貨車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告2024-2026

2024-2026貨車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告匯報(bào)人：王忠來2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是貨車貨車的正式名稱為載貨汽車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。貨車的分類多種多樣，其大致可分為一般貨車、貨柜車和平板貨車三大類。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、方向盤、儀表盤等零部件上游整車生產(chǎn)中游貨運(yùn)、物流、建筑、采礦下游產(chǎn)業(yè)鏈01020303發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述國新辦:《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》:在會(huì)上提出了“九大措施”用于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障，其中就包括了堅(jiān)決清理涉及貨車司機(jī)的不合理處罰規(guī)定、優(yōu)化調(diào)整貨車禁限行政策、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)誘導(dǎo)壓價(jià)等廣大司機(jī)煩心事兒，并且在近日工信部發(fā)布的違規(guī)APP通報(bào)中，“貨拉拉”赫然在列。政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國公路貨運(yùn)和物流行業(yè)的發(fā)展，，拉動(dòng)了我國貨車行業(yè)的快速增長。加上近年來煤炭、鋼鐵等材料的需求旺盛，間接促進(jìn)了貨車行業(yè)的增長。由于2020年是國三政策淘汰補(bǔ)貼的最后一年，使得大部分貨車在2020年完成了置換，貨車產(chǎn)銷量一度飛速上漲。隨著政策補(bǔ)貼的過去，2020年的透支銷售使得2021年貨車迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車產(chǎn)量為416萬輛，同比下降18%；銷量為428萬輛，同比下降5%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年我國重型卡車?yán)塾?jì)銷售量達(dá)到104萬輛，同比2020年增長21%。一般而言重型卡車的需求主要集中在物流及工程建設(shè)領(lǐng)域，其中，牽引車基本用于物流，而底盤(自卸車、水泥攪拌車等專用車)基本用于工程物料運(yùn)輸與市政等，載貨車則是在物流和工程物料運(yùn)輸兩個(gè)領(lǐng)域均有應(yīng)用。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的快速推進(jìn)，2020年下半年以來國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)速度較快。從公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量月度累計(jì)同比增速來看，21年以來我國的物流運(yùn)輸需求持續(xù)增長，物流增長帶來重卡的新增需求提升。我國公路貨運(yùn)需求類似必選消費(fèi)品，具備極強(qiáng)韌性并會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)總量上升長期正增長。行業(yè)現(xiàn)狀01市場(chǎng)份額變化從銷量細(xì)分結(jié)構(gòu)情況來看，2021年我國重型貨車銷量為135萬輛，同比下降18%，占總銷量的35%；中型貨車銷量為19萬輛，同比增長13%，占總銷量的2%；輕型貨車銷量為211萬輛，同比下降4%，占總銷量的42%；微型貨車銷量為60.5萬輛，同比下降17%，占總銷量的11%。半掛牽引車是裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。由于2020年貨車行業(yè)近乎透支的消費(fèi)，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅度下降。據(jù)資料顯示，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量為65萬輛，同比下降22%；銷量為67萬輛，同比下降19%。貨車非完整車輛是指貨車專用底盤。2021年我國貨車非完整車輛產(chǎn)量為53萬輛，同比下降23%；銷量為69萬輛，同比下降10%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場(chǎng)情況皮卡由于其兼顧舒適性、動(dòng)力、載貨能力及路面適應(yīng)能力等特點(diǎn)，受到大部分消費(fèi)者的喜愛，加上近年來改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類，使得我國皮卡產(chǎn)銷量在貨車整體產(chǎn)銷量下降的環(huán)境下逆勢(shì)增長。據(jù)資料顯示，2021年我國皮卡產(chǎn)量為57萬輛，同比增長12%；銷量為54萬輛，同比增長18%。2016-2019年期間，我國貨車進(jìn)口量逐年遞增。隨著近年來我國貨車工業(yè)水平的增長，貨車產(chǎn)量逐漸可以滿足市場(chǎng)所需，進(jìn)口量自2019年以來逐漸下降。據(jù)資料顯示，2021年我國貨車進(jìn)口量僅為0.55萬輛，同比下降61%；進(jìn)口金額為83億美元，同比下降58%。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景描述新能源貨車快速發(fā)展:國家“雙碳”戰(zhàn)略的強(qiáng)力推動(dòng)，國家和各地出臺(tái)一系列支持鼓勵(lì)新能源物流貨車的發(fā)展政策，電商及快遞業(yè)務(wù)的增長，催生了對(duì)新能源貨車的更多需求。受藍(lán)牌輕卡新規(guī)的影響，新能源輕卡、微卡受益。換電模式推動(dòng)了新能源重卡的高速增長，我國新能源貨車將迎來快速發(fā)展。高端化、專用化:我國微型卡車卡的增量結(jié)構(gòu)已發(fā)生明顯變化，未來將向新材料、輕量化、數(shù)字化、智能化、舒適化、功能多元化、乘用車化內(nèi)飾和人性化方向發(fā)展，主要體現(xiàn)為低噪聲、安全可靠、皮實(shí)耐用、維修便捷、節(jié)能低排放、多功能以及新能源的使用。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局2020年我國重卡市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，其中一汽解放銷量達(dá)到364萬輛占銷售總量的22%，位列重卡市場(chǎng)第一位。而行業(yè)集中度CR5接近80%，國內(nèi)市場(chǎng)集中度較高使得頭部企已經(jīng)開始在這個(gè)市場(chǎng)形成了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)有市場(chǎng)競爭者的市場(chǎng)份額近幾年變化不大，總體競爭格局相對(duì)穩(wěn)定。但是疫情帶來的全球市場(chǎng)供需不匹配導(dǎo)致2020年底以來大宗商品漲價(jià)，其中就包括汽車制造業(yè)所需的鋼、銅、鋁、橡膠、塑料等原材料。重卡原材料漲價(jià)對(duì)重卡企業(yè)盈利造成短期擾動(dòng)，對(duì)企業(yè)的成本控制能力提出挑戰(zhàn)。受國六排放法規(guī)升級(jí)等因素影響，21年上半年的重卡需求旺盛，企業(yè)需要保持一定的庫存量；而在法規(guī)實(shí)施之后，3季度以后的需求下行，前后需求的波動(dòng)較大可能導(dǎo)致3季度相對(duì)庫存較高，這對(duì)企業(yè)的均衡生產(chǎn)提出挑戰(zhàn)。而國五庫存的處置容易產(chǎn)生一次性庫存處置費(fèi)用，對(duì)盈利有階段性負(fù)面影響。雖然不少地區(qū)對(duì)國五銷售給予了過渡期有助于降低庫存處置風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)于管理水平欠佳的企業(yè)可能造成較大的費(fèi)用端沖擊。目前來看東風(fēng)與江淮兩大品牌在庫存管理方面優(yōu)勢(shì)更大，率先積極推廣國六的企業(yè)有望在未來的競爭中領(lǐng)先。競爭格局2020年我國重卡市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)集中的趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，其中一汽解放銷量達(dá)到364萬輛占銷售總量的22%，位列重卡市場(chǎng)第一位。而行業(yè)集中度CR5接近80%，國內(nèi)市場(chǎng)集中度較高使得頭部企已經(jīng)開始在這個(gè)市場(chǎng)形成了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)有市場(chǎng)競爭者的市場(chǎng)份額近幾年變化不大，總體競爭格局相對(duì)穩(wěn)定。但是疫情帶來的全球市場(chǎng)供需不匹配導(dǎo)致2020年底以來大宗商品漲價(jià)，其中就包括汽車制造業(yè)所需的鋼、銅、鋁、橡膠、塑料等原材料。重卡原材料漲價(jià)對(duì)重卡企業(yè)盈利造成短期擾動(dòng)，對(duì)企業(yè)的成本控制能力提出挑戰(zhàn)。受國六排放法規(guī)升級(jí)等因素影響，21年上半年的重卡需求旺盛，企業(yè)需要保持一定的庫存量；而在法規(guī)