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鐵路車站自動控制系統(tǒng)實訓鐵道信號自動控制專業(yè)教學資源庫計算機聯(lián)鎖按鈕配置目錄1列車信號或進路按鈕2調(diào)車信號和進路按鈕3功能(共用)按鈕4專用按鈕5其他按鈕配置(一)列車信號或進路按鈕(一)列車信號或進路按鈕1.列車信號按鈕——在每一架列車信號復示器的前方,緊靠復示器處,設(shè)置一個綠色列車信號按鈕,也稱做列車進路按鈕。主要供進路排列、解除或重復開放信號使用。2.列車通過按鈕——排列列車通過進路時,把正線直股接車進路和正線直股發(fā)車進路視為一條進路,只須按壓一個通過進路的始端按鈕和一個雙線發(fā)車口處的列車終端按鈕或單線進站口處的信號按鈕即可。為此在每一進站信號復示器的前方靠近信號按鈕處,設(shè)一個色列車通過按鈕。3.引導信號按鈕——當進站信號(或接車進路信號)機因故障不能開放或開放后又因故關(guān)閉時,可按引導方式接車。為了辦理引導進路和開放引導信號,在每個接車信號復示器的前方設(shè)一個白色引導信號按鈕。(三)功能(共用)按鈕(三)功能(共用)按鈕1.進路總?cè)∠粹o——為取消預(yù)先鎖閉的進路而設(shè)置的按鈕。當防護信號機已開放其接近區(qū)段未被列車或機車車列占用時,若要解除已鎖閉的進路,則須辦理進路取消手續(xù)。為此,需設(shè)總?cè)∠粹o(總?cè)∠?。它需與進路始端按鈕配合使用。2.進路總?cè)斯そ怄i按鈕(帶鉛封)——當信號機開放后,其接近區(qū)段被列車或機車車輛所占用,這時要解除已鎖閉的進路,須辦理進路的人工解鎖(限時解鎖)手續(xù)。為此對應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))設(shè)一個帶“鉛封”的總?cè)斯そ怄i按鈕(總?cè)私?。所謂帶鉛封是一種習慣稱法。操作這類按鈕時需輸入口令碼(相當于破封)后才能生效。它需要與進路始端按鈕配合使用。3.軌道區(qū)段故障解鎖按鈕(帶鉛封)——當計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上電,交流停電恢復或列車通過進路后,因軌道電路故障而使部分乃至全部軌道電路區(qū)段未正常解鎖時,為了解除上述軌道區(qū)段的進路鎖閉,設(shè)置一個帶鉛封的按鈕。它需與區(qū)段名配合使用。4.道岔總定位操縱按鈕(總定位)——為了將道岔操縱到定位,對應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至定位。5.道岔總反位操縱按鈕(總反位)——為了將道岔操縱到反位,對應(yīng)全站(或每一咽喉區(qū))的道岔設(shè)置一個共用的帶燈的按鈕。它配合道岔按鈕把該道岔操至反位。6.道單封按鈕(單封)——同意電務(wù)人員對道岔進行維修的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。(三)功能(共用)按鈕7.道岔解封按鈕——解除單封的按鈕。它需與道岔按鈕配合使用。8.道岔單鎖按鈕一一在特殊情況下(例如特種列車通過道岔時)將道岔單獨鎖閉的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。9.道岔單解按鈕(單解)一解除道岔單鎖的按鈕。需與道岔按鈕配合使用。10.按鈕封鎖按鈕(列車按鈕封鎖)一禁止對按鈕操作的按鈕。需與列車信號按鈕配合使用。11.坡道解鎖(帶鉛封)按鈕(坡道解鎖)一在接車進路的延續(xù)進路鎖閉后,一般情況下自列車頭部駛?cè)牍傻篱_始,延時3min后延續(xù)進路才能自動解鎖。為了縮短延遲時間,車站值班人員確認列車完全進入股道并已在股道停穩(wěn)后,可按壓特設(shè)的帶鉛封的坡道解鎖按鈕,使延續(xù)進路提前解鎖。(三)功能(共用)按鈕(四)專用按鈕(四)專用按鈕1.道岔按鈕對應(yīng)每組道岔(共用同一控制電路)設(shè)一個帶顯示的按鈕。道岔按鈕需與道岔功能按鈕(如道岔總定位或總反位操縱按鈕)配合操作,才能控制是。2.引導總鎖閉(帶鉛封)按鈕(X、S引總鎖)——當?shù)啦硎ケ硎?、無法辦理進路時,需將所在咽喉中的全部道岔鎖閉后才能辦理引導接車。為此,對應(yīng)每一咽喉設(shè)置一個帶鉛封帶燈的按鈕3.清除按鈕(清除)——為清除不帶鉛封的操作按信息,“進路控制常信息框”中的顯示等。對應(yīng)全站設(shè)一個清除按鈕。(四)專用按鈕(一)辦理列車進路和重復開放信號1.基本進路操作:進路始端信號按鈕進路終端信號按鈕。2.通過進路操作:通過進路按鈕(在通過進路的始端)+正線發(fā)車進路終端信號按鈕3.變通進路操作:始端信號按鈕+變通按鈕(一個或一個以上)進路終端按鈕。4.重復開放信號操作進路始端信號按鈕。主要條件:信號因故關(guān)閉,但滿足開放條件。(四)專用按鈕(二)辦理調(diào)車進路和重復開放信號1.基本進路操作:調(diào)車進路始端信號按鈕+調(diào)車進路終端信號按鈕(順向單置信號機的信號按鈕、并置或差置反向信號機的信號按鈕、盡頭線反向信號機按鈕或?qū)TO(shè)的調(diào)車進路終端按鈕)。2.變通進路操作:進路端按鈕變通按鈕(變通進路中反向單調(diào)車信號機的信號按鈕或?qū)TO(shè)的變通按鈕)+進路終端按鈕。3.組合調(diào)車進路(長調(diào)車進路)操作:組合進路始端按鈕+組合進路的終端按鈕(當組合進路包括變通進路時,在按壓始端按鈕之后,需按壓變通進路的變通按鈕)。4.重復開放信號操作:進路始端信號按鈕。(四)專用按鈕(三)進路或軌道區(qū)段的解鎖1.取消進路:操作:總?cè)∠粹o+進路始端信號按鈕。主要條件:進路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài),進路空閑,軌道電路無故障,道岔位置正確。2.人工解鎖:操作:總?cè)私?輸入口令+進路始端按鈕條件:進路處于接近鎖閉狀態(tài),進路空閑,道岔表示正確。3.軌道區(qū)段故障解鎖:操作:區(qū)故解按鈕+輸入口令+待解鎖的區(qū)段按鈕條件:被解鎖的區(qū)段不在列車或車列運行的前方且該區(qū)段軌道電路無故障。顯示:在按壓“區(qū)故解”按鈕并輸入口令后,該按鈕呈紅色同時所有需要解鎖的區(qū)段處呈紅色區(qū)段名,該區(qū)段名就是區(qū)段按。點擊區(qū)段接,應(yīng)區(qū)段的白光帶消失。(四)專用按鈕信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段(以下簡稱第一區(qū)段)故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時的解鎖操作:第一步:取消引導鎖的操作:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步:按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段則必須在列車到達股道后才能進行解鎖操作第一步:取消引導鎖的操作:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步:按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。(四)專用按鈕信號機內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段(其它區(qū)段)故障情況下的解鎖列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段,或先辦理引導進路然后列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段的解鎖操作第一步:取消引導鎖的操作:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步:按“區(qū)故解”方式解除進路鎖。列車先駛?cè)虢咏鼌^(qū)段,而后辦理引導進路的解鎖操作第一步:取消引導鎖的操作:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕第二步:按“區(qū)故解”方式解除進路鎖,但在點擊第一個區(qū)段名后需延時3min后オ能解鎖,其它區(qū)段解鎖不再延時。(四)專用按鈕2.接車進路不能鎖閉時辦理引導進路方式(1)辦理操作:引導按鈕+輸入口令+接車股道入口處的列車信號(或終端)按鈕。在此操作下,無故障道岔軌道電路區(qū)段中的道岔自動轉(zhuǎn)換到引導進路所需的位置,并實現(xiàn)引導鎖,非故障軌道區(qū)段顯示白光帶,引導信號開放。若引導信號內(nèi)方第一軌道區(qū)段故障,則需斷續(xù)地點擊引導信號按鈕。重復點擊的間隔時間應(yīng)不大于14s。否則引導信號將自動關(guān)閉。(2)引導鎖的解鎖操作信號機內(nèi)方非第一軌道電路區(qū)段故情況下的解鎖操作:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕信號機內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段故障,列車尚未駛?cè)虢咏鼌^(qū)段情況下的解鎖操作:總?cè)私?輸入口信+列車信號按鈕信號機內(nèi)方第一區(qū)段故障,列車已駛?cè)虢咏鼌^(qū)段,必須在列車到達股道后,才能辦理解鎖:總?cè)私?輸入口令+列車信號按鈕。(四)專用按鈕3、全咽喉區(qū)道岔總鎖方式:引導進路中的道岔失去表示時采用該方式。(1)辦理操作:值班人員須確認道岔位置正確進路空閑、未建立敵對進路(敵對信號未開放)后,采取如下操作:引導總鎖按鈕+輸入口令+引導按鈕+輸入口令。經(jīng)過以上操作,對全咽喉道岔實現(xiàn)引導總鎖閉,引導信號開放。若進站信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段電路故障,值班員必須斷續(xù)點擊引導信號按鈕。點擊間隔時間不應(yīng)大于14s,直到列車駛?cè)胄盘枡C內(nèi)方為止。(2)引導總鎖解除操作:列車到達股道后,點擊引導總鎖按鈕才能解除引導總鎖。(五)道岔單操、單封、單鎖、解鎖1.道岔單操操作:總定位(總反位)按鈕+道岔按鈕。2.道岔單封操作:單封按鈕+道岔按鈕。注意:對道岔實施單封后,經(jīng)過該道岔的列車、調(diào)車進路不能形成,信號不能開放,但可以通過單操的方式改變道岔的位置。3.道岔解除封鎖:解封按鈕+道岔按鈕。4.道岔單鎖:單封按鈕+道岔按鈕。顯示:按壓單鎖按鈕后該按鈕呈綠閃,線路上相應(yīng)道岔處出現(xiàn)紅圓點,道岔名稱呈紅色,單鎖按鈕恢復原色。5.道岔單解:單解按鈕+道岔按鈕。(六)按鈕的封鎖與解封1.按鈕封鎖:按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕。2.按鈕解封:按鈕封鎖按鈕+列車信號按鈕。(七)四線制改變運行方向電路1.改變運行方向的正常辦理(1)辦理反方向。區(qū)間空閑,車站值班員用鼠標點擊允許反向按鈕,待該按鈕表示燈亮綠色燈光后,即可開放反方向出站信號發(fā)車(連續(xù)辦理反方向發(fā)車時,不需要再點擊允許反向按鈕),確認發(fā)車表示燈正確點亮(綠色燈光)。(2)恢復正方向。區(qū)間空閑,雙方均未辦理發(fā)車,車站值班員按壓列車始終端按鈕,辦理發(fā)車進路,即可自動改變運行方向。注意:反方向列車到達車站后,恢復正方向行車時必須待該區(qū)間監(jiān)督區(qū)間表示燈滅燈13s后(并監(jiān)視區(qū)間紅光帶逐段消失后),再排列發(fā)車進路,開放出站信號,恢復正方向行車。(七)四線制改變運行方向電路2.改變運行方向的輔助辦理設(shè)甲站為接車站,乙站為發(fā)車站,當JQJ因故落下,控制臺上的JQD亮紅燈,此時若甲站要求向乙站發(fā)車,需兩站值班員確認區(qū)間空閑后,共同進行輔助辦理來改變運行方向,具體操作如下:(七)四線制改變運行方向電路甲站:破封按壓ZFA(鼠標操作為單擊ZFA,輸入口令,此時按鈕閃爍),破封
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