GB∕T 39661-2020 道路運(yùn)輸用交換箱 技術(shù)要求與試驗(yàn)方法

A80中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)道路運(yùn)輸用交換箱技術(shù)要求與試驗(yàn)方法T2020-12-14發(fā)布2021-07-01實(shí)施國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會ⅠGB／T39661—2020 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4尺寸和質(zhì)量 5主要總成結(jié)構(gòu) 6性能要求 7試驗(yàn)方法 附錄A（資料性附錄）具有保險結(jié)構(gòu)的支腿示例 附錄B（規(guī)范性附錄）叉車的最大允許前軸軸荷計(jì)算方法 ⅢGB／T39661—2020本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC521)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所、中集車輛（山東）有限公司、青島中集專用車有限公司、中國重汽集團(tuán)青島重工有限公司。1GB／T39661—2020道路運(yùn)輸用交換箱技術(shù)要求與試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路運(yùn)輸用A級和C級交換箱的尺寸和質(zhì)量、主要總成結(jié)構(gòu)、性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路運(yùn)輸用的不可堆碼的交換箱。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于道路運(yùn)輸用的專用交換箱（如罐式交換箱）。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T1413—2008系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量GB/T1835—2006系列1集裝箱角件GB/T1992集裝箱術(shù)語3術(shù)語和定義GBT1992QCT4763.1一種裝有定位尺寸與系列1集裝箱相同的底角件，但箱體尺寸、結(jié)構(gòu)與系列1集裝箱不同的，可實(shí)現(xiàn)與車輛底盤快速裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化貨箱。3.240ft注：1ft=0.3048m。3.320ft3.4具有封閉式箱體結(jié)構(gòu)的交換箱。3.5具有剛性頂面和可靈活移動的側(cè)壁（通常由帆布或塑料材料組成）的交換箱。2GB／T39661—20203.6xM在滿載狀態(tài)下，交換箱被允許運(yùn)行的最大質(zhì)量。3.7T交換箱在空載狀態(tài)下的質(zhì)量。3.8P交換箱的最大允許總質(zhì)量與空箱質(zhì)量的差值。3.9交換箱底部結(jié)構(gòu)中，端橫梁及其中間設(shè)置的各個橫梁（或具有平整箱底的結(jié)構(gòu)部分）形成的，將其承受的載荷傳至車輛底盤縱向主梁的區(qū)域。用于交換箱與車輛底盤裝卸時縱向?qū)虻?，由交換箱底部兩條縱向?qū)к壟c底橫梁之間形成的槽型結(jié)構(gòu)區(qū)。位于交換箱前端梁上，用于防止在車輛底盤倒車裝載交換箱時，交換箱前壁發(fā)生明顯的變形或損壞的限位塊或具有限位功能的結(jié)構(gòu)。一種位于交換箱底部，工作狀態(tài)時豎直放置于地面并承受交換箱載荷，使交換箱脫離車輛底盤放置于地面的裝置。注：支腿包括可折疊式和可伸縮式兩種結(jié)構(gòu)。一種裝卸交換箱的專用吊具，其端部抓取部分在水平方向和垂直方向與交換箱底邊梁的相應(yīng)結(jié)構(gòu)完全接觸，進(jìn)行交換箱起吊作業(yè)。4尺寸和質(zhì)量交換箱的主要尺寸、公差和最大允許總質(zhì)量應(yīng)符合圖1和表1的規(guī)定。交換箱的任何部分不準(zhǔn)許超出其最大外廓尺寸邊界。3GB／T39661—2020圖1基本尺寸示意圖表1主要尺寸、公差和最大允許總質(zhì)量交換箱類型lmmlmmlmmhmmmm2mmmmcmmMkgA1219-≤19A1250-A1360A1371--≤13-C800-lll24GB／T39661—20205主要總成結(jié)構(gòu)5.1.1A級交換箱應(yīng)具有底角件、載荷傳遞區(qū)、抓臂提升區(qū)和側(cè)底孔。5.1.2C級交換箱應(yīng)具有底角件、導(dǎo)向槽、限位擋板、支腿，可選配抓臂提升區(qū)和叉槽。交換箱底角件結(jié)構(gòu)及尺寸應(yīng)符合圖2的規(guī)定。底角件在交換箱的安裝位置應(yīng)符合圖1的規(guī)定，且所有底角件的下表面應(yīng)處于同一基準(zhǔn)平面。單位為毫米圖2底角件5.3載荷傳遞區(qū)載荷傳遞區(qū)的結(jié)構(gòu)與布置應(yīng)符合GB/T1413—2008附錄B的規(guī)定。5.4.1導(dǎo)向槽應(yīng)縱向貫通交換箱底部。運(yùn)輸交換箱的車輛底盤在倒車時，導(dǎo)向槽與車輛底盤上的導(dǎo)向滾輪共同確定交換箱在底盤上的位置。5.4.2導(dǎo)向槽最前端兩側(cè)應(yīng)設(shè)計(jì)成喇叭口形狀，其尺寸應(yīng)符合圖3的規(guī)定。5GB／T39661—2020說明：1—導(dǎo)向槽。單位為毫米限位擋板可集成到交換箱前端梁上。限位擋板應(yīng)能重復(fù)使用，工作過程中應(yīng)能防止交換箱前壁發(fā)800mm,心800mm×160mm區(qū)域的中間位置，如圖4所示。單位為毫米圖4限位擋板6GB／T39661—20205.6.1C級交換箱的支腿在交換箱中的安裝位置應(yīng)符合圖5的規(guī)定。根據(jù)交換箱的底角件下平面的離地高度選擇相應(yīng)規(guī)格的支腿。5.6.3支腿應(yīng)工作可靠，且在支承狀態(tài)和收起狀態(tài)都設(shè)置保險結(jié)構(gòu)，確保支腿在支承狀態(tài)下不應(yīng)自行偏移，在收起狀態(tài)時不應(yīng)自行脫落。示例參見附錄A。5.6.4支腿在收起狀態(tài)時，不應(yīng)超出交換箱外廓。5.6.5支腿應(yīng)在易見部位設(shè)置標(biāo)識，標(biāo)識應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：—制造商商標(biāo)；—型號；—最大承載質(zhì)量。單位為毫米說明：H—交換箱的底角件下平面的離地高度。圖5支腿位置5.7抓臂提升區(qū)5.7.1抓臂提升區(qū)的位置應(yīng)符合圖6規(guī)定，其尺寸應(yīng)符合圖7和圖8的規(guī)定。5.7.2當(dāng)抓臂抓取交換箱并移動時，抓臂提升區(qū)的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止抓臂在提升區(qū)內(nèi)滑動。5.7.3抓臂提升區(qū)應(yīng)符合以下任一規(guī)定：時，可不安裝限位裝置（圖8)。7GB／T39661—2020單位為毫米圖6抓臂提升區(qū)示意圖單位為毫米說明：1—防護(hù)板；2—限位裝置。圖7交換箱縱向方向均安裝限位裝置時的抓臂提升區(qū)8GB／T39661—2020單位為毫米圖8底角件作為限位裝置時的抓臂提升區(qū)側(cè)底孔的尺寸和位置應(yīng)符合圖9的規(guī)定。交換箱側(cè)底孔不滿足側(cè)底孔起吊試驗(yàn)要求時應(yīng)封閉。單位為毫米圖9側(cè)底孔9GB／T39661—2020叉槽的尺寸應(yīng)符合圖10的規(guī)定，叉槽應(yīng)橫向貫通箱底。叉槽兩端應(yīng)設(shè)置底板，底板不必全部覆蓋箱體的全寬。單位為毫米6性能要求6.2交換箱在支腿支承狀態(tài)下應(yīng)保持穩(wěn)定，按7.10進(jìn)行試驗(yàn)過程中，不應(yīng)發(fā)生側(cè)傾、側(cè)翻和其他危險情況。6.4交換箱按7.12進(jìn)行試驗(yàn)后，不應(yīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。6.5底角件的強(qiáng)度應(yīng)滿足交換箱的運(yùn)輸和裝卸作業(yè)要求。底角件的材料和力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T1835—2006附錄D的規(guī)定。7試驗(yàn)方法具有相關(guān)結(jié)構(gòu)的交換箱應(yīng)分別按照進(jìn)行對應(yīng)的試驗(yàn)項(xiàng)目。7.1.2應(yīng)在各項(xiàng)試驗(yàn)完成后進(jìn)行7.12試驗(yàn)。7.1.3除有特殊說明外，各項(xiàng)試驗(yàn)中，當(dāng)交換箱的試驗(yàn)結(jié)構(gòu)對稱時，可僅對其中一個試驗(yàn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)；否則，應(yīng)分別對各個結(jié)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)。7.1.4在裝卸交換箱時，叉車的前軸軸荷應(yīng)小于或等于叉車的最大允許前軸軸荷，叉車的最大允許前軸軸荷應(yīng)按附錄B計(jì)算。GB／T39661—20207.2運(yùn)輸強(qiáng)度試驗(yàn)在交換箱4個底角件下各放置一個墊塊，4個墊塊頂面應(yīng)處于同一水平面。墊塊頂面應(yīng)具有與底角件相同的平面尺寸。墊塊應(yīng)固定牢靠，并放置于底角件中心底下。交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在箱7.2.2C級交換箱空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.5M，其他試驗(yàn)要求與7.2.1相同。7.3側(cè)底孔起吊試驗(yàn)交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.5M。提升裝置通過4個側(cè)底孔同時平穩(wěn)地起吊，起吊過程中應(yīng)保持勻速。提升裝置不應(yīng)對交換箱側(cè)壁施加任何壓力。施加的提5min。7.4抓臂提升區(qū)提升試驗(yàn)交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.25M。在抓臂提升區(qū)位置，30mm×260mm,且處于抓臂提升區(qū)中間位置。提升過程中應(yīng)保持勻速。交換箱離開地面后靜止，且保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.6M。通過2個水平叉將交200mm,5min。7.6縱向栓固試驗(yàn)交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于M。通過交換箱一端的兩個底角件底孔將其栓固在剛性固定件上。在另一端的兩個底角件底孔同時各施加M的水平力，先朝向固5min。7.7端壁強(qiáng)度試驗(yàn)通過交換箱4個底角件將其栓固在剛性固定件上，對端壁施加0.4P的水平均布試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)載荷應(yīng)持續(xù)至少5min。7.8側(cè)壁強(qiáng)度試驗(yàn)通過交換箱4個底角件將其栓固在剛性固定件上，對側(cè)壁施加0.3P的水平均布試驗(yàn)載荷，試驗(yàn)載荷應(yīng)持續(xù)至少5min。GB／T39661—20200.06p的載荷作用于其余的區(qū)域。7.9底板強(qiáng)度試驗(yàn)760mm。。7.9.1.4通過交換箱4個底角件將其栓固在剛性固定件上，箱底與地面之間不應(yīng)有其他支承件。7.9.1.5試驗(yàn)車輛在交換箱的整個底板上往復(fù)移動不少于3次，并在底板最薄弱區(qū)域保持靜止?fàn)顟B(tài)至少5min。交換箱通過支腿豎直支承，其他試驗(yàn)要求與7.9.1相同。7.10交換箱在支腿上的穩(wěn)定性試驗(yàn)7.10.1該試驗(yàn)應(yīng)以一對支腿（左右兩個支腿為一對）的形式逐對進(jìn)行。7.10.2交換箱試驗(yàn)載荷應(yīng)均勻分布在底板上，空箱質(zhì)量與試驗(yàn)載荷之和等于1.25M。7.10.4通過剛性部件將寬度方向的其中一對支腿鎖定，使得一個支腿在縱向和橫向兩個方向均固定，另外一個支腿只在縱向方向固定。支腿固定方式示意見圖11。圖11支腿固定方式示意圖GB／T39661—2020說明：圖12交換箱在支腿上的穩(wěn)定性試驗(yàn)示意圖7.11.1支腿應(yīng)單獨(dú)安裝在測試設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)。7.11.2支腿軸承座與剛性部件連接，支腿處于豎直位置，斜支撐桿兩端分別連接支腿與剛性部件。垂直高度可調(diào)的支腿應(yīng)在高度最大位置進(jìn)行試驗(yàn)。7.11.3試驗(yàn)過程中，在支腿底面一直施加0.35M的垂直力。16kN5kN5min說明：1—支腿軸承座；2—斜支撐桿。圖13支腿試驗(yàn)示意圖應(yīng)對交換箱各個接縫和焊縫處進(jìn)行淋雨試驗(yàn)。試驗(yàn)前，關(guān)閉交換箱所有門、窗及孔口蓋。淋雨裝置QCT4762007A8±1)mm/min,15min。GB／T39661—2020附錄A（資料性附錄）具有保險結(jié)構(gòu)的支腿示例單位為毫米說明：1—斜支撐桿的軸；2—定位孔；圖A.1具有保險結(jié)構(gòu)的支腿GB／T39661—2020單位為毫米說明：1—支腿在停放位置時的支承面；2—主要安全裝置；l61mm;r圖A.2收起狀態(tài)時的支腿GB／T39661—2020單位為毫米說明：1—交換箱；2—底角件；3—支腿；4—斜支撐桿；5—斜支撐桿固定座；