新高考2025版高考?xì)v史一輪復(fù)習(xí)第一部分考點(diǎn)小練第61練交通與社會(huì)變遷

第61練交通與社會(huì)變遷1．[2024·海南海口高三模擬預(yù)料]秦漢時(shí)期，漕糧通過(guò)黃河、渭河由東向西運(yùn)抵長(zhǎng)安。唐宋時(shí)期，漕運(yùn)漸變?yōu)橛蓶|南而西北。元明清時(shí)期，漕運(yùn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?，由南而至北。這些變更()A．緣于社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展變遷B．導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)重心與政治中心分別C．主要基于自然地理因素考慮D．反映了海上絲綢之路日益興盛2．[2024·甘肅高三三模]19世紀(jì)前期，英國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的制造技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。且到1831年，英國(guó)鐵的價(jià)格只及1770年的31%。此時(shí)，英國(guó)熟鐵不僅大量出口，而且價(jià)格大大低于瑞士條鐵。這些現(xiàn)象()A．推動(dòng)了瓦特改良蒸汽機(jī)的推廣B．表明英國(guó)產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)C．說(shuō)明工業(yè)革命側(cè)重于重化工業(yè)D．推動(dòng)了英國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革新3．[2024·四川涼山高三三模]近代早期對(duì)鐵路進(jìn)行監(jiān)督管理的主要是督撫。戊戌變法后，清廷相繼設(shè)置路礦總局、外務(wù)部考工司、商部通藝司、郵傳部管理鐵路。民國(guó)時(shí)期，設(shè)立鐵道部專(zhuān)管。中國(guó)近代鐵路的管理()A．推動(dòng)鐵路建設(shè)形成路網(wǎng)B．向?qū)I(yè)化統(tǒng)一管理發(fā)展C．阻礙了中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程D．體現(xiàn)了中心集權(quán)的減弱4.[2024·遼寧高三模擬預(yù)料]古羅馬的道路每隔一段距離就設(shè)有一個(gè)里程碑(如圖)，記錄道路名稱(chēng)、修建者和距離等信息。在奧古斯都及以后，皇帝繁多的頭銜名號(hào)以及對(duì)皇帝的贊語(yǔ)通常占據(jù)了里程碑銘文的大部分內(nèi)容，站點(diǎn)間距離也有略去不記的狀況。這一變更可以解讀為()A．里程碑不再具有道路標(biāo)識(shí)意義B．帝國(guó)時(shí)代著力宣揚(yáng)君主權(quán)威C．有效的道路管理消退了地區(qū)差異D．道路交通建設(shè)提高了行政效率5．[2024·廣東華南師大附中高三三模]1921至1927年間，中國(guó)國(guó)道路修建里程由1185公里達(dá)到29170公里，平均每年增長(zhǎng)4663公里，從1908年至1926年，“先后成立的商營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸行或公司，約有300余家，擁有各種客貨汽車(chē)2400余輛。”據(jù)此可知()A．民族資本主義快速發(fā)展B．西方工業(yè)技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)C．社會(huì)生活方式發(fā)生轉(zhuǎn)變D．傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)漸漸瓦解6．[2024·四川瀘州高三三模]二戰(zhàn)后，荷蘭機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量快速上漲，機(jī)動(dòng)車(chē)出行成為主要出行方式。20世紀(jì)70年頭，荷蘭人發(fā)起了自行車(chē)回來(lái)運(yùn)動(dòng)，中心政府也撥出專(zhuān)款，修建大量自行車(chē)專(zhuān)用道，安裝針對(duì)自行車(chē)的交通信號(hào)燈，自行車(chē)出行量得到大幅度提高。對(duì)此最合理的說(shuō)明是()A．城市化進(jìn)程出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)B．能源危機(jī)變更了出行方式C．愛(ài)護(hù)環(huán)境成為社會(huì)共識(shí)D．歐洲汽車(chē)制造業(yè)陷入逆境7．[2024·浙江高三聯(lián)考]日本“東海道新干線”自東京至大阪全長(zhǎng)515.4km，目前最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速285km，連接起東京、名古屋、大阪等三個(gè)都市圈，沿線形成了“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，1964年開(kāi)通至2016年，其總客運(yùn)量約56億人次。對(duì)此解讀正確的是()A．高速馬路推動(dòng)城市一體化B．交通進(jìn)步變更了城市職能C．高鐵發(fā)展便利了人們生活D．城市化促進(jìn)了航空業(yè)進(jìn)步8．[2024·山東青島高三階段考]1914年，路上行駛的每?jī)奢v車(chē)中就有一輛是福特汽車(chē)。有人這樣評(píng)價(jià)福特汽車(chē)生產(chǎn)：“放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽兒，裝上螺帽的人不用去擰它?！睋?jù)此可知，福特的勝利在于()A．世界市場(chǎng)的形成B．生產(chǎn)組織形式的創(chuàng)新C．壟斷組織的產(chǎn)生D．自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用9．[2024·重慶高三三模]1950年6月中心政府確定撥款修筑成渝鐵路。為了加快筑路速度，在原有軍工筑路的基礎(chǔ)上，又投入民工2.8萬(wàn)、失業(yè)工人1.9萬(wàn)，修筑所需的鋼軌、道釘?shù)绕鞑闹饕懈吨貞c的公私廠礦加工。據(jù)此可知，成渝鐵路的修建()A．變更了西南地區(qū)交通落后的狀況B．有助于成渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)原發(fā)展C．開(kāi)啟了“一五安排”的建設(shè)局面D．使國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)成分占據(jù)主導(dǎo)地位第61練交通與社會(huì)變遷1．A結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)分析題干信息，秦漢時(shí)期，黃河中下游的關(guān)中、山東一帶為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)之區(qū)，漕糧通過(guò)黃河、渭河由東向西運(yùn)抵長(zhǎng)安；宋代以后，南方經(jīng)濟(jì)崛起并日益成為王朝依靠的物資供應(yīng)區(qū)，所以唐宋期間，漕運(yùn)漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓶|南而西北。元明清三朝，王朝政治中心向東北方向遷移，經(jīng)濟(jì)重心則越來(lái)越明確地確立于南方，于是，政治中心與經(jīng)濟(jì)重心呈北南分立的格局長(zhǎng)期持續(xù)，漕運(yùn)于是轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳狈较?。這些變更緣于社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展變遷，A項(xiàng)正確；經(jīng)濟(jì)重心與政治中心分別影響了漕運(yùn)空間變動(dòng)，而非漕運(yùn)空間變動(dòng)導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)重心與政治中心分別，解除B項(xiàng)；漕運(yùn)的本質(zhì)在于把經(jīng)濟(jì)重心區(qū)域的物質(zhì)財(cái)寶輸送到政治中心，主要受政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而非自然地理因素影響，解除C項(xiàng)；漕運(yùn)屬于國(guó)內(nèi)物資運(yùn)輸，海上絲綢之路主要影響對(duì)外貿(mào)易，解除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。2．D據(jù)材料“英國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)的制造技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)”“鐵的價(jià)格只及1770年的31%”“價(jià)格大大低于瑞士條鐵”等信息及所學(xué)可知，技術(shù)的改進(jìn)，鐵價(jià)格的低廉等現(xiàn)象有利于交通運(yùn)輸領(lǐng)域火車(chē)及鐵路的發(fā)展，D項(xiàng)正確；材料強(qiáng)調(diào)的是對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?，并不是改良蒸汽機(jī)的推廣，解除A項(xiàng)；材料只是提到了熟鐵的出口，不能得出英國(guó)產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)，解除B項(xiàng)；第一次工業(yè)革命側(cè)重于輕工業(yè)領(lǐng)域，解除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。3．B據(jù)材料“對(duì)鐵路進(jìn)行監(jiān)督管理的主要是督撫……設(shè)置路礦總局、外務(wù)部考工司、商部通藝司、郵傳部……鐵道部專(zhuān)管”，可以看出近代中國(guó)對(duì)鐵路的管理，從地方督撫負(fù)責(zé)，漸漸向國(guó)家特地部門(mén)負(fù)責(zé)，說(shuō)明越來(lái)越趨向?qū)I(yè)化統(tǒng)一管理發(fā)展，B項(xiàng)正確；僅從材料，無(wú)法得出中國(guó)鐵路建設(shè)的成就，解除A項(xiàng)；鐵路管理趨向?qū)I(yè)化，有利于推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程，解除C項(xiàng)；材料強(qiáng)調(diào)的是政府對(duì)鐵路建設(shè)的越來(lái)越重視，無(wú)法得出中心集權(quán)的狀況，解除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。4．B依據(jù)材料古羅馬重視道路建設(shè)，從里程碑的基本功能即“供應(yīng)道路的相關(guān)信息”到“奧古斯都及以后”，碑文信息主要成了“皇帝繁多的頭銜名號(hào)以及對(duì)皇帝的贊語(yǔ)”，結(jié)合所學(xué)，公元前27年，元老院授予蓋烏斯·屋大維“奧古斯都”稱(chēng)號(hào)，羅馬共和國(guó)由此進(jìn)入帝國(guó)時(shí)代，把“皇帝繁多的頭銜名號(hào)以及對(duì)皇帝的贊語(yǔ)”刻在里程碑上，體現(xiàn)了帝國(guó)時(shí)代著力宣揚(yáng)君主權(quán)威，B項(xiàng)正確；道路里程碑仍舊具有肯定的道路標(biāo)識(shí)意義，A項(xiàng)表述過(guò)于肯定，解除；“地區(qū)差異”不行能被消退，C項(xiàng)表述過(guò)于肯定，解除；材料主旨是通過(guò)里程碑內(nèi)容的記述宣揚(yáng)君主權(quán)威，材料沒(méi)有道路交通建設(shè)“提高了行政效率”方面的信息，解除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。5．C依據(jù)材料“中國(guó)國(guó)道路修建里程由1185公里達(dá)到29170公里”“商營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸行或公司，約有300余家”可知，20世紀(jì)初至20世紀(jì)20年頭，中國(guó)的馬路里程快速增加，商營(yíng)汽車(chē)運(yùn)輸公司數(shù)量也在增長(zhǎng)，反映了馬路在交通運(yùn)輸方面越來(lái)越重要，社會(huì)生活方式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，C項(xiàng)正確；材料體現(xiàn)了馬路里程增加，無(wú)法干脆體現(xiàn)民族資本主義發(fā)展，解除A項(xiàng)；不能體現(xiàn)西方工業(yè)技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)，解除B項(xiàng)；材料沒(méi)有涉及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相關(guān)信息，解除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。6．B依據(jù)材料可知，20世紀(jì)70年頭，產(chǎn)油國(guó)提高油價(jià)引發(fā)了戰(zhàn)后嚴(yán)峻的能源危機(jī)，深刻影響了西方社會(huì)的生活方式，自行車(chē)回來(lái)運(yùn)動(dòng)便是在這一背景下發(fā)生的，推動(dòng)荷蘭成為名副其實(shí)的“自行車(chē)王國(guó)”，B項(xiàng)正確；城市化進(jìn)程出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)不符合史實(shí)，解除A項(xiàng)；“社會(huì)共識(shí)”過(guò)于肯定化，解除C項(xiàng)；當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的確對(duì)歐洲汽車(chē)制造業(yè)有肯定沖擊，但它無(wú)法說(shuō)明自行車(chē)出行量的大幅提高，解除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。7．C日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)行高鐵，它建成后，沿線形成了“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，體現(xiàn)了高鐵發(fā)展便利了人們生活，C項(xiàng)正確；這不是高速馬路，解除A項(xiàng)；這只是變更了區(qū)域城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模，沒(méi)有變更城市職能，解除B項(xiàng)；這不是航空業(yè)的進(jìn)步，解除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。8．B依據(jù)材料“放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽兒，裝上螺帽的人不用去擰它”及所學(xué)學(xué)問(wèn)可知，福特的勝利在于工業(yè)流水生產(chǎn)線，它使產(chǎn)品的生產(chǎn)工序被分割成一個(gè)個(gè)的環(huán)節(jié)，工人間的分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高，大幅度降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率，B項(xiàng)正確；福特的勝利在于生產(chǎn)組織形式的創(chuàng)新，與世界市場(chǎng)的形成無(wú)關(guān)，解除A項(xiàng)；壟斷組織是指為獲得高額利潤(rùn)，由多家大企業(yè)通過(guò)協(xié)議、控股、持股等形式建立的組織，不符合材料主旨，解除C項(xiàng)；自動(dòng)化技術(shù)是一門(mén)綜合性技術(shù)，它和限制論、信息論、系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子學(xué)、液壓氣壓技術(shù)、自動(dòng)限制等都有著非常親密的關(guān)系，此時(shí)還未正式出現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)，解除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。9．B據(jù)材料“