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躲藏的故障碼—別克節(jié)氣門位置傳感器的檢測與維修制作人：闞建輝重點2重點1案例引入診斷思考TPS位置、結構、原理、檢測故障排除明確學習目標學習思路應用萬用表和診斷儀讀取數據流的TPS檢測方法是學習重點。通過案例通過實物通過實操了解TPS發(fā)生故認識別克TPS安掌握TPS三種檢障時的現象，能夠做到歸位思考。裝位置、結構、工作原理。測方法。1.明確學習目標一輛02年的別克君威（Regal）,行駛里程24萬公里,配有手動變速器。怠速偏高,為2000r/min,嚴重超過正常值800±50r/min。2.案例引入、診斷與思考診斷1.問：車主說該車送到我廠之前已到幾家修理廠檢修過，診斷為節(jié)氣門開多過大，幾家修理廠都提過建議更換節(jié)氣門體總成的方案，所需費用為4000元左右，車主認為無法接受。2.切：連接診斷儀，無故障碼，但通過觀察數據流發(fā)現發(fā)動機怠速時節(jié)氣門開度大于10°（正常值為9-10°）。我們對節(jié)氣門位置傳感器產生了深深的懷疑，難道和它有關嗎，又會有什么樣的關系哦？我們拭目以待。思考3.TPS位置、結構原理、檢測節(jié)氣門體節(jié)氣門軸安裝位置01功能作用02電刷節(jié)氣門軸電阻體端子內部結構03工作原理04電刷滑動,輸出電阻（電壓）變化Title方法一萬用表方法三示波器實際維修中前兩種作為我們判定TPS的主要手段（精確、需數據庫）（簡單實用、有缺陷）（復雜、精確、殺手锏）方法二診斷儀TPS實戰(zhàn)檢測方法一、萬用表檢測方法二、診斷儀讀數據流法方法三、示波儀讀波形圖有數據，但誰能保證：數據的正確性呢？ECU判定故障的標準:TPS數值在0-5V的范圍內即可?；€電阻式TPS致命缺陷:長期電阻磨損，所測值與目標值往往不符。思考4.排除故障故障總結維修檢測檢測檢測該車TPS電阻值,并且和維修手冊上得標準值進行了比較,可以看出TPS的性能已經發(fā)生了變化。節(jié)氣門位置測量端子電阻值（千歐）標準值實測值全閉1-32.21.971-23.13.112-30.9621.18全開1-32.21.971-20.9621.32-33.13.25維修更換TPS并做匹配,發(fā)動機怠速時,節(jié)氣門開度回復到9-10°.總結汽車維修中不能僅僅依靠故障診斷儀，更不能依靠

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