主通道開挖初支安全專項施工方案-解放碑地下停車庫及連接通道三期工程

解放碑地下停車庫及連接通道三期工程主通道及車庫連接道開挖初支安全專項施工方案中國建筑第八工程局有限公司工程概況31.1工程建設(shè)概況解放碑環(huán)道三期工程主通道全長約498m（K2+320.000～K2+817.884），西側(cè)接入環(huán)道一期主通道，東側(cè)接入環(huán)道二期主通道，以及三條車庫連接道：國泰廣場連接道116m(K0+000～K0+116.112），國泰藝術(shù)中心車庫連接道31m，地王廣場車庫連接道40m，另還包含主通道側(cè)壁洞室：風(fēng)機房、配電室、設(shè)備房、發(fā)電機房、疏散隔間及疏散樓梯間接口等。圖1.1-1解放碑環(huán)道三期工程主通道及車庫連接道總平圖1.2設(shè)計要求及支護參數(shù)1.2.1設(shè)計要求1、隧道施工應(yīng)按新奧法組織實施，主要工序采用機械化作業(yè)，隧道除渣采用無軌運輸方式，二次襯砌采用模板臺車澆筑。2、隧道為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，構(gòu)造及卸荷裂隙較發(fā)育、巖體較破碎，且周邊系敏感建構(gòu)筑物，為了減少圍巖擾動、降低對周邊環(huán)境的影響，該段采用非爆破開挖。3、隧道開挖步序可參照設(shè)計施工圖：主通道標準段為大斷面單洞隧道，隧道開挖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，導(dǎo)洞開挖間隔應(yīng)大于15m，嚴禁導(dǎo)洞之間平行作業(yè)。4、支護施工工序遵循“先超前支護，后開挖并及時初期支護；開挖由上而下，襯砌由下而上”的原則。1.2.2設(shè)計參數(shù)隧道洞身段設(shè)計支護參數(shù)如下：表1.2-1Ⅳ級圍巖隧道支護參數(shù)表項目隧道洞身段襯砌類型Ⅳa型襯砌段（主通道標準段）Ⅳb型襯砌段（主通道加寬段一）Ⅳb-1型襯砌段（國泰廣場連接道加寬段）Ⅳb-2型襯砌段(主通道加寬段二)Ⅳf型襯砌段(國泰廣場連接道標準段)初期支護C30噴射砼29cm32cm32cm32cm27cm錨桿Φ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×60cmΦ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cm鋼筋網(wǎng)Φ8@20×20cm（單層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（單層）鋼架全環(huán)，I22b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，I25b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，I25b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.6m全環(huán)，I20b型鋼拱架，間距0.8m超前錨桿R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.0m，單根長4.5m。R25N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。表1.2-2Ⅴ級圍巖隧道支護參數(shù)表項目隧道洞身段襯砌類型Ⅴa型襯砌段（主通道標準段）Ⅴa-1型襯砌段（主通道地王廣場標準段）Ⅴa-2型襯砌段（主通道地王廣場加寬段一）Ⅴa-3型襯砌段（主通道地王廣場加寬段二）ⅤQ型襯砌段(地王廣場連接道)初期支護C30噴射砼32cm32cm32cm32cm24cm錨桿Φ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.5m，@100×60cmΦ25砂漿錨桿L=3.0m，@100×80cm鋼筋網(wǎng)Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（單層）鋼架全環(huán)，I22b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.5m全環(huán)，I18型鋼拱架，間距0.8m超前支護R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0mR51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0m。R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0m。R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.0m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.0m,單根長5.0m。Φ108*6，環(huán)距40cm，管棚長33m圖1.2-1Ⅳa型襯砌段(主通道標準段一)襯砌斷面圖圖1.2-2Ⅴa型襯砌段襯砌（主通道標準段二）斷面圖圖1.2-3Ⅳf型襯砌段(國泰廣場連接道標準段)襯砌斷面圖圖1.2-4Ⅳb1型襯砌段(國泰藝術(shù)中心車庫連接道)襯砌斷面圖圖1.2-5ⅤQ型襯砌段(地王廣場車庫連接道)襯砌斷面圖1.3.3重大危險源設(shè)計要求序號內(nèi)容設(shè)計要求1開挖循環(huán)步距超標開挖步距不小于15m2初期支護不及時一掘一支3仰拱、襯砌跟進不及時襯砌初支距離不大于50m1.3周邊環(huán)境及地下建構(gòu)筑物情況1.3.1周邊環(huán)境主通道隧道大里程連接環(huán)道一期北區(qū)路入口附近，小里程連接環(huán)道二期千廝門隧道入口，嘉濱路洞門作為施工臨時出入口，出口東側(cè)毗鄰洪崖洞風(fēng)景區(qū)、西側(cè)為老舊居民區(qū)，洞口距人車流量較大的嘉濱路僅5米。主通道隧道位于臨江路路面正下方，附近為重醫(yī)附二院、市統(tǒng)戰(zhàn)部等重要建筑物；南側(cè)靠近國泰廣場、都市廣場、地王廣場等商業(yè)建筑，如下圖1.3-1所示。圖1.3-1主通道隧道周邊構(gòu)筑物平面圖表1.3-1地面重要建筑簡況一覽表(m)序號建筑物名稱所處位置樓層數(shù)室底標高基礎(chǔ)型式基礎(chǔ)底標高基礎(chǔ)埋深基礎(chǔ)尺寸1金巴黎電子城主通道K2+430～450m右側(cè)29F/-2227.73樁、獨立基礎(chǔ)222.735.00D=1.52地王廣場主通道K2+430左側(cè)42/-4F229.15樁、獨立基礎(chǔ)224.155D=1.53國泰藝術(shù)中心主通道K2+460～600m左側(cè)砼7F/-3F227.75樁、獨立基礎(chǔ)225.752.0寬0.84國泰廣場主通道K2+600～710m左側(cè)砼3F/-6F213.80條、獨立基礎(chǔ)210.803.0寬0.85重百都市廣場主通道K2+760～818.349m左側(cè)砼6～23F/-1～3F237.40條形、獨立基礎(chǔ)235.404.0寬0.86光大銀行主通道K2+440～460m右側(cè)16F240m樁、獨立基礎(chǔ)231.428.0D=1.57臨江路10#主通道K2+480～500m右側(cè)砼8F241條形、獨立基礎(chǔ)237.04.00寬0.88臨江路14#主通道K2+500～535右側(cè)磚6F241.00條形基礎(chǔ)238.4452.6寬0.89臨江路30#主通道K2+540～560m右側(cè)磚7F241不詳不詳不詳不詳810——主通道K2+560～580磚2F242條形基礎(chǔ)240.2311.80寬0.811臨江路48#主通道K2+580～600m右側(cè)磚6F241條形、獨立基礎(chǔ)238.5452.50寬0.812——主通道K2+600～615m右側(cè)磚3F243條形基礎(chǔ)240.6242.40寬0.813臨江路60#主通道K2+615～670m右側(cè)砼6F244.00條形、獨立基礎(chǔ)242.301.70寬0.814——主通道K2+670～710m右側(cè)砼14-15F244.50獨基+樁基礎(chǔ)237.0287.50D=1.515都市方舟主通道K2+710～730m右側(cè)砼34/-4F230.20獨基+樁基礎(chǔ)226.004.20D=1.516重醫(yī)附二院主通道K2+740～810m右側(cè)砼9F247.50獨基+樁基礎(chǔ)224.503.00寬0.817重醫(yī)門診主通道K2+810～818.349m右側(cè)33/-1F245.48筏基+樁基礎(chǔ)240.485.0D=1.51.3.2地下建構(gòu)筑物情況擬建隧道所處地段，下伏有地下洞室，縱橫交錯，對隧道影響不一。經(jīng)實地調(diào)查：部分洞室進行了襯砌，但缺乏襯砌厚度及超挖充填等資料，根據(jù)襯砌段與毛洞段交界點處情況看，一般超挖0.30～0.50m，且襯砌后僅以片碎石充填，未進行注漿；毛洞洞側(cè)、洞頂圍巖穩(wěn)定，無塌落現(xiàn)象，洞內(nèi)大多干燥，一般無積水。各洞室情況見下表：表1.3-2隧道沿線地下洞室分布一覽表類別所處位置頂標高(m)底標高(m)高度(m)埋深(m)寬度(m)洞室與隧道關(guān)系深度關(guān)系(m)平面關(guān)系人防洞室三期主通道K2+515～790218.40～240.46216.60～237.902.30～2.864.50～21.802.20～4.400～11.0斜交人防洞室國泰廣場連接道K0+5.7～+120218.53～238.75216.10～236.302.43～3.294.90～22.492.45～5.400～8.58斜交局部正交人防洞室國泰藝術(shù)中心連接道K0+000～019229.70～230.80226.90～227.202.90～3.6011.803.400.0斜交電力隧道三期主通道K2+430～740229.0～239.66226～236.902.70～3.003.70～11.803.150～8.0重合局部斜交主通道K2+430～K2+740m段范圍內(nèi)存在一既有電纜隧道，洞高2.7～3m，寬3.15m，洞底高程226～236.9m，洞頂高程229～239.66m，該段既有電纜隧道已侵入主通道設(shè)計范圍，需在新建電纜隧道改遷完成后進行既有電纜隧道回填，采用C20素混凝土回填，回填后進行該段主通道施工。主通道段影響電纜隧道及人防洞室回填范圍如下圖：圖1.3-2現(xiàn)有人防及改遷電力隧道回填范圍示意圖主通道在樁號K2+490處，與現(xiàn)狀1000X1000排水箱涵（PS127~PS128）標高沖突，需對排水箱涵進行遷改。擬新建一根D600排水管，起點接PS127檢查井，標高接上游現(xiàn)狀DN400排水管和300X300排水涵，局部沿人行道布置后橫穿馬路，從環(huán)道三期主通道上方跨過，繞過環(huán)道施工區(qū)域后終點接入現(xiàn)狀1000X1000排水箱涵。遷改排水管管徑D600，坡度0.01。圖1.3-3排水箱涵遷改平面示意圖1.4隧道地質(zhì)條件1.4.1地形地貌及地層巖性1.4.1.1地質(zhì)構(gòu)造工程場地位于長江與嘉陵江匯合處的狹長半島（重慶半島）的北坡，屬嘉陵江南岸岸坡的中下部，屬侵蝕、剝蝕地貌。解放碑地下停車庫及連接通道三期工程主通道從西向東穿越重慶向斜，重慶向斜軸部位于主通道里程K2+416處。重慶向斜西翼巖層產(chǎn)狀：傾向88o，傾角5o；重慶向斜東翼巖層產(chǎn)狀：傾向275o，傾角7o。場地內(nèi)巖石主要發(fā)育有兩組構(gòu)造裂隙，其特征如下：J1：傾向337左右，傾角77，裂隙面平直閉合，裂隙間距約2～6m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差，無充填物，深度上有一定延伸，一般密度約1條/2m，最密集處每米3～5條；J2：傾向132左右，傾角一般為81，閉合，裂隙間距約2～5m，為硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。1.4.1.2底層結(jié)構(gòu)地層由上而下依次可分為第四系雜填土（Q4ml），下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）砂巖、泥巖。主通道隧道及車庫連接道主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，構(gòu)造及卸荷裂隙較發(fā)育、結(jié)構(gòu)面結(jié)合差、巖體較破碎，自穩(wěn)能力差。該段地面高程240～248m，上覆雜填土厚約0.45～4.7m，下伏中厚層狀中風(fēng)化砂巖、泥巖，塊狀結(jié)構(gòu)，巖體較完整。本段隧道圍巖主要為砂巖、泥巖，頂板圍巖厚度6.4～9.2m，頂板圍巖厚度小于2.5倍圍巖壓力計算高度，建議按淺埋洞室進行設(shè)計。本段隧道所處區(qū)域地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。1.4-1主通道隧道K2+399.966地質(zhì)橫剖面圖1.4-2主通道隧道K2+528.639地質(zhì)橫剖面圖1.4-3國泰廣場連接道K0+028地質(zhì)橫剖面圖1.4.2水文地質(zhì)條件場地地下水主要為基巖中的裂隙水和孔隙水，主要由大氣降水和生活用水補給。素填土和砂巖為透水層；泥質(zhì)砂巖為相對隔水層?；鶐r中的裂隙水、孔隙水因地形較高不利地下水的賦存；經(jīng)調(diào)查，場區(qū)地下人防洞室內(nèi)無滴水現(xiàn)象，場地地形有利地下水向北側(cè)地形低處排泄出場地。水文地質(zhì)條件總體簡單。1.4.3不良地質(zhì)現(xiàn)象場地內(nèi)特殊巖土為雜填土和風(fēng)化巖石。雜填土在場地大部分范圍均有分布，厚度1.0～7.7m，其厚度差異較大，均勻性差，隧道施工開挖后，填土不均勻沉降可能引起地面開裂、周邊建（構(gòu)）筑物開裂及傾斜等。風(fēng)化巖分布于整個場地基巖表層，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖體破碎，厚度一般0.5～3.4m左右。根據(jù)本次勘探成果，結(jié)合場地各地層巖性條件和地區(qū)經(jīng)驗，該場地各巖土層中本身無有毒有害氣體存在，但隧道開挖采用人工施工時作好通風(fēng)、送風(fēng)工作。1.5施工現(xiàn)場平面布置1.5.1施工便道設(shè)置圖1.6-1交通組織布置圖（1)隧道施工：本項目施工車輛通過嘉濱路進入隧道，根據(jù)交通組織方案設(shè)計，在對既有嘉濱路進行改造拓寬后，保證既有4車道交通出行；擬占既有車行道3m及靠洞口側(cè)人行道作為施工道路。（2）嘉濱路施工道路修復(fù)工程完工后，我單位及時撤除機械設(shè)備、設(shè)施，派人清理清洗施工現(xiàn)，做到工完場清。對破損路段、人行道及時修復(fù)，不留后患。1.5.2現(xiàn)場平面布置根據(jù)現(xiàn)場安排，隧道采用兩頭雙向掘進，大里程方向利用已建嘉濱路布設(shè)施工場地，小里程方向利用已建環(huán)道二期場地進行布設(shè)。大型材料加工堆放場（拱架，鋼筋等）及噴射砼攪拌機設(shè)置于九濱路臨設(shè)區(qū)內(nèi)。其余平面布置還包括壓風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)設(shè)備、施工用水用電線路及現(xiàn)場臨時辦公室等。施工平面布置詳見附圖三、附圖四。 1.5.3項目臨建場地布置由于受施工現(xiàn)場地理條件限制，在施工場地范圍內(nèi)不具備設(shè)置項目部臨建條件，經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)指定，在位于渝中區(qū)菜九路竹園小區(qū)外的地塊，搭建環(huán)道三期工程項目部臨建場地布置區(qū)。1.6施工要求和技術(shù)保證條件1.6.1施工要求（1）質(zhì)量要求：確保施工質(zhì)量一次性驗收全部合格。（2）工期要求：確保滿足節(jié)點工期和總工期要求。（3）安全生產(chǎn)要求：達到五無目標，即“無死亡事故，無重大傷人事故，無重大機械事故，無火災(zāi)事故，無中毒事故”。（4）文明施工要求：執(zhí)行現(xiàn)場標準化管理，創(chuàng)一流文明施工現(xiàn)場，力爭達到重慶市渝中區(qū)文明工地要求。1.6.2技術(shù)保證條件（1）技術(shù)準備1)認真學(xué)習(xí)研究設(shè)計圖紙、理解掌握設(shè)計意圖，做到施工時心中有數(shù)。2）編寫技術(shù)質(zhì)量安全交底資料，施工前做好書面交底。3）組織學(xué)習(xí)施工規(guī)范及驗收標準，為認真貫徹執(zhí)行規(guī)范及標準做好準備。4）準備齊全技術(shù)資料的各種表格。5）編制施工預(yù)算，為材料進場、勞動、月、周、進度表編制提供依據(jù)。（2）現(xiàn)場準備1）根據(jù)平面設(shè)計,挖砌排水明溝、集水井、沉淀池,確定排水走向找坡,使場內(nèi)水暢通無阻,經(jīng)沉淀處理排入城市管網(wǎng)，場地硬化及排水系統(tǒng)在施工準備階段已施工完畢。2）按施工需要機械進場就位。3）根據(jù)工程進度安排各種工人分期進場。4）砂、石、水泥、鋼材等材料的采購，經(jīng)進場檢驗合格后用于工程中。5）布置供電、供水線路。2編制依據(jù)2.1編制依據(jù)（1）合同及設(shè)計文件表2.1-1合同及設(shè)計資料序號名稱編號1合同文件解放碑地下停車庫及連接通道三期工程合同文件2設(shè)計圖紙解放碑地下停車庫及連接通道三期工程設(shè)計圖3地勘報告解放碑地下停車庫及連接通道三期工程地勘最終版4其他文件答疑及補遺（解放碑地下環(huán)道三期）171221、人防施工圖、解放碑地下車庫三期補遺（二）、設(shè)計可行分析論證及相關(guān)報告（2）國家及行業(yè)標準、規(guī)范規(guī)程等文件1）國家、行業(yè)和重慶市頒布的現(xiàn)行隧道各類規(guī)范規(guī)程及驗評標準。2）國家、行業(yè)和重慶市頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定。3）質(zhì)量管理標準、環(huán)境管理標準、職業(yè)安全健康管理標準。表2.1-1重慶市主要相關(guān)規(guī)范標準文件序號名稱編號1《城市隧道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-107-20102《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50/T-078-20166《城鎮(zhèn)給水排水構(gòu)筑物及管道工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-108-20107《重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場施工專業(yè)人員職業(yè)標準》DBJ50/T50-20208《房屋建筑與市政基礎(chǔ)施工工程施工模板支撐體系安全技術(shù)規(guī)范》DBJ50-168-201310《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工揚塵控制工作方案》渝建發(fā)〔2021〕13號11《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場文明施工標準》渝建發(fā)〔2008〕169號）12《重慶房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量常見問題防治要點（2019年版）》渝建發(fā)〔2010〕44號13《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)拌商品砂漿應(yīng)用推進工作方案》渝建〔2019〕198號14《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019年版）》渝建發(fā)〔2019〕25號15《重慶市建設(shè)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新技術(shù)公告》（第一、第二號）16《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》建質(zhì)[2003]82號17《重慶市危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則（2020版）》渝建發(fā)〔2020〕16號18《建筑施工危險源辨識與風(fēng)險評估規(guī)范》DBJ50/T-264-201619《轉(zhuǎn)發(fā)<住建部辦公廳關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知>的通知》渝建〔2017〕328號20《重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場施工從業(yè)人員配備標準》DBJ50-157-201321《重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》重慶市人民政府令第289號22《重慶市安全生產(chǎn)條例》23《危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則(2019年版》渝建發(fā)(2019)27號24《關(guān)于進一步深化危險性較大的分部分項工程安全管理工作的通知》渝建安發(fā)(2016)22號27關(guān)于印發(fā)《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程防控高處墜落專項治理若干規(guī)定》的通知渝建安發(fā)(2014)3號29轉(zhuǎn)發(fā)《住建部辦公廳關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管理的通知》的通知渝建(2017)328號30轉(zhuǎn)發(fā)住建部安委辦《關(guān)于印發(fā)起重機械、基坑工程等五項危險性較大的分部分項工程施工安全要點的通知》的通知渝建(2017)341號31重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于印發(fā)《重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場危險化學(xué)品安全綜合治理實施方案》的通知渝建〔2017〕327號32《重慶市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全資料管理規(guī)程》DBJ50/T-291-2018表2.1-2國家及行業(yè)主要相關(guān)規(guī)范標準文件序號名稱編號1《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3660-20202《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108-20083《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》GB50086-20154《公路隧道交通工程與附屬設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF72－20115《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》GB50201-20126《鋼筋機械連接用套筒》JG/T163-20138《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-20169《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》JGJ107-201610《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-201211《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ18-201212《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-201213《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》GB/T13861-200914《建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標準》GB51210-201615《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-201616《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—200517《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-201418《關(guān)于遏止市政工程、人工挖孔樁施工（維護）中毒事故的通知》建安辦[2005]10號19《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》AQ/T9002-200620《建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ300-201321《關(guān)于印發(fā)起重機械、基坑工程等五項危險性較大的分部分項工程施工安全要點的通知》建安辦函〔2017〕12號22《施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-201123《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720-201125《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194-201426《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》應(yīng)急管理部令第2號27《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》建設(shè)部令第37號28住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知建辦質(zhì)(2018)31號29《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-201631《建筑施工易發(fā)事故防治安全標準》JGJT429-201832《建筑工程施工現(xiàn)場標志設(shè)置技術(shù)規(guī)程》JGJ348-201433《建筑施工作業(yè)勞動防護用品配備及使用標準》JGJ184-200934《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》GB50870-201335企業(yè)職工傷亡事故分類標準》GB6441-8636《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》GB/T29639-202037《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》國務(wù)院第708號令（3）解放碑地下停車庫及連接通道三期工程《實施性施工組織設(shè)計》等。2.2編制原則1)認真貫徹國家工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)程、方針和政策。2)嚴格執(zhí)行工程建設(shè)程序，堅持合理的施工程序、施工順序和施工工藝。3)采用現(xiàn)代施工管理原理、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)施工技術(shù)，組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)地施工。4)優(yōu)先選用先進的施工技術(shù)，科學(xué)確定施工順序；認真編寫各項實施計劃，嚴格控制質(zhì)量、進度、成本和安全施工。5)針對周邊環(huán)境的特殊性，科學(xué)安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。6)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”原則，編制安全文明施工和生態(tài)環(huán)境保護措施，以及嚴防振動、噪聲、粉塵及垃圾污染的技術(shù)組織措施。7)堅持“四節(jié)一保”、“綠色施工”的原則。2.3編制范圍主通道隧道498m（K2+320.000～K2+817.884），國泰廣場連接道116m(K0+000～K0+116.112），國泰藝術(shù)中心車庫連接道31m，地王廣場車庫連接道40m以及附屬側(cè)壁洞室的隧道超前支護、開挖、初期支護所包含的全部工作，具體以本標段的施工圖及工程量清單為準。3施工計劃3.1施工進度計劃3.1.1主要施工項目進度指標分析各工序的施工指標的確定，以設(shè)計圖為前提，參考機械定額、勞動定額、現(xiàn)場條件和類似工程的施工經(jīng)驗確定如下工序指標。（1）主通道Ⅳa型、Ⅴa型襯砌段型斷面開挖初支（雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）綜合考慮各個工序間隔隧道開挖循環(huán)時間分析表見下表：表3.1-1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法作業(yè)（單側(cè)壁1.6m）循環(huán)時間分析表序號工序內(nèi)容時間備注1測量放線1小時2超前錨桿及注漿6/3=3小時每施工一次超前錨桿需開挖3個循環(huán)3開挖及出渣8小時機械開挖4初期支護7小時5每循環(huán)合計19小時根據(jù)作業(yè)時間分析，平均每天可完成2.5m，考慮到多導(dǎo)坑交叉施工、各工序施工干擾、臨時支撐拆除等因素，則每月可完成全斷面60m。表3.1-2施工工藝進度計劃橫道圖序號內(nèi)容時間/小時123456789101112131415161718191測量放線2超前錨桿及注漿3開挖及出渣4初期支護3.1.3不利因素影響分析與對策序號施工工序不利影響因素分析對策1開挖開挖時揚塵大影響平行作業(yè)增加通風(fēng)除塵設(shè)備，加快除塵速度；洞內(nèi)作業(yè)人員防護用品配備到位2開挖夜間施工受限，出碴不及時落實夜間施工許可內(nèi)加大出碴力度3初期支護臨時支護拆除未計算時間在不影響安全的情況下盡可能安排平行作業(yè)（2）國泰廣場Ⅳf型襯砌斷面開挖初支（單側(cè)壁導(dǎo)坑法）綜合考慮各個工序間隔隧道開挖循環(huán)時間分析表見下表：表3.1-4單側(cè)壁導(dǎo)坑法作業(yè)（單側(cè)壁1.6m）循環(huán)時間分析表序號工序內(nèi)容時間備注1測量放線0.5小時2超前錨桿及注漿6/3=2小時每施工一次超前錨桿需開挖3個循環(huán)3開挖及出渣5小時機械開挖4初期支護4.5小時5每循環(huán)合計12小時根據(jù)作業(yè)時間分析，每天單側(cè)壁可完成2循環(huán)作業(yè)，進尺3.2m，考慮到多導(dǎo)坑交叉施工、各工序施工干擾、臨時支撐拆除等因素，則每月可完成全斷面80m。表3.1-5施工工藝進度計劃橫道圖序號內(nèi)容時間/小時1234567891011121314151測量放線2超前錨桿及注漿3開挖及出渣4初期支護3.1.3施工進度計劃主通道開挖初支施工計劃于2021年7月1日開始至2022年3月31日完成，前期主通道排水箱涵遷改、地王廣場連接道提前實施，工期273天，考慮工期影響，主通道考慮分階段交叉施工，先施作具備條件的部分，待電力隧道改遷完成，舊電力隧道回填后再施作受影響段，詳“附件五：施工進度計劃橫道圖”。3.2機械設(shè)備計劃為滿足隧道施工需要，擬投入的主要施工機械設(shè)備如下表所示：表3.2-1擬投入的主要施工機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力用于施工部位1單臂式掘進機2162中國2017開挖掘進2反鏟挖掘機（帶破碎猛錘）PC2006日本201545KW挖土、裝渣3裝載機ZL50G3中國柳工20162.0m3裝載倒運、配合攪拌機上料4小型挖掘機（帶破碎猛錘）PC606日本20170.3m3隧道導(dǎo)坑施工5運輸車紅巖8中國重慶201612m3/18t渣土運輸6鑿巖機YT28Φ34-426中國天水2016隧道施工7管棚鉆機ZSDL-1801中國成都2016隧道施工8風(fēng)鉆YT-28-4010中國天水20187m3/min隧道施工9混凝土濕噴機TK-9618中國巖峰201712KW3-26m3/h隧道施工10電動空壓機LGD-20/8-X2中國山東2018110KW20m3/min隧道施工11操作臺架/6中國自制2018隧道施工12電鉆PR-38E10中國泰安2018隧道施工13平板式振動器ZW7-90-210中國濟南20182.5KW隧道施工14靜音發(fā)電機組閉式2中國濰坊2016240KW隧道及道路15軸流通風(fēng)機SDF(C)-NO102中國侯馬2018110kW隧道施工16射流風(fēng)機SDS-56K-2P-112中國南昌201712kW隧道施工17離心水泵(混流泵)350HD(S)-112中國上海201875KW隧道施工18液壓潛孔鉆/4中國上海2017/錨桿施工19砂漿攪拌機JS7502中國四川201715kw0.75/斗人行道、排水溝及裝修20型鋼冷彎機LW-252中國韶關(guān)20179.3kw型鋼冷彎施工（隧道）21鋼筋彎曲機GJBT-402中國廣東20174.2kw鋼筋施工22鋼筋切斷機GJQD-402中國廣東20173.5kw鋼筋施工23鋼筋調(diào)直機GT4/102中國廣東20172.7kw鋼筋施工24砂輪切割機J2G-4008中國濟南20171.3kw鋼筋施工25直螺紋滾絲機JBG-402中國廊坊20174.5鋼筋施工26氣割設(shè)備氧-乙炔4中國重慶2017切割27拖式砼輸送泵HBT60C2中國上海201655KW12m3/h砼施工28汽車臂架泵THBDZ380C-81中國長沙2015砼施工29汽車吊25t1中國長沙201625t輔助施工30四輪翻斗車F-10A4中國柳工20180.6m3材料倒運31交流電焊機BX3-300-210中國江蘇201625kVA鋼筋施工32變壓器S7-6301中國涪陵2018630KVA施工供電33軸流通風(fēng)機SDF(C)-NO101中國侯馬2018110kW隧道施工通風(fēng)34射流風(fēng)機SDS-56K-2P-111中國南昌201712kW隧道施工通風(fēng)35有害氣體檢測儀EL463-0202中國西安20180隧道氣體檢測36地質(zhì)雷達EKKO(SIR-2000)2中國上海20170初期支護檢測37斷面儀BJSD-124中國蘇州20170斷面測量38全站儀徠卡TCR4021瑞士20161測量、監(jiān)測39全站儀LeicaTC20031瑞士20161測量、監(jiān)測40電子水準儀蔡司Dini10型1瑞士20170測量、監(jiān)測41水準儀S22中國蘇州20170測量監(jiān)測42激光指向儀/2中國上海20170測量43紅外測溫儀TES1326-20～500℃1中國蘇州20170混凝土測溫44對講機30815中國重慶20180現(xiàn)場通訊45頻率接收儀XYZ-II型4中國廈門20161監(jiān)控量測46風(fēng)速風(fēng)向儀ZCF-30～60m/s1中國廈門20180風(fēng)速風(fēng)向測量47噪聲測試儀/2中國上海20180噪音檢測48地下管線探測儀BK-20001中國廣州20170管線探測49心跳血壓檢測儀/2中國成都20200人員健康監(jiān)測50溫度計/10中國成都20200安全儲備3.3主要材料供應(yīng)計劃3.3.1材料供應(yīng)策略我單位有能力在市場上擇優(yōu)選購材料進場,并按總工期的計劃安排，超前做出材料計劃，做好周密的進場計劃和周期性儲備計劃與落實，以滿足各階段工程進度的需求，為此采取以下策略：（1）物資管理人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，責(zé)任心強，且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔任，嚴把物資材料關(guān)。（2）緊密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需形式，并認真把握季節(jié)性靈活性的特點，認真做好本工程的物資供應(yīng)與保障。要做好節(jié)假日的供應(yīng)和保障，特別是春節(jié)期間，各行各業(yè)停業(yè)休息，要提前做好各項物資儲備，滿足工程需求。（3）要備足各項搶險等特殊物資，在場地布置時要考慮這些物資儲存的庫房，要出入方便。洞內(nèi)、邊坡支護材料、雨季排水等材料進場后應(yīng)備足，并隨耗隨補充。（4）同時，為適應(yīng)綠色施工要求，從綠色施工和環(huán)境保護角度出發(fā)，周轉(zhuǎn)材料盡量少用木材，多用可多次重復(fù)利用的鋼管、型鋼等。（5）采用能加快工程施工進度的周轉(zhuǎn)材料，如扣件式支體體系，鋼結(jié)構(gòu)模板加固體系等。（6）由于本工程唯一的施工進洞口位于嘉濱路洪崖洞景區(qū)旁，施工場地十分有限，無法設(shè)置材料堆放區(qū)和材料加工場地。經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)指定，在位于渝中區(qū)菜九路竹園小區(qū)外的部分地塊，搭建環(huán)道三期工程的材料加工區(qū)及材料堆放區(qū)。材料堆放、加工場地建成后，將解決環(huán)道三期現(xiàn)場材料無法堆放加工的問題。后期所有材料在堆放、加工場地內(nèi)統(tǒng)一集中堆放管理，加工好的半成品通過大型材料運輸車輛轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場，再利用機械（裝載機、汽車吊等）配合人工的方式下至作業(yè)面使用。3.3.2材料供應(yīng)計劃本工程的材料包含工程實體耗材及周轉(zhuǎn)材料。我司在重慶建設(shè)工程市場植根多年，與很多優(yōu)秀的材料供應(yīng)商有良好的合作關(guān)系，并建立了完善的企業(yè)內(nèi)部合格分包商名錄，考慮土建工程施工的特點，通過物資管理策劃并良好的執(zhí)行將創(chuàng)造極大的經(jīng)濟效益。根據(jù)本工程的特點，主要周轉(zhuǎn)材料投入計劃見表3.3.2-1所述。表3.3-1主要周轉(zhuǎn)材料投入計劃序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1木方100（50）×100×4000m30002普通木模板15厚1.22m×2.44mm28003竹膠模板15厚1.22m×2.44mm210004普通鋼管φ48*3mmt105方鋼管30*30*3mmm20006門洞工字鋼橫梁Ⅰ25m2007隧道臺架綜合臺38U型托600mm個10009扣件十字、接頭、轉(zhuǎn)向扣個250010對拉桿φ14套5004施工工藝技術(shù)隧道主要施工工藝包括：超前支護、開挖掘進、初期支護、洞內(nèi)通風(fēng)排水等。施工過程中將超前地質(zhì)預(yù)報納入施工工序管理，做到先探測、后施工，不探測不施工。采用長期預(yù)報和短期預(yù)報相結(jié)合，采用TSP及地質(zhì)雷達進行長距離宏觀控制；利用工作面地質(zhì)描述法進行短距離超前預(yù)報。加強常規(guī)地質(zhì)綜合分析，堅決實施超前預(yù)報，把事故發(fā)生機率降至最低。4.1施工工藝流程及施工技術(shù)參數(shù)圖4.1施工工藝流程圖4.1.2支護參數(shù)項目隧道洞身段襯砌類型Ⅳa型襯砌段（主通道標準段）Ⅳb型襯砌段（主通道加寬段一）Ⅳb-1型襯砌段（國泰廣場連接道加寬段）Ⅳb-2型襯砌段(主通道加寬段二)Ⅳf型襯砌段(國泰廣場連接道標準段)初期支護C30噴射砼29cm32cm32cm32cm27cm錨桿Φ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×60cmΦ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cm鋼筋網(wǎng)Φ8@20×20cm（單層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（單層）鋼架全環(huán)，I22b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，I25b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，I25b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.6m全環(huán)，I20b型鋼拱架，間距0.8m超前錨桿R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。R28N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.0m，單根長4.5m。R25N中空注漿錨桿，環(huán)距40cm，排距3.2m，單根長4.5m。表1.2-2Ⅴ級圍巖隧道支護參數(shù)表項目隧道洞身段襯砌類型Ⅴa型襯砌段（主通道標準段）Ⅴa-1型襯砌段（主通道地王廣場標準段）Ⅴa-2型襯砌段（主通道地王廣場加寬段一）Ⅴa-3型襯砌段（主通道地王廣場加寬段二）ⅤQ型襯砌段(地王廣場連接道)初期支護C30噴射砼32cm32cm32cm32cm24cm錨桿Φ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=3.5m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.0m，@100×80cmΦ25砂漿錨桿L=4.5m，@100×60cmΦ25砂漿錨桿L=3.0m，@100×80cm鋼筋網(wǎng)Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（雙層）Φ8@20×20cm（單層）鋼架全環(huán)，I22b型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.8m全環(huán)，HW250×250型鋼拱架，間距0.5m全環(huán)，I18型鋼拱架，間距0.8m超前支護R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0mR51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0m。R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.2m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.2m,單根長5.0m。R51N自鉆式中空錨桿，環(huán)距：30cm，排距：3.0m，單根長：4.5mΦ50×5熱軋無縫鋼管，環(huán)距：30cm，排距：3.0m,單根長5.0m。Φ108*6，環(huán)距40cm，管棚長33m4.2超前支護4.2.1超前支護分類該段隧道超前支護分為三種，地王廣場車庫連接道為超前大管棚，Ⅳ級圍巖采用超前錨桿，Ⅴ級圍巖采用超前小導(dǎo)管，超前支護施工前應(yīng)按設(shè)計要求進行錨桿加工、除銹、涂油。圖4.2-1超前大管棚縱斷面圖（地王廣場車庫連接道）圖4.2-2Ⅴ級圍巖超前小導(dǎo)管縱斷面圖圖4.2-3Ⅳ級圍巖超前小導(dǎo)管縱斷面圖4.2.2套拱施工1、據(jù)現(xiàn)場情況進行測量放線，確定套拱施工里程及套拱拱架加工尺寸。2、編制套拱鋼拱架；Ⅰ20b鋼拱架環(huán)向安裝，縱向分布HRB400Φ22連接鋼筋、環(huán)距1米。3、采用φ133mm，壁厚6.0mm，節(jié)長2.0m的鋼管作為管棚的導(dǎo)向管。利用全站儀在鋼架上測量定出其平面位置，設(shè)定孔口管的傾角、外插角，然后通過Φ16固定鋼筋將導(dǎo)向管按設(shè)計要求焊接在套拱鋼拱架上，導(dǎo)向管應(yīng)牢固焊在工字鋼上，促使鋼拱架與管棚導(dǎo)向管焊成整體，防止套拱混凝土施工過程中產(chǎn)生位移。此外，導(dǎo)向管靠近掌子面端頭必須密貼作業(yè)面。4、沿套拱內(nèi)外兩側(cè)、導(dǎo)向管前后兩側(cè)環(huán)向安裝模板，同時將導(dǎo)向管兩端進行封堵，便于隨后的套拱混凝土施工。5、套拱采用C30混凝土進行澆筑，待套拱混凝土強度達到80％設(shè)計強度后，方可進行管棚鉆孔作業(yè)。4.2.3大管棚施工1、技術(shù)參數(shù)（1）管棚：管棚采用外徑^108mm，壁厚6mm的熱軋無縫鋼管，環(huán)距40cm；鋼管前端呈錐形，尾部焊接^10加勁箍，管壁四周鉆2排^20mm壓槳孔。^108mm熱軋無縫鋼管分節(jié)長度4～6m，接頭采用厚壁管箍，上滿絲扣，絲扣長度不應(yīng)小于15cm，接頭應(yīng)在隧道橫斷面上錯開。圖4.2-4大管棚制作加工示意圖（2）鉆孔：通過孔口管沿隧道開挖外輪廓周邊以1°外插角鉆孔（不包括線路縱坡），方向：與線路中線平行。（3）充填并加固導(dǎo)管：充填注漿采用M30水泥單液漿，注漿壓力0.5～1MPa，漿液配合比水：水泥（重量比）=1：1。2、工藝流程圖4.2-5大管棚施工工藝流程圖安裝鉆桿、套管等3、施工方法（1）按設(shè)計在拱部施做套拱，并精確安裝導(dǎo)向管，導(dǎo)向管安裝完畢后，噴砼做止?jié){墻，以防止注漿時漿液外流。（2）先用鉆機鉆深孔，達到設(shè)計要求，鉆桿用連接套接長，直至鉆至比設(shè)計孔深長0.5米。（3）鉆孔達深度要求，依次拆卸鉆桿。（4）頂管作業(yè)：采用鉆機連接套管自動跟進裝置連接鋼管，將第一節(jié)管子推入孔內(nèi)。（5）接管：鋼管孔外剩余30-40cm時，用管鉗卡住管棚，反轉(zhuǎn)鉆機，使頂進連接套與鋼管脫離，人工安裝下一節(jié)鋼管，對準上一節(jié)鋼管端部，人工持管鉗用鋼管連接套將兩節(jié)鋼管連在一起，再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。（6）注漿：按配合比拌制水泥砂漿，管路連連檢查正確，注漿使管內(nèi)漿液充填密實。注漿采用后退式注漿工藝，以保證注漿效果。（7）采用鉆孔取芯方式檢查注漿效果。4.2.4超前錨桿（超前小導(dǎo)管）施工超前錨桿（超前小導(dǎo)管）主要施工要求如下：1、鉆孔：孔徑42~50mm，孔深不小于桿體有效長度且不大于有效長度30mm。2、灌漿，安裝錨桿：注漿管插至距孔底5～10cm處，隨水泥漿的注入緩慢勻速拔出，隨則迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度的95％，若孔口無漿液流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。3、具體施工方法同系統(tǒng)錨桿4.3隧道開挖步序根據(jù)隧道斷面大小，主要分為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、臺階法開挖，其中主通道隧道、國泰廣場連接道、國泰藝術(shù)中心車庫連接道均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，地王廣場車庫連接道及附屬風(fēng)機房等側(cè)壁洞室小斷面采用臺階法開挖。4.3.1主通道隧道、國泰廣場連接道、國泰藝術(shù)中心車庫連接道（雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）根據(jù)設(shè)計方案要求，該斷面均采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，左右導(dǎo)坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m，導(dǎo)坑與中間核心土同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前30～50m。圖4.3-1開挖步序圖1、施工步驟：1）施作隧道一側(cè)拱頂超前支護，施作③部兩側(cè)壁超前支護。2）采用掘進機開挖隧道一側(cè)①部，施作Ⅰ部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護。架立①部右側(cè)側(cè)壁臨時鋼架，噴1Ocm混凝土封閉側(cè)壁;噴10cm混凝土封閉臺階底面，必要時進行掌子面封閉。3）①部施工長度達到3~5m后，采用機械開挖②部導(dǎo)坑，可參見2。4）開挖③部導(dǎo)坑,施作洞身Ⅱ部初期支護。5）采用機械開挖④部導(dǎo)坑,施作Ⅲ部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，接長上部工字鋼并落底。6）開挖⑤部導(dǎo)坑，可參見工序5。7）采用機械開挖⑥部，施作底板Ⅳ，整體初支成環(huán)，圍巖位移數(shù)據(jù)及鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可拆除臨時拱架。8）Ⅳ級段仰拱與掌子面安全步距不大于50m，二次襯砌與仰拱距離不大于20m，利用襯砌模板臺車一次性澆筑Ⅴ部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。圖4.3-2雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖步序平面示意圖2、施工注意事項:1）隧道施工應(yīng)堅持”短進尺、強支護、早封閉、勤量測"的原則。2）超前支護等施工輔助措施應(yīng)首先利用上一循環(huán)架立的鋼架施作完畢，再開挖。3）施工中應(yīng)加強鎖腳鋼管的施工質(zhì)量確保每道工序中鋼架腳部的穩(wěn)定。4）各步臺階一次開挖長度宜在3~5m之間。第⑥部臺階開挖后二襯及時緊跟。5）施工中，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及設(shè)計圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反績結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整，灌筑二次村砌的時機提供依據(jù)。3、施工緊急預(yù)案:加強施工監(jiān)測,若發(fā)現(xiàn)凈空位移量過大或收斂速度無穩(wěn)定趨勢時，對隧道下臺階進行渣土回填，并對結(jié)構(gòu)采取補強措施。1）增加噴混凝土厚度，或加長加密錨桿，或加掛更密更粗的鋼筋網(wǎng)。2）提前施作二次襯砌，要求通過反分析校核二次襯砌強度。3）提前施作仰拱。4.3.2主通道隧道、地王廣場連接道Ⅴ級圍巖（擴大拱腳法）針對主通道Ⅴ級圍巖且上覆土層薄弱的特殊情況，考慮采用擴大拱腳法，最薄弱處僅5m左右且上部回填土，將采用擴大拱腳的方式將拱架支撐于穩(wěn)定我的巖層上，形成拱蓋，在進行下臺階施工，確保施工安全。施工步驟：1）施作隧道一側(cè)拱頂超前支護，施作③部兩側(cè)壁超前支護。2）采用掘進機開挖隧道一側(cè)①部，施作①處洞身結(jié)構(gòu)的擴大拱腳及初期支護。架立①部右側(cè)側(cè)壁臨時鋼架，噴1Ocm混凝土封閉側(cè)壁;噴10cm混凝土封閉臺階底面，必要時進行掌子面封閉。3）①部施工長度達到3~5m后，采用機械開挖②部導(dǎo)坑，可參見2。4）開挖③部導(dǎo)坑,施作洞身Ⅱ部初期支護。5）采用機械開挖④部導(dǎo)坑,施作Ⅲ部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護，接長上部工字鋼并落底。6）開挖⑤部導(dǎo)坑，可參見工序5。7）采用機械開挖⑥部，施作底板Ⅳ，整體初支成環(huán)，圍巖位移數(shù)據(jù)及鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可拆除臨時拱架。8）Ⅴ級段仰拱與掌子面安全步距不大于30m，二次襯砌與仰拱距離不大于20m，利用襯砌模板臺車一次性澆筑Ⅴ部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。4.3.3地王廣場車庫連接道及附屬風(fēng)機房等側(cè)壁洞室（臺階法）根據(jù)地勘資料和設(shè)計開挖方案，地王廣場車庫連接道及附屬風(fēng)機房等側(cè)壁洞室小斷面采用臺階法開挖。施工注意事項臺階法施工時應(yīng)注意保護圍巖，盡量減少對圍巖對圍巖的擾動。施工中應(yīng)按監(jiān)控量測設(shè)計要求，埋設(shè)洞內(nèi)觀測點，實施監(jiān)控量測，并及時反饋信息以指導(dǎo)施工和修改設(shè)計。風(fēng)機房和疏散隔間應(yīng)在主通道完成全斷面開挖及初期支護后方可進行開挖。4）風(fēng)機房和疏散隔間開挖采用人工機械開挖。4.4隧道開挖、出渣為了確保施工安全、降低對周邊環(huán)境影響，隧道均采用機械開挖，然后人工配合小型機械作清理性開挖。機械開挖初支單循環(huán)進尺根據(jù)拱架間距控制在2m以內(nèi)。由于該段上覆雜填土厚約0.45～4.7m，頂板覆土厚度4.8～9.2m，屬于淺埋大斷面隧道，圍巖條件差，為確保開挖過程中臨江路道路交通通行、隧道及周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)安全，擬采用臨江路行車路面整體加蓋（如棧橋、滿鋪鋼板）等方式處理。4.4.1主通道隧道開挖隧道開挖采用掘進機開挖，從環(huán)道一期（大里程方向）、環(huán)道二期（小里程方向）接口處雙向開挖，小里程方向利用已建環(huán)道三期提前實施段作為現(xiàn)場施工場地及臨時堆渣場地（目前還建電力隧道施工場地），大里程方向通過嘉濱路與主通道隧道交叉口進入主通道開挖。（1）嘉濱路交叉開口（側(cè)壁洞室及車庫連接道開口處理同理處置）由于主通道施工場地有限，隧道開口只能考慮從IVd型斷面?zhèn)缺陂_口進行開挖。嘉濱路IVd型斷面較大，初期支護施工時暫不預(yù)留主通道開口，待該斷面二襯結(jié)構(gòu)施工時預(yù)留接口洞口，待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，拆除交叉段嘉濱路側(cè)面拱架初支，并架設(shè)橫梁、立桿，總拆除范圍長度為17.4m，單次拆除不得超過8榀（4m）。每段橫梁采用連接鋼板+螺栓連接（同IVd拱架連接），并增設(shè)橫梁鎖腳錨桿。待穩(wěn)固后施作主通道時拆除中間多余立桿拱架。兩側(cè)不得同時進行拆除。圖4.4-1主通道拱架拆除示意圖圖4.4-2主通道拱架拆除示意圖（2）懸臂式掘進機切割方法：懸臂式掘進機就位后，開始從掌子面底部水平切割出一條槽，向前移動掘進機再一次就位，就位后切割頭采取自下而上、左右循環(huán)切割，在切割同時鏟板部耙爪將切割下來的土方通過運輸帶裝入運輸車運出至平臺指定地點。從底部開挖到頂部完成后，進行二次修整以達到準確的設(shè)計斷面。當局部遇有硬巖時，可先掘周圍軟巖。針對不同硬度的巖層可定制不同的截齒，科學(xué)合理的截齒螺旋線排布，確保機械有更好的掘削能力，并且有自潔功能，當遇有硬巖時，可以選用小直徑切割頭，切割力大，破巖能力強，以降低掘進難度及截齒消耗量。施工注意事項1、洞內(nèi)轉(zhuǎn)渣運輸方式為自卸式汽車內(nèi)轉(zhuǎn)，由掘進機通過鏟板、運輸機實現(xiàn)土方直接落車箱后自卸車將渣土內(nèi)轉(zhuǎn)至平臺指定堆放地點，夜間統(tǒng)一經(jīng)嘉濱路連接道外運至指定渣場出渣。2、掘進機開挖過程中嚴格控制超欠挖，禁止欠挖，允許超挖范圍為5cm，開挖每循環(huán)進行一次測量放線，實現(xiàn)短進尺，勤測量。3、施工前所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，進入工地必須正確佩戴安全帽，佩戴好防塵口罩等防護用品。4、掘進機開挖過程中嚴格控制揚塵，充分利用除塵風(fēng)機進行降塵。5、隧道施工要做好工序銜接，合理安排工序。6、施工前對機械設(shè)備進行全面檢修、維保確保機械正常運轉(zhuǎn)。4.4.2開挖初支操作臺架安全使用（1）臺架拼裝加工開挖初支操作臺架采用洞外加工的方式，汽車吊吊裝，人工配合。先拼裝底部兩側(cè)縱梁及立柱，再拼裝頂部橫梁、縱梁、斜撐。安裝過程中，現(xiàn)場信號工統(tǒng)一指揮，專職安全員監(jiān)督、協(xié)調(diào)工作。在臺架主門架未形成前，人員高處作業(yè)采用鋼管腳手架搭設(shè)臨時操作平臺，平臺四周設(shè)置高度1.2m的臨邊防護欄桿，作業(yè)人員系好安全帶，確保高處作業(yè)的施工安全。主門架結(jié)構(gòu)形成后，平臺滿鋪鋼筋網(wǎng)，四周設(shè)置承插式鋼管活動防護欄桿，同時人員上下爬梯臨邊側(cè)設(shè)置防護欄桿。（2）移動就位由裝載機前斗掛拉臺架上的受力牛腿，通過裝載機前后移動牽引臺架前后行走。移動前先將掌子面碴土清運干凈，再對底板進行清平處理，保證底板具有承載力及平整度。臺架到達掌子面后，兩端工字鋼底梁確保平穩(wěn)放置，無大塊巖石頂翹。就位后，采用三角木楔對臺架底梁四個角端進行臨時固定。確保穩(wěn)固后，使用伸縮鋼管和鋼筋網(wǎng)片使整個工作平臺與兩側(cè)圍巖相接，便于工人施工作業(yè)。工藝流程：碴土清運、底板清平處理→裝載機就位→掛牢受力牛腿→牽引行走→臺車就位→臨時固定→調(diào)整伸縮鋼管→施工作業(yè)。4.4.3斷面變化開挖方法由于主通道根據(jù)不同功能分區(qū)及分支隧道側(cè)壁洞室，存在較多斷面變化情況，斷面變化開挖方式考慮如下：（1）大斷面變化至小斷面斷面變化處設(shè)計里程處，初支鋼架緊貼掌子面，噴砼封閉掌子面后再破口進行小斷面施工。（2）小斷面變化至大斷面充分利用超前支護手段加固圍巖，開挖逐漸挑高加寬，過渡段初支跟隨斷面變化，過渡至大斷面上部后，對過渡段采用炮機輔助形式修剪至設(shè)計斷面，過程中按不同斷面要求開挖支護形式進行及時支護。4.5初期支護施工本隧道初期支護型式為噴射混凝土、鋼拱架、錨桿、鋼筋網(wǎng)等；施工順序：開挖后初噴砼→架立鋼拱架→安裝錨桿→鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)→復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。4.5.1型鋼拱架（1）鋼拱架制作按設(shè)計尺寸采用型鋼彎曲機在洞外分段加工，洞外加工后試拼檢查，洞內(nèi)組裝，焊接加固。（2）鋼拱架安裝1）允許偏差：橫向和高程為±5cm，垂直度±2°。2）拱架的下端設(shè)在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下15～20cm。拱腳開挖超深時，加設(shè)鋼板或砼墊塊。3）拱架間距按設(shè)計要求。4）兩榀拱架之間用鋼筋拉桿縱向連接牢固，拉桿環(huán)向間距為1.0m。5）拱架安裝時應(yīng)確保有足夠的保護層厚度。拱架于初噴混凝土面要求密切接觸，空隙處用砼墊塊楔緊，每拱架節(jié)段處（連接處）均設(shè)置兩根直徑22mm的砂漿錨桿鎖腳，以減少拱架下沉。（3）拱架連接分段鋼拱架用人工在掌子面組成整榀鋼架，相鄰兩片拱架之間先用螺栓固定，然后將拱架間的連接鋼板焊牢。拱架就位后及時采用臺架上的支撐鋼管對拱架進行臨時支撐與穩(wěn)定。鋼拱架依照設(shè)計圖紙進行分節(jié)，并根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況進行適當調(diào)整，以方便加工及現(xiàn)場安裝為原則。4.5.2鋼筋網(wǎng)（1）鋼筋網(wǎng)使用φ8盤條加工，網(wǎng)片規(guī)格為200×200cm，固定在錨桿末端。（2）鋼筋須調(diào)直除銹，按規(guī)定長度下料、焊接。（3）鋼筋必須安裝順直，隨初噴砼表面起伏鋪設(shè)，并與錨桿或錨釘未端固定牢固；鋼筋網(wǎng)成形后，在復(fù)噴砼時，鋼筋網(wǎng)不得晃動。（4）鋼筋網(wǎng)加工允許偏差：間距±10mm，搭接長度±15mm；表面保護層厚度不小于10mm，不允許將錨桿、鋼筋頭外露。（5）鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)設(shè)在初噴和錨桿施工后進行。4.5.3錨桿施工砂漿錨桿施工（1）砂漿錨桿主要用于隧道洞身初期支護系統(tǒng)錨桿，呈梅花型且垂直于巖面布置。因系統(tǒng)錨桿位置與拱架節(jié)點位置不匹配，為確保拱架節(jié)點與圍巖穩(wěn)固、保障安全，根據(jù)設(shè)計交底要求每個拱架節(jié)點處均布置2根直徑25mm的砂漿鎖腳錨桿，錨桿單根長度4.5米（臨時支護鎖腳錨桿單根長度2米）。（2）施工工藝詳見“砂漿錨桿施工工藝流程圖”檢查錨桿檢查錨桿錨桿連接標出錨桿孔位錨桿鉆孔、清孔檢查注漿管是否暢通并裝止?jié){塞備料注水泥砂漿制備水泥砂漿封口清洗整理錨桿及注漿管安裝水泥砂漿養(yǎng)護上墊板、擰緊螺帽、錨固圖4.5-5砂漿錨桿施工工藝流程圖（2）水泥為42.5級的硅酸鹽水泥；砂的粒徑不大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩，嚴防石塊和雜物等混入；砂漿的配合比為水泥∶砂=1∶1，水灰比為0.45～0.50。（3）用自制簡易鉆孔操作平臺架，風(fēng)動鑿巖機按設(shè)計要求間距和深度布鉆，用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖屑。（4）錨桿清孔后立即安裝錨桿，用注漿機將水泥砂漿注入錨孔，對于向下的錨桿，將注漿管插入孔底，隨后邊注漿邊向外拔注漿管，直到注滿為止；對于向上和水平的錨桿，密封孔口后采用排氣注漿法，將內(nèi)徑4～5mm、壁厚1～1.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長固定于桿體上，并在孔外留1m左右的富余長度；將錨桿緩慢送入孔中至設(shè)計位置；將長250～300mm、外徑25mm左右的薄壁鋼管用早強或超早強水泥固定在孔口位置并將孔口堵密；注漿前檢查排氣管，當確認注漿管暢通時即可注漿，注漿時正常情況下有氣體排出，當排氣管不排氣或溢出稀漿時即可停止注漿；水泥砂漿達到強度后安裝墊板并擰緊螺帽。4.5.4噴射混凝土施工1、配合比設(shè)計及要求（1）配合比設(shè)計:噴射混凝土設(shè)計強度為C30早強混凝土，其理論配合比詳施工配合比報告。（2）原材料要求1）水泥：采用42.5MPa普通硅酸鹽水泥，使用前做強度復(fù)查試驗，其性能符合現(xiàn)行的水泥標準。2）細骨料：采用硬質(zhì)、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。3）水：采用不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化有害雜質(zhì)的自來水。4）速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結(jié)效果試驗，其初凝時間不得大于5min，終凝時間不得大于10min。摻量根據(jù)初凝、終凝試驗確定，一般為水泥用量的5%左右。2、噴射混凝土技術(shù)要求噴射設(shè)備采用TK961型機，人工掌握噴頭直接噴射混凝土。噴射混凝土作業(yè)在滿足《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，增加以下技術(shù)措施：1）攪拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑±1%，砂石±3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過2小時；混合料應(yīng)隨拌隨用。2）混凝土噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術(shù)性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。3）噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設(shè)計要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。4）噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行，作業(yè)符合下列要求：A、噴射混凝土作業(yè)分段分片進行。噴射作業(yè)自下而上，先噴拱架與拱壁間隙部分，后噴兩拱架之間部分。B、噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設(shè)計厚度而定，拱部宜為5cm-6cm，邊墻為7cm-10cm，后噴一層應(yīng)在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應(yīng)用風(fēng)水清洗干凈。C、嚴格控制噴嘴與巖面的距離和角度。噴嘴與巖面應(yīng)垂直，有鋼筋時角度適當放偏，噴嘴與巖面距離控制在0.6-1.2m范圍以內(nèi)。D、噴射時自下而上，即先墻腳后墻頂，先拱腳后拱頂，避免死角，料束呈螺旋旋轉(zhuǎn)軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為50mm，詳見下圖。E、正常情況采用濕噴工藝，混凝土的回彈量邊墻不大于15%，拱部不大于25%。F、噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應(yīng)以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于14天。G、噴射混凝土表面應(yīng)密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為±3cm。55拱腳13拱腳2拱頂4邊墻50mm123圖4.4-6噴射混凝土施工工藝示意圖3、噴射砼施工方法（1）噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射砼采用TK-961型濕噴機，濕式噴射作業(yè)。選購合格料選購合格料計算配料選配合比加水強制拌和機拌和空壓機噴射機高壓風(fēng)管路噴嘴外加劑支護面圖4.4-7濕噴工藝流程框圖（2）施工支護噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖完成后立即進行，以盡快形成支護，抑制圍巖變形。初噴前先用高壓吹除圍巖上的石屑，初噴厚度一般控制在5cm左右。復(fù)噴時拱架間要噴平，并有足夠的保護層，噴射砼施工程序見下圖：3）射砼分段、分片由下而上順序進行，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm的鐵絲，每1-2m設(shè)一根，作為施工厚度控制標志，后一層噴射在前層砼終凝后進行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。有水地質(zhì)噴射砼應(yīng)注意以下幾點：1）噴射砼時，應(yīng)選較干的料進行噴射，如果水量較大，可考慮采用噴射干料。2）從出水點四周依次噴射，縮小出水面積，待基本封閉后，在出水點安設(shè)排水孔再復(fù)噴。3）噴砼時可考慮適當增加速凝劑的摻量。4）若出水量較大，則先采取了引導(dǎo)措施，安設(shè)了引水管再噴射砼。（4）保證噴射混凝土密實的技術(shù)措施1）嚴格控制混凝土施工配合比，配合比經(jīng)試驗確定，混凝土各項指標都必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土拌合用料稱量精度必須符合規(guī)范要求。2）嚴格控制原材料的質(zhì)量，原材料的各項指標都必須滿足要求。3）噴射混凝土施工中確定合理的風(fēng)壓，保證噴料均勻、連續(xù)。同時加強對設(shè)備的保養(yǎng)，保證其工作性能。4）噴射作業(yè)由有經(jīng)驗、技術(shù)熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土各層之間銜接緊密。5）初噴混凝土緊跟掌子面，復(fù)噴前先按設(shè)計要求完成超前小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)、格柵拱架的安裝工作。6）滲漏水地段的處理：當圍巖滲水無成線涌水時，在噴射混凝土前用高壓風(fēng)吹掃，開始噴射混凝土?xí)r，噴射混凝土由遠而近，臨時加大速凝劑摻量，縮短初凝、終凝時間，逐漸合攏噴射混凝土，有成線涌水時，斜向竄打深孔將涌水集中，再設(shè)軟式橡膠管將水引排，再噴射混凝土，最后從橡膠管中注漿加以封閉。止住后采用正常配合比噴射混凝土封閉。7）噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護，以減少因水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作標記，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，若在繼續(xù)發(fā)展，找出原因并作處理，對可能掉下的噴射砼撬下重新噴射。8）堅決實行“四不”制度：即噴射混凝土工序不完，掌子面不前進，噴射混凝土厚度不夠不前進，混凝土噴射后發(fā)現(xiàn)問題未解決不前進，監(jiān)測結(jié)構(gòu)表明不安全不前進。以上制度由現(xiàn)場領(lǐng)工員負責(zé)執(zhí)行，責(zé)任到人，并在工程施工日志中做好記錄以備檢查，項目監(jiān)理負責(zé)監(jiān)督。（5）噴射混凝土安全技術(shù)和防塵措施1）嚴禁將噴管對準施工人員，以免突然出料時傷人。2）噴射作業(yè)時，噴管不出料并出現(xiàn)往復(fù)擺動時，可能有大石塊堵住送料管，此時應(yīng)立即停機處理，切勿將大石塊強行吹出。3）用震動疏通的方法處理堵管石，噴射手和輔助操作人員要緊握噴管，以免送風(fēng)時噴管甩動傷人，處理堵管時，料罐風(fēng)壓不能超過0.4MPa。4）處理堵管和清理料罐時，嚴禁在開動電機、分配盤轉(zhuǎn)動的情況下將手伸入噴管和料罐。5）噴射手應(yīng)配戴防護罩或防護眼鏡、膠布雨衣和手套。6）適當增加砂石的含水率，是減少攪拌、上料、噴射過程中產(chǎn)生粉塵的有效方法。砂的含水率宜控制在5%-7%，石子含水率宜控制在2%左右。7）加強通風(fēng)和水幕噴霧，對降塵有顯著效果。一般通風(fēng)管距作業(yè)面以10-15m為宜。8）嚴格控制工作壓力，在滿足工藝要求的條件下，風(fēng)壓不宜過大，水灰比要控制適當，避免干噴。4.6施工通風(fēng)、降塵、排水及照明布置4.6.1施工通風(fēng)1、通風(fēng)方案根據(jù)隧道內(nèi)單個施工區(qū)域需風(fēng)量（風(fēng)量計算詳附件），考慮到沿程損失、管道風(fēng)阻，計劃大里程在主通道與嘉濱路連接道交叉口處，已建成嘉濱路連接道通過側(cè)壁風(fēng)機房進行通風(fēng)，小里程距洞口10米處布置110KW型加速軸流式通風(fēng)機，采用管道壓入式通風(fēng)，風(fēng)管采用直徑100cm的隧洞專用通風(fēng)管，風(fēng)管掛吊固定在井壁及隧洞邊墻錨桿上，隨掌子面推進而延伸，并與掌子面保持約15m距離。施工通風(fēng)系統(tǒng)布置圖4.6-1。圖4.6-1隧道施工通風(fēng)、照明示意圖2、隧道通風(fēng)技術(shù)要點為保持通風(fēng)系統(tǒng)良好的工作狀況，采用如下技術(shù)措施及管理措施：1）通風(fēng)機安置在地基穩(wěn)固、且不易擾動的地方，并盡量避免拆移通風(fēng)機；2）壓入式通風(fēng)管端頭距工作面間的距離控制在15m以內(nèi)；3）提高風(fēng)管安裝質(zhì)量，通風(fēng)管接頭必須連接緊密，防止漏風(fēng)；風(fēng)管拐彎時盡量保持圓順；風(fēng)管吊掛安裝平直、拉緊吊穩(wěn)，避免出現(xiàn)褶皺增加阻力；4）加強通風(fēng)系統(tǒng)的維護管理，由專門的人員檢查通風(fēng)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行修補調(diào)整、更換。5）通過給洞內(nèi)內(nèi)燃柴油機械加裝機外凈化裝置、選用適用的柴油添加劑降低一氧化碳的排放濃度、噴霧灑水降低煙塵、縮短出碴時間減少污染等輔助措施，從源頭上減輕通風(fēng)排煙強度。4.6.2施工降塵由于主通道隧道連接已通車的環(huán)道一期、環(huán)道二期，對隧道揚塵控制非常嚴格，因此主通道隧道兩個開口均設(shè)置一臺濾芯式布袋除塵風(fēng)機，并在隧道洞口處采用水幕降塵器配合霧泡機輔助降塵。水幕降塵器噴水顆粒細，能夠封鎖整個隧道斷面。圖4.6-2隧道除塵風(fēng)機4.6.3施工排水施工過程中排水采用順坡排水方案，施工廢水及圍巖滲水水流匯集至施工通道排出，經(jīng)三級沉淀池沉淀處理達到排放標準后排入市政管網(wǎng)；順坡施工排水布置見圖4.6-3；圖4.6-3隧道順坡地段排水平面示意圖順坡段排水采用在隧洞兩側(cè)設(shè)施工排水溝，利用坡降自流和機械抽排相結(jié)合的方式進行排水，通過洞口附近的集水坑集中抽排并經(jīng)處理后排入市政管網(wǎng)。順坡段排水系統(tǒng)符合以下要求：（1）水溝斷面能滿足洞內(nèi)滲水和施工廢水排出的需要，排水溝由專人定期清理，保證水流暢通。（2）洞內(nèi)滲水及施工廢水應(yīng)及時排出，不能出現(xiàn)大范圍積水和漫流。（3）對洞內(nèi)的滲流較大地段，必要時可間隔50m設(shè)置集水井，機械協(xié)助抽排。（4）隧道排水，根據(jù)施工條件充分利用永久性排水溝、集水坑排出。4.6.4施工照明施工用動力電采用三相五線制系統(tǒng)供電，由市政電力接駁點接入。施工用照明電成洞段和施工區(qū)以外地段采用220V電壓，施工區(qū)域內(nèi)采用12V低壓。照明線和動力線（纜）安裝在隧道的側(cè)壁上部，隧道內(nèi)必須有足夠的照明，隧道內(nèi)照明以如下標準進行布設(shè)、安裝：（1）采用380/220V三相五線系統(tǒng)兩端供電。隧道照明線洞段和非作業(yè)段可用220V，一般作業(yè)段采用24V，手提作業(yè)燈為12V。（2）選用的導(dǎo)線截面保證線路末端的壓降不超過5%（低壓電）。（3）成洞地段固定的電線線路使用絕緣良好的膠皮線架設(shè)，施工地段的臨時電線路采用普通電纜。（4）照明和動力線路安裝在同一側(cè)時，分層架設(shè)。電線懸掛高度距人行地面不小于2.5m。（5）12V低壓變壓器設(shè)在安全、干燥處。機殼接地，輸電線路長度不大于100m。（6）動力干線上的每一分支線均裝設(shè)開關(guān)及漏電保護器，并杜絕在動力線路上加掛照明設(shè)施。（7）由變壓器下線往照明、動力、配電柜分配后引至各分電箱，沿隧道每30m設(shè)置一個高壓燈，幫助局部照明。（8）對輸電線路由電工班安排專人經(jīng)常進行檢查維修。4.7施工逃生通道施工時，在隧道內(nèi)布置逃生通道，逃生通道布置如圖4.7-1、2所示。圖4.7-1隧道逃生設(shè)施布置橫斷面圖圖4.7-2隧道逃生設(shè)施布置縱斷面圖1、靠近掌子面的通風(fēng)管采用直徑為1000mm的鋼管，壁厚不小于5mm，在隧道內(nèi)塌方時作為被困人員的逃生通道，其長度必滿足能將被困人員安全疏散至隧道二襯澆筑完畢的安全區(qū)域外10m;2、洞內(nèi)設(shè)置無線電話，施工照明采用UPS照明;3、掌子面附件準備食物、緊急醫(yī)用藥物及相關(guān)設(shè)備;4、洞外預(yù)備臨時鋼架、木材、鉆機及抽水機具等設(shè)備，5、施工單位應(yīng)根據(jù)實際情況進行必要的防災(zāi)救援演練，以有效應(yīng)對突發(fā)情況。6、逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延4.8施工安全警戒標識1、洞內(nèi)交通安全標識設(shè)置① 臺車臺架要設(shè)置交通指示彩燈帶，且彩燈帶放置要根據(jù)臺架大小完整設(shè)置，以免引起車輛行駛誤導(dǎo)② 洞口處及洞內(nèi)施工地段要放置5km限速牌，成洞地段設(shè)置15km限速牌③ 斜井或橫洞轉(zhuǎn)彎處要設(shè)置“前方轉(zhuǎn)彎，請緩行”提示字樣，并使用反光材料或反光帶提示④ 洞內(nèi)成洞地段與施工連接處要設(shè)置“前方施工減速慢行”指示牌2、洞內(nèi)臨電安全標識設(shè)置① 洞內(nèi)高壓電放置處及其周圍要做安全圍欄防護，同時圍欄上要設(shè)置“高壓危險、當心觸電，注意安全，禁止入內(nèi)”標識牌② 臺車臺架配電箱，開關(guān)箱較密集處要設(shè)置“當心觸電”標識牌③ 在高壓電進洞處要設(shè)置滅火器3、洞內(nèi)施工工序流程安全標識規(guī)程設(shè)置（1）開挖施工臺架標識設(shè)置① 臺架上方要懸掛“開挖臺架”名稱標識牌② 臺架下方懸掛“開挖作業(yè)卡控要點”“洞身開挖作業(yè)要點”“鑿巖機（開挖）操作規(guī)程”“臺架作業(yè)安全注意事項”標識牌；③ 臺架上方同時懸掛“注意安全”“當心墜物”“當心墜落”“必須帶安全帽”“必須帶防護面罩”“必須帶防護手套”“必須系安全帶”“必須穿防護鞋”；④ 臺架下方放置滅火器2支；（2） 支護施工臺架標識設(shè)置；① 臺架上方懸掛“支護臺架”名稱標識牌②臺架上方欄桿處懸掛“注意安全”“當心墜物”“當心墜落”“必須帶安全帽”“必須帶防護面罩”“必須帶防護手套”“必須系安全帶”“必須穿防護鞋”（3）防水板臺架標識設(shè)置① 臺架上方懸掛“防水板掛設(shè)臺架”名稱標志牌②臺架上方欄桿處設(shè)置“注意安全”“當心墜物”“當心墜落”“必須帶安全帽”“必須帶防護面罩”“必須帶防護手套”“必須系安全帶”“必須穿防護鞋”“禁止拋物”“禁止煙火”“當心扎腳”③臺架下方放置滅火器兩支（4）二襯臺車標識設(shè)置① 臺車上方懸掛“二襯臺車”名稱標志牌② 臺車通過上方要設(shè)置安全防護網(wǎng)，以免掉落傷人③臺車上方欄桿要設(shè)置“注意安全”“當心墜物”“當心墜落”“必須帶安全帽”“必須帶防護面罩”“必須帶防護手套”“必須系安全帶”“禁止拋物”“當心扎腳”及“前方施工減速慢行”5施工安全保證措施5.1安全組織保障體系5.1.1安全組織體系項目部成立項目經(jīng)理武興科為組長的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，安全總監(jiān)楊志勇和總工程師賈山為副組長，各部門和施工隊負責(zé)人及安全員為組員。項目經(jīng)理負責(zé)主持安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作。工區(qū)成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負責(zé)各項安全工作的落實。建立項目部、施工隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全組織機構(gòu)見下圖。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目執(zhí)行經(jīng)理安全總監(jiān)項目總工程師工程計劃部綜合辦公室部質(zhì)量技術(shù)部安全環(huán)保部物資設(shè)備部商務(wù)合約部安全檢查工程師各施工隊隊長、專職安全員各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢試驗室領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理:武興科領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：項目總工程師:賈山安全總監(jiān):楊志勇領(lǐng)導(dǎo)小組成員：馮軍溫仕強魏宇峰趙帥賈世斌鐘繼凱周攀圖5.1-1安全組織體系5.1.2安全保障體系組織保證目標保證制度保證工作保證項目經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)杜絕較大（及以上）生產(chǎn)安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。力保安全“零事故”?；A(chǔ)工作防范重點組織保證目標保證制度保證工作保證項目經(jīng)理總工程師安全總監(jiān)杜絕較大（及以上）生產(chǎn)安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。力保安全“零事故”。基礎(chǔ)工作防范重點配齊安全檢查機構(gòu)和人員各部門按職能分工做好工作建立群體保安全格局作業(yè)班組做好崗位安全工作開展安全預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防工作抓好安全宣傳教育工作加強安全培訓(xùn)考試合格上崗加大安全防護用品資金投入嚴格執(zhí)行民工安全管理規(guī)定防高空墜落事故防機具設(shè)備傷害事故安全責(zé)任制安全例會制危險源控制方案制事故處理報告制安全管理臺帳記錄制安全違章隱患處罰制班前安全講話制安全技術(shù)交底制安全交接班制安全掛牌制安全檢查制安全保證體系項目經(jīng)理安全責(zé)任制項目執(zhí)行經(jīng)理安全責(zé)任制總工程師安全責(zé)任制安全總監(jiān)安全責(zé)任制防挖斷地下管線事故防物體打擊事故防人身傷害事故防雷電、防洪(汛)、防觸電防火災(zāi)、中毒、交通事故防責(zé)任行車重大、大事故試驗質(zhì)檢工程師安全責(zé)任制測量工程師安全責(zé)任制施工班組長安全責(zé)任制圖5.1-1安全保證體系5.1.3安全管理職責(zé)1、項目經(jīng)理主要安全職責(zé)：（1）項目經(jīng)理對項目施工安全負全面責(zé)任，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。（2）精心安排施工，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。2、項目副經(jīng)理主要安全職責(zé)：（1）主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是項目施工安全的主要負責(zé)人。（2）合理安排施工生產(chǎn)，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時組織整改。3、項目技術(shù)負責(zé)人主要安全職責(zé)：（1）制訂各工種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程及大型機械裝拆方案。（2）負責(zé)安全保證計劃運行過程中技術(shù)措施的制定和執(zhí)行過程中的修正。（3）施工組織設(shè)計和專項施工方案的編制和審核。4、項目安全員主要安全職責(zé)：（1）項目安全員是項目施工安全的直接責(zé)任人。（1）負責(zé)本項目所管轄工程的安全檢查、監(jiān)督和管理，直接對項目經(jīng)理負責(zé)。（1）負責(zé)檢查、監(jiān)督施工組織設(shè)計或施工