座位上的風(fēng)景,正日益成為汽車消費的新興力量。企業(yè)分析女性汽車市場,有助于制定適宜的營銷策略,促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。

(二)女性對汽車的需求及女性汽車市場現(xiàn)狀

汽車和女性聯(lián)系緊密的事情有三件:一是汽車鼻祖卡爾本茨發(fā)明汽車后,其車輛的駕駛試驗是由妻子完成的;二是20xx年VOVL在世界上首次提出了女性車的概念,這個被命名為VCC的車型完全由VOVL公司的女性團(tuán)隊完成;三是中國首輛女性車于20xx年三八婦女節(jié)正式從上海華普駛下汽車生產(chǎn)線。女性汽車,之所以有此稱謂,最重要一點就是,其產(chǎn)品必須以女性為本,根據(jù)女性的特點設(shè)計汽車的外觀和內(nèi)飾。

女性對車的美觀要求較高,靚麗的外觀是不變的第一訴求,女性對一輛車有沒有好感,很大程度上決定于第一眼的感覺。外觀是否被看好排在第一位,這是從時裝、化妝品演繹出來的習(xí)慣,很難改變。第一眼相不中的車型,無論性能如何好,或者別人如何推薦,一般不再考慮。整體造型小巧、外表靚麗、車身輕盈、顏色艷麗的乖巧小車,通常會受到女性的喜愛,如蘋果綠POLO,粉紅雨燕、金色騏達(dá)、炫酷紫頤達(dá),可愛甲殼蟲。男性曾經(jīng)很輕視女性這一購車概念,認(rèn)為女性不懂得汽車的內(nèi)在魅力。,對于女性來說,車不僅僅是代步工具,更是展現(xiàn)自我個性和審美情趣的產(chǎn)物。

和大多數(shù)男性駕駛者關(guān)注操控樂趣不同,大多數(shù)女性除了關(guān)注汽車外形,就是關(guān)注汽車駕駛起來是否方便以及駕駛時的舒適度。她們在購車選擇上不太在意汽車性能方面的因素,大多數(shù)女性會選擇帶后轉(zhuǎn)向助力,方向盤及座椅可調(diào)節(jié),自動變速箱等配置的車型。同時視線好不好、座椅是否可調(diào)節(jié)、后備箱夠不夠大等這些細(xì)節(jié)在女性購車時都會引起關(guān)注。據(jù)新秦調(diào)查數(shù)據(jù)提供,女性對汽車舒適性、易操控性的關(guān)注占到被調(diào)查者的69%和63%。

二、女性汽車市場消費特點

1.消費的愛美心理。愛美之心,人皆有之,這在女性身上表現(xiàn)的更為明顯。汽車之于女人猶如時尚光炫的衣服,是展現(xiàn)她們審美情趣的產(chǎn)物?，F(xiàn)實生活中有一半的女車主,購車如購衣一般,以第一眼的感性認(rèn)識來決定她們購買的車型。在營銷界有“7秒定律”的說法,就是說女性汽車消費者會在7秒內(nèi)決定其購買意愿,而在短短的7秒,色彩因素對購買行為產(chǎn)生的作用占67%。

2.消費的實用心理。這是一種追求商品的實用價值為目的的消費心理。作為一種工具,女性希望她的汽車必須用的得心應(yīng)手,方便她們的生活,解決她們的難題。女性一般有很多瑣碎的小物件需要存放和管理,汽車設(shè)計上需要安排存儲空間。同時女性還在家庭中承擔(dān)更多照顧孩子的責(zé)任,在內(nèi)飾設(shè)計上她們希望能考慮孩子的特點,專門為孩子設(shè)計座椅、安全帶和玩具存放地。

3.消費的沖動心理。女性購買欲望受直觀感覺影響,容易因汽車商品品名、款式、價格、廣告宣傳、促銷活動、環(huán)境因素、服務(wù)因素等產(chǎn)生購買行為。她們的購車行為具有很強(qiáng)的可誘導(dǎo)性。在由新秦調(diào)查數(shù)據(jù)提供的汽車廣告用詞的調(diào)查中,女性最喜歡的廣告詞是“時尚”和“優(yōu)雅大方”分別占到被調(diào)查者中的和。

4.消費的猶豫心理。在許多情況下,女性在購買商品時,往往缺乏自信心和果斷性。她們會花費較多的時間挑選商品。女性消費者通常是“完美主義者”希望購買的商品能百分之百的符合自己的心愿。女性購車偏好“親友團(tuán)”,與男性不同,女性購車時喜歡帶著購車“參謀團(tuán)”。對于車型和顏色她們會自己做主,選出3～4款外形和顏色比較中意的車型,最后由參謀團(tuán)進(jìn)行技術(shù)把關(guān),將決策權(quán)交給參謀。

三、女性汽車市場營銷組合策略

(一)產(chǎn)品功效策略

1.汽車廠家可以根據(jù)女性的特點設(shè)計汽車的外觀和內(nèi)飾。女性對車的美觀要求較高,在車的外觀設(shè)計上,以流線型為主導(dǎo),色彩應(yīng)該選擇女性所偏好的鮮艷顏色或柔和的色調(diào)。女性較男性感性,特別是受過高等教育的女性,對自己,對周圍事物的一般要求較高,不論從外部還是內(nèi)部的裝飾設(shè)計,都要做到精致,細(xì)膩。

如女性一般著裝以裙裝為主,車門要低,日本三菱汽車公司成立了一個女性評估小組,由50名女性組成,讓她們站在女性的視角來評估正在開發(fā)的汽車。評估項目多達(dá)300個,大到汽車外觀,小到是否能照顧孩子。還有的汽車廠商甚至專門推出為孕婦設(shè)計的新車型。

2.汽車廠家可以根據(jù)女性的特點進(jìn)行汽車的功能設(shè)計。女性生理特點決定了女性抗風(fēng)險的能力不如男性,女性汽車的設(shè)計尤其要強(qiáng)調(diào)安全性能。靈敏的剎車系統(tǒng)、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等常見安全裝置是必不可少的。比起開車來,停車往往更讓女性頭疼,在車庫里將車挪來挪去也不得其位的女性大有人在,自動泊車裝置一定會受到歡迎。很多職業(yè)女性穿高跟鞋上班,很不利于踩汽車踏板,在女性汽車設(shè)計上可以考慮如何改良剎車,方便女性穿高跟鞋駕車。

(二)媒體組合策略

所謂媒體組合策略,就是將宣傳品牌的各類廣告媒體按適當(dāng)?shù)谋壤侠淼亟M合使用,刺激消費者購買欲望,樹立和提升品牌形象。女性購買欲望受直觀感覺影響,容易因汽車廣告宣傳產(chǎn)生購買行為,她們的購車行為具有很強(qiáng)的可誘導(dǎo)性。汽車廠商可以在以女性為受眾主體的電視、廣播和雜志上投入的經(jīng)費大大增加。

(三)價格適眾策略

價格的定位,也是影響營銷成敗的重要因素。對于求實、求廉心理很重的中國消費者,價格高低直接影響著他們的購買行為,一般家庭消費,多由女性操持,她們掌管家庭收支。在我國長期低收入,低消費的環(huán)境里,女性普遍養(yǎng)成勤儉持家、精打細(xì)算的習(xí)慣。所謂適眾:一是產(chǎn)品的價位要得到產(chǎn)品所定位的消費群體大眾的認(rèn)同;二是產(chǎn)品的價值要與同類型的眾多產(chǎn)品的價位相當(dāng);三是確定銷售價格后,所得利潤要與經(jīng)營同類產(chǎn)品的總舵經(jīng)營者相當(dāng)。

也許在時下中國討論汽車“她時代”來臨為時尚早,但是有一句汽車廣告詞記下無妨:“ifyoumeetwomen’sexpectations,youexceedthoseformen’s”如果達(dá)到了女性的要求,一定超過了男性預(yù)期的目標(biāo)。

汽車畢業(yè)論文范文大全第11篇我國的汽車配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門過于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無法得以保證、專賣店價格相對比較高。

我是上海市xx夜大2009屆財稅班的學(xué)生，我懷著強(qiáng)烈的求知欲和進(jìn)取心參加了夜大的學(xué)習(xí)，現(xiàn)已修完全部課程，就要畢業(yè)了。3年夜大學(xué)習(xí)，使我獲益良多。學(xué)校嚴(yán)格的管理，嚴(yán)明的紀(jì)律，良好的校風(fēng)，為我們營造了優(yōu)良的學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)校的嚴(yán)格要求和輔導(dǎo)老師的悉心指導(dǎo)下，我刻苦學(xué)習(xí)，遵守校規(guī)，依時上課，按時完成課外作業(yè);通過了全部課程考試，完成畢業(yè)論文，修完學(xué)分。經(jīng)過夜大學(xué)習(xí)，使我增長了知識，增強(qiáng)了工作能力，提高了思想文化素質(zhì)。

(1)政策法規(guī)體系不健全

現(xiàn)在我國關(guān)于汽車配件流通的法律法規(guī)對當(dāng)前的市場可以規(guī)范其主體行為，維持市場秩序，保證市場的平穩(wěn)發(fā)展。但是客觀來看，我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。而且，大多數(shù)出臺的政策法規(guī)配套的相應(yīng)細(xì)則不過詳細(xì)，所以是一些政策法規(guī)可實施性降低，政策法規(guī)達(dá)不到期待的效果

(2)整車廠壟斷原廠配件流通渠道

在我國由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車銷售、零部件的供應(yīng)、售后保養(yǎng)及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國內(nèi)外汽車廠在國內(nèi)設(shè)立的汽車經(jīng)銷商基本把所有的汽車業(yè)務(wù)都壟斷了。導(dǎo)致以下幾個問題：

①汽車廠提高售價追求高額利潤大幅，汽車廠通過控制配件的批發(fā)價格，還有一些汽車廠直接確定配件零售的最終價格，使得經(jīng)銷商和顧客處于被動狀態(tài)，影響了經(jīng)銷商的對配件的定價，進(jìn)而使得4S店的價格過高;

②汽車廠控制配件的供應(yīng)鏈，不允許除經(jīng)銷商和4S店外其他未經(jīng)授權(quán)的企業(yè)，進(jìn)而使得汽修廠等企業(yè)得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢，使得消費者必須去4S店維修保養(yǎng)花費高昂，消費者的利益受損;

在工作中取得成績并沒有使我滿足，我知道自己距優(yōu)秀學(xué)生的距離還遠(yuǎn)，很多方面還需要進(jìn)一步完善。學(xué)生以學(xué)習(xí)為主，所以，為了不影響學(xué)習(xí)，工作之余全身心投入學(xué)習(xí)中，向同學(xué)、師兄姐妹請教、討論、學(xué)習(xí)、集思廣益、廣開思路，經(jīng)過自己的努力學(xué)習(xí)成績較前一階段有了很大的進(jìn)步，雖然沒有達(dá)到拔尖的水平，但各科都還不錯。

③一般的汽配商家無法通過正規(guī)渠道拿貨，就要通過其他的方法拿貨，為降低成本通常不開發(fā)票和進(jìn)貨憑證，使得配件無法得以證明，無法確定真假。

④產(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費用高，消費者無法承擔(dān)高額費用。個體維修商利用消費者的心理，通過降低購買成本價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原廠品牌的價格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。

(3)缺乏品牌化、規(guī)?；拇笮推淞魍ㄆ髽I(yè)

如今，在國內(nèi)汽配流通系統(tǒng)主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷商，沒有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷商其各方面實力有限，不可能成規(guī)模的采購產(chǎn)品不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購的規(guī)模化，在今后的發(fā)展中處于劣勢，另一方面，在汽配城內(nèi)存在大量經(jīng)銷商，各個商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個經(jīng)銷商的進(jìn)貨渠道十分混亂，給監(jiān)管部門帶來難度。

(4)許多部門進(jìn)行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運輸部等行業(yè)主管部門以外，我國汽車配件流通市場的除了商務(wù)部、xxx外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個管理部門。由于管理部門繁多，資源浪費嚴(yán)重，也使得汽車配件流通市場次序凌亂。現(xiàn)在還沒有建立行業(yè)協(xié)會，缺乏第三方監(jiān)督。

三年的高中生活，使我增長了知識，也培養(yǎng)了我各方面的能力，為日后我成為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的接班人打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，通過三年的學(xué)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也就是吃苦精神不夠，具體就體現(xiàn)在學(xué)習(xí)上“鉆勁”不夠、“擠勁”不夠。當(dāng)然，在我發(fā)現(xiàn)自己的不足后，我會盡力完善自我，培養(yǎng)吃苦精神，從而保證日后的學(xué)習(xí)成績能有較大幅度的提高。

汽車畢業(yè)論文范文大全第12篇摘要：以汽車“顧問式”銷售員的銷售職業(yè)素質(zhì)為出發(fā)點，將此種職業(yè)素質(zhì)引入到高職汽車銷售實務(wù)課程內(nèi)，結(jié)合高職院校學(xué)生的特點，采用一系列新型教學(xué)手段，使這種服務(wù)意識變成生活習(xí)慣，溝通能力變成自身特色、知識結(jié)構(gòu)變成就業(yè)優(yōu)勢。以這樣的課程建設(shè)新思路，為培養(yǎng)汽車營銷服務(wù)專業(yè)人才提供一些借鑒意見。

關(guān)鍵詞：顧問式銷售；職業(yè)素質(zhì)；人才培養(yǎng)；汽車銷售實務(wù)

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度與汽車的銷售有直接聯(lián)系，只有在滿足銷售目標(biāo)的情況下才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)價值,而在汽車的服務(wù)和營銷過程中，從業(yè)者的職業(yè)素質(zhì)水平和技能高低也成為影響銷售量的關(guān)鍵性因素。由此可見，對汽車服務(wù)業(yè)中銷售人才的培養(yǎng)模式進(jìn)行探究具有了十分重要的現(xiàn)實意義。[1]

一、顧問式銷售的概念

隨著服務(wù)行業(yè)發(fā)展的特點，顧問式銷售的理念應(yīng)運而生。顧問式銷售，是能夠幫助顧客選擇產(chǎn)品或服務(wù)時，提供專業(yè)意見或站在客戶利益的出發(fā)點提供專業(yè)的解決方案和增值服務(wù)的行為。在銷售過程中讓顧客對產(chǎn)品或服務(wù)留下好的認(rèn)可度，來構(gòu)建顧客對產(chǎn)品和服務(wù)的忠誠度，為日后進(jìn)一步的營銷和穩(wěn)定的合作做好鋪墊。顧問式銷售起源于20世紀(jì)90年代，是全新的銷售模式，具有豐富的內(nèi)涵和較強(qiáng)的實踐性。它除了要求銷售員具備專業(yè)推銷技巧來介紹產(chǎn)品外，還要求能靈活應(yīng)用綜合能力、分析能力、實踐能力和說服能力來滿足顧客的需求，并對顧客的未知需求，給予積極的建議。傳統(tǒng)的銷售理念是：顧客是上帝，產(chǎn)品功能好，價格低的前提下，服務(wù)是為了賣出產(chǎn)品；顧問式銷售是：顧客是朋友，與銷售者是共同利益的一體，產(chǎn)品是顧客需要的商品，服務(wù)也是商品，好的服務(wù)是能與顧客更好地溝通。顧問式銷售在銷售環(huán)境中扮演的是顧客的朋友、銷售者和專業(yè)顧問的角色，這就在顧客購買過程中解決了收集信息、評估選擇和購買決定的苦惱，同時面對面地交流接觸，也給顧客收獲了某種感情。顧問式銷售給企業(yè)帶來的利益，不僅是成功的銷售商品，還為企業(yè)的售后服務(wù)贏得了顧客的肯定，有利于企業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展。對從事銷售行業(yè)的人員來說，顧問式銷售本身是一種職業(yè)，還是成長和挑戰(zhàn)，更要求從業(yè)人員具備專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)保持行業(yè)發(fā)展中的競爭力。[2]

二、“顧問式銷售”的職業(yè)素質(zhì)

1．服務(wù)意識

汽車銷售顧問是服務(wù)型崗位，服務(wù)意識特別重要。一句貼心的問候，一杯淡淡的清茶看似簡單，但是對不具備良好服務(wù)意識的人來說卻很難做到。優(yōu)秀的銷售顧問必須具備服務(wù)意識，能夠發(fā)自內(nèi)心地喜愛自己的工作，熱情地為客戶服務(wù)，這些是最基本的要求。銷售顧問服務(wù)意識的樹立，是通過服務(wù)他人的基礎(chǔ)之上來實現(xiàn)自身利益，并做到把他人行為和自身利益有機(jī)地協(xié)調(diào)在一起，因為只有先以服務(wù)他人為中心，才會突顯自身的價值，也會得到他人對自己的服務(wù)，更能體現(xiàn)自身的價值所在。[3]

2．溝通能力

銷售顧問如具備好的溝通能力，在了解顧客需求和化解疑慮方面有很好的優(yōu)勢。銷售人員如能用流暢的話語去介紹產(chǎn)品，顧客會對其專業(yè)性和信任感給予肯定。具有良好溝通能力的銷售人員在工作中，能夠準(zhǔn)確把握客戶的需求，并能夠根據(jù)不同客戶的需求給予幫助。提高了工作效率，也讓顧客對品牌和產(chǎn)品的忠實度有所提升。

3．知識結(jié)構(gòu)

汽車銷售顧問在知識結(jié)構(gòu)上除了要掌握汽車的結(jié)構(gòu)、基本性能和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的知識外，還要不斷地學(xué)習(xí)和了解汽車最新技術(shù)和發(fā)展方向，才能跟得上行業(yè)發(fā)展的特征。例如汽車品牌歷史、制造商情況、汽車新技術(shù)、汽車保險、汽車貸款常識、汽車維修與保養(yǎng)常識、汽車駕駛、競爭品等內(nèi)容。當(dāng)消費者購車時，汽車銷售顧問能夠應(yīng)用多方面的專業(yè)知識去解答消費者的各種疑問和擔(dān)憂，不僅提升了消費者購車的信心，更是對“顧問式銷售”的銷售人員能力上的肯定。

三、汽車銷售實務(wù)課程中培養(yǎng)“顧問式銷售”的素質(zhì)

汽車銷售實務(wù)是高職汽車服務(wù)與營銷專業(yè)的核心課程，此門課程是理論與實踐相結(jié)合的專業(yè)課程，除理論與實踐相結(jié)合特點之外還具有實踐性、應(yīng)用性、實時性等特點。此門課的教學(xué)目的使學(xué)生不僅要學(xué)會汽車銷售的全部知識，并能夠靈活地將“顧問式銷售”的觀念應(yīng)用在實際的銷售環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生把理論知識應(yīng)用在實際銷售環(huán)節(jié)中去解決顧客的各類問題。在課程的傳統(tǒng)教學(xué)理念中轉(zhuǎn)變學(xué)生對以往銷售的理解，轉(zhuǎn)向顧問式銷售觀念進(jìn)行教學(xué)，著重對以上三方面職業(yè)素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，讓學(xué)生結(jié)合職業(yè)素質(zhì)特點，去學(xué)習(xí)課程的內(nèi)容，并在實踐中綜合體現(xiàn)這三方面素質(zhì)，來突出自身的專業(yè)特色。

1．服務(wù)意識

變成生活習(xí)慣高職院校的學(xué)生都是“90后”，出生和成長都是在一個物質(zhì)消費極度發(fā)達(dá)的年代，能夠去換個角度為別人思考，能夠為別人多做些事情，這樣的想法和行為都很難在成長過程中培養(yǎng)出來。針對這樣的現(xiàn)象，在教學(xué)中特意設(shè)計某環(huán)節(jié)，讓學(xué)生體會這樣的感受，并體驗這樣做帶來的直接收益效果，會讓學(xué)生有較深的感觸。課堂中，要求學(xué)生閱讀《100個基本》一書，并按書中對工作生活環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，在寢室和班級中實踐。在沒做工作前拍照，開始執(zhí)行后拍照，并分階段進(jìn)行拍照，來對比自己的生活環(huán)境和學(xué)習(xí)環(huán)境，僅因為每天的幾分鐘付出而得到生活學(xué)習(xí)上的變化。對此環(huán)節(jié)進(jìn)行驗收，要求每位同學(xué)上臺和大家講講自己做到“100個基本”里的多少個基本，在做這些過程中的感觸，并且自己未來是否愿意生活在這樣的環(huán)境中。選擇學(xué)生能夠做的內(nèi)容，采取可操作性強(qiáng)的體驗式行動，從點滴培養(yǎng)學(xué)生生活中的服務(wù)意識。這樣在從事銷售顧問中，就能夠處在消費者的角度為其服務(wù)，提供專業(yè)化內(nèi)容，也是學(xué)生做好銷售的第一步。[4]

2．溝通能力變成自身特色

大部分學(xué)生在生活中，朋友間聊天談話都沒有障礙，但是站在人多的地方表達(dá)自己的想法時語言邏輯就亂了，由此需在課程中設(shè)計環(huán)節(jié)練習(xí)這樣的能力。首先，要讓學(xué)生勇于站在全班面前說話；其次，說話的時候要傳達(dá)的信息需有很好的邏輯順序，讓聽眾能夠明白自己要講的內(nèi)容；再次，學(xué)會說話時能夠讀懂對方的思維，并且按照對方的思維需求去應(yīng)答。設(shè)計編寫“劇本”環(huán)節(jié)，讓學(xué)生根據(jù)劇本的內(nèi)容，擴(kuò)展完整的編完劇本。按照規(guī)定的時間編寫完劇本并按劇本內(nèi)容各小組進(jìn)行排練，之后各小組在課堂進(jìn)行表演。各小組同學(xué)對表演的內(nèi)容進(jìn)行比較，總結(jié)出本組劇本里“溝通問題”的優(yōu)勢劣勢，最后讓學(xué)生體驗如何做到了好的溝通，并帶來解決問題的高效率。[5]同時引導(dǎo)學(xué)生對扮演角色的心理進(jìn)行分析，體驗消費者內(nèi)心想法，教師更應(yīng)該讓學(xué)生在體驗活動中將關(guān)注點放在不同場合、不同身份、不同職業(yè)的顧客購車時的需求，以及對不同顧客需求采用不同溝通方式準(zhǔn)確定位。選擇編寫劇本的形式是可操作性強(qiáng)的教學(xué)模式，它注重了學(xué)生情商的培養(yǎng)，提高了學(xué)生的溝通能力，也提高了學(xué)生的社交能力。

3．知識結(jié)構(gòu)變成就業(yè)優(yōu)勢

高職院校的學(xué)生在校學(xué)習(xí)的課程是按照就業(yè)需求進(jìn)行編排的，但是大部分學(xué)生對每門專業(yè)課的內(nèi)容單獨地學(xué)習(xí)，并不能把學(xué)習(xí)的每門專業(yè)課看成整體去應(yīng)用到實際工作中，并且也很難做到把汽車的各門專業(yè)課融入到實際銷售活動中。課程中設(shè)計團(tuán)隊競賽，競賽的內(nèi)容是把已學(xué)過的汽車相關(guān)專業(yè)知識的內(nèi)容融入題目中，讓學(xué)生在回答題目過程中，必須要用以往學(xué)過的汽車知識去解答，并且在講解時要做到通俗易懂，讓非專業(yè)人群能夠聽懂。[6]同時，課程中會設(shè)計“神秘客戶”的環(huán)節(jié)。不定期地邀請其他系的學(xué)生或老師，作為“神秘顧客”來到課堂，要求學(xué)生解答神秘客戶在了解汽車或者購車時的疑問。將神秘顧客的感受，作為各團(tuán)隊的評分標(biāo)準(zhǔn)。這項環(huán)節(jié)目的是為了讓學(xué)生將所學(xué)習(xí)的專業(yè)課知識變成整體的自身內(nèi)在銷售知識，并靈活運用到工作中去解決銷售的問題。從普通的汽車銷售人員轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂胸S富實戰(zhàn)經(jīng)驗的職業(yè)汽車銷售人員，在實際的銷售過程中能夠解決顧客的疑問，并能夠為顧客提供專業(yè)化的建議，來體現(xiàn)“顧問式銷售”的特色。[7]此種教學(xué)的學(xué)習(xí)設(shè)計過程中，教師的參與減少，學(xué)生能夠主動思考問題、分析問題和想辦法去解決問題的系列活動增多，讓學(xué)生由被動學(xué)變?yōu)橹鲃訉W(xué)。

四、結(jié)束語

“顧問式銷售”的職業(yè)素質(zhì)之間是相互影響、相互滲透的，在每一個教學(xué)活動中，教師都要確定教學(xué)目標(biāo)，制定教學(xué)和活動計劃。實際活動過程和最終的評估活動，應(yīng)在發(fā)揮傳統(tǒng)教學(xué)方法的長處的基礎(chǔ)上，采用啟發(fā)性、時效性和互動性教學(xué)，并結(jié)合使用多種實踐性教學(xué)方式，爭取獲得更好的教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。汽車行業(yè)發(fā)展飛速，需求的是高素質(zhì)的汽車銷售人員，通過本課程中的顧問式銷售的職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練，可培養(yǎng)學(xué)生畢業(yè)后能夠成為汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員所應(yīng)具備的職業(yè)技能，也為更多的行業(yè)培養(yǎng)好的員工。高職院校要結(jié)合汽車市場用人需求的變化，對教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法進(jìn)行相應(yīng)的改革，在課堂教學(xué)中培養(yǎng)汽車銷售人才的職業(yè)素質(zhì)，讓學(xué)生具備更適應(yīng)社會需求的職業(yè)技能，為社會輸送更多高質(zhì)量的汽車銷售人才，來促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]崔偉丹.高職院校汽車營銷教學(xué)新模式探討[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報,20xx(6):131-132.

[4]劉鑫爽.淺談優(yōu)秀的汽車銷售顧問“煉成術(shù)”[J].科技資訊，20xx(23):215-217.

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[6]劉保河.淺談汽車4S店中汽車銷售顧問綜合素質(zhì)的重要性[J].無錫南洋職業(yè)技術(shù)院論叢,20xx(6):91-94.

[7]程艷.基于工作過程的高職汽車銷售實務(wù)課程設(shè)計[J].遼寧高職學(xué)報,20xx(9):68-70.

汽車畢業(yè)論文范文大全第13篇一、產(chǎn)品生命周期及各階段的營銷策略

產(chǎn)品生命周期指的是產(chǎn)品的市場壽命，即產(chǎn)品從進(jìn)入市場開始，直到最終退出市場為止所經(jīng)歷的全部時間。產(chǎn)品經(jīng)過研究開發(fā)、試銷,然后進(jìn)入市場,它的市場生命周期才算開始,產(chǎn)品退出市場，標(biāo)志著生命周期的結(jié)束。標(biāo)明每個階段的起點和終點是困難的，這些階段通常以銷售增長率或下降率的顯著變化初作為區(qū)分點。因此,營銷者應(yīng)該審查產(chǎn)品階段的正常演進(jìn)和各個階段的平均持續(xù)時間。產(chǎn)品生命周期一般可分為四個階段：導(dǎo)入期、成長期、成熟期和衰退期。

對于處于不同時期的產(chǎn)品應(yīng)該采用不同的營銷策略。導(dǎo)入期:一般只有少數(shù)公司,甚至獨家公司生產(chǎn)的式樣。因為產(chǎn)量和技術(shù)方面的問題,使得產(chǎn)品成本高,售價也高。公司必須把銷售力量直接投向最有可能的購買者，盡量縮短引入期的時間。引入期產(chǎn)品的市場營銷策略,一般有快速掠取、緩慢掠取、快速滲透和緩慢滲透等策略。成長期：成長期的標(biāo)志是銷售迅速的增長。早期使用者喜歡該產(chǎn)品，其他消費者開始追隨領(lǐng)先者。新的競爭者加入，他們通過大規(guī)模生產(chǎn)來提高吸引力和利潤。針對成長期的特點,公司為維持其市場增長率,使獲得最大利潤的時間得以延長，可采取改善產(chǎn)品品質(zhì)、尋找新的細(xì)分市場、改變廣告宣傳重點和降價等策略。成熟期：對成熟期的產(chǎn)品，只能采取主動出擊的策略,使成熟期延長,或使產(chǎn)品生命周期出現(xiàn)再循環(huán)。為此,可以采取市場改進(jìn)、產(chǎn)品改進(jìn)和市場營銷組合改進(jìn)等策略。衰退期:面對處于衰退期的產(chǎn)品,企業(yè)需要進(jìn)行認(rèn)真的研究分析，決定采取什么策略以及在什么時間退出市場,通常可以采用繼續(xù)、集中、收縮和放棄等策略。

二、基于產(chǎn)品生命周期理論的汽車營銷

我們以吉林省某品牌汽車的銷售情況為例，來對在營銷中產(chǎn)品生命周期測定及預(yù)測的應(yīng)用進(jìn)行說明。

1.產(chǎn)品生命周期的劃分

利用邏輯增長曲線可以近似擬合產(chǎn)品生命周期曲線，其常見形式為:其中K，a，b為參數(shù)。在點(lna/b，k/2)之前y的增長速度越來越快，在該點以后y的增長速度逐漸減慢，趨近于飽和值K，因此可以把點(lna/b，k/2)作為產(chǎn)品成長期與成熟期的分界點?？梢钥闯鲈邳c(0,K/(1+a))，以前，y值較小，并且y的增長速度較慢，在該點以后(0,K/(1+a))的增長速度顯著變快，因此可以把點作為產(chǎn)品導(dǎo)入期與成長期的分界點。根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品的成熟期階段仍可以分成三個期間:成長、穩(wěn)定和衰退。第一期間是成長中的成熟，第二期間是穩(wěn)定中的成熟，第三期間是衰退中的成熟。假設(shè)K0為市場飽和時y的近似值，其對應(yīng)的時點為T0，將增長曲線繞t=T0旋轉(zhuǎn)180度，可以得到能夠描述y由飽和值逐漸下降情形的曲線形式。由對稱性可知y下降時，在點(2T0－lna/b，K/2)以前y下降速度較慢，在該點以后速度下降較快。因為在產(chǎn)品的衰退期，利潤下降甚至虧損的風(fēng)險很大，所以我們不妨設(shè)點(2T0－ln3a/b，3K/4)為產(chǎn)品成熟期與衰退期的分界點。

我們通過市場調(diào)查法取得了該品牌汽車～20xx年的銷售量數(shù)據(jù)，如表1所示:

2.產(chǎn)品生命周期的測定

根據(jù)數(shù)據(jù)，可以得到曲線的形式為:。

對該品牌汽車銷售量的變化過程進(jìn)行模擬，得到的預(yù)測值如下所示：

從表2中的預(yù)測值我們可以看出，該品牌汽車的銷售量在20xx年附近會達(dá)到頂峰，所以我們可以確定T0=13。根據(jù)增長曲線模型，可以計算出該品牌汽車的導(dǎo)入期與成長期的分界點為（0，），成長期與成熟期的分界點為（，），成熟期與衰退期的分界點為（，）。通過模擬銷售量，得到產(chǎn)品的生命周期區(qū)間為:

3.策略選擇

通過對產(chǎn)品生命周期的劃分，可以看出該品牌汽車目前處于成熟期，這個品牌的汽車已經(jīng)被大多數(shù)潛在消費者所認(rèn)可，它的銷售量增長較為緩慢，當(dāng)度過一段銷售量較高，并且銷售量比較穩(wěn)定的時期后，銷售量會開始逐漸下降。這時企業(yè)所期望的是通過使用恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使該品牌汽車的成熟期盡量延長，以獲得更多的利益。在這個階段我們認(rèn)為該企業(yè)可以使用以下幾個方面的營銷策略以實現(xiàn)延長該品牌汽車的成熟期。

市場改進(jìn)方面:建立產(chǎn)品與客戶之間的“非正?！标P(guān)系。美國通用電器前任總裁韋爾奇說過:“當(dāng)質(zhì)量、品種、價格等與消費者的‘正常關(guān)系，與競爭對手不相上下時，營銷活動的重點就在于建立與客戶之間的‘非正式’關(guān)系，精確了解客戶希望的商品和個性，把握其購買和更新商品的愿望?！币簿褪钦f要增強(qiáng)該品牌汽車自己的特色，這樣就可以爭取到更多原來使用其他品牌汽車的客戶。同時應(yīng)該加大樹立該品牌汽車的品牌形象的強(qiáng)度。汽車進(jìn)入成熟期以后，其消費者也更加看中汽車的設(shè)計品位。在產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢日益明顯的競爭化市場中單純的利益需求不一定能打動消費者的心，而能夠滿足消費者的自尊，自我實現(xiàn)的高品位設(shè)計更容易引起消費者的注意。所以，該品牌汽車更應(yīng)該注意自身設(shè)計的個性和品位，這樣才可能在成熟期爭取到更多的消費者。產(chǎn)品改進(jìn)方面:對于汽車來說，其自身的功能應(yīng)該是其增加自身魅力的最重要屬性。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車功能的改進(jìn)速度越來越快。該品牌汽車的制造企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)研發(fā)的投入，開發(fā)新技術(shù)完善該車的功能。同時對汽車樣式的改變也不能忽略，車型既要能體現(xiàn)流行時尚，又要具有自身獨特的內(nèi)涵，這樣才能在款式繁多的汽車市場中獨樹一幟。

營銷組合方面：從我國目前的狀況來看，我國汽車的價格仍然較高，還有一定的下降空間，該品牌汽車可以適當(dāng)降價，以爭取更多消費者。但是，汽車無論作為代步工具還是身份的象征，其價格因素還不是惟一影響其購買的因素，消費者在購買汽車時往往更加注重其性能價格比。該品牌汽車的生產(chǎn)企業(yè)千萬不要僅僅在價格上做文章，而應(yīng)該重視汽車的整體性能，以及售后服務(wù)水平的加強(qiáng)，以提高整體的價值。分銷渠道上，該汽車可以通過汽車品牌店和汽車連鎖店進(jìn)行銷售。在銷售中，要特別注意汽車的融資方式。在我過公款購車的數(shù)量在減少，而私人購車的數(shù)量在不斷增加，而分期付款是私人消費者購買汽車的主要方式之一，所以該汽車的制造企業(yè)要注意加強(qiáng)與汽車融資公司的合作。在促銷上，車展對汽車銷售的意義重大，所以該品牌汽車的制造企業(yè)要注意利用好車展的機(jī)會。同時，該車在電視、報刊以及雜志上的廣告應(yīng)該更加注重藝術(shù)性，突出該汽車的特點。同時，要注重不斷改善售后服務(wù)，這也是消費者非?？粗械囊粋€方面。

三、結(jié)論

產(chǎn)品生命周期理論是營銷學(xué)中較為成熟的理論，該理論認(rèn)為可以將產(chǎn)品的銷售過程劃分為四個階段。通過這四個階段可以描述出產(chǎn)品進(jìn)入市場，銷量迅速增加，被消費者普遍認(rèn)可以及退出市場的過程。在這四個階段中，產(chǎn)品的成熟期一般要長于其他幾個階段。企業(yè)通過采取各種營銷策略可以延長產(chǎn)品的生命周期，尤其希望延長產(chǎn)品的成熟期，所以在產(chǎn)品生命周期的各個階段確定恰當(dāng)?shù)臓I銷策略尤為重要。要確定產(chǎn)品生命周期各階段的營銷策略，首先要確定產(chǎn)品處于哪一階段。本文利用吉林省某品牌汽車的銷售量情況，測定了該品牌汽車生命周期各階段的區(qū)間劃分，根據(jù)測定結(jié)果認(rèn)為該品牌汽車目前處于成熟期，這與我國目前汽車銷售的大環(huán)境基本相符合。同時，預(yù)測出該品牌汽車的銷售量將于20xx年附近達(dá)到飽和值，其飽和值大約為萬量,并且該品牌汽車將于20xx年左右進(jìn)入衰退期。根據(jù)營銷學(xué)原理，從市場改進(jìn)，產(chǎn)品改進(jìn)以及營銷組合三個方面為該品牌汽車應(yīng)該采取的營銷策略提出了建議。因此結(jié)合以上論述可以認(rèn)為基于產(chǎn)品生命周期理論，采取定量方法與營銷理論結(jié)合的方式來確定營銷策略是合適的，營銷人員可以利用這種方法去除實際操作中的誤差，以獲得精益的區(qū)間劃分結(jié)果來更好的完善產(chǎn)品生命周期原理的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

[1]菲利普·科特勒:《營銷管理》.上海人民出版社,20xx年版

[2]馮文權(quán)等:《經(jīng)濟(jì)預(yù)測與決策技術(shù)》.武漢大學(xué)出版社，20xx年版

[3]李子奈:《計量經(jīng)濟(jì)學(xué)》.高等教育出版社，20xx年版

[4]韓永夫汗方寒松:現(xiàn)代企業(yè)產(chǎn)品生命周期曲線預(yù)測模型及應(yīng)用.《鄭州大學(xué)學(xué)報》（社會科學(xué)版）第一期

[5]王怡顧耀欣:產(chǎn)品生命周期理論及其啟示.《現(xiàn)代管理科學(xué)》20xx年第八期

[6]黃水靈黃中南:產(chǎn)品生命周期理論與我國轎車升級換代戰(zhàn)略.《上海汽車》20xx年第八期

摘要:產(chǎn)品的生命周期可以分為導(dǎo)入期、成長期、成熟期以及衰退期四個階段，每個階段應(yīng)該采取不同的營銷策略。本文通過以吉林省某品牌汽車為具體案例，說明了產(chǎn)品生命周期理論在汽車營銷的應(yīng)用。通過分析可以看出，基于產(chǎn)品生命周期理論，利用定量分析與營銷理論相結(jié)合的方式來確定企業(yè)營銷策略的選擇是合適的。

關(guān)鍵詞:產(chǎn)品生命周期策略選擇汽車營銷

汽車畢業(yè)論文范文大全第14篇優(yōu)秀的汽修專任教師既應(yīng)是一名優(yōu)秀的汽車維修技師，也應(yīng)是掌握先進(jìn)汽車技術(shù)知識方面的專家。汽修專任教師的培養(yǎng)還有很多工作要做。汽修專任教師不能只有一方面的專長，應(yīng)根據(jù)教學(xué)能力要求，建立切實可行的教學(xué)能力評價標(biāo)準(zhǔn)，利用多種手段促進(jìn)教師不斷學(xué)習(xí)提高。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了天翻地覆的變化。以前人們傳遞信息只能用信鴿、烽火等沒有確保的方法進(jìn)行，可如今，只需在電腦上按一個“發(fā)送”按鈕，信息便會在第一時間內(nèi)送達(dá)。以前人們走親訪友只能靠馬、步行等漫長而又艱辛的方式，可如今，汽車每分鐘便可行一千米甚至還要多，出個遠(yuǎn)門根本不在話下……

但只要是個物質(zhì)，終究還是一把雙刃劍。在享受科技帶來的好處的同時，人類同樣也要承受科技所引發(fā)的種種副作用。用電腦傳遞信件固然快，但它卻會時常的彈出一些“黑客”、“色情”等不健康的東西，這些不利的東西都會嚴(yán)重的威脅人類的身心健康。使用汽車走親訪友雖方便、快捷，但汽車排放的尾氣卻會污染清新自然的空氣，而空氣是人類生存的必需品，沒有了新鮮的空氣，人類的健康也將會面臨許多隱患。

總而言之，科技發(fā)展是有利有弊的。然而，我們既不能因它有利而不計后果的盲目將科技發(fā)展開來，畢竟地球只有一個，一旦失去，我們的子孫后代便再無藏身之地。但我們又不能因它有弊而去停止科技的發(fā)展，試想一下，如果科技不再發(fā)展，那人們的生活會是怎樣的呢？如果連美好的生活都求之不來，那人活在世上，即使身體再健康周邊環(huán)境再美好，又會有什么意思呢？因此，到目前為止，唯一的辦法就是人們不單單要靠自己的智慧去發(fā)展科技，也要用自己的雙手來保護(hù)環(huán)境。只有這樣，人們才會徹底的實現(xiàn)過上小康生活的強(qiáng)烈愿望。那種日子，真可謂是不亦樂乎！

我相信人們會做到的！

有一天我做夢夢到了未來，也就是20年后，那時的科技非常發(fā)達(dá)，而且是個環(huán)保沒污染的世界。

那時的汽車不用汽油，而是用太陽吸收的能量來化為動力，而且汽車可以變成潛艇和飛機(jī)這兩種模式，汽車?yán)镉袃蓚€按鈕，一個是藍(lán)色的，一個是綠色的，藍(lán)色的作用是按一下汽車就會變成自動駕駛模式，如果你去遠(yuǎn)的地方或者回老家，就可以舒服的睡覺，綠色的按鈕作用比藍(lán)色按鈕還要大，按一下，就會有一個人在你的汽車的里面，他是一個魔術(shù)師，可以變出來食物或者飲料。而且車排放的尾氣早已不是當(dāng)年破壞環(huán)境的‘‘殺手’’了，現(xiàn)在只是能凈化空氣的清香的氣體，而不是破壞環(huán)境的尾氣了。

還有那時的樓房都有一個遙控器，可以控制房子自由變大縮小，還有你可以用遙控器預(yù)先你想做的事情，比如說你想要洗澡，先預(yù)定好，去逛街或者干什么事，回來時就可以直接去洗澡，而且水是正好的，不熱也不涼。

本文首先對跨國并購的相關(guān)理論問題進(jìn)行了系統(tǒng)的整理和歸納，接著例舉了中國企業(yè)跨國并購的發(fā)展歷程和戰(zhàn)略動因，并指出中國企業(yè)在跨國并購中存在的問題。

從本文分析,似乎可以看出,吉利目前的優(yōu)勢是相對的,也就是它的技術(shù)和市場占有率只是基礎(chǔ)性的,起步性的,與合資和外資大企業(yè)相比,它遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上是優(yōu)秀,我們可以看出吉利的優(yōu)勢主要突出在對成本的控制、自身的性質(zhì)和來自政府的支持,其他方面與別的大企業(yè)相比,吉利的劣勢還是很明顯的。從分析中,可以看出,盡管收購為吉利在轉(zhuǎn)型和國際化等方面提供了機(jī)遇,但是對于吉利來說迫在眉睫的挑戰(zhàn)更加明顯,尤其是經(jīng)營的挑戰(zhàn)和可能的勞資問題,這都是很多中國企業(yè)沒解決好的重大問題。從以上分析,筆者對吉利未來的發(fā)展還是很擔(dān)憂的。我國汽車企業(yè)的已進(jìn)入高速發(fā)展時期，但同時有很多不足的地方影響我國汽車行業(yè)的發(fā)展。首先我國汽車企業(yè)要努力研發(fā)汽車核心技術(shù)，有核心技術(shù)的企業(yè)才可以穩(wěn)固、健康的發(fā)展下去;其次，加大我國汽車企業(yè)的規(guī)模及布局合理化;再次，努力研發(fā)新能源汽車，減少石油的使用率，節(jié)約節(jié)省國家能源。

堅信在不久的將來，我國汽車企業(yè)會發(fā)展的更好。

歷時三個月的汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文完成之際，我的'大學(xué)生活在這個季節(jié)也即將劃上一個句號，而于我的人生卻只是一個逗號，我將面對又一次征程的開始。作為×××大學(xué)（改成自己汽車電子技術(shù)專業(yè)所在的大學(xué)）汽車電子技術(shù)專業(yè)的我即將告別大學(xué)生活，告別親愛的同學(xué)和敬愛的老師，告別我的母校――×××大學(xué)（改成自己汽車電子技術(shù)專業(yè)所在的大學(xué)）?；仡櫾凇痢痢链髮W(xué)（改成自己汽車電子技術(shù)專業(yè)所在的大學(xué)）的求學(xué)生涯，感慨頗多，有過疑惑，也有過迷茫，但在師長、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊。

在論文即將付梓之際，感慨萬千，思緒久久不能平靜。偉人、名人為我所崇拜，可是我更急切地要把我的敬意和贊美獻(xiàn)給一位平凡的人，我的導(dǎo)師――××老師（改成自己汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文指導(dǎo)老師）。我不是您最出色的學(xué)生，而您卻是我最尊敬的老師。您治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識淵博，視野雄闊，思想深邃，為我營造了一種良好的學(xué)術(shù)氛圍。授人以魚不如授人以漁，置身其間，潛移默化，耳濡目染，使我不僅接受了全新的汽車電子技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域思想觀念，樹立了宏偉的汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會了基本的思考方式，從汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目的選定到論文寫作的指導(dǎo)，經(jīng)由您悉心的點撥，特別是汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)術(shù)上的新概念，再經(jīng)思考后的領(lǐng)悟，常常讓我有“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。

同時我還要感謝所有汽車電子技術(shù)專業(yè)任課老師和輔導(dǎo)員，特別是―××老師??（此處列舉具體需要感謝的汽車電子技術(shù)專業(yè)老師

本文首先對跨國并購的相關(guān)理論問題進(jìn)行了系統(tǒng)的整理和歸納，之后例舉了中國企業(yè)跨國并購的發(fā)展歷程和戰(zhàn)略動因，并指出中國企業(yè)在跨國并購中存在的問題。

目前跨國并購還沒有成為我國企業(yè)擴(kuò)張海外市場的主要手段，能夠說部分企業(yè)的跨國并購行為還是一種試探性的擴(kuò)張方式。當(dāng)前雖然有一些文章探討和研究跨國并購行為，但鮮有系統(tǒng)的理論以指導(dǎo)具備必須實力的中國企業(yè)的跨國并購，這也許是因為中國企業(yè)的跨國并購仍處于初步的試探性階段。

從本文分析，似乎能夠看出，吉利目前的優(yōu)勢是相對的，也就是它的技術(shù)和市場占有率只是基礎(chǔ)性的，起步性的，與合資和外資大企業(yè)相比，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上是優(yōu)秀，我們能夠看出吉利的優(yōu)勢主要突出在對成本的控制、自身的性質(zhì)和來自政府的支持，其他方面與別的大企業(yè)相比，吉利的劣勢還是很明顯的。

從分析中，能夠看出，盡管收購為吉利在轉(zhuǎn)型和國際化等方面供給了機(jī)遇，可是對于吉利來說迫在眉睫的挑戰(zhàn)更加明顯，尤其是經(jīng)營的挑戰(zhàn)和可能的勞資問題，這都是很多中國企業(yè)沒解決好的重大問題。從以上分析，筆者對吉利未來的發(fā)展還是很擔(dān)憂的。

我國汽車企業(yè)的已進(jìn)入高速發(fā)展時期，但同時有很多不足的地方影響我國汽車行業(yè)的發(fā)展。首先我國汽車企業(yè)要努力研發(fā)汽車核心技術(shù)，有核心技術(shù)的企業(yè)才能夠穩(wěn)固、健康的發(fā)展下去;其次，加大我國汽車企業(yè)的規(guī)模及布局合理化;再次，努力研發(fā)新能源汽車，減少石油的使用率，節(jié)儉節(jié)省國家能源。

堅信在不久的將來，我國汽車企業(yè)會發(fā)展的更好。

汽車畢業(yè)論文范文大全第15篇摘要：隨著今年國內(nèi)汽車市場的火爆，汽車4s店也遍地開花，越來越多。如何讓自己的4s店盡量減少成本，實現(xiàn)利潤最大化也成了眾多職業(yè)經(jīng)理人最頭痛的問題。4s店管理外包必然會成為未來外包行業(yè)新的增長點。

關(guān)鍵詞：汽車4S店;市場營銷外包

隨著今年國內(nèi)汽車市場的火爆，汽車4s店也遍地開花，越來越多。如何讓自己的4s店盡量減少成本，實現(xiàn)利潤最大化也成了眾多職業(yè)經(jīng)理人最頭痛的問題。很多車行高管表示：“自從今年汽車行業(yè)相關(guān)政策出臺后，汽車4s店之間的競爭變得異常激烈，汽車4s店市場營銷外包的4s店也特別多?！?/p>

1汽車4s店市場營銷外包的意義

其實，外包行業(yè)已經(jīng)不算是新鮮行業(yè)了，在國內(nèi)，外包行業(yè)主要有軟件外包、IT外包、HR外包、業(yè)務(wù)外包等等，4s店管理外包因為涉及到4s店的戰(zhàn)略管理、市場營銷、人力資源、財務(wù)管理、4s店內(nèi)訓(xùn)等方方面面的內(nèi)容，對人才的要求比較高，目前國內(nèi)相關(guān)的管理咨詢公司較少。但是，不可否認(rèn)的是，4s店管理外包必然會成為未來外包行業(yè)新的增長點。一方面，由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，在不久的將來，汽車肯定會成為民眾生活的必需品，汽車4s店的競爭也會越來越激烈，4s店管理外包也就有了很大的發(fā)展空間;另一方面，4s店管理外包本身對給汽車4s店帶來的利益也不可小覷：

首先，4s店管理外包使專業(yè)機(jī)構(gòu)規(guī)?；鐣\作，降低4s店的成本。多個4s店相同的工作集中于一家專業(yè)機(jī)構(gòu)處理，除了技術(shù)熟練程度的優(yōu)勢外，專業(yè)機(jī)構(gòu)可使三個4s店三件相同的工作轉(zhuǎn)為一個4s店三件相同的工作，從而在人工、時間和流程的總成本上大大下降，降低4s店的成本。

第二，4s店管理外包可使4s店減輕基礎(chǔ)性工作，更關(guān)注促進(jìn)4s店競爭力的核心工作。相對于考勤、檔案管理、績效考評、薪資福利等行政性和總務(wù)性工作，當(dāng)今企業(yè)管理者將更多地關(guān)注工作崗位的設(shè)計(工作豐富化、擴(kuò)大化、跨職能團(tuán)隊的建立)、績效考評體系的科學(xué)化、組織結(jié)構(gòu)變革與調(diào)整等更富戰(zhàn)略性的工作。管理者會越來越多地?fù)?dān)負(fù)起企業(yè)戰(zhàn)略落實、企業(yè)文化重建、員工關(guān)系維護(hù)的靈魂等重任，而逐漸摒棄以往作為公司規(guī)定執(zhí)行者的觀念和角色，從而有效保持和提升企業(yè)核心競爭力。

第三，4s店管理外包可以增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)變能力，使組織更為靈活。4s店管理外包可根據(jù)企業(yè)需要及時獲取相應(yīng)的技術(shù)和能力，保證組織各項工作順利進(jìn)行。它不追求對人力資源、技術(shù)資源的最終占有，只是對人力資源及其所帶來的技術(shù)、生產(chǎn)、管理和銷售等功能的有效利用，4s店并未因此而增加管理層級，這將使組織更為靈活。

第四，4s店管理外包可有效提4s店管理專業(yè)性。專業(yè)4s店外包服務(wù)商擁有專業(yè)的人力資源專家、先進(jìn)的人力資源管理程序和服務(wù)，并有著實施相關(guān)管理項目豐富的成功經(jīng)驗和失敗教訓(xùn)，這使其可以專注于相關(guān)領(lǐng)域的最新管理實踐，從而為4s店提供更具前瞻性的服務(wù)。

汽車4s經(jīng)銷商中，多數(shù)汽車銷售業(yè)績不佳或銷售狀況不理想的主要原因都是：4s店只懂得搞活動，或是買車送服務(wù)或是降價，缺乏針對市場做出專業(yè)的營銷策劃。一個4s店沒有做過消費者的市場調(diào)研，沒有清晰的產(chǎn)品定位，沒有制定有效的市場推廣策略是很難在眼下如此眾多的汽車經(jīng)銷商中脫穎而出的?，F(xiàn)在大部分汽車經(jīng)銷商基本還是停留在推銷汽車的階段，除了廠家原先的市場定位和廣告營銷活動，基本上的4s店都沒有自己的一套精準(zhǔn)的營銷方案，而這也是汽車銷售狀況不佳的主要原因，像今年，由于整個汽車行業(yè)的勢頭強(qiáng)勁，所以這點不是很明顯，但是