橋梁核心技術交底

施工技術交底單項目名稱：編號：工程名稱橋涵工程單位工程名稱及樁號橋梁工程交底人接收人交底時間關鍵參與人員交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容一、工程概況及計劃安排本協(xié)議段共有ZAK0+676.173跨線橋一座。全長107.5m,上部結構為預應力混凝土箱梁，下部由肋式臺（0號臺）、柱式臺、墩、樁基礎組成。①、10月20起開始樁基鋼筋籠加工和制作，11月15日前完成全部樁基任務，12月20日前完成樁基檢測工作。②3月初開始下部結構施工，4月進行箱梁澆筑，5月底完成梁預制安裝。6月10完成橋面鋪裝及其它工程二、施工依據(jù)及質量要求本項目在施工時各施工處及作業(yè)隊嚴格根據(jù)交通部頒布現(xiàn)行《公路工程施工技術規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》及相關技術標準、規(guī)范、規(guī)程和國家相關法律、法規(guī)組織施工。確保分項工程一次檢驗合格率達成100％；單位工程一次檢驗合格率達成100％；爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。三、施工技術方案（一）總體方案：樁基一律采取鉆機鉆進成孔、砼水下灌注施工方案。墩柱施工要求在底系梁以上一次澆筑成型，預埋中系梁鋼筋，墩柱鋼筋整體成型后由吊車起吊和樁基鋼筋對接，中系梁和墩柱之間按施工縫處理，二次施工中系梁。橋墩蓋梁施工采取無支架施工方法，即用卡住墩柱抱箍作為下支點，支點上安裝砂盒作為拆除底?；顒狱c，砂盒上橫放300工字鋼作為蓋梁主支撐架，然后在該支撐架上組織底板安裝和其它工序施工，蓋梁鋼筋在地面綁扎成型，一次吊裝就位；肋板臺蓋梁待肋板周圍土方填筑至蓋梁底后再進行蓋梁施工。擋塊砼要求和蓋梁同時澆筑成型。承臺、肋板及U型臺均采取大塊鋼模組裝，對拉螺絲加固成型。施工用砼由攪拌站集中攪拌，砼罐車提供運輸，吊車起吊入模。（二）施工工序：1.鉆孔樁：施工放樣→護筒埋設→鉆機就位→鉆進成孔→清孔→鋼筋籠就位→導管安裝及二次清孔→灌注混凝土→鑿除樁頭→檢測驗收2.墩柱系梁：施工放樣→墩柱鋼筋籠安裝及底系梁施工→墩柱模板安裝并預埋中系梁鋼筋→墩柱混凝土澆注→拆模養(yǎng)生→中系梁施工b.蓋梁：抱箍及底架安裝→放樣鋪設底板→鋼筋就位→側模安裝→砼澆注→拆模養(yǎng)生（三）施工方法：1、基礎、承臺、肋板及U型臺①.基坑開挖采取機械和人工開挖相結合方法，依據(jù)地層情況控制邊坡坡度，確保邊坡穩(wěn)定，具體基坑坑壁坡度參考公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ41-表4.1.2要求?？禹斃瞄_挖土方筑成土坡預防雨水侵入，基底周圍排水溝或流水槽要保持通暢。基坑開挖距基底15～30cm時立即進行地基承載力檢測，檢測合格后由人工突擊清底并立即組織基礎施工。②.模板支立前，根據(jù)設計控制點放樣尺寸，細心查對和檢驗，并協(xié)調勞務隊共同確定后支立模板。所用摸板要全方面檢驗和整修，對原有拉桿孔一律焊接封堵，正面磨光；模板之間夾雙面膠阻止漏漿；兩相鄰摸板用螺絲連接確保受力后不錯臺。摸板以穿墻拉桿為主，墻外支撐輔助方法組織加固。拉桿外套PVC管并穿出摸板，拉桿兩端經過豎向雙立鋼管，蝴蝶卡外套雙螺帽固定。部署要均勻，加固點所圍面積小于0.8平方米。輔助支撐層次分明，間距均勻。摸板加固結束后進行全方面檢驗和驗收，對不符合要求板縫，封閉不密拉桿孔及其它可能存在漏漿部位進行特殊處理，對摸板面和底部進行二次清理后均勻噴涂脫模劑。模板支立后，細心核查模內各部位尺寸及角度，縱橫高程情況，模板支撐剛度和強度可靠性，模板縫隙嚴密性等，符合要求后，嚴格對照監(jiān)理程序進行報檢。③.重視砼澆筑前準備工作，發(fā)電機和振搗器試用良好并有備用，串筒、料斗、場地、腳手架、人員、吊車等逐一檢驗落實并就位，混凝土入模前對連接面進行根本處理，基坑底要清除松散層，砼面要鑿毛并沖洗潔凈，方便上下良好連接。砼澆筑分層進行，每層厚度按30CM控制，每次入模砼數(shù)量必需正確計算，使得每層澆筑厚度一致，砼入模時要控制好料斗出口，勻速按要求下料止需要位置，砼入模高度由竄筒調整在1.5M以內，同時用塑料布將澆筑層以上部分摸板覆蓋保護，預防污染未澆筑面。施工現(xiàn)場依據(jù)澆筑速度合理調配砼運輸量，使得盡可能縮短砼停留時間，確保砼入模時多種參數(shù)正確，嚴禁在施工現(xiàn)場向砼運輸車里隨便加水。砼振搗必需由專員操作，每次施工前由施工處長依據(jù)規(guī)范要求結合現(xiàn)場實際情況進行交底（振搗時間、間距、插入深度等內容），技術員和領工員監(jiān)督實施，必需時可配人對每次振搗時間卡表控制，要垂直振搗，慢上慢下，嚴禁用振搗器輸送砼。插入式振搗器移動間距不超出振動器作用半徑1.5倍，并插入下層混凝土5-10cm距離，每一處振動完成后，邊振動邊漸漸提出振動棒，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必需振動到該部位混凝土密實為止，密實標志是混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面展現(xiàn)平整、泛漿。④.合理安排摸板拆除，首先掌握好砼強度，其次組織好人員，輕拿輕放，避免對砼損傷，對每一個結構物拆摸要集中進行，預防表面顏色不一。砼拆摸后要對存在局部缺點立即制訂處理方案，經監(jiān)理同意后由現(xiàn)場技術員和領工員旁站指導處理，嚴禁在成品結構物上私自涂抹，破毀砼外觀質量。砼養(yǎng)生要高度重視，它直接影響著砼強度和外觀質量，灑水或覆蓋養(yǎng)生要確保表面濕潤（所用水必需是潔凈水，覆蓋物不能退色），塑料包裹養(yǎng)生要封閉嚴密，預防透風。⑤.結構物在澆筑砼時，要求施工處責任人，現(xiàn)場技術員，施工隊長及領工員均在現(xiàn)場，由施工處責任人報請質檢處、監(jiān)理檢驗驗收，協(xié)調攪拌站，砼運輸車及施工現(xiàn)場配合工作；現(xiàn)場技術員旁站指揮施工，施工隊長做好施工人員安排，施工小型機具保障及現(xiàn)場一切生產生活所需保障供給工作；領工員指揮工人負責具體現(xiàn)場操作，對技術員交底要求直接落實到工程施工步驟，確保按要求組織施工，達成最終目標實現(xiàn)。2、鉆孔樁①.參考挖孔樁正確放樣，按要求埋設護筒并指揮鉆機就位。護樁設置要穩(wěn)固，護筒埋設平面許可誤差為50mm，豎直線傾斜小于1％，護筒外側用粘性土夯埋密實。確保鉆孔進行中護筒周圍不滲水，護筒不傾覆。②.鉆孔過程中嚴禁高振幅、低頻率進行沖擊，泥漿各項指標將嚴格控制在規(guī)范范圍內。不得過量增加清水加緊鉆進速度，預防塌孔現(xiàn)象發(fā)生。常常注意地層改變，查對設計地層勘探類型，認真填寫鉆孔施工紀錄，并保留撈取渣樣。地層和設計不符時，必需存樣上報，待監(jiān)理和設計院查對處理方案同意后，方可進行下道工序。③.終孔檢驗依據(jù)終孔檢驗統(tǒng)計要逐項檢驗。清孔后泥漿三大指標必需符合《公路橋涵施工技術規(guī)范》TJT41-要求。在鋼筋骨架、導管安裝完成后，再次檢驗孔內和孔底沉淀層厚度是否合格，不然，應進行二次清孔，符合要求后方可下灌混凝土。不得用加深鉆孔深度方法替換清孔。④.灌注混凝土前首先做好混凝土攪拌、運輸、現(xiàn)場等設備準備工作，確保灌注過程連續(xù)性。灌注用導管采取直徑為30cm、接頭為絲口連接導管，連接要做到牢靠穩(wěn)定，⑤樁基混凝土設計標號為C30，坍落度根據(jù)180～220mm控制。封底混凝土采取3m3漏斗，灌注前檢驗導管底距孔底懸空距離小于50cm，然后將3m3漏斗安在導管頂端，漏斗內注滿混凝土，等另一輛罐車抵達后，用吊車拔掉導管頂封口鋼板，進行封底混凝土灌注。漏斗內混凝土灌注過程中，快速將另一輛罐車中混凝土注入漏斗內，確保一次封底成功。封底完成后，將漏斗換成1m3容積進行后續(xù)砼灌注，灌注過程要連續(xù)，間斷時間超出30min后，要安排吊車不停地上下移動導管，預防混凝土卡管。導管埋深超出6m時，進行提升，每次提升時要確保導管埋深大于2m。為預防鋼筋籠上浮，當灌注砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低砼灌注速度、當砼攪和物上升到骨架底口4m以上時，提升導管使其底口高于骨架底部23、墩柱蓋梁①.首優(yōu)異行模板組合和拼裝，依據(jù)首次拼裝最好效果，將各節(jié)模板編號，加緊拆卸后反復安裝速度。模板豎向連接縫及橫向法欄連接時，中間夾貼雙面膠帶，確保連接縫隙嚴密，對拼裝縫不平整部位采取打磨機進行打磨處理，從而使模內表面平整、圓滑。②.模板安裝時依據(jù)實際尺寸合理段，并對每段整體組裝成型，柱模采取整體套入式安裝，蓋梁摸板整體吊裝就位，避免出項錯臺現(xiàn)象。墩柱底圓周線外緊貼雙面膠帶或高彈性海綿，使柱模底面緊壓在上面，確保柱模底面縫隙嚴密、不漏漿，柱模頂端利用鋼絲繩三面等角法進行拉緊固定，柱模垂直度檢測采取吊垂法和經緯儀雙向控制。調整頂端固定風繩調整螺絲使其垂直穩(wěn)定。對于作為支撐蓋梁自重和施工荷載抱箍在按裝時要高度重視，從標高、平順度到聯(lián)結力嚴格控制，主工字鋼上分布筋板部署要均勻，蓋梁摸板采取對拉螺絲加固定位。③.依據(jù)鋼筋籠安裝和澆筑混凝土需要，搭設簡易腳手架，腳手架四面寬度寬于柱直徑外一米，同時橫向拉桿每隔1.5米設置一道，并將拉桿抱緊柱模，避免腳手架擺動不穩(wěn)定，蓋梁、系梁底面和柱頂面工作平臺上鋪設竹架板，搭設縱橫向擋桿并安裝防護網(wǎng)，以確保施工人員在高空作業(yè)時安全。④.墩柱、蓋梁及系梁澆筑混凝土、拆模養(yǎng)生等項目標具體施工方法及采取方法參考肋板施工要求。4、鋼筋加工和安裝①.鋼筋使用前要調直，按圖紙所表示形狀和規(guī)范要求彎折加工。鋼筋搭接焊縫長度，寬度，厚度必需符合要求。鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行，不準在高空操作，搬運鋼筋要注意周圍有沒有障礙物、架空電線和其它臨時電氣設備，預防鋼筋在回轉時碰撞電線或發(fā)生觸電事故。操作人員必需身體健康，并經過專業(yè)培訓考試合格，在取得相關部門頒發(fā)操作證或特殊工種操作證后，方可獨立操作，嚴禁無證人員隨意焊接鋼筋。②.鋼筋應按設計圖紙所表示位置正確地安裝，采取現(xiàn)場綁扎或吊裝就位，并按設計要求將鋼筋牢靠固定好，使其在澆注過程中不致移位。起吊鋼筋骨架下方嚴禁站人，必需待骨架降到距地面1米以下才準靠近，待就位支撐好后方可摘鉤。用于確保鋼筋正確就位定位鋼筋應焊接在主筋上。保護層采取鋼筋外側綁扎專用塑料塊來控制。③.高空作業(yè)時，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免落下傷人。鋼筋骨架不管其固定是否，不得在上行走，嚴禁從柱子箍筋上下。雷雨天氣下必需停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。四、其它應注意事項1.各施工處之間，各部門之間，各作業(yè)隊之間要加強溝通，相互支持，主動配合，做好設備、材料等資源合理利用，達成質量優(yōu)良、工期確保、效益最大化最終目標。2.各施工處具體做好施工紀錄，每次混凝土澆筑結束，各處責任人同攪拌站責任人和材料責任人查對材料實際用量，同設計數(shù)量進行比較分析，建立每個結構物材料消耗臺帳，對超出原因必需進行分析并采取方法處理。五、安全、環(huán)境保護和文明施工1.落實“安全第一，預防為主”方針搞好安全生產，做到思想確保、組織確保和技術確保，嚴格根據(jù)安全交底內容要求進行現(xiàn)場管理，確保施工中人身、財產和設備安全。2．根據(jù)“保護為主，防治結合”方針進行環(huán)境保護，在施工中堅持誰破壞、誰負責，誰污染、誰治理環(huán)境保護標準，爭取把圖琿高速項目建設成為“示范路、形象路、環(huán)境保護路”3．從教育入手，認真組織勞務人員學習《環(huán)境保護法》并實施當?shù)丨h(huán)境保護部門相關要求，做好本標段沿線環(huán)境保護工作，嚴禁在工地周圍林區(qū)盜伐、破壞森林或其它林木。安全環(huán)境保護處常常督促全體職員自覺做好環(huán)境保護工作。4、加強施工現(xiàn)場管理，合理部署施工場地、便道、營地等臨時設施，在施工過程中嚴禁因采石、采砂、采土、棄渣等破壞