山東省新高考地區(qū)2025屆高三物理上學(xué)期入學(xué)調(diào)研試題一含解析

PAGE18-山東省新高考地區(qū)2025屆高三物理上學(xué)期入學(xué)調(diào)研試題（一）（含解析）留意事項(xiàng)：1.答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在試題卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號(hào)條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2.選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3.非選擇題的作答：用簽字筆干脆答在答題卡上對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4.考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試題卷和答題卡一并上交。一、選擇題（本大題共12小題，每小題4分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一項(xiàng)是符合題目要求，第9～12題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）1.2020年7月23日12時(shí)41分，長征五號(hào)遙四運(yùn)載火箭托舉著我國首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器，在中國文昌航天放射場(chǎng)勝利放射。天問一號(hào)探測(cè)器將在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行約7A.“天問一號(hào)”號(hào)從地球到火星的位移大小就是其運(yùn)行軌跡的長度B.“7月23日12時(shí)41C.探討“天問一號(hào)”探測(cè)器在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行的軌跡時(shí)，可以將探測(cè)器看成質(zhì)點(diǎn)D.“天問一號(hào)”從地球飛到火星的時(shí)間確定于它的最大瞬時(shí)速度【答案】C【解析】【詳解】A．“天問一號(hào)”號(hào)從地球到火星做曲線運(yùn)動(dòng)，位移大小和其運(yùn)行軌跡的長度不相等，故A錯(cuò)誤；B．“7月23日12時(shí)41分”C．探討“天問一號(hào)”探測(cè)器在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行時(shí)，探測(cè)器大小對(duì)軌跡影響不大，可以將探測(cè)器看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．“天問一號(hào)”從地球飛到火星的時(shí)間確定于它的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。2.甲、乙兩車在同一水平道路上，一前一后相距，乙車在前，甲車在后，某時(shí)刻兩車同時(shí)起先運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，則下列表述正確的是A.乙車做曲線運(yùn)動(dòng)，甲車做直線運(yùn)動(dòng)B.甲車先做勻減速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)C.乙車的速度不斷減小D.兩車相遇兩次【答案】D【解析】【詳解】乙車的圖象雖為曲線，但這不是運(yùn)動(dòng)軌跡，且圖象只能表示正反兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤．位移時(shí)間圖象的斜率等于速度，由題圖可知：甲車在前6s內(nèi)沿負(fù)向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，6s處于靜止?fàn)顟B(tài)，故B錯(cuò)誤．由于乙車圖象的斜率大小增大，即其速度漸漸增大，故C錯(cuò)誤．在圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩車相遇，故兩車相遇兩次．故D正確．故選D．【點(diǎn)睛】對(duì)于位移時(shí)間圖象，關(guān)鍵抓住斜率等于速度，交點(diǎn)表示兩車相遇，來分析兩車的運(yùn)動(dòng)狀況．3.“道路千萬條，平安第一條．”《道路交通平安法》第四十七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，應(yīng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)停車讓行．”一輛汽車以5m/s的速度勻速行駛，駕駛員發(fā)覺前方的斑馬線上有行人通過，隨即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)至停止．若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車在最終2s內(nèi)的位移為4m，則汽車距斑馬線的平安距離至少為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】設(shè)汽車勻減速的加速度大小為a，由汽車在最終2s內(nèi)的位移為4m得：，解得：，故汽車的剎車位移為：，故ABC錯(cuò)誤，D正確；4.如圖所示，傾角為θ的斜面體c置于水平地面上，物塊b置于斜面上，通過跨過光滑定滑輪的細(xì)繩與小盒a連接，連接b的一段細(xì)繩與斜面平行，連接a的一段細(xì)繩豎直，a連接在豎直固定在地面的彈簧上．現(xiàn)向盒內(nèi)緩慢加入適量砂粒，a、b、c始終處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列推斷正確的是（）A.c對(duì)b的摩擦力可能減小B.地面對(duì)c的支持力可能增大C.地面對(duì)c的摩擦力可能不變D.彈簧的彈力可能增大【答案】A【解析】【詳解】盒子a受重力、拉力和彈簧的支持力而平衡，隨著沙子質(zhì)量的增加；由于不知道b的重力沿著斜面方向的分力與細(xì)線拉力的大小關(guān)系，故不能確定靜摩擦力的方向，靜摩擦力可能增加、可能減小，有可能先減小后增大，故A正確；對(duì)a分析可知，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，加入適量砂粒后重力變大，彈簧彈力不變，繩子的張力變大；對(duì)b與c整體分析，受重力、支持力、拉力和向左的靜摩擦力，故地面對(duì)c的支持力肯定減小，摩擦力肯定變大，故BCD錯(cuò)誤．5.如圖,質(zhì)量均為m的兩個(gè)木塊P和Q疊放在水平地面上,P、Q接面的頻角為θ，現(xiàn)在Q上加一水平推力F,使P、Q保持相對(duì)靜止一起向左勻速運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是（）A.P木塊所受合力向左B.Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.P、Q之間可能光滑D.若突然撤去F后,P、Q照舊保持相對(duì)靜止一起向左勻速運(yùn)動(dòng)【答案】B【解析】【詳解】P、Q保持相對(duì)靜止一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，可知P木塊所受合力為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；以P、Q整體為探討對(duì)象，在豎直方向上合力為零，故地面對(duì)Q的支持力FN=2mg，水平方向F=f=μFN，解得Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，選項(xiàng)B正確；P受到向下的重力和垂直斜面對(duì)上的支持力，但P的合力為0，則必定受到沿斜面對(duì)上的摩擦力，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；若突然撤去F后，因地面對(duì)Q有摩擦力作用，可知P、Q不行能一起向左勻速運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤．6.如圖所示，山坡上兩相鄰高壓塔A、B之間架有勻質(zhì)粗銅線，平衡時(shí)銅線呈弧形下垂，最低點(diǎn)在C，已知弧線BC的長度是AC的3倍，而左塔B處銅線切線與豎直方向成β＝30°角．問右塔A處銅線切線與豎直方向成角α應(yīng)為（）A.30° B.45° C.60° D.75°【答案】C【解析】【詳解】設(shè)AB兩端繩上拉力分別FA、FB，銅線質(zhì)量為m，在水平方向，ABC整體受力平衡，有：FAsinα＝FBsinβ；在豎直方向，BC段受力平衡，有：FBcosβ＝mg；（AC段對(duì)C端力方向水平向右）；在豎直方向，AC段受力平衡，有：FAcosα＝mg；聯(lián)立解得：tanα＝3tanβ所以，α＝60°，故ABD錯(cuò)誤，C正確．7.如圖所示，一足夠長的斜面體靜置于粗糙水平地面上，一小物塊沿著斜面體勻速下滑?，F(xiàn)對(duì)小物塊施加一水平向右的恒力F，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)之前，下列說法正確的是（）A.物塊與斜面體間的彈力不變B.物塊與斜面體間的摩擦力減小C.斜面體與地面間的彈力不變D.斜面體與地面間的摩擦力始終為0【答案】D【解析】【詳解】AB．設(shè)斜面的傾角為α，不加推力F時(shí)，滑塊勻速下滑，受重力、支持力和摩擦力，依據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，支持力N=mgcosα摩擦力f=mgsinα故動(dòng)摩擦因數(shù)對(duì)小物塊施加一水平向右的恒力F后，支持力N′=mgcosα+Fsinα變大；滑動(dòng)摩擦力f′=μN(yùn)′，也變大，故AB錯(cuò)誤；CD．不加推力F時(shí)，依據(jù)平衡條件，滑塊受的支持力和摩擦力的合力豎直向上，依據(jù)牛頓第三定律，滑塊對(duì)斜面體的壓力和摩擦力的合力豎直向下，故斜面體相對(duì)地面沒有滑動(dòng)趨勢(shì)，斜面體不受摩擦力；加上水平推力后，滑塊對(duì)斜面體的摩擦力和壓力同比例增加，其合力方向照舊是豎直向上（大小變大，方向不變）；同理，依據(jù)牛頓第三定律，滑塊對(duì)斜面體的壓力和摩擦力的合力照舊是豎直向下（大小變大，方向不變），故斜面體相對(duì)地面仍舊沒有滑動(dòng)趨勢(shì)，故斜面體仍舊不受摩擦力，但對(duì)地壓力變大了，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D8.如圖，兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)P、Q在光滑的水平面上分別以肯定的速度同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)分別作用水平向左的力F1、F2，其中F1的大小不變，F(xiàn)2大小由零漸漸增大，它們恰好同時(shí)向右運(yùn)動(dòng)到最遠(yuǎn)，且位移大小相等，在此過程中，兩質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度vP與vQ的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()A.vP>vQB.先vP>vQ，后vP<vQ，最終vP=vQ=0C.vP<vQD.先vP<vQ，后vP>vQ，最終vP=vQ=0【答案】B【解析】【詳解】兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的的vt圖象如圖所示．在vt圖象上，任一點(diǎn)的切線的斜率數(shù)值上等于在該時(shí)刻的加速度，由于Q的加速度由零不斷增大，曲線切線斜率的肯定值也應(yīng)從零起先不斷增大，即曲線的切線應(yīng)從水平狀態(tài)起先不斷變陡，那么只有向右邊凸出的下降的曲線才能滿意這樣的條件，又因Q與P的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，所以曲線的終點(diǎn)也應(yīng)在t0，Q與P的運(yùn)動(dòng)位移大小相等，所以曲線包圍的面積應(yīng)等于ΔP0Ot0的面積，依據(jù)這些要求，曲線的起點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)Q的初速度vQ0必定小于P點(diǎn)的初速度vP0，且兩條vt圖象必定會(huì)相交，如圖中的實(shí)線所示，圖中的兩條虛線表示的質(zhì)點(diǎn)Q的vt圖象都不滿意題設(shè)條件(P與Q的位移大小相等)，所以B正確．故選B．【點(diǎn)睛】這是用解析法很難下手的題目，但若能利用題設(shè)條件，分析并畫好兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的v-t圖像，就能很快找到答案．9.一名宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)試驗(yàn)，讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從肯定的高度自由下落，測(cè)得在第5s內(nèi)的位移是18m，則（）A.小球在2s末速度是8m/sB.小球在第5s內(nèi)的平均速度是3.6m/sC.小球在第2s內(nèi)的位移是2mD.小球在5s內(nèi)的位移是50m【答案】AD【解析】【詳解】A、由題意知第5s內(nèi)的位移是18m，依據(jù)自由落體公式有：，其中t1=5s，t2=4s，解得g=4m/s2，所以2s末的速度v=gt=8m/s，故A正確．B、第5s內(nèi)的平均速度，故B錯(cuò)誤．C、小球在第2s內(nèi)的位移，故C錯(cuò)誤．D、物體在5s內(nèi)的位移，故D正確．故選AD．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵駕馭自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，留意星球上重力加速度和地球的重力加速度不同．10.如圖所示，重力均為G的兩小球用等長的細(xì)繩a、b懸掛在O點(diǎn)，兩小球之間用一根輕彈簧連接，兩小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，兩細(xì)繩a、b與輕彈簧c恰構(gòu)成一正三角形?，F(xiàn)用水平力F緩慢拉動(dòng)右側(cè)小球，使細(xì)繩a最終豎直，并保持兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，則下列說法正確的是（）A.最終狀態(tài)與初態(tài)相比，細(xì)繩a拉力變大B.最終狀態(tài)與初態(tài)相比，細(xì)繩b的拉力變大C.最終狀態(tài)與初態(tài)相比，輕彈簧c的彈力變小D.最終狀態(tài)時(shí)，水平拉力F等于G【答案】BC【解析】【詳解】A．初始狀態(tài)時(shí)，細(xì)線a的拉力末狀態(tài)時(shí)，細(xì)線a的拉力等于左側(cè)小球的重力，細(xì)線的拉力變小，故A錯(cuò)誤；BC．初始狀態(tài)時(shí)，彈簧的彈力Fc=mgtan=mg末狀態(tài)時(shí)彈簧的彈力為零，變小，初始狀態(tài)時(shí)，細(xì)線b的拉力末狀態(tài)時(shí)，右側(cè)小球受到豎直向下的重力、b的拉力和水平向右的拉力F、b的豎直向上的拉力等于重力，彈簧復(fù)原原長，細(xì)線b與豎直方向的夾角大于，細(xì)線b的拉力細(xì)線b的拉力變大，故BC正確；D．因?yàn)榧?xì)線b與豎直方向的夾角大于，所以水平拉力F的大小F>mgtan=mg故D錯(cuò)誤。故選BC。11.甲、乙兩車在平直馬路上同向行駛，其圖像如圖所示.已知兩車在時(shí)并排行駛，則（）A.在時(shí)，甲車在乙車后B.在時(shí)，甲車在乙車前C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿馬路方向的距離為【答案】BD【解析】【詳解】B．由于在圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，兩車在時(shí)并排行駛，此時(shí)所以時(shí)甲車在前距乙車的距離為B項(xiàng)正確.AC．當(dāng)時(shí)，此時(shí)所以另一次并排行駛的時(shí)刻為，故AC項(xiàng)錯(cuò)誤；D．兩次并排行駛的位置沿馬路方向相距，故D項(xiàng)正確.故選BD.12.為了備戰(zhàn)2024年東京奧運(yùn)會(huì)，我國羽毛球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了如圖所示的原地縱跳摸高訓(xùn)練。已知質(zhì)量m＝60kg的運(yùn)動(dòng)員原地靜止站立(不起跳)摸高為2.10m，競(jìng)賽過程中，該運(yùn)動(dòng)員先下蹲，重心下降0.5m，經(jīng)過充分調(diào)整后，發(fā)力跳起摸到了2.90m的高度。若運(yùn)動(dòng)員起跳過程視為勻加速運(yùn)動(dòng)，忽視空氣阻力影響，g取10m/s2。則()A.運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài)B.起跳過程的平均速度比離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度大C.起跳過程中運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力為960ND.從起先起跳到雙腳落地須要1.05s【答案】AD【解析】【詳解】A．在起跳過程中可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向豎直向上，所以運(yùn)動(dòng)員起跳過程處于超重狀態(tài)，故選項(xiàng)A正確；B．在起跳過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，起跳過程的平均速度運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，離地上升到最高點(diǎn)過程的平均速度故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．運(yùn)動(dòng)員離開地面后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，依據(jù)可知在起跳過程中依據(jù)速度位移公式可知解得對(duì)運(yùn)動(dòng)員依據(jù)牛頓其次定律可知解得依據(jù)牛頓第三定律可知，對(duì)地面的壓力為1560N，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．起跳過程運(yùn)動(dòng)的時(shí)間起跳后運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間故選項(xiàng)D正確。故選AD。二、非選擇題（本題共6小題，共52分。把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答。解答題應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最終答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位）13.如圖甲所示，一條質(zhì)量和厚度不計(jì)的紙帶纏繞在固定于架子上的定滑輪上，紙帶的下端懸掛一質(zhì)量為m的重物，將重物由靜止釋放，滑輪將在紙帶帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)．假設(shè)紙帶和滑輪不打滑，為了分析滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)角速度的變更狀況，釋放重物前將紙帶先穿過一電火花計(jì)時(shí)器，交變電流的頻率為50Hz，如圖乙所示，通過探討紙帶的運(yùn)動(dòng)狀況得到滑輪角速度的變更狀況．下圖為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來的紙帶，取中間的一段，在這一段上取了7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有4個(gè)點(diǎn)沒有畫出，其中：x1=8.05cm、x2=10.34cm、x3=12.62cm、x4=14.92cm、x5=17.19cm、x6=19.47cm．（1）依據(jù)上面的數(shù)據(jù)，可以求出D點(diǎn)的速度vD=______m/s；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（2）測(cè)出滑輪半徑等于3.00cm，則打下D點(diǎn)時(shí)滑輪的角速度為______rad/s；（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）依據(jù)題中所給數(shù)據(jù)求得重物下落的加速度為______m/s2．（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）【答案】(1).1.38(2).46.0(3).2.29【解析】【詳解】（1）依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于平均速度可知D點(diǎn)的瞬時(shí)速度：．（2）由v=ωr，則D時(shí)刻的角速度：．（3）依據(jù)可知14.如圖所示，某試驗(yàn)小組同學(xué)利用DIS試驗(yàn)裝置探討支架上力的分解，A、B為兩個(gè)相同的雙向力傳感器，該型號(hào)傳感器在受到拉力時(shí)讀數(shù)為正，受到壓力時(shí)讀數(shù)為負(fù)。A連接質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩，可沿固定的板做圓弧形移動(dòng)；B固定不動(dòng)，通過光滑鉸鏈連接長0.3m的桿；將細(xì)繩連接在桿右端D點(diǎn)構(gòu)成支架。保持桿在水平方向，g取10m/s2，按如下步驟操作：①測(cè)量繩子與水平桿的夾角∠AOB＝θ；②對(duì)兩個(gè)傳感器進(jìn)行調(diào)零；③用另一根繩在D點(diǎn)懸掛一個(gè)鉤碼，記錄兩個(gè)傳感器的讀數(shù)；④取下鉤碼，移動(dòng)傳感器A變更θ角。重復(fù)上述試驗(yàn)步驟，得到表格。F1/N1.0010.580…1.002…F2/N－0.868－0.291…0.865…θ30?60?…150?…（1）依據(jù)表格，A傳感器對(duì)應(yīng)的是表中力_____(填“F1”或“F2”)；鉤碼質(zhì)量為______kg(保留一位有效數(shù)字（2）本試驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零，對(duì)此操作說明正確的是________。A．因?yàn)槭孪冗z忘調(diào)零B．何時(shí)調(diào)零對(duì)試驗(yàn)結(jié)果沒有影響C．為了消退橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響D．可以完全消退試驗(yàn)的誤差【答案】(1).F1(2).0.05(3).C【解析】【詳解】(1)[1][2]由表格數(shù)據(jù)可知，F(xiàn)1都是正值，傳感器受到的都是拉力，因繩子只能供應(yīng)拉力，故A傳感器對(duì)應(yīng)的是表中力F1。對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析有：F1sin30°＝mg解得m＝0.05kg。(2)[3]本試驗(yàn)中多次對(duì)傳感器進(jìn)行調(diào)零，為了消退橫桿自身重力對(duì)結(jié)果的影響，故選C。15.滑水運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)特別刺激的水上運(yùn)動(dòng)，探討發(fā)覺，在進(jìn)行滑水運(yùn)動(dòng)時(shí)，水對(duì)滑板的作用力FN垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板運(yùn)動(dòng)的速率(水可視為靜止)．某次滑水運(yùn)動(dòng)，如圖所示，人和滑板的總質(zhì)量為m，在水平牽引力作用下，當(dāng)滑板和水面的夾角為θ時(shí)，滑板和人做勻速直線運(yùn)動(dòng)(忽視空氣阻力,重力加速度g取10m/s2)，求此時(shí)：（1）水平牽引力有多大？（2）滑板前進(jìn)的速度有多大？【答案】（1）（2）【解析】【分析】（1）對(duì)滑板和人整體受力分析，然后運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件列式求解；（2）依據(jù)平衡條件求出支持力后，依據(jù)題中的支持力和速度關(guān)系公式求解滑板的速率．【詳解】（1）把人和滑板作為整體受力分析，如圖所示

水平方向上：

豎直方向上：

解得：

（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)有：

解得：【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是對(duì)物體受力分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件求出各個(gè)力后，再依據(jù)題意求解速度．16.如圖甲所示，滑道項(xiàng)目大多建設(shè)在景區(qū)具有肯定坡度的山坡間，成為游客的代步工具，又可以增加游玩的趣味性，在某景區(qū)擬建一個(gè)滑道，示意圖如圖乙，滑道共三段，第一段是傾角比較大的加速下坡滑道AB，其次段是傾角比較小的滑道BC，游客在此段滑道恰好做勻速運(yùn)動(dòng)，若游客從靜止起先在A點(diǎn)以加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過到B點(diǎn)并達(dá)到最大速度，然后進(jìn)入BC段做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)的第三段上坡滑道CD作為下客平臺(tái)，使游客做勻減速運(yùn)動(dòng)后速度減為零（乘客經(jīng)過兩段軌道連接處可視作速度大小不變），游客乘坐滑道，從山頂A處到達(dá)下客平臺(tái)D處總共用時(shí)，游客在各段滑道運(yùn)動(dòng)的總路程為，求：(1)在AB段運(yùn)動(dòng)加速度的大小；(2)乘客在BC段勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。【答案】(1)4m/s2；(2)3s【解析】【詳解】(1)在AB段，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得代入數(shù)據(jù)解得a1=4m/s2(2)AB段位移為BC段位移為CD段位移為總位移為L=L1+L2+L3t=t1+t0+t3可得代入數(shù)據(jù)解得17.在豎直墻壁的左側(cè)水平地